JPS5938135B2 - タツグ取付け装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、タッグ取付は装置の技術に関する。

Ａ −Ｒ−Ｂｏｎｅに対する１９６３年９月１７日付は
米国特許第３１０３６６６号には、スロット付きニード
ルと、このニードルを通してファスナのバーを駆動する
ための押し棒又はプランジャと、ファスナ組立体を進ま
せるための歯付きホイールと、ニードルに整合している
付属物をファスナ組立体のその他の部分から切り離すた
めの回転可能に設置されたナイフと、上記歯付きホイー
ルとナイフと押し棒を順次に作動せしめるための手段を
備えたハンドレバーとを有するタッグ取付は装置が開示
されている。

１９７１年１２月１３日付は日本国実用新案登録第９４
９０１２号（実公昭４６−１３０５６号公報）には、ニ
ードルとインデツクスホイールと押し棒とスライドとナ
イフと上記スライドを作動させるバンドレバーとを有す
るタッグ取付は装置が開示されている。

このスライドは押し棒を搬送し、インデックスホイール
と協働するつめを作用させるようになっている。

Ｅ−Ｗ−Ｆｉｎｋｅに対する１９７２年３月２１日付は
米国特許第３６５０４５２号には、ニードルと、ラチェ
ツト車に連結された送りホイールと、押し棒と、スライ
ドと、押し棒及びスライドを駆動せしめるバンドレバー
とを有し、上記スライドがそのスロット内に受は入れら
れたピンによってつめを駆動せしめるための間隔を置い
て配置された接触部（ａｂｕｔｍｅｎｔ）を有している
タッグ取付は装置が開示されている。

上記バンドレバーが作用すると、押し棒とスライドが作
動する。

上記ピンがスロットの一端に接触すると、上記つめの歯
がラチェツト車の歯の上で駆動される。

バンドレバーが解放されると、戻しバネがピンをスロッ
トの他端に係合せしめ、それによりつめを駆動してラチ
ェツト車及び送りホイールをしてファスナ組立体を前進
させるようにする。

Ｂ−Ｌｏｚｉｏに対する１９７２年３月２８日付は米国
特許第３６５２００４号には、ニードルと押し棒と運動
機構と該押し棒及び運動機構を１駆動するバンドレバー
とを有するタッグ取付は装置が開示されている。

この運動機構は、ラチェツト車と協働してファスナ組立
体をニードル及び押し棒へ送ることができる回転可能に
設置されたつめを具備している。

Ａ−Ｒ−Ｂｏｎｅに対する１９７３年９月１８日付は米
国特許第３７５９４３５号には、スロット付きニードル
と、押し棒と、歯付きホイールと、該歯車ホイールと協
働する歯付き部材と、押し棒及びつめを駆動するスライ
ドと、該スライドを駆動する歯車手段と、該歯車手段を
駆動するバンドレバーとを具備するタッグ取付は装置が
開示されている。

バンドレバーが作用すると、押し棒がニードルを通して
ファスナのバ一部分を駆動する。

バンドレバーが解放されると、バネ手段が押し棒を戻し
、歯付き部材をして歯付きホイールを駆動させる。

つめを歯付きホイールの歯から引き離してファスナ組立
体を装置から引き出すために、解放制御装置が設けられ
ている。

本発明は、特に上記米国特許第３７５９４３５号による
タッグ取付は装置の改良に関するものである。

本発明の種々の具体例に従えば、タッグ取付は装置は、
側部開口を有するスロット付きニードルと、歯付きホイ
ールと、該歯付きホイールと協働し得るつめと、押し棒
と、該押し棒に連結されたスライドと、少なくとも１つ
の歯車セグメントから成る歯車手段と、該歯車手段を駆
動するためのアクチュエータと、戻しバネ手段とを具備
し、該歯車手段が該押し棒を駆動したり戻したりしてつ
めを作動させるようになっている。

１つの具体例では、歯車手段は半径方向に間隔を置いて
配置された一対の突起部を支持し、つめは接触部を支持
している。

この突起部と接触部とは、空運動を構成する。

使用者がアクチュエータを強く握ると、歯車手段が回転
し、その回転の終り近くで１つの突起部が接触部を一方
向に駆動してつめを第１の位置から第２の位置へ移動さ
せる。

使用者がアクチュエータを解放すると、戻しバネ手段が
アクチュエータと歯車手段と押し棒とスライドを各々の
初めの位置へ戻し、つめを第２の位置から第１の位置へ
駆動して歯付きホイールを駆動し、次いでファスナ組立
体を前進させる。

もう１つの具体例では、つめはこれに対して移動し得る
一対の接触部材を支持している。

歯車手段は、上記接触部材の各々と交互に協働する半径
方向に間隔を置いて配置された一対の突起部を支持して
いる。

接触部材はつめの上に各々個別に回転可能に設置されて
おり、バネ手段がそれらを正規の即ち初めの位置の方へ
強制している。

接触部材は、突起部がそれらと協働するとき交互に曲が
る。

本発明の一具体例に従えば、タッグ取付は装置は、側部
開口を有するスロット付きニードルと、歯付きホイール
と、該歯付きホイールと協働し得るつめと、押し棒と、
ナイフと、アクチュエータと、該アクチュエータに連結
された歯車手段とを具備し、該スライドは該歯車手段と
協働し得る歯車セグメントを有している。

