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JPS6033663B2 - Rubber hose for gasoline circulation pipe connection - Google Patents
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JPS6033663B2 - Rubber hose for gasoline circulation pipe connection - Google Patents

Rubber hose for gasoline circulation pipe connection

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JPS6033663B2
JPS6033663B2 JP4685782A JP4685782A JPS6033663B2 JP S6033663 B2 JPS6033663 B2 JP S6033663B2 JP 4685782 A JP4685782 A JP 4685782A JP 4685782 A JP4685782 A JP 4685782A JP S6033663 B2 JPS6033663 B2 JP S6033663B2
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rubber
circulation pipe
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rubber hose
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享市 山本
正徳 中藤
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Sumitomo Riko Co Ltd
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Tokai Rubber Industries Ltd
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、主に自動車のエンジンルーム内において、金
属パイプと金属パイプの接続部に接続用として用いるガ
ソリン循環用管接続用ゴムホースに関するものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a rubber hose for connecting a gasoline circulation pipe, which is used for connecting a metal pipe to a metal pipe connection mainly in the engine room of an automobile.

従来かかる目的に使用されるゴムホース4は第1図に示
す如く、耐ガソリン性を有する内管ゴム層1と、繊維の
補強層2と、耐候性を有する外管ゴム層3とよりなる3
層の材料の組み合わせにより構成され、第2図に示す如
く、接続部に曲がられた状態にて、両端部を金属パイプ
5の外周に嫉め、締結バンド6にて固定して取り付けら
れていた。ところが近年、自動車産業の発展は著しく、
特に車の排気対策に伴う燃料の高圧化、高温化により、
エンジンルーム内は上は100午0以上、下は−40q
o以下と非常に幅の広い温度変化をし更にガソリンは高
温にて酸化されたガソリン(以下サワーガソリンと記す
)となって循環する等、自動車用燃料系ホースには従来
に比して種々の荷酷な条件下における諸性能が要求され
、従来の耐ガソリン性を有する汎用ポリマーによる内管
ゴム層1を有するゴムホースは使用できなくなった。
As shown in FIG. 1, a rubber hose 4 conventionally used for this purpose consists of an inner tube rubber layer 1 having gasoline resistance, a reinforcing layer 2 made of fibers, and an outer tube rubber layer 3 having weather resistance.
It is constructed from a combination of layered materials, and as shown in FIG. 2, it is bent at the connection part, with both ends attached to the outer periphery of the metal pipe 5, and fixed with a fastening band 6. Ta. However, in recent years, the automobile industry has developed significantly.
In particular, due to the increase in pressure and temperature of fuel due to measures against vehicle exhaust,
Inside the engine room, the temperature is above 100 q at the top and -40 q at the bottom.
Automotive fuel system hoses have various types of hoses compared to conventional ones, such as the fact that the temperature changes over a very wide range, from less than Various performances under severe load conditions are required, and conventional rubber hoses having an inner tube rubber layer 1 made of a general-purpose polymer having gasoline resistance can no longer be used.

このような背景から、上記諸性能を満足する材料として
はフッ素ゴム(以下FKMと略記する)があり、事実F
KMは対熱性、耐サワーガソリン性等が壊れている。
Against this background, fluororubber (hereinafter abbreviated as FKM) is a material that satisfies the above performance.
KM has poor heat resistance, sour gasoline resistance, etc.

しかし、FKMは耐寒性が劣ることおよびホース材料と
して用いられるエビクロルヒドリンゴム(以下CHC略
記する)等と比較して非常に高価であること等から、実
用上は外管ゴム層の内側に位置する内管ゴム層を、CH
C等の配合物からなる外側層と、FKMの配合物からな
る内側層より構成するゴムホースの開発検討がなされて
いる。しかしながら、上記制約にもましてさらにFKM
の実用適用範囲を限定しているのは、FKMがCHC等
の他のゴム材料とは通常の手段では良好な接着性が得ら
れず、使用中に剥離が起りホ−スとしての機能を十分に
果さなくなるという問題があった。
However, FKM has inferior cold resistance and is very expensive compared to shrimp chlorohydrin rubber (hereinafter abbreviated as CHC) used as a hose material, so in practice it is not placed inside the outer tube rubber layer. CH
Development studies have been carried out on a rubber hose consisting of an outer layer made of a compound such as C and an inner layer made of a compound FKM. However, in addition to the above constraints, FKM
The practical applicability of FKM is limited because FKM does not have good adhesion to other rubber materials such as CHC by normal means, and peeling occurs during use, making it difficult to function properly as a hose. There was a problem that it stopped being effective.

