JPS6113643B2

JPS6113643B2 -

Info

Publication number: JPS6113643B2
Application number: JP53101203A
Authority: JP
Inventors: Shigeru Yamazaki; Akinari Mori; Toshuki Matsuo
Original assignee: Sony Corp
Current assignee: Sony Corp
Priority date: 1978-08-19
Filing date: 1978-08-19
Publication date: 1986-04-15
Also published as: FR2433839B1; JPS5527779A; DE2933420A1; US4253099A; GB2028592B; CA1132705A; FR2433839A1; AU4953779A; DE2933420C2; GB2028592A; AU529921B2

Description

【発明の詳細な説明】本発明は一対のロツドアンテナを有し、アンテ
ナ本体によつて自動車の屋根上に載置固定して使
用するようにした例えばTV用のカーアンテナに
関するものである。

従来からこの種カーアンテナには各種の構造が
採用されているが、基本的な構造はアンテナが取
付けられたアンテナ本体と、そのアンテナ本体を
載置するアンテナ基台とに２分割し、アンテナ基
台を吸盤やマグネツトによつて自動車の屋根上に
載置固定した後、そのアンテナ基台上にアンテナ
本体を着脱自在に取付ける構造であつた。

ところで自動車においてはその屋根上に大きな
突起物があると、洗車機による自動洗車時、高さ
の低い車庫への格納時、車体カバーを掛ける時等
において大きな不都合を来たす。

しかるに前記構造の従来のカーアンテナでは、
アンテナをアンテナ本体内に収納することが出来
ず、しかもアンテナ本体をアンテナ基台上に取付
けているので、全高も高くて、アンテナ及びアン
テナ本体が大きな突起物となつている。従つて前
記洗車時、車庫入れ時、車体のカバー時等に際し
ては、その都度アンテナ本体をアンテナ基台上か
ら外さなければならず、非常に不便なものであつ
た。

本発明は上述の如き欠陥を是正すべく発明され
たものであつて、アンテナ基台を必要とせず、ア
ンテナ本体を直接自動車の屋根上に取付けること
ができる上に、不使用時には一対のロツドアンテ
ナをアンテナ本体内に収納してしまうことができ
る全高の非常に低いカーアンテナを提供するもの
であるが、特に、不使用時にアンテナ本体内に収
納されている一対のロツドアンテナ先端の飾り玉
部分にガタツキを生じたり、或いはそのアンテナ
先端がアンテナ本体外に不測に引出される危険の
全くないカーアンテナを提供するものである。

即ち本発明は、自動車の屋根上に載置固定する
カーアンテナにおいて、前記屋根上に載置固定す
る手段が底部に設けられ、かつアンテナ収納溝が
設けられたアンテナ本体と、前記アンテナ本体に
アンテナ基部によつて回動自在に取付けられて、
不使用時には最小長さに縮小した状態で前記アン
テナ収納溝内に収納され、かつ使用時には前記ア
ンテナ収納溝から引出されて所定のＶ字状に開く
ようになされた一対のロツドアンテナと、前記一
対のロツドアンテナのアンテナ基部を回動付勢し
て、これら一対のロツドアンテナを前記Ｖ字状に
開くようにしたばねと、不使用時に最小長さに縮
小されて前記アンテナ収納溝内に収納された前記
一対のロツドアンテナ先端の飾り玉部分を係止し
て、これら一対のロツドアンテナをアンテナ収納
溝内にロツクする一対の係止部材と、をそれぞれ
具備し、不使用時にはアンテナ収納溝内で最小長
さに縮小されている前記一対のロツドアンテナを
そのアンテナ基部とアンテナ先端の飾り玉部分と
の２点で両持ち支持させるように構成したもので
ある。

このように構成した本発明によれば、アンテナ
基台を必要とせず、アンテナ本体自体をその底部
の載置固定手段によつて自動車の屋根上に直接取
付けることができる上上に、不使用時には、一対
のロツドアンテナを最小長さに縮小した状態でア
ンテナ本体のアンテナ収納溝内に収納してしまう
ことができる。従つて全高の非常に低いカーアン
テナを提供することができる。