スライドが一方向に動くと、押し棒を駆動してファスナ
のバ一部分をファスナ組立体の結合部材から切り離し、
フィラメント部分がニードルの側部開口を貫通するよう
にしてバ一部分をニードル内に押し込む。

また、このスライドの移動は、つめを第１の位置から第
２の位置即ち準備位置へ駆動する。

戻しバネ手段がアクチュエータと歯車手段とスライドと
押し棒を各々の初めの位置まで駆動する。

アクチュエータが作動したときにはバネがつめを第１の
位置へ駆動し、歯車セグメントに支持された突起部がつ
め上の接触部と協働してつめを第１の位置から第２の位
置へ駆動し、それによりファスナ組立体を引続く次のフ
ァスナのバ一部分がニードル及び押し棒と軸線を合わせ
る位置まで前進させる。

もう１つの具体例においては、スライドは押し棒を駆動
するためにのみ使用され、ファスナ組立体は簡単なつめ
及びラチェット機構によって前進させられる。

つめは、プレートに支持されたピボット上に設置されて
いる。

このプレートはバンドレバーに直接固定されており、バ
ンドレバーが解放されると、送りホイールに同軸状に固
定されたラチェツト車がつめによって駆動される。

つめは延長部又はバンドルを有しており、これによって
つめが係合してファスナ組立体を装置から取り外すこと
ができる。

また、本発明の別の具体例に従えば、押し棒が前進して
ファスナ組立体のバ一部分を押し、それにより１つのフ
ァスナのバ一部分をファスナ組立体のその他の部分から
切り離し、そしてファスナのフィラメント部分がニード
ルの側部スロットを貫通するようにしてバ一部分を中空
ニードル内を移動せしめる。

つめは、歯付きホイールに対して第１の位置と第２の位
置の間を動く。

つめが第１の位置から第２の位置へ動くときには、つめ
にはいかなる運動も与えられない。

しかし、つめを第２の位置から第１の位置へ移動させて
歯付きホイールを駆動するためにバネが使用される。

歯付きホイールの回転により、ファスナ組立体は先行す
るファスナのバ一部分が押し棒と軸線を合わせられる位
置まで送られる。

しかし、上記バネは、操作サイクルの一部の間つめを第
２の位置から第１の位置へ移動せしめるのをラッチによ
って妨げられる。

このラッチは、つめをラッチして駆動運動をしないよう
にする。

しかし、先行するバ一部分がニードルと軸線を合わせら
れるように押し棒が十分に後退すると、ラッチがはずれ
、バネがつめを移動させて歯付きホイールを駆動せしめ
ることができる。

本発明のもう１つの具体例に従えば、つめと押し棒は協
働する歯車によって作動せしめられ、この歯車の１つは
つめの作用を制御する切欠き又は溝を有している。

つめは第１の位置から第２の位置へ移動することができ
、またつめが第２の位置から第１の位置へ戻る間につめ
は歯付きホイールを駆動する。

つめにはリンクが可動連結されており、このリンクは上
記溝の中に受は入れられた突起部を支持している。

上記溝は、間隔を置いて両端に配置された接触面を有し
ている。

歯車は、手動で操作できるアクチュエータによって駆動
される。

上記溝を有する歯車が一方向に駆動されると、この歯車
の一方向移動の終了近くで突起部が上記接触面の１つに
接触してつめを第１の位置から第２の位置へ移動せしめ
る。

溝を有する歯車が反対方向に、駆動されると、その移動
の終了近くで突起部が他端の接触面に接触してつめを第
２の位置から第１の位置へ移動せしめ、歯付きホイール
を駆動する。

歯付きホイールが駆動されると、ファスナ組立体が割り
出されて先行するバ一部分が中空ニードルと軸線を一致
せしめられる。

溝の両端は適切な距離を移動し押し棒が先行するバ一部
分のニードル穴との中心合せを妨げないように突起部に
関して方向付けられている。

次に添付図面を参照して本発明のいくつかの具体例につ
いて説明する。

第１図〜第９図の具体例を参照すると、全体が２７で示
されたタッグ取付は装置が図示されている。

装置２７は、２つの本体セクション２９及び３０を備え
た本体２８を有している。

本体２８は、第４図と第５図に図示された型式のファス
ナ組立体３３を受は入れるようになっている案内路３２
を備えた鼻部３１を有している。

ファスナ組立体３３は複数のファスナ３４を含んでいる
。

各ファスナ３４は、フィラメント部分３７によって連結
されたバ一部分３５とヘッド即ちボタン部分３６とから
構成されている。

ファスナ３４は、それぞれの結合部材３９によって共通
の支持部材即ちランナ３８に結合されている。

案内路３２は共通のキャリア部材３８、結合部材３９及
びバ一部分３５を受は入れるようになっており、フィラ
メント部分３７は装置２Ｔの側面から延びる。

１ 鼻部３１は、細長いスロット４１を有する中空ニ
ードル４０を設置している。

バ一部分３５は、ニードル４０を貫通している穴即ち通
路４２を通ることができる。

一方、フィラメント部分３７はスロット４１を貫通即ち
突出する。

ニードル４０は、バ一部分３５をその結合部材３９から
カットするための後方カッティングエツジ４３を有して
いる。

ニードル４０はスロット４４を有し、このスロットを通
ってバ一部分３５がニードル４０内へ入ることができる
。

全体が４５で示されたアクチュエータは、使用者の指が
係合するバンドレバー４６を具備している。

このバンドレバー４６はピン又はシャフト４５′により
本体２８に対して旋回可能に設置されている。

レバー４６は、リンク又は連結部材４８によって全体が
４７で示された歯車手段に駆動連結されている。

連結部材４８は、ピン４８′によってバンドレバー４６
に、そしてピン４９によって歯車手段４７にそれぞれ旋
回可能に設置されている。

歯車手段４７は、各々が歯５２及び５３を有する一対の
歯車セグメント５０及び５１から構成されている。

歯車セグメント５０及び５１は、各本体セクション２９
及び３０と一体的に形成され軸線が一致せしめられてい
るポスト５４及び５５によって本体２８に旋回可能に設
置されている。

