JPS5943326B2 - Air mix door control device for automotive air conditioners - Google Patents
Air mix door control device for automotive air conditionersInfo
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- JPS5943326B2 JPS5943326B2 JP55164350A JP16435080A JPS5943326B2 JP S5943326 B2 JPS5943326 B2 JP S5943326B2 JP 55164350 A JP55164350 A JP 55164350A JP 16435080 A JP16435080 A JP 16435080A JP S5943326 B2 JPS5943326 B2 JP S5943326B2
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
- B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
- B60H1/00835—Damper doors, e.g. position control
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- Air Conditioning Control Device (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は自動車用空気調和装置のエアミックスドア制
御装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to an air mix door control device for an air conditioner for an automobile.
従来、自動車用空気調和装置のエアミックスドア制御装
置として、第１図にあって破線で囲んだ部分Ａを除外し
たものが考えられている。BACKGROUND ART Conventionally, as an air mix door control device for an air conditioner for an automobile, a device excluding a portion A surrounded by a broken line in FIG. 1 has been considered.
この第１図を使用して従来例を説明すれば、１はエアミ
ックスドア、２は冷却器、３は加熱器で、空気調和装置
の温度制御のための基本的な構成が図示されている。To explain the conventional example using this Fig. 1, 1 is an air mix door, 2 is a cooler, and 3 is a heater, and the basic configuration for temperature control of an air conditioner is illustrated. .
即ち、エアミックスドア１を回動することで、冷却器２
を通過した冷風の加熱器３に通過させる量を変化させて
吹出温度を制御しているものである。That is, by rotating the air mix door 1, the cooler 2
The blowout temperature is controlled by changing the amount of cold air passed through the heater 3.
なお、エアミックスドア１はアクチュエータであるモー
タＭにより動かされ、１ａがフルヒート位置、１ｂがフ
ルクール位置である。The air mix door 1 is moved by a motor M which is an actuator, and 1a is a full heat position and 1b is a full cool position.
ｖＲｌは温度設定用可変抵抗器で、温度設定レバーに連
動して食中にわたり動かされる。vRl is a variable resistor for temperature setting, and is moved throughout the meal in conjunction with the temperature setting lever.
ＶＢ２はモータＭにより駆動されているヒートバック用
の可変抵抗器、Ｔ ｒ 、 Ｔ ｓ 、 ＴＡは車室内
温度センサ、日射温度センサ、外気温度センサで、各部
の温度を検出する。VB2 is a variable resistor for heat back driven by the motor M, and T r , T s , and TA are a vehicle interior temperature sensor, a solar radiation temperature sensor, and an outside temperature sensor, which detect the temperature of each part.
Ａ−１〜Ａ、は演算増巾器、ＴＲ１〜Ｔｒ４はトランジ
スタ、Ｒ１−Ｒ２９は抵抗、Ｅは直流電源である。A-1 to A are operational amplifiers, TR1 to Tr4 are transistors, R1 to R29 are resistors, and E is a DC power supply.
温度設定用可変抵抗器ＶＢ、による設定電圧は、演算増
巾器Ａ１にて抵抗Ｒ３とセンサＴｒ 、 Ｔｓ 。The voltage set by the temperature setting variable resistor VB is set by the resistor R3 and the sensors Tr and Ts in the operational amplifier A1.
ＴＡ及び抵抗Ｒ１，Ｒ２とによる分割電圧が加算されて
補正されると共に、抵抗Ｒ４，Ｒ，による一定電圧が減
算される。The divided voltages generated by TA and resistors R1 and R2 are added and corrected, and the constant voltage generated by resistors R4 and R is subtracted.
一方可変抵抗器ｖＲ２はモータＭ１エアミツクスドア１
と連動してエアミックスドア１の位置を検出する。On the other hand, variable resistor vR2 is connected to motor M1 air mix door 1.
The position of the air mix door 1 is detected in conjunction with the air mix door 1.
演算増巾益友、の出力電圧は、演算増巾器Ａ−２にて可
変抵抗器ｖＲ２による検出出力と比較され、その出力が
演算増巾器Ａ、、Ａ、にて抵抗Ｒ１４〜Ｒ１７ニヨル査
準電圧ｖ１．ｖ２（ｖｌ〉ｖ２）ト比較されてトランジ
スタＴｒ１．Ｔｒ４がオンオフ制御される。The output voltage of the arithmetic amplifier A-2 is compared with the detection output of the variable resistor vR2 in the arithmetic amplifier A-2. Quasi voltage v1. v2(vl>v2) is compared and the transistor Tr1. Tr4 is controlled to be turned on and off.
