JPS5944983B2 - How to remove a vulcanized tire - Google Patents
How to remove a vulcanized tireInfo
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Description
【発明の詳細な説明】
本発明は加硫筒タイヤの取出し方法、詳しくは加硫筒タ
イヤを加硫プレス機から取出しポストキュアインフレー
クに搬送する加硫筒タイヤの取出し方法に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a method for taking out a vulcanized tube tire, and more particularly to a method for taking out a vulcanized tube tire, in which the vulcanized tube tire is taken out from a vulcanization press and conveyed to a post-cure flake.
一般に、加硫筒タイヤは加硫プレス機のプレス金型から
取出された後ポストキュアインフレークに搬送される。Generally, a vulcanized tire is taken out of a press mold of a vulcanization press machine and then transported to a post-cure flake.
この加硫プレス機から加硫筒タイヤを取出しポストキュ
アインフレークに搬送する方法として、従来より各種の
方法が用いられてきた。Conventionally, various methods have been used to take out the vulcanized tire from the vulcanization press and convey it to the post-cure flake.
これらの方法の一つは特公昭53−6680号に記載さ
れているように、タイヤ取出アームを加硫プレス機のプ
レス金型内の加硫筒タイヤの下方に押入れ、加硫筒タイ
ヤをタイヤ取出アームのベルトコンベア上に載置し、次
に、タイヤ取出アームとベルトコンベアによってカロ硫
済タイヤを加硫プレス機のプレス金型から取出し、ポス
トキュアインフレークに搬送するようにしている。One of these methods, as described in Japanese Patent Publication No. 53-6680, is to push the tire take-out arm below the vulcanized tube tire in the press mold of a vulcanization press machine, and then insert the vulcanized tube tire into the tire. The tire is placed on the belt conveyor of the take-out arm, and then the Caro-cured tire is taken out from the press mold of the vulcanization press by the tire take-out arm and the belt conveyor, and transported to the post-cure flake.
また、他の方法の一つは特公昭46−11971号に記
載されているように、カロ硫済タイヤはビードリングに
より把持されて持ち上げられた後、台車の移動により所
定角度傾斜した重力コンベア上に落とされ、次に、加硫
筒タイヤは動力コンベア上を転動し、ポストキュアイン
フレークに供給されるようにしている。Another method is as described in Japanese Patent Publication No. 46-11971, in which the caro-sulfurized tires are gripped and lifted by bead rings, and then placed on a gravity conveyor tilted at a predetermined angle by the movement of a cart. The vulcanized tube tire is then rolled on a powered conveyor and fed to the post-cured flakes.
前者の方法は加硫筒タイヤの下方にベルトコンベアを有
するタイヤ取出アームを押し入れるため軟弱な加硫筒タ
イヤが変形するという欠点があった。The former method has the disadvantage that the weak vulcanized tire is deformed because a tire take-out arm having a belt conveyor is forced below the vulcanized tire.
また、加硫筒タイヤをタイヤ取出アームのベルトコンベ
ア上に引っばり込んで載置する際、加硫筒タイヤが加硫
プレス機の加硫ブラダ−、センターポスト等に引っ掛か
るおそれがあり、これを防止するためには、加硫ブラダ
−、センターポスト等をプレス金型内に引っ込ませる装
置が必要となり、この結果全体の構成が複雑で大型化す
るという欠点があった。In addition, when the vulcanized tire is pulled and placed on the belt conveyor of the tire take-out arm, there is a risk that the vulcanized tire may get caught in the vulcanization bladder, center post, etc. of the vulcanization press machine. In order to prevent this, a device for retracting the vulcanization bladder, center post, etc. into the press mold is required, which results in a drawback that the overall structure becomes complicated and large.
後者の方法は加硫筒タイヤがその重力によって重力コン
ベア上を転動するため、加硫筒タイヤの軸線とポストキ
ュアインフレークの軸線とを一致させることが困難であ
り、しばしばリム噛み等の不良タイヤが発生するという
欠点があった。In the latter method, the vulcanized tire rolls on a gravity conveyor due to its gravity, so it is difficult to align the axis of the vulcanized tire with the axis of the post-cured flake, which often results in defects such as rim jamming. There was a drawback that tires were generated.
