JPS5947085B2 - 橋けた等輸送用保持装置 - Google Patents
橋けた等輸送用保持装置Info
- Publication number
- JPS5947085B2 JPS5947085B2 JP8558075A JP8558075A JPS5947085B2 JP S5947085 B2 JPS5947085 B2 JP S5947085B2 JP 8558075 A JP8558075 A JP 8558075A JP 8558075 A JP8558075 A JP 8558075A JP S5947085 B2 JPS5947085 B2 JP S5947085B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- pin
- pinned
- vehicle
- holding device
- Prior art date
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- Expired
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は橋けた等を車輛で輸送する場合にその橋けた等
を車輛上に安定に保持するための装置に関するもので、
対象物に対する着脱が簡単で、しかも強度的に安全性の
高い装置を提供することを目的とする。
を車輛上に安定に保持するための装置に関するもので、
対象物に対する着脱が簡単で、しかも強度的に安全性の
高い装置を提供することを目的とする。
従来大重量で丈高の橋けた等を車輛で輸送する場合には
、輸送中の動揺によってそれらが転倒するのを防止する
ために、車輛の積載面と積載物の間にまれに適合するよ
うな木材の枠組をその都度組んで積載物を車輛に固定し
ている。
、輸送中の動揺によってそれらが転倒するのを防止する
ために、車輛の積載面と積載物の間にまれに適合するよ
うな木材の枠組をその都度組んで積載物を車輛に固定し
ている。
従って、車輌に積載するときの枠組の組立ておよび積載
物に対する固定や、取おろしのときの分解など著しい手
数と時間が必要であり、所要経費も大きい欠点があった
。
物に対する固定や、取おろしのときの分解など著しい手
数と時間が必要であり、所要経費も大きい欠点があった
。
本発明はこのような欠点を除去し、対象物の形状に対す
る融通性に富みかつ着脱の操作が容易であシ、かつ強度
的にも堅固で、橋けた等を確実に保持できるものである
。
る融通性に富みかつ着脱の操作が容易であシ、かつ強度
的にも堅固で、橋けた等を確実に保持できるものである
。
以下図面に示した実施例について本発明を説明すると、
Ａは輸送する橋けたＢを載置するための枕はシで、枕は
、９Ａの両端には下記のような互に軸対称な一対の支持
装置が設けられている。
Ａは輸送する橋けたＢを載置するための枕はシで、枕は
、９Ａの両端には下記のような互に軸対称な一対の支持
装置が設けられている。
即ち、その支持装置は、油圧ジヤツキ１と、固定ブラケ
ット２と、引張リンク３と、支枠４と、画枠５とからな
っている。
ット２と、引張リンク３と、支枠４と、画枠５とからな
っている。
油圧ジヤツキ１は、シリンダの基部が枕はりＡの末端に
ピン留めされており、ピストンのロックナツト１２が設
けられている。
ピン留めされており、ピストンのロックナツト１２が設
けられている。
固定ブラケット２は、油圧ジヤツキ１よすも枕は９Ａの
中央側において上方に突出固定されている。
中央側において上方に突出固定されている。
引張りンク３は固定ブラケット２０頭部に設けたピン２
１および油圧ジヤツキ１のピストン端に設けた共通ピン
１１によってそれぞれピン留めされておシ、共通ピン１
１挿通用のピン孔３１を複数個設は調整可能に形成され
ている。
１および油圧ジヤツキ１のピストン端に設けた共通ピン
１１によってそれぞれピン留めされておシ、共通ピン１
１挿通用のピン孔３１を複数個設は調整可能に形成され
ている。
支枠４は、先端に当板４１を設けた提体の下端が共通ピ
ン１１によってピストン端にピン留めされている。
ン１１によってピストン端にピン留めされている。
画枠５は、先端に留めかぎ５１をもつ提体の基端が支枠
４にピン留めされている。
４にピン留めされている。
本発明は以上のようにしてなり、不使用時には留めかぎ
５１をそれぞれ相対する支枠４に設けたピン４３に係合
させて、左右の支枠４が相互に倒れないように支持する
。
５１をそれぞれ相対する支枠４に設けたピン４３に係合
させて、左右の支枠４が相互に倒れないように支持する
。
使用時・に・は第１図に実線で示したように、留めかぎ
５１とピン４３との保合を解き、橋けたＢを枕はりＡ上
に載置し、支枠４の頂端が橋けたＢの鍔部の下面に密着
するようにジヤツキ１を操作し、ジヤツキ１のピストン
をロックナツト１２によって固定する。
５１とピン４３との保合を解き、橋けたＢを枕はりＡ上
に載置し、支枠４の頂端が橋けたＢの鍔部の下面に密着
するようにジヤツキ１を操作し、ジヤツキ１のピストン
をロックナツト１２によって固定する。
第２，３図を参照し、Ｐを橋げたＢの重量、αを支枠４
とジヤツキ１とのなす角、θを橋・けたが転倒するとき
の傾角、Ｐｌを支枠４に生ずる圧縮力、Ｐ２をジヤツキ
１に対する圧縮力、Ｐ３を引張リンク３に対する張力と
すれば１次の関係が成立する。
とジヤツキ１とのなす角、θを橋・けたが転倒するとき
