JPS6128791B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は盗難除け装置に関するものであり、さ
らに詳しくいえば運転者および乗客がキーを用い
ないで施錠された自動車に乗込みできるように
し、一方同時に自動車に対する高度の安全を維持
する装置に関するものである。

予め定められた組合せを知つている人がその組
合せを自動車の外側に取付けられた電子スイツチ
キーボードに入力して自動車の錠を外すことので
きる電気的装置がいくつか自動車に考案されてき
た。

米国特許第3544804号は運転者のドアの外側と
計器盤の上にそれぞれ取付けられたキーボードを
用いる装置を開示している。それらのキーボード
は、押し下げると対応するスイツチを作動する番
号付キーすなわちプツシユボタンを各々持つてい
る。そのスイツチはレジスタのリレー構成要素を
働かす。適当な組合せがキーの順次作動によつて
形成されると、ドアのキーボードの場合、ドア内
の錠外しソレノイド、または計器盤のキーボード
の場合、自動車エンジンのスタータ回路がそれぞ
れ生かされて、ドアを開けるか、または自動車を
始動できる。キーボードの特定のプツシユボタン
と順次に作動されるリレーとの間の電気的接続を
自動車のトランクの中にあるプラグとジヤツクの
配線盤を用いて物理的に変えて組合せを変更する
ことができる。

米国特許第3691396号は、自動車に入るために
自動車の外側に取付けられたキーボード、ユニツ
トから繰返された記号を含む所定のコードを挿入
することを必要とするドアおよび点火の電子文字
合せ錠を開示している。前述のように、第２のキ
ーボードは自動車の内部にあつて、同じ所定のコ
ードを再挿入したとき自動車の点火装置を付勢で
きる。この装置は、数字を入れられたキーボード
の予め定められた順序を経てゲートし、所定の順
序から外れている数字が入ると装置をリセツトす
る固定配線された論理回路網を含んでいる。

前記従来の特許は２つともただ１つの予め定め
られた数字の組合せを入れる間に何か誤りがある
と、それぞれの装置をリセツトさせるように厳密
に設定されている。しかしながら、これら特許装
置では、自動車の外にいるときに実行することが
できる機能が限られており、しかも固定的にプロ
グラムされた装置を補うためのプログラムし直し
できる装置が備わつていない。

本発明は自動車の単一キーなし開扉装置に数機
能が組込まれているということにおいて従来技術
の改良と考えられる。主な改良特徴としては、固
定の予めプログラムされたコードの記憶装置と使
用者がプログラムできるコードの記憶装置とがあ
り、どちらのコードも装置に挿入して自動車の中
に入ることと、他の機能を可能にすることとがで
きる。他の機能としては、自動車の１つまたはい
くつかのドアを開錠したり、屋根の窓を引込んだ
り、選ばれたり側面窓を下げたり、プログラムで
きる記憶装置に使用者の選定した新しいコードを
プログラムしたり、または使用者の選定したコー
ドへの装置の応答を不能にする能力がある。これ
らの機能は自動車に入る前に起るように制御でき
るので、非常に望ましいことが分つた。

好ましい実施例においては、自動車の向い合つ
たドアのそれぞれに５数字で表わされたプツシユ
ボタン式キーボードが備えられており、このキー
ボードによつて予め定められたすべてのコードが
手動で装置に入力される。左前部（運転者の）ド
アに取付けられた主キーボードは右前部（乗客
の）ドアに取付けられたキーボードより絶えず優
先するように装置によつて指示される。しかし、
各キーボードは使用者が正しい数字コードを入れ
て、装置に前述の機能を行なわせることのできる
動作能力を独立に持つている。

操作時には、どちらのキーボードにあるプツシ
ユボタンンでもどれかを押し下げるとキーボード
に明りがつく、すなわち装置が起動し、また所定
の時限の間、自動車の内部を照明できる。このよ
うにして、装置は夜間に操作しても見えることが
でき、固定プログラムコードまたはプログラム済
の使用者選定コードのいずれかに対応する多数字
コードを受けるように起動される。次いで使用者
が数字で表わされた一連のプツシユボタンを押し
下げると、押し下げるたびに照茂明と起動のため
の時限が新たに始まる。電池の過剰消耗を除くた
めに、利用者が所定の時限より長くためらつてい
ると、装置は起動を解かれて、照明が消える。固
定または使用者の選定した多数字コードが適切に
入力されると、その特定のキーボードを取付けて
あるドアが直ちに開錠して車の乗客室に入ること
ができるようになる。次いで、装置は前述の時限
の間、起動されたまゝになつているが、予め定め
られた数字プツシユボタンを押し下げて車の他の
ドアを開錠したり、トランクの蓋を開錠したり、
屋根窓を引き開けたり、側面窓を下げたり、新た
に使用者が選定したコードをプログラムできる記
憶装置の中へプグラムしたり、または最後にプロ
グラムされた使用用者選定コードへの装置の応答
を不能にすることができる。

従つて、本発明の目的は、主たる使用者が固定
コードまたは使用者選定コードを自由に用いて乗
車することのできる自動車用改良キーなし開扉装
置を提供することである。

本発明のもう１つの目的は、従来、使用者が車
の乗客室内にいる間しか行なえなかつた多数の機
能を、車の外側から装置に適当な数字コードを入
れるときに起るように、遂行できる装置を提供す
ることである。