しかも、ポストキュアインフレークへの加硫筒タイヤの
供給が不安定であり、加硫筒タイヤをポストキュアイン
フレークに供給する作業能率が低下するという欠点もあ
った。Moreover, the supply of the vulcanized tube tires to the post-cure inflator is unstable, and there is also a drawback that the work efficiency of supplying the vulcanized tube tires to the post-cured inflate is reduced.
本発明は以上の欠点に鑑みなされたものであり、加硫プ
レス機内の加硫筒タイヤを把持部材によって把持する第
1工程と、加硫筒タイヤを把持させたまま把持部材を上
昇させて、加硫筒タイヤを加硫プレス機のプレス金型か
ら離隔させる第2工程と、卵硫済りイヤを把持させたま
ま把持部材を加硫済タイヤの軸線がポストキュアインフ
レークの軸線に平行になるまで傾斜させる第3工程と、
把持部材を傾斜させたまま加硫済タイヤの軸線がポスト
キュアインフレークの軸線と同軸になるまで傾斜方向に
、移動させる第4工程と、を包含することを特徴とする
加硫済タイヤの取出し方法である。The present invention has been made in view of the above drawbacks, and includes a first step of gripping a vulcanized tube tire in a vulcanization press machine with a gripping member, and a step of lifting the gripping member while gripping the vulcanized tube tire. A second step of separating the vulcanized tube tire from the press mold of the vulcanization press machine, and a second step of separating the vulcanized tire from the press mold of the vulcanization press machine, and moving the gripping member while holding the egg-cured tire so that the axis of the vulcanized tire is parallel to the axis of the post-cured flake. a third step of tilting until the
A fourth step of moving the gripping member in the tilting direction until the axis of the vulcanized tire becomes coaxial with the axis of the post-cured flake while keeping the gripping member tilted. It's a method.
次に、本発明方法を実施するための装置の一実施例につ
いて以下図面により説明する。Next, an embodiment of an apparatus for carrying out the method of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第し2,3,4図において、1は加硫プレス機であり、
この加硫プレス機1はプレス金型2と、プレス金型2の
両側方に設けられた1対の直立板3.3′と、を有する
。In Figures 2, 3, and 4, 1 is a vulcanizing press machine;
This vulcanization press 1 has a press mold 2 and a pair of upright plates 3, 3' provided on both sides of the press mold 2.
すなわち、直立板3,3′はプレス金型2をその間に挾
み互いに平行に設けられている。That is, the upright plates 3 and 3' are provided parallel to each other with the press mold 2 sandwiched between them.
加硫プレ゛ス機1の後方にはポストキュアインフレーク
4が加硫プレス機1から所定距離端れて設けられている
。A post-cure flake 4 is provided at the rear of the vulcanization press 1 at a predetermined distance from the vulcanization press 1.
このポストキュアインフレーク4の軸線は所定角度傾斜
している。The axis of this post-cure flake 4 is inclined at a predetermined angle.
前記直立板3,3′の一端部内側面には互いに対向する
位置に1対の案内板5,5′がそれぞれ取り付けられ、
これらの案内板5,5′の上部には案内溝6,6rが、
下部には垂直溝7,7′がそれぞれ対向する位置に形成
されている。A pair of guide plates 5, 5' are respectively attached to the inner surface of one end of the upright plates 3, 3' at positions facing each other,
At the top of these guide plates 5, 5', guide grooves 6, 6r are provided.
Vertical grooves 7 and 7' are formed at opposite positions in the lower part.
これらの案内溝6,6′はその一端部に垂直に延在する
よう形成された垂直部分8゜8′と、その他端部に前記
ポストキュアインフレーク4の軸線に対して直角になる
よう傾斜した傾斜部分9,9′と、垂直部分8,8′と
傾斜部分9゜9′とを連続する水平な水平部分10 、
10’と、を有する。These guide grooves 6, 6' have a vertical portion 8.8' formed to extend perpendicularly at one end thereof, and a vertical portion 8°8' formed at the other end to be inclined at right angles to the axis of the post cure flake 4. a horizontal portion 10 that continues the vertical portions 8, 8′ and the sloped portion 9°9′;
10'.
