JPS6118969B2 - - Google Patents
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- JPS6118969B2 JPS6118969B2 JP54077999A JP7799979A JPS6118969B2 JP S6118969 B2 JPS6118969 B2 JP S6118969B2 JP 54077999 A JP54077999 A JP 54077999A JP 7799979 A JP7799979 A JP 7799979A JP S6118969 B2 JPS6118969 B2 JP S6118969B2
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- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- G01M13/02—Gearings; Transmission mechanisms
- G01M13/025—Test-benches with rotational drive means and loading means; Load or drive simulation
- G01M13/026—Test-benches of the mechanical closed-loop type, i.e. having a gear system constituting a closed-loop in combination with the object under test
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Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動車等の差動歯車装置のねじりト
ルクに対する耐久度を試験する試験機に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a testing machine for testing the durability against torsional torque of a differential gear device of an automobile or the like.
この種の試験を行うのに種々の方法が考えられ
ているが、入力した動力を効率的に利用するため
に、出力を再び入力に帰還してやる動力循環式ね
じり試験機が従来から利用されている。 Various methods have been considered to perform this type of test, but in order to efficiently utilize the input power, power circulation torsion testing machines have traditionally been used in which the output is fed back into the input. .
ところで差動歯車装置は1つの入力軸に対して
2つの出力軸があり、入力軸の回転に応じて両出
力軸が回転されるが、入力軸の回転数によつて各
出力軸の回転数が限定されるものではなく、ただ
両出力軸の回転数の合計が限定されるだけであ
る。従つて、差動歯車装置の耐久試験の場合、両
出力軸の回転数差を種々可変しながら試験を行な
う必要が生じる。ところが、動力循環式の場合に
は、両出力軸に現われたパワーを入力軸に戻して
やるのに、回転数の異なる両出力軸のパワーをど
うやつて合成するかが問題となる。 By the way, a differential gear device has two output shafts for one input shaft, and both output shafts are rotated according to the rotation of the input shaft, but the rotation speed of each output shaft depends on the rotation speed of the input shaft. is not limited, only the total number of rotations of both output shafts is limited. Therefore, in the case of a durability test of a differential gear device, it is necessary to perform the test while varying the rotational speed difference between the two output shafts. However, in the case of a power circulation type, the power appearing on both output shafts is returned to the input shaft, but the problem is how to combine the powers of the two output shafts, which have different rotational speeds.
このような試験装置として、従来第1図に示す
ようなものがある。この動力循環式ねじり試験機
10は、駆動モータ11の回転をギア12,13
により油圧モータ14および試験試料としての差
動歯車装置15の入力軸16に伝達するととも
に、差動歯車装置15の左右の出力軸17,18
に油圧ポンプ19,20を取付け、この両油圧ポ
ンプ19,20に上記油圧モータ14からの油圧
を供給し、かつ両油圧ポンプ19,20の吐出側
の油圧を油圧モータ14に還流させるようにして
いる。そして油圧モータ14の出力軸22にトル
ク検出器21が設けられており、その検出信号
は、増幅器23で増幅され、負帰還信号として指
定トルク電圧の加算点25に加えられる。指定ト
ルク電圧は、増幅器24により増幅され、上記油
圧モータ14のサーボ弁26を制御するようにし
てある。上記油圧モータ14は、付設のサーボ弁
26によつてその斜板角(傾転角)を連続的に変
更することにより、小さい斜板角のときに出力流
量を減少させ、かつ大きな斜板角のときに出力流
量を増大させるように制御される。 As such a test device, there is a conventional test device as shown in FIG. This power circulation type torsion testing machine 10 controls the rotation of the drive motor 11 by gears 12 and 13.
The transmission is transmitted to the hydraulic motor 14 and the input shaft 16 of the differential gear device 15 as a test sample, and also to the left and right output shafts 17, 18 of the differential gear device 15.
Hydraulic pumps 19 and 20 are attached to both hydraulic pumps 19 and 20, and hydraulic pressure from the hydraulic motor 14 is supplied to both hydraulic pumps 19 and 20, and the hydraulic pressure on the discharge side of both hydraulic pumps 19 and 20 is returned to the hydraulic motor 14. There is. A torque detector 21 is provided on the output shaft 22 of the hydraulic motor 14, and its detection signal is amplified by an amplifier 23 and added to the specified torque voltage addition point 25 as a negative feedback signal. The specified torque voltage is amplified by an amplifier 24 to control a servo valve 26 of the hydraulic motor 14. The hydraulic motor 14 continuously changes its swash plate angle (tilt angle) using an attached servo valve 26, thereby reducing the output flow rate when the swash plate angle is small and reducing the output flow rate when the swash plate angle is large. The output flow rate is controlled to increase when .