本発明は以上の事情に基づいて発明されたものであって
、FKMの配合物とCHCの配合物が中間層を介在させ
ることないこ強固に接着されたガソリン循環用管接続用
ゴムホースを提供するところを目的としたものであって
、その要旨とするところは、外管ゴム層の内側に位置す
る内管ゴムを、CHCの配合物からなる外側層と、FK
Mの配合物からなる内側層により構成し、前記CHCお
よび/またはFKMには下記一般式で示されるカルポン
酸の1・8−ジアザビシクロ〔5・4・0〕ウンデセン
ー7塩(以下カルボン酸DBU塩と託す)を配合せしめ
た構成としたことにある。
The present invention was invented based on the above circumstances, and provides a rubber hose for connecting a gasoline circulation pipe in which a compound of FKM and a compound of CHC are firmly adhered without intervening an intermediate layer. However, the gist is that the inner tube rubber located inside the outer tube rubber layer is made of an outer layer made of a compound of CHC and an FK.
1,8-diazabicyclo[5,4,0]undecene-7 salt of carboxylic acid represented by the following general formula (hereinafter referred to as carboxylic acid DBU salt) This is due to the fact that it has a composition that combines the following:

〔R:アルキル基、フェニル基、ナフチル基等〕以下、
さらに本発明を詳細に説明する。本発明においてCHC
および/またはFKMに配合せしめる前記一般式で示さ
れるカルボン酸DBU塩としては、ナフトェ酸、2−ヒ
ドロキシーナフトェ酸、ソルビン酸、2−エチルヘキシ
ル酸、没食子酸、p−ヒド。
[R: alkyl group, phenyl group, naphthyl group, etc.] Below,
Further, the present invention will be explained in detail. In the present invention, CHC
And/or the carboxylic acid DBU salt represented by the above general formula to be incorporated into FKM includes naphthoic acid, 2-hydroxynaphthoic acid, sorbic acid, 2-ethylhexylic acid, gallic acid, and p-hydride.

キシ−安息香酸、ケィ皮酸等のカルボン酸のDBU塩が
用いられ、その中でも特にナフトェ酸とソルビン酸のD
BU塩が好しし、。配合量はCHCまたはFKMIO■
重量部に対して、0.1〜5重量、好ましくは0.5〜
3重量がよい。少なすぎると接着への効果はなく、多す
ぎると常態時の層間接着力は良好であるが、耐ガソリン
性が低下してくるからである。又、カルボン酸DBU塩
は加工性、分散性等の点からFKMに配合するよりもC
HCに配合した方が良く、接着への効果もむしろその方
が好まししい。
DBU salts of carboxylic acids such as xy-benzoic acid and cinnamic acid are used, especially DBU salts of naphthoic acid and sorbic acid.
I prefer BU salt. The compounding amount is CHC or FKMIO■
0.1 to 5 parts by weight, preferably 0.5 to 5 parts by weight
3 weight is good. If the amount is too small, there will be no effect on adhesion, and if the amount is too large, the interlayer adhesion under normal conditions will be good, but the gasoline resistance will decrease. Also, from the viewpoint of processability, dispersibility, etc., carboxylic acid DBU salt is
It is better to mix it with HC, and the effect on adhesion is also more preferable.

尚、カルボン酸DBU塩の作用機構は明らかでないが、
CHCとFKMの界面での共架橋を促進するものと考え
られる。
Although the mechanism of action of carboxylic acid DBU salt is not clear,
It is thought that this promotes co-crosslinking at the interface between CHC and FKM.

