JPS6021292B2 - バ−ナ制御装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は発電プラントの起動に際し、ボィラの起動用
燃料と定常運転用燃料（以下、主燃料と云う）の選択を
計算機を用いて行なうバーナ制御装置に関する。

火力発電プラントの運転中に、ボィラ、タービン等の主
機又は補機に何らかの異常が発生し、運転続行不可能と
なった場合には、安全及び機器保護を目的としたプラン
トトリツプを行なう。

このプラントトリツプは、火力発電プラントの系統が複
雑であるという事と緊急度を要する事から、ほぼ自動的
にトリップを行なうのが現状である。この様なトリツプ
が発生した場合、異常発生原因をすみやかに解明し、如
何に迅速に電力供給を復旧するかという事が運転員に義
務付けられており、そのために運転員の負担が大きい。
早期電力復旧を行なうにはタービンに供給するボィラ発
生蒸気の温度を早急に上昇させる事が肝要であり、この
為には熱源となる燃料の制御、特に燃料の燃焼バーナ（
以下バーナと称す）の点火制御が重要な役割を果たして
いる。第１図に火力発電プラントに於ける燃料系統図の
一例を示す。

起動用燃料１又は主燃料２は、一般にＡＰ○（自動負荷
制御装置）によって、その燃料量（以下流量という）の
制御が行なわれている。すなわち、起動用燃料弁３を用
いて、ＡＰＣに対して「起動用燃料制御圧力側」の指令
を与えると、ＡＰＣは起動用燃料バーナ）〜１ ０の入
口圧力を予め定められた圧力に保つ様に起動用燃料１の
供給流量を起動用燃料弁３で調整し、一方「起動用燃料
制御流量側」の指令を与えると、予め定められたボィラ
発生蒸気温度の上昇に見合うべく流量の供給量を制御す
る。これらの制御シーケンスはプログラムとしてＡＰＣ
に保有されており、そのプログラムに従って、起動用燃
料弁３の開閉にて流量の制御を行なう。前者を「圧力制
御」後者を「流量制御」と称しており、これは主燃料に
ついても同様である。尚、ＡＰＣは流量の供給量をプロ
グラム化しているので、プラント環境状態変化に伴なう
、流量の供給量をＡＰＣ内部では可変出来ない。このた
め外部よりその供Ｖ給量を加減出来る様になっている。
ボィラ火炉１５に設置されている起動用燃料バーナ７〜
１０及び主燃料バーナ１ １〜１４は、いずれも２本１
組（１ベア）単位に点火、消火を行なうのが普通である
。

又、これらのバーナの点火、消火する時にボィラ火炉内
を均一に暖めなければならないので、どのバーナを点火
、消火するかは特に入念に操作しなければならない。例
えば、起動用燃料バーナ７が燃焼状態にある時、次の２
ベア目の点火を行なうにはバーナ１０の点火操作が望ま
しく。バーナ９又はバーナ８を点火すると火炉内の片側
のみ暖められ、火炉内温度が均一にならないという不具
合が発生する。この様にバーナの燃焼状態から点火、消
火操作するバーナを決定するのにバーナパターンと呼ば
れる一種の表を作成して、そのバーナパターンに基づい
て、点火、消火操作を行なう。又、大容量の火力発電プ
ラントの様にバーナの本数が数十ベアものバーナの組合
せからなるバーナパターン量は膨大なものになり、起動
用燃料１から主燃料２に切替る（以下燃料切替という）
為のパターンをも加えると、手動操作に於ける運転員の
負担が非常に多くなる。次に点火操作の要領を第２図を
用いて説明する。

