JPS6054232B2 - エレベ−タの運転装置 - Google Patents
エレベ−タの運転装置Info
- Publication number
- JPS6054232B2 JPS6054232B2 JP53115467A JP11546778A JPS6054232B2 JP S6054232 B2 JPS6054232 B2 JP S6054232B2 JP 53115467 A JP53115467 A JP 53115467A JP 11546778 A JP11546778 A JP 11546778A JP S6054232 B2 JPS6054232 B2 JP S6054232B2
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- JP
- Japan
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- car
- signal
- gate
- door
- output
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- Expired
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- Elevator Door Apparatuses (AREA)
- Elevator Control (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明はエレベータを運転する装置の改良に関するも
のてある。
のてある。
エレベータのかごが階に停止し、かご内の乗客がかご操
作盤の行先ボタンを多数押してから乗場へ降りるという
いたずらが発生している。
作盤の行先ボタンを多数押してから乗場へ降りるという
いたずらが発生している。
このよう・なことをされると、かごは偽呼びに応じてむ
だに運転されることになり、運転効率を阻害し、かつ電
力をむだに消費する。この対策として、従来かごが停止
して戸を開き、次に戸が閉じ終わる直前に、かご呼びの
数がかご内乗客数（かご内負荷）に比し異常に多いこと
を検出すると、偽かこ呼びであると判断し、かご呼びを
すべて解除するようにしている。
だに運転されることになり、運転効率を阻害し、かつ電
力をむだに消費する。この対策として、従来かごが停止
して戸を開き、次に戸が閉じ終わる直前に、かご呼びの
数がかご内乗客数（かご内負荷）に比し異常に多いこと
を検出すると、偽かこ呼びであると判断し、かご呼びを
すべて解除するようにしている。
同時に、かご内乗客が再度正直なかご呼びを登録できる
ようにするため、今までの運転方向を保持し、戸を反転
再開させるようにしている。しかし、戸の再開のため、
かごの出発が遅れ、エレベータの運転効率を低下させる
ことは避けられない。
ようにするため、今までの運転方向を保持し、戸を反転
再開させるようにしている。しかし、戸の再開のため、
かごの出発が遅れ、エレベータの運転効率を低下させる
ことは避けられない。
この発明は上記欠点を改良するもので、偽かご呼びを解
除する場合でも、むだに戸を再関して運転効率を低下さ
せたりすることのないエレベータの運転装置を提供する
ことを目的とする。
除する場合でも、むだに戸を再関して運転効率を低下さ
せたりすることのないエレベータの運転装置を提供する
ことを目的とする。
以下、図によつてこの発明の一実施例を説明する。
図中、１〜６はかご内でそれぞれ１階〜６階の行先ボタ
ンによつてかご呼びが登録されるとそれぞれ「Ｈ」にな
るかご呼び登録信号、７は入力の数を計数しそれが例え
ば４個以上になると出力がＪｒＨ」となる計数器、８は
かご内負荷が例えば８０ｋｇ以下になると「Ｈ」となる
軽負荷信号、９はＭＤゲート、１０は偽かご呼び検出回