本発明のさらにもう１つの目的は、自動車に入
るのにキーを用いないでよいようにすると同時
に、従来のキー方式に比べて可能なコード順列の
数を著しく増大する盗難除け装置を提供すること
である。

本発明のさらにもう１つの目的は、最後の数字
が入れられた後所定の時間経過後、任意の数字が
入ると「装置リセツト」信号を発生するようにリ
セツト・タイマがイネイブルとなるタイムアウト
特性を持つたキーなし開扉装置を提供することで
ある。

本発明のなおもう１つの目的は、キーボードが
自動車の向い合つた前部ドアのそれぞれに取付け
られて前記キーボードの１つが他方に優先して動
作する二重キーボードを用いるキーなし開扉装置
を提供することである。

前記目的と以下の記載は添附図面を参照するこ
とによつてさらによく理解できる。

第１図を参照すると、４ドア・セダン型自動車
１０が本発明のキーなし開扉装置を用いるものと
して示されており、普通「運転者」のドアと称す
る左前部ドア１８の上部に５個のプツシユボタン
キーボードＫ―１がある。指示された実施例はま
た、普通の「前部乗客」のドアと称する右前部ド
ア１８′に同様に取付けられた追加のキーボード
Ｋ―２を備えている。自動車１０にはまた、後部
貯蔵室を覆つている電気的に開けることのできる
後部トランク蓋２２がある。後部トランク蓋２２
には車の中にあるスイツチによつて開けられ、こ
の実施例では、その他にキーなし開扉装置によつ
ても開けられるように制御される通常の設計の電
気的に作動する開錠機構がある。自動車１０は、
さらに普通「サンルーフ」といわれている電気的
に引き開けられる屋根窓１２を備えたものとして
示されている。このほかに、自動車１０にはそれ
ぞれの前部ドア１８および１８′に取付けた電動
式側面窓１４および１４′、ならびにそれぞれの
後部ドア２０および２０′に取付けた電動式側面
窓１６および１６′がある。

もちろん、ドア錠、後部トランク蓋２２、屋根
窓１２および電動式窓を含む前記電動式諸要素の
各々は車の乗客室内にある適当なスイツチによつ
て普通のやり方で制御される。さらに、本発明の
新規な特徴によつて、これらの要素を車の外側か
ら制御することもできる。キーなしで車の外側か
らトランク蓋２２を開けうるようにすることによ
り、後部貯蔵室をこじ開けようとする者によつて
キーシリンダを「たたき壊され」おそれをなく
し、新規な盗難除けの特徴を呈する。一方では、
車の外側から窓を制御することは、車が太陽光線
を吸収するある期間駐車していた後に、車の内部
を冷やすことを望むときに特に望ましい。車の外
側履から屋根窓を引開けるかまたは側面窓を下げ
ることによつて、乗客室内に閉じ込められた熱い
空気を車内に入る前に逃がすことができる。

第２図に操作原理が示されている。運転者ド
ア・スイツチ集合体Ｋ―１および同様の乗客ド
ア・スイツチ集合体Ｋ―２はそれぞれ「１」、
「２」、「３」、「４」および「５」のデイジタル値
でそれぞれ表示された５つのプツシユボタン・ス
イツチを含むものとして示されている。どちらの
集合体のプツシユボタンでも、どれかが押し下げ
られるとつねに、そのことは第３図に示した11個
のダイオード配列（Ｄ―１、…、Ｄ―１１）を介
して起動／リセツト・タイマ３２によつて検出さ
れる。

第４図に詳細に示された起動／リセツト・タイ
マ３２は単安定マルチバイブレータからなるタイ
マーＴ―１を有する。このタイマーＴ―１は押し
下げられた任意のプツシユボタンから優先スイツ
チ選択器３４を介して得られる信号に応答して照
明開扉モジユール３０への再始動可能な所定時間
の間持続する起動信号を発生するのに用いられ
る。照明開扉モジユール３０は、起動されると、
車の乗客室のランプやこの場合のキーボードを照
明するランプのような選択されたランプに電流を
流す。本発明においては、キーボードの照明は、
使用者が暗闇でキーボードを操作できるように
し、かつ使用者に装置がコード化入力を受けるた
めに起動されていることを知らせるためのもので
ある。

起動／リセツト・タイマー３２は照明開扉モジ
ユール３０への信号をトランジスタＱ―１を介し
て、一般に約５〜12秒の範囲になるように選ばれ
る時限の間与える。抵抗器１０４およコンデンサ
１０５の値の選択によつてその時限が決まる。こ
の場合、約6.5秒の時限を与えるために1MΩおよ
び10μＦの値がそれぞれ選択された。タイマー回
路Ｔ―１は、市販品では14528と表示されている
ような、単安定マルチバイブレータである。次の
各プツシユボタンが押し下げられると、起動／リ
セツト・タイマー３２は、次に押された各プツシ
ユボタンが時限を再始動するので、起動信号を照
明開扉モジユール３０へ続けて出力する。プツシ
ユボタンを最後に押し下げたあとの前述の時限が
過ぎると、タイマーＴ―１からの出力信号がロー
レベルに低下する。その後最初にプツシユボタン
が押されたとき、タイマーＴ―１からの正の出力
信号が「装置リセツト」信号としてコンデンサ１
０６を介して出力される。「装置リセツト」信号
は以下に詳しく説明される比較器４４および５３
と関連動作する計数器４８および５０を含む装置
の種々の構成要素をリセツトするのに用いられ
る。

