JPS6034063B2 - 理論空燃比検出用酸素センサ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、酸素イオン伝導性固体電解質を用いた理論空
燃比検出用酸素センサに関する。

自動車用エンジンや各種燃焼機器等においては最適な燃
焼条件が得られるように空燃比（空気と燃料との比）制
御がおこなわれるのが望ましいことはいうまでもない。

とくに、自動車用エンジンにおいては理論空燃比（空気
と燃料（ガソリン）との混合重量比率がおよそ１４．７
）付近で燃焼させることによって排ガス成分浄化用三元
触媒のはたらきを活発にし、Ｃ○，Ｎ○×，ＨＣ等の有
害ガス成分を減少させると同時に、燃料消費量をできる
だけ少なくすることが望まれる。そこで、排ガス中の酸
素濃度を検出しながら閉ループ制御し、常に排ガス組成
が理論空燃比の状態になるように制御するシステムが実
施されている。このような自動車用エンジン等の排ガス
中の酸素濃度を検出するための従来の酸素センサは、酸
素イオン伝導性固体電解質からなる一端閉塞形Ｕ字管の
内外表面に電極層を形成した構造のものが主流を占めて
いる。

しかしながら、このような横造の酸素センサでは、製造
直後において理論空燃比検出能力が高いものの、耐久時
間とともに理論起電力がシフトしたような出力を発生す
る傾向にあるという問題を有している。一方、本発明者
らは、第１図に示すような酸素イオン伝導性固体電解質
１の表裏両面に測定側電子伝導性層２および基準側電子
伝導性層３を設け、これらを基板４上で順次積層すると
ともに、前記酸素イオン伝導性固体電解質または基板４
をガス透過性とし、前記両電子伝導性層２，３にリード
線５を介して起電力を検出するための電圧測定装置６を
接続しかつ固体電解質１内で酸素イオンの移動を生じさ
せるために直流電源装置７を接続する構造の酸素センサ
についても種々の実験研究を重ねている。

このような酸素センサでは、たとえば直流電源装置７の
正極は測定側電極２に接続しかつ負極を基準側電極３に
接続した場合に、基準側電極３から測定側電極２に向け
て酸素イオンの移動を生じさせることにより固体電解質
１と基準側電極３との界面における酸素分圧を低下させ
、この低下した部分にガス透過性である固体電解質１ま
たは基板４を介して酸素の吸い込みを生じさせて酸素分
圧を低目の状態で安定させることにより理論空燃比およ
びリーン側（空気過剰側）空燃比の検出をおこなわせる
ようにし、直流電源装置７との極性接続を反対にした場
合に理論空燃比およびリッチ側（燃料過剰側）空燃比の
検出をおこなわせるようにしている。しかしながら、こ
のような第１図に示す酸素センサにおいても耐久後にお
いて理論空燃比起電力特性がシフトしたような出力を発
生する額向にあるという不具合を有している。

このように、理論空燃比起電力特性がシフトした場合に
は排ガスのェミッションレベルが悪化し、排ガスの成分
規制値からはずれてしまうおそれが十分にあるという欠
点を有していた。

本発明の目的は、上述した従来技術の欠点を解消し、耐
久後においても非常に精度良く理論空燃比の検出をおこ
なうことができ、しかも構造が簡単で非常に安価な理論
空燃比検出用酸素センサを提供することにある。

本発明の理論空燃比検出用酸素センサは、ガス透過性の
酸素イオン伝導性固体電解質の表面に第１電子伝導性層
および第０電子伝導性層を設け、前記第１電子伝導性層
と団体電解質との界面ＦＩを被測定ガスと接触可能にす
ると共に、前記第Ｄ電子伝導性層と固体電解質との界面
ＦＯ‘こおける前記固体電解質以外の部分を繊密物質層
で取り囲んだことを特徴としている。

以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明する
。

第２図は本発明の一実施例を示すもので、ガス透過性の
酸素イオン伝導性団体電解質１ １の表面に第１電子伝
導性層１２および第ロ電子伝導性層１３設け、前記第１
電子伝導性層１２および第０電子伝導性層１３にリード
線１５を介して起電力検出用の電圧測定装置１６を接続
した構造をなしている。