11 、11’は前記直立板3,3′の他端部内面にそ
れぞれ回転自在に支持された1対のクランク円板であり
、これらのクランク円板11 、11’は偏心軸12.
12’を有し、図示していない駆動機構により偏心軸1
2 、12’を回転中心として同期して駆動回転される
ようになされている。11 and 11' are a pair of crank disks rotatably supported on the inner surfaces of the other ends of the upright plates 3 and 3', respectively, and these crank disks 11 and 11' are connected to the eccentric shaft 12.
12', and the eccentric shaft 1 is driven by a drive mechanism (not shown).
2 and 12' as rotation centers and are driven and rotated synchronously.
13゜13′は前記案内板5,5′の内側に設けられた
1対の支持板であり、これらの支持板13 、13’の
上部内側面には水平に延在する1対のガイドレール14
、14’が互いに対向するよう取り付けられている。Reference numerals 13 and 13' denote a pair of support plates provided inside the guide plates 5 and 5', and a pair of horizontally extending guide rails are provided on the upper inner surfaces of these support plates 13 and 13'. 14
, 14' are attached to face each other.
これらのガイドレール14 、14’の両端部は連結部
材15および図示していない連結部材によって連結され
ている。Both ends of these guide rails 14, 14' are connected by a connecting member 15 and a connecting member (not shown).
16 、16’は1対の案内軸であり、これらの案内軸
16 、16’はその一端が支持板13 、13’の上
部に、その他端がリンク1γ、17′の一端にそれぞれ
連結されており、その中間部分は前記案内溝6,6′内
に遊嵌されている。Reference numerals 16 and 16' denote a pair of guide shafts, and one end of these guide shafts 16 and 16' is connected to the upper part of the support plates 13 and 13', and the other end is connected to one end of the links 1γ and 17', respectively. The intermediate portion thereof is loosely fitted into the guide grooves 6, 6'.
リンク17,17′の他端はピン18.18’により前
記クランク円板11 、11’の放射外端部に連結され
ている。The other ends of the links 17, 17' are connected by pins 18, 18' to the radial outer ends of the crank discs 11, 11'.
19 、19’は前記垂直溝7,7′内にそれぞれ遊嵌
された軸であり、これらの軸19 、19’は前記支持
板13 、13’の下部にそれぞれ取り付けられている
。19 and 19' are shafts that are loosely fitted into the vertical grooves 7 and 7', respectively, and these shafts 19 and 19' are attached to the lower portions of the support plates 13 and 13', respectively.
前述したクランク円板11 、11’、ピン18 、1
8’、リンク17 、17’、支持板13 、13’、
案内軸16 、16’、軸19゜19′、案内溝6,6
′および垂直溝7,7′は全体としてクランク機構20
を構成する。The aforementioned crank discs 11, 11', pins 18, 1
8', links 17, 17', support plates 13, 13',
Guide shafts 16, 16', shafts 19°19', guide grooves 6, 6
' and the vertical grooves 7, 7' as a whole form the crank mechanism 20.
Configure.
前記ガイドレール14 、14’の内側面にはそれぞれ
1対の長溝21 、21’がガイドレール14 、14
’の長さ方向に所定長さだけ形成されている。A pair of long grooves 21, 21' are provided on the inner surfaces of the guide rails 14, 14', respectively.
' is formed with a predetermined length in the length direction.
22 、22’はガイドレール14 、14’の一端部
内側にそれぞれ設けられた1対の移動フレームであり、
これらの移動フレーム22 、22’は連結板23.2
4により連結されている。22 and 22' are a pair of moving frames provided inside one end of the guide rails 14 and 14', respectively;
These moving frames 22, 22' are connected to a connecting plate 23.2.
Connected by 4.
移動フレーム22 、22’の下端部にはそれぞれ1対
のローラ25,26.25′。A pair of rollers 25, 26, 25' are provided at the lower ends of the moving frames 22, 22', respectively.
26′が回転自在に取り付けられており、これらのロー
ラ25,26.25’、26’は前記長溝21゜21′
内にそれぞれ挿入されている。26' is rotatably attached, and these rollers 25, 26.25', 26'
are inserted inside each.
