JPS5943346B2 - 自動利得調整装置 - Google Patents
自動利得調整装置Info
- Publication number
- JPS5943346B2 JPS5943346B2 JP52054009A JP5400977A JPS5943346B2 JP S5943346 B2 JPS5943346 B2 JP S5943346B2 JP 52054009 A JP52054009 A JP 52054009A JP 5400977 A JP5400977 A JP 5400977A JP S5943346 B2 JPS5943346 B2 JP S5943346B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- transmitting end
- current
- train
- adjustment device
- automatic gain
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Near-Field Transmission Systems (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明はＡＴＣ（自顧汐リ車制御）装置に関し、特に
列車上に設けられた受信装置の受信入力を一定に保つた
めの自動利得調整装置に関する。
列車上に設けられた受信装置の受信入力を一定に保つた
めの自動利得調整装置に関する。
従来のＡＴＣの場合、送信端と地上受信端との間のレベ
ル差は約２０ｄＢ程度あるため、車上受信機はこのレベ
ル差をカバーして受信しなくてはならない。このため車
上受信機の入力レベル範囲は極めて大きくする必要があ
る。また、入力レベル差が大きいと車上受信機の濾波器
の帯域外減衰量もそれだけ大きくする必要があり装置全
体が不経済となる欠点がある。本発明の目的は上述の欠
点を除去し列車がどの地点にいても車上受信機の受信電
流を一定に保つことできる自動利得調整装置を提供する
ことにある。
ル差は約２０ｄＢ程度あるため、車上受信機はこのレベ
ル差をカバーして受信しなくてはならない。このため車
上受信機の入力レベル範囲は極めて大きくする必要があ
る。また、入力レベル差が大きいと車上受信機の濾波器
の帯域外減衰量もそれだけ大きくする必要があり装置全
体が不経済となる欠点がある。本発明の目的は上述の欠
点を除去し列車がどの地点にいても車上受信機の受信電
流を一定に保つことできる自動利得調整装置を提供する
ことにある。
次に本発明を図面を参照して詳細に説明する。
第１図は本発明の一実施例の回路構成図である。図にお
いて、参照数字１は送信端電流と送信端電圧を検出しそ
の比を演算する演算回路を示し参照数字２は演算回路１
の計算結果をデジタルに変換するアナログ−デジタル変
換器（Ａ／Ｄ変換器）を示す。参照数字３は入力デジタ
ル値に対応するデジタル値を発生する読出し専用メモリ
（ＲＯＭ）を示し、参照数字４はデジタル値をアナログ
値に変換するデジタル−アナログ変換器（Ｄ／Ａ変換器
）を示す。参照数字５はＤ／Ａ変換器４の出力によつて
増幅器６を制御する制御器である。参照数字Ｔは送信増
幅器、参照数字８は軌道回路に信号を送信する送信結合
器、参照数字９は送信電流を測定するための変流器およ
び参照数字１０は送信信号線を示す。また、参照数字１
１は夕１庫１２に設けられた受信器を示し、参照数字１
３は軌道（レール）を示す。また、参照数字１００およ
び２００は軌道１３の予め定めた距離ごとに設けられた
送信電流受入れ部および受信電流取出し部を示す。第２
図は、第１図の線路の等価回路を示し、この図と第１図
を参照して自動利得調整装置の動作を説明する。
いて、参照数字１は送信端電流と送信端電圧を検出しそ
の比を演算する演算回路を示し参照数字２は演算回路１
の計算結果をデジタルに変換するアナログ−デジタル変
換器（Ａ／Ｄ変換器）を示す。参照数字３は入力デジタ
ル値に対応するデジタル値を発生する読出し専用メモリ
（ＲＯＭ）を示し、参照数字４はデジタル値をアナログ
値に変換するデジタル−アナログ変換器（Ｄ／Ａ変換器
）を示す。参照数字５はＤ／Ａ変換器４の出力によつて
増幅器６を制御する制御器である。参照数字Ｔは送信増
幅器、参照数字８は軌道回路に信号を送信する送信結合
器、参照数字９は送信電流を測定するための変流器およ
び参照数字１０は送信信号線を示す。また、参照数字１
１は夕１庫１２に設けられた受信器を示し、参照数字１
３は軌道（レール）を示す。また、参照数字１００およ
び２００は軌道１３の予め定めた距離ごとに設けられた
送信電流受入れ部および受信電流取出し部を示す。第２
図は、第１図の線路の等価回路を示し、この図と第１図
を参照して自動利得調整装置の動作を説明する。
第２図においてＶ１および１１をそれぞれ第１図の送信
増幅器Ｔの送信端電圧および送信端電流、ＶｘおよびＩ
ｘをそれぞれ送信電流受入れ部からＸＫｍの地点にいる
列車位置の線路電圧および線路電流、Ｉ隻を車上受信機
への等価電流、Ｖ２および１２を地上受信端電圧および
地上受信端電流、Ｚｏを軌道回路特性インピーダンス、
γを伝播定数、Ｚ′を列車位値から受信端側をみたとき
のインピーダンス、Ｚａを車上受信機１１の等価インピ
ーダンスとすると、列車位置における線路電流１Ｘ１列
車位置から受信端をみたときのインピーダンスＺ′およ
び列車位置における線路電圧Ｖｘはそれぞれ次のように
表わされる。従つて、 式（１）および（２）より線路電流１ｘはと表わされる
。
増幅器Ｔの送信端電圧および送信端電流、ＶｘおよびＩ
ｘをそれぞれ送信電流受入れ部からＸＫｍの地点にいる
列車位置の線路電圧および線路電流、Ｉ隻を車上受信機
への等価電流、Ｖ２および１２を地上受信端電圧および
地上受信端電流、Ｚｏを軌道回路特性インピーダンス、
γを伝播定数、Ｚ′を列車位値から受信端側をみたとき
のインピーダンス、Ｚａを車上受信機１１の等価インピ
ーダンスとすると、列車位置における線路電流１Ｘ１列
車位置から受信端をみたときのインピーダンスＺ′およ
び列車位置における線路電圧Ｖｘはそれぞれ次のように
表わされる。従つて、 式（１）および（２）より線路電流１ｘはと表わされる
。
実際には特性インピーダンスＺＯと車上受信機のインピ