このとき、前記第１電子伝導性層１２と固体電解質１１
との界面ＦＩは、第１電子伝導性層１２をたとえば薄膜
層から形成して酸素分子透過可能にすることにより被測
定ガスと直接接触可能であり、第０電子伝導性層１３を
構造基体としての強度を保持する繊密な電気良導体から
形成することによって該第ロ電子伝導性層１３と固体電
解質１１との界面Ｆｍこおける前記固体電解質１１以外
の部分を繊密物質層で取り囲んだと同じような構造とし
たものである。このような構造の酸素センサを次に示す
如きガス雰囲気中に順次保持した場合における起電力の
変化を以下に説明する。

なお、電圧測定装置１６の正極側を第１電子伝導性層１
２に接続した場合について説明する。■ リッチ雰囲気
（理論空燃比により燃料が過剰のガス組成）中に保持す
る。

＠ 上託りツチ雰囲気からリーン雰囲気（理論空燃比よ
り空気が過剰のガス組成）にガス組成を変化させる。

■ 上託りーン雰囲気中に保持する。

目 上記リーン雰囲気からリッテ雰囲気にガス組成を変
化させる。

■ 上記リッチ雰囲気中に保持する。

以上のような■〜＠のガス雰囲気変化において、まず、
■の状態では被測定ガス中の酸素分圧Ｐは第０電子伝導
性層１３と固体電解質１１との界面Ｆ爪こおける酸素分
圧ＰＦＯと同じ値になって平衡状態となっている。

また、ガソリンなどの燃焼反応においては第１電子伝導
性層１２が触媒作用のある材料からなる場合、たとえば
ガス温度６００ｑｏにおいて被測定ガス中の酸素分圧Ｐ
は約１０‐幻ａｔｍというような非常に小さい値となっ
ている。したがって、ネルンストの式により与えられる
起電力Ｅ，は、Ｅ，＝帯ｎ声。

帯Ｔｉｎ痔＝ｏとなる。

次に、＠の状態では被測定ガスがリッチ雰囲気からＩＪ
−ン雰囲気に変化するが、この場合、被測定ガス中の酸
素分圧Ｐはリッチ雰囲気における１０‐狐ａｔｍからの
ＩＪ−ン雰囲気において１０‐３ａｔｍ程度へと変化す
る。

したがって、この瞬間においては前記界面Ｆロにおける
酸素分圧ＰＦロが約１０‐数ａｔｍであるから、、ガス
温度が６００００における起電力Ｅ２は、Ｅ２＝帯ｎＰ
点＝〇．〇４９６（６００十２７３）ｌｏｇ偽＝７４皿
ｖとなる。

次に、■の状態においては前記リッチ雰囲気からリーン
雰囲気に変化した時点で被測定ガス中の酸素分圧Ｐが第
０電子伝導性層１３と固体電解質１１との界面Ｆｍこお
ける酸素分圧ＰＦロよりも高いが、上記固体電解質１１
を通って被測定ガス中より酸素イオンが移動していき、
次の反応により界面ＦＯの酸素分圧ＰＦＯ‘ま次第に上
昇する。

２０一−一０２十唯 そして、酸素分圧Ｐ＝ＰＦロ三１０‐３ａ上ｍと等しく
なって平衡状態になり、起電力Ｅ３は、‐Ｅ３：帯ｎ点
帯ｌｎ器＝。

となる。

次に目の状態においては被測定ガスがリーン雰囲気から
リッチ雰囲気に変化するが、このとき、被測定ガス中の
酸素分圧Ｐもリーン雰囲気における１０‐３ａｔｍから
リッテ雰囲気において１０‐劇程度へと変化する。

したがって、この瞬間においては前記界面ｍこおける酸
素分圧ＰＦＤが１０‐３ａｔｍ程度であるから、ガス温
度が６００００における起電力Ｅ４は、Ｅ４：帯ｎ命＝
〇．〇４９６（６００十２７３）１０特等＝−７４皿ｖ
となる。

次に、＠の状態においては前記リーン雰囲気からリッチ
雰囲気に変化した時点で界面ＦＯ‘こおける酸素分圧Ｐ
ＦＯの方が被測定ガス中の酸素分圧Ｐよりも高いので、
前記界面Ｆｎ‘こおける酸素が‐ガス透過性の固体電解
質１１および第１電子伝導性層１２を通過して被測定ガ
ス側へ移動し、界面ＦＯにおける酸素分圧ＰＦｎ‘ま次
第に減少する。

