JPS6133728B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はスライドドア装置に関し、特に自動車
用のスライドドアに適し、当該ドアを閉める際に
指がドアと車体との間に挾されるのを防止するた
めの安全装置付スライドドア装置に関するもので
ある。

従来のスライドドア装置をキヤブオーバ型車両
を例にとつて説明すると、第１図及び第２図に示
すようなものがある。

すなわち、スライドドア１（以下常にドア１と
称す）を第２図仮想線位置（すなわち車体２の側
方外側）から急激に車体２の外郭線に沿う実線位
置まで閉じる際に、ドアハンドル３に指をかけて
閉操作する場合は何ら問題を生じないが、ドア１
の後端１ａを指Ｈをかけて閉操作する場合は、誤
つて指Ｈが車体２の例えばピラー部２ａとドア１
との間に挾まれて思わぬ怪我をするという問題点
がある。

本発明はかかる従来の問題点を深刻に受けと
め、ガイドフオロワーに制動装置を設け、ドアハ
ンドル部分に指をかけて閉操作しない限り、ドア
の閉移動を拘束することにより、上記問題点の解
決を図つたスライドドア装置を提供することを目
的とするものである。

本発明の構成を説明すると、車体側にスライド
ドアの開閉軌跡を設定するガイドレールを配し、
他方、スライドドア側にガイドレールの軌跡に沿
つて移動するガイドフオロワーを配設したスライ
ドドア装置において、スライドドアの開閉操作ハ
ンドル部位において、ブレーキ解除用操作手段を
設け、この操作手段に作動的に連結されたブレー
キ機構をガイドレールとガイドフオロワーとの間
の摺動機構内に介在させて制動装置を構成し、常
時ガイドフオロワーの移動を拘束規制しておい
て、ドアの開閉に制動力を付与し、上記操作手段
を手動操作しない限りその制動力を解除できない
ようにしたものである。

以下図面に示す実施例により、本発明を明瞭に
解説する。

すなわち、第３図ないし第５図において、車体
２の外側にはスライドドア（以下常にドア１と称
す）の開閉軌跡を設定するガイドレール１０が延
設されており、その垂直断面はＣ字状に形成され
ている。

ドア１の後側にはベースブラケツト２０及びこ
のベースブラケツト２０に軸支されたローラブラ
ケツト２２を介してガイドフオロワー３０が固定
され、このガイドフオロワー３０がガイドレール
１０内を移動することによりドア１が設定された
軌跡上を開閉移動するようになつている。

このガイドフオロワー３０はドア１の上下方向
荷重を支持し、ガイドレール１０の溝１２内詳し
くは下壁部１４上を転動するスライドローラ３２
と、ガイドレール１０の左右壁部１６，１８を適
宜当接してドア１の左右方向の遊動を拘束する案
内部材であるガイドスライダ３４，３４とを有し
ており、このスライドローラ３２はローラブラケ
ツト２２に軸支２４され、ガイドスライダ３４，
３４はローラブラケツト２２の突片２６，２６に
嵌め合いにて装着されている。

次に本発明に直接的に係わつている制動装置Ｂ
について述べると、制動装置Ｂは常時スライドロ
ーラ３２の移動を規制してドア１の開閉操作に制
動力を付与するブレーキ機構４０と、このブレー
キ機構４０に伝達手段であるリンク４１を介して
連結され、ドアの開閉操作ハンドル５０と同軸６
０上に支持され、ドア開閉操作ハンドル５０の操
作受部５２と前記軸６０に対して前後に並ぶ操作
受部７２を有するブレーキ解除用操作手段として
のブレーキ解除ハンドル７０とから成り、ブレー
キ機構４０は、ガイドフオロワー支持ブラケツト
であるローラブラケツト２２にピン４２支持され
たブレーキアーム４３と、このアーム４３の一端
部４３ａに固着され、スライドローラ３２に対し
てドア１を閉じる側すなわち車体前方側に位置
し、スライドローラ３２の外周に接触してスライ
ドローラ３２がドア１の閉じる側に転動するのを
規制するブレーキシユー４４と、アーム４３の他
端部４３ｂにフランジ形成されアジヤストナツト
４６を介して前記リンク４１と係合する被操作片
部４８と、前記ピン４２に巻装され、常時アーム
４３をブレーキシユー４４がスライドローラ３２
に接触する方向へ附勢するバネ４９とから成つて
いる。

