JPS5940464B2 - 安全ベルト用クランプ装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はシートベルト装置、特ｔこパッシブベルト機構
におけるドア開放側上部位置等ｆこ取りげけでベルトの
折り返し案内を行う案内部材を兼用せしめたクランプ装
置ｆこ関するものである。

従来、シートベルト巻取装置において（１通常、緊急ロ
ック機構が採用されているが、ベルトウェブ自体の伸び
とか巻締りのためベルトｆこ強い引出力が作用するとロ
ック機構（こよりベルトの引出しが抑止されても引出し
が完全ｌこ阻止される迄にはなお相当の延び出しがあり
、折角のロックもその効果が減殺されている。

殊に、この延び出しは意外に大きく、これを抑止するた
めに種々の機構が提案されて来たが、その多くは引張り
力に耐えられず滑るか又はベルトの切断を招来する状況
であり、一方、引張り力に耐えられるものはベルトへの
喰い込みがきつく仲仲離れず、元に戻す場合ｆこはその
都度手で戻す必要があって実質的に作動不能である欠点
を有しでいた。

本発明はかメる実状ｆこ鑑み、それら既知のクランプ装
置の欠点を是正し、簡単な機構でベルトの引出しの抑止
を確実ならしめることを目的とするものであり、コ字状
基板ｉこローラーと該ローラーの移動ｆこより押圧され
る第１抑止部材を配設し、ベルトｆこ所定以上の引出し
力が加わったときローラーを移動させて第１抑止部材を
ベルト挟着即ち、第２抑止部材の側ｆこ移動させベルト
を挾みつける様ｉこした構成をその特徴とする。

以下、更に上記本発明の具体的内容を添附図面Ｅこ示す
実施例ｆこもとづいて説明する。

第１図、第２図（」本発明のクランプ装置の概要図であ
り、左右両側板１ａ、１ｂと第２抑止部、材として形成
した底板１ｃとからなるコ字状基板１の左右両側板上部
ｆこ底板１ｃｌこ格子すする縦長長孔２が穿孔されてお
り、この長孔２内Ｅこ上下方向ｆこ摺動可能なる如く軸
５が挿着されてローラー４が軸架されている。

このローラー４は基板１の上部の個所７で一端を止着し
た附勢はね６の他端を前記軸５Ｉこ係着することｌこよ
り常時上方向（こけ勢されてベルトを正常に案内する案
内ローラーとなっている。

一方、第１抑止部材８は軸９を有し、該軸９（」、ベル
トＢの引出し方向とは逆方向に傾斜する案内面９ａを有
し、かつ基板１「こ設けた案内手段ｌこよって案内され
ている。

この案内手段（１基板１０両側板１ａ、１ｂＩこ対向し
て形成され、かつベルトＢの引出し方向とは逆方向に傾
斜しでいる斜長孔３からなっている。

第１抑止部材８はその上部がくさび状に形成され、長い
面８ｂが基板１の底板１ｃとの間にベルトを挾みつける
面となり、通常挟着を確実ならしめるための凹凸が形成
されている。

そして、くさび状をなす斜面は前記ローラー４が上方に
位置するときは該ローラー４との間ｌこ別設作用関係は
ないがローラー４がばね６ｆこ抗して下方ｌこ移行して
来たとき該ローラー４を添接誘導し、これにより押圧さ
れる頌斜接圧面となっている。

第１抑止部材下面８ｃ側には板状のばね１０が止鋲１１
により止着されて正常時第１抑止部材８の軸９を斜長孔
３の最上方ｌこけ勢、位置させるよう構成されている。

なお、図中１２は基板１１こ穿孔された取はボルト孔で
ある。

第３図、第４図は上記の如く構成されたクランプ装置の
作用を示す説明図で、第３図は正常な引出し状態を示し
ている。

即ち、この場合ｔこはローラー４及び抑止部材８と共に
軸５，９が長孔２゜３の最上方に位置し、ローラーｊＨ
ｊ抑止部材８１こ何ら押圧作用を加えることなく、従っ
て抑止部材８と基板１の底板１ｃとの間ｆこはベルトを
通過させる間隙が形成されてベル）Ｂをローラー４に案
内して誘導させている。

今、上記の状態ｆこおいてベル２こ強い引出力が作用す
る時、ローラー４はそのけ勢ばね６のけ勢力１こ抗して
下方へ移行し、これと共ｌこ第１抑止部材８の傾斜接圧
部をその斜面に沿って押圧し、従って抑止部材８は第４
図の様にその軸９が斜長孔３１こ沿って移動し、それと
第２抑止部材みして形成された凹凸状の長い面８ｂと基
板１ｃとの間（こベルトＢを挾みつけて引出しを阻止す
る（こ至る。

なお、ベルト（こ掛った異常な引出力が解除するとロー
ラー４及び抑止部材８は夫々のけ勢ばね６゜１０のけ勢
力ｆこより第３図図示の正常な状態ｌこ復帰する。

上記説明（４本発明のクランプ装置の一例であり、不発
明はかメる図示例に限定されるもので（Ｊなくその要旨
を逸脱しない範囲（こおいて随時変更を加え得ること（
」勿論である。