本発明においては、内管ゴム層の内側層 (FKMの配合物)と外側層(CHCの配合物)の接着
をさらに強固にするために、外側層を構成するCHCの
配合物中に、シリカ系充填剤を含有せしめることもでき
る。
In the present invention, in order to further strengthen the adhesion between the inner layer (FKM compound) and the outer layer (CHC compound) of the inner tube rubber layer, silica is added to the CHC compound constituting the outer layer. It is also possible to contain a filler.

シリカ系充填剤としては、ニップシールVN−3(商品
名;日本シリカ■製)等の酸性シリカおよびカーブレッ
クス1120(商品名;塩野義製薬■製)等の塩基性シ
リカが用いられるが塩基性シリカのものの方が好ましく
、配合量はCHCIOの重量部に対して5〜8の重量部
である。
As the silica-based filler, acidic silica such as Nip Seal VN-3 (trade name; manufactured by Nippon Silica ■) and basic silica such as Carbrex 1120 (trade name; manufactured by Shionogi & Co., Ltd.) are used, but basic silica It is preferable to use CHCIO in an amount of 5 to 8 parts by weight based on the weight of CHCIO.

本発明において用いられるFKMとしては、フッ化ピニ
リデンー六フッ化プロピレン共重合体、フツ化ビニリデ
ン−六フッ化プロピレン−四フツ化エチレン三元共重合
体等である。
Examples of the FKM used in the present invention include a vinylidene fluoride-propylene hexafluoride copolymer, a vinylidene fluoride-propylene hexafluoride-ethylene tetrafluoride terpolymer, and the like.

本発明において用いられるCHCとしては、ェピクロル
ヒドリンーエチレンオキサィド共重合体、ェピクロルヒ
ドリン重合体等である。
CHC used in the present invention includes epichlorohydrin-ethylene oxide copolymer, epichlorohydrin polymer, and the like.

本発明においてFKM中には目的に応じて他の公知の副
資材、例えば加橋剤(パーオキサイド化合分、ポリオー
ル化合物、アミン化合物等)、架橋促進剤、安定剤、着
色剤、可塑性、補強剤(カーボンブラック等)等を配合
することは差し支えない。
In the present invention, FKM may contain other known auxiliary materials depending on the purpose, such as crosslinking agents (peroxide compounds, polyol compounds, amine compounds, etc.), crosslinking accelerators, stabilizers, colorants, plasticizers, reinforcing agents, etc. (carbon black, etc.) etc. may be blended.

又、CHC中においても同様に公知の架橋剤、架橋促進
剤、安定剤、可塑剤、充填剤(カーボンブラック等)等
を配合することができる。
Also, known crosslinking agents, crosslinking accelerators, stabilizers, plasticizers, fillers (carbon black, etc.), etc. can be similarly blended into the CHC.

第3図は本発明の適用例の1つを示したもので、laは
FKMの配合物からなる内側層、lbはCHCの配合物
からなる外側層を示し内側ゴム層はla,lbの二重構
造よりなる。
FIG. 3 shows one example of application of the present invention, where la is an inner layer made of a compound of FKM, lb is an outer layer made of a compound of CHC, and the inner rubber layer is two layers of la and lb. Consists of a heavy structure.

2は従来と同様の補強層を、また3は外管ゴム層を示す
2 indicates a reinforcing layer similar to the conventional one, and 3 indicates an outer tube rubber layer.

尚、本発明のゴムホースの製造方法の一例としては、冷
却ロールにて濠練された前記CHC配合物と、同様にし
て得られたFKM配合物を押出機により2層同時押出し
、又は2機の押出機により内側層(FKM配合物層)上
に外側層(CHC配合物)を押出したのち、その上に繊
維補強層を形成せしめ、さらに外管ゴム層を押出機によ
り押出して一体化して加硫接着せしめるのである。加硫
条件としては、温度145〜170oo、時間30〜9
■hinが一般的に用いられる。
An example of the method for manufacturing the rubber hose of the present invention is to simultaneously extrude two layers of the CHC compound kneaded using a cooling roll and an FKM compound obtained in the same manner using an extruder, or to extrude two layers simultaneously using an extruder. After extruding the outer layer (CHC compound) onto the inner layer (FKM compound layer) using an extruder, a fiber reinforcing layer is formed thereon, and then the outer tube rubber layer is extruded using an extruder and integrated. It is bonded with sulfur. Vulcanization conditions include temperature 145~170oo, time 30~9
■hin is commonly used.