全体が５６で示されたスライドは、各本体セクション２
９及び３０内の案内路又はスロット５７及び５８内を滑
動するように案内される。

スライド５６は、歯５２及び５３を受は入れる複数組の
穴５９を有している。

従って、スライド５６は歯車セクション、より詳細には
歯車５０及び５１とかみ合うラックを備えている。

スライド５６には放出器即ち押し棒６０が固定されてい
るので、バンドレバー４６を手動操作するとスライド５
６及び押し棒６０がユニットとして動く。

押し棒６０は案内部材６０“によって案内されるので、
押し棒６０はニードル４０の穴４２と軸線を一致させな
がら移動する。

使用者がその手のひらに本体２８を置いてバンドレバー
４６を強く握ったとき、バンドレバー４６はピン４５′
のまわりを反時計方向（第１図）に旋回し、それにより
歯車手段４１が反時計方向に回転してスライド５６と押
し棒６０とが左方へ駆動される３押し棒６０が左方へ移
動すると、それはニードル４０を通してファスナ３４の
バ一部分３５を、駆動し、それによりバ°一部分３５を
その各々の結合部材３９から切り離す。

全体が６１で示された戻しバネ機構は、本体内に形成さ
れたキャビティ６２を具備している。

このキャビティは、その中に収容された入れ子犬部材６
３の移動を可能にしている。

入れ子犬部材６３は、６４で示されたピン構造体によっ
て歯車セグメント５０及び５１に対して旋回可能に連結
されている。

キャビティ６２内では圧縮バネ６１′の一端が本体２８
に押し付けられ、バネ６１′の他端は部材６３に押し付
けられている。

バンドレバー４６が使用者によって強く握られたのを解
除されると、戻しバネ機構６１が、バンドレバー４６、
部材４８、歯車手段４７、スライド５６及び押し棒６０
を第１図に示された各科の初めの位置へ戻す。

装置２７は、ファスナ組立体３４を送り一度に一つのバ
一部分３５をニードル４０の穴４２の軸線と一致させる
ための全体が６５で示されたファスナ組立体送り機構を
具備している。

送り機構６５は、本体セクション３０内の穴６８の中に
回転可能に設置されているシャフト６１に固定された歯
付きホイール６６を有している。

歯付きホイール６６は、第１図では切り欠かれているが
米国特許第３７５９４３５号に十分開示されている部材
６９と本体セクション３０との間の空間に配置されてい
る。

ホイール６６は、その周上に結合部材３９に係合する複
数個の歯７０を配置している。

歯車６６は、全体が１１で示された協働可能なつめの作
用によって反時計方向（第１図、第６図及び第９図）に
回転する。

つめ７１は全体として往復運動し得るように設置され、
２つの基本的部品、即ち歯Ｔ３を有する歯付き部材Ｔ２
とリンク又はリンク部材７４とを使用して連成されてい
る。

ピン７５は、部材Ｔ２と７４を旋回可能に連結している
。

部材７２には全体が７６で示されたスロットが設けられ
、このスロットを通ってシャフト６７が延びている。

部材７２は、リンク部材γ４の運動の結果としてシャフ
ト６７の上方を前後に揺動するようになっている。

歯７３はフック形状であり、一回ごとに歯付きホイール
６６の１つの歯ＴＯに係合してホイール６６を回転させ
る。

スロワ１−７６は、歯７３に対しである角度をなして配
置された平行な土壁７７と下壁７８を有しているので、
部材７２が一方向に動くと歯７３がホイール６６との係
合から離れ、部材Ｔ２が反対方向に動くと歯７３がホイ
ール６６と係合する。

このカム運動を達成するために、平行な壁７７及び７８
と歯７３とは鋭角Ａをなしている。

部材７２がリンク部材７４によって十分に動かされると
、スロット形の穴１６の一端がシャフト７６に接触する
。

壁７Ｔ及び７８は歯γ３に対しである角度をなしている
ので、部材１２が一方向に動くと歯γ３が隣接する２つ
の歯７０の間の係合からはずれ、反対方向に動くと歯１
３がホイール６６に係合する。

部材７２が上記の如く歯７３を係合せしめる方向へ更に
動くことにより、ホイール６６が回転する。

部材７２がホイール６６に対して前後に揺動するときホ
イール６６が回転しないようにするために、突起部又は
止め８０を有する弾性部材１９が部材６９上に設けられ
ている。

止め８０は隣接する２つの歯γ０の間に位置して、ホイ
ール６６が部材γ２によって作動せしめられるとき以外
又はファスナ組立体３４が案内路３２から上方に引張ら
れるとき以外はホイール６６を回転させないようにして
いる。