しかも本発明によれば、特に、不使用時にアン
テナ本体のアンテナ収納溝内に最小長さに縮小し
て収納した一対のロツドアンテナ先端の飾り玉部
分を係止部材によつて係止して固定するようにし
て、これら一対のロツドアンテナをアンテナ収納
溝内でアンテナ基部とアンテナ先端の飾り玉部分
との２点で両持ち支持して固定させるようにした
ので、この不使用時にアンテナ本体内に収納され
ている一対のロツドアンテナ先端の飾り玉部分が
走行中の自動車の振動等によつてガタツキを生じ
て異常音を発生したり、或いは洗車時等において
一対のロツドアンテナ先端の飾り玉部分が洗車ブ
ラシ等で強く引つ掛けられるようなことがあつて
も、その一対のロツドアンテナ先端がアンテナ本
体外に不測に引出されて折れ曲つてしまうような
危険が全くなく、不使用時には一対のロツドアン
テナをアンテナ本体内に極めて安全、確実かつ安
定良く支持固定させておくことができる。

以下本発明をTV用カーアンテナに適用した実
施例を図面に基き説明する。

先ず第１図〜第１０図によつて第１実施例を説
明する。そして先ず第１図によつてカーアンテナ
の使用状態を説明すれば、このカーアンテナ１は
一対のロツドアンテナ２ａ，２ｂと、これを取付
けたアンテナ本体３とからなり、アンテナ本体３
の底部３個所には例えばゴムからなる吸盤４（又
はマグネツト）が取付けられている。そしてこの
カーアンテナ１は自動車６の屋根７上に載置さ
れ、吸盤４によつてその屋根７上に固定されて使
用される。なお一対のロツドアンテナ２ａ，２ｂ
はこれらにそれぞれ接続されてアンテナ本体３か
ら引出された接続コード８によつて自動車６の室
内に設けられたTVに接続される。

そしてこのカーアンテナ１の使用時には、一対
のロツドアンテナ２ａ，２ｂは図の如く自動車の
進行方向に対して後退角で所定のＶ字状に開かれ
る。

次に第２図〜第１０図によつてこのカーアンテ
ナ１の詳細を説明すれば、先ず前記アンテナ本体
３はほぼＴ字状をなす偏平なベース１０と、その
ベース１０の前後方向に延びる中央部の上部に載
置されたカバー１１とからなる。そしてこれらベ
ース１０及びカバー１１は例えば合成樹脂にて成
形されていて複数本の止ネジ１２によつて互にネ
ジ止めされている。従つてこのアンテナ本体３は
第４図に示されるように上下高さh₁が低く、かつ
全体として偏平状に構成されている。なお前記３
個の吸盤４はベース１０の中央前端部と左右一対
の後端部との底部にネジ止め等されている。

ところで前記カバー１１の左右両側壁は第７図
及び第８図に示されるようにほぼハの字状に傾斜
された傾斜壁１１ａ，１１ｂに構成されている。
そしてこの一対の傾斜壁１１ａ，１１ｂの前端部
分には一対の長孔状開口１３ａ，１３ｂが水平状
に設けられている。またこの一対の傾斜壁１１
ａ，１１ｂにはその一対の長孔状開口１３ａ，１
３ｂから後端部にかけて断面がほぼ半円形状をな
す一対のアンテナ収納溝１４ａ，１４ｂが互に平
行で、かつ水平状に設けられている。

一方前記一対のロツドアンテナ２ａ，２ｂはこ
れらのアンテナ基部１５ａ，１５ｂによつて前記
一対の長孔状開口１３ａ，１３ｂから前記カバー
１１内に挿入されている。そしてこれら一対のア
ンテナ基部１５ａ，１５ｂは第７図に示されるよ
うに回動支点軸兼用の一対の止ネジ１６ａ，１６
ｂを介してカバー１１に回動自在に取付けられて
いる。なおこれら一対の止ネジ１６ａ，１６ｂは
それぞれこれらに挿通されたフランジ付ブツシユ
１７をすべり用ワツシヤー１８を介して押え込ん
でおり、アンテナ基部１５ａ，１５ｂの回動に伴
う緩みは生じない。なおこれら一対のアンテナ基
部１５ａ，１５ｂは金属部材にて構成されてい
て、前記接続コード８の一対のリード線８ａ，８
ｂの先端がこれらの基部１５ａ，１５ｂにネジ止
めされた一対のラグ端子２０ａ，２０ｂに半田付
けされている。