第２図は燃料流量Ｑの変化に対するバーナ入口燃料油圧
力Ｐの関係を示し、燃料弁３の開度を一定すなわち、流
量が一定とした時、バーナ本数が増加するにつれて、バ
ーナ入口燃料油圧力が減少する事を示したものである。
この特性は起動用燃料に於いても主燃料に於いても大略
同様である。特性曲線１６は１ベア、特性曲線１７は２
ベア、以下同様に１８，１９は３，４ベアの特性曲線で
ある。バーナの点火にはバーナ入口燃料油圧力が規定値
以上ないと、燃焼効果等により点火不可能である。この
圧力値を点火圧力というが、１ベア目の初点火に於いて
はこの点火圧力をある程度超えた圧力にして点火する。
これは１ベア目ではその燃料流量が少ない為に１ベア目
の点火した際にバーナ入口燃料油圧力が急激に低下し、
プラントトリツプに至るおそれがあるからである。つま
り一般には、１ベア目の点火時には流量を大めに設定し
ているのが普通で、このため息火圧力が高い。従って、
初点火時に流量制御を行なうと、点火バーナ１ベアに流
入する（火炉に吐出する）流量は非常に大きなものとな
り、その熱でバーナが焼損するおそれがある為、１ベア
目の点火は圧力制御で行なっている。この圧力制御は２
ベア点火まで行なうのが普通である。ところで、以下は
説明のため１ベアめから流量制御を行なった場合を説明
する。流量制御を行なうと、当然のことながら徐々に流
量が増加し、これに伴なし、特性曲線１６に示す様にバ
ーナ入口燃料油圧力が増加する。そして点火圧力がＰＨ
に達した時２ベア目を点火する。点火すると圧力は、Ｐ
Ｈ→Ｐ，に減少する。２ベア点火以降も同機に行なう。

次に、ボィラ発生蒸気温度が異常に上昇した場合、外部
より燃料減少の設定を行なうと、ＡＰＣは燃料流量を調
整するが、この場合、燃料流量減少に伴ない例えば３ベ
ア点火中であったとすると曲線１８に示す様にバーナ入
口燃料油圧力が低下し、ついにはＰＬに達した時１ベア
消火する。

これによって圧力がＰＬ→Ｐ３に増加する。燃料油圧力
バーナの本数制御するのは、油圧低による燃焼効果と、
油圧高（燃料流量過大）によるバーナ過熱を保護する為
である。以上の様にボイラ発生蒸気の昇温制御は燃料制
御であり、つまるところ、バーナの制御であり、点火制
御が昇温に重要な役割を果す。以上の様な燃料制御系統
に於いて、プラントトリップ後の起動（以下急速起動と
いう）は、事故を伴なわない長時間停止後の起動（以下
通常停止という）と全く同様な手順で行なわれている。

すなわち、一般的なバーナ制御に関しては以下の手順で
ある。（ｉ）主燃料弁４を全閉し、主燃料２をしや断す
る。

起動用燃料制御を圧力側に設定し、圧力制御とし、起動
用燃料弁３を開く。これによってバーナ入口起動用燃料
油圧が遂には点火圧力に達し、１ベア目を点火し、バー
ナパターンにより同様に２ベア目を点火する。（ｉｉ）
起動用燃料制御を流量側に設定し、流量制御とし、プ
ログラム化された起動用燃料流量の変化、すなわち圧力
の変化によりバーナの点火、消火を行なう事によって本
数制御をする。

（ｉｉｉ） ボィラ缶内の温度上昇とポィラ発生蒸気の
負荷増大に伴ない、起動用燃料では燃料が不足してくる
為に、燃料切替を行なう。

すなわち、主燃料制御を圧力制御とし、主燃料弁４を開
く。これによってバーナ入口主燃料油圧力が点火圧力に
達し、主燃料バーナ１１〜１４のうちの１ベアをバーナ
パターンに基づいて点火する。次に点火した個所の起動
用燃料バーナ（例えば、１２を点火したときは８）を消
火する。この様な過程に於いて、ＡＰＣの燃料制御は起
動用燃料１と主燃料２との和で流量制御を行なっている
から、主燃料バーナ点火により当然起動用燃料は減少す
る。このため起動用燃料油圧力低下による消火操作の起
動用燃料バーナの本数制御が行なわれる。主燃料バーナ
２ベア目を点火後主燃料２を流量制御に移行し、起動用
燃料バーナを全数消火し、燃料切替が完了する。この燃
料切替が完了して、初めて主燃料尊競によるバーナ制御
となる。以上は主燃料車暁制御に至るまでのバーナ操作
手順の一部であり、これに関連した他機器の操作を含め
ると、ほんの一部分の操作である。

