JPS599774B2 - 機械式デイスクブレ−キ - Google Patents
機械式デイスクブレ−キInfo
- Publication number
- JPS599774B2 JPS599774B2 JP49147254A JP14725474A JPS599774B2 JP S599774 B2 JPS599774 B2 JP S599774B2 JP 49147254 A JP49147254 A JP 49147254A JP 14725474 A JP14725474 A JP 14725474A JP S599774 B2 JPS599774 B2 JP S599774B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pad
- plate
- adjustment bolt
- pressure receiving
- fixed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Braking Arrangements (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、カム機構を用いた例えばオートバイ等の小型
車両用機械式ディスクブレーキの改良に関するものであ
る。
車両用機械式ディスクブレーキの改良に関するものであ
る。
従来、この種の機械式ディスクブレーキにおいては、カ
ム機構を構成する部材の一つであって、操作レバー（例
えばブレーキ索）に連動されて回転する可動カム板が軸
方向については非移動的に構成されているものが普通で
あり、この可動カム板と対をなす受圧板が、これに固定
されて軸方向に延びるよう設けられた螺簡の内部に螺合
する調整ボルトを随伴して前後進し、該調整ボルトの前
端にてパッドを押圧してディスクローターに押付けるよ
うにされているものが多い。
ム機構を構成する部材の一つであって、操作レバー（例
えばブレーキ索）に連動されて回転する可動カム板が軸
方向については非移動的に構成されているものが普通で
あり、この可動カム板と対をなす受圧板が、これに固定
されて軸方向に延びるよう設けられた螺簡の内部に螺合
する調整ボルトを随伴して前後進し、該調整ボルトの前
端にてパッドを押圧してディスクローターに押付けるよ
うにされているものが多い。
しかしこの場合、螺筒内に螺合されている調整ボルトは
受圧板と一体的に前後進の直線運動を行うものであるが
、パッドの摩耗量が増大した時にその隙間を調整する構
成をとるためには、該調整ボルトに回転運動を与えて螺
筒よりパッド方向に螺出せしめる必要があり、従って上
記可動カム板の回転動作が一定値を越えた時に調整ボル
トに回転力を伝える機構を設ける必要があった。
受圧板と一体的に前後進の直線運動を行うものであるが
、パッドの摩耗量が増大した時にその隙間を調整する構
成をとるためには、該調整ボルトに回転運動を与えて螺
筒よりパッド方向に螺出せしめる必要があり、従って上
記可動カム板の回転動作が一定値を越えた時に調整ボル
トに回転力を伝える機構を設ける必要があった。
また上記受圧体からの反力を受けた時においても可動体
を滑らかに回転させるためにスラストベアリング等を取
付ける必要があった。
を滑らかに回転させるためにスラストベアリング等を取
付ける必要があった。
本発明は上記のような繁雑な構造を簡略化せしめると共
に、部品点数を減少させた機械式ディスクブレーキを開
発したものである。
に、部品点数を減少させた機械式ディスクブレーキを開
発したものである。
而して、かかる目的を達成するための本発明の要旨とす
るところは、ディスクロータを跨ぐ該ディスクロータ軸
方向移動可能のキャリパの一方の対向部に固定された第
１パッドと、他方の対向部に移動可能に支承された第２
パッドとを有し、該第２パッドは前記他方の対向部の開
口内に内蔵されたカム機構によりディスクロータ方向に
前進されるように設けられた機械式ディスクブレーキに
おいて、前記他方の対向部の開口内でキャリパに固定さ
れた受圧板と、との受圧板の前向側にボールランプ機構
を介し対向されてブレーキレバーに連動する回転時に第
２パッド方向に前進するよう設けられた可動カム板とに
より、前記カム機構を構成させると共に、前記可動カム
板に固定されかつ前記受圧板を軸方向に貫通するよう設
けられた螺筒と、この螺筒に螺合貫通して前端が第２パ
ッド背面に係合するよう設けられた調整ボルトとにより
、前記可動カム板の前進を第２パッドに伝える前進力伝
達機構を構成させ、更に、前記調整ボルトの後端には、
調整ボルト側のラチェットとキャリパ固定の爪板との係
合により、該調整ボルトの戻り回転量をラチェットの一
歯分に規制する隙間調整機構を設けたことを特徴とする
機械式ディスクブレーキにある。
るところは、ディスクロータを跨ぐ該ディスクロータ軸
方向移動可能のキャリパの一方の対向部に固定された第