以上のように一対のロツドアンテナ２ａ，２ｂ
はこれら一対の止ネジ１６ａ，１６ｂを中心とし
て回動自在に構成されているが、この際これら一
対の止ネジ１６ａ，１６ｂは第７図に示されるよ
うに垂直面内で所定の傾斜角度θ_１（例えばほぼ
35゜前後）で互に逆向きに傾斜、即ちほぼハの字
状に傾斜されている。従つて一対のロツドアンテ
ナ２ａ，２ｂはこれら一対の止ネジ１６ａ，１６
ｂのほぼハの字状に傾斜された軸心に対して直角
な逆ハの字状をなす２つの傾斜平面Fa，Fb内で
回動されることになる。

そして一対のロツドアンテナ２ａ，２ｂを最小
長さに縮小した状態でこれらを第３図で矢印Ａ及
びＢ方向に回動させれば、これら一対のロツドア
ンテナ２ａ，２ｂは第２図、第３図実線、第４図
実線、第８図に示されるように一対のアンテナ収
納溝１４ａ，１４ｂ内にそれぞれ装着されて、互
に平行状で、かつ水平状に収納される。また逆に
そのアンテナ収納状態から一対のロツドアンテナ
２ａ，２ｂを第３図で矢印A′及びB′方向に回動
させれば、これら一対のロツドアンテナ２ａ，２
ｂは一対のアンテナ収納溝１４ａ，１４ｂ内から
引出されて第３図鎖線、第４図鎖線、第５図鎖
線、第６図鎖線で示されるように所定のＶ字状に
開かれることになる。なおこの際前記カバー１１
に一体に成形されたストツパー１９に第６図鎖線
に示されるように一対のロツドアンテナ２ａ，２
ｂのアンテナ基部１５ａ，１５ｂが当接してこれ
らのそれ以上の矢印A′及びB′方向の回動が制限
されるように構成されている。またこの際第６図
に示されるように鋏形バネ２１の両端部２１ａ，
２１ｂが一対のロツドアンテナ２ａ，２ｂのアン
テナ基部１５ａ，１５ｂに設けられた係止孔２２
ａ，２２ｂに係止されていて、この鋏形バネ２１
によつてこれら一対のロツドアンテナ２ａ，２ｂ
が第３図で矢印A′及びB′方向に回動付勢されて
いる。

従つて前記ロツドアンテナ収納の為の矢印Ａ及
びＢ方向への回動は鋏形バネ２１のバネ力に抗し
て行われ、また前記ロツドアンテナ引出しの為の
矢印A′及びB′方向への回動は鋏形バネ２１のバ
ネ力によつて自動的に行われる。そして一対のロ
ツドアンテナ２ａ，２ｂは鋏形バネ２１のバネ力
とストツパー１９による位置規制とによつて、前
記Ｖ字状の開き角度状態に保持される。

なおこの時の一対のロツドアンテナ２ａ，２ｂ
のＶ字状の開き角度は、上面からのＶ字角度θ_２
が例えばほぼ80゜前後であり、左右両側面からの
仰角度θ_３が例えばほぼ30゜前後であり、正面か
らの仰角度θ_４が例えば35゜前後である。そして
このように平面視でＶ字状に開いた一対のロツド
アンテナ２ａ，２ｂに所定の仰角度θ_３及びθ_４
を持たせたことによつて、これら一対のロツドア
ンテナ２ａ，２ｂの傾斜が電波の最良の受信角度
となり、電波の受信感度が非常に高い。

