JPS6041967B2 - 液体システムからの気体の除去装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 作業用車輌、例えば掘削機の液圧システムの効率的な運
転のためには、圧油内の気体の量を所定の低い値に維持
することが必要である。

ある液圧システムでは、気体は、ある場合に圧油に捕捉
さ使用される方法は、所望の効率のものでなかつたか、
または望ましくない程費用を要しおよび／または実施す
るのに複雑であつた。本発明は上述の１つまたはそれ以
上の問題を克服することも目的とする。

本発明によると、液圧システムは、該システムを介して
液体を導くために離隔した所定の入口、出口装置を有す
る液体の流路を備えている。

フィルタ装置は、フィルタを介して液体を流通して液体
から気体を分離するために該流路に位置している。通気
装置は、分離された気体をシステムから除去するために
設けられている。第１図を参照すると、作業用車輌１０
、例えば掘削機は、車輌１０の作業装置（図示せす）に
液圧を供給する液圧システム１１を有している。

本発明の装置１２は、捕捉された気体を圧油から分離す
るため液圧システム１１内に位置している。チャンバ１
４と、上、下端１５、１６と、側壁１７と、下端１６の
入口開口部１８と、上端の気体出口開口部１９と、下端
１６に隣接する位置の側壁１７の油出口開口部２０とを
有するハウジング１３が設けられている。フィルタエレ
メント２１は、ハウジング１３のチャンバ１４内に設置
可能である。

フィルタエレメント２１は、それを貫通する中心開口部
２２と、側壁２３とを有している。第１、第２図を参照
すると、フィルタエレメント２１は、ハウジング１３の
入口開口部１８と、気体出口開口部１９とを包囲すると
共に、これ等の間に延びるのに充分な構造のものである
。

フィルタすなわちエレメントの外径は、フィルタ２１と
ハウジングの側壁１７との間に環状部２４を形成する如
く、ハウジング１３に対して充分な寸法のものである。
フィルタ２１は、側壁２３を圧油が通過する際、少くと
も０．１２７ｗｎまたはこれよりも大きい直径を有する
気泡を圧油から分離するのに充分な材料から形成される
。

フィルタを構成し得る材料は、例えば、１０乃至１５ミ
クロン（最小）の開口部を有する金網、紙要素または繊
維材料である。絞り要素２５は、油がハウジング１３の
気体出口開口部１９から放出されようとするのを制御す
るため、開口部１９に設けてもよい。また、タンク２６
は、ハウジング１３を圧油の体積サージに対して保護し
、流入する圧油から気体の初めの部分を分離するめ、ハ
ウジング１３の上流の位置で液圧システム１１に設けて
もよい。

タンク２６は、チャンバ２７と、上、下端部２８，２９
と、側壁３０とを有している。上端部２８は、気体出口
開口部３１と、入口開口部３２とを有している。底の油
、気体出口開口部３３は、タンク２６の下端部２９にあ
る。第１装置３４、例えば導管は、タンク２６の油、気
体出口開口部３３をハウジング１３の入口開口部１８に
連結するのに設けられている。

圧油タンク３５は、ポンプ（図示せず）へ後で供給する
ために圧油の保持用に設けられている。タンク３５は、
上、下部３６，３７と、上部３６の第１１第２、第３開
口部３８，３９，４０と、好ましくはタンク３５の下部
３７の油出口開口部．４１とを有している。第２装置４
２、例えは導管は、タンク２６とハウジング１３との夫
々の気体出口開口部３１，１９をタンク３５の第１開口
部３８に連通する如く連結されている。

この構造により、激しい圧カサ．ージまたは体積サージ
で通気導管内に搬入された油は、タンク３５へ回収され
る。第３装置４３、例えば導管は、ハウジング１３の油
出口開口部２０へ連結され、タンク３５の第２間口部３
９を通り、タンク３５を通つてタンク３５の下部３７へ
延びる。第４装置４４、例えば通気口キャップは、タン
ク３５から気体を通気するため、タンク３５の第３開口
部４０に関連している。