さて、油圧モータ14は、試験試料としての差
動歯車装置15の入力軸に伝達された回転数と等
しい回転数で駆動モータ11により駆動されてい
る。そしてその差動歯車装置15の両出力軸1
7,18はそれぞれの油圧ポンプ19,20を駆
動するため、それらの油圧ポンプ19,20は、
油圧を油圧モータ14の入力側に出力する。この
結果、サーボ弁26によつて油圧モータ14の斜
板角を例えば小さくすれば、その油圧モータの入
力側が高圧となつて油圧ポンプ19,20が両出
力軸17,18の大きな負荷となつて働き、この
ため差動歯車装置15に大きなねじりトルクが発
生する。そしてこのねじりトルクは、出力軸22
の位置でトルク検出器21により検出され、所定
のねじりトルクとなるように負帰還制御により所
定の値に保持されている。 Now, the hydraulic motor 14 is driven by the drive motor 11 at a rotation speed equal to the rotation speed transmitted to the input shaft of the differential gear device 15 as a test sample. Both output shafts 1 of the differential gear device 15
7 and 18 drive respective hydraulic pumps 19 and 20, so those hydraulic pumps 19 and 20 are
The hydraulic pressure is output to the input side of the hydraulic motor 14. As a result, if the swash plate angle of the hydraulic motor 14 is made small by the servo valve 26, the input side of the hydraulic motor becomes high pressure, and the hydraulic pumps 19, 20 become a large load on the output shafts 17, 18. Therefore, a large torsional torque is generated in the differential gear 15. This torsional torque is then applied to the output shaft 22
It is detected by the torque detector 21 at the position of , and is maintained at a predetermined value by negative feedback control so that the torsional torque becomes a predetermined value.
なお、図示しないが、両出力軸17,18に回
転数差を付与するための手段が設けられ、回転数
差を種々の値に可変して試験が行われる。 Although not shown, a means for applying a rotational speed difference to both output shafts 17 and 18 is provided, and the test is performed by varying the rotational speed difference to various values.
上述のように従来の動力循環式ねじり耐久試験
機は、両出力軸に油圧ポンプを設け、その回転数
に応じた油量を吐出させ、各々の油を合流させる
事により、両出力軸のパワーを合成するものであ
る。 As mentioned above, the conventional power circulation type torsional durability testing machine has a hydraulic pump installed on both output shafts, which discharges an amount of oil according to the rotation speed, and by merging each oil, the power of both output shafts can be adjusted. It synthesizes.
しかしながらこの方法は油圧ポンプ及び油圧モ
ータ等の油圧回路のパワーの伝達効率の悪さによ
り、せつかく動力循環式としたメリツトが充分に
発揮できないという欠点があつた。 However, this method has the disadvantage that the advantages of the power circulation system cannot be fully demonstrated due to the poor power transmission efficiency of the hydraulic circuits such as the hydraulic pump and the hydraulic motor.
本発明は、上記の欠点を除くために開発された
ものであり、動力の伝達効率を改善した差動歯車
装置の耐久試験機を提供することを目的としてい
る。 The present invention was developed to eliminate the above-mentioned drawbacks, and an object of the present invention is to provide a durability testing machine for a differential gear device with improved power transmission efficiency.
この目的を達成するために成された本発明によ
る耐久試験機は、試験試料として2台の差動歯車
装置を用い、これらの装置の左右の出力軸を左右
各々ギアを介して連結すると共に入力軸も第1乃
至3の3軸の回転数n1、n2、n3間にn1−n2=n3な
る関係の成り立つ前記試験試料と別個の差動歯車
装置の前記第1及び第2の軸を介して連結して動
力循環ループを形成し、該動力循環ループに外部
より動力を与えると共に、前記別個の差動歯車装
置の第3の軸にトルク発生手段を連結し、該トル
ク発生手段を前記動力循環ループに設けたトルク
検出器からの信号によりフイードバツク制御する
ようになしたことを特徴とする。 The durability testing machine according to the present invention, which was created to achieve this purpose, uses two differential gear devices as test samples, and connects the left and right output shafts of these devices via gears, and also connects the left and right output shafts of these devices via gears. The rotational speed of the three axes n 1 , n 2 , n 3 of the axes is such that the relationship n 1 - n 2 = n 3 holds true between the first and third axes of the differential gear device separate from the test sample. A power circulation loop is formed by connecting two shafts via two shafts, and power is supplied to the power circulation loop from the outside, and a torque generating means is coupled to a third shaft of the separate differential gear, and the torque generating means is connected to a third shaft of the separate differential gear. It is characterized in that the generating means is feedback-controlled by a signal from a torque detector provided in the power circulation loop.