路、１１〜１７は入力が「Ｈ」になると一定時間幅（こ
の時間幅は１人の人が一つのボタンを押してから次；の
ボタンを押す時間幅よりも十分短く設定する）のパルス
を出力するワンショットマルチバイブレータ（以下ＯＭ
という）、１８はかごが停止決定すると「Ｈ」となる停
止決定信号、１９は入力の数を計数する計数器、２０は
例えばＲ３Ｊに相当する信号を常時発している信号発生
器、２１は計数器１９の出力が信号発生器２０の出力よ
りも大になると出力がＲＨョとなる比較器、２２は戸が
途中まで閉じるとＲＨＪとなる半閉検出信号、２３，２
４はＡＮＤゲート、２４ａはＡＮＤゲート２４の出力で
かご呼び解除信号、２５は平常時の戸開指令信号、２６
は同じく戸閉指令信号、２７，２８はＡＮＤゲート（Ｏ
印は信号の反転を示す。
ンによつてかご呼びが登録されるとそれぞれ「Ｈ」にな
るかご呼び登録信号、７は入力の数を計数しそれが例え
ば４個以上になると出力がＪｒＨ」となる計数器、８は
かご内負荷が例えば８０ｋｇ以下になると「Ｈ」となる
軽負荷信号、９はＭＤゲート、１０は偽かご呼び検出回
路、１１〜１７は入力が「Ｈ」になると一定時間幅（こ
の時間幅は１人の人が一つのボタンを押してから次；の
ボタンを押す時間幅よりも十分短く設定する）のパルス
を出力するワンショットマルチバイブレータ（以下ＯＭ
という）、１８はかごが停止決定すると「Ｈ」となる停
止決定信号、１９は入力の数を計数する計数器、２０は
例えばＲ３Ｊに相当する信号を常時発している信号発生
器、２１は計数器１９の出力が信号発生器２０の出力よ
りも大になると出力がＲＨョとなる比較器、２２は戸が
途中まで閉じるとＲＨＪとなる半閉検出信号、２３，２
４はＡＮＤゲート、２４ａはＡＮＤゲート２４の出力で
かご呼び解除信号、２５は平常時の戸開指令信号、２６
は同じく戸閉指令信号、２７，２８はＡＮＤゲート（Ｏ
印は信号の反転を示す。
）２８ａは戸閉指令信号、２９はＮＯＴゲート、２９ａ
はその出力で運転方向リセット信号、３０は０Ｒゲート
、３０ａはその出力で戸開指令信号である。なお、上述
の各要素のうち、０Ｍ１７、計数器１９、信号発生器２
０、比較器２１およびＡＮＤゲート２３により、かご停
止決定後からかご出発直前の間にかご呼び多発が発生し
たことを検出するための回路が構成され、またＡＮＤゲ
ート２７，２８および０Ｒゲート３０により、かごの戸
の開閉を制御するための指令を発生する回路が構成され
ている。
はその出力で運転方向リセット信号、３０は０Ｒゲート
、３０ａはその出力で戸開指令信号である。なお、上述
の各要素のうち、０Ｍ１７、計数器１９、信号発生器２
０、比較器２１およびＡＮＤゲート２３により、かご停
止決定後からかご出発直前の間にかご呼び多発が発生し
たことを検出するための回路が構成され、またＡＮＤゲ
ート２７，２８および０Ｒゲート３０により、かごの戸
の開閉を制御するための指令を発生する回路が構成され
ている。
次に、この実施例の動作を説明する。
今、かこ内には１人の乗客がいるものとすると、軽負荷
信号８はＲＨＪになつている。
信号８はＲＨＪになつている。
かごがこの乗客の登録したかご呼びに相当する階に停止
を決定すると、停止決定信号１８はＲＨＪとなり、０Ｍ
１７はパルスを発生して計数器１９はリセットされる。
かご内の乗客が降りる際に、いたずらで４個以上の行先
ボタンを押してかご呼びを登録したとする。計数器７は
これを計数してその一出力はＲＨョとなり、ＡＮＤゲー
ト９の出力もＲＨＪとなる。乗客が降りた後戸が閉じ始
め、途中まで閉じて来ると、半閉検出信号２２はＲＨＪ
となり、ＡＮＤゲート２４の出力、すなわちかご呼び解
除信号２４ａはＲＨＪとなり、登録されて；いるかご呼
びはすべて解除される。一方、０Ｍ１１〜１６の内４個
の出力がＲＨｊとなるので、計数器１９はＲ４ｊに相当
する出力を発する。比較器２１は計数器１９の出力が信