即ち、起動／リセツト・タイマー３２で発生さ
れた「装置リセツト」信号は、ORゲート４７お
よび５１を介して計数器４８および５０をリセツ
トすると共に、ORゲート６３を介してラツチ６
１をリセツトする。これにより、次の指令操作の
待機状態になる。

スイツチ集合体Ｋ―１およびＫ―２の出力は、
ゲート用の優先スイツチ選択器３４に直接に送ら
れる。優先スイツチ選択器の詳細は第３図に示さ
れており、次の説明で言及する。

本発明において、制御動作の第１優先順位は、
運転者のスイツチ集合体Ｋ―１に割当てられてお
り、第２優先順位は乗客のスイツチ集合体Ｋ―２
に割当てられている。選択を行うためには、スイ
ツチ集合体Ｋ―１からの信号入力は、ダイオード
Ｄ―７〜Ｄ―１１を経てフリツプフロツプ７４へ
共通に供給されて、スイツチ集合体Ｋ―１のプツ
シユボタンの１つが押し下げられると、フリツプ
フロツプ７４は出力信号を発生する。フリツプフ
ロツプ７４をセツトすることによつて２つのチヤ
ネルデータ選択器７６および７８の「Ａ」チヤネ
ル選択器入力を使用可能にする。チヤネル選択器
７６および７８は、市販品では14519と表示され
ている。「Ａ」チヤネルが選択されたとき、スイ
ツチ集合体Ｋ―１のプツシユボタンのどの１つが
押し下げられてもつねに、押されたプツシユボタ
ンからのデイジタル信号がゲートを通過するよう
に接続されている。フリツプフロツプ７４は起
動／リセツトタイマ３２からの「装置リセツト」
信号でリセツトされる。フリツプフロツプ７４が
リセツト状態にあるときは、出力信号が２つの
チヤネルデータ選択器７６および７８の「Ｂ」チ
ヤネル選択入力を使用可能にする。この場合は、
スイツチ集合体Ｋ―２（Ｂチヤネル）からのデイ
ジタル信号が、チヤネルデータ選択器７６および
７８のゲートを通過する。従つて、選択されたチ
ヤネルのキーボードからの信号は、それぞれデイ
ジタル値信号とに対応する力線４１，４２，４
３，４４および４５上を通るようにゲート制御さ
れる。

優先スイツチ選択器３４は、１つのチヤネルを
選択してゲートするほかに、それぞれ選択された
ＡおよびＢチヤネルに対応する線３３および３５
の上にチヤネルを表わす信号を出力する。線３３
および３５の出力信号は、それぞれ制御を受ける
ように選択されたキーボードのスイツチ集合体に
対応するドアの開錠を制御する対応するANDゲ
ート論理回路６２または６４を使用可能にする。

操作中は、スイツチ集合体Ｋ―２への入力は、
スイツチ集合体Ｋ―１の１つのプツシユボタンが
押し下げられるときまで優先スイツチ選択器３４
を通してゲート通過される。スイツチ集合体Ｋ―
１の１つのプツシユボタンが押されるときは、ス
イツチ集合体Ｋ―２からの信号のゲート通過は、
所定の時限内にスイツチ集合体Ｋ―１から来る次
の信号のために止められる。従つて、使用者は、
他の誰かによつてスイツチ集合体Ｋ―２にある多
数のプツシユボタンを無分別に押し下げられる邪
魔をされることなく、運転者のスイツチ集合体Ｋ
―１に適当なコードを入れることができる。

もちろん、この代替方式として、乗客のスイツ
チ集合体Ｋ―２を取り除いて運転者のドアに取付
けた唯一のスイツチ集合体だけにすることができ
る。このような代替実施例では、優先スイツチ選
択器３４は削除される。

線４１，４２，４３，４４および４５の上のゲ
ートされたデイジタル値信号は、スイツチ・デバ
ウンス回路３６へ接続される。本実施例では、商
品としての表示がモジユール14490となつている
ものを用いている。スイツチ・デバウンス回路は
電子回路をキーボードの機械的接点と相互接続す
るために時折生ずる外部から来る電圧レベルの変
化を取除くために用いられるものでは、はね返り
接点から入力信号を取つて、きれいなデイジタル
信号を発生する。これにより回路がスイツチのチ
ヤタリングを多重パルスとして検知するおそれを
なくしている。スイツチ・デバウンス回路３６の
出力はデイジタルBCD（２進化10進符号）変換
器３８へ接続され、そこではデイジタル値信号が
２進符号に変換されて、３本の出力線に出力され
る。

この実施例に対して選ばれたデイジタルBCD
変換器は市販品では14532として表わされてお
り、各信号が入力する毎にその信号の接続してい
る間ハイレベルとなる１つのGs出力を発生す
る。Gs出力はその立上りで通常の単安定マルチ
バイブレータ３９をトリガする。単安定マルチバ
イブレータ３９はGs出力でトリガされ、わずか
な遅延時間をもつてそれよりも短いパルス幅たと
えば10msccのCl信号と信号とを出力する。
信号はローレベル信号であるから、この信号期間
NORゲート４６をイネイブルにする。変換器３
８からのBCD出力は比較器４４、比較器５３お
よび使用者がプログラムできるRAM５２へ接続
されている。