演算増巾器Ａ２の出力が基準電圧ｖ１以上になわばトラ
ンジスタＴ ｒｌ、’ｒ ｒ４がオフで、トランジスタ
Ｔ ｒ２ Ｔ ｒ３がオンになってモータＭが正転しエ
アミックスドア１がフルヒート側へ変位する。When the output of the operational amplifier A2 exceeds the reference voltage v1, the transistors T rl and 'r r4 are turned off, the transistors T r2 and T r3 are turned on, the motor M rotates forward, and the air mix door 1 moves to the full heat side. Displace.
演算増巾器Ａ、の出力が基準電圧Ｖ２以下になればトラ
ンジスタＴｒ２．Ｔｒ３がオフでトランジスタＴｒ１
Ｔｒ２がオンとなりモータＭが逆転してエアミックスド
ア１がフルクール側へ変位する。When the output of the operational amplifier A becomes lower than the reference voltage V2, the transistor Tr2. When Tr3 is off, transistor Tr1
Tr2 is turned on, motor M is reversed, and air mix door 1 is displaced to the full cool side.
そして可変抵抗器ｖＲ２がエアミックスドア１と連動し
て演算増巾器Ａ−２の出力がｖ１以下でＶ２以上になれ
ばトランジスタＴ ｒ２．Ｔ ｒ４がオフでトランジス
タＴｒ１．Ｔｒ３がオンし、モータＭが停止してエアミ
ックスドア１の回動は停止する。Then, when the variable resistor vR2 is interlocked with the air mix door 1 and the output of the operational amplifier A-2 becomes less than v1 and more than V2, the transistor T r2. When transistor Tr4 is off, transistor Tr1. Tr3 is turned on, motor M is stopped, and rotation of air mix door 1 is stopped.
結局エアミックスドア１は、温度設定用可変抵抗器ＶＲ
１による設定電圧に応じた位置（セフ ”ｔ Ｔ ｒ、
Ｔ ｓ 、Ｔ Ａにより補正される）に停止されるよう
になる。In the end, the air mix door 1 has a variable resistor VR for temperature setting.
The position according to the set voltage according to 1
T s , corrected by T A ).
車室内温度が設定温度になるにつれて、室内温度センサ
Ｔｒの抵抗値が変化され、このために、温度設定用可変
抵抗器ＶＲ，の出力電圧が補正される。As the vehicle interior temperature reaches the set temperature, the resistance value of the interior temperature sensor Tr is changed, and therefore the output voltage of the temperature setting variable resistor VR is corrected.
従って、これによりモータＭは駆動され、エアミックス
ドア１を図の実線方向に適宜動かし、冷風と暖風との混
合比を変え吹出空気温度に変化を与えつつ設定温度に至
るように温度制御がなされている。Therefore, the motor M is driven by this, and the air mix door 1 is appropriately moved in the direction of the solid line in the figure, and the temperature is controlled so that the temperature reaches the set temperature while changing the mixing ratio of cold air and warm air and giving a change to the blowing air temperature. being done.
しかし、このような装置にあっては、車室内温度と設定
温度にあまり差のない時、温度設定レバーを動かしフル
ヒート又はフルクールに設定しても、モータＭが同期し
てフルヒート位置１ａ又はフルクール位置１ｂまで変位
してくれず急速暖房、急速冷房が出来ない欠陥があった
。However, in such a device, when there is not much difference between the vehicle interior temperature and the set temperature, even if you move the temperature setting lever and set it to full heat or full cool, the motor M will synchronize and return to full heat position 1a or full cool. There was a defect in that it did not move to the cool position 1b and could not perform rapid heating or cooling.
それは車室内温度センサＴｒにより、温度設定用可変抵
抗器ＶＲ１の出力が加算されて補正されるからである。This is because the vehicle interior temperature sensor Tr adds and corrects the output of the temperature setting variable resistor VR1.
車室内温度と設定温度のあまり差のない場合であっても
、急速暖房、急速冷房は必要であり、このような場合、
即ち、温度設定レバーが両端にある場合に、この発明は
、その位置を温度設定用可変抵抗器ｖＲ１の出力電圧か
ら検出して、エアミックスドアを強制的にフルヒート位
置又はフルクール位置に変位させるようにして、急速暖
冷房が出来るようにしたものである。Even if there is not much difference between the vehicle interior temperature and the set temperature, rapid heating and cooling are necessary, and in such cases,
That is, when the temperature setting lever is at both ends, the present invention detects the position from the output voltage of the temperature setting variable resistor vR1 and forcibly displaces the air mix door to the full heat position or the full cool position. This allows for rapid heating and cooling.