リンク部材７４は、その後端部を本体セクション３０の
キャビティ８２内を滑動し得る部材８１によって支持さ
れている。

部材８１は、バネ８４によってリンク部材７４を突起部
又はピン８３に押し付けている。

以上に述べた構造は米国特許第３７５９４．３５号のそ
れと同一であり、更に詳細な構造はこの米国特許に記載
されている。

次に本発明の改良点について説明すると、第１図ではリ
ンク部材７４が、下方に突出した単一の接触部又は突起
部８５を有するものとして図示されている。

接触部８５は、歯車セグメント５１に連結されたピン又
は突起部８７が協働し得る接触面又は停止面８６を有し
ている。

第１図に示された位置では、突起部８７は圧縮バネ８８
に対する反作用として接触面８６を押し付けている。

バネ８８の一端はリンク部材Ｔ４の後端を押し付け、バ
ネ８８の他端は本体セクション３０を押し付けている。

第１図に示された位置では、部材７２は作動シーケンス
の最初の位置にあり、これは作動シーケンスの最後の位
置と同じである。

アクチュエータ４５が強く握られたとき、歯車手段４７
従って突起部８７は反時計方向に動き、この反時計方向
移動の間にリンク部材７４はバネ８８の偏倚作用下で左
方（第１図）に動く。

リンク部材７４は第１図の位置から第９図の位置を通っ
て第６図の位置の方へ移動するが、リンク部材７４の左
方移動がシャフト６７とスロット７６の一端８９との接
触によって止められると、突起部８７は停止ｉ］′ｌ１
Ｂ６に接触しない。

使用者がアクチュエータ４５を強く握るのをやめると、
戻しバネ機構６１が歯車手段４７を時計方向に回転させ
る。

突起部８７が移動して接触面８６に接触すると、突起部
８７はバネ８８の作用に逆らってリンク部材７４を右方
へ１駆動し始める。

歯車手段４１がその時計方向運動の終りに近づくと、リ
ンク部材γ４が部材７２を所定の位置まで駆動する。

この位置では、スロット１６の端９０がシャフト６７と
接触して、部材７２を第６図の位置から第１図の位置ま
で反時計方向に旋回させる。

リンク部材γ４は歯車手段４γの時計方向回転と突起部
８７によって右方へ駆動され続けるので、歯付き部材γ
２がホイール６６を反時計方向に駆動する。

ホイール６６の反時計方向の回転は、次に引続くバ一部
分３５をしてニードル穴４２及び押し棒６０の端６０′
の軸線と一致せしめる。

かくして、ホイール６６はある角度だけ回転して、ファ
スナー組立体３３を一つのバ一部分３５の中心線から次
の隣接するバ一部分３５の中心線までの距離に等しい距
離だけ移動させる。

バネ６１′及び８８は互いに反対方向に作用する。

バネ８８は相対的に軽くバネ６１′は相対的に重いので
、使用者によるハンドレバー４６の解放はバネ８８の力
に打ち勝つことに注意されたい。

装置２７にはファスナ組立体３３が装填されているもの
と仮定して装置２７の作動シーケンスを概説すると、次
のとおりである。

使用者がアクチュエータ４５を強く握ると、歯車手段４
７が反時計方向に（第１図）回転してスライド５６及び
押し棒６０を左方へ（第１図）１駆動せしめる。

押し棒６０の端６０′がバ一部分３５の一端部上に作用
すると、ナイフ４３が結合部材３９を切断し、押し棒６
０が移動し続けるときバ一部分３５がニードル４０を通
って移動する。

歯車手段４γが反時計方向に回転している間、リンク部
材７４はバネ８８の作用下で左方へ移動し、それにより
部材７２を第１図の位置から第６図の位置へ移動させる
。

使用者がアクチュエータ４５の把握を解除すると、戻し
バネ機構６１が歯車手段４７を時計方向に（第６図）駆
動せしめて押し棒６０をニードル４０から引出し、端６
０′を次のバ一部分３５から遠ざけてそのバ一部分３５
がスロット４４を通ってニードル内へ入ることができる
ようにする。

時計方向運動が継続することにより、突起部８７が接触
面８６に接触してリンク部材７４を右方へ駆動せしめ、
それにより部材７２をホイール６６の隣接する歯の間の
位置に移動せしめてホイール６６を駆動し、ファスナ組
立体３３を順次前進させる。

次に、第１０図及び第１１図の具体例について説明する
と、タッグ取付は装置２７Ａは、図面に示され且つ以下
で指摘する点を除けば、上述のタッグ取付は装置２７と
同一である。

第１０図及び第１１図の具体例における同じ部品は、第
１図〜第９図の具体例における部品と同じ参照番号によ
って示されている。

リンク部材７４ａは、それが接触面又は停止面９６及び
９７を備えた接触部又はストップ９５を有する点でリン
ク部材７４と異なっている。

歯車手段４７は、半径方向に間隔を置いて配置された１
対の突起部又はピン９８及び９９を有している。

歯車手段４γが第１０図及び第１１図に示された位置に
あるとき、リンク部材７４ａは第１図におけるリンク部
材γ４の位置にあり、押し棒６０や歯付きホイール６６
や歯付き部材Ｔ２の如き関連部品も第１図に示された各
々の位置にある。

使用者がアクチュエータ４５を強く握ると、歯車手段４
７が反時計方向に（第１０図）回転し、突起部９９が接
触部９５の接触面９７に接触し始めると、リンク部材γ
４ａが左方へ駆動せしめられ、それにより部材７２を第
６図の位置へ駆動する。