第５図は上記の如き不発明のクランプ装置をパッシブベ
ルト装置に適用した使用例であり、ドア１４の開放側上
方端（こクランプ装置Ａが取り寸けられている。

図示例で（Ｊドア１４開放側の内側下部（こ取りはけら
れた緊急クツクリ１−ラクター１７より引き出されたベ
ルト１６がドア１４開放側の内側上部ｆこ取り吋は設置
された本発明のクランプ装置Ａのローラーを案内ローラ
ーとして車体１３の内部（こ設けられたシート１５のイ
ンナー側に延びて該部分（こ取りはけられたストーク２
０上部のバックル１９に係脱するトング１８１こ挿通さ
れて折り返され、引出し端をリトラクタ−１７上部のベ
ルト部分子こ個所２３で止着させた構成が図示されてい
る。

勿論、引出し端を止着することなくリトラクタ−１７内
に二重巻取とすることも何ら差支えない。

又、図示例の如きパッシブベルト装置ｆこ限らず他のパ
ッシブベルト装置（こも適宜使用することも可能であり
、更に図示の取は位置ｆこ限らずリトラクタ−との関連
（こおいて他の適宜の位置１こ随時取りけけることがで
きる。

第５図中、２１，２２Ｌ！夫々ドア側及び車体のセンタ
ーピラーｆこ設けられた互いｒこ係合する補強部材であ
る。

本発明のクランプ装置（４以上の様な構成を有し、リト
ラクタ−の引出しｆこ関連して適宜使用されるものであ
るから、ベルトに所定以上の引出力が加わったときこれ
を確実１こ抑止部材ｌこ伝達して抑止部材と基板との間
ｌこベルトを挾みつけて延び出し傾向を抑止することが
でき、緊急ロック（こよる乗員の安全確保をより完全な
らしめる顕著な効果を有している。

しかも、本発明の装置において（コベルトの引張り力ｆ
こ充分耐えることができるにも拘らず、従来の如き面倒
な喰い込みがなく、寸勢ばね１こより容易１こ原状態ｒ
こ復帰するのでその作動が頗る円滑であり、抑圧及びそ
の解除を適正ｌこ行うことができる利点がある。

なお、本発明のクランプ装置（コベルト案内ローラーを
も兼ね、構成が簡単で小型化も容易であり、取は場所ｆ
こ比較的制約されることなく随時設置可能な便利さを有
している。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図（」本発明のクランプ装置の一例を示
す正面図及び側面図、第３図及び第４図Ｃ４作用状態を
示す説明図で、第３図（１正常時、第４図は異常時を示
す。 第５図（Ｊ本発明のクランプ装置の使用状態の一例を示
す概要斜視図である。 １・・・・・・コ字状基板、ｌａ、ｌｂ・・・・・・側
板、１Ｃ・・・・・・底板、２，３・・・・・・長孔、
４・・・・・・ローラー、６・・・・・・ローラーの寸
勢ばね、８・・・・・・抑止部材、１０・・・・・・抑
止部材のけ勢ばね、９ａ・・・・・・案内面。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ コ字状基板１と、該基板の両側板１ａ、ｌｂｌこ対
   向して穿孔した一対の長孔２１こ摺動可能に軸架され、
   且つ通常は前記長孔内でベルトＢを正常ｆこ案内する第
   １位置を占め、ベルトｌこ所定以上の引出し力が加わっ
   たとき（こＩＪ前記長孔２内を第２装置ｆこ移動するロ
   ーラー４と、該ローラーが第２位置１こ移動する際に該
   ローラーと共Ｆこ移動する第１抑止部材８と、この第１
   抑止部材の移動の際ｆこ該第１抑止部材をベルト挟持方
   向ｆこ案内する、前記基板ｌこ設けよりた案内手段３と
   、前記第１抑止部材と共ｔこベルトを挾持しその引出し
   を阻止する定置された第２抑止部材１ｃと、前記第１抑
   止部材を非挾持位置（こ付勢するばね１０とからなる安
   全ベルト用クランプ装置。 ２ ベルｔ−Ｂを抑止する第１抑止部材８の面８ｂが凹
   凸１こ形成されていることを特徴とする特許請求の範囲
   第１項記載のクランプ装置。 ３ 第１抑止部材８をベルト挾持方向ｌこ案内する案内
   手段が、基板１の両側板１ａ、ｌｂ）こ対向して形成さ
   れ、且つ第１抑止部材を摺動可能Ｆコ軸架している斜長
   孔３であることを特徴とする特許請求の範囲第１項また
   は第２項記載のクランプ装置。 ４ 第２抑止部材がコ字状基板１の底板１ｃであること
   を特徴とする特許請求の範囲第１項から第３項までのい
   ずれか１つに記載のクランプ装置。