以上のように、試験試料としての2台の差動歯
車装置と該2台の差動歯車装置の入力軸を互に連
結する試験試料とは別個の差動歯車装置とを用い
てギア結合した動力循環ループを形成し、しかも
ループには前記別個の差動歯車装置の第3の軸を
用いてトルクを加えるようにしているので、従来
のように油圧モータ等による油圧回路を用いたも
のに比べ効率の大巾な向上が図られる。 As described above, the gears were connected using two differential gear units as test samples and a differential gear unit separate from the test sample that interconnects the input shafts of the two differential gear units. A power circulation loop is formed, and the third shaft of the separate differential gear device is used to apply torque to the loop, so it is not possible to use a conventional hydraulic circuit using a hydraulic motor or the like. In comparison, the efficiency can be greatly improved.
以下、本発明を図面に示す実施例にもとづいて
具体的に説明する。 Hereinafter, the present invention will be specifically described based on embodiments shown in the drawings.
本発明の差動歯車装置の耐久試験機30は、第
2図に示すように、その主要部として、試験試料
としての2台の差動歯車装置31,32、駆動装
置33、トルク発生装置34および回転制御装置
35により構成されている。 As shown in FIG. 2, the differential gear device durability tester 30 of the present invention includes two differential gear devices 31 and 32 as test samples, a drive device 33, and a torque generator 34 as main parts. and a rotation control device 35.
2台の差動歯車装置31,32は対称的に平面
に並び設けられ、それぞれ出力軸36,37,3
8,39はフランジ軸継手40によりギア41,
42,43,44と結合している。そしてそれら
のギア41,42,43,44は、それぞれ同じ
歯数で相互に咬み合うようになつている。 The two differential gear devices 31, 32 are arranged symmetrically on a plane, and have output shafts 36, 37, 3, respectively.
8, 39 are gears 41,
It is connected to 42, 43, and 44. The gears 41, 42, 43, and 44 each have the same number of teeth and mesh with each other.
駆動装置33は、上記差動歯車装置31,32
の入力軸45,46に一定の回転を与えるもの
で、駆動モータ80のモータ軸47の回転をベベ
ルギア48によりフランジ軸継手51を介して連
結軸52に、またベベルギア49により他の連結
軸53にそれぞれ伝達し、一方の連結軸52の回
転をユニバーサルジヨイント54により一方の差
動歯車装置31の入力軸45に結合するととも
に、他の連結軸53の回転をベベルギア50によ
り差動歯車装置55の出力軸56,57およびフ
ランジ軸継手60および連結軸58のユニバーサ
ルジヨイント59を介して他方の差動歯車装置3
2の入力軸46に連結してある。 The drive device 33 includes the differential gear devices 31 and 32.
The rotation of the motor shaft 47 of the drive motor 80 is transmitted to the connecting shaft 52 via the flange joint 51 by the bevel gear 48, and to the other connecting shaft 53 by the bevel gear 49. The rotation of one connecting shaft 52 is coupled to the input shaft 45 of one differential gear device 31 by the universal joint 54, and the rotation of the other connecting shaft 53 is coupled to the input shaft 45 of the differential gear device 55 by the bevel gear 50. The other differential gear device 3
It is connected to the input shaft 46 of No. 2.
またトルク発生装置34は、上記駆動装置33
の伝達路中に介在していて、このクローズツドル
ープとなつている伝達路中に所定のトルクを発生
させるものであり、前記連結軸53,58の間に
差動歯車装置55を設け、この差動歯車装置55
の制御軸61に油圧モータ62を取付け、この油
圧モータ62をトルク指定信号および増幅器64
で制御用サーボ弁63により操作するとともに、
出力軸56の回転トルクをトルク検出器65によ
り検出し、該検出信号を増幅器66で増幅した後
加算点67に負帰還させることにより所定のトル
クに保持するように制御するようにしてある。そ
して上記油圧モータ62は、制御用油圧Psを入
力とし、サーボ弁63の出力により斜板角を自由
に操作でき、それにより出力としての回転を任意
に変えられるようにしてある。 Further, the torque generating device 34 is connected to the drive device 33.
