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JPS6025289B2 - Forced operation prevention device for automotive control levers - Google Patents
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JPS6025289B2 - Forced operation prevention device for automotive control levers - Google Patents

Forced operation prevention device for automotive control levers

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Publication number
JPS6025289B2
JPS6025289B2 JP4398979A JP4398979A JPS6025289B2 JP S6025289 B2 JPS6025289 B2 JP S6025289B2 JP 4398979 A JP4398979 A JP 4398979A JP 4398979 A JP4398979 A JP 4398979A JP S6025289 B2 JPS6025289 B2 JP S6025289B2
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JP
Japan
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lever
lock
guide plate
control mechanism
control
Prior art date
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JP4398979A
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JPS55136626A (en
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郁二 片岡
博成 福本
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Daihatsu Motor Co Ltd
Original Assignee
Daihatsu Motor Co Ltd
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Publication date
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Description

【発明の詳細な説明】 この発明は自動車用コントロールレバーの強制操作防止
装置に関するものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a device for preventing forced operation of a control lever for an automobile.

例えば、荷箱を後方、右方、左方の三方向に傾斜させる
ことができる三転ダンプ車は、荷箱1の四隅に第1図に
示すようなロックピン2が取付けてあり、このロックピ
ン2を車体のフレーム側に固定したブラケット3の開口
部4に競合させることにより、満箱1を車体フレーム上
に保持している。
For example, a three-turn dump truck that can tilt the cargo box in three directions: rearward, rightward, and leftward has lock pins 2 as shown in Figure 1 attached to the four corners of the cargo box 1. A full box 1 is held on the vehicle body frame by competing the pin 2 with an opening 4 of a bracket 3 fixed to the vehicle frame side.

そして荷箱1を右方に傾斜さす場合は、荷箱1の右前隅
及び右後隅に位置する2個のロックピン2を、ロック爪
5によりブラケツト3から逸脱しないようにロックした
後、このロックしたロックピン2を支点として荷箱1を
右方に傾斜させ、又左方に術箱を傾斜させる場合は、同
箱1の左前隅及び左後隅に位置する2個のロックピン2
を、ロック爪5によりブラケット3から逸脱しないよう
にロックした後、このロックしたロックピン2を支点と
して荷箱1を左方に傾斜させるようになっている。
When the packing box 1 is tilted to the right, the two lock pins 2 located at the front right corner and the rear right corner of the packing box 1 are locked with the lock claws 5 so that they do not come off the bracket 3, and then When tilting the shipping box 1 to the right using the locked lock pin 2 as a fulcrum, or tilting the surgery box to the left, use the two lock pins 2 located at the front left corner and rear left corner of the box 1.
is locked by the lock claw 5 so as not to deviate from the bracket 3, and then the cargo box 1 is tilted to the left using the locked lock pin 2 as a fulcrum.

また同様に左右の後隅のロックピン2をロックすれば、
荷箱1は後方に傾斜される。尚、この場合、支点となっ
たロックピンと反対側に位置するロックピンはブラケッ
トにロックされておらず、衛箱の傾斜に伴なつてブラケ
ットから離脱する。上記したような働らきをするロック
爪3を操作するコントロール機構は第2図に示すような
構造になっており、ロック爪5a,5b,5c,5dを
操作するコントロールレバー6と、ロック爪5a,5b
,5c,5dとをケーブル7、リンク8,9、ロッド1
0,11,12,13を介して連結しており、コントロ
ールレバー6を上方又は下方に回動させてケーブル7を
矢印1方向或は矢印□方向にスライドさせ、リンク8,
9を介してロッド10,11,12,13を矢印皿方向
か矢印N方向にスライドさせることにより、右方のロッ
ク爪5a,5bか左方のロック爪5c,5dのいずれか
をロックピン2に係合させるようになっている。
Similarly, if you lock the lock pins 2 on the left and right rear corners,
The cargo box 1 is tilted rearward. In this case, the lock pin located on the opposite side to the lock pin serving as the fulcrum is not locked to the bracket and separates from the bracket as the guard box tilts. The control mechanism for operating the lock pawl 3, which functions as described above, has a structure as shown in FIG. ,5b
, 5c, 5d to cable 7, links 8, 9, rod 1
0, 11, 12, and 13, and by rotating the control lever 6 upward or downward and sliding the cable 7 in the direction of arrow 1 or the direction of arrow □, the link 8,
By sliding the rods 10, 11, 12, 13 in the direction of the arrow plate or in the direction of the arrow N through the levers 9, either the right lock claws 5a, 5b or the left lock claws 5c, 5d can be locked into the lock pin 2. It is designed to be engaged with.

