JPS596489B2 - フライバツクトランス - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はテレビジョン受像機において使用するフライバ
ックトランスに関するものである。

テレビジョン受像機において受像管で発生するＸ線は、
陽極に印加される高電圧と該陽極を流れるビーム電流が
大きくなると増加する。従つてその電圧とビーム電流を
検出し、一定限度以上になつたときテレビジョン受像機
の動作を停止させるようにすればＸ線はおさえられる。
尚、前記受像機の停止は水平発振回路を停めることによ
り行なうことができる。その際、前記電流の検出は第１
図に示すようにフライバックトランス１の高圧コイル２
の一端とアース間に電流検出手段３を挿入することによ
り容易に検出できるが、電圧の検出としてはフライバッ
クトランス１の出力端４に生じる高電圧を直接抵抗で分
圧して取り出すか、あるいは第１図に示すように低圧コ
イル５側に３次コイルとして検出コイル６を施し、ダイ
オード７で整流、コンデンサ８と抵抗９で平滑して得る
方法が提案されているものの、前者の場合には分圧用の
高抵抗が必要で、コストが高くつくという欠点があり、
後者の場合にはコストは安価であるが第２図のＡに示す
如くビーム電流に対する電圧比〔高圧出力（ＨＶ）と検
出出力（ＤＶ）との比〕の変動が大きいという欠点があ
り、それぞれ適当でない。尚、後者の方法では一次側の
共振容量１０を変えると前記電圧の変化の仕方が変わる
などの問題もあつた。例えば共振容量１０を一にすると
、その電圧比特性は第２図Ｎの如く変化し、これは明ら
おにＡの変化と異なる。

このように低圧側に検出コイル６を設けた場合の欠点は
所謂高調波同調を行なつているフライバックトランスで
は特に顕著である。本発明は上記のような欠点を解消す
るように工夫したフライバックトランスを提案するもの
であり、以下その詳細を図面に示した実施例に従つて説
明する。

尚、前記低圧コイル５には水平パルスＰに従つてスイツ
チング動作するトランジスタ１１、ダンパダイオード１
２、水平偏向コイル１３、共振容量１０、電源１４から
なる水平偏向出力部に直接接続された１次コイル１５と
フライバツクトランス本来の目的としてではなく設けら
れた３次コイル１６，６があり、前記検出コイル６も低
圧コイルで且つ３次コイルに相当するが、以下の説明で
は便宜上検出コイルということにする。

本発明では第３図に示すように検出コイル６を高圧コイ
ル２よりも外側に配し、高圧コイル２の内側に配された
低圧コイル５（検出コイルを除く低圧コイル）との結合
を少なくし、むしろ高圧コイル２の影響が大きくなるよ
うにすることにより電圧波形を高圧コイル２側の波形に
近づけるようにしている。

従つて、この電圧に近似した検出コイルの電圧比は第２
図Ｂの如くビーム電流１の変化に対しで一 １変動が
少なく且つ共振要量１０が例えば一になつても第２図仔
に示すように安定する。

尚、第３図において、１７はコア、１８は低圧コイルボ
ビン、１９は高圧コイルボビン、２０は端子ボビン、２
１は絶縁ケース、２２は高圧りード線、２４は整流ダイ
オードである。

２５は検出巻線用のボビンであり、前記端子ピン２０が
嵌合する穴２６を有していて端子保持体２７に固定保持
されるようになつている。

第４図以下は本発明の他の具体例を示しており、２８は
端子ピン２９を植設した端子保持部３０を有する端子保
持体３１と一体に成型された分割型の低圧コイルボビン
であり、その内部は中空で、コア３２（第８図参照）を
挿通できるようになつている。

３３は複数の鍔３４によつて形成された溝に高圧コイル
２を分割巻装した高圧コイルボビンであり、その内部は
中空となつていて、この中空部に前記低圧コイルボビン
２８が挿入される。

２３，２４は整流ダイオードであり、３５は端部の鍔３
４ａに設けられた接続端子である。

３６は検出コイル６を巻装した検出コイルボビンであり
、その内径は高圧コイルボビン３３よりも大きく高圧コ
イルボビン３３の外側に配することができるようになつ
ている。

前記検出コイルボビン３６は第５図に分り易く示すよう
に短かい円筒部３７の一端に突部３８を有し、他端に固
定用の固定突部３９を有しているが、この固定突部３９
の内側には第６図に示すように端子保持体３１の端子保
持部３０が嵌合できる半円状の凹所４０が形成されてい
る。従つて検出コイルボビン３６は端子保持体３１に固
定保持されることになる。尚、前記固定突部３９は突部
３８と共に円筒部３７上に巻装される検出コイル６の位
置規制としての機能も果す。第４図に示す各コイル５，
２並びに６はそれらの各ボビン２８，３３，３６を合体
して第７図の如く絶縁ケース４１内に収納し、絶縁樹脂
４２でモールドされる。その際、前記検出コイル６のリ
ード線は端子保持体３１の適当な端子ピン２９に接続し
て外部回路との接続ができるように配慮されることはい
うまでもない。第７図において４３は常温硬化性の絶縁
樹脂であり、他方の絶縁樹脂４２を固めた後に施される
。