It is interposed in the transmission path of the closed loop transmission path and generates a predetermined torque in the transmission path, and a differential gear device 55 is provided between the connecting shafts 53 and 58. Differential gear device 55
A hydraulic motor 62 is attached to the control shaft 61 of
is operated by the control servo valve 63, and
The rotational torque of the output shaft 56 is detected by a torque detector 65, and the detected signal is amplified by an amplifier 66 and then negatively fed back to an addition point 67, thereby controlling the torque to be maintained at a predetermined value. The hydraulic motor 62 receives the control hydraulic pressure Ps as an input, and can freely manipulate the swash plate angle by the output of the servo valve 63, thereby making it possible to arbitrarily change the rotation as the output.
そして回転制御装置35は、一方例えば差動歯
車装置32の一対の出力軸38,39の回転を調
整するもので、両出力軸38,39の回転速度を
検出器68,69で検出し、この検出器68,6
9の信号をそれぞれ増幅器70,71により増幅
し、それらを回転差指定信号に加算点72で図示
の符号で加算し、その加算信号を増幅器73によ
り増幅し、この信号で制御用のモータ74を制御
し、その回転をギア75で一方のギア43に伝達
するようにしている。 The rotation control device 35, for example, adjusts the rotation of a pair of output shafts 38, 39 of the differential gear device 32, and detects the rotation speeds of both output shafts 38, 39 with detectors 68, 69. Detector 68,6
9 are amplified by amplifiers 70 and 71, respectively, and added to the rotation difference designation signal at an addition point 72 with the sign shown in the figure.The added signal is amplified by an amplifier 73, and this signal is used to control a motor 74. The rotation is transmitted to one gear 43 by gear 75.
次に動作を説明する。駆動モータ80のモータ
軸47の回転は、ベベルギア48、フランジ軸継
手51および連結軸52、ユニバーサルジヨイン
ト54を介して、一方の差動歯車装置31の入力
軸45に回転数N1として伝達される。このため
差動歯車装置31の入力軸45の回転数N1は、
差動歯車装置31の回転比によつて通常減速さ
れ、それぞれ出力軸36,37に平均的に回転数
N2として伝達される。一方、駆動モータ80の
モータ軸47の回転は、ベベルギア49、連結軸
53、ベベルギア50、出力軸56、差動歯車装
置55の出力軸56,57、連結軸58およびユ
ニバーサルジヨイント59を経て、他方の差動歯
車装置32の入力軸にやはり回転数N1として伝
達される。ここにおいても差動歯車装置32の入
力軸46の回転数N1は、上記差動歯車装置31
と同一の回転比にもとづいて出力軸38,39に
回転数N2として伝達される。ここで2台の差動
歯車装置31,32の出力軸36,38,37,
39の回転比は同じになつている。したがつて両
差動歯車装置31,32の入力軸45,46は、
それぞれ同じ回転数N1で円滑に回転できる状態
になつている。以上によつて動力循環ループが形
成される。 Next, the operation will be explained. The rotation of the motor shaft 47 of the drive motor 80 is transmitted as a rotational speed N 1 to the input shaft 45 of one differential gear device 31 via the bevel gear 48, the flange shaft joint 51, the connecting shaft 52, and the universal joint 54. Ru. Therefore, the rotation speed N 1 of the input shaft 45 of the differential gear device 31 is
Normally, the speed is reduced by the rotation ratio of the differential gear device 31, and an average rotation speed is applied to the output shafts 36 and 37, respectively.
Transmitted as N2 . On the other hand, the rotation of the motor shaft 47 of the drive motor 80 is transmitted through the bevel gear 49, the connecting shaft 53, the bevel gear 50, the output shaft 56, the output shafts 56, 57 of the differential gear device 55, the connecting shaft 58, and the universal joint 59. The rotational speed N 1 is also transmitted to the input shaft of the other differential gear device 32 . Here too, the rotation speed N 1 of the input shaft 46 of the differential gear device 32 is
The rotational speed N2 is transmitted to the output shafts 38 and 39 based on the same rotational ratio. Here, the output shafts 36, 38, 37 of the two differential gear devices 31, 32,
The rotation ratio of 39 is the same. Therefore, the input shafts 45 and 46 of both differential gear devices 31 and 32 are
Each is in a state where it can rotate smoothly at the same number of rotations N 1 . A power circulation loop is formed by the above.