尚、上記コントロール機構は、コントロールレバー6を
中立に位置させた状態では、前方のロック爪5a,5c
はロックピン2には係合せず、後方のロック爪5b,5
dは、。ツド11,13の中間部に介在された継手14
,15及びスプリング16,17の作用によりロックピ
ン2に係合するように構成されている。ところでこのコ
ントロール機構を長年使用していると、コントロール機
構の各連結部や可動部に砂や挨がたまったり、又荷箱に
ネジレが生じ各部材の位置関係が狂ったりして、コント
ロールレバー6によるロック爪5a,5b,5c,5d
のロック、アンロック操作が重くなる。
In addition, when the control lever 6 is in the neutral position, the control mechanism is configured such that the front locking claws 5a, 5c
does not engage with the lock pin 2, and the rear lock claws 5b, 5
d is. A joint 14 interposed between the joints 11 and 13
, 15 and springs 16, 17 to engage the lock pin 2. By the way, if you use this control mechanism for many years, sand and dust will accumulate on the various connecting parts and movable parts of the control mechanism, and the packing box will become twisted, causing the positional relationship of each member to become erroneous. lock claws 5a, 5b, 5c, 5d
Locking and unlocking becomes difficult.

ところがこのコントロール機構は、ケーブル7、リンク
8,9、。ッド10,11,12,13、継手16,1
7等を組合せた複雑な構造をしているため、コントロー
ルレバー6を無理して回動させれば、コントロ−ルレバ
ー6とロック爪5a,5b,5c,5d間に介在してい
るケーブル7の伸びや、ロッド10,11,12,13
等が榛み、コントロールレバー6を所定位置に切換える
ことが可能となり、無理なしバー操作の繰り返し‘こよ
りコントロール機構を損傷させるおそれがあった。この
発明は上記問題点に鑑み、通常操作に於ける必要荷重以
上でコントロールレバーを操作した場合、コントロール
レバーによる切襖動作が不可能となるようにし、コント
ロール機構を保護する装置を提供するものであり、以下
この発明の詳細を図面に示す実施例に従って説明すると
次の通りである。
However, this control mechanism consists of cable 7, links 8 and 9. rods 10, 11, 12, 13, joints 16, 1
7, etc., if the control lever 6 is rotated forcibly, the cable 7 interposed between the control lever 6 and the lock claws 5a, 5b, 5c, and 5d will be damaged. Elongation, rods 10, 11, 12, 13
etc., and it became possible to switch the control lever 6 to a predetermined position, and there was a risk that the control mechanism would be damaged due to repeated operation of the force bar. In view of the above-mentioned problems, the present invention provides a device that protects the control mechanism by making it impossible to operate the control lever when the control lever is operated with a load greater than the required load for normal operation. The details of this invention will be explained below according to the embodiments shown in the drawings.

第3図及び第4図はこの考案に係るコントロールレバー
Aを示す図面であり、このコントロールレバ−Aは端部
に前述したようなコントロール機構を操作するケーブル
等の牽引部村aを接続し、後方に端縁が円弧状をなす扇
形をしたガイドプレート21を有して静止部材bに回動
自在に保持させて第1のレバー22と、前方にガイドプ
レート21外周に被俵する二股状部23を有する第2の
レバー24とで構成されており、二股状部23前方はピ
ン25によりガイドプレート21に枢着してあり、第2
のレバー24はピン25を中心としてガイドプレート2
1上を、ガイドプレート21両端に形成したストッパー
部26に接触するまで回動できるようになっている。
FIGS. 3 and 4 are drawings showing a control lever A according to this invention, and this control lever A has a traction part a such as a cable for operating the control mechanism as described above connected to the end thereof, It has a fan-shaped guide plate 21 with an arcuate edge at the rear and is rotatably held by a stationary member b, and has a first lever 22, and a bifurcated part that covers the outer periphery of the guide plate 21 at the front. 23, and the front part of the bifurcated part 23 is pivotally connected to the guide plate 21 by a pin 25.
The lever 24 moves the guide plate 2 around the pin 25.
1 until it comes into contact with stopper parts 26 formed at both ends of the guide plate 21.