そして、Ｐ＝ＰＦＯ＝１０‐２ｏａｔｍにて平衡状態と
なり、起電力Ｅ５は、Ｅ５＝帯ｎ声。

帯ｌｎ鰐＝ｏとなる。

そこで上述した■〜＠の変化を連続しておこなわせたと
きの起電力の変化は第７図に示すようになる。

したがって、上述したような測定方法では、リッチ雰囲
気からリーン雰囲気へと変化するに際して理論空燃比を
通過するときには起電力が正となり、反対にリーン雰囲
気からリッチ雰囲気へと変化するに際して理論空燃比を
通過するとき‘ま起電力が負となることから、理論空燃
比の検出を精度よくおこなうことができる。

第３図は本発明の他の実施例を示すもので、酸素イオン
伝導性固体電解質１１を構造基体としその両面に第１電
子伝導性層１２および第０電子伝導性層１３をそれぞれ
設け、第１電子伝導性層１２と固体電解質１１との界面
ＦＩを被測定ガスと直接接触可能にすると共に第０電子
伝導性層１３と固体電解質１１との界面ＦＤＩこおける
前記固体電解質１１以外の部分をガラス質層の如き電気
的絶縁体よりなる繊密物質層１４で被覆して該繊密物質
層１４により界面ＦＯを取り囲んだ構造をなすものであ
る。

このような構造のものでも第２図の場合と同様に理論空
燃比の検出を精度よくおこなうことができる。

第４図は本発明のさらに他の実施例を示すもので、第３
図の場合には固体電解質１１を構造基体として繊密物質
層１４を被覆させたものを示しているが、第４図のもの
では電気的絶縁体よりなる繊密物質層１４を構造基体と
してそれに必要な強度を保持させ、固体電解質１１は構
造基体としての強度を全く不要にしてたとえば薄膜層等
から形成できるようにしたものである。

このような構造のものを製造するに際しては、たとえば
構造基体としての板状繊密物質層１４上に第０電子伝導
性層１３、固体電解質１１および第１電子伝導性層１２
を順次積層する工程によることができる。第５図は本発
明のさらに他の実施例を示すもので、第４図に示す電気
的絶縁体よりなる繊密物質層１４内に発熱用導電体１７
を埋設した構造をなしている。すなわち、固体電解質１
１の酸素イオン伝導度は低温状態において非常に悪いた
め、たとえば自動車用エンジンの始動時における空燃比
制御がおこなわれなくなる。そこで発熱用導電体１７を
設けて酸素センサをあらかじめ加熱し、低温状態におい
ても理論空燃比の検出を精度よくおこなえるようにした
ものである。第６図は本発明のさらに他の実施例を示す
もので、少なくとも第１電子伝導性層１２の表面、図示
例では繊密物質層１４の上面から第１電子伝導性層１２
の表面にかけて多孔性保護層１８により被覆した構造の
ものである。

このように多孔性保護層１８により被覆することによっ
て、少なくとも第１電子伝導性層１２が排ガス等の被測
定ガスにより変質するのを極力防いでいる。このように
、本発明の酸素センサは、理論空燃比のときにのみ出力
信号を与えるという特徴を有しており、耐久後において
もこの特徴は不変である。

上述した第２図ないし第６図に示す構造の酸素センサに
おいて第１および第ロ電子伝導性層１２，１３の素材と
しては、触媒作用のないＡｕ，ＡｇおよびＳＩＣ、ある
いはＴｊ０２，Ｃｏｏ，ＷＣｒ０３などの酸化物半導体
、あるいは触媒作用のあるＲ↓Ｐｄ，Ｒｈ，瓜，ｌｒ，
Ｒｔ等の白金族元素の単体もしくはこれらの合金さらに
は白金族元素と卑金属元素との合金などを用いることが
できる。