１パッドと、他方の対向部に移動可能に支承された第２
パッドとを有し、該第２パッドは前記他方の対向部の開
口内に内蔵されたカム機構によりディスクロータ方向に
前進されるように設けられた機械式ディスクブレーキに
おいて、前記他方の対向部の開口内でキャリパに固定さ
れた受圧板と、との受圧板の前向側にボールランプ機構
を介し対向されてブレーキレバーに連動する回転時に第
２パッド方向に前進するよう設けられた可動カム板とに
より、前記カム機構を構成させると共に、前記可動カム
板に固定されかつ前記受圧板を軸方向に貫通するよう設
けられた螺筒と、この螺筒に螺合貫通して前端が第２パ
ッド背面に係合するよう設けられた調整ボルトとにより
、前記可動カム板の前進を第２パッドに伝える前進力伝
達機構を構成させ、更に、前記調整ボルトの後端には、
調整ボルト側のラチェットとキャリパ固定の爪板との係
合により、該調整ボルトの戻り回転量をラチェットの一
歯分に規制する隙間調整機構を設けたことを特徴とする
機械式ディスクブレーキにある。
以下に本発明を図面に示す実施例に基すいて説明すると
、第１図及び第２図において１はディスクローター、２
は該ディスクローター１を跨いで対向部２ａ ，２ｂを
有するキャリパーであり、ガイドピン３によってサポー
ト４にディスクローター１軸方向移動可能に支持されて
いる。
、第１図及び第２図において１はディスクローター、２
は該ディスクローター１を跨いで対向部２ａ ，２ｂを
有するキャリパーであり、ガイドピン３によってサポー
ト４にディスクローター１軸方向移動可能に支持されて
いる。
５は上記一方の対向部２ａに固定されている第１パッド
、６は他方の対向部２ｂの案内筒２ｃに移動可能に支承
されている第２パッドである。
、６は他方の対向部２ｂの案内筒２ｃに移動可能に支承
されている第２パッドである。
７は受圧板であり、第２パツド６背面側開口２ｄ内でキ
ャリパ２に固定されている。
ャリパ２に固定されている。
８はブレーキ索（図示せず）に連動される可動カム板で
あり、受圧板Ｔと第２パツド６との間に配設されている
と共に、該受圧板７の前面に向いた対向面には複数対の
円錘状凹面７ａ，８ａが形成され、かつ各対ごとにボー
ル９を介在させたボールランプ機構を設けて、上記ブレ
ーキ索によって可動カム板８が回転したときにボール９
に押圧されて軸方向第２パッド６側に前進するように構
成されている。
あり、受圧板Ｔと第２パツド６との間に配設されている
と共に、該受圧板７の前面に向いた対向面には複数対の
円錘状凹面７ａ，８ａが形成され、かつ各対ごとにボー
ル９を介在させたボールランプ機構を設けて、上記ブレ
ーキ索によって可動カム板８が回転したときにボール９
に押圧されて軸方向第２パッド６側に前進するように構
成されている。
尚、１０は可動カム板８の戻し用スプリングである。
１１は可動カム板８より軸方向に延設されて受圧板７を
貫通している螺筒であり、その後端にはラチェット板１
２が固定されていると共に、受圧板７との間に戻しバネ
１３が架設されている。
貫通している螺筒であり、その後端にはラチェット板１
２が固定されていると共に、受圧板７との間に戻しバネ
１３が架設されている。
１４は調整ボルトであり、上記螺筒１１に螺合されてい
ると共に前端が第２パツド６に当接しうるように設けら
れ、後端には角軸連結された一方向クラッチ板１５が取
付けられている。
ると共に前端が第２パツド６に当接しうるように設けら
れ、後端には角軸連結された一方向クラッチ板１５が取
付けられている。
この一方向クラッチ板１５は、前面に上記螺簡のラチェ
ット板１２に噛み合うラチェットが形成され、後面には
多数の送り歯が形成され、この歯にキャリパ固定のバネ
ストッパー１６が係合して該一方向クラッチ板１５、更
には調整ボルト１４の戻り方向回転を一定量に規制して
いる。
ット板１２に噛み合うラチェットが形成され、後面には
多数の送り歯が形成され、この歯にキャリパ固定のバネ
ストッパー１６が係合して該一方向クラッチ板１５、更
には調整ボルト１４の戻り方向回転を一定量に規制して
いる。
次にその作動について説明すると、ブレーキ索を第２図
矢印の方向に引張すると可動カム板８が回転して対をな
す円錘状凹面７ａ ，８ａの位置がずれ、介在するボー
ル９に押圧されて該可動カム板８は第２パツド６方向に
前進する。
矢印の方向に引張すると可動カム板８が回転して対をな
す円錘状凹面７ａ ，８ａの位置がずれ、介在するボー
ル９に押圧されて該可動カム板８は第２パツド６方向に
前進する。
この前進運動が螺筒１１、ラチェット板１２、一方向ク
ラッチ板１５を介して調整ボルト１４に伝えられ、その
前端が第２パツド６に当接して押圧し、該第２パツド６
をディスクローター１に押付ける。
ラッチ板１５を介して調整ボルト１４に伝えられ、その
前端が第２パツド６に当接して押圧し、該第２パツド６
をディスクローター１に押付ける。
このため、該第２パツド６とディスクローター１の圧接