しかし試験試料としての差動歯車装置31,3
2の出力軸36,38,37,39は、機械的な
抵抗を異にする場合もあり得る。そしてこの場
合、一方の出力軸36,38と他方の出力軸3
7,39の回転数は、異なることになる。そこで
一方の出力軸36,38の回転は回転速度の検出
器68により検知され、また他方の出力軸37,
39の回転速度は検出器69により検出される。
そしてそれぞれの検出信号は、増幅器70,71
により増幅され、差指定信号の加算点72に印加
される。ここで例えば両検出信号が等しければ、
増幅器73の入力は、回転差指定信号分のみとな
る。この回転差指定信号は、実際の使用状況と同
じ条件を附与するためのもので、大きな回転差が
あれば、検出器68,69の検出信号にもとづい
て調整され、増幅器73で増幅され、モータ74
を駆動する。このため2台の差動歯車装置31,
32の左右一対の出力軸36,37,38,39
は、回転差指定信号のゼロまたはある値に対応し
て、それぞれ同一の回転または所定の回転差にも
とづいて回転することになる。このようにして2
台の差動歯車装置31,32の出力軸36,3
8,37,39の間に目標の回転差に偏差が生じ
ると、回転制御装置35は、それを自動的に検出
して常にその目標の回転差に一致させるように作
用している。 However, the differential gear device 31, 3 as a test sample
The two output shafts 36, 38, 37, and 39 may have different mechanical resistances. In this case, one output shaft 36, 38 and the other output shaft 3
The rotation speeds of 7 and 39 will be different. Therefore, the rotation of one output shaft 36, 38 is detected by a rotation speed detector 68, and the rotation of the other output shaft 37, 38 is detected by a rotation speed detector 68.
The rotational speed of 39 is detected by a detector 69.
The respective detection signals are transmitted to amplifiers 70 and 71.
and is applied to the addition point 72 of the difference designation signal. For example, if both detection signals are equal,
The input to the amplifier 73 is only the rotation difference designation signal. This rotation difference designation signal is intended to provide the same conditions as the actual usage situation, and if there is a large rotation difference, it is adjusted based on the detection signals from the detectors 68 and 69, and is amplified by the amplifier 73. motor 74
to drive. For this reason, two differential gear devices 31,
32, a pair of left and right output shafts 36, 37, 38, 39
will rotate based on the same rotation or a predetermined rotation difference, respectively, in response to zero or a certain value of the rotation difference designation signal. In this way 2
Output shafts 36, 3 of differential gear devices 31, 32
If a deviation occurs in the target rotational difference between the rotational speeds 8, 37, and 39, the rotation control device 35 automatically detects the deviation and operates to always match the target rotational difference.
一方、差動歯車装置55は、試料としての差動
歯車装置31,32よりも充分大きなパワーを伝
達できるような能力をもつように構成してあり、
トルク指定信号によつて制御されるサーボ油圧モ
ータ62の制御下におかれている。 On the other hand, the differential gear device 55 is configured to have the ability to transmit sufficiently larger power than the differential gear devices 31 and 32 as samples,
It is placed under the control of a servo hydraulic motor 62 which is controlled by a torque designation signal.
上記差動歯車装置55としては、試験試料とし
ての差動歯車装置31,32と同一の構成の第5
図に示すようなものが使用される。今、例えば差
動歯車装置31の軸45,36,37にそれぞれ
対応する差動歯車装置55の軸56,57,61
の回転数をそれぞれn1、n2、n3とし、かつ歯車5
5a,55bとのギア比を1:2、歯車55c,
55d,55e,55fのギア比を1:1:1:
1とすると、歯車55bの回転数をn1′としたと
き、
n2+n3=2n1′、n1=2n1′
n2+n3=n1
n1−n2=n3
なる関係が成り立つ。ここで、軸n3の回転数を零
にすると、n1=n2となり、軸56,57の回転数
は互に同一回転数となる。従つて、差動歯車装置
55の軸56がモータ80により軸47、ベベル
ギア49,50、軸56を介して回転数N1で回
転されたときには、軸57も同じ回転数N1で回
転されるようになり、歯動歯軸装置31,32,
55は図示のような連結により動力循環ループを
構成する。 The differential gear device 55 is a fifth differential gear device having the same configuration as the differential gear devices 31 and 32 as test samples.