号発生器２０の出力よりも大（４〉３）であることを検
出し、そのｔ出力はＲＨョとなる。これで、半閉検出信
号２２がＲＨＪとなるとＡＮＤゲート２３の入力はすべ
てＲＨ．ｊとなるので、ＡＮＤゲート２３の出力はＲＨ
Ｊとなる。これで、ＡＮＤゲート２７の出力はＲＬＪと
なり、ＮＯＴゲート２９の出力、すなわち運転方向リセ
ット信号２９ａはＲＨＪとなり、かごの運転方向は無方
向となる。また、現在戸閉中であるから、戸開指令信号
２５はＲＬＪｌ戸閉指令信号２６はＲＨ．Ｊとなつてい
る。ＡＮＤゲート２１の出力はＲＬＪであるから、０Ｒ
ゲート３０の出力、すなわち戸開指令信号３０ａはＲＬ
Ｊとなり、ＡＮＤゲート２８の出力、すわち戸閉指令信
号２８ａはＲＨＪとなる。その結果戸閉動作は）継続し
て戸閉完了する。これで、かごは戸閉待機となり、どの
方向からの乗場呼びにも即応可能となる。次に停止して
いるかごに乗客が少なく、かつ既に３個の偽かご呼びが
登録されているとする（計．数器７の出力はＲＬＪ）。
を決定すると、停止決定信号１８はＲＨＪとなり、０Ｍ
１７はパルスを発生して計数器１９はリセットされる。
かご内の乗客が降りる際に、いたずらで４個以上の行先
ボタンを押してかご呼びを登録したとする。計数器７は
これを計数してその一出力はＲＨョとなり、ＡＮＤゲー
ト９の出力もＲＨＪとなる。乗客が降りた後戸が閉じ始
め、途中まで閉じて来ると、半閉検出信号２２はＲＨＪ
となり、ＡＮＤゲート２４の出力、すなわちかご呼び解
除信号２４ａはＲＨＪとなり、登録されて；いるかご呼
びはすべて解除される。一方、０Ｍ１１〜１６の内４個
の出力がＲＨｊとなるので、計数器１９はＲ４ｊに相当
する出力を発する。比較器２１は計数器１９の出力が信
号発生器２０の出力よりも大（４〉３）であることを検
出し、そのｔ出力はＲＨョとなる。これで、半閉検出信
号２２がＲＨＪとなるとＡＮＤゲート２３の入力はすべ
てＲＨ．ｊとなるので、ＡＮＤゲート２３の出力はＲＨ
Ｊとなる。これで、ＡＮＤゲート２７の出力はＲＬＪと
なり、ＮＯＴゲート２９の出力、すなわち運転方向リセ
ット信号２９ａはＲＨＪとなり、かごの運転方向は無方
向となる。また、現在戸閉中であるから、戸開指令信号
２５はＲＬＪｌ戸閉指令信号２６はＲＨ．Ｊとなつてい
る。ＡＮＤゲート２１の出力はＲＬＪであるから、０Ｒ
ゲート３０の出力、すなわち戸開指令信号３０ａはＲＬ
Ｊとなり、ＡＮＤゲート２８の出力、すわち戸閉指令信
号２８ａはＲＨＪとなる。その結果戸閉動作は）継続し
て戸閉完了する。これで、かごは戸閉待機となり、どの
方向からの乗場呼びにも即応可能となる。次に停止して
いるかごに乗客が少なく、かつ既に３個の偽かご呼びが
登録されているとする（計．数器７の出力はＲＬＪ）。
ここで乗客が乗り込み正直なかご呼びを登録すると、計
数器７の入力は４個になるため、その出力はＲＨＪとな
り、，ＡＮＤゲート９の出力もＲＨＪとなる。戸が途中
まで閉じて来て半閉検出信号２２がＲＨＪとなると、，
ＡＮＤゲート２４の出力２４ａはＲＨＪとなり、かご呼
びはすべて解除される。一方、かごがこの階に停止決定
したとき、計数器１９の内容はリセットされているので
、その出力はなく、比較器２１の出力はＲＬＪとなる。
したがつて、ＡＮＤゲート２３の出力はＲＬＪとなり、
、ＡＮＤゲート２７の出力はＲＨＪとなり、ＮＯＴゲー
ト２９から運転方向リセット信号は発せられず、これま
での方向を保持する。また、ＡＮＤゲート２７の出力は
ＲＨＪのため、ＡＮＤゲート２８から戸閉指令信号２８
ａは発せられない。一方、０Ｒゲート３０からは戸開指
令信号３０ａが発せられるので、戸は反転して再関する
。これで、既に登録されていた偽かご呼びのために、正
直なかご呼びを登録しても偽かご呼びとして扱われた乗
客が、かごに閉じ込められるのを救うことができる。ま
た、運転方向は保持されているので、乗客が新たにかご