やがて、押し棒６０がバ一部分３５をニードル４０の穴
４２を通して押す。

使用者がアクチュエータ４５の杷握をやめると、戻しバ
ネ機構６１が歯車手段４７を時計方向に駆動し、突起部
９８が接触部９５の接触部９６に接触し始めると、リン
ク部材７４ａが駆動されて歯車手段４７が第１０図に示
された初めの位置に戻り、それにより歯付きホイール６
６を駆動してファスナ組立体３３を前進させる。

第１２図及び第１３図の具体例について説明すると、タ
ッグ取付は装置２７Ｂは、図面に示され以下で指摘する
点を除けば、タッグ取付は装置２７と同一である。

第１２図及び第１３図の具体例における同じ部品は、第
１図〜第９図における部品と同じ参照番号で示されてい
る。

リンク部材７４ｂは、それが１対の接触部材１００及び
１０１を設置しており、これらの接触部材は、各科のピ
ボット１０２及び１０３によってリンク部材７４ｂ上に
設置され且つ部材７４ｂに対して独立に移動可能である
という点で、リンク部材７４と異なっている。

接触部材１００及び１０１は、各々の板バネ１０４及び
１０４′によってリンク部材７４ｂに対して平行な各々
の位置に強制されている。

接触部材１００及び１０１の各々は、接触面又は停止面
１０５及び１０６を有している。

歯車手段４７は、半径方向に間隔を置いて配置された１
対の突起部又はピン１０７及び１０８を有している。

歯車手段４７が第１２図及び第１３図に示された位置に
あるとき、リンク部材７４ｂは第１図のリンク部材γ４
の位置にあり、押し棒６０や歯付きホイール６６や部材
７２の如き関連部品も第１図に示された各々の位置にあ
る。

使用者がアクチュエータ４５を強く握ると、歯車手段４
７が反時計方向に回転しく第１２図）、突起部１０７が
接触面１０５から離れる。

歯車手段４７及び突起部１０７が反時計方向に移動する
と、バネ１０４′が接触部材１０１を時計方向にリンク
部材γ４ｂに平行な位置まで強制する。

突起部１０８が接触部材１００の下面に接触すると、突
起部１０８はバネ１０４の力に逆らって接触部材１００
を時計方向に回転させ、突起部１０８の移動の終りに近
づくと突起部１０８は接触部材１０１の接触面に接触し
、それによってリンク部材７６ｂを左方へ１駆動する。

これは、部材７２を第１図の位置から第６図の位置へ移
動させる。

使用者がアクチュエータ４５を強く握ると、歯車手段４
７が戻しバネ機構６１によって時計方向に駆動せしめら
れ、接触部材１０１が突起部１０７によって反時計方向
に回転せしめられ、そして歯車手段４γがその初めの位
置に近づくと、突起部１０７が接触部１０５に接触して
リンク部材７４ｂを右方へ１駆動せしめ、それにより歯
付き部材７２が歯付きホイール６６を前進させ、ファス
ナ組立体３３を前進させる。

第１４図及び第１５図の具体例について説明すると、タ
ッグ取付は装置２７Ｃは、図面に示され以下で指摘する
点を除けば、タッグ取付は装置２７と同一である。

第１４図及び第１５図の具体例における同じ部品は、第
１図〜第９図における部品と同じ参照番号で示されてい
る。

リンク部材γ４ｃは、それがピボット１０９を支持し歯
車セグメント５１がピボット１１０を支持しているとい
う点でリンク部材７４と異なっている。

ピボット１０９には、リンク１１１が回転可能に連結さ
れている。

リンク１１１及び１１２は、ピボット１１３によって相
互に回転可能に連結されている。

リンク１１２は、ストップ１１４を形成している一体形
成された逆タブを有している。

ストップ１１４はリンク１１１の・平面内に設置され、
リンク１１１及び１１２が第１４図に破線で示された位
置で曲がっているときにはストップ１１４がリンク１１
１及び１１２の相対的な回転運動を限定するようになっ
ている。

かくして、アクチュエータ４５が強く握られたときには
、歯車手段４７が反時計方向に回転し始め（第１４図）
、リンク１１１及び１１２はリンク部材７４ｃにいかな
る運動をも与えることなく回転する。

しかし、接触部１１４がリンク１１１に接触し、歯車手
段４７が反時計方向に回転し続けると、リンク部材７４
ｃは左方へ１駆動され（第１４図）、それにより部材Ｔ
２を第１図の位置から第６図の位置へ移動させる。

使用者がアクチュエータ４５の把握をやめると、戻しバ
ネ機構６１が歯車手段４７を時計方向に回転させ、リン
ク１１１及び１１２が第１４図に実線で示された位置へ
移動し、そこでリンク１１１はリンク部材７４ｃに支持
された停止ピン又は突起部１１４′に接触する。

歯車手段４７が時計方向に回転し続けると、リンク１１
１はリンク部材７４ｃ上に引張力をかけてリンク部材７
４ｃを右方へ１駆動しく第１４図）、それにより部材７
２を駆動してホイール６６を駆動し、ファスナ組立体３
３を前進させる。