の傾角、Ｐｌを支枠４に生ずる圧縮力、Ｐ２をジヤツキ
１に対する圧縮力、Ｐ３を引張リンク３に対する張力と
すれば１次の関係が成立する。
従って、橋脚の重量Ｐと、橋脚が転倒する傾角θ（設計
段階で算出できるが大体３°位である。
段階で算出できるが大体３°位である。
）から各部材の所要強度および関係位置を正確に設計す
ることができ、装置全体の安全性を確実なものとするこ
とができる。
ることができ、装置全体の安全性を確実なものとするこ
とができる。
橋けたＢを車輌から取おろすため本発明の保持装置を橋
けたから取外すには、ジヤツキ１０ロツク装置を解除し
、ジヤツキをゆるめるだけで、極めて簡単である。
けたから取外すには、ジヤツキ１０ロツク装置を解除し
、ジヤツキをゆるめるだけで、極めて簡単である。
なお１図示の符号４２は支枠４の長さの調節装置で、輸
送のため保持すべき橋けたの高さが種々である場合、こ
れが設けであると便利である。
送のため保持すべき橋けたの高さが種々である場合、こ
れが設けであると便利である。
即ち、本発明によれば、橋けた等の車輛輸送の際枕は９
に載置された対象物に対し、単にジヤツキの操作を行な
うだけで１重量かつ丈高の対象物が車輌に確保され、転
倒のおそれな（安全に輸送できるし、また荷下しの際も
ジヤツキの操作−ってその保持が解除されるので、従来
の木材枠組による保持手段と較べて積載および荷下しの
能率が著しく高（、また、輸送中の安全度も高いなど顕
著な効果を有するものである。
に載置された対象物に対し、単にジヤツキの操作を行な
うだけで１重量かつ丈高の対象物が車輌に確保され、転
倒のおそれな（安全に輸送できるし、また荷下しの際も
ジヤツキの操作−ってその保持が解除されるので、従来
の木材枠組による保持手段と較べて積載および荷下しの
能率が著しく高（、また、輸送中の安全度も高いなど顕
著な効果を有するものである。
第１図は本発明装置の正面図、第２図は転倒角と重量と
の関係、第３図は本発明装置の各部にかかる荷重の説明
図である。 １はジヤツキ、１１は共通ピン、１２はロックナツト％
２は固定ブラケット、２１は取付ピン、３は引張リンク
、３１はビン孔、４は支枠、４１は当板、４２は長さ調
整装置、４はピン、５は画枠、５１は留めかぎ、Ａは枕
はり％Ｂは橋けたである。
の関係、第３図は本発明装置の各部にかかる荷重の説明
図である。 １はジヤツキ、１１は共通ピン、１２はロックナツト％
２は固定ブラケット、２１は取付ピン、３は引張リンク
、３１はビン孔、４は支枠、４１は当板、４２は長さ調
整装置、４はピン、５は画枠、５１は留めかぎ、Ａは枕
はり％Ｂは橋けたである。
Claims (1)
- １ 車輛で輸送する橋けたを載置する枕はりＡの両端に
、互に軸対称な一対の下記する支持装置を設け、前記支
持装置はシリンダの基部を枕はりＡの末端にピン留めし
かつピストンのロック装置ヲもつ油圧ジヤツキ１と、油
圧ジヤツキ１よシも枕はりＡの中央側において上方に突
出固定した固定ブラケット２と固定ブラケット２０頭部
に設けたピン２１および油圧ジヤツキ１のピストン端に
設けた共通ピン１１においてそれぞれピン留めした引張
りンク３と、提体の下端を前記共通ピン１１にピン留め
した支枠４と、先端に貿めかぎ５１をもつ提体の基端を
支枠４にピン留めした画枠５とからなる橋げた等輸送用
保持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8558075A JPS5947085B2 (ja) | 1975-07-11 | 1975-07-11 | 橋けた等輸送用保持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8558075A JPS5947085B2 (ja) | 1975-07-11 | 1975-07-11 | 橋けた等輸送用保持装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS529941A JPS529941A (en) | 1977-01-25 |
| JPS5947085B2 true JPS5947085B2 (ja) | 1984-11-16 |
Family
ID=13862736
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8558075A Expired JPS5947085B2 (ja) | 1975-07-11 | 1975-07-11 | 橋けた等輸送用保持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5947085B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5976593A (ja) * | 1982-10-21 | 1984-05-01 | Ebara Infilco Co Ltd | Ｅｄｔａを含むボイラ等の化学洗浄廃液からｅｄｔａを回収する方法 |
-
1975
- 1975-07-11 JP JP8558075A patent/JPS5947085B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS529941A (en) | 1977-01-25 |
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