ところで前記一対のロツドアンテナ２ａ，２ｂ
は前記一対のアンテナ収納溝１４ａ，１４ｂ内に
収納された状態でそれぞれロツクされる。ここで
そのロツク機構の一例を第９図及び第１０図によ
つて説明すれば、先ず伸縮自在であるロツドアン
テナ２ａ，２ｂのそれぞれの中心棒２４の先端に
は飾り玉２５がそれぞれ固着されている。そして
その飾り玉２５の先端面２５ａの中心には係止孔
２６が設けられている。一方両アンテナ収納溝１
４ａ，１４ｂの後端部内には前記係止孔２６内に
それぞれ係合可能なピン状をなす一対の係止部材
２７が前方に向けて突出する状態で設けられてい
る。

そしてロツドアンテナ２ａ，２ｂのロツクに際
しては、これらロツドアンテナ２ａ，２ｂ自体の
伸縮を利用して、これらの飾り玉２５を指で第９
図鎖線位置から実線位置へ軸心方向後方側に摺動
させる。この結果これらの飾り玉２５の係止孔２
６内に係止部材２７が相対的にそれぞれ挿入され
て係止され、これらのロツドアンテナ２ａ，２ｂ
の先端がアンテナ収納溝１４ａ，１４ｂ内でそれ
ぞれロツクされる。

一方上記ロツク状態で飾り玉２５を指で第９図
実線位置から鎖線位置へ軸心方向前方側に摺動さ
せれば、係止部材２７が係止孔２６内からそれぞ
れ抜き取られて、ロツドアンテナ２ａ，２ｂのロ
ツクが解除される。なおこの際飾り玉２５の上記
の如き指による軸心方向の摺動操作を行い易いよ
うに、飾り玉２５の外周にはフランジ部２９及び
ローレツト（多数の環状溝）３０が形成されてい
る。

以上の如く構成されたカーアンテナ１によれ
ば、先ずアンテナ本体３の上下高さh₁が低く、か
つ全体として偏平状である。そしてアンテナ不使
用時には、一対のロツドアンテナ２ａ，２ｂがア
ンテナ本体３の一対のアンテナ収納溝１４ａ，１
４ｂ内に水平状に収納されてロツクされる。

従つてアンテナ不使用時には自動車６の屋根７
上において、このカーアンテナ１が大きな突起物
とはならず、洗車機による自動洗車時、高さの低
い車庫への格納時、車体カバーを掛ける時等にお
いて、一対のロツドアンテナ２ａ，２ｂをアンテ
ナ本体３内に単に収納させるだけで済み、非常に
使い易い。

しかもこの際一対のロツドアンテナ２ａ，２ｂ
は一対のアンテナ収納溝１４ａ，１４ｂ内に収納
された状態で、そのアンテナ基部１５ａ，１５ｂ
とアンテナ先端の飾り玉２５との２点で両持ち支
持固定されるから、例えば不使用時に一対のロツ
ドアンテナ２ａ，２ｂの先端の飾り玉２５部分が
走行中の自動車の振動等によつてアンテナ収納溝
１４ａ，１４ｂ内で不測にガタツキを生じたり、
或いは洗車時等において一対のロツドアンテナ２
ａ，２ｂの先端の飾り玉２５部分が洗車ブラシ等
で強く引つ掛けられるようなことがあつても、そ
の一対のロツドアンテナ２ａ，２ｂの先端が一対
のアンテナ収納溝１４ａ，１４ｂ外に不測に引出
されて折れ曲つてしまうような危険が全くない。

一方アンテナ使用時には、一対のロツドアンテ
ナ２ａ，２ｂを一対のアンテナ収納溝１４ａ，１
４ｂ内からアンテナ本体３外に引出して、所定の
Ｖ字状に開いて使用する。

この際一対のロツドアンテナ２ａ，２ｂのロツ
クをそれぞれ解除すると、その瞬間にこれら一対
のロツドアンテナ２ａ，２ｂは前述したように鋏
形バネ２１のバネ力によつて自動的に引出され
て、所定のＶ字状の開き角度状態に自動的に開か
れるので、その操作は非常に容易である。なお実
際のアンテナ使用に際しては、上記の如くＶ字状
に開かれた一対のロツドアンテナ２ａ，２ｂを第
１図の如く斜め後方に引伸ばして使用する。

