JPS60596B2 - 強制潤滑給油系のヘッドタンク - Google Patents
強制潤滑給油系のヘッドタンクInfo
- Publication number
- JPS60596B2 JPS60596B2 JP16877880A JP16877880A JPS60596B2 JP S60596 B2 JPS60596 B2 JP S60596B2 JP 16877880 A JP16877880 A JP 16877880A JP 16877880 A JP16877880 A JP 16877880A JP S60596 B2 JPS60596 B2 JP S60596B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tank
- oil
- head tank
- head
- auxiliary
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Supply Devices, Intensifiers, Converters, And Telemotors (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
回転機の軸受が強制潤滑方式の場合、その給油源がしや
断されたときは回転機の方もその駆動源をしや断する。
断されたときは回転機の方もその駆動源をしや断する。
すなわち回転機のトリツプである。この状態での慣性に
よる回転機の回転の接続に対する軸受給油にはヘッドタ
ンクを用いることがよく行なわれる。
よる回転機の回転の接続に対する軸受給油にはヘッドタ
ンクを用いることがよく行なわれる。
本発明はこのヘッドタンクの改良に関する。蒸気タービ
ン、ターボ、軸流圧縮機のように高速、大型回転機に於
ける軸受への強制給油装置では、油ポンプが停電で止つ
た場合とか故障した場合回転機の軸受損焼防止のため、
回転機を非常停止しなければならない。
ン、ターボ、軸流圧縮機のように高速、大型回転機に於
ける軸受への強制給油装置では、油ポンプが停電で止つ
た場合とか故障した場合回転機の軸受損焼防止のため、
回転機を非常停止しなければならない。
通常は保安計装により自動的にトリップするか、停止作
動しても回転機のロー外ま慣性によって廻り、停止する
までに時間がかかる。大型回転機の場合停止まで数十分
という長時間回転するものもあり、この間必要なヘッド
タンクは非常に大容量のものになる。このためヘッドタ
ンクを必要としない方法として、回転機の軸に直結した
ポンプをもつもの、もあるが、構造が複雑で故障の原因
になるとの理由でヘッドタンク方式もいよいよ採用され
る。このヘッドタンクの容量をいかにして小さくして、
必要時間持続さす事が出来るかを解決したのが本発明で
ある。回転機がトリップすると、停止までの時間と回転
数とは第２図のようになり回転数は時間と共に低下する
。この時実際に必要とする油量は第３図‐ａの通りであ
るが、第４図ｄのような従来型ヘッドタンクでは、放出
減量と停止時間の関係は第３図‐ｄのようになり、容量
の大きなヘッドタンクが必要であった。その改良型が第
４図ｃのような液注状ヘッドタンクであるが、この放出
油量と停止時間の関係は第３図‐ｃあるいはｃ′のよう
になり、同一持続時間に於ける必要容量は少なく出来る
が諸条件を満すには未だ遠い。理想の放出油量と時間の
関係は第３図‐ａの通りとなり、この放出油量になるよ
うな理想形状の液柱タンクは第４図ａの形状であるが、
底部の面積が非常に広くなる。
動しても回転機のロー外ま慣性によって廻り、停止する
までに時間がかかる。大型回転機の場合停止まで数十分
という長時間回転するものもあり、この間必要なヘッド
タンクは非常に大容量のものになる。このためヘッドタ
ンクを必要としない方法として、回転機の軸に直結した
ポンプをもつもの、もあるが、構造が複雑で故障の原因
になるとの理由でヘッドタンク方式もいよいよ採用され
る。このヘッドタンクの容量をいかにして小さくして、
必要時間持続さす事が出来るかを解決したのが本発明で
ある。回転機がトリップすると、停止までの時間と回転
数とは第２図のようになり回転数は時間と共に低下する
。この時実際に必要とする油量は第３図‐ａの通りであ
るが、第４図ｄのような従来型ヘッドタンクでは、放出
減量と停止時間の関係は第３図‐ｄのようになり、容量
の大きなヘッドタンクが必要であった。その改良型が第
４図ｃのような液注状ヘッドタンクであるが、この放出
油量と停止時間の関係は第３図‐ｃあるいはｃ′のよう
になり、同一持続時間に於ける必要容量は少なく出来る