而して本実施例の作用を説明すると、 (1) ドア１を閉まつた状態から開けるときは、ド
ア開閉操作ハンドル５０と一緒にブレーキ解除
ハンドル７０に指をそえて第４図矢印Ａ方向及
び逆Ａ方向に各ハンドル５０，７０をそれぞれ
操作すると、まず、開閉操作ハンドル５０の回
動に伴ない、ドアアンラツチ用ロツド５４が矢
印Ｃ方向に作動してドア１用のロツク機構Ｌを
アンラツチ作動させ、ロツク解除すると同時に
ブレーキハンドル７０の回動によりリンク４１
が逆Ｃ方向に作動してブレーキアーム４３をバ
ネ４９に抗して矢印Ｄ方向に回動させ、このア
ーム４３の回動によりブレーキシユー４４をス
ライドローラ３２から離脱させ、ブレーキ力を
解除する。このように各ハンドル５０，７０を
操作し、この操作を保ちながらドア１を開方向
に動かすと、ドア１は何ら制動装置Ｂからのブ
レーキ力の影響を受けずに開く。なお、このド
ア開時にブレーキ解除ハンドル７０を操作せず
にドア開閉操作ハンドル５０のみを操作するこ
とによつても開けることができる。すなわちブ
レーキシユー４４がドア１の閉じる側に位置し
ているので、ドア開時にスライドローラ３２は
ブレーキシユー４４から逃げる方向に回転する
（すなわちドア１の開く方向に転動する）ため
ブレーキ力としては弱くなり、この小さなブレ
ーキ力に抗して開操作することは何んら難しい
ことではない。従つてドア開時にはわざわざハ
ンドル７０の操作をする必要はない。

(2) ドアを開いて状態から正規の操作で閉めると
きは、この場合、上記ドア開時の操作と若干異
なり、ドア開閉操作ハンドル５０を操作せず
に、ブレーキ解除ハンドル７０だけを矢印Ａ方
向に回動操作しながらドア１を閉方向に動かす
とドア１は何らブレーキ力の影響を受けずに閉
まる。

なお、仮にブレーキ解除ハンドル７０だけで
なくドア開閉操作ハンドル５０を一緒に操作し
ても別段作動上問題はないが若干操作力が重く
なることと、ドア全閉直前にハンドル５０の操
作を解除しなければならないことだけである。

(3) ドア１に指をかけてドアを閉めようとしたと
き：この場合は制動装置Ｂにより常時ブレーキ
シユー４４がスライドローラ３２に対してドア
１の閉じる側に位置してバネ４９に附勢されな
がらスライドローラ３２に接触してブレーキ力
が付与されているため、ドア１を閉方向に動か
そうとすると、スライドローラ３２がブレーキ
シユー４４の上に乗りあがつて、極めて大きな
ブレーキ力が作用し、その転動が規制されるた
め閉まらない。このブレーキ力が作用した状態
で無理にドア１を閉めようとすると、スライド
ローラ３２がころがらずブレーキシユー４４の
上にのりあがつた状態でドア１を閉方向に移動
させることになり通常以上の力でもドア１の端
部に指をかけてドア１を閉めることはできず、
ドア１の端部に指をかけての閉操作を諦めざる
を得ず、結局正規の閉操作すなわちハンドル７
０を回動操作することによりブレーキ解除して
ドア１を閉じざるを得なくなる。

(4) ドア１を全開又は全閉状態から任意の半開状
態にしたいときは、この場合ドア１の開又は閉
操作途中はブレーキ解除ハンドル７０を矢印Ａ
方向に回動操作してブレーキを解除して、この
状態を保ちながらドア１を閉もしくは閉方向に
動かすことによつて上記(1)，(2)で述べたように
ドア１は円滑に開閉作動し、選択された任意の
半開状態に至つたらハンドル７０の回動操作を
停止すればその半開位置でただちにブレーキ力
が作用し、ドア１を止めることができる。そし
てこの半開位置を制動装置Ｂにより保持するこ
とができる。そしてこの半開保持力は当然なが
ら開方向に強く開方向に弱いものである。

次に本発明の他の実施例について述べる。

第６図、第７図において、前述の実施例と異な
る部分についてのみ説明し、同一部分については
説明を省略すると、ブレーキ機構４０のブレーキ
アーム４３の一端部４３ａにはウエツジ８０が装
着され、このウエツジ８０は常時ガイドスライダ
３４，３４の一方と、ガイドレール１０の側壁部
１８との間に介入し、ガイドスライダ３４の摺動
を規制するように構成している。このため、摺動
が規制される側のガイドスライダ３４は図示のよ
うに一部切欠かれており、ウエツジ８０の進入用
空間部８２を形成している。