移動フレーム22.2?の両端部外側面にはそれぞれ1
対の連結部材27,28.27’、28’が取り付けら
れている。Moving frame 22.2? 1 on the outer surface of both ends of
A pair of connecting members 27, 28, 27', 28' are attached.
29.29は前記ガイドレール14 、14’の先端部
にブラケット30,30′を介して回転自在に支持され
たスプロケットであり、ガイドレール14,14’の後
端部には図示していない駆動スプロケットがそれぞれ取
り付けられている。29.29 is a sprocket rotatably supported at the tip of the guide rails 14, 14' via brackets 30, 30', and a drive (not shown) is attached to the rear end of the guide rails 14, 14'. Each sprocket is attached.
スプロケット29 、29’と駆動スプロケットとの間
にはそれぞれチェーン31 、31’が掛は渡され、こ
れらのチェーン3L31’の一端は前記連結部材27
、27’に、他端は前記連結部材28 、28’にそれ
ぞれ連結されている。Chains 31 and 31' are passed between the sprockets 29 and 29' and the driving sprocket, respectively, and one end of these chains 3L31' is connected to the connecting member 27.
, 27', and the other ends are connected to the connecting members 28, 28', respectively.
、 32 、32’はガイドレール14 、14’の下
面に取り付けられた防止ガイドであり、これらの防止ガ
イド32,32’はチェーン31 、31’の波打ちを
防止するようなされている。, 32, 32' are prevention guides attached to the lower surfaces of the guide rails 14, 14', and these prevention guides 32, 32' are designed to prevent the chains 31, 31' from waving.
したがって、移動フレーム14.14’は駆動スプロケ
ットによってチェーン3L31’、スプロケツ1−29
.29’を介してガイドレール14゜14′に沿って移
動できるようなされている。Therefore, the moving frame 14.14' is moved by the drive sprocket to the chain 3L31' and the sprocket 1-29.
.. 29' so that it can be moved along guide rails 14 and 14'.
前述した移動フレーム22 、22’、連結部材21゜
28.27’、28’、スプロケット29 、29’、
チエーン31 、31’および、駆動スプロケットは全
体として移動機構33を構成する。The aforementioned moving frames 22, 22', connecting members 21°28, 27', 28', sprockets 29, 29',
The chains 31, 31' and the drive sprocket constitute a moving mechanism 33 as a whole.
移動フレーム22.22’の内側面中央部にはそれぞれ
1対のブラケット34,35.34’ 、 35’が取
り付けられ、これらのブラケット34 、35 、34
’ 、 35’は回転軸36,37,36’、37’を
それぞれ回転自在に支持している。A pair of brackets 34, 35, 34', 35' are attached to the center of the inner surface of the moving frame 22, 22', respectively, and these brackets 34, 35, 34
', 35' rotatably support rotating shafts 36, 37, 36', and 37', respectively.
回転軸36.36’はその中間部には歯車38 、38
’が、その上端にはプーリー39.39’がそれぞれ固
定されている。The rotating shaft 36, 36' has gears 38, 38 in its middle part.
', and pulleys 39 and 39' are fixed to their upper ends, respectively.
回転軸37 、37’の上端には歯車40 、40’が
固定され、これらの歯車40 、40’は前記歯車38
、38’にそれぞれ噛み合っている。Gears 40 , 40 ′ are fixed to the upper ends of the rotating shafts 37 , 37 ′, and these gears 40 , 40 ′ are connected to the gear 38 .
, 38', respectively.
41,42.41’。42′は回転軸36.37.36
’、37’にそれぞれ取り付けられた先端部が折れ曲っ
た揺動アームであり、これらの揺動アーム4L42,4
1’。41,42.41'. 42' is the rotation axis 36.37.36
', 37' are swinging arms with bent tips, and these swinging arms 4L42, 4
1'.
42′の先端にはセンタリングピン43,44゜43’
、44’がそれぞれ取り付けられている。At the tip of 42' there is a centering pin 43,44°43'
, 44' are attached respectively.
これらのセンタリングピン43,44,43’、44’
の下端には把持プレート45.46,45’、46’が
それぞれ取り付けられている。These centering pins 43, 44, 43', 44'
Grip plates 45, 46, 45', and 46' are attached to the lower ends of the plates, respectively.