各シール装置４５，４６は、ハウジング１３と、フィル
タエレメント２１の端部との間を気体および／または油
が流れるのを阻止するため、フィルタエレメント２１と
、ハウジング１３とのｋ夫々の端部間に位置している。

シール装置４５，４６は、例えば０リングまたはガスケ
ットの様な任意の適当な静止シール材料から形成し得る
。第１図の装置の作用の際、気体の初めの体積は、タン
ク２６で分離され、第２装置４２を介してタンク３５の
上部３６へ流入する。捕捉された気体を有する油は、タ
ンク２６から第１装置を介してフィルタエレメント２１
の中心開口部２２へ流入する。フィルタ２１の中心開口
部２２内の流体ヘッドは、フィルタ２１を介して環状部
２４へ”油を加圧する。圧油がフィルタエレメント２１
を通過するとき、０．１２７ｗｎまたはそれ以上の気泡
直径を有する捕捉された気体は、フィルタを通過するの
を阻止され、フィルタ２１の中心開口部２２内に保持さ
れ、タンク３５の上部３６へ流入し、次に、タンク３５
の第３開口部４０を介して液圧システム１１から除去さ
れる。脱気された圧油は、環状部２４からタンク３５の
下部３７へ第３装置４３を介して流入する。この様に、
気体が分離された後、除去される如くタンクの上部に保
持されることにより、圧油の損失は、液圧システムの圧
力サージの際に防止される。

タンク内への脱気油の液面下の注入により、油は再度気
体を捕捉するのを防止される。このフィルタと、ハウジ
ングとの構造により、この装置は簡単て最も効率的であ
ると共に構造材料を僅かしか使用せす、従つて、車輛に
僅かな重量を附加するのみである。本発明のその他の特
徴と、目的と、利点とは、本開示と、添附図面と、本特
許請求の範囲とを精査することにより知り得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を備えた作業用車輛の液圧シ
ステムの一部の図式的な図、第２図は同上の■−■線に
沿うフィルタ装置の断面図で、図中１１は液圧システム
、１３はハウジング、１４はハウジングのチャンバ、１
５，１６はハウジングの上、下端、１７はハウジングの
側壁、１８はハウジングの入口開口部、１９はハウジン
グの気体出口開口部、２０はハウジングの油出口開口部
、２１はフィルタエレメント、２２はフィルタエレメン
トの中心開口部、２３はフィルタエレメントの側壁、２
４は環状部、２５は絞り要素、２６はタンク、２７はタ
ンクのチャンバ、２８，２９はタンクの上、下端部、３
０はタンクの側壁、３１はタンクの気体出口開口部、３
２はタンクの入口開口部、３３はタンクの油、気体出口
開口部、３４，４２，４３，４４は第１、第２、第３、
第４装置、３５は圧油タンク、３６，３７は圧油タンク
の上、下部、３８，３９，４０は圧油タンクの第１、第
２、第３開口部、４１は圧油タンクの油出口開口部を示
す。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 液体システムの液体から捕捉された比較的軽い気体
   の除去装置において、該装置を介し液体を導くための離
   隔した所定の入口、出口装置を有する液体流路と、液体
   を通過させるように前記入口、出口装置間の前記流路に
   位置し、液体から気体を分離するために気体の通過に抵
   抗するフィルタ装置と、比較的軽い気体を前記液体流路
   から分離するため、該液体流路の前記入口装置よりも高
   い個所で前記フィルタ装置の上流に位置する通気装置と
   、前記フィルタ装置から前記液体システムのタンクの下
   端へ液体を流通するために前記フィルタ装置の下端と該
   タンクの下端とに関連する装置を備える除去装置。 ２ 特許請求の範囲第１項記載の除去装置において、前
   記フィルタ装置が、チャンバを有するハウジングと、中
   心開口部を有し、金網と、紙要素と、繊維材料の内の１
   つで形成されたフィルタエレメントを備えている除去装
   置。