またこの際一対のロツドアンテナ２ａ，２ｂの
Ｖ字状の開き角度はストツパー１９にて前述した
所定の角度状態に正確に規制され、かつ自動車６
の屋根７に対して充分に離間された仰角を呈し、
電波の最良受信状態となる。

そしてまたこの際一対のロツドアンテナ２ａ，
２ｂの回動支点である一対の止ネジ１６ａ，１６
ｂをほぼハの字状に傾斜させただけの構成で、こ
れら一対のロツドアンテナ２ａ，２ｂを水平状で
かつ低いアンテナ収納位置と、所定の仰角をもつ
たＶ字状をなすアンテナ使用位置との間で効果的
に回動させ得るので、その構成は非常に簡単であ
る。

また一対のアンテナ収納溝１４ａ，１４ｂ内で
の一対のロツドアンテナ２ａ，２ｂのロツク並び
にロツク解除に関して、前述の如くこれらロツド
アンテナ２ａ，２ｂ自体の伸縮を利用し、かつこ
れらの先端の飾り玉２５を用いてアンテナ本体３
に設けられた係止部材２７に係止させる構成は、
部品点数、組立工数等が少なく、構造が非常に簡
単であり、かつ故障等が全く発生せず、信頼性が
高い。

次に第１１図及び第１２図によつて第２実施例
を説明する。この場合は前記一対のロツドアンテ
ナ２ａ，２ｂを前記一対のアンテナ収納溝１４
ａ，１４ｂ内に収納させた時のこれらロツドアン
テナ２ａ，２ｂのロツクと、そのロツク解除とを
ワンタツチで行うように構成したものである。

即ち先ず前記一対のロツドアンテナ２ａ，２ｂ
の先端の飾り玉２５の係止孔２６にそれぞれ係合
可能な係止ピン３１ａ，３１ｂを有する一対の係
止部材３２ａ，３２ｂが前記一対のアンテナ収納
溝１４ａ，１４ｂの後端部位置に設けられてい
る。そしてこれら一対の係止部材３２ａ，３２ｂ
は前記後端部に設けられた前後方向の保持孔３３
ａ，３３ｂに挿通されて保持され、これらの保持
孔３３ａ，３３ｂ内で前後方向に摺動自在に構成
されている。そしてまたこれら一対の係止部材３
２ａ，３２ｂは左右方向に延びる連結部材３４に
よつて互に連結されると共に、一対の板バネ３５
ａ，３５ｂによつて前方側に摺動付勢されてい
る。更にまた連結部材３４の長手方向のほぼ中央
部には操作つまみ３６が取付けられている。なお
この操作つまみ３６は前記カバー１１の後端部に
設けられた挿通孔３７を挿通して、カバー１１の
後方に突出されている。

一方前記一対の係止部材３２ａ，３２ｂの前側
の横側部位置には一対のストツパー３８ａ，３８
ｂが設けられている。そしてこれら一対のストツ
パー３８ａ，３８ｂはアンテナ収納溝１４ａ，１
４ｂの後端部に設けられた左右横方向の保持孔３
９ａ，３９ｂ内に挿通されて保持され、これらの
保持孔３９ａ，３９ｂ内で左右横方向に摺動自在
に構成されている。なおこれら一対のストツパー
３８ａ，３８ｂは鋏形バネ４０の両端部４０ａ，
４０ｂによつて左右横外側方に摺動付勢されてい
る。

以上の如く構成されたロツク並びにロツク解除
機構によれば、先ず第１１図に示されるように一
対のロツドアンテナ２ａ，２ｂが一対のアンテナ
収納溝１４ａ，１４ｂ内に収納された状態で、こ
れらの飾り玉２５の係止孔２６内に一対の係止部
材３２ａ，３２ｂが係止ピン３１ａ，３１ｂによ
つてそれぞれ係合されることによつてロツクされ
ている。なおこの時一対の飾り玉２５が一対のス
トツパー３８ａ，３８ｂに当接して、これらを鋏
形バネ４０に抗して内側に押し込んでいる。