第３図に従来の一般的なバーナ制御ブロック図を示す。
すなわち入力データ採集部３１でバーナ制御に関するデ
ータを入力し、入力データ採集部３１で演算可能な信号
に変換して起動用燃料バーナ判断要素３９（以下第１の
判断要素３９という。）と主燃料バーナ判断要素４０（
以下第２の判断要素４０という。）にそのデータ信号を
伝達する。第１の判断要素３９は起動用燃料バーナに必
要なデータ信号のみ取捨選択し、前記手順のうち起動用
燃料バーナの点火、消火のみを分担したロジックを持っ
ており、点火、消火タイミングを探知すると起動用燃料
バーナ操作部３４に点火、消火指令を与え、この操作部
３４にて自動バーナ制御装置３６（以下ＡＢＮＣ３６と
いう。）を操作可能な信号に変換して、ＡＢＮＣ３６に
操作信号を出力しバーナの点火、消火を行なう。第２の
判断要素４０も第１の判断要素３９と同様に主燃料バー
ナに必要なデータ信号のみ敗入れ、主燃料バーナの点火
、消火専用として動作する。以上の様にプラント起動時
はボィラ缶内を均一に暖めなければならない為に予め定
められた多種のバーナパターンによりバーナの点火、消
火を行なう必要があり、特に燃料切替は操作も複雑であ
る為、プラントトリップ後とあいまって運転員の操作負
担を著るしく増大させ、復旧時間（起動時間）がどうし
ても長くなる。燃料切替は主燃料バーナ点火、起動用燃
料バーナ消火という操作を繰返し行ない、又起動用燃料
と主燃料の発熱量の相違により、この点火、消火がステ
ップ状のエネルギー変化となって現われ、ポィラ缶内及
び蒸気の昇温特性が安定しないという欠点を生ずる。従
って、燃料切替の伴わないプラント起動最初からの主燃
料尊燐によるボィラ起動は従来から望まれていたが、安
全面での問題から実現を困難にさせていた。すなわち、
ボィラ缶内外の環境条件の不具合により、燃料の不完全
燃焼に伴なうＮ０×等のガスを発生することがあるので
、その安全対策のために多大の費用を要する。又、主燃
料は起動用燃料に比し、燃料効果が悪く、点火失敗率が
高い為に不完全燃焼を冗長する。従って、起動時には、
良質の起動用燃料を使用することになっているが、その
ために燃料コストを高くしている。また通常運転中は当
然ボィラの負荷も大きく、起動時に比し問題にならない
程の燃料を必要としている事から、主燃料のバーナチッ
プを起動用燃料バーナにくらべて大きく設計されている
ので、絶対的な消費エネルギーが大きく、ポィラ缶内が
冷えている時は急激に加熱される事になり過渡の熱応力
を生し蒸気管等のキレツを起すおそれもある。本発明は
上記諸事情に鑑みてなされたものでありＹ発電プラント
の縦状態（条件）から、プラント起動の最初の燃料投入
からの主燃料専競の可否を判断して、起動用燃料による
起動が必要なのがあるいは主燃料の専焼の起動が可能な
のかを判断する事により、プラントの状態いかんでは主
燃料尊焼を可能にするバーナ制御装置を提供するもので
ある。本発明の構成を第４図に示す。

第４図に於いて３７は燃料燃焼バーナ群、３６はこれら
バーナの燃焼状態たえず監視し、計算機３８よりの指令
でバーナの点火、消火の制御を行なう自動バーナ制装置
ＡＢＮＣである。又、３１〜３５はＡＢＮＣ３６に点火
、消火指令を与える為の計算機３８内の各要素であり、
機能別にブロック分けしたものである。入力データ採集
部３１はプラント状態及びＡＢＮＣ３６以外の機器の状
態を示す複数入力４１とＡＢＮＣ３６自身の状態及びバ
ーナの燃焼状態を示す複数入力４２をディジタル量、ア
ナログ量で受け、それらを常時監視した計算機内で処理
可能な信号（情報）に交換し、その変換信号４３を判断
要素３２に伝達する。

判断要素３２は一種のロジックより構成されており、入
力データ採集部３１よりの変換信号４３を常時監視・し
、バーナの点火、消火タイミングを伺いつつ、適切なタ
イミングを捕えた時点で予め定められたバーナパターン
により点火又は消火を実施するための点火許可信号又は
消火許可信号を算出する。また起動用燃焼バーナ及び主
燃料バーナのうちいずれを点火するのかの判断に必要な
論理信号４４を算出する。そして、その信号４４を燃料
選択判断部３３に伝達する。燃料選択判断部３３は複数
個の燃料選択件により、、起動用燃料バーナと主燃料バ
ーナの選択を行ない、その判断に基づいて起動用燃料バ
ーナ操作部３４又は主燃料バーナ操作部３５に点火、消
火の指令信号４５又は４６を与える。３４，３５は指令
信号４５，４６をＡＢＮＣ３６に対して援操作可能なり
レー信号に変換するものであり、４５又は４６をそのま
ま起動用燃料バーナ操作信号４７又は主燃料バーナ操作
信号４８をＡＢＮＣ３６に出力する。