計数器４８は、「装置リセツト」信号によつて
最初ゼロ計数（ｎ個のアドレスの内の最初のアド
レス。ここでｎは予め定められた数である。）に
セツトされ、その出力はROM固定記憶装置４２
へ接続される。ROM固定記憶装置４２は第10図
に詳細が示され、２―４―１―３―５（前記ｎは
５個の連続番号とする。）という順次に入力され
た符号を伝達するように予めプログラムされてい
る。

ROM固定記憶装置４２に示されたダイオード
は、3125の可能な配列の中の１つの配線配列に対
応し、3125で使用可能なデイジタル符号の１つの
デイジタル符号に対応する。もちろん、データ線
の数とプツシユボタンのキーの対応する数が拡大
されれば、多数の符号を使用することができる。

計数器４８がゼロ計数にあるとき、ROM固定
記憶装置４２への対応する最初のアドレス
「D₁」によつて０―１―０、即ち「２」が対応す
るB₀―B₁―B₂出力線に現れて、比較器４４に入
力される。変換器３８からのデイジタル値信号に
対応する各BCD出力は、比較器４４において固
定記憶装置４２のアドレス指定された内容と比較
される。この場合、比較器４４は商品としては
14585と表わされている。計数器４８がゼロ計数
になつており、第２プツシユボタンに対応するデ
イジタル値信号「２」が入れられると、比較器４
４はそのＡ＝Ｂ出力端子に「１」を出力する。も
し他のプツシユボタンが押されれば、比較器４４
はＡ入力には０―１―０以外の値が入力されるか
らＢ入力値と一致せず、従つて、Ａ＝Ｂ出力端子
には「０」を出力する。比較器４４の出力信号は
NORゲート４６の一方の入力に供給される。
NORゲートの他方の入力には単安定マルチバイ
ブレータ３９からの信号が供給される。それ
故、信号とＡ＝Ｂ信号が共にローレベルであ
る場合を除き、NORゲート４６はローレベル信
号を出力しORゲート４７に供給する。計数器４
８は、ORゲート４７を介してハイレベル信号が
供給されない限りリセツトされることなく、
信号を計数し一カウントだけ計数値を増し次のア
ドレスを発生する。従つて、第２のアドレスD₂
によつて０―０―１、即ち「４」が比較器４４へ
の対応する入力B₀―B₁―B₂に現れる。

もし比較器４４が不一致を検出しＡ＝Ｂ出力端
子に「０」を出力すれば、NORゲート４６は正
パルスを出力しORゲート４７を介してカウンタ
４８をリセツトする。

変換器３８からの各BCD信号が比較器４４の
中で比較されて、それがROM固定記憶装置４２
のアドレス指定された内容に等しいことが検出さ
れる毎に、計数器４８は順次にカウントアツプさ
れる。計数器４８がｎ回進んで「ｎ＋１」（６番
目）のアドレスになつた後、「第１使用可能」信
号が計数器７８から出力され、ORゲート論理回
路６０を介してラツチ６１へゲートされて「機能
使用可能」信号をANDゲート論理回路６２，６
４，６６，６８，７０および７２へ与える。この
時、優先スイツチ選択器３４で選択されたチヤン
ネル「Ａ」または「Ｂ」に従つて、線３３又は３
５上に使用可能信号を出力しているから、アンド
ゲート６２又は６４を通して運転者ドア又は前部
乗客ドアを開扉する。

比較器５３はまた商品として14585と表わされ
ており、比較器４４と並列に動作してBCD変換
器３８によつて変換される各デイジタル値信号を
使用者がプログラムできるRAM５２の読出し内
容と同時に比較する。計数器５０は、計数器４８
と同じように動作して、Ａ＝Ｂ出力信号が比較器
５３によつて発生されと、つねに次のアドレスへ
順次に進む。

使用者がプログラムできるRAM５２に対して
は14552型RAMが選定された。それがプログラム
されたと仮定すると、RAMは読出しのために計
数器５０のBCD出力によつて順次にアドレス指
定される。使用者がプログラムできるRAM５２
から出る端子Ｄ_put0―Ｄ_put1―Ｄ_put2において読出
されるデータは、比較器５３の対応する入力B₀
―B₁―B₂へ入力される。使用者がプログラムで
きるRAM５２から読出されるデータは、次に端
子A₀―A₁―A₂へ入力されるデイジタル値信号と
比較される。４番目のデータ入力端子A₃は対応
するデータ入力端子B₃と比較される。この形態
においては、データ入力端子A₃は接地されてお
り、データ入力端子B₃は通常RAM比較器使用禁
止論理回路５８によつてゼロに保持されている。
簡単にいえば、RAM比較器使用禁止論理回路５
８は、使用者が排他的固定コードを操作するため
に装置にある使用者が任意にプログラムできるコ
ードを使用禁止にするように装置を操作するとき
はつねに、比較器５３のデータ入力端子B₃へ
「１」を供給するように機能する。使用禁止論理
回路５８について以下にさらに詳細に説明する。