The one shown in the figure is used. Now, for example, the shafts 56, 57, 61 of the differential gear device 55 correspond to the shafts 45, 36, 37 of the differential gear device 31, respectively.
Let the rotational speed of gear 5 be n 1 , n 2 , n 3 respectively, and gear 5
Gear ratio of 5a and 55b is 1:2, gear 55c,
Gear ratio of 55d, 55e, 55f is 1:1:1:
1, and when the number of rotations of the gear 55b is n 1 ', the relationship is n 2 + n 3 = 2n 1 ', n 1 = 2n 1 ' n 2 + n 3 = n 1 n 1 − n 2 = n 3 . It works. Here, if the rotation speed of the shaft n 3 is set to zero, n 1 =n 2 , and the rotation speeds of the shafts 56 and 57 are the same. Therefore, when the shaft 56 of the differential gear device 55 is rotated by the motor 80 via the shaft 47, bevel gears 49, 50, and shaft 56 at a rotational speed N1 , the shaft 57 is also rotated at the same rotational speed N1 . The gear tooth shaft devices 31, 32,
55 constitutes a power circulation loop by connecting as shown.
このような状態で、軸61に角度θ(位相)の
回転を与えれば、両出力軸56,57の間にトル
クが発生することになる。そして駆動装置33が
モータ軸47、連結軸52,53,58、出力軸
56,57によつて閉ループの伝達路を形成して
いるので上記トルクは、どの回転部分にとつても
常に発生していることになる。したがつて2台の
差動歯車装置31,32は、駆動装置23の閉じ
た伝達路中において常に一定のトルクをかけられ
た状態で回転することになる。もちろんこのトル
クは、トルク指定信号を増減することにより、適
当な所望の値に設定できる。またトルク指定信号
が一定値でなく、時間的に振動するある周波数の
ものとして入力すれば、両差動歯車装置31,3
2には常に動的な繰返しねじりトルクが加えられ
ることになり、より一層実際の使用状況に近い条
件が再現できることになる。 In this state, if the shaft 61 is rotated by an angle θ (phase), torque will be generated between the output shafts 56 and 57. Since the drive device 33 forms a closed loop transmission path with the motor shaft 47, connection shafts 52, 53, 58, and output shafts 56, 57, the above torque is always generated in any rotating part. There will be. Therefore, the two differential gear devices 31 and 32 rotate in the closed transmission path of the drive device 23 with constant torque applied thereto. Of course, this torque can be set to an appropriate desired value by increasing or decreasing the torque designation signal. Furthermore, if the torque designation signal is not a constant value but is input as a signal with a certain frequency that oscillates over time, both differential gear devices 31, 3
2, a dynamic repeated torsion torque is constantly applied, making it possible to reproduce conditions even closer to actual usage conditions.