呼びを登録すれば、直ちにこれに応答し得ることになる
。偽かこ呼び検出回路１０の入力に軽負荷信号８を用い
たのは、かご内負荷検出装置（図示しない）には誤差が
あるため、乗客が１人乗つているときと１人も乗つてい
ないときを区別するのは困難であるためである。
数器７の入力は４個になるため、その出力はＲＨＪとな
り、，ＡＮＤゲート９の出力もＲＨＪとなる。戸が途中
まで閉じて来て半閉検出信号２２がＲＨＪとなると、，
ＡＮＤゲート２４の出力２４ａはＲＨＪとなり、かご呼
びはすべて解除される。一方、かごがこの階に停止決定
したとき、計数器１９の内容はリセットされているので
、その出力はなく、比較器２１の出力はＲＬＪとなる。
したがつて、ＡＮＤゲート２３の出力はＲＬＪとなり、
、ＡＮＤゲート２７の出力はＲＨＪとなり、ＮＯＴゲー
ト２９から運転方向リセット信号は発せられず、これま
での方向を保持する。また、ＡＮＤゲート２７の出力は
ＲＨＪのため、ＡＮＤゲート２８から戸閉指令信号２８
ａは発せられない。一方、０Ｒゲート３０からは戸開指
令信号３０ａが発せられるので、戸は反転して再関する
。これで、既に登録されていた偽かご呼びのために、正
直なかご呼びを登録しても偽かご呼びとして扱われた乗
客が、かごに閉じ込められるのを救うことができる。ま
た、運転方向は保持されているので、乗客が新たにかご
呼びを登録すれば、直ちにこれに応答し得ることになる
。偽かこ呼び検出回路１０の入力に軽負荷信号８を用い
たのは、かご内負荷検出装置（図示しない）には誤差が
あるため、乗客が１人乗つているときと１人も乗つてい
ないときを区別するのは困難であるためである。
偽かご呼び検出回路１０は実施例に限らず、かご呼び数
がかご内乗客数に比し異常に多いことを検出する回路で
あれば他の回路を用いてもよい。
がかご内乗客数に比し異常に多いことを検出する回路で
あれば他の回路を用いてもよい。
実施例では戸が途中まで閉じたとき、運転方向のリセッ
ト等の指令を発するようにしているが、これは乗客の乗
降が完全に終了したかご内負荷が正規に計測できると見
られる時期で上記指令を発するようにするためである。
しかし、かご内負荷が正規に計測できる時期であれば、
その時点で上記指令を発するようにしてもよい。なお、
実施例の動作を電子計算機等により処理するようにして
もよいことはもちろんである。
ト等の指令を発するようにしているが、これは乗客の乗
降が完全に終了したかご内負荷が正規に計測できると見
られる時期で上記指令を発するようにするためである。
しかし、かご内負荷が正規に計測できる時期であれば、
その時点で上記指令を発するようにしてもよい。なお、
実施例の動作を電子計算機等により処理するようにして
もよいことはもちろんである。
以上説明したとおりこの発明では、かご呼び数がかご内
乗客数に比し異常に多いときは、かご呼びを解除して戸
開指令を発すると共に、かご呼びがかご停止決定後から
かご出発直前の間に、複数発生したときは戸開指令を解
除して戸閉指令を発するようにしたので偽かご呼びのた
めにむだに戸を開くことがなくなり、運転効率の低下を
防止することができる。
乗客数に比し異常に多いときは、かご呼びを解除して戸
開指令を発すると共に、かご呼びがかご停止決定後から
かご出発直前の間に、複数発生したときは戸開指令を解
除して戸閉指令を発するようにしたので偽かご呼びのた
めにむだに戸を開くことがなくなり、運転効率の低下を
防止することができる。
図はこの発明によるエレベータの運転装置の一実施例を
示す回路図である。 １〜６・・・・・・１階〜６階かご呼び登録信号、７・
・・・・・計数器、８・・・・・・軽負荷信号、９・・
・・・・ＡＮＤゲート、１０・・・・・・偽かご呼び検
出回路、１１〜１７・・・・・ワンショットマルチバイ
ブレータ、１８・・・・・・停止決定信号、１９・・・