次に上記ロツク状態で操作つまみ３６を一対の
板バネ３５ａ，３５ｂに抗して第１２図に実線で
示されるように後方に引つ張ると、一対の係止部
材３２ａ，３２ｂの係止ピン３１ａ，３１ｂが一
対の飾り玉２５の係止孔２６内から後方に同時に
引き抜かれて、上記ロツク状態が同時に解除され
る。なおこの瞬間に一対のロツドアンテナ２ａ，
２ｂは前述の如く鋏形バネ２１のバネ力によつて
一対のアンテナ収納溝１４ａ，１４ｂ内から自動
的に引出されて所定のＶ字状に開かれる。

そしてこの後操作つまみ３６を離すと、一対の
係止部材３２ａ，３２ｂは一対の板バネ３５ａ，
３５ｂのバネ力によつて再び前方側に押し戻され
る。この際一対のロツドアンテナ２ａ，２ｂが一
対のアンテナ収納溝１４ａ，１４ｂ外に引出され
た瞬間に、一対のストツパー３８ａ，３８ｂが鋏
形バネ４０のバネ力によつて第１２図に示される
ように左右横外方に突出される。そして上記の如
く前方側に押し戻されて来た一対の係止部材３２
ａ，３２ｂが第１２図に鎖線で示されるようにこ
れら一対のストツパー３８ａ，３８ｂに当接し
て、その前方側への移動量が制限される為、これ
ら一対の係止部材３２ａ，３２ｂは一対のロツド
アンテナ２ａ，２ｂに対する係合位置へは達しな
い。

そしてこの後一対のロツドアンテナ２ａ，２ｂ
を再び一対のアンテナ収納溝１４ａ，１４ｂ内に
収納すると、これらの飾り玉２５が再び一対のス
トツパー３８ａ，３８ｂに当接して、これらを鋏
形バネ４０に抗して第１２図に示されるように内
側に押し込む。するとその瞬間にこれら一対のス
トツパー３８ａ，３８ｂが一対の係止部材３２
ａ，３２ｂから外れ、これらの係止部材３２ａ，
３２ｂが一対の板バネ３５ａ，３５ｂのバネ力に
よつて前方側に再度押し戻されて、これらの係止
ピン３１ａ，３１ｂが一対の飾り玉２５の係止孔
２６にそれぞれ係合されて、一対のロツドアンテ
ナ２ａ，２ｂがそれぞれ自動的にロツクされる。

次に第１３図によつて第３実施例を説明する。
この場合は前記一対のアンテナ収納溝１４ａ，１
４ｂを前記アンテナ本体３の上面４２部分に互に
平行状に設け、これら一対のアンテナ収納溝１４
ａ，１４ｂ内に前記一対のロツドアンテナ２ａ，
２ｂを上方から挿入して収納させるように構成し
たものである。

なおこの場合は例えば一対のロツドアンテナ２
ａ，２ｂの前端部を上下方向と水平方向との２方
向に回動可能な支点機構４３ａ，４３ｂにて支持
させる。そしてアンテナ使用時には、一対のロツ
ドアンテナ２ａ，２ｂを一対のアンテナ収納溝１
４ａ，１４ｂ内からそれぞれ上方に回動させて、
先ず図中１点鎖線で示された傾斜位置まで引き起
こす。次にその傾斜された状態の一対のロツドア
ンテナ２ａ，２ｂを左右両側方に水平状に回動さ
せて、図中２点鎖線で示された所定のＶ字状の開
き角度位置まで開くようにする。またこの場合一
対のアンテナ収納溝１４ａ，１４ｂ内から１点鎖
線で示された傾斜位置への引き起こしに関して、
いわゆるポツプアツプ方式を採用することが可能
であり、このようにすればアンテナ引出し操作が
非常に容易になる。