以下、この発明の実施例について図面を参照しながら説
明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
この実施例は第１図において、破線の温度設定用可変抵
抗器位置検出回路Ａを設けたものである。This embodiment is provided with a temperature setting variable resistor position detection circuit A shown by a broken line in FIG.
この回路Ａは、演算増巾器Ａ＝５．Ａ、、ダイオードＤ
１．Ｄ２、抵抗Ｒ３（１’Ｒ４０より成り、温度設定用
可変抵抗器Ｖｌｌ（１による設定電圧は、演算増巾器Ａ
−５，Ａ−６を用いた比較器（シュミット回路）で抵抗
Ｒ３０＝Ｒ３２による電圧を基準として大きさが判別さ
れる。This circuit A has an operational amplifier A=5. A, diode D
1. D2, resistor R3 (1' R40), and the temperature setting variable resistor Vll (1) sets the voltage at the operational amplifier A.
A comparator (Schmitt circuit) using -5 and A-6 determines the magnitude based on the voltage generated by the resistor R30=R32.
温度設定用可変抵抗器ＶＲ１が最大抵抗位置（第１図で
最上位）に設定されると、演算増巾器Ａ、の出力が高レ
ベルになってダイオードＤ１ がオンし、演算増巾器Ａ
、の反転入力が高レベルになる。When temperature setting variable resistor VR1 is set to the maximum resistance position (the highest position in Figure 1), the output of operational amplifier A becomes high level, diode D1 is turned on, and operational amplifier A
, the inverted input of becomes high level.
従って、アクチュエータであるモータＭが正転してエア
ミックスドアがフルヒート位置ｉ ａまで変位する。Therefore, the motor M, which is an actuator, rotates in the normal direction, and the air mix door is displaced to the full heat position ia.
逆に温度設定用可変抵抗器ｖＲ１が最小抵抗位置（第１
図で最下位）に設定されると、演算増巾器Ａ−６の出力
が低レベルになってダイオードＤ２がオンし、演算増巾
器Ｌ１の反転入力が低レベルになる。Conversely, temperature setting variable resistor vR1 is at the minimum resistance position (first
When set to the lowest position in the figure, the output of operational amplifier A-6 becomes low level, diode D2 is turned on, and the inverting input of operational amplifier L1 becomes low level.
従って、モータＭが逆転してエアミックスドア１がフル
クール位置１ｂまで変化する。Therefore, the motor M reverses and the air mix door 1 changes to the full cool position 1b.
第２図に示すように、演算増巾器Ａ−ρ出力は、温度設
定用可変抵抗器ＶＲ，が９０％以上のストロークに設定
されることにより高レベルになり、演算増巾器Ａ６の出
力は温度設定用可変抵抗器ＶＢ、 が１０％以下のスト
ロークに設定されることにより低レベルになるが、その
限界位置は抵抗Ｒ３０”’−Ｒ３２の抵抗値により変更
することができる。As shown in Fig. 2, the operational amplifier A-ρ output becomes high level by setting the temperature setting variable resistor VR to a stroke of 90% or more, and the output of the operational amplifier A6 becomes high. is set to a low level by setting the temperature setting variable resistor VB to a stroke of 10% or less, but its limit position can be changed by the resistance value of resistor R30''-R32.
なお、温度設定用可変抵抗器位置検出回路Ａの出力を図
示しないが必要により、内外気を選択して導入するため
の内外気切換ドア制御回路に、また送風機の回転を急速
冷暖房時に高速回転させるべき送風機制御回路に入力す
るようにしても良い。Although the output of the temperature setting variable resistor position detection circuit A is not shown, if necessary, it can be used as an inside/outside air switching door control circuit for selectively introducing inside and outside air, and also for rotating the blower at high speed during rapid cooling/heating. It is also possible to input the information to the blower control circuit.
またアクチュエータは、モータＭで説明したが例えば負
圧を利用したダイヤフラム式のものも利用できる。Further, although the actuator has been explained using the motor M, a diaphragm type actuator that uses negative pressure, for example, can also be used.