使用者がプログラムできるRAM５２から比較
器５３へのデータ入力が、変換器３８からのデイ
ジタル値信号に一致するときはつねに、比較器５
３はＡ＝Ｂ信号をNORゲート５５へ出力する。
Ａ＝Ｂ信号の発生によつて、そこからANDゲー
ト５４の入力へ接続される「０」出力を生ずる。
ANDゲート５４の他の入力は論理回路５６から
の「書込許可」信号である。従つて、RAM５２
が「読出し」モードにあとき、パルスの間比
較器５３からＡ＝Ｂ信号が出力されなければ、
NORゲート５からの「１」信号が使用可能にさ
れたANDゲート５４を通してゲートされ、ORゲ
ート５１を通して計数器５０のリセツトを行な
う。計数器５０が５回進んで、すなわち６番目の
アドレスへ進んだ後、それに応答して「第２使用
可能」信号がANDゲート５９から前述のORゲー
ト６０へ出力される。ANDゲート５９への入力
は計数器５０からのA₀およびA₂アドレス出力に
対応する。これらのアドレスはBCDになつてい
るので、「１」がA₀およびA₂の両方に同時に現れ
ることは、計数器５０の６番目のアドレスに対応
する。これは比較器５３に入力された５つの先行
デイジタル値信号が使用者がプログラムできる
RAM５２から読出された対応する５つのデータ
値に肯定的に整合すると分つたことを意味する。
ORゲート６０へ「第１使用可能」信号または
「第２使用可能」信号のいずれかが起つたことに
よつてラツチ６１をセツトし、そのラツチ６１が
「機能使用可能」信号を発生して適当な命令に応
じて次の機能の起るのを可能にする。

しかし、一連の機能の中には、専ら「第１使用
可能」信号によつて使用可能となるものがある。
その機能というのは使用者が５つのデイジタル値
を有する使用者選定の新しいコードを用いて使用
者がプログラムできるRAM５２をプログラムで
きるようにすることである。これは計数器４８に
「第１使用可能」信号を発生させるように固定コ
ードをキーボードから入力することによつて達成
される。「第１使用可能」信号は、第５図に詳細
に示されている書込許可論理回路５６の入力に接
続されている。計数器４８からの「第１使用可
能」信号は、ANDゲート８２を使用可能にする
ラツチ８４をセツトするのに用いられる。書込許
可論理回路５６の１つの出力として「書込許可」
信号を発生するために、使者は固定コードを挿入
するのに続いて選択されたキーボードＫ―１又は
Ｋ―２の第１ボタンを押し下げなければならな
い。固定コードを挿入した直後に別のプツシユボ
タンが押し下げられるならば、対応して表示され
た機能が生ずるが、「書込許可」信号はキーボー
ドＫ―１又はＫ―２の第１ボタンが押し下げられ
るまで発生しない。

第１ボタンが押されると、信号＃１が、使用可
能にされたANDゲート８２へ加えられ、ラツチ
８６がセツトされ、それによつて反転器８７を介
して使用者がプログラムできるRAM５２にある
「書込許可」端子への「書込許可」信号を発生
する。ラツチ８６からの出力信号はまた、AND
ゲート８０へ与えられる。ANDゲート８０への
他の入力は計数器５０からのアドレスA₀および
A₂を受取つて計数器５０の５回目の前進（６番
目のアドレス）を示すように接続されている。従
つて、新しく使用者によつて選定されたコードが
プログラム可能RAM５２に格納するときは、先
づ固定コードを挿入し続いて第１ボタンを押す
と、「書込許可」信号は使用者がプログラム可能
RAM５２を「書込」モードに設定するから、次
に順次に入れられる５つの数字が使用者がプログ
ラム可能RAM５２に対応的に蓄積される。

書込許可論理回路５６からの「書込許可」信号
はまた、ANDゲート５４を使用禁止にするため
に２つの入力の２番目の入力に接続されて、それ
によつて使用者がプログラム可能RAM５２の
「書込」モードの間、計数器５０がリセツトしな
いようにし、かつ使用者がプログラム可能RAM
５２が「読出し」モードにあるときANDゲート
５４を使用可能にする。

新しい使用者選定コードの５番目の数字の書込
みの次に、ANDゲート８０は信号を線５７に沿
つて出力して直ちに起動／リセツト・タイマ３２
をリセツトする。そのとき「装置リセツト」信号
が起動／リセツト・タイマ３２によつて発生し
て、そのタイマが装置全体をリセツトして停止さ
せる。新しい使用者選定コードの書込みに続く装
置のこの即時リセツトによつて使用者が直ちに新
しいコードを再挿入して、それが正しい動作をす
るものであることを検査することができる。

一方、使用者が装置の使用者選定コード部分を
使用禁止したい場合は、固定コードに続いて第１
信号を入力して、起動／リセツト・タイマ３２が
タイムオーバするのを持つだけでよく、この時モ
ジユール３０によるキーボードの照明が消灯され
る。その結果、新しい使用者選定コードがその次
に装置の中へプログラムされるまで、比較器５３
がＡ＝Ｂ信号を発生しないようにする。それは比
較器５３へのB₃入力線が比較器使用禁止論理回
路５８によつて「１」のレベルへラツチされるか
らである。