27は円弧状周縁の略中央位置となるガイドプレート2
1の側部に穿設した貫通孔、28は二股状部23の前記
貫通孔27と対応する位置に設けた孔、29は両孔27
,28間に介在させるロックボール、3川まロックボー
ル29を孔27,28内に押圧するため、第2のレバー
24の側方にアジャストボルト31により取付けられた
板バネであり、上記。
27 is a guide plate 2 located approximately at the center of the arcuate periphery.
1, a through hole 28 is a hole provided at a position corresponding to the through hole 27 of the bifurcated portion 23, and 29 is a hole 27 formed in both holes 27.
, 28 is a plate spring attached to the side of the second lever 24 by an adjustment bolt 31 in order to press the lock ball 29 into the holes 27 and 28, as described above.

ツクボール29を板バネ30の押圧力により孔27,2
8内に介在させることにより、通常状態では第1のレバ
ー22と第2のレバー24とがロックボール29により
一体となるようにしておく。尚、上記板バネ30のアジ
ャストボルト31と鉄合する部分32は長孔にしておき
、板バネ30が外方に轡曲できるようにしておき、又板
バネ30の押圧力はアジャストボルト31にて調整でき
るようにしておく。上記のように構成したコントロール
レバーAはコントロール機構が通常に動作しており、所
定荷重でコントロールレバーAを操作できる場合には、
第2のレバー24と第1のレバー22とはロックボール
29により結合されているため、何ら支障なくコントロ
ール機構を操作することができる。
The pick ball 29 is pushed into the holes 27 and 2 by the pressing force of the leaf spring 30.
8, the first lever 22 and the second lever 24 are brought together by the lock ball 29 in the normal state. Note that the portion 32 of the leaf spring 30 that engages the adjustment bolt 31 is made into a long hole so that the leaf spring 30 can bend outward, and the pressing force of the leaf spring 30 is applied to the adjustment bolt 31. Make sure that you can adjust it accordingly. When the control mechanism of the control lever A configured as described above is operating normally and the control lever A can be operated with a predetermined load,
Since the second lever 24 and the first lever 22 are connected by the lock ball 29, the control mechanism can be operated without any problem.

そしてコントロール機構に異常が生じ、作業者が第2の
レバー24に所定値以上の荷重を加え、無理にコントロ
ールレバーAを回動させようとすると、第1のレバー2
2と第2のレバー24とを結合しているロックボール2
9が、板バネ30の押圧力に抗して第1のレバー22に
穿設した貫通孔27から離脱するため、第1のレバー2
2と第2のレバー24との係合関係は解除され、第2の
レバー24のみがピン25を中心としてガイドプレート
21上をロックボール29と共に回動し、所定値以上の
力が第1のレバー22を介してコントロール機構に伝わ
るのを防止し、コントロール機構を保護すると同時に、
コントロール機構に異常が生じたことを作業者に知らせ
る。尚、係合関係の解除された第1のレバー22と第2
のレバー24とは、第2のレバー24を回動させ、第2
のレバー24の孔28を第1のレバー22の貫通孔27
上に位置させれば、孔281こ隊合しているロックボー
ル29が板バネ30の押圧力により貫通孔27に鉄合す
るため、第1のレバー22と第2のレバー24とを再び
一体に係合することができる。第5図及び第6図はこの
考案に係るコントロールレバーAの第2の実施例を示し
たものであり、41は第1の実施例同様諸止部材bによ
り回動自在に保持された端部にコントロール機構を操作
するケーブル等の牽引部材aが接続される第1のレバー
、42は第1のレバー41後端に設けた円弧形状に成形
された帯状のガイドプレート、43はガイドプレート4
2の両端に形成したストッパー、44はガイドプレート
の端面中央部に設けたロック溝である。
If an abnormality occurs in the control mechanism and the operator applies a load greater than a predetermined value to the second lever 24 and attempts to forcefully rotate the control lever A, the first lever 24
2 and the second lever 24.
9 detaches from the through hole 27 formed in the first lever 22 against the pressing force of the leaf spring 30.
2 and the second lever 24 is released, and only the second lever 24 rotates together with the lock ball 29 on the guide plate 21 about the pin 25, and a force exceeding a predetermined value is applied to the first lever 24. At the same time, it prevents the signal from being transmitted to the control mechanism via the lever 22 and protects the control mechanism.
Notify the operator that an abnormality has occurred in the control mechanism. Note that the first lever 22 and the second lever 22 are disengaged from each other.
The lever 24 means that the second lever 24 is rotated and the second lever 24 is turned.
The hole 28 of the lever 24 is connected to the through hole 27 of the first lever 22.
If the lock ball 29 is positioned above the hole 281, the lock ball 29 aligned with the hole 281 will be engaged with the through hole 27 by the pressing force of the leaf spring 30, so that the first lever 22 and the second lever 24 will be integrated again. can be engaged with. FIGS. 5 and 6 show a second embodiment of the control lever A according to this invention, and numeral 41 denotes an end rotatably held by a stopper member b as in the first embodiment. a first lever to which a pulling member a such as a cable for operating a control mechanism is connected; 42 is a band-shaped guide plate formed in an arc shape provided at the rear end of the first lever 41; 43 is a guide plate 4;
The stoppers 44 formed at both ends of the guide plate 2 are lock grooves provided at the center of the end face of the guide plate.