が諸条件を満すには未だ遠い。理想の放出油量と時間の
関係は第３図‐ａの通りとなり、この放出油量になるよ
うな理想形状の液柱タンクは第４図ａの形状であるが、
底部の面積が非常に広くなる。
一例として液面高さ５．７ｍ、初期放出油量２４０そ／
ｍｉｎ、停止まで２び分を要する機械の場合底面直径Ｄ
は６〜７ｍにもなり実用にはならない。
ｍｉｎ、停止まで２び分を要する機械の場合底面直径Ｄ
は６〜７ｍにもなり実用にはならない。
これを本発明では１′１の茎度の直径で収めようとする
ものである。第１図はトリツプ時用のヘッドタンクをも
つ強制潤滑油系の系統図で１は回転機、ｌａはその軸受
、２は主油タンク、３は油ポンプ、４はオイルクーラ、
５はオイルフィルター、７は制限オリフィス、６，８は
逆止弁、９はトリッブ時用のヘッドタンク、１０はタン
ク９のオーバーフロー管である。
ものである。第１図はトリツプ時用のヘッドタンクをも
つ強制潤滑油系の系統図で１は回転機、ｌａはその軸受
、２は主油タンク、３は油ポンプ、４はオイルクーラ、
５はオイルフィルター、７は制限オリフィス、６，８は
逆止弁、９はトリッブ時用のヘッドタンク、１０はタン
ク９のオーバーフロー管である。
こ）でまず油ポンプ３を起動すると、主油タンク２より
吸上げられた油は油ポンプ３により加圧され、オイルク
ーラ４、オイルフィルター５、逆止弁６を通って回転機
１の軸受ｌａに給油される。一部の油は制限オリフィス
７を通ってヘッドタンク９へ貯えられ、これがあるレベ
ルに達するとオーバーフロー管１０より油房管に流れて
タンク２に戻される。トリップ時には油はタンク９より
逆止弁８を通じて軸受ｌａに供給される。第５図は第１
図のヘッドタンク９の代り１こおかれる本発明のヘッド
タンク９′の縦断面を示す。このタンクは回転機のトリ
ップ後の回転機の回転持続時間の初期あるいは前半の給
油を行いうる所要のヘッドと容量とを有する基タンク１
１と、残りの期間の給油を行いうるヘッドと容量とを有
する補助タンク１２とからなる。このため基タンク１１
は高さが高く直径は小さなものに、補助タンクは高さが
低く直径の大きいものとなり、基タンク１１は頂部にペ
ント１６を有する開放型、補助タンク１２は密閉型とす
る。また基タンク１１の底面は補助タンク１２の底面よ
り高くおいて両底面を通路１３でつなぎ、補助タンク１
２の頂部は該タンクからの流出のみを許す逆止弁１４を
もって基タンク１１につなぐ。図では基タンク１１と補
助タンク１２とは同心としてなお第２の補助タンク１２
′を同じく同心においている。そして補助タンク１２′
の底面は補助タンク１２の底面より低くして両底面は通
路１３′によりつながれている。このヘッドタンク９′
への油の供給は第１図によって説明した場合と同様でこ
のとき補助タンク１２，１２′へは逆止弁１４が開放に
働くことにより油が充ごれる。ドリップ時にはヘッドタ
ンク９′はつぎのように作動する。
吸上げられた油は油ポンプ３により加圧され、オイルク
ーラ４、オイルフィルター５、逆止弁６を通って回転機
１の軸受ｌａに給油される。一部の油は制限オリフィス
７を通ってヘッドタンク９へ貯えられ、これがあるレベ
ルに達するとオーバーフロー管１０より油房管に流れて
タンク２に戻される。トリップ時には油はタンク９より
逆止弁８を通じて軸受ｌａに供給される。第５図は第１
図のヘッドタンク９の代り１こおかれる本発明のヘッド
タンク９′の縦断面を示す。このタンクは回転機のトリ
ップ後の回転機の回転持続時間の初期あるいは前半の給
油を行いうる所要のヘッドと容量とを有する基タンク１
１と、残りの期間の給油を行いうるヘッドと容量とを有
する補助タンク１２とからなる。このため基タンク１１
は高さが高く直径は小さなものに、補助タンクは高さが
低く直径の大きいものとなり、基タンク１１は頂部にペ
ント１６を有する開放型、補助タンク１２は密閉型とす
る。また基タンク１１の底面は補助タンク１２の底面よ
り高くおいて両底面を通路１３でつなぎ、補助タンク１
２の頂部は該タンクからの流出のみを許す逆止弁１４を
もって基タンク１１につなぐ。図では基タンク１１と補
助タンク１２とは同心としてなお第２の補助タンク１２
′を同じく同心においている。そして補助タンク１２′
の底面は補助タンク１２の底面より低くして両底面は通
路１３′によりつながれている。このヘッドタンク９′
への油の供給は第１図によって説明した場合と同様でこ
のとき補助タンク１２，１２′へは逆止弁１４が開放に
働くことにより油が充ごれる。ドリップ時にはヘッドタ
ンク９′はつぎのように作動する。
基タンク１１に貯えられた油は、ベント１６より空気を