第１６図の具体例について説明すると、タッグ取付は装
置２７Ｄは、図面に示され以下で指摘する点を除けば、
タッグ取付は装置２７と同一である。

第１６図の具体例における同じ部品は、第１図〜第９図
の具体例における部品と同じ参照番号で示されている。

リンク部材７４ｄは、それが突起部１１５を支持してい
ることを除けば、リンク部材７４と同じである。

リンク１１６は、全体が１１７で示されている細長いス
ロット即ち切欠きを有し、その中に突起部１１５が入っ
ている。

リンク１１６は、歯車手段４７に固定されたピン１１８
によって歯車手段４７に回転可能に連結されている。

アクチュエータ４５が強く握られると、歯車手段４７が
反時計方向に回転し、リンク１１６が図示の位置から左
方へ１駆動される。

スロット１１γの接触端１１９が突起部１１５に接触す
ると、リンク部材７４ｄが左方へ駆動され、それによっ
て部材７２を第１図の位置から第６図の位置へ駆動せし
める。

使用者がアクチュエータ４５の把握をやめると、戻しバ
ネ機構６１が歯車手段４７を時計方向に回転せしめ、リ
ンク１１６が右方へ１駆動される。

スロット１１７のもう１つの接触端１２０が突起部１１
５に接触し、歯車手段４７が時計方向に回転し続けると
、リンク１１６はリンク部材７４ｄ上に引張力をかけて
リンク部材γ４ｄを右方へ駆動し、それにより部材γ２
を駆動してホイール６６を駆動せしめ、ファスナ組立体
３３を前進させる。

第１７図の具体例について説明すると、タッグ取付は装
置２７Ｅは、図面に示され以下で指摘する点を除けば、
タッグ取付は装置２７と同一である。

第１１図の具体例における同じ部品は、第１図〜第９図
の具体例における部品と同じ参照番号で示されている。

リンク部材７４ｅは、それが細長いスロット即ち切欠き
１２１を有していることを除けば、リンク部材γ４と同
一である。

リンク１２２は、突起部又はピン１２３を支持している
。

歯車手段４７はピン１２４を支持し、このピンにリンク
１２２が回転可能に連結されている。

アクチュエータ４５が強く握られると、歯車手段４７が
反時計方向に回転し、リンク１２２が図示の位置から左
方へ駆動される。

突起部１２３が切欠き１２１の接触端１２５に接触する
と、リンク部材７４ｅが左方へ１駆動され、それによっ
て部材７２を第１図の位置から第６図の位置へ駆動せし
める。

使用者がアクチュエータ４５の把握をやめると、戻しバ
ネ機構６１が歯車手段４７を時計方向に回転せしめ、リ
ンク１２２が右方へ駆動される。

突起部１２３が切欠き１２１のもう１つの接触端１２６
に接触し、歯車手段４７が時計方向に回転し続けると、
リンク１２２はリンク部材７４ｅ上に引張力をかけてリ
ンク部材７４ｅを右方へ１駆動し、それにより部材７２
を駆動してホイール６６を駆動せしめ、ファスナ組立体
３３を前進させる。

第１８図〜第２１図の具体例について説明すると、タッ
グ取付は装置２７Ｆは、図面に示され以下で指摘する点
を除けば、タッグ取付は装置２Ｔと同−である。

第１８図〜第２１図の具体例における同じ部品は、第１
図〜第９図の具体例の部品と同じ参照番号で示されてい
る。

第１８図〜第２１図の具体例では、歯車手段４７の唯一
の機能はスライド５６を７駆動することである。

ハンドレバー４６には、止め具１２８によってプレーｔ
−１２７が固定されている。

このプレート１２１は全体的に平らで、金属からつくら
れている。

プレート１２７は、ハンドレバー４６の延長部と考える
ことができる。

プレート１２７は、つめ１３０が回転可能に設置された
ポスト１２９を支持している。

つめ１３０は、第１図〜第１７図の具体例に使用されて
いるつめ７１とは異なった一片構造を有している。

全体が１３０で示されているつめは、ラチェツト車１３
２の形の歯付きホイールと係合し得る歯１３１を有して
いる。

ラチェツト車１３２は、その周囲に配置された複数個の
歯を有している。

このラチェツト車１３２は、歯付きホイール６６も固定
されたシャフト６７に固定されている。

つめ１３０の一端１３５には、引張バネ１３４が連結さ
れている。

バネ１３４の他端は、プレート１２７に固定された舌状
部に連結されている。

ポスト１２９は、端１３５と歯１３１の間にある。

つめ１３０は、歯１３１を越えて延びつめ１３０の端１
３５の反対側の端に配置された手動で係合し得る延長部
１３６を有している。

つめ１３０は、ハンドレバー４６の完全な作動ごとにラ
チェツト車１３２に係合してファスナ組立体３３を１つ
のバ一部分３５の中心線と次の隣接するバ一部分３５の
中心線との間の距離に等しい距離だけ前進させる。

すなわち、ハンドレバー４６を強く握ると、つめ１３０
が第１８図及び第１９図に示された位置から第２０図に
示された位置へ１駆動され、ハンドレバー４６を解放す
ると、戻しバネ機構６１がつめ１３０をその初めの位置
に戻し、その際つめ１３０がラチェツト車１３２を駆動
させる。

第２２図及び第２３図の具体例について説明すると、タ
ッグ取付は装置２７Ｇは、図面に示され以下で指摘する
点を除けば、タッグ取付は装置２７と同一である。

第２２図及び第２３図の具体例における同じ部品は、第
１図〜第９図における部品と同じ参照番号で示されてい
る。

リンク部材７４ｇは、それぞれ接触面１５２及び１５３
を有する間隔を置いて配置された１対の凹み即ち切欠き
１５０及び１５１を有している。

図面ではらせん形の引張バネとして示されているバネ１
５４は、一端をリンク部材１４ｇ上のポスト１５５に連
結され、他端を本体セクション３０に取り付けられたピ
ン１５６に連結されている。