による反力がキャリパー２をガイドピン３に沿って移動
させ、対向するもう一方の第１パッド５がディスクロー
ター１に圧接してブレーキ力を生じさせる。
による反力がキャリパー２をガイドピン３に沿って移動
させ、対向するもう一方の第１パッド５がディスクロー
ター１に圧接してブレーキ力を生じさせる。
ブレーキ解放時には、ブレーキ索の引張がなくなり、戻
しスプリング１０及び戻しバネ１３により可動カム板８
などの各部は第１図に示す初期位置に復帰する。
しスプリング１０及び戻しバネ１３により可動カム板８
などの各部は第１図に示す初期位置に復帰する。
パツドライニング５ａ ，６ａの摩耗量が一定量以下の
場合には上記のような通常のプレ．−キ動作を繰返して
行うものであるが、該摩耗量が一定量を超えた場合には
調整ボルト１４が螺筒１１より第２パツド６側に螺出し
て隙間を調整するように構成されている。
場合には上記のような通常のプレ．−キ動作を繰返して
行うものであるが、該摩耗量が一定量を超えた場合には
調整ボルト１４が螺筒１１より第２パツド６側に螺出し
て隙間を調整するように構成されている。
この動作を詳述すれば、ブレーキ作動時に可動カム板８
の回転が大きくなると、これと一体的に回転する一方向
クラッチ板１５の送り爪とバネストッパー１６との係合
が一つの爪山を超えて次の送り爪に移行する。
の回転が大きくなると、これと一体的に回転する一方向
クラッチ板１５の送り爪とバネストッパー１６との係合
が一つの爪山を超えて次の送り爪に移行する。
この後ブレーキを解放すれば、一方向クラッチ板１５は
上記の移行した送り爪とバネストッパー１６の保合によ
って係止され、該一方向クラッチ板１５に角軸連結され
ている調整ボルト１４の戻り回転も停止する。
上記の移行した送り爪とバネストッパー１６の保合によ
って係止され、該一方向クラッチ板１５に角軸連結され
ている調整ボルト１４の戻り回転も停止する。
このため、可動カム板８、螺筒１１、ラチェット板１２
は、該ラチェット板１２と一方向クラッチ板１５とのラ
チェットの噛み合いを順次送りながら調整ボルト１４の
ネジを回り初期位置に復帰するまで戻り回転する。
は、該ラチェット板１２と一方向クラッチ板１５とのラ
チェットの噛み合いを順次送りながら調整ボルト１４の
ネジを回り初期位置に復帰するまで戻り回転する。
即ち、隙間調整時には一方向クラッチにより係止された
調整ボルト１４を残して可動カム板８などが戻り回転し
、言い換えれば調整ボルト１４が必要に応じて漸次螺筒
１１より第２パッド６側に螺出され隙間調整を行うこと
になる。
調整ボルト１４を残して可動カム板８などが戻り回転し
、言い換えれば調整ボルト１４が必要に応じて漸次螺筒
１１より第２パッド６側に螺出され隙間調整を行うこと
になる。
以上の説明のように本発明よりなる機械式ディスクブレ
ーキは、回転に伴なって軸方向第２パッド側に前進する
可動カム体と、この可動カム体に螺合されて一体的に回
転、前進し、第２パッドをディスクローターに押付ける
調整ボルトとを備え、しかもこの調整ボルトの戻り回転
を一定量に規制する一方クラッチを取付けたものであり
、従来のものと比して可動体の回転を滑らかに行なわし
めるスラストベアリング、及び可動体の回転を調整ボル
トに伝える機構が不用となって構造が簡略化され、小型
化、コストダウンが容易となるなどの効果を有し、その
実益は犬なるものがある。
ーキは、回転に伴なって軸方向第２パッド側に前進する
可動カム体と、この可動カム体に螺合されて一体的に回
転、前進し、第２パッドをディスクローターに押付ける
調整ボルトとを備え、しかもこの調整ボルトの戻り回転
を一定量に規制する一方クラッチを取付けたものであり
、従来のものと比して可動体の回転を滑らかに行なわし
めるスラストベアリング、及び可動体の回転を調整ボル
トに伝える機構が不用となって構造が簡略化され、小型
化、コストダウンが容易となるなどの効果を有し、その
実益は犬なるものがある。
第１図は本発明の一実施例を示す縦断側面図、第２図は
同一部断面正面図である。 １・・・・・・ディスクローター、２・・・・・・キャ
リパー、２ ａ ｔ ２ ｂ・・・・・・対向部、２ｃ
・・・・・・案内筒、２ｄ・・・・・・開口、３・・・
・・・ガイドピン、４・・・・・・サポート、５・・・
・・・第１パッド、６・・・・・・第２パッド、５ａ，
６ａ・・・・・・パツドライニング、７・・・・・・受
圧板、８・・・・・・可動カム板、７ａ，８ａ・・・・
・・円錘状凹面、９・・・・・・ボール、１０・・・・
・・戻し用スプリング、１１・・・・・・螺筒、１２・
・・・・・ラチェット板、１３・・・・・・戻しバネ、
１４・・・・・・調整ボルト、１５・・・・・・一方向
クラッチ板、１６・・・・・・バネストッパー。
同一部断面正面図である。 １・・・・・・ディスクローター、２・・・・・・キャ
リパー、２ ａ ｔ ２ ｂ・・・・・・対向部、２ｃ
・・・・・・案内筒、２ｄ・・・・・・開口、３・・・