そして、上記素材の電子伝導性層１２，１３を薄膜状に
積層する場合にはスパッタリングや真空蒸着などの物理
的な蒸着法、めつきなどの電気化学的な方法、あるいは
ペーストを用いた塗布焼成法などを採用することができ
、第２図に示すように一方の第ロ電子伝導性層１３を構
造基体として繊密物質層の役割を兼用させる場合には圧
粉成形競結体や切り出し材などを用いることができる。
また、酸素イオン伝導性固体電解質１１の素材としては
、Ｃａ○，Ｙ２０３，ＳＫ〕，Ｍｇ○，Ｔｉ０２，Ｗ０
３，Ｔａ２０５などで安定化したＺｒ０２、あるいはＮ
Ｑ０５，Ｓの，Ｗ０３，Ｔａ２０５，Ｙ２０３などで安
定化したＢｉ２０３、さらにはＴｈｏ２一Ｙ２０３，Ｃ
ａ○−Ｙ２０３など既知のものを用いることができる。
そして、上記素材の固体電解質１１を薄膜状に形成する
場合には、スパッタリングや真空蒸着などの物理的な蒸
着法、電気化学的な方法、あるいはペーストを用いた塗
布焼成法などを採用することができ、第３図に示すよう
に固体電解質１１を構造基体とする場合には庄粉成形焼
給体などを使用することができる。

さらに、繊密物質層１４の素材としては、これが電気的
絶縁体からなる場合にフオルステラィト、アルミナ、ム
ライト、スピネルなどを用いることができ、電気的良導
体からなる場合に鋼あるいは白金等の単体金属もしくは
合金等を用いることができ、さらにはサーメツトの如き
セラミックスと金属との混合体などを用いることができ
る。

そして、第３図の場合のように繊密物質層１４を被覆さ
せる際には、浸債焼成法や印刷焼成法あるいはプラズマ
等の溶射法などにより付着させることができ、第４図な
いし第６図の場合のように繊密物質層１４を構造基体と
して使用する際には圧粉成形焼結体や切り出し材などを
用いることができる。また、発熱用導電体１７の素材と
しては、ＰｔやＷなどを用いることができ、この導電体
１７を形成するに際しては細線やペーストによる印刷膜
などを使用することができる。

さらに、第６図に示す多孔性保護層１８としては、カル
シウムジルコネート（Ｃａ０‐Ｚの２）、アルミナ（Ａ
Ｉ２０３）、スピネルなどを用いることができ、これら
を浸債および焼成による方法、プラズマ等の溶射による
方法などによって付着させることができる。

実験例 １ 第３図に示す構造の酸素センサを製造して評価実験をお
こなった。

すなわち、８重量％Ｙ２０３−Ｚの２粉末を加圧成形し
たのち焼成した競結体（５×３．５×０．３側）よりな
る固体電解質１１の両面に、第８図に斜線で示す（ただ
し、片面のみ）ように４×３側の面積で白金ペーストを
印刷し、それぞれにリード線１５として直径０．２５肋
の白金線を保持させてそのまま乾燥したのち、大気中に
て１３５０ｑｏ×１時間の焼成をおこなって第１および
第０電子伝導性層１２，１３を形成した。

このときの白金層厚は３±０．５仏ｍであった。次に、
一方の白金層である第ロ電子伝導性層１３の全面を被覆
するようにガラスペーストを印刷し、乾燥後１１００ｏ
Ｃ×１時間の焼成をおこなって繊密物質層１４を形成し
た。

ここで得られた繊密物質層１４の厚さは２００土１０山
肌であった。このようにして製造した酸素センサ本体２
０を第９図に示すホルダに装着した。第９図に示すよう
に、酸素センサ本体２０はステンレス鋼製のルーバー２
１によって保護され、被測定ガスはルーバー２１に形成
したガス通過孔２１ａを経て流入しかつ流出する。この
ルーバー２１はァルミナ保護管２２の外周に設けてこれ
を保護するステンレス鋼製ホルダ２３に溶接固定され、
アルミナ保護管２２内には白金リード線１５の挿通孔２
２ａをそなえており、これを通過した白金リード線１５
はゴム質充填材２４およびアルミナ絶縁体２５内を貫通
している。そして、前記ァルミナ絶縁体２５はその外側
をステンレス鋼製管２６で保護され、該ステンレス鋼製
管２６は前記ステンレス鋼製ホルダ２３と溶接接合され
ていると共にその外周部に固定用ナット２７をそなえて
いる。そこで、上述したホルダに装着した酸素センサ本
体２０の基本特性を調べるために、３の砂間隔でリッチ
ガスとりーンガスとを交互に流し込み、起電力の変化を
調べた。