・・計数器、２０・・・・・・信号発信器、２１・・・
・・比較器、２２・・・・・半閉検出信号、２３，２４
・・・・・・ＡＮＤゲート、２４ａ・・・・・・かご呼
び解除信号、２５・・・・・平常時の戸開指令信号、２
６・・同左戸閉指令信号、２７，２８・・・・・ＡＮＤ
ゲート、２８ａ・・・・・・戸閉指令信号、２９・・・
・・・ＮＯＴゲート、２９ａ・・・・・・運転方向リセ
ット信号、３０・・・・０Ｒゲート、３０ａ・・・・・
・戸開指令信号。
示す回路図である。 １〜６・・・・・・１階〜６階かご呼び登録信号、７・
・・・・・計数器、８・・・・・・軽負荷信号、９・・
・・・・ＡＮＤゲート、１０・・・・・・偽かご呼び検
出回路、１１〜１７・・・・・ワンショットマルチバイ
ブレータ、１８・・・・・・停止決定信号、１９・・・
・・計数器、２０・・・・・・信号発信器、２１・・・
・・比較器、２２・・・・・半閉検出信号、２３，２４
・・・・・・ＡＮＤゲート、２４ａ・・・・・・かご呼
び解除信号、２５・・・・・平常時の戸開指令信号、２
６・・同左戸閉指令信号、２７，２８・・・・・ＡＮＤ
ゲート、２８ａ・・・・・・戸閉指令信号、２９・・・
・・・ＮＯＴゲート、２９ａ・・・・・・運転方向リセ
ット信号、３０・・・・０Ｒゲート、３０ａ・・・・・
・戸開指令信号。
Claims (1)
- １ かごの停止中かご呼び数がかご内乗客数に比し異常
に多いことを検出すると、上記かご呼びを解除すると共
に戸開指令を発するようにした装置において、ａ 上記
かご内乗客数が少ない状態であつて、かつ上記かごの停
止決定数から出発直前の間に、複数のかご呼びが発生し
た場合に、それをかご呼び多発として検出し、検出信号
を発するかご呼び多発検出回路、ｂ この検出回路が上
記検出信号を発した場合には、その検出信号を受けて戸
閉指令信号を発し、上記検出回路が上記検出信号を発し
ていない状態においてかご呼び数が異常に多いことが検
出されると上記戸開指令信号を発する戸開閉指令回路、
を備えたことを特徴とするエレベータの運転装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP53115467A JPS6054232B2 (ja) | 1978-09-20 | 1978-09-20 | エレベ−タの運転装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP53115467A JPS6054232B2 (ja) | 1978-09-20 | 1978-09-20 | エレベ−タの運転装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5544427A JPS5544427A (en) | 1980-03-28 |
| JPS6054232B2 true JPS6054232B2 (ja) | 1985-11-29 |
Family
ID=14663251
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP53115467A Expired JPS6054232B2 (ja) | 1978-09-20 | 1978-09-20 | エレベ−タの運転装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6054232B2 (ja) |
-
1978
- 1978-09-20 JP JP53115467A patent/JPS6054232B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5544427A (en) | 1980-03-28 |
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