ーダンスＺａとの関係はＺＯ》Ｚａであるから（４）式
は次のように表わせる。一方、送信端電圧，と送信端電
流１，は次のように表わされる。これらの式（５）およ
び（６）により送信端インピーダンス，／１１は次のよ
うに表わされる。
ーダンスＺａとの関係はＺＯ》Ｚａであるから（４）式
は次のように表わせる。一方、送信端電圧，と送信端電
流１，は次のように表わされる。これらの式（５）およ
び（６）により送信端インピーダンス，／１１は次のよ
うに表わされる。
但し、
Ｔａｎｈθ
Ｚ′ Ｚａ
ｌＯ−１『諏Ｒ
Ｘは送信端か
て一義的に定まるから今一定受信電流をＩ！を５０ｒｒ
ＬＡ，１区間の軌道長を１．５Ａ７７Ｚ１特性インピー
ダンス１Ｚ０１を５１Ωおよび伝搬定１γｌを１．５４
／ｂとすると、このときの列車の各々の冬置における送
信端電圧Ｖ１と送信端電流１１の比」および送信端電流
１１は式（９）および（８）を用いて予め計算で求めら
れ、これらの関係は第３図に示される。
ＬＡ，１区間の軌道長を１．５Ａ７７Ｚ１特性インピー
ダンス１Ｚ０１を５１Ωおよび伝搬定１γｌを１．５４
／ｂとすると、このときの列車の各々の冬置における送
信端電圧Ｖ１と送信端電流１１の比」および送信端電流
１１は式（９）および（８）を用いて予め計算で求めら
れ、これらの関係は第３図に示される。
そこで、ＲＯＭ３に送信端インピーダンスＢに対応する
送信電流１，を書き込んでおけば演算器１で計算された
列車の各々の位置での送信端インピ一Ｖタンス１からそ
のときに必要な送信端電流１がめられるから、送信端電
流をこのＩ，になるように調整すれば常に車上受信機１
１の受信電流１ｘを一定にすることができる。
送信電流１，を書き込んでおけば演算器１で計算された
列車の各々の位置での送信端インピ一Ｖタンス１からそ
のときに必要な送信端電流１がめられるから、送信端電
流をこのＩ，になるように調整すれば常に車上受信機１
１の受信電流１ｘを一定にすることができる。
すなわち、Ｘ１地点でＶの送信端インピーダンス」を演
算器１により計算するとともにこの計算値を用いて車上
受信機１１に受信電流ｘ″ａ流すのに必電な送信電流１
，をＲＯＭ３から読み出し、この値とＸ２地点での送信
端電流１２との比較を比較器５で行い、この比較値によ
り利得調整器６をコントロールして出力増幅器の送信端
出力電流を１１になるように調整する。
算器１により計算するとともにこの計算値を用いて車上
受信機１１に受信電流ｘ″ａ流すのに必電な送信電流１
，をＲＯＭ３から読み出し、この値とＸ２地点での送信
端電流１２との比較を比較器５で行い、この比較値によ
り利得調整器６をコントロールして出力増幅器の送信端
出力電流を１１になるように調整する。
以上のように、本発明によれば列車が軌道のどの位置に
あつても常に列車上の受信機の受信電流を一定に保つこ
とができるため、受信機を小型で簡単に構成できる。
あつても常に列車上の受信機の受信電流を一定に保つこ
とができるため、受信機を小型で簡単に構成できる。
第１図は本発明の一実施例の構成図、第２図は線路回路
の等価回路および第３図は距離と電圧／電流比との関係
および受信機受信端電流を一定に保つたときの送信端電
流の関係を示す図である。
の等価回路および第３図は距離と電圧／電流比との関係
および受信機受信端電流を一定に保つたときの送信端電
流の関係を示す図である。
Claims (1)
- １ 列車の各々の位置での送信端電圧と送信端電流との
比を演算する演算器と、列車上に設けられた受信機に前
記列車の各々の位置で一定の電流を流すのに必要な送信
端電流が記憶され前記演算器の出力によりアドレスされ
る読出し専用メモリと、このメモリの出力と現在列車の
いる地点より前の地点での送信端電流との比較を行う手
段と、前記比較手段からの出力により送信端電流を制御
する手段とから構成されたことを特徴とする自動利得調
整装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP52054009A JPS5943346B2 (ja) | 1977-05-10 | 1977-05-10 | 自動利得調整装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP52054009A JPS5943346B2 (ja) | 1977-05-10 | 1977-05-10 | 自動利得調整装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS53138117A JPS53138117A (en) | 1978-12-02 |
| JPS5943346B2 true JPS5943346B2 (ja) | 1984-10-22 |
Family
ID=12958571
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP52054009A Expired JPS5943346B2 (ja) | 1977-05-10 | 1977-05-10 | 自動利得調整装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5943346B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0215440U (ja) * | 1988-07-09 | 1990-01-31 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4958283B2 (ja) * | 2007-04-24 | 2012-06-20 | 株式会社京三製作所 | 軌道回路用送信装置 |
-
1977
- 1977-05-10 JP JP52054009A patent/JPS5943346B2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0215440U (ja) * | 1988-07-09 | 1990-01-31 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS53138117A (en) | 1978-12-02 |
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