以上説明した如く、本発明はFKM配合物層とCHC配
合物層との接着の課題を解決したのであり、このことに
よりFKMの実用適用範囲が拡大され得ることは実用上
の利益甚大なるものである。
As explained above, the present invention has solved the problem of adhesion between the FKM compound layer and the CHC compound layer, and the fact that the practical application range of FKM can be expanded by this is a great practical benefit. be.

以下実施例にて本発明を具体的に説明するが以下の例で
はカルボン酸DBU塩をCHC配合物に配合した場合に
ついて示すものとする。
The present invention will be explained in detail in the following examples, in which a carboxylic acid DBU salt is blended into a CHC mixture.

以下の例で用いたFKM配合物を形成する配合処方は下
記表−1の如くある。
The formulation for forming the FKM formulation used in the following examples is as shown in Table 1 below.

表−1〔FKM配合処方1) (重量部) *1;商品名、デュポン社製 CHC配合物層を形成する配合処方は下記表−2の如く
である。
Table 1 [FKM compounding recipe 1] (Parts by weight) *1; Trade name, manufactured by DuPont. The compounding recipe for forming the CHC compound layer is as shown in Table 2 below.

試験片はFKM配合物層とCHC配合物層を各々2柳の
シート状にロール分出したものを重ね合わせて、160
oo×45minで加硫し次の試験を行なった。
The test piece was made by stacking the FKM compound layer and CHC compound layer each rolled into 2 willow sheets and stacking them together.
It was vulcanized at oo×45 min and the following test was conducted.

表−3に試験結果を示す。‘1} 常態時接着性・・・
・・・JISK6301による‘2} ガンリン浸債後
援着性・・・・・・レギュラーガソリン室温×72h浸
債後、JISK6301による。
Table 3 shows the test results. '1} Adhesion under normal conditions...
...according to JISK 6301 '2} Ganrin bond adhesion... After soaking regular gasoline at room temperature for 72 hours, according to JISK 6301.

表一2〔CHC配合処方〕(重量部) *1:商品名;ヒドリン200グッドリッチ社製表一3
<接着試験結果> さらに、前記FKM配合物とCHC配合物を各々内管ゴ
ム層の内側層と外側層として同時押出成形し、その外周
にポリエステル繊維をブレード編みした補強層を施し、
エビクロルヒドリンゴム配合物の外管ゴム層を施しゴム
ホースを製した。
Table 1 2 [CHC formulation] (parts by weight) *1: Product name: Hydrin 200 manufactured by Goodrich Table 1 3
<Adhesion test results> Furthermore, the above-mentioned FKM compound and CHC compound were co-extruded as the inner layer and outer layer of the inner tube rubber layer, respectively, and a reinforcing layer made of braided polyester fiber was applied around the outer periphery,
A rubber hose was manufactured by applying an outer tube rubber layer made of a shrimp chlorohydrin rubber compound.

加硫条件は16ぴ○×6仇hinの被鉛加硫によった。
各層の厚みは、内側層0.5側、外側層0.7側、外管
ゴム層1.2側である。以上のようにした得られたゴム
ホースについて、次の性能試験を行なった。表一4に試
験結果を示す。表−4中の比較例および実施例の番号は
前記表−3に示す。比較例および実施例の番号と対応す
るものである。ホースサヮガソリン循環試験 ラウロイルパーオキサイド1夕をレギュラーガソリン1
0物‘に溶かしたモデルサワーガソリンを作成し、40
00xloo餌時間の循環試験を行なった。
The vulcanization conditions were leaded vulcanization of 16 mm x 6 mm.
The thickness of each layer is 0.5 side for the inner layer, 0.7 side for the outer layer, and 1.2 side for the outer tube rubber layer. The following performance tests were conducted on the rubber hose obtained as described above. Table 4 shows the test results. The numbers of the comparative examples and examples in Table 4 are shown in Table 3 above. The numbers correspond to those of Comparative Examples and Examples. Horsesaw Gasoline Circulation Test One day of lauroyl peroxide and one day of regular gasoline
Create a model sour gasoline dissolved in
A cycling test with 00xloo feeding time was performed.