バネ１５４は、つめ７１を図示の位置に強制している。

全体が１５７で示されているラッチは、１対のアーム１
５８及び１５９を具備している。

アーム１５８及び１５９は、それぞれ接触面１６０及び
１６１を有している。

歯車手段４７の歯車セグメント５１に固定された突起部
１６２は、第２２図では接触面１６０に接触している。

本体セクション３０内の凹部１６４の中に収容された圧
縮バネ１６３は、ラッチ１５７のアーム１５８を押して
いる。

図のように、バネ１６３は接触面１６０を突起部１６２
に強制しており、アーム１５９は第２２図に示された位
置でリンク部材７４ｇかられずかに離れている。

使用者がアクチュエータ４５を作動させると、歯車４７
がシャフト５１のまわりに反時計方向に回転し、スライ
ド５６及び押し棒６０を左方に移動させてバ一部分３５
をその結合部材３９から切り離し、そして各フィラメン
ト部分３７がスロット４１を貫通するようにしてバ一部
分３５がニードル４０の穴４２内を移動するようにする
。

また、歯車４γの反時計方向回転は突起部１６２を接触
面１６０から離し、それによりアーム１５９がピボット
１６５のまわりに回転して凹み１５０と１５１の間でつ
め７１のリンク部材７４ｇと接触するようにする。

歯車４７が反時計方向に所定量だけ回転して凹み１５０
の中に入ったときは、突起部１６２は接触面１５２に接
触してリンク部材７４ｇを左方へ移動させ、そして歯付
き部材Ｔ２を時計方向（第２２図）に回転させる。

リンク部材７４ｇの左方移動の終り近くで、凹み１５１
はアーム１５９の端部を受は入れる位置にあり、従って
ラッチ１５７はバネ１６３の偏倚作用下で時計方向に回
転することができる。

使用者がアクチュエータ４５の杷握をやめると、戻しバ
ネ機構６１がアクチュエータ４５、リンク４８、歯車４
７、スライド５６及び押し棒６０をそれらの初めの位置
（第２２図）へ戻し、バネ１５４は、リンク部材７４ｇ
の接触面１５３がラッチ１４γの接触面１６１に接触す
るまで、リンク部材７４ｇをほんのわずか右へ押す。

リンク部材７４ｇがわずかに移動しても、歯付き部材１
２は歯付きホイールを駆動しない。

歯車４７が時計方向に十分に回転して突起部１６２が接
触面１６０に接触すると、突起部はラッチ１５７を所定
の位置まで駆動し始める。

その位置で、接触面１６０は接触面１５３から離れ、そ
れによってラッチ１５７をはずし、バネ１５４がリンク
部材７４ｇを右方へ移動させ、リンク部材７４ｇ上の突
起部１６７の接触面１６６がストップ１６９の接触面６
８に接触する。

戻しバネ機構６１が種々の構成要素をそれらの初めの位
置に戻したとき、ラッチ１５７は再び第２２図に示され
た初めの位置にある。

ラッチ１５７は、押し棒６０の移動の終り近くまでバネ
１５４がつめ７１によって歯付きホイール６６を駆動せ
しめないようにしている。

更に詳しくいうと、つめ７１は押し棒６０がバ一部分３
５の径路から離れてしまうまで送りホイール６６を駆動
することができない。

かくして、先行するバ一部分３５が退却している押し棒
６０にぶつかるのを防止できる。

バネ１５４が有効になるのは、接触面１６０に接触して
これを駆動する突起部１６２によってラッチ１５７がは
ずされる前である。

また、歯車４７とつめ７１とは空運動可能に連結されて
いるので、突起部１６２はリンク部材７４ｇにいかなる
運動も与えることなく接触面１５２に対して所定の距離
だけ移動することができる。

第２４図及び第２５図の具体例について説明すると、タ
ッグ取付は装置２７Ｈは、図面に示され以下に艷する点
を除けば、タッグ取付は装置２７と同一である。

第２４図及び第２５図の具体例における同じ部品は、第
１図〜第９図の具体例におけると同様な参照番号で示さ
れている。

歯車４７の歯車セグメント５１は、溝又は切欠き２００
を設けられており、これは円弧状で且つシャフト５４に
対して偏心している。

リンク部材２０１は、ピン又はピボット２０２によって
つめ７１のリンク部材７４ｈに可動連結されるのが好ま
しい。

リンク２０１は、溝２００内に収容された突起部又はピ
ン２０３を有することが示されている。

溝２００は、間隔を置いて配置された端部即ち接触面２
０４及び２０５を有している。

アクチュエータ４５が作動すると、歯車４７は時計方向
に回転しく第２４図）、押し棒が右方向に動いてカッテ
ィングエツジ４３によりバ一部分３５を各々の結合部材
３９から切り離してバ一部分３５をニードル４０内を通
して移動させ、その間にフィラメント部分３７はスロッ
ト４１を貫通する。