吸込みながらヘッド‘こより流下する。回転機１はトリ
ップ後急速に回転数が下るが回転機のブレーキは風損及
び軸受摩擦によるものなので、低速になるに従い回転の
持続は長くなる。この時必要とする潤滑油は軸受の発熱
防止のためのものであり、回転数の１．５〜２乗比でよ
い。又ヘッドタンクから放出される油量Ｑは軸受の構造
にもよるが落差の１〜２案比で少なくなるので基タンク
１１の径をほゞこの必要油量にあったものにしておく。
通路１３の所まで基タンク１１の油面が下ると、つまり
基タンク１１の油がつきると第６図の通り補助タンク１
２の油が通路１３より空気と置換しながら流下を始める
。このようにして基タンク１１は回転機の慣性回転持続
時間の初期または前半の潤滑を所要のヘッドとそのタン
ク容量をもって受持ち、基タンク１１の油がつきると補
助タンク１２の油が流下し始め、これが回転機の回転持
続時間の残りを受持つこととなる。補助タンクが数個あ
るときはそれら底面高さを順次低く底部において並列に
接続する。このようにすれば補助タンクは一つ宛順次に
働いて給油時間が増大し、必要時間を満足すると共に理
想的な必要油量と時間の関係グラフ第３図‐ａに近似な
第３図‐ｂのような性能を得る事が出来る。これを第４
図により従釆のヘッドタンクｄ、液柱型ヘッドタンクｃ
、と本発明によるヘッドタンンクｂとを比較すると、一
例として下記の通りである。初期油量２４０〆ノｍｉｎ
ヘッドタンクの液面高さ５．７ｍ、持続時間２０分、放
出油量Ｑは高さのノ２に比例するものとした場合容量比
較は概算ｂ：ｃ：ｄ＝１：１２：２３塁度になる。本発
明のタンクは製作上の容易さを考慮するため理論値より
は劣るが、それでもｂ：ｃ：ｄ＝１：４．５：９程度の
差を生じ、この発明のタンクが相当有利であることがわ
かる。すなわちヘッドタンクを前述のようにしてトリッ
プ後の慣性による回転持続期間の前半を受持つタンクと
、その残りの期間とを受持つタンクとに分割することに
よりヘッドタンクの容量をかなり小さくできることとな
る。なお図では基タンク１１と補助タンク１２と同心に
おいているが、これらを別個のものとして底面高さに段
差を設けて据付け、底部で連結管でつないだものでも効
果は同じである。
吸込みながらヘッド‘こより流下する。回転機１はトリ
ップ後急速に回転数が下るが回転機のブレーキは風損及
び軸受摩擦によるものなので、低速になるに従い回転の
持続は長くなる。この時必要とする潤滑油は軸受の発熱
防止のためのものであり、回転数の１．５〜２乗比でよ
い。又ヘッドタンクから放出される油量Ｑは軸受の構造
にもよるが落差の１〜２案比で少なくなるので基タンク
１１の径をほゞこの必要油量にあったものにしておく。
通路１３の所まで基タンク１１の油面が下ると、つまり
基タンク１１の油がつきると第６図の通り補助タンク１
２の油が通路１３より空気と置換しながら流下を始める
。このようにして基タンク１１は回転機の慣性回転持続
時間の初期または前半の潤滑を所要のヘッドとそのタン
ク容量をもって受持ち、基タンク１１の油がつきると補
助タンク１２の油が流下し始め、これが回転機の回転持
続時間の残りを受持つこととなる。補助タンクが数個あ
るときはそれら底面高さを順次低く底部において並列に
接続する。このようにすれば補助タンクは一つ宛順次に
働いて給油時間が増大し、必要時間を満足すると共に理
想的な必要油量と時間の関係グラフ第３図‐ａに近似な
第３図‐ｂのような性能を得る事が出来る。これを第４
図により従釆のヘッドタンクｄ、液柱型ヘッドタンクｃ
、と本発明によるヘッドタンンクｂとを比較すると、一
例として下記の通りである。初期油量２４０〆ノｍｉｎ
ヘッドタンクの液面高さ５．７ｍ、持続時間２０分、放
出油量Ｑは高さのノ２に比例するものとした場合容量比
較は概算ｂ：ｃ：ｄ＝１：１２：２３塁度になる。本発
明のタンクは製作上の容易さを考慮するため理論値より
は劣るが、それでもｂ：ｃ：ｄ＝１：４．５：９程度の
差を生じ、この発明のタンクが相当有利であることがわ
かる。すなわちヘッドタンクを前述のようにしてトリッ
プ後の慣性による回転持続期間の前半を受持つタンクと
、その残りの期間とを受持つタンクとに分割することに
よりヘッドタンクの容量をかなり小さくできることとな
る。なお図では基タンク１１と補助タンク１２と同心に
おいているが、これらを別個のものとして底面高さに段
差を設けて据付け、底部で連結管でつないだものでも効
果は同じである。
第１図は強制給油装置概略系統図、第２図は危急停止時
における回転数と停止時間の概念グラフ、第３図は各種
タークの油量と停止までの時間の関係グラフ、ａ：理論
値、ｂ：本発明のヘッドタンクの場合、ｃ，ｃ′：液柱