前述したセンタリングピン43,44,43’、44’
および把持プレート45,46,45’、46’は全体
として把持部材47,48,47’、48’を構成する
。The aforementioned centering pins 43, 44, 43', 44'
The gripping plates 45, 46, 45', 46' collectively constitute gripping members 47, 48, 47', 48'.
49゜50はガイド用のプーリーであり、これらのブー
IJ−49,50は前記連結板24の一端部に回転自在
に支持されている。Reference numerals 49 and 50 denote guide pulleys, and these boots IJ-49 and 50 are rotatably supported at one end of the connecting plate 24.
51は連結板24の他端部に回転自在に支持されたガイ
ド用のプーリーであり、このプーリー51、前記プーリ
ー49゜50および回転軸36 、36’のプーリー3
9.39’は同じ高さに設けられている。A guide pulley 51 is rotatably supported at the other end of the connecting plate 24, and this pulley 51, the pulleys 49 and 50, and the pulleys 3 of the rotating shafts 36 and 36'
9.39' are provided at the same height.
52は前記連結板24上に取り付けられたシリンダであ
り、このシリンダ52のピストンロッド53の先端には
ロープ54の一端が連結されている。52 is a cylinder mounted on the connecting plate 24, and one end of a rope 54 is connected to the tip of the piston rod 53 of this cylinder 52.
このロープ54はプーリー49 、39 、50 、5
1 、39’に巻き掛けられて、その他端はバネ55に
より連結板24に固定されている。This rope 54 is attached to pulleys 49 , 39 , 50 , 5
1 and 39', and the other end is fixed to the connecting plate 24 by a spring 55.
したがって、シリンダ52のピストンロッド53が突出
したり引っ込んだりすることによりロープ54、プーリ
ー49゜39.50,5L39’を介して回転軸36゜
36′が回転し、この結果、回転軸37 、37’も歯
車38.:l、40,40’を介して回転軸36.36
’に同期して回転する。Therefore, when the piston rod 53 of the cylinder 52 protrudes or retracts, the rotating shaft 36° 36' rotates via the rope 54 and the pulleys 49° 39.50, 5L39', and as a result, the rotating shaft 37, 37' Also gear 38. : l, 40, 40' via rotation axis 36.36
' Rotates in sync with '.
この結果、把持部材47,48゜47’、48’は揺動
アーム4L42,41’、42’が回転軸36 、37
、36’ 、 37’を揺動中心として揺動すること
により前記プレス金型2内に載置された加硫済タイヤT
の曲率中心に対して同期して接近および離隔するような
されている。As a result, the gripping members 47, 48 degrees 47', 48' have the swinging arms 4L42, 41', 42' connected to the rotating shafts 36, 37.
, 36', 37' as rocking centers, the vulcanized tire T is placed in the press mold 2.
The center of curvature of the center of curvature is synchronously approached and separated from the center of curvature.
前述したシリンダ52、ロープ54、プーリー39 、
39’、49゜50.51、回転軸36,37,36’
、37’、歯車38,40,38’、40’、揺動アー
ム41゜42.41’、42’は全体として把持部材4
7゜48.47’、48’を加硫済タイヤTの曲率中心
に対して同期して接近離隔させる接近離隔機構56を構
成する。The aforementioned cylinder 52, rope 54, pulley 39,
39', 49°50.51, rotation axis 36, 37, 36'
, 37', gears 38, 40, 38', 40', swinging arms 41°42, 41', 42' as a whole hold the gripping member 4.
An approach/separation mechanism 56 is configured to synchronously approach and separate 7°48.47' and 48' from the center of curvature of the vulcanized tire T.
この接近離隔機構56を作動して把持部材47,47’
、48,4址をカロ硫済タイヤTの曲率中心に対して接
近させることにより、把持部材47 、47’ 、 4
8 、48’に加硫済タイヤTをセンタリングさせなが
ら把持させることができる。By operating this approach/separation mechanism 56, the gripping members 47, 47'
, 48, 4 are brought close to the center of curvature of the Calo-sulfurized tire T, thereby gripping members 47, 47', 4
8 and 48' can grip the vulcanized tire T while centering it.
次に、作用について説明する。Next, the effect will be explained.