45は前方に二股状部46を形成した筒状部47と、筒
状部後方内部に螺挿したアジャストポルト機能を有する
軸状部48とからなる第2のレバーであり、この第2の
レバー45は二股状部46を第1のレバー41の後部に
ピン50で枢着することにより、第1のレバー41に回
動自在に保持されている。
Reference numeral 45 designates a second lever consisting of a cylindrical portion 47 having a bifurcated portion 46 at the front, and a shaft portion 48 having an adjust port function screwed into the rear inside of the cylindrical portion. 45 is rotatably held by the first lever 41 by pivoting the bifurcated portion 46 to the rear of the first lever 41 with a pin 50.

又筒状部47内に挿入したロックボール51をやはり筒
状部47内に挿入したスプリング52により第1のレバ
ー41に設けたロック機構44に押圧させて、通常状態
では第1のレバー41と第2のレバー45とが一体とな
るように構成しておく。尚スプリング52の押圧力は軸
状部48のアジャスト機能により自由に調整できる。そ
してこのコントロールレバーAの操作時にコントロール
機構に異常が生じ、第2のレバー45に所定の荷重を加
えただけではコントロール機構を操作できなくなり、作
業者が第2のレバー45に所定値以上の荷重を加え、無
理にコントロールレバーAを回動させようとすると、第
1のレバー41と第2のレバー45とを結合しているロ
ックボール51がスプリング52の押圧力に抗してロッ
ク溝44から離脱し、第1のレバー41と第2のレバー
45との係合関係は解除されるため、第2のレバー45
のみがピン50を中心としてガイドプレート42上をロ
ックボ−ル51と共に回動し、所定値以上の力が第1の
レバー41を介してコントロール機構に伝わるのを防止
する。
Further, the lock ball 51 inserted into the cylindrical part 47 is pressed against the locking mechanism 44 provided on the first lever 41 by the spring 52 also inserted into the cylindrical part 47, so that the lock ball 51 inserted into the cylindrical part 47 is pressed against the locking mechanism 44 provided on the first lever 41. It is configured so that it is integrated with the second lever 45. Incidentally, the pressing force of the spring 52 can be freely adjusted by the adjusting function of the shaft-shaped portion 48. Then, when operating this control lever A, an abnormality occurs in the control mechanism, and the control mechanism cannot be operated simply by applying a predetermined load to the second lever 45. If you try to forcibly rotate the control lever A, the lock ball 51 connecting the first lever 41 and the second lever 45 will resist the pressing force of the spring 52 and move out of the lock groove 44. Since the engagement relationship between the first lever 41 and the second lever 45 is released, the second lever 45
The lever rotates on the guide plate 42 together with the lock ball 51 about the pin 50, and prevents a force exceeding a predetermined value from being transmitted to the control mechanism via the first lever 41.