形ヘッドタンクの場合、ｄ：従来型ヘッドタンクの場合
、第４図は同一時間給油する場合のヘッドタンクの大き
さ、形状比較図、ａ：理想形状、ｂ：本発明による型、
ｃ：液柱型、ｄ：従来型、第５図は本発明ヘッド構造概
念図、第６図は同空気置換状態図である。 １・・・回転機、２…主油タンク、３・・・油ポンプ、
４…オイルクーラ、５…オイルフイルタ−、６．８，１
４…逆止弁ち ７…制限オリフィス、９，９′…へツド
タンク、１０，１５…オーバーフロー管、１蔓…基タン
ク、１２，１２′…補助タンク、１３…油通路「 １６
・・・ベント。 第１図 第２図 第３図 第４図 第５図 第６図
における回転数と停止時間の概念グラフ、第３図は各種
タークの油量と停止までの時間の関係グラフ、ａ：理論
値、ｂ：本発明のヘッドタンクの場合、ｃ，ｃ′：液柱
形ヘッドタンクの場合、ｄ：従来型ヘッドタンクの場合
、第４図は同一時間給油する場合のヘッドタンクの大き
さ、形状比較図、ａ：理想形状、ｂ：本発明による型、
ｃ：液柱型、ｄ：従来型、第５図は本発明ヘッド構造概
念図、第６図は同空気置換状態図である。 １・・・回転機、２…主油タンク、３・・・油ポンプ、
４…オイルクーラ、５…オイルフイルタ−、６．８，１
４…逆止弁ち ７…制限オリフィス、９，９′…へツド
タンク、１０，１５…オーバーフロー管、１蔓…基タン
ク、１２，１２′…補助タンク、１３…油通路「 １６
・・・ベント。 第１図 第２図 第３図 第４図 第５図 第６図
Claims (1)
- １ 回転機駆動源のしや断後の慣性による回転持続期間
の初期あるいは前半の期間の給油を行いうる所要のヘツ
ドと容量とを有する解放型の基タンクと、その残りの期
間の給油を行いうる所要のヘツドと容量とを有する密閉
型の補助タンクとを基タンクの底面を補助タンクの底面
より高くしてこれらを底面でつなぎ、補助タンクの頂部
をそれからの流出のみを許す逆止弁を以て基タンクにつ
ないだ強制潤滑油系のヘツドタンク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16877880A JPS60596B2 (ja) | 1980-11-29 | 1980-11-29 | 強制潤滑給油系のヘッドタンク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16877880A JPS60596B2 (ja) | 1980-11-29 | 1980-11-29 | 強制潤滑給油系のヘッドタンク |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5794196A JPS5794196A (en) | 1982-06-11 |
| JPS60596B2 true JPS60596B2 (ja) | 1985-01-09 |
Family
ID=15874284
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16877880A Expired JPS60596B2 (ja) | 1980-11-29 | 1980-11-29 | 強制潤滑給油系のヘッドタンク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60596B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016098845A (ja) * | 2014-11-18 | 2016-05-30 | 株式会社東芝 | 軸受給油装置および軸受給油方法 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4930192B2 (ja) * | 2007-05-29 | 2012-05-16 | パナソニック株式会社 | 組み込み式加熱調理器 |
-
1980
- 1980-11-29 JP JP16877880A patent/JPS60596B2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016098845A (ja) * | 2014-11-18 | 2016-05-30 | 株式会社東芝 | 軸受給油装置および軸受給油方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5794196A (en) | 1982-06-11 |
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