次に第3図および第4図は、他の実施例を示し
ている。この実施例の2台の差動歯車装置31,
32は、上下の関係に組合せられている。また駆
動装置33の駆動モータ79は、直接に一方の出
力軸39にフランジ軸継手40により結合させて
ある。したがつて、この実施例では、前記実施例
のベベルギア48,49,50、連結軸52,5
3,58などが省略できる。このように駆動モー
タ79は最終的に差動歯車装置31,32の出力
軸36,37,38,39を駆動すればよく、ど
の位置においてもよいことになる。またトルク発
生装置34は、2台の差動歯車装置31,32の
入力軸45,46の間に設けられ、それらの入力
軸45,46をそれぞれ減速装置(ミツシヨン)
76,77を介して差動歯車装置31,32の入
力軸45,46に一定のねじりトルクを与えるよ
うにしてある。またこの差動歯車装置55は、揺
動モータ78により駆動されるようにしてある。
この揺動モータ78は、揺動角±θの範囲で回転
するもので、電気油圧ロータリアクチユエータで
構成してある。そしてこの揺動モータ78は、前
記実施例のサーボ弁63と同様に出力軸57のト
ルク検出器65によりトルクを検出し、その値に
応じて回転角θを任意に変化させる。また制御用
のモータ74は、左右の出力軸36,38,3
7,39の回転を合せるためのものであり、その
トルクは左右の出力軸36,38,37,39の
間に生じる機械的な均アンバランスのトルクに対
応する動力で充分であり、全体のトルクの数割程
度で充分である。また駆動モータ79のパワー
は、試料を含めた回転部の損失エネルギーのみ補
給すればよいので、そのエネルギー効率は高い。
さらに揺動モータ78のトルクは、大きいもので
なければならないが、その揺動角θは微少な回転
角で充分であるから、この揺動モータ78の駆動
用の油の流量は微少な流量でよく、したがつて揺
動モータ78は、微少なパワーで運転できる。こ
の実施例のものは、出力軸56,57がそれぞれ
同じ側面で平行であることに着目し、これに対応
して差動歯車装置31,32を上下2段に配設さ
せた場合である。このようにすれば駆動装置33
の構成は、多くの連結軸52,53,58を必要
としないので単純化できることになる。 Next, FIGS. 3 and 4 show other embodiments. Two differential gear devices 31 of this embodiment,
32 are combined in a vertical relationship. Further, the drive motor 79 of the drive device 33 is directly coupled to one output shaft 39 by a flange shaft joint 40. Therefore, in this embodiment, the bevel gears 48, 49, 50 and the connecting shafts 52, 5 of the previous embodiment are used.
3, 58, etc. can be omitted. In this way, the drive motor 79 only needs to finally drive the output shafts 36, 37, 38, 39 of the differential gear devices 31, 32, and can be placed at any position. Further, the torque generating device 34 is provided between the input shafts 45 and 46 of the two differential gear devices 31 and 32, and connects the input shafts 45 and 46 to reduction gears (missions).
A constant torsional torque is applied to the input shafts 45, 46 of the differential gear devices 31, 32 via the input shafts 76, 77. Further, the differential gear device 55 is driven by a swing motor 78.
The swing motor 78 rotates within a swing angle range of ±θ, and is composed of an electro-hydraulic rotary actuator. The swing motor 78 detects torque by the torque detector 65 of the output shaft 57, similarly to the servo valve 63 of the embodiment described above, and arbitrarily changes the rotation angle θ according to the detected torque. Further, the control motor 74 has left and right output shafts 36, 38, 3
7 and 39, and the torque is sufficient to correspond to the mechanical unbalanced torque that occurs between the left and right output shafts 36, 38, 37, and 39. A few tenths of the torque is sufficient. Further, the power of the drive motor 79 is high in energy efficiency because it is necessary to replenish only the energy lost in the rotating part including the sample.
Furthermore, the torque of the swing motor 78 must be large, but since its swing angle θ is sufficient with a small rotation angle, the flow rate of oil for driving the swing motor 78 is a small flow rate. Therefore, the swing motor 78 can be operated with very little power. In this embodiment, attention is paid to the fact that the output shafts 56 and 57 are parallel to each other on the same side, and correspondingly, the differential gear devices 31 and 32 are arranged in two stages, upper and lower. In this way, the drive device 33
The configuration can be simplified because it does not require many connecting shafts 52, 53, and 58.
以上要約すると、本発明による試験機では、試
験試料としての一対の差動歯車装置31,32が
その出力軸36,38,37,39の部分で同一
回転比で相互に連動する関係にあるから、差動歯
車装置31,32の入出力間における回転比が変
化した場合においても、両差動歯車装置31,3
2の入力軸45,46の回転が常に一定となるた
め、全体の駆動系のギア比が常に一定のものとし
て構成できる。 To summarize above, in the testing machine according to the present invention, the pair of differential gear devices 31 and 32 as test samples are in a relationship in which they interlock with each other at the same rotation ratio at the output shafts 36, 38, 37, and 39. , even when the rotation ratio between the input and output of the differential gear devices 31, 32 changes, both the differential gear devices 31, 3
Since the rotations of the two input shafts 45 and 46 are always constant, the gear ratio of the entire drive system can be configured to always be constant.
また差動歯車装置31,32の左右の出力軸3
6,38,37,39の回転が回転制御装置35
により任意に設定できるので、実際の使用状態に
近い状態が再現できる。 In addition, the left and right output shafts 3 of the differential gear devices 31 and 32
The rotation of 6, 38, 37, 39 is controlled by the rotation control device 35.
