JPS6044441B2 - フラツタ−防止橋 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は架渡方向に比較的長い橋梁のフラツター防止に
関する。

上記のような橋梁、たとえば吊橋は一般に河川、湾等の
両岸に立設された主塔の間に張り渡した主ケーブルにト
ラス構造の吊橋補剛桁がハンガーロープによつて吊り下
げられ、それに床板が渡されているが、その橋の主要部
は一般に第１図に示すような横断面をなしている。

そして図のＸ方向に風が吹くときフラツター（振動）を
生じやすいものである。

これを図によつて説明すると吊橋補剛桁０１に橋軸直角
方向（Ｘ方向）に風Ｏ２が吹く時フラツター振動が発生
する。この振動に対して、現在Ξ角柱０３、仕切板０４
、又は整流板０５を取り付け、床板０６周りの流れを変
えることにより振動を抑制する方法が考えられている。
ところで一般に吊橋は、その公共性から、鉄道、道路の
みならず、通信ケーブル、水道管、電力ケーブル、電々
ケーブルと様々な公共添加物を付ける必要がある。

従つて上記公共添加物に加えて更にフラツターを防止す
る目的のみでΞ角柱、仕切板、又は整流板のような空力
ダンパーを取りつけることには次のような不具合があつ
た。

（１）死荷重が増大する。

（２）設計上無駄が多い。

（３） 美観上好ましくない。

本発明はか、る不具合を解消した橋梁を提案しようとす
るもので、その構成とするところは橋の往来方向に沿つ
て架橋されたその横断面が略水平な床板と、同床板の下
方の適宜の高さに同床板と略平行に、かつ、風上となる
側部が前記床板の側部より風上側に張り出して架橋され
た、横断面が略逆台形をなすダクトとを備えてなること
を特徴とするフラツター防止橋であつて本発明は上記の
Ｊように構成するので、側部から吹き込んだ風がダクト
の逆台形部の斜面に当つて主たる流れが下方に誘導され
、床板とダクトとの間には殆んど平行流が入つてフラツ
ターを生じなくなると共にダクトはそのま）、公共添加
物の収納ダクトとして共用できるので従来に較べ次のよ
うな利点を有するものてある。

（イ）死荷重が生じない。

（ロ）設計上の無駄が少ない。

（ハ）美観性が向上する。

次に本発明の一実施例を図により説明する。

第２図において、１は吊橋補剛桁でその上面には往来用
の床板２が架渡され、道路となつている。３はダクトで
後述するフエアリング４及びダクト本体５よりなり、そ
の横断面が逆台形をなし、後述する風上側の側部７が床
板２の側部６より風上側Ｘに図示のように張り出してい
る。

４は後述するダクト本体５の両側に取付けられてダクト
３を逆台形に形成する３角形のフエアリング、５はフエ
アリング４と共にダクト３を形成し、その中に通信ケー
ブル等の公共添加物を収納する断面矩形のダクト本体、
６は床板２の風上側の側部、７は直接にはフエアリング
４の長辺に相当し、ダクト３としては逆台形の斜辺に相
当する側部、矢印Ｘは風の方向を示すもので第２図の左
側の床板２及びダクト３に対してはそれが風上であるこ
とを示す。