更に詳細すれば、第５図に詳細に示されている
比較器使用禁止論理回路５８には、計数器５０の
３つの出力を受取つて、計数器５０がゼロ計数レ
ベル（１番目のアドレス）にあるとき「１」を発
生するNORゲート９２が組込まれている。NOR
ゲート９２の出力はNANDゲート９４の１つの入
力に接続されている。NANDゲート９４への第２
の入力はラツチ８６からの出力信号を受けるよう
に接続され、一方第３の入力はタイマＴ―１の
出力を受け取る。NANDゲート９４の出力はラツ
チ９６の端子へ接続されている。従つて、ラツ
チ８６がセツトされ、かつ次に続く数字が装置に
入力されないとき、ラツチ９６はセツトされる。
ラツチ９６の出力は比較器５３のB₃端子へ接続
されている。この形態では、使用者が固定コード
と数字「１」を入れたあと、完全な５数字の新し
い使用者選定コードを入れなかつたとき、ラツチ
９６は比較器５３の中で真の比較をするのを禁止
するようにセツトされる。新しい使用者選定コー
ドがプログラム可能RAM５２に書込まれると、
ANDゲート８０は反転されラツチ９６をリセツ
トし、比較器５３のB₃端子へ「０」出力を与え
る。

次に「第１使用可能」信号または「第２使用可
能」信号のいずれかが発生したあとで所定のプツ
シユボタンを押し下げることによつて命令できる
他の機能について説明する。

第２図および第６図にANDゲート論理回路６
６が示されている。ANDゲート論理回路６６は
ラツチ６１からの「機能使用可能」信号とスイツ
チ・デバウンス回路３６からの第２デイジタル値
信号とを受取るNANDゲート１０１を含んでい
る。NANDゲート１０１の出力はラツチ１０２に
接続され、ラツチ１０２には励磁トランジスタＱ
６を起動するように接続された出力がある。トラ
ンジスタＱ６のコレクタは事のすべてのドアを開
錠する通常の電気的に起動するリレー（図示な
し）に接続されている。

第２図および第７図にANDゲート論理回路６
８が示されており、ANDゲート論理回路６８
は、ラツチ６１からの「機能使用可能」信号によ
つて使用可能にされて電気的に付勢できるトラン
ジスタ蓋の施錠リレー（図示なし）を起動するこ
とによつてトランク蓋の開錠を行なうとき、スイ
ツチデバウンス回路３６からの第３デイジタル値
信号を通す。ANDゲート論理回路６８は、
NANDゲート２０１、ラツチ２０２およびトラン
ジスタＱ５を含んでいる。ANDゲート論理回路
６８は、第２図および第６図に示されたANDゲ
ート論理回路６６にほとんど同じである。

ANDゲート論理回路７０が第２図および第８
図に示されており、そこでは第４デイジタル値信
号がラツチ６１からの「機能使用可能」信号によ
つてゲートされて開閉式サンルーフの電動機に電
流を通ずる。ANDゲート論理回路７０は、第６
図および第７図に示したのと同一のANDゲート
論理回路のほかに、帰還回路を含み、これにより
サンルーフの電動機が監視されてサンルーフの電
動機が止つた状態になると、そ状態を検出し、サ
ンルーフの電動機の電流を切るようにする。
ANDゲート論理回路７０は、ラツチ６１からの
「機能使用可能」信号と第４デイジタル値信号を
受取るとき、トランジスタＱ７に電流を流すラツ
チ３０２をセツトするNANDゲート３０１を含ん
でいる。トランジスタＱ７のコレクタは、サンル
ーフの電動機に接続されてサンルーフを引込ませ
る。帰還回路では、比較器３０４がサンルーフの
電動機の両端間の電圧を監視するように接続され
ている。サンルーフの電動機が止まると（サンル
ーフが完全に引込まれると）、電圧レベルが変化
する。その変化は、比較器３０４の第２の入力へ
接続されているポテンシヨメータ３０５にあるプ
リセツト・レベルに対して比較検出される。比較
器３０４への２つの電圧入力間で検出された差は
NANDゲート３０３を通してラツチ３０２をリセ
ツトする。

第２図および第９図にANDゲート論理回路７
２が示されており、先づ第５デイジタル値信号を
使用可能にするNANDゲート４０１を通してゲー
トしてラツチ４０２をセツトし、それによつて励
振トランジスタＱ８に電流を流して車の前部側面
窓を下げる。第８図に示したと同様な帰還回路が
ラツチ４０２をリセツトして、窓が完全に下げら
れて電動機が止つた状態に達するとき前部窓の電
動機の駆動をやめる。帰還回路は、第８図に示さ
れたと事実上同様な方法で配線されているポテン
シヨメータ４０５、比較器４０４およびNANDゲ
ート４０３を含んでいる。さらに、ANDゲート
論理回路７２は、起動／リセツト・タイマ３２に
よつてタイム・アウトされる前にキーボードに再
び第５デイジタル値信号を蓄積するように機能す
る。これは、起動／リセツト・タイマ３２が前部
側面窓を下げるのにかゝる時間より少ないタイ
ム・アウト時間を持つことができるようにしたも
のである。従つて、最初に挿入された第５デイジ
タル値信号によつて前部側面窓が下げられ、２番
目に入力された第５デイジタル値信号によつて前
部側面窓を下げるのを完了したのに続いて後部側
面窓の引下げを行なう。これは二重型Ｄフリツプ
フロツプ14013である分周器によつて実行され
る。分周器４１０はNANDゲート４０１の出力を
受けるように接続されている。NANDゲート４０
１を通してゲートされた最初の第５デイジタル値
信号が分周器４１０の中へクロツクされて、
NANDゲート４０１を通してゲートされる２番目
の第５デイジタル値信号によつて分周器４１０が
「０」信号をNORゲート４０６へ出力する。NOR
ゲート４０６の第２の入力端子は、前部窓の電動
機からの帰還線の中のNANDゲート４０３の出力
を受けるように接続されている。従つて、NOR
ゲート４０６への両方の入力端子が「０」のと
き、NORゲート４０６は反転器４０７によつて
反転されてラツチ４１２をセツトする「１」を作
る。セツトされたラツチ４１２は励振トランジス
タＱ９に電流を流し、そのトランジスタＱ９は後
部側面窓の電動機に電流を流すリレーに接続され
て、窓を下げさせる。ポテンシヨメータ４１５、
比較器４１４およびNANDゲート４１３を含む帰
還回路は前述の帰還回路において論じられた方法
で接続されて、後部窓の電動機が完全に下げられ
るとき、ラツチ４１２をリセツトする。