以上のように、この発明によれば、温度設定用可変抵抗
器が両端部のいずれかに設定されたことを検出してエア
ミックスドアを強制的にフルヒート位置又はフルクール
位置に変化させて急速冷暖房効果を持たせることが出来
るものである。As described above, according to the present invention, it is detected that the temperature setting variable resistor is set at either end, and the air mix door is forcibly changed to the full heat position or the full cool position to quickly It can provide cooling and heating effects.
また従来は温度設定用可変抵抗器を両端部に設けたマイ
クロスイッチでその両端にセットされたことを検出して
いたが、そのマイクロスインチをなくすことができて組
立ての簡素化、コストダウンを計ることができる。In addition, conventionally, it was detected that the temperature setting variable resistor was set at both ends using a microswitch installed at both ends, but this microswitch can be eliminated, simplifying assembly and reducing costs. It can be measured.
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明の一実施例を示す回路図、第２図は同
実施例を説明するための図である。
ＶＲ，・・・・・・温度設定用可変抵抗器、Ｔｒ・・・
・・・車室内温度検出器、Ａ−１〜Ａ−ａ・・・・・・
演算増巾器、Ｄｌ、Ｄ２・・・・・・ダイオード、Ｒ３
０−Ｒ４０・・・・・・抵抗。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a circuit diagram showing an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a diagram for explaining the embodiment. VR,...Temperature setting variable resistor, Tr...
... Vehicle interior temperature detector, A-1 to A-a...
Arithmetic amplifier, Dl, D2...Diode, R3
0-R40...Resistance.
Claims (1)
設定用可変抵抗器ＶＲ１の値を少なくとも車室内温度検
出器Ｔｒで補正された値に応じてアクチュエータＭによ
り変位させるエアミックスドア制御装置において、前記
温度設定用可変抵抗器ＶＲ１が直流電源Ｅとアース間に
接続され、この温度設定用可変抵抗器ＶＲ１の設定電圧
を温度設定用可変抵抗器位置検出回路Ａの入力とし、こ
の温度設定用可変抵抗器位置検出回路Ａは、前記温度設
定用可変抵抗器ｖＲ１の設定電圧を基準電圧と比較して
温度設定用可変抵抗器■Ｒ１の位置が両端付近にあるか
否かを判別する演算増幅器Ａ−５゜Ａ−、、Ｇ有し、該
演算増幅器Ａ、、Ａ−６により温度設定用可変抵抗器Ｖ
Ｒ１の位置が両端付近にあると判断されたときには前記
エアミックスドア１を強制的にフルヒート位置又はフル
クール位置に変位させることを特徴とする自動車用空気
調和装置のエアミックスドア制御装置。1. An air mix door control device for displacing the air mix door 1 of an automobile air conditioner by an actuator M in accordance with at least a value of a temperature setting variable resistor VR1 corrected by a vehicle interior temperature detector Tr. A temperature setting variable resistor VR1 is connected between the DC power supply E and the ground, and the set voltage of this temperature setting variable resistor VR1 is input to the temperature setting variable resistor position detection circuit A. The device position detection circuit A is an operational amplifier A- which compares the set voltage of the temperature setting variable resistor vR1 with a reference voltage and determines whether or not the temperature setting variable resistor vR1 is located near both ends. 5°A-, , G, and the temperature setting variable resistor V is controlled by the operational amplifiers A, , A-6.
An air mix door control device for an air conditioner for an automobile, characterized in that the air mix door 1 is forcibly displaced to a full heat position or a full cool position when it is determined that the position of R1 is near both ends.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP55164350A JPS5943326B2 (en) | 1980-11-21 | 1980-11-21 | Air mix door control device for automotive air conditioners |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP55164350A JPS5943326B2 (en) | 1980-11-21 | 1980-11-21 | Air mix door control device for automotive air conditioners |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5787713A JPS5787713A (en) | 1982-06-01 |
| JPS5943326B2 true JPS5943326B2 (en) | 1984-10-22 |
Family
ID=15791486
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP55164350A Expired JPS5943326B2 (en) | 1980-11-21 | 1980-11-21 | Air mix door control device for automotive air conditioners |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5943326B2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58221714A (en) * | 1982-06-18 | 1983-12-23 | Nippon Denso Co Ltd | Air-conditioner for motor vehicle |
| JPH01170008U (en) * | 1988-05-12 | 1989-11-30 |
-
1980
- 1980-11-21 JP JP55164350A patent/JPS5943326B2/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5787713A (en) | 1982-06-01 |
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