JPS6017885B2 - 折畳式車両侵入防止柵 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、公園の出入口、公道から私道への出入口、
駐車場の出入口等に設魔され、通常は車両の無断侵入を
防止すると共に時間帯により又は非常時には車両が通過
できるようにする折畳式車両侵入防止機に関する。

従釆、この種の車両侵入防止機としては、例えば公園の
出入口に設けられているように、略逆Ｕ字状に形成され
た柵を人や自転車等の通行はできても車両の通行はでき
ないような間隔で路面に立設固定したものや、例えば駐
車場の出入口に設けられているように、空車時には地中
に没入させておき、満車時には地中から引き出して路面
から突出させるようにしたものやあるいは、上記柵をそ
の下端部近傍で路面に倒伏可能として車両の通行時には
該棚を倒伏して車両の通行を許容するようにしたもの等
が知られている。

しかしながら、柵を車両の通行ができるような間隔で路
面に立設したものにおいては、火災等の非常事態が発生
して消防自動車等の通行が必要になっても消防自動車等
が通行できなかったり、又、無理にでも通行する必要が
ある場合にはこの車両侵入防止棚を取り壊さなければな
らなくなり、特に、非常時に対応でかないという問題が
あり、又、地中にあるいは地中から棚を出没させるよう
にしたものにおいては、路面の柵の高さ寸法に等しいだ
けの深さを有する縦穴を穿設したり、柵の上下方向スラ
イドの案内をするためにこの柵の高さ寸法にほど等しい
長さの案内節を埋設しなければならず、車両侵入防止棚
の取付施工の工事が極めて大がかりなものとなり、道路
工事の際に予め取付施工をしない限り後に至って取付施
工をしようとすると極めて面鶏な作業となるという問題
があり、更に、柵をその下端部近傍で路面に倒伏可能に
したものにおいては、車両の通行時に車雨が車両侵入防
止柵に乗り上げることが多く、職の損傷が激しいという
問題があり、従来の車両侵入防止棚はそのいずれも満足
できるものではなかつた。

この発明は、かかる観劇こ鑑み、路面から敬外すことが
できず、通常は車両の侵入を防止するために起立させ、
時間帯により又は非常時には車両が乗り上げることなく
通過できるように棚をその根元から路面に折畳むよにし
た車両侵入防止棚を提供するものである。

以下、添付図面に示す実施例に基づいて、この発明を詳
細に説明する。

第１図ないし第５図において、この発明の折畳式車両侵
入防止棚Ａが示されている。

この折畳式車両侵入防止棚Ａは、地中Ｇに埋設された上
端関口筒状のアンカーブラケットｌａおよび収納ブラケ
ットｌｂと、略逆Ｕ字状の棚本体３とで構成されている
。この実施例において、アンカーブラケツトｌａおよび
収納ブラケツトｌｂは、プラケット基板１１に一体に形
成され、該ブラケット基板１１をアンカーボルト等によ
り路面に固定することにより地中Ｇに強固に埋設される
。

又、略逆Ｕ字状に形成される棚本体３は、一対の脚９ａ
，９ｂを有し、一方の脚９ａの下部にはフランジ部１０
ａによって仕切られた脚下端部４ａが形成され、該脚下
端部４ａには摺動子２が回動自在に連結されている。こ
の酒勤子２は、上部に軸受部５を有してなり、上端閉口
筒状のアンカーブラケットｌａ内に上下方向情勤可能に
かつ水平方向回転可能に懐合され、回転軸６により上記
軸受部５において脚下端部４ａと連結されている。

そして、この摺動子２の下端部には該摺動子２が棚本体
３とともに上方に引き上げられて最上位に達した際にア
ンカーブラケットｌａに突設したフランジ部７と係合す
ることにより、該摺動子２の離脱が防止されるように鍔
部８が外方に向って突設されている。一方、棚本体３の
他方の脚９ｂの下部には、第５図に示すように、フラン
ジ部１ｏｂによって仕切られた脚下端部４ｂが形成され
、上端関口筒状の収納ブラケットｌｂ内に礎脱自在に鼓
め込まれている。この脚下端部４ｂは棚本体３が使用状
態にあるときには上記収納ブラケツトｌｂ内に俄合して
その倒伏を防止するもので、上述した一方の脚９ａが引
き上げられて摺動子２の鍔部８がアンカープラケツトｌ
ａのフランジ部７と当俵した状態で収納ブラケツトｌｂ
から完全に離脱するように、胸下端部４ａよりやや短寸
とされている。従って、この発明の折畳式車両侵入防止
棚Ａによれば、棚本体３の起立状態においては、第２図
及び第５図にそれぞれ示すように、脚下端部４ａ，４ｂ
がアンカーブラケツトｌａ及び収納ブラケットｌｂ内に
欧合して起立状態が維持されており、第１図において実
線で示すように、柵本体３が矢印ａ，方向に引き上げら
れて、脚下端部４ａ，４ｂがアンカーブラケットｌａ及
び収納ブラケットｌｂから抜け出すと、他方の脚下端部
４ｂが収納ブラケツトｌｂから完全に離脱して棚本体３
は一方の脚部ｇａの軸回りに回転可能になると共に一方
の脚下端部４ａと摺動子２の軸受部５との間の回動も自
由になり、第１図において想像線で示すように、矢印ａ
２方向に回転させてから矢印ａ３方向に棚本体３を折畳
むことができる。第６図及び第７図は、一方の脚９ａの
脚下端部４ａと摺動子２との連結状態の変形例を示す説
明図である。