多くの改造と変形が本発明の新規な概念の範囲
から外れることなく行なえることは明らかであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はキーなし開扉装置を組込んだ自動車
で、特にデイジタル入力キーボードの好ましい場
所を示した図、第２図は本装置の種々の論理機能
を示す総合ブロツク線図、第３図は第２図に示し
た優先スイツチ選択器の詳細線図、第４図は第２
図に示した起動／リセツト・タイマの詳細線図、
第５図は第２図に示した比較器使用不能化論理回
路と書込許可論理回路との詳細線図、第６図は第
２図に示したANDゲート論理回路６６の詳細線
図、第７図は第２図に示したANDゲート論理回
路６８の詳細線図、第８図は第２図に示した
ANDゲート論理回路７０の詳細線図、第９図は
第２図に示したANDゲート論理回路７２の詳細
線図、第１０図は第２図に示したROM固定記憶
装置４２の詳細線図である。 Ｋ―１…運転者ドア・スイツチ集合体、Ｋ―２
…乗客ドア・スイツチ集合体、３０…照明開扉モ
ジユール、３２…起動／リセツト・タイマ、３４
…優先スイツチ選択器、３６…スイツチデバウン
ス回路、３８…デイジタルBCD変換器、３９…
クロツク発生器回路、４２…ROM固定記憶装
置、４４…比較器、４８…計数器、５０…計数
器、５２…使用者がプログラムできるRAM、５
３…比較器、５６…書込許可論理回路、５８…
RAM比較器使用禁止論理回路、８４，８６，９
６，１０２，２０２，３０２，４０２，４１２…
ラツチ、７４…フリツプフロツプ、７６，７８…
チヤネルデータ選択器、４１０…分周器、Ｔ―１
…タイマー。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 少なくとも１つの多数字コードを入力して電
   気信号を発生する入力装置Ｋ―１，３４，３６，
   ３８、 予め定められたｎ個の継続数字を表わす所定の
   コードを固定的に記憶する第１の装置４２、 前記各入力数字のそれぞれに応答して前記第１
   の記憶装置４２をアドレス指定する第１の計数装
   置４８、 使用者によつてプログラムされた継続数字を表
   わすコードを記憶する第２の記憶装置５２、 前記各入力数字のそれぞれに応答して前記第２
   の記憶装置５２をアドレス指定する第２の計数装
   置５０、 前記第１および第２の計数装置４８，５０にそ
   れぞれ接続されており、前記各入力数字を前記第
   １の記憶装置４２の読出し内容および前記第２の
   記憶装置５２と順次に比較し、その比較が等しい
   ことを示すきときは常に対応する前記第１または
   第２の計数装置を次のアドレスに進め、その比較
   が等しくないことを示すときは常に対応する前記
   第１または第２の計数装置を最初のアドレスへリ
   セツトする比較装置４４，５３、および 前記第１または第２の計数装置４８，５０は
   （ｎ＋１）番目のアドレスへ進められたとき対応
   する第１または第２の使用可能信号を発生するよ
   うに構成され、しかも該第１または第２の使用可
   能信号に応答して自動車１０のドア１８を開錠さ
   せる作動装置６０，６１，６２等、 を備えた自動車用のキーなし開扉装置。 ２ 特許請求の範囲１項記載の装置において、前
   記自動車は電子制御錠を有する複数個のドア１
   ８，１８′，２０，２０′を有し、かつ前記作動装
   置は前記第１または第２の使用可能信号および前
   記入力装置へ入力された所定の数字に応答して前
   記自動車の全てのドアを開錠する装置６６を有す
   るキーなし開扉装置。 ３ 特許請求の範囲第１項記載の装置において、
   前記自動車はトランク蓋２２を有し、かつ前記作
   動装置は前記第１または第２の使用可能信号及び
   前記入力装置へ入力された所定の数字に応答して
   前記トランク蓋を開錠する装置６８を有するキー
   なし開扉装置。 ４ 特許請求の範囲第１項記載の装置において、
   前記自動車は電気的に引込み可能なサンルーフ１
   ２を有し、かつ前記作動装置は前記第１または第
   ２の使用可能信号及び前記入力装置へ入力された
   所定の数字に応答して前記サンルーフを引込める
   装置を有するキーなし開扉装置。 ５ 特許請求の範囲第１項記載の装置において、
   前記自動車は電気的に駆動される窓１４，１
   ４′，１６，１６′を有し、かつ前記作動装置は前
   記第１または第２の使用可能信号及び前記入力装
   置へ入力された所定の数字に応答して前記窓を開
   ける装置７２を有するキーなし開扉装置。 ６ 特許請求の範囲第１項記載の装置において、
   前記自動車は第１の電気的に制御可能な窓１４，
   １４′と第２の電気的に制御可能な窓１６，１
   ６′を有し、かつ前記作動装置は、前記第１また
   は第２の使用可能信号および前記入力装置へ入力
   された所定の数字に応答して前記第１の窓１４，
   １４′を下げる装置と、前記第１または第２の使
   用可能信号および前記入力装置へ入力された前記