次に第１４図によつて第４実施例を説明する。
この場合は前記アンテナ本体３の上面４２の中央
部に沿つて１つのアンテナ収納溝４５を設け、前
記一対のロツドアンテナ２ａ，２ｂをこの１つの
アンテナ収納溝４５内に上方から挿入して収納さ
せるように構成したものである。

なお前述した第３実施例及び第４実施例におい
て、アンテナ収納溝１４ａ，１４ｂ及び４５の左
右両側面を断面がほぼ逆ハの字状をなす傾斜面に
構成しておけば、前述した第１実施例と同様に一
対のロツドアンテナ２ａ，２ｂの回動支点をほぼ
ハの字状に傾斜させるだけで、これら一対のロツ
ドアンテナ２ａ，２ｂをアンテナ収納溝１４ａ，
１４ｂ及び４５内に収納された位置と、これらか
ら引出されて所定のＶ字状に開かれた位置との間
で容易に回動させることが出来る。

また以上述べた実施例ではロツドアンテナをＶ
字状の開き角度状態に保持することに関して、バ
ネ２１のバネ力とストツパー１９による位置規制
とによつて行う方式のみ説明したが、例えばロツ
ドアンテナの基部をロツク手段にて積極的にロツ
クするような構造を採用することも出来る。

また以上述べた実施例ではアンテナ本体を自動
車の屋根上に載置固定する手段として吸盤を示し
たが、その他にもマグネツトや各種機械的固定手
段を採用することが出来る。

本発明は上述の如く、アンテナ基台を必要とせ
ず、アンテナ本体を直接自動車の屋根上に取付け
ることができる上に、不使用時には一対のロツド
アンテナをアンテナ本体内に収納してしまうこと
ができる全高の非常に低いカーアンテナを提供す
ることができるので、洗車機による自動洗車時、
高さの低い車庫への格納時、車体カバーを掛ける
時等においては、一対のロツドアンテナを単にア
ンテナ本体内に収納させだけで良く、アンテナ本
体ごと自動車の屋根部からいちいち取外す必要が
一切ないので、非常に使い易いカーアンテナであ
る。

しかも特に、不使用時には一対のロツドアンテ
ナをそのアンテナ基部とアンテナ先端の飾り玉部
分との２点で両持ち支持してアンテナ本体内に安
全、確実かつ安定良く固定させておくことができ
るので、走行中の自動車の振動等によつて不使用
中の一対のロツドアンテナ先端の飾り玉部分がガ
タツキを生じて異常音を発生し、自動車の運転の
妨げになるような不都合が全く発生せず、カーア
ンテナの不使用中でもこれを自動車の屋根上に取
付けたままで快適に運転することができる。また
洗車時等において一対のロツドアンテナ先端の飾
り玉部分が洗車ブラシ等で強く引つ掛けられるよ
うなことがあつても、その一対のロツドアンテナ
先端がアンテナ本体外に不測に引出されて折れ曲
がつてしまうような危険が全くなく、カーアンテ
ナを自動車の屋根上に取付けたままでの洗車等を
常に極めて安全に行える。

また本発明によれば、自動車の屋根上で平面視
でＶ字状に開いた一対のロツドアンテナにその屋
根に対して所定の仰角（第４図及び第５図に示し
た仰角度θ_３及びθ_４）を持たせたことによつ
て、これら一対のロツドアンテナの傾斜が電波の
最良の受信角度となり、電波の受信感度が非常に
高い。

また本発明の実施例中第９図に示した、一対の
ロツドアンテナ先端の飾り玉を軸心方向に摺動さ
せて一対の係止部材に係止させる構造は、部品点
数、組立工数が少なく、構造が非常に簡単であ
る。