以上説明したように、この発明は一端部にコントロール
機構を操作するためのケーブル等の牽引部材が連結され
、他端部に円弧状のガイドプレートを有し、該円弧状ガ
イドプレートの中央にロック用の係合孔を備えた第1の
レバーと、一端に上記ガイドプレ−トを両側から挟んで
第1のレバーに回動自在に松着結合された二股状部を有
する第2のレバーと、第2のレバーに保持され、前記ガ
イドプレートの中央のロック用係合孔に係脱可能に対応
づけられ、常時、該係合孔に向けて押さえバネで押圧さ
れるロックボールとで構成したから、通常時における両
レバーの連結剛性が高く、操作力をコントロール機構に
確実に伝達させることができ、リンク等に問題が生じた
際は、ロックボールが押さえバネの押圧力に抗してロッ
ク係合孔から離脱し、第2のレバーのみが正逆いずれの
方向にも折曲り可能となり、コントロール機構に無理な
操作力が伝わることを防止でき、コントロール機構を保
護できると同時に、コントロール機構に異常が発生した
ことを操作者に知らせることができる。
As explained above, this invention has a pulling member such as a cable for operating a control mechanism connected to one end, an arcuate guide plate at the other end, and is locked at the center of the arcuate guide plate. a first lever provided with an engagement hole for the purpose of use, and a second lever having a bifurcated portion rotatably connected to the first lever at one end with the guide plate sandwiched from both sides. , a lock ball that is held by a second lever, is removably associated with a locking hole in the center of the guide plate, and is always pressed toward the locking hole by a presser spring. Therefore, the connection rigidity between both levers is high under normal conditions, and the operating force can be reliably transmitted to the control mechanism.If a problem occurs with the link, the lock ball will lock against the pressing force of the presser spring. Once removed from the engagement hole, only the second lever can be bent in either the forward or reverse direction, preventing excessive operating force from being transmitted to the control mechanism, protecting the control mechanism, and at the same time protecting the control mechanism. It is possible to notify the operator that an abnormality has occurred.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は三転ダンプ車の荷箱の車体フレームへの保持構
造を示す斜視図、第2図はロック爪を操作するコントロ
ール機構を示す斜視図、第3図はこの発明に係るコント
ロールレバーの第1の実施例を示す側面図、第4図は部
分断面図、第5図はこの発明に係るコントロールレバー
の第2の実施例を示す側断面図、第6図は平断面図であ
る。 A……コントロールレバー、22……第1のレバー、2
4……第2のレバー、25……ピン、27・・・・・・
貫通孔、28・・・・・・孔、29・・・・・・ロック
ボ−ル、30……板バネ、41……第1のレバー、44
……ロック溝、45……第2のレバー、50……ピン、
51……ロックボール、52……スプリング、a・・・
・・・牽引部材、b・・・・・・静止部材。第1図第2
図第3図 第4図 第5図 第6図
Fig. 1 is a perspective view showing a structure for holding a cargo box of a tri-turn dump truck to the vehicle body frame, Fig. 2 is a perspective view showing a control mechanism for operating a lock pawl, and Fig. 3 is a perspective view of a control lever according to the present invention. FIG. 4 is a side view showing the first embodiment, FIG. 4 is a partial sectional view, FIG. 5 is a side sectional view showing the second embodiment of the control lever according to the present invention, and FIG. 6 is a plan sectional view. A... Control lever, 22... First lever, 2
4...Second lever, 25...Pin, 27...
Through hole, 28... Hole, 29... Lock ball, 30... Leaf spring, 41... First lever, 44
... Lock groove, 45 ... Second lever, 50 ... Pin,
51...Rock ball, 52...Spring, a...
... Traction member, b... Stationary member. Figure 1 2
Figure 3 Figure 4 Figure 5 Figure 6

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1 一端部にコントロール機構を操作するためのケーブ
ル等の牽引部材が連結され、他端部に円弧状のガイドプ
レートを有し、該円弧状ガイドプレートの中央にロツク
用の係合孔を備えた第1のレバーと、一端に上記ガイド
プレートを両側から挟んで第1のレバーに回動自在に枢
着結合された二股状部を有する第2のレバーと、第2の
レバーに保持され、前記ガイドプレートの中央のロツク
用係合孔に係脱可能に対応づけられ、常時、該係合孔に
向けて押さえバネで押圧されるロツクボールとで構成し
たことを特徴とする自動車用コントロールレバーの強制
操作防止装置。
1 A pulling member such as a cable for operating the control mechanism is connected to one end, and an arc-shaped guide plate is connected to the other end, and an engagement hole for locking is provided in the center of the arc-shaped guide plate. a first lever; a second lever having a bifurcated portion rotatably connected to the first lever at one end with the guide plate sandwiched from both sides; A control lever for an automobile comprising a lock ball that is removably associated with a lock engagement hole in the center of a guide plate and is constantly pressed by a presser spring toward the engagement hole. Anti-manipulation device.
JP4398979A 1979-04-10 1979-04-10 Forced operation prevention device for automotive control levers Expired JPS6025289B2 (en)

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