この変形例は、第２図ないし第５図に示した実施例とは
異なり、両端閉口筒状のアンカーブラケットｌｂの上端
関口部には、その半径方向内側にのみ向けて突出するフ
ランジ部７が形成されており、棚本体３の脚部９ａには
アンカーブラケツトｌａ内に競合される脚下端部４ａを
仕切り、かつ、脚下端部４ａがアンンカーブラケツトｌ
ａ内に鉄合しているときに、このアンカ−ブラケツトｌ
ａの上端部を覆うフランジ部１０ａが設けられており、
又、アンカーブラケツトｌａ内に上下方向摺動自在に鼓
め込まれた略円盤の沼動子２はその直径が上記アンカー
ブラケットｌａの上端閉口直径よりも大きく、この摺動
子２が最上位に位置したときにその周綾部がアンカーブ
ラケツトｌａのフランジ部７に係合し、沼動子２がアン
カープラケットｌａ内から抜け出さないようになってお
り、更に、この摺動子２の上端と上記脚下端部４ａとの
間は鎖、ワイヤ等の折曲自在な連結素１２で連結されて
いる。このように、、脚下端部４ａと摺動子２とを連結
素１２で連結することにより、全体の構造を簡単にする
ことができる上に、軸受部の発錆等による作動の不具合
を防ぐことができる。

以上の通り、この発明の折畳式車両侵入防止棚は、公園
の出入口、公道から私道への出入口、駐車場の出入口等
に設置され、通常は棚本体を起立状態に保持して車両の
無断侵入を防止すると共に、時間帯により又は非常時に
は棚本体を倒伏状態に折畳み車両の通行を可能にするこ
とができる。

又、このとき柵本体は、一方の脚の軸回りの横回転と摺
動子の軸受部の回動軸における縦回転とが組み合って折
畳まれるため、収納ブラケツトが地中に埋設される位置
を考慮することにより、第８図及び第９図に鎖線で示す
ように、棚本体をできるだけ路面の一端寄りに折畳んで
車両の通行スペースを出来るだけ広く確保され、かつ棚
本体が車両に踏み付けられるのを防止することができる
ほか、棚本体は地中に埋設されたアンカーブラケツトを
介して繁面に固定されるので、棚本体が持ち逃げされた
り路端に放り出されたままにされることがないものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の折畳式車両侵入防止棚の起立状態を
示す斜視図、第２図ないし第４図は一方の脚下端部を示
す断面図、第５図は他方の脚下端部を示す断面図、第６
図及び第７図は一方の脚下端部の変形例を示す断面図、
第８図及び第９図は本発明による折畳式車両侵入防止棚
の設置状態を示す説明図である。 Ａ・・・車両侵入防止棚、Ｇ・・・地中、ｌａ・・・ア
ンカーブラケツト、ｌｂ・・・収納ブラケット、２・・
・摺動子、３・・・棚本体、４ａ，４ｂ・・・脚下端部
、９ａ，９ｂ・・・脚。 第１図 第２図 第３図 第４図 第５図 第６図 第７図 第８図 第９図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 略逆Ｕ字状の柵本体の一方の脚下端部を地中に埋設
   したアンカーブラケツトに上下向摺動自在に嵌合すると
   ともに、他方の脚下端部を収納ブラケツトに嵌合してそ
   の起立状態を保持してなり、上記一方の脚下端部とアン
   カーブラケツトとを該アンカーブラケツト内に上下方向
   摺動可能に嵌め込まれ、このアンカーブラケツトからの
   離脱が阻止された摺動子を介して折曲可能に連結し、上
   記一方の脚下端部を、上記摺動子をアンカーブラケツト
   内に残して、該アンカーブラケツトの上端より上方に引
   き出すことにより、他方の脚下端部が上記収納ブラケツ
   トから離脱して一方の脚部を水平回転可能としたことを
   特徴とする折畳式車両侵入防止柵。