ＡＢＮＣ３６は操作信号４７又は４８に基づき、起動用
燃料バーナ又は主燃料バーナ操作をバーナ群３７に対し
てその制御を行ない、一方バーナ群３７の燃焼状態を計
算機３８内の入力データ採集部３１にフィードバックさ
せバーナ操作結果を計算機３８が確認する。第５図は第
４図に於いて、燃料選択判断部３３に対応する機能を説
明するためのロジック回路である。信号６１〜６３は主
燃料尊煉の可否を判定する燃料選択条件信号であり、こ
れらをＡＮＤゲート５１に接続し、このＡＮＤゲートの
出力ｘを主燃料バーナ点火ゲート５３に、ｘを反転させ
た信号を起動用燃料バーナ点火ゲート５２に入力する。
燃料選択条件の信号のうち、信号６１はボィラ缶内温度
規定値以上にて、信号６２はタービン側温度規定値以上
にて、信号６３は主燃料しや断装置（以下ＭＦＴと称す
）トリップ後規定時間以内にて、それぞれ成立する信号
である。又信号６３はＭＦＴがトリップした時点をゼロ
として時間のカウントを行ない続けるものである。次に
、信号６４は例えばＡＢＮＣ計算機操作可、ＭＦＴリセ
ット等のＡＢＮＣに対する複数個のィンタロック条件で
あり、このィンタロック条件が全て成立にて、信号６４
の信号が成立する。信号６５が例えば起動用燃料バーナ
点火許可の様に起動用燃料バーナを点火する上での複数
個の点火条件を示し、信号６６は同様に主燃料点火許可
等の起動用燃料バーナを点火する上での複数個の点火条
件を示し、いずれも信号６４と同様複数個の点火条件が
全て成立して、成立となる様な信号とからなる。信号６
４，６５は主燃料章嫁信号ｘを反転した信号と共に起動
用燃料バーナ点火ゲート５２に入力され、それらの条件
から、起動用燃料バーナ点火指令信号４５を得る。又信
号６４，６６は又と共に主燃料バーナ点火ゲート５３に
入力され、主燃料バーナ点火指令信号４６を得る。とこ
ろで、主燃料毒蛾の可否を決定する燃料選択条件として
如何なる条件を選択するかについては、計算機でのバー
ナ制御の検討を進めてゆく段階で、ボイラ缶内外の温度
が規定値以下であれば主燃料尊鱗にてボィラ起動しても
問題ない事が判明した。

すなわち、点火失敗をも含む主燃料の不完全燃焼は、ボ
ィラ缶内の温度が冷えているために生じる燃焼効果の悪
さにあり、現に通常起動に於いても、ある程度ボィラ缶
内に温度が上昇した時点で燃料切替を行なって主燃料尊
燐としている。第６図は、燃料をステップ状に変化させ
た時のボィラ缶内外の各部温度上昇が時間と共に変化す
る事を示したものである。

曲線７２は曲線７１よりも燃料の絶対量が大きい事を示
す。一般に燃料量をステップ状に変化させた時、周囲温
度が一定と仮定すればその温度上昇の絶対値はある一定
の温度Ｔに落ちつく。従って、今、ボィラ缶内外の各部
温度力汀，の時燃料量をステップ状に変化させると△ｔ
だけ時間経過した場合はＴ２の温度となる。同機にＬの
時燃料を変化させた場合には△ｔ経過後はＬとなる。こ
のＴ２とＴ，の差、Ｔ４とＬの差が温度上昇分となって
現われＴ２−Ｔ，＞Ｔ４−公となるのは明らかである。
この温度上昇分、すなわち温度変化率が大きければ大き
い程ボィラ缶内外の各部に熱Ｗ６力として熱的な悪影響
を与える。いいかえると一定燃料変化に於いては、ボィ
ラ缶内外の各部の温度が高い程温度変イＰ率が小さいの
で、蒸気管火炉等のボィラ缶内外の各部キレッに起因す
る熱応力値が少ない。つまり安全に寿命消費の少ない起
動が可能となる。従って信号６１はボィラ缶内温度を代
表する複数入力、信号６２はタービン内温度を代表する
複数入力とし、信号６３については、計算機に主燃料車
糠判定条件全てを入力する事が不可能であり、また運転
中にトリツプした場合などには熱発生源がなくなりボィ
ラ缶内外の温度は徐々に下降しその割合も一定でないと
いう理由から、ＭＦＴトリップ規定時間内という信号を
与えるものとする。