樹脂４２は絶縁ケース４１を第７図とは上下を反対にし
て、且つ常温硬化性樹脂４３を施こす部分に同形の耐熱
性ゴムブツシングを介在させた状態で液状の形で注入し
、しかる後、熱を加えることにより硬化される。前記常
瀉硬化性樹脂４３は前記ゴムブツシングを取り去つて端
子３５に高圧リード線４４を嵌合した状態でやはり液状
の形で施こして、しばらく放置することにより硬化する
。このようにしてコイル２，５，６を具備した絶縁ケー
ス４１は一対のコ字型コア３２，３２により口字状に組
立てられた磁芯の一脚上に装着され〔第８図参照〕フラ
イバツクトランスとして完成する。前記検出コイル６で
ピツクアツプされた電圧は端子ピン２９に接続されるダ
イオード７〔第１図参照〕によつて整流され且つコンデ
ンサ８と抵抗９よりなる平滑回路により平滑されたる後
に一方の入力として検出ビーム電流〔第１図の検出手段
３で検出された電流］が加えられるＡＮＤ回路の他入力
として印加され、このＡＮＤ回路を通して水平発振回路
の動作・不動作を制御するように働く。尚、本発明を実
施するに際し、図示の実施例に限る必要はなく種々の変
形が可能であることはいうまでもない。以上説明した通
り、本発明によればビーム電流の変化及び一次側の共振
容量１０の減少に対する検出出力の変化がフライバツク
トランスの高圧出力（Ｈ）に好適に追随すると共に、変
動が少ないという効果があり、従つてこの検出電圧をＸ
線発生防止のために使用する際に好都合となる。

また検出コイルの一部を高圧コイルの外側に配するのに
コイルボビンを設けて、このボビンを端子保持体に固定
保持する構造としているので構造的に簡単であると共に
外部との接続に際し前記端子保持体の端子ピンを利用で
きるという長所もある。尚、本発明による副欠的な効果
としてはフライバツクトランスのリンキング（このリン
ギングは外部漏洩成分からなる）が前記高圧コイルの外
側に配した低圧コイルに吸収されるため高圧出力（ＨＶ
）に加えられるリンギングが減少するという刻果があり
、同時にフライバツクトランスの近くに配される他の回
路、例えばプリント配線板のアース箔などに対するフラ
イバツクトランスから漏れるリンギングの影響がおさえ
られるという利点もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は電圧検出コイルを有するフライバツクトランス
の回路図であり、第２図は従来の欠点と本発明による効
果を説明するための特性図である。 第３図は本発明を実施したフライバツクトランスの一部
を示す断面図である。第４図以下は本発明の他の実施例
に係り、第４図は主要構成部品の分解図、第５図はその
一部の斜視図、第６図は同じく一部の説明図、第７図は
組立てた状態における様子を一部のみ断面して示す図面
、第８図は完成後の状態を示す図面である。２・・・・
・・高圧コイル、５・・・・・・低圧コイル、６・・・
・・・検出コイル（低圧コイルの一部）、１９，３３・
・・・・・高圧コイルボビン、１８，２８・・・・・・
低圧コイルボビン、２５，３６・・・・・・検出コイル
ボビン、２７，３１・・・・・・端子保持体。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 高圧コイルの内側に低圧コイルを配したフライバツ
   クトランスにおいて、前記高圧コイルの外側に端子保持
   体に直接合体固定されるコイルボビンを設け、前記高圧
   コイルの出力電圧の大きさを表わす小さな電圧を取り出
   すための検出コイルを前記コイルボビンに巻装したこと
   を特徴とするフライバックトランス。 ２ 前記端子保持体は高圧コイルを巻装した高圧コイル
   ボビンの内側に配される低圧コイルのボビンと一体成形
   されたものであることを特徴とする特許請求の範囲第１
   項記載のフライバックトランス。 ３ 前記高圧コイルの外側に配されるコイルボビンは前
   記低圧コイルの一部を巻回するための円筒部と、該円筒
   部の一端に設けられた突部と、他端に設けられた固定突
   部とを有し、前記固定突部は前記端子保持体の端子保持
   部に嵌合する凹所を有していることを特徴とする特許請
   求の範囲第１項記載のフライバックトランス。 ４ 前記高圧コイルの外側に配されるコイルボビンは分
   割型高圧コイルボビンに分割巻回された高圧コイルのう
   ち誘起電圧が低い高圧コイル部分の上に配されることを
   特徴とする特許請求の範囲第１項記載のフライバックト
   ランス。