まず、準備工程において、加硫プレス機1のプレス金型
2は開かれ、加硫済タイヤTはプレス金型2内に載置さ
れている。First, in the preparation process, the press mold 2 of the vulcanization press machine 1 is opened, and the vulcanized tire T is placed in the press mold 2.
このとき、ガイドレール14 、14’はプレス金型2
の側力に位置しており、移動フレーム22 、22’は
ガイドレール14゜14′間でプレス金型2より後方に
所定距離離れて位置している。At this time, the guide rails 14 and 14' are connected to the press die 2.
The movable frames 22 and 22' are located at a predetermined distance behind the press die 2 between the guide rails 14 and 14'.
また、このとき、シリンダ52のピストンロッド53は
突出しており、案内軸16゜16′および軸19 、1
9’はそれぞれ案内溝6,6′および垂直溝7,7′の
下端部に位置している。Also, at this time, the piston rod 53 of the cylinder 52 protrudes, and the guide shafts 16 and 16' and the shafts 19 and 1
9' are located at the lower ends of the guide grooves 6, 6' and the vertical grooves 7, 7', respectively.
次に、第1工程において、図示していない駆動スプロケ
ットを駆動回転させる。Next, in the first step, a drive sprocket (not shown) is driven to rotate.
この結果、移動フレーム22 、22’はチェーン3L
31’に引張られ、カロ硫済タイヤTの直上まで移動す
る。As a result, the moving frames 22, 22' are connected to the chain 3L.
31' and moves to just above the Karo sulfurized tire T.
次に、シリンダ52を作動してそのピストンロッド53
を突出する。Next, actuate the cylinder 52 so that its piston rod 53
stand out.
この結果、ロープ54はバネ55の引張力によって引張
られ、ブーIJ−39,51゜50.39,49を介し
て回転軸36 、36’が同期して回転する。As a result, the rope 54 is pulled by the tensile force of the spring 55, and the rotating shafts 36, 36' rotate synchronously via the boots IJ-39, 51, 50, 39, 49.
これと同時に、歯車38,40.38’、40’はそれ
ぞれ互いに噛み合っているため、回転軸37 、37’
も同期して回転する。At the same time, the gears 38, 40. 38', 40' are meshing with each other, so the rotating shafts 37, 37'
also rotate in sync.
この結果、揺動アーム4L42,41’、42’は回転
軸36゜37.36’、37’をそれぞれ揺動中心とし
て把持部材47,48,47’、48’が加硫済タイヤ
Tの曲率中心に同期して接近するように揺動し、センタ
リングピン43,44.43’、44’が加硫済りィヤ
Tの外周面に当接する。As a result, the swinging arms 4L42, 41', 42' swing around the rotation axes 36°37. The centering pins 43, 44, 43', 44' are oscillated to approach the center in synchronization, and the centering pins 43, 44, 43', 44' come into contact with the outer peripheral surface of the vulcanized wheel T.
このとき、把持プレート45,46,45’、46’は
加硫済タイヤTの下端面とプレス金型2との間に挿入さ
れる。At this time, the grip plates 45, 46, 45', and 46' are inserted between the lower end surface of the vulcanized tire T and the press mold 2.
この結果、加硫済タイヤTはセンタリングピン43゜4
4,43’、44’によりセンタリングされなから把持
プレート45,46,45’、46’とセンタリングピ
ン43,44,43’、44’との協働作用によって把
持される。As a result, the vulcanized tire T has a centering pin of 43°4.
4, 43', 44', and is gripped by the cooperative action of gripping plates 45, 46, 45', 46' and centering pins 43, 44, 43', 44'.
次に、第2工程において、まず、図示していない駆動機
構を作動して、クランク円板11 、11’を偏心軸1
2 、12’をそれぞれ回転中心として同期して所定角
度だけ回転させる。Next, in the second step, a drive mechanism (not shown) is operated to move the crank discs 11 and 11' onto the eccentric shaft 1.
2 and 12' are respectively rotated by a predetermined angle in synchronization with each other as rotation centers.