このときのガス温度は６００℃であり、得られた特性を
第１０図に示す。第１０図から明らかなように、前述し
た第７図に示す理論的な起電力特性とほぼ同じ特性を得
ることができる。なお、起電力が０から急激に変化する
場合における応答速度は、ガス流速や触媒の反応速度な
どに依存するが、起電力が０に戻る場合における応答速
度は、固体電解質１１内を移動する酸素量の多少により
依存するものと考えられるので、固体電解質１１が繊密
である場合よりも適度の多孔性すなわち酸素分子透過性
を有している場合の方がよりよに応答速度を得ることが
できる。

実験例 ２ 基本的には第４図に示すものと同じ構造の酸素センサを
製造して評価実験をおこなった。

すなわち、第１１図ａに示すような直径０．２肌の白金
リード線１５を２本埋設したアルミナ焼成体（５×３．
５×０．８側）からなる繊密物質層１４の一表面上に、
第１１図ｂに斜線で示すように白金ペーストを印刷し、
大気中にて１００００×２び分間の乾燥および大気中に
て１３００ｏ０×１時間の焼成をおこなって第ロ電子伝
導性層１３・を形成した。

ここで得られた白金層厚は３〜４一川であった。その後
、第１１図ｃに斜線で示すように８重量％Ｙ２０３−Ｚ
の２粉末（平均粒径０．５〃ｍ）とラッカーとを重量比
で１：１の比率で混合し練りあわせた固体電解質ペース
トを印刷し、大気中にて１００℃×３０分間乾燥および
大気中にて１３８０００×３時間の焼成をおこなって酸
素イオン伝導性固体電解質１１を積層した。ここで得ら
れた固体電解質１１の膜厚は３０±２〆肌であり、酸素
分子を適当に透過しうる極微細な多孔質のものが形成さ
れる。次に、上記固体電解質１１上に、第１１図ｂに斜
線で示すように前記と同じ白金ペーストを印刷し、大気
中にて、１００００×２０分間の乾燥および大気中にて
１３０００Ｃ×１時間の焼成をおこなって第１電子伝導
性層１２を形成した。ここで得られた白金層の厚さは３
〜４仏のであった。その後、素子表面全体にカルシウム
ジルコネート粉末をプラズマ溶射法によって付着させる
ことにより多孔性保護層を形成した。

そこで、上記酸素センサ本体２０を第９図に示すホルダ
に装着して評価実験をおこなった。

すなわち、ここでは低温状態から次第に被測定ガスの温
度を上昇させ、この間被測定ガスにおける理論空燃比を
検出した。この結果を第１２図に被線で示す。第１２図
に示すように、本実験例の場合には３７０ｏｏ付近から
起電力を発生しはじめることが明らかである。実験例
３ 第６図に示す構造の酸素センサを製造して評価実験をお
こなった。

すなわち、２枚のアルミナグリーンシートのうちの一方
に白金ペーストを印刷したのち、他方のアルミナグリー
ンシートを圧着して乾燥および焼成をおこない、構造基
体としての強度を保持すると共に内部に白金よりなる発
熱用導電体１７を埋設した繊密物質層１４を形成した。
次いで、前記第１１図に示す実験例２の場合と全く同様
にして酸素センサ 本体２０を製造し、第９図に示すホ
ルダに装着して評価実験をおこなった。なお、発熱用導
電体１７の室温における抵抗は約３０であった。そこで
、上記発熱用導電体１７に一定電流０．松を流した状態
で、被測定ガスの温度を低温から次第に上昇させ、この
間における理論空燃比を検出した。この結果を第１２図
に実線で示す。第１２図に示すように、発熱用導電体１
７を設けた場合には、これを設けない実験例２の場合に
比較して、およそ１５０℃程低温の状態から起電力を発
生いまじめるこをが明らかであり、発熱用導電体１７を
設けた方がより低温状態で効果的に適用できることがわ
かる。比較例 第１図に示す定電流直流電源装置７をそなえた酸素セン
サと、実験例２において製造した酸素センサとにつにて
耐久試験をおこなった。