歯車４７の時計方向回転の終点近くで、接触面２０４は
突起部２０３に接触し、それによってリンク部材を右方
に１駆動して歯付き部材γ２を回転させる。

歯車４７の時計方向回転が完了し、アクチュエータ４５
が解放されると、戻しバネ機構６１がアクチュエータ４
５、リンク４８、歯車４７及びスライド５６をそれらの
最初の位置に駆動し、そして歯車４７の反時計方向回転
の終点近くで、該突起部が接触面２０５に接触してリン
ク部材７４ｈを左方に移動させ、それによって歯付き部
材γ２を時計方向に回転させて歯付きホイール６６を駆
動せしめ、各々のファスナ３４の隣接する次のバ一部分
３５がニードル４０の穴と中心を一致させるようにする
。

接触面２０４及び２０５の間隔と位置は、先行するバ一
部分３５が前進して穴４２と中心を一致させる前に押し
棒６０が先行するバ一部分３５の移動径路から離れ、そ
れによって先行するバ一部分３５が後退する押し棒６０
にぶつかるのを防止するような間隔と位置である。

本発明のその他の具体例及び変形例は当業者には容易に
示唆され、特許請求の範囲に記載された本発明の範囲か
ら逸脱することなく提供されるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は明瞭にするためいくつかの部分を切り欠いた側
面図で、タッグ取付は装置の作動構成要素がそれらの初
めの位置にあることを示す。 第２図は、第１図の線２・２に沿った断面図。 第３図は、第２図の線３・３に沿った部分断面図。 第４図は、ファスナ組立体の端面図。 第５図は、第４図に示されたファスナ組立体の部分側面
図。 第６図は第１図と類似の図であるが、作動要素が第１図
とは異なる位置にあることを示す。 第７図は、第１図の線７・７に沿った断面図。 第８図は、第１図及び第６図に示されている歯付き部材
の側面図。 第９図はファスナ組立体を前進させファスナを駆動する
ための作動構造体の部分側面図であるが、この構造体が
第１図及び第６図に示された位置とは異なった位置にあ
ることを示す。 第１０図は、ファスナ組立体を前進させファスナを駆動
するための作動構造体の別の具体例を示す部分側面図。 第１１図は、第１０図の線１１・１１に沿った断面図。 第１２図は、ファスナ組立体を前進させファスナを駆動
するための作動構造体のもう１つの具体例を示す部分側
面図。 第１３図は、第１２図の線１３・１３に沿った断面図。 第１４図は、ファスナ組立体を前進させファスナを駆動
するための作動構造体のもう１つの具体例を示す部分側
面図。 第１５図は、第１４図の線１５・１５に沿った断面図。 第１６図及び第１７図は、ファスナ組立体を前進させフ
ァスナを駆動するための作動構造体のその他の具体例を
示す部分側面図。 第１８図は、タッグ取付は装置のもう１つの具体例を示
す側面図。 第１９図は第１８図のタッグ取付は装置の一部を示す拡
大側面図で、上記作動構造体が第１８図と同じ相対位置
にあることを示す３第２０図は第１９図と類似している
が、作動構造体が第１９図とは異なる位置にあることを
示す。 第２１図は、第２０図の線２１・２１に沿った断面図。 第２２図は、本発明のもう１つの具体例を部分的に断面
図で示す拡大側面図。 第２３図は、第２２図の線２３・２３に沿った断面図。 第２４図は、本発明の更にもう１つの具体例を部分的に
断面図で示す拡大側面図。 第２５図は、第２４図の線２５・２５に沿った断面図。 ２７・・・・・・タッグ取付は装置、２８・・・・・・
本体、３３・・・・・・ファスナ組立体、３４・・・・
・・ファスナ、３５・・・・・・バ一部分、３６・・・
・・・ヘッド部分、３７・・・・・・フィラメント部分
、３８・・・・・・支持部材、３９・・・・・・結合部
材、４０・・・・・・中空ニードル、４４・・・・・・
スロット、４５・・・・・・アクチュエータ、４７・・
・・・・歯車手段、５０，５１・・・・・・歯車セグメ
ント、６０・・・・・・押し棒、６１・・・・・・戻し
バネ機構、６６・・・・・・歯付きホイール、７１・・
・・・・つめ、７２・・・・・・歯付き部材。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 複数のファスナーが１つの組立体として構成され、
   各ファスナーがバ一部分とフィラメント部分とを備え、
   該ファスナーを用いてタッグを取付けるようになってお
   り、本体と、該本体から外方に延び、一方の側面に沿っ
   て細長いスロットを有する中空ニードルと、ファスナー
   のフィラメント部分を前記スロットに通しながらファス
   ナーのバ一部分をニードルを通して打ち込む押し棒と、
   ファスナーに係合することができ該ファスナーのバ一部
   分を１度に１つずつ前記押し棒に整列する通路に配置さ
   せるようにファスナー組立体を送るファスナー送り手段
   とを備え、この送り手段は、歯付きホイールと、このホ
   イールを前進させるように該ホイールに係合して第１位
   置と第２位置との間を移動する爪と、各フィラメント部
   分を前記スロットに通した状態で押し棒がバ一部分をニ
   ードル中に移動させた後爪が移動させられて歯付ホイー
   ルを前進させるように、押し棒と爪とを順次移動させる
   爪及び押し棒の移動手段とから成り、更に、前記押し棒
   がバ一部分の移動路から出終えた後まで爪が歯付きホイ
   ールを前進させるのを阻止する、前記爪及び押し棒の移
   動手段によって制御されるラッチが設けられて成るタッ
   グ取り付は装置。