この結果、リンク17 、17’を介して案内軸16゜
16′および軸19 、19’が案内溝6,6′の垂直
部分8,8′および垂直溝7,7・にそれぞれ案内され
て上方に移動する。As a result, the guide shafts 16, 16' and shafts 19, 19' are guided upward by the vertical portions 8, 8' of the guide grooves 6, 6' and the vertical grooves 7, 7, respectively, via the links 17, 17'. Move to.
このとき、支持板13 、13’、ガイドレール14
、14’、移動フレーム22゜22′、接近離隔機構5
6および把持部材47゜48.47’、48’は一体と
なって上方に持ち上げられる。At this time, the support plates 13, 13', the guide rail 14
, 14', moving frame 22°22', approach/separation mechanism 5
6 and the gripping members 47, 48, 47', 48' are lifted upward as one.
すなわち、加硫済タイヤTは把持部材47.48.47
’、4B’に把持されたまま上昇し、加硫プレス機1の
プレス金型2から離隔するよう移動する。That is, the vulcanized tire T is held by the gripping members 47, 48, 47.
It rises while being held by ', 4B' and moves away from the press mold 2 of the vulcanizing press machine 1.
次に、第3工程において、駆動機構を作動して、クラン
ク円板11 、11’をさらに回転させる。Next, in the third step, the drive mechanism is operated to further rotate the crank disks 11, 11'.
この結果、案内軸16 、16’が案内溝6,6′の水
平部分10 、10’、傾斜部分9,9′に案内されて
移動するとともに、軸19 、19’が垂直溝7,1に
案内されて下方に移動する。As a result, the guide shafts 16, 16' move guided by the horizontal parts 10, 10' and the inclined parts 9, 9' of the guide grooves 6, 6', and the shafts 19, 19' move in the vertical grooves 7, 1. You will be guided and move downwards.
この結果、支持板13 、13’、ガイドレール14
、14’、移動フレーム22.22’、接近離隔機構5
6および把持部材47,48.47’、4B’は一体と
なってポストキュアインフレーク4の軸線に対して直角
になるよう傾斜する。As a result, the support plates 13, 13', the guide rail 14
, 14', moving frame 22, 22', approach/separation mechanism 5
6 and the gripping members 47, 48, 47', 4B' are integrally inclined to be perpendicular to the axis of the post-cure flake 4.
すなわち、加硫済タイヤTは把持部材47,48,47
’、48’に把持されたまま加硫済タイヤTの軸線がポ
ストキュアインフレーク4の軸線と平行になるよう傾斜
する。That is, the vulcanized tire T is held by the gripping members 47, 48, 47.
While being held by ', 48', the vulcanized tire T is tilted so that its axis becomes parallel to the axis of the post-cured flake 4.
次に、第4工程において、図示していない駆動スプロケ
ットを駆動する。Next, in the fourth step, a drive sprocket (not shown) is driven.
この結果、チェーン3L31’に引張られて移動機構3
3はプレス金型2から離隔する方向に移動する。As a result, the moving mechanism 3 is pulled by the chain 3L31'.
3 moves in a direction away from the press mold 2.
すなわち、加硫済タイヤTは把持部材47,48,47
’、48’に把持され、傾斜したまま加硫済タイヤTの
軸線がポストキュアインフレーク4の軸線と同軸になる
までその傾斜方向に移動する。That is, the vulcanized tire T is held by the gripping members 47, 48, 47.
', 48' and moves in the direction of inclination until the axis of the vulcanized tire T becomes coaxial with the axis of the post-cured flake 4 while being inclined.
次に、ポストキュアインフレーク4を作動する。Next, the post-cure flakes 4 are activated.
この結果、加硫済タイヤTはポストキュアインフレーク
4に供給される。As a result, the vulcanized tire T is supplied to the post-cure flakes 4.
以上のようにして、加硫済タイヤTは加硫プレス機1の
プレス金型2から取出されポストキュアインル−タ4に
搬送供給される。In the manner described above, the vulcanized tire T is taken out from the press die 2 of the vulcanization press machine 1 and conveyed and supplied to the post-cure in router 4.
以後この操作は繰り返される。This operation is repeated thereafter.