すなわち、第１図に示す酸素センサにおいては測定側電
極２と基準側電極３との間に定電流３山Ａを流した状態
で試験に供した。

この際の耐久試験は、車両ベンチにて５万物の走行をお
こなった後、被測定ガス温度６００００における空燃比
の変化により起電力の変化を調べたものである。その結
果を第１３図に示す。

第１３図の実線ａ耐久前における第１図の酸素センサの
起電力特性であり、理論空燃比において急激な起電力の
変化を生じている。ししながら、耐久後における第１図
の酸素センサの起電力特性は、第１３図に破線ｂで示す
ように、理論空燃比における起電力の変化が耐久前の場
合に比べてややゆるやかになり、あたかも理論空燃比が
リッチ側へシフトしたような特性に変わっている。した
がって、第１図に示す酸素センサでは、耐久後において
理論空燃比を精度よく検出することてができない。一方
、本発明の酸素センサは、理論空燃比におし、てのみ起
電力を発生する特性を有するが、第１３図実線ｃ（横麹
上）および点ｃで示すように、耐久前および耐久後にお
ける起電力特性に全く変化を生じていないことがわかる
。

これは、上述したように、本発明酸素センサは理論空燃
比においてのみ起電力を発生する特性を有し、耐久後に
おいてもこの特性が変わらないことによる。以上詳述し
たところから明らかなように、本発明の理論空燃比検出
用酸素センサによれば、耐久後においても非常に精度よ
く理論空燃比の検出をおこなうことができ、従来のよう
に理論空燃比起電力特性がシフトしたような起電力信号
を与えることが全くないため、自動車用エンジン等にお
ける空燃比制御を長期間にわたって高精度になすことが
可能であり、酸素センサならびに周辺部品の耐久性を著
ししく向上させることができ、原価の低減をもたらすこ
とが可能であるという非常にすぐれた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の空燃比検出用酸素センサの模式的断面説
明図、第２図ないし第６図は本発明の各実施例における
理論空燃比検出用酸素センサの模式的断面説明図、第７
図は本発明による酸素センサの理論的な起電力特性を示
すグラフ、第８図は実験例１において製造した酸素セン
サの外観説明図、第９図は酸素センサ装着用ホルダの断
面図、第１０図は実験例１において検出した酸素センサ
の起電力特性を示すグラフ、第１１図ａ〜ｄは実験例２
において製造した酸素センサの各々製造工程説明図、第
１２図は実験例２，３において測定した被測定ガス温度
と起電力との関係を示すグラフ、第１３図は比較例にお
いて測定した空燃比と起電力との関係を示すグラフであ
る。 １１・・・・・・酸素イオン伝導性固体電解質、１２・
・・…第１電子伝導性層、１３…・・・第０電子伝導性
層、１４・・・…繊密物質層。 第１図 第２図 第３図 第４図 第５図 第８図 第６図 第７図 第９図 第１０図 第１１図 第１２図 第１３図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ガス透過性の酸素イオン伝導性固体電解質の表面に
   第I電子伝導性層および第II電子伝導性層を設け、前記
   第I電子伝導性層と固体電解質との界面ＦIを被測定ガス
   と接触可能にすると共に、前記第II電子伝導性層と固体
   電解質との界面ＦIIにおける前記固体電解質以外の部分
   を緻密物質層で取り囲んだことを特徴とする理論空燃比
   検出用酸素センサ。 ２ 緻密物質層が電気的良導体からなる特許請求の範囲
   第１項記載の理論空燃比検出用酸素センサ。 ３ 緻密物質層が第II電子伝導性層である特許請求の範
   囲第２項記載の理論空燃比検出用酸素センサ。 ４ 緻密物質層が電気的絶縁体からなり、固体電解質を
   構造基体とした特許請求の範囲第１項記載の理論空燃比
   検出用酸素センサ。 ５ 緻密物質層が電気的絶縁体からなり、該電気的絶縁
   体を構造基体とした特許請求の範囲第１項記載の理論空
   燃比検出用酸素センサ。 ６ 構造基体に発熱用導電体を設けた特許請求の範囲第
   ５項記載の理論空燃比検出用酸素センサ。 ７ 少なくとも第I電子伝導性層の表面を多孔性保護層
   により被覆した特許請求の範囲第１項ないし第６項のい
   ずれかに記載の理論空燃比検出用酸素センサ。