さて、発電プラントの運転中にトリツプ事故が発生する
と、一般にＭＦＴがトリップし、バーナ群３７が自動的
に全数消火される。

そして、それをＡＢＮＣ３６にて検出して入力データ採
集部３１に信号４２をフィードバックする。又トリツプ
に伴なう各関連機器の状態もプラント状態入力信号４１
として入力データ採集部３１に入力される。前述した様
にこれらの入力信号が入力データ採集部３１と判断要素
３２とを介して、燃料選択判断部３３に伝達され、信号
６１〜６６の信号を作り上げる。すなわち、ボィラ缶内
温度が規定値以上でタービン側温度も規定値以上であっ
た場合にはトリップした時点では信号６１，６２は成立
し、又、ＭＦＴトリツプ後規定時間以内なる条件信号６
３はトリップを起点として判断要素３２でカウント開始
しているから信号６３も成立し、ＡＮＤゲートの出力ｘ
すなわち主燃料車暁条件は成立する。ところがＭＦＴが
トリップ状態となっている為にＡＢＮＣ３６のィンタロ
ック条件６４が成立せず、起動用燃料バーナ点火ゲート
５２の起動用燃料バーナ点火指令４５も主燃料バーナ点
火ゲート５３の主燃料バーナ点火指令４６も不成立の為
、計算機３８はＡＢＮＣ３６に対して点火指令を与えな
い。次に、運転員の意）志で急速起動を行なう場合、Ｍ
『ＴリセットしＡＢＮＣ計算機操作を選択し、更にＡＢ
ＮＣ３６に対するィンタロツク条件を解除する事により
信号６４は成立する。

判断要素３２はＡＢＮＣ３６とＡＢＮＣ３６以外の機器
の状態及びプラント状態から点火するタイミングを判定
し、点火タイミング成立にて起動用燃料バーナ点火条件
６５又は主燃料バーナ点火条件６６の成立信号を燃料選
択判断部３３に伝達する。トリップ後規定時間内に於い
ては、信号６３は成立し、ポィラ缶内及びタービン側温
度共に規定以上の温度を保っているとすれば、主燃料尊
競条件が全て成立する事になりＡＮＤゲートの出力ｘは
成立する。従って、主燃料バーナ点火ゲート５３の出力
すなわち主燃料バーナ点火指令４６が成立し、主燃料バ
ーナ操作部３５を介してＡＢＮＣ３６に主燃料／ゞ−ナ
点火操作信号４８を与える事によりＡＢＮＣ３６は主燃
料バーナの点火を行なう。一方、起動用燃料点火ゲート
５２の出力すなわち起動用燃料バーナ′点火指令４５は
ｘの反転である為に成立せず起動用燃料バーナ点火操作
信号４７を与えない。次に、トリップ後規定時間経過し
た場合、又はポイラ缶内温度が規定値以下に低下した場
合又は、タービン側温度が規定値以下になた場合は、信
号６１，６２，６３のいずれかが不成立となる為、それ
等が接続されているＡＮＤゲート５１の出力ｘは不成立
となる。従って、主燃料バーナ点火ゲート５３の出力す
なわち主燃料バーナ点火指令信号４６が不成立となり主
燃料バーナ点火操作信号４８を与えない。又起動用燃料
バーナ点火ゲート５２の出力すなわち起動用燃料バーナ
点火指令４５は６４，６５が成立していれば成立し起動
用燃料バーナ操作部３４を介してＡＢＮＣ３６に起動用
燃料バーナ点火操作信号４７を与える事により、ＡＢＮ
Ｃ３６は起動用燃料バーナ点火を行なう。通常起動の場
合は、長時間発電プラントを停止させているから、当然
に信号６１〜６３は不成立となる為必らず起動用燃料バ
ーナの点火操作を行なう事になる。上記の様に本発明に
よれば、プラント状態に応じた燃料選択を行なっている
為、通常起動も容易に可能とする。