本発明方法は以上のように行なわれるので、加硫済タイ
ヤの軸線とポストキュアインブレークの軸線とを一致さ
せることが容易であり、リム噛みなどの不良タイヤの発
生が少なくなる。Since the method of the present invention is carried out as described above, it is easy to align the axis of the vulcanized tire with the axis of the post-cure inbreak, and the occurrence of defective tires such as rim chewing is reduced.
また、加加硫済タイヤをポストキュアインフレークへ安
定して供給することができるため、その作業能率が向上
する。Further, since the vulcanized tire can be stably supplied to the post-cured flakes, the work efficiency is improved.
また、加硫済タイヤの下方にタイヤ取出アームを押し入
れないため、加硫済タイヤが変形することはない。Furthermore, since the tire removal arm is not pushed under the vulcanized tire, the vulcanized tire will not be deformed.
さらに、また、加硫ブラダ−等を引っ込める必要がなく
、その装置を小型化することができる。Furthermore, there is no need to retract the vulcanization bladder or the like, and the device can be made smaller.
添付図面は本発明に係る加硫済タイヤの取出し方法を実
施するための装置の一実施例を示すものであり、第1図
はその概略正面図、第2図は第1図のA−A矢視図、第
3図は第2図のB−B矢視図、第4図は第2図のC−C
矢視図である。
20はクランク機構、33は移動機構、47゜48.4
7’、48’は把持部材、56は接近離隔機構、Tは加
硫済タイヤである。The accompanying drawings show an embodiment of an apparatus for carrying out the method for taking out a vulcanized tire according to the present invention, and FIG. 1 is a schematic front view thereof, and FIG. 2 is a view taken along A-A in FIG. 1. Figure 3 is a view taken along the line B-B in Figure 2, and Figure 4 is a view taken along the line C-C in Figure 2.
It is an arrow view. 20 is a crank mechanism, 33 is a moving mechanism, 47°48.4
7' and 48' are gripping members, 56 is an approach/separation mechanism, and T is a vulcanized tire.
Claims (1)
把持する第1工程と、加硫筒タイヤを把持させたまま把
持部材を上昇させて、加硫筒タイヤを加硫プレス機のプ
レス金型から離隔させる第2工程と、加硫筒タイヤを把
持させたまま把持部材を加硫筒タイヤの軸線がポストキ
ュアインフレークの軸線に平行になるまで傾斜させる第
3工程と、把持部材を傾斜させたまま加硫筒タイヤの軸
線がポストキュアインフレークの軸線さ同軸になるまで
傾斜方向に移動させる第4工程さ、を包含することを特
徴とする加硫筒タイヤの取出し方法。1. The first step of gripping the vulcanized tire in the vulcanizing press machine with a gripping member, and raising the gripping member while holding the vulcanized tire, and moving the vulcanized tire into the press mold of the vulcanizing press machine. a third step of tilting the gripping member while holding the vulcanized tire until the axis of the vulcanized tire becomes parallel to the axis of the post-cured flake; and a third step of tilting the gripping member. A method for taking out a vulcanized tire, comprising a fourth step of moving the vulcanized tire in an inclined direction until the axis of the vulcanized tire is coaxial with the axis of the post-cured flake.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8187879A JPS5944983B2 (en) | 1979-06-27 | 1979-06-27 | How to remove a vulcanized tire |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8187879A JPS5944983B2 (en) | 1979-06-27 | 1979-06-27 | How to remove a vulcanized tire |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS565753A JPS565753A (en) | 1981-01-21 |
| JPS5944983B2 true JPS5944983B2 (en) | 1984-11-02 |
Family
ID=13758702
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8187879A Expired JPS5944983B2 (en) | 1979-06-27 | 1979-06-27 | How to remove a vulcanized tire |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5944983B2 (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58151234A (en) * | 1982-03-02 | 1983-09-08 | Kobe Steel Ltd | Takeout device of tire after vulcanization in tire vulcanizer |
| JPS6165873A (en) * | 1984-09-07 | 1986-04-04 | Mitsui Petrochem Ind Ltd | 2-piperazinopyrimidine derivative |
| JP2555243B2 (en) * | 1992-03-23 | 1996-11-20 | 日本碍子株式会社 | Edge polishing device |
-
1979
- 1979-06-27 JP JP8187879A patent/JPS5944983B2/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS565753A (en) | 1981-01-21 |
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