・・・ガイドピン、４・・・・・・サポート、５・・・
・・・第１パッド、６・・・・・・第２パッド、５ａ，
６ａ・・・・・・パツドライニング、７・・・・・・受
圧板、８・・・・・・可動カム板、７ａ，８ａ・・・・
・・円錘状凹面、９・・・・・・ボール、１０・・・・
・・戻し用スプリング、１１・・・・・・螺筒、１２・
・・・・・ラチェット板、１３・・・・・・戻しバネ、
１４・・・・・・調整ボルト、１５・・・・・・一方向
クラッチ板、１６・・・・・・バネストッパー。
Claims (1)
- １ ディスクロータを跨ぐ該ディスクロータ軸方向移動
可能のキャリパの一方の対向部に固定された第１パッド
と、他方の対向部に移動可能に支承された第２パッドと
を有し、該第２パッドは前記他方の対向部の開口内に内
蔵されたカム機構によりディスクロータ方向に前進され
るように設けられた機械式ディスクブレーキにおいて、
前記他方の対向部の開口内でキャリパに固定された受圧
板と、この受圧板の前面側にボールランプ機構を介し対
向されてブレーキレバーに連動する回転時に第２パッド
方向に前進するよう設けられた可動カム板とにより、前
記カム機構を構成させると共に、前記可動カム板に固定
されかつ前記受圧板な軸方向に貫通するよう設けられた
螺筒と、この螺筒に螺合貫通して前端が第２パッド背面
に係合するよう設けられた調整ボルトとにより、前記可
動カム板の前進を第２パッドに伝える前進力伝達機構を
構成させ、更に、前記調整ボルトの後端には、調整ボル
ト側のラチェットとキャリパ固定の爪板との係合により
、該調整ボルトの戻り回転量をラチェットの一歯分に規
制する隙間調整機構を設けたことを特徴とする機械式デ
ィスクブレーキ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP49147254A JPS599774B2 (ja) | 1974-12-21 | 1974-12-21 | 機械式デイスクブレ−キ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP49147254A JPS599774B2 (ja) | 1974-12-21 | 1974-12-21 | 機械式デイスクブレ−キ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5172870A JPS5172870A (ja) | 1976-06-24 |
| JPS599774B2 true JPS599774B2 (ja) | 1984-03-05 |
Family
ID=15426060
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP49147254A Expired JPS599774B2 (ja) | 1974-12-21 | 1974-12-21 | 機械式デイスクブレ−キ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS599774B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63138874U (ja) * | 1987-02-27 | 1988-09-13 | ||
| JPS6430446A (en) * | 1987-07-27 | 1989-02-01 | Hitachi Ltd | Linear motor driving gear |
| JPH0525978U (ja) * | 1991-09-06 | 1993-04-02 | 株式会社トーキン | ボイスコイルモータ |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5122574B2 (ja) * | 1971-08-28 | 1976-07-10 |
-
1974
- 1974-12-21 JP JP49147254A patent/JPS599774B2/ja not_active Expired
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63138874U (ja) * | 1987-02-27 | 1988-09-13 | ||
| JPS6430446A (en) * | 1987-07-27 | 1989-02-01 | Hitachi Ltd | Linear motor driving gear |
| JPH0525978U (ja) * | 1991-09-06 | 1993-04-02 | 株式会社トーキン | ボイスコイルモータ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5172870A (ja) | 1976-06-24 |
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