トリップ後の急速起動に於いて起動用燃料バーナから燃
料切替迄の操作を省略できる事により、起動操作が少な
く信頼性が向上すると共に起動に要する時間が大中に短
縮出釆、早期電力復旧を可能とする。又、高価な起動用
燃料を使用しないので経済的ある。

【図面の簡単な説明】

第１図はボィラの起動システム図、第２図は一般的なバ
ーナ制御方法の特性図、第３図は計算機による従来のバ
ーナ制御装置のブロック図、第４図は本発明のバーナ制
御装置のブロック図、第５図は本発明の要部である燃料
選択判断部を説明するためのロジック回路図、第６図は
本発明のバーナ制御装置による特性図である。 １・…・・起動用燃料系統、２・・・・・・主燃料系統
、３…・・・起動用燃料弁、４・・・・・・主燃料弁、
５…・・・起動用燃料ポンプ、６・・・・・・主燃料ポ
ンプ、７〜１０・・・・・・起動用燃料バーナ、１１〜
１６・・・・・・主燃料バーナ、１５・・・・・・ボィ
ラ火炉、１６〜１９・・・・・・燃料バーナのバーナ入
口燃料油圧力の変化曲線、３１・・・・・・入力データ
採集部、３２・・…・判断要素、３３・・・・・・燃料
選択判断部、３４・・・・・・起動用燃料バーナ操作部
、３５・・・・・・主燃料バーナ操作部、３６・・・・
・・自動バーナ制御装置（ＡＢＮＣ）、３７・・・・・
・バーナ群、３８・・・・・・計算機、３９・・・・・
・起動用燃料バ−ナ判断要素、４０…・・・主燃料バー
ナ判断要素、４１・・・・・・プラント状態及びＡＢＮ
Ｃ以外の機器の状態を示す入力、４２・・…・ＡＢＮＣ
状態及びバーナ燃焼状態を示す入力、４３……計算機内
処理可能な信号、４４・…・・バーナ選択信号、４５・
・・・・・起動用燃料バーナ操作指令信号、４６・・・
…主燃料バーナ操作指令信号、４７・・・・・・起動用
燃料バーナ操作信号、４８・・・…主燃料バーナ操作信
号、５１……ＡＮＤゲート、５２・・・・・・起動用燃
料バーナ点火ゲート、５３・・・・・・主燃料バーナ点
火ゲート、｛６１．．…・ボィラ缶内温度規定値以上、
６２・・・・・・タービン温度規定値以上、６３・…・
・ＭＦＴトリップ後規定時間内｝主燃料尊暁条件、６４
・・・・・・ィンタロツク条件、６５・・・・・・起動
用燃料バーナ点火条件、６６・・・・・・主燃料バ−ナ
点火条件、７１，７２…・・・燃料をステップ状に変化
させた時の温度上昇曲線。 鍵１図第２図 第３図 第４図 第５図 豹６図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ボイラの起動にあたつては起動用燃焼バーナを所定
   の順序で点火し、前記起動用燃焼バーナの点火本数が所
   定の本数になりかつボイラ缶内の温度が所定の規定値以
   上になると、主燃料バーナを所定の順序で点火するとと
   もに前記起動用燃焼バーナを所定の順序で消火するよう
   に制御するバーナ制御装置において、前記ボイラの起動
   に必要な状態信号を入力し計算機内部で処理可能な信号
   に変換する入力データ採集部と、この変換された状態信
   号に基づいて少なくとも前記起動用燃焼バーナおよび前
   記主燃料バーナのうちいずれを点火するのかの判断に必
   要な論理信号を算出するとともにその点火のタイミング
   を判断し点火許可信号を算出する判断要素と、この判断
   要素で得た前記論理信号に基づき前記ボイラ缶内温度が
   規定値以上であるときは前記主燃料バーナを選択し前記
   ボイラ缶内が規定値未満であるときは前記起動用燃焼バ
   ーナを選択する燃料選択判断部と、この燃料選択判断部
   での選択信号および前記点火許可信号に基づき選択され
   たバーナに点火指令を出す操作部と、前記点火指令に基
   づき選択されたバーナを点火する自動バーナ制御装置と
   からなるバーナ制御装置。