JPS601444B2 - 機関車の先頭構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は車体端にデッキを有しかつ雪かき器を取付け
た機関車の車体先頭部の構造に関する。

第１図は従来の機関車の車端形状を側面から見た所を示
しているが、１の車体に対し車端部だけスカート３が設
けられて、台車２の前方をおおつている。スカート３の
下には通常取外し可能な雪かき器４が設けられているが
、この雪かき器４の車側側に位置する左右上端部には連
結手が機関車の連結開放を行う時に上るステップ５が設
けられ、また連結手がつかまるためのにぎり棒６が車体
１に取付けられている。一方乗務員のための出入口７は
車側に設けられている。この様な構造の機関車では台車
２がスカート３に対して割合接近しているので、雪かき
器４とスカート３とはあまり前後方向のずれが設けられ
ない。このためこの種の機関車が走行すると、雪かき器
４により排除された雪は左右方向にだけ掻き出されるの
ではなく、上方にも吹き上げるように飛散して運転室窓
８にまともにぶつかり、運転手として最も重要な前方視
界を害するだけでなく、ワイパーでこの雪を排除しよう
としても追い付かず、めくら運転を余儀なくされるよう
な事態が発生する。この発明は上記のような事情に鑑み
なされたもので、その目的は、雪かき器でまき上げられ
る雪が運転室前面窓に出来るだけ行かないような機関車
先頭構造を提供することにある。

ここで本発明の一実施例を第２図ないし第４図により説
明する。

第２図は機関車先頭部を側面より見た図、第３図は同機
関車先頭部を正面より見た図、第４図は同斜視図を示し
ている。

ｌａの車体は従来の機関車車体より車端がやや後退し、
この車織部にデッキ９が設けられる。デッキ９の前面に
はその下方をカバーする閉塞端板１２が設けられている
が、この端板１２の上端は前方に張り出すように折曲し
ている。この端板上部折曲部１２ａはデッキ９と面一に
するか又はそれよりもやや高い位置にとることも考えら
れる。このデッキ９に対して車体ｌａの正面には乗務員
の出入口１５が設けられる。デッキ９の左右両側には連
結手等が車側よりデッキ９に上るためのステップ１０，
１１ａ，１１ｂが設けられるが、この最下段のステップ
１０は車両幅の限界いっぱいに広く設けられ、またその
上段のステップ１ １ａ，１ １ｂは足をかけるのに不
自由が無い程度の浅いステップとして車側より引込ませ
て設けられている。これらのステップの背面側には車体
内側に面する部分を閉塞した内側板１４が設けられる。
一方車体側下面には後方に行くに従って幅高が順次短か
くなるスカート１３が設けられるが、このスカート１３
と前記ステップ背面内側板１４との接続面は車両進行方
向に対し斜めに傾斜した斜内板１３ａで構成されている
。上記内側板１４は出釆れば垂直な方が良いが、構造的
に許し得るならば上方がやや内方に傾斜するか又はステ
ップ１１ａ，１１ｂに合わせて階段状に形成することも
あり得る。６ａ，６ｂは連結手又は乗務員用のにぎり棒
で、ステップ１０に乗った連結手はステップ１１ａ，１
１ｂがやや引込んでいるので真直に立ってにぎり棒６ａ
又は６ｂにつかまることにより、車両限界内に入ってい
ることが可能で、この場合端板１２が連続手の前にきて
保護板の作用をするようになっている。

このステップ１０，１１ａ，１１ｂはグレーチング等の
間隙のある強度構造物で構成され、雪などが上に積るこ
とがないようになっている。雪かき器４ａの先端は端板
１２よりあまり突出しないようにし、左右の後方に伸び
ている翼の部分は台車２構造と相互接触しない範囲で急
な角度をとり、端板１２、内側板１４、斜内板１３ａ、
スカ−ト１３に対し車体内方に位置するように配置され
ている。図中Ａは上記デッキ９、端板１２、ステップ背
面内側板１４、スカート１３及び斜内板１３ａで構成さ
れた車体前面に突出する箱形カバーを示す。次に本発明
の機関車先頭構造における雪かき器の雪飛散防止効果に
ついて説明する。

すでに説明したようにデッキ９、端板１２、内側板１４
、斜４内板１３ａ、スカート１３が車体ｌａの前面に箱
形のカバーＡを構成し、スカート１３は後方に行くにし
たがって幅高が順次短くなり、台車側方は大きく閉口し
ている。これに対し雪かき器４ａはこの箱形カバーＡの
内下方にほとんど入ってしまうために高速走行をした時
雪かき器よりまき上げる雪はこの箱形カバーＡの内側で
一度上昇するが箱形カバーＡの天井にさえぎられ旋回流
れを生じスカート１３が切れ上った所から第４図矢印で
示すように側方に排出される。この場合ステップｌｏ，
１１ａ，１１ｂを設けるためのボックスカバー両側の内
方への凹入部はこの雪の旋回流れを防害する作用を有す
るが、ステップ１０，１１ａ，１１ｂの背面内側板１４
とつながる斜内板１３ａがこの旋回流の流れをうながす
ことになり、ほとんどの雪がスカート１３の下方より側
方に排出される。しかし一部の雪は飛散して端板１２の
前面に舞い上るが、端板上部折曲部１２ａが防害して上
方に上るより下方に降下する気流を端板１２の所で作る
作用が生じるために、舞い上った雪が上方に上り運転席
前面窓８に当ることは殆んどなくなる。以上の如く機関
車の前端部にデッキ９、端板１２、内側板１４、斜内板
１３ａ、スカート１３により箱形のカバー４を構成し、
この箱形カバーの内下方に雪かき器４ａを配置したので
、機関車が高速で雪かき器を使い除雪しながら走行して
も、舞い上った雪が箱形カバーの内側で旋回流として流
れながらスカート１３の下側方に排除されるようになり
、運転手の一番の生命となる運転前方視界の阻害問題を
完全に解消することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の雪かき器付機関車先頭部の側面図、第２
図は本発明による雪飛散を少くした機関車の先頭構造を
示す側面図、第３図はその正面図、第４図は同機関車先
頭部の斜視図である。 ｌａ・・・・・・車体、２・・・・・・台車、４ａ・・
・・・・雪かき器、１０，１１ａ，１１ｂ……ステップ
、６ａ，６ｂ・・…・にぎり棒、８・・・・・・運転室
前面窓、９…・・・デッキ、１２・・…・端板、１２ａ
・・・・・・端板上部折曲部、１３・・・・・・スカー
ト、１３ａ……斜内板、１４・・・・・・ステップ背面
の内側板、１５……乗務員の出入口、Ａ・・・・・・箱
形カバー。第１図 第２図 第３図 第４図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 車体の車端部に設けたデツキと、このデツキの前面
   部下側をカバーする閉塞端板と、車側よりデツキに上る
   ステツプの車体内側に面する部分を閉塞したステツプ背
   面内側板と、車体側下面に設けられたスカート、及びこ
   のスカートと前記ステツプ背面内側板との間を接続した
   車両進行方向に対し斜めに傾斜する斜内板とで、車体前
   端部に箱形のカバーを構成し、この箱形カバーの内下方
   に雪かき器を配置することにより、雪かき時に舞い上つ
   た雪がデツキ下の空間部からスカート部の方向へ流れる
   ようにしたことを特徴とする機関車の先頭構造。 ２ 上記デツキ前面の閉塞端板が上部において前方に張
   り出す折曲部を有して、端板部で舞い上つた雪が運転室
   側に上昇するのを防止するようにしたことを特徴とする
   特許請求の範囲第１項に記載の機関車の先頭構造。