Since the settings can be made arbitrarily, conditions close to actual usage conditions can be reproduced.
更に、トルク発生装置34が駆動装置の伝達路
中にあつて電気的な制御により静的なねじりトル
クおよび周期的に変化する動的なねじりトルクの
発生が可能である。 Furthermore, a torque generating device 34 is located in the transmission path of the drive device and can generate a static torsion torque and a dynamic torsion torque that changes periodically by electrical control.
以上のように本発明によれば、全体の動力伝達
路の循環系がギアで構成されているので従来の油
圧駆動方式のものにくらべエネルギーロスが少な
く、動力伝達の効率が良くなつている。 As described above, according to the present invention, since the entire circulation system of the power transmission path is composed of gears, there is less energy loss and the efficiency of power transmission is improved compared to the conventional hydraulic drive system.
第1図は従来の差動歯車装置の耐久試験機の構
成の平面図、第2図は本発明の差動歯車装置の耐
久試験機の構成の平面図、第3図は本発明の他の
実施例の構成の側面図、第4図は第3図のものの
左側面図、第5図は第2図乃至第4図中のトルク
発生装置に使用した差動歯車装置の具体的構造を
示す断面図である。
30……差動歯車装置の耐久試験機、31,3
2……差動歯車装置、33……駆動装置、34…
…トルク発生装置、35……回転制御装置、3
6,37,38,39……出力軸、41,42,
43,44……ギア、45,46……入力軸、8
0……駆動モータ。
FIG. 1 is a plan view of the configuration of a conventional durability testing machine for a differential gear device, FIG. 2 is a plan view of the configuration of a durability testing machine for a differential gear device of the present invention, and FIG. 3 is a plan view of the configuration of a durability testing machine for a differential gear device of the present invention. FIG. 4 is a left side view of the configuration of the embodiment, FIG. 4 is a left side view of the configuration of FIG. 3, and FIG. FIG. 30...Durability test machine for differential gear device, 31,3
2... Differential gear device, 33... Drive device, 34...
...torque generator, 35...rotation control device, 3
6, 37, 38, 39...output shaft, 41, 42,
43, 44... Gear, 45, 46... Input shaft, 8
0...Drive motor.
Claims (1)
所定の値に可変・設定したねじりトルクに対する
耐久度を試験する試験機において、試験試料とし
て2台の差動歯車装置を用い、これらの装置の左
右の出力軸を左右各々ギアを介して連結すると共
に入力軸も第1乃至3の3軸の回転数n1、n2、n3
間にn1−n2=n3なる関係の成り立つ前記試験試料
と別個の差動歯車装置の前記第1及び第2の軸を
介して連結して動力循環ループを形成し、該動力
循環ループに外部より動力を与えると共に、前記
別個の差動歯車装置の第3の軸にトルク発生手段
を連結し、該トルク発生手段を前記動力循環ルー
プに設けたトルク検出器からの信号によりフイー
ドバツク制御するようになしたことを特徴とする
差動歯車装置の耐久試験機。1 In a test machine that tests the durability against torsional torque in which the difference in rotational speed between the left and right output shafts of a differential gear device is varied and set to a predetermined value, two differential gear devices were used as test samples. The left and right output shafts of the device are connected via gears, respectively, and the input shaft also has the rotational speed of the first to third axes n 1 , n 2 , n 3
A power circulation loop is formed by connecting the test sample through the first and second shafts of a separate differential gear device with a relationship n 1 −n 2 =n 3 between them, and forming a power circulation loop. A torque generating means is coupled to the third shaft of the separate differential gear, and the torque generating means is feedback-controlled by a signal from a torque detector provided in the power circulation loop. A durability testing machine for differential gears, which is characterized by the following:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7799979A JPS562528A (en) | 1979-06-22 | 1979-06-22 | Endurance testing device for differential gear unit |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7799979A JPS562528A (en) | 1979-06-22 | 1979-06-22 | Endurance testing device for differential gear unit |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS562528A JPS562528A (en) | 1981-01-12 |
| JPS6118969B2 true JPS6118969B2 (en) | 1986-05-15 |
Family
ID=13649490
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7799979A Granted JPS562528A (en) | 1979-06-22 | 1979-06-22 | Endurance testing device for differential gear unit |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS562528A (en) |
-
1979
- 1979-06-22 JP JP7799979A patent/JPS562528A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS562528A (en) | 1981-01-12 |
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