   所定の数字の２回目の入力に応答して前記第２の
   窓１６，１６′を下げる装置とを有するキーなし
   開扉装置。 ７ 少なくとも１つの多数字コードを入力して電
   気信号を発生する入力装置Ｋ―１，３４，３６，
   ３８、 予め定められたｎ個の継続数字を表わす所定の
   コードを固定的に記憶する第１の記憶装置４２、 前記各入力数字のそれぞれに応答して前記第１
   の記憶装置４２をアドレス指定する第１の計数装
   置４８、 使用者によつてプログラムされた継続数字を表
   わすコードを記憶する第２の記憶装置５２、 前記各入力数字のそれぞれに応答して前記第２
   の記憶装置５２をアドレス指定する第２の計数装
   置５０、 前記第１および第２の計数装置４８，５０にそ
   れぞれ接続されており、前記各入力数字を前記第
   １の記憶装置４２の読出し内容および前記第２の
   記憶装置５２と順次に比較し、その比較が等しい
   ことを示すときは常に対応する前記第１または第
   ２の計数装置を次のアドレスに進め、その比較が
   等しくないことを示すときは常に対応する前記第
   １または第２の計数装置を最初のアドレスへリセ
   ツトする比較装置４４，５３、 前記第１または第２の計数装置４８，５０は
   （ｎ＋１）番目のアドレスへ進められたとき対応
   する第１または第２の使用可能信号を発生するよ
   うに構成され、しかも該第１または第２の使用可
   能信号に応答して自動車１０のドア１８等を作動
   させる作動装置６０，６１，６２等、および 前記入力装置Ｋ―１，３４，３６，３８への最
   後の数字の入力後所定時間が経過した後に該入力
   装置に任意の数字を入力したときリセツト信号を
   発生して前記第１および第２の計数装置を最初の
   アドレスにリセツトする装置３２を備えた自動車
   用のキーなし開扉装置。 ８ 特許請求の範囲第７項記載の装置において、
   前記入力装置Ｋ―１，３４，３６，３８は前記自
   動車１０の外部に取り付けられ、所定の数値を表
   わす複数個のスイツチを有しかつ前記比較装置４
   ４，５３に電気的に接続された第１の手動操作キ
   ーボードＫ―１を有するキーなし開扉装置。 ９ 特許請求の範囲第８項記載の装置において、
   前記入力装置Ｋ―１，３４，３６，３８は各操作
   されたスイツチに対応する数値信号を発生するキ
   ーなし開扉装置。 １０ 特許請求の範囲第９項記載の装置におい
   て、前記入力装置Ｋ―１，３４，３６，３８は前
   記自動車１０の外部に取り付けられた第１および
   第２の手動操作キーボードＫ―１，Ｋ―２と、該
   第２のキーボードＫ―２が操作されたとき該第２
   のキーボードからの数値信号を通し、かつ前記第
   １のキーボードＫ―１の操作により生ずる該第１
   のキーボードからの任意の数値信号に応答して前
   記第２のキーボードからの数値信号を阻止するこ
   とにより該第２のキーボードに優先して該第１の
   キーボードを指定するようにした装置３４を備え
   たキーなし開扉装置。 １１ 特許請求の範囲第７項記載の装置におい
   て、前記入力装置は各数値入力に応答して再始動
   される所定時間の間、該入力装置の一部を照明す
   る装置３０を備えたキーなし開扉装置。 １２ 多数字コードを手動で入力し対応するデジ
   タル信号を発生するドアに固定されたキーボード
   Ｋ―１、 該デジタル信号を対応する２進符号化信号に変
   換するデコーダ回路３８、 所定個数ｎ個の数値に対応する所定の２進符号
   を記憶する固定記憶装置４２、 所要の２進符号をオペレータにより選定的に記
   憶するプログラム可能な記憶装置４２，５６，５
   ８、 前記デコーダ回路３８からの２進コード信号を
   前記固定記憶装置４２に記憶された２進符号と比
   較し、両者が連続的に一致したとき第１の使用可
   能信号を発生する第１の比較回路および第１の計
   数器４４，４８、 前記デコーダ回路３８からの２進符号化信号を
   前記プログラム可能な記憶装置５２に記憶された
   ２進コードと比較し、両者が連続的に一致したと
   き第２の使用可能信号を発生する第２の比較回路
   および第２の計数器５３，５０、 前記キーボードの最後の数字入力の後所定時間
   が経過した後任意の最初の数字入力が生じたとき
   前記第１および第２の比較回路と関連動作する前
   記第１および第２の計数器に供給されるべきリセ
   ツト信号を発生するタイミング回路３２、および 前記第１または第２の使用可能信号に応答して
   自動車のドア１８，１８′，２０，２０′の内の少
   なくとも１つ１８を開錠する開錠回路６０，６
   １，６２、 を備えた自動車用のキーなし開扉装置。 １３ 特許請求の範囲第１２項記載の装置におい
   て、前記タイミング回路は前記キーボードへの各
   数字の入力に応答して再始動される所定期間の間
   前記キーボードを照明する回路３０を有するキー
   なし開扉装置。