従つて右側についてはその反対側が風上となるものであ
る。次に上記実施例の作用効果について説明する。

一般にフラツターは橋梁に吹きつける風が第３図にその
断面を示す橋梁１″に対し、吹きおろしの風ａ又は水平
の風ｂよりも吹き上げの風ｃである方がフラツターを生
じやすい。従つてたとえば風の向きＸに対してダクト３
が仮りに第４図にダクト３Ａとして示すように収納ダク
トとして最も．一般的な断面形状であるところの矩形で
あると床板２とダクト３Ａに吹き当る風の流れの関係は
第５図に示すようになる。即ち向きＸの方向に吹いて来
た風はダクト３Ａに当り、ダクト３Ａの風上側で別れた
流れのうち、向きｂ″は大きな流れとな３つてちようど
第３図における風ｃのように床板２に当り、フラツター
が生じやすくなる。ところがダクト３Ａが本実施例のダ
クト３のように逆台形をなしていると第６図に示すよう
に向きＸの方向に吹いて来た風はダクト３に当り、その
大部分がる側部７によつて下方に反れ、上方側の風はダ
クト３の影響を殆んど受けすにダクト３と床板２との間
を向きｂの平行風となつて吹き抜けることになるので床
板２にフラツターは生ぜしめることが殆んどない。なお
第６図において、、１は吊橋補剛の一部、８は床板２の
高欄、９はダクト３上に設けられた通信ケーブル等の保
守点検者用の高欄である。第７図は上記実施例の実験結
果を示すグラフで逆台形をなす本実施例のダクト３と、
第４図及び第５図に示すような単なる矩形のダクト３Ａ
との風洞実験データを示す。

図において、横軸は迎え角αを、縦軸はフラツターの発
生限界の風速■）を、図中の点線は一例として本州四国
連絡線公団がか）る橋梁の条件の一つとして設けている
限界風速ラインを、Ａカーブはダクト３Ａの場合のフラ
ツター風速限界を、Ｂカーブは本発明の実施例のダクト
３の場合のフラツター風速限界を各示・す。なおここに
迎え角αとは第８図に１迎え角αョとして示す矢印の向
きに水平線から測つた角度である。図から分るようにダ
クト３Ａの場合は迎え角３度付近の風速約６５ｒｒＬ．
Ｉｓ以上でフラツターが発生するのに対し、実施例のダ
クト３の場合は゛少なくとも風速９０７ＴＬＩＳ以下で
はフラツターが発生しないことを示していて顕著な効果
が伺われる。上記実施例では橋梁の対称な横断面の片側
のみについて説明したが、同様の説明が対称的に他方の
側についても成り立つことはいうまでもない。ダクト３
はフエアリング４及びダクト本体５よりなるものを示し
たが勿論、最初から逆台形の断面形状に作られてよい。
本発明は実施例について具体的に上に説明したように側
部から吹き込んだ風がダクトの逆台形部の斜面に当つて
主たる流れが下方に誘導され、床板とダクトとの間には
殆んど平行流が入つてフラツターを生じなくなると共に
ダクトはそのま）、公共添加物の収納ダクトとして共用
できるので従来例に較べ上記（イ）〜（ハ）のような利
点を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は橋梁に横から風が吹きつける場合を橋梁の横断
面で説明するための一般例の説明図、第２図は本発明の
一実施例を模式的に示した横断面、第３図は橋梁に横か
ら吹きつける風の向きの諸ケースを説明するための横断
面図、第４図は本発明の一実施例のダクト３の効果を説
明するため対比的に用いた通常のダクトの断面形を示す
説明図、第５図は第４図に示すダクトが生じる好ましか
らざる作用を説明するための橋梁の横断面図（但し、対
称な横断面の片側のみを示す）、第６図は第５図に対応
して本発明の一実施例が示す好ましい作用を説明するた
めの横断面図、第７図は通常のダクトを用いた第５図に
示す通常の例と、第６図に示す本発明の一実施例とにつ
いて、フラッター風速限界を探つた比較実験結果のグラ
フ、第８図は本実施例の説明中にある１迎え角αョの角
度の意味の説明図である。 ２・・・・・・床板、３・・・・・・ダクト、６，７・
・・・・・側部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 橋の往来方向に沿つて架渡されたその横断面が略水
   平な床板と、同床板の下方の適宜の高さに同床板と略平
   行に、かつ、風上となる側部が前記床板の側部より風上
   側に張り出して架渡された、横断面が略逆台形をなすダ
   クトとを備えてなることを特徴とするフラツター防止橋
   。