また本発明の実施例中第１１図及び第１２図に
示した、１つの操作つまみの操作によつて一対の
ロツドアンテナのロツクを同時に解除させる構造
は、その一対のロツドアンテナのロツク解除をワ
ンタツチで行えて非常に便利である。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示したものであつて、
第１図〜第１０図は第１実施例を示しており、第
１図はカーアンテナの使用状態を説明する斜視
図、第２図はカーアンテナ自体の斜視図、第３図
は同上の平面図、第４図は同上の側面図、第５図
は同上の正面図、第６図は第４図―線での拡
大断面図、第７図は第６図―線での拡大断面
図、第８図は第３図―線での拡大端面図、第
９図は飾り玉のロツク部分を示した拡大側面図、
第１０図は第９図―線での断面図である。第
１１図及び第１２図は第２実施例を示した拡大断
面図である。第１３図は第３実施例を示した斜視
図である。第１４図は第４実施例を示した斜視図
である。また図面に用いられた符号において、１……カ
ーアンテナ、２ａ，２ｂ……ロツドアンテナ、３
……アンテナ本体、４……吸盤、６……自動車、
７……屋根、１４ａ，１４ｂ……アンテナ収納
溝、１５ａ，１５ｂ……アンテナ基部、１６ａ，
１６ｂ……回動支点軸兼用の止ネジ、１９……ス
トツパー、２１……鋏形バネ、２５……飾り玉、
２６……係止孔、２７……係止部材、３２ａ，３
２ｂ……係止部材、３４……連結部材、３５ａ，
３５ｂ……板バネ、３６……操作つまみ、４５…
…アンテナ収納溝である。

Claims

【特許請求の範囲】１自動車の屋根上に載置固定するカーアンテナ
において、 (a) 前記屋根上に載置固定する手段が底部に設け
られ、かつアンテナ収納溝が設けられたアンテ
ナ本体と、 (b) 前記アンテナ本体にアンテナ基部によつて回
動自在に取付けられて、不使用時には最小長さ
に縮小した状態で前記アンテナ収納溝内に収納
され、かつ使用時には前記アンテナ収納溝から
引出されて所定のＶ字状に開くようになされた
一対のロツドアンテナと、 (c) 前記一対のロツドアンテナのアンテナ基部を
回動付勢して、これら一対のロツドアンテナを
前記Ｖ字状に開くようにしたばねと、 (d) 不使用時には最小長さに縮小されて前記アン
テナ収納溝内に収納された前記一対のロツドア
ンテナ先端の飾り玉部分を係止して、これら一
対のロツドアンテナをアンテナ収納溝内にロツ
クする一対の係止部材と、をそれぞれ具備し、 (e) 不使用時にはアンテナ収納溝内で最小長さに
縮小されている前記一対のロツドアンテナをそ
のアンテナ基部とアンテナ先端の飾り玉部分と
の２点で両持ち支持させるように構成したこと
を特徴とするカーアンテナ。２前記一対のアンテナ基部の回動支点軸をほぼ
ハの字状に傾斜させ、前記一対のロツドアンテナ
を前記Ｖ字状に開くことによつてこれら一対のロ
ツドアンテナを前記屋根部に対して所定の仰角を
持つように構成した特許請求の範囲第１項に記載
のカーアンテナ。３前記一対のロツドアンテナ先端の一対の飾り
玉がその軸心方向の摺動によつて係合すべき一対
の係止部材を前記アンテナ収納溝の端部内に設
け、前記一対のロツドアンテナを前記アンテナ収
納溝内に収納させた状態で前記一対の飾り玉部分
を軸心方向に摺動させて前記一対の係止部材に係
止させるように構成した特許請求の範囲第１項に
記載のカーアンテナ。４前記一対のロツドアンテナが前記アンテナ収
納溝内に収納された状態で、これら一対のロツド
アンテナ先端の飾り玉に対して係合、離脱自在の
一対の係止部材を設け、これら一対の係止部材を
連結部材にて連結させると共にこれら一対の係止
部材を前記係合方向にバネにて付勢させ、前記連
結部材に操作つまみを連結させ、この操作つまみ
によつて前記一対の係止部材を前記バネに抗して
前記離脱方向に移動させることによつて、これら
一対の係止部材による前記一対の飾り玉部分のロ
ツクを同時に解除させるように構成した特許請求
の範囲第１項に記載のカーアンテナ。