(ガソリンは16鞘時間毎に交換)その後、ホースの内
管ゴム層の内側層と外側層の接着力を測定した。表一4
ホース性能試験結果 *;材質破壊(ゴム切れ)
(Gasoline was replaced every 16 hours) Thereafter, the adhesive force between the inner layer and outer layer of the inner tube rubber layer of the hose was measured. Table 14
Hose performance test results*; Material failure (rubber breakage)

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は従釆のホースの横断面図、第2図はホースの使
用状態を示す縦断面図、第3図は本発明のホース一実施
例の横断面図である。 1・・・・・・内管ゴム層、la・・・・・・内側層、
lb・…・・外側層、2…・・・補強層、3・・…・外
管ゴム層、4……ゴムホ−ス。 第1図 第2図 第3図
FIG. 1 is a cross-sectional view of a subordinate hose, FIG. 2 is a vertical cross-sectional view showing how the hose is used, and FIG. 3 is a cross-sectional view of an embodiment of the hose of the present invention. 1... Inner tube rubber layer, la... Inner layer,
lb...outer layer, 2...reinforcement layer, 3...outer tube rubber layer, 4...rubber hose. Figure 1 Figure 2 Figure 3

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1 外管ゴム層の内側に位置する内管ゴム層を、エピク
ロルヒドリンゴムの配合物からなる外側層と、フツ素ゴ
ムの配合物からなる内側層により構成し、前記エピクロ
ルヒドリンゴムおよび/またはフツ素ゴムには下記一般
式で示されるカルボン酸の1・8−ジアザビシクロ〔5
・4・0〕ウンデセン−7塩を配合して構成したことを
特徴とするガソリン循環用管接続用ゴムホース。 ▲数式、化学式、表等があります▼ 〔R;アルキル基、フエニル基、ナフチル基等〕2 エ
ピクロルヒドリンゴムにシリカ系充填剤を配合した特許
請求の範囲第1項記載のガソリン循環用管接続用ゴムホ
ース。 3 シリカ系充填剤が塩基性シリカ系充填剤である特許
請求の範囲第2項記載のガソリン循環用管接続用ゴムホ
ース。 4 カルボン酸の1・8−ジアザビシクロ〔5・4・0
〕ウンデセン−7塩がエピクロルヒドリンゴムまたはフ
ツ素ゴム100重量部に対して0.1〜5重量部配合さ
れた特許請求の範囲第1項乃至第3項記載のガソリン循
環用管接続用ゴムホース。 5 カルボン酸の1・8−ジアザビシクロ〔5・4・0
〕ウンデセン−7塩のカルボン酸がナフトエ酸、ソルビ
ン酸のいずれかである特許請求の範囲第1項乃至第4項
記載のガソリン循環用管接続用ゴムホース。
[Scope of Claims] 1. The inner tube rubber layer located inside the outer tube rubber layer is composed of an outer layer made of a compound of epichlorohydrin rubber and an inner layer made of a compound of fluorine rubber, and and/or fluororubber, 1,8-diazabicyclo[5
・4.0] A rubber hose for connecting a gasoline circulation pipe, characterized in that it is composed of a mixture of undecene-7 salt. ▲There are mathematical formulas, chemical formulas, tables, etc.▼ [R: alkyl group, phenyl group, naphthyl group, etc.] 2. A rubber hose for connecting a gasoline circulation pipe according to claim 1, which is made by blending epichlorohydrin rubber with a silica filler. . 3. The rubber hose for connecting a gasoline circulation pipe according to claim 2, wherein the silica filler is a basic silica filler. 4 Carboxylic acid 1,8-diazabicyclo[5.4.0
The rubber hose for connecting a gasoline circulation pipe according to claims 1 to 3, wherein 0.1 to 5 parts by weight of undecene-7 salt is blended with respect to 100 parts by weight of epichlorohydrin rubber or fluorine rubber. 5 Carboxylic acid 1,8-diazabicyclo [5,4,0
The rubber hose for connecting a gasoline circulation pipe according to claims 1 to 4, wherein the carboxylic acid of the undecene-7 salt is either naphthoic acid or sorbic acid.
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