この実施例においても前述の実施例と同様に作
用するがブレーキ力が付与されるガイドフオロワ
ー３０が前実施例ではスライドローラ３２であつ
たのに対し本実施例ではガイドスライダ３４であ
ることが異なつている。

更に本発明の他の実施例について述べると、そ
の要部のみを第８図に示すが、制動装置Ｂを構成
するブレーキ解除用操作手段が、前述の実施例と
は異なり、ドア開閉操作ハンドル５０がブレーキ
解除用操作手段を兼用していることである。この
ため、リンク４１には方向変換用中間プレート９
０が介在されている。

この実施例の場合、ドア開操作と連動してブレ
ーキ力が解除され、ドア１を閉めるときもドア開
閉操作ハンドル５０を回動操作することによりブ
レーキ力が解除され、ドア１の後端部に指をかけ
てドア１を閉めるようにすると制動装置Ｂにより
ブレーキ力が付与され、閉まりにくくなり、指を
挾んで怪我をすることがない。

なお実施例では、いずれも外側のドア開閉操作
ハンドル部位にブレーキ解除用操作手段を設けた
ものを示したがドア内側ハンドル部位にも同様に
配設することができるものである。

次に各実施例について更に注目すると、 第３図ないし第７図の実施例ではドア開時はと
もかく、ドア閉時にはブレーキ解除ハンドル７０
だけを単独に回動操作し、ブレーキを解除するだ
けで安全かつ円滑にドアを閉めることができ、操
作力が小さくて済み、操作性が向上するという効
果を発揮する。

また、ブレーキ機構４０はガイドフオロワーの
支持ブラケツトに配置されているため、特別のブ
ラケツトを設けてドアに固定しなくて済み、構造
が簡単で、従来の制動装置を持たないスライドド
ア構造にも広く簡単に適用可能である。

第８図の実施例では、ブレーキを解除するため
の操作手段をドア開閉操作ハンドルが兼用してい
るため、特別な操作手段を設ける必要がなく構造
として極めて簡単で、安価であるという効果を発
揮する。なお、ドア閉時の操作力は、ドアロツク
機構まで作動させることになり、若干重くなるが
実用上大きな問題に至ることはない。

以上述べてきたように本発明によればドアの後
端に指をかけてドアを閉めようとすると、ドア側
のガイドフオロワーにブレーキ力が付与され、ド
アの移動が規制され、ドアが閉まりにくくなり、
ドアの後端に指をかけての閉操作を断念させ、正
規の閉操作を余儀なくさせるので指を挾んで怪我
をするという問題を解消できるものである。

更に、ドアには正規の操作を行わない限り常時
ブレーキ力が作用しているため、ドアを任意の半
開位置に保持することができ、ドアの不用意な開
放あるいは閉扉からの事故を防止することもでき
るという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明が適用可能なスライドドア車の
側面図、第２図は従来におけるスライドドアの閉
操作の一例を示す第１図−線断面図、第３図
ないし第５図は本発明の一実施例を示すそれぞれ
装置全体斜視図、要部斜視図及び第４図Ｖ−Ｖ線
断面図、第６図、第７図は他の実施例を示すそれ
ぞれ要部斜視図及び第６図−線断面図、第８
図は更に他の実施例を示す要部斜視図である。 １……スライドドア、２……車体、３……ドア
ハンドル、１０……ガイドレール、２０……ベー
スブラケツト、２２……ローラブラケツト、２４
……軸、３０……ガイドフオロワー、３２……ス
ライドローラ、３４……ガイドスライダ、Ｂ……
制動装置、４０……ブレーキ機構、４１……リン
ク、４２……ピン、４３……ブレーキアーム、４
４……ブレーキシユー、４６……アジヤストナツ
ト、４８……被操作片部、４９……バネ、５０…
…開閉操作ハンドル、５２……操作受部、５４…
…ドアアンラツチ用ロツド、６０……軸、７０…
…ブレーキ解除ハンドル、７２……操作受部、８
０……ウエツジ、８２……進入用空間部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 車体側にガイドレールを配設し、ドア側に前
   記ガイドレールの軌跡に沿つて移動するガイドフ
   オロワーを配設したスライド装置において、常時
   前記ガイドフオロワーの移動を規制してドアに制
   動力を付与するブレーキ機構と、該ブレーキ機構
   に伝達手段を介して連結され、ドアの開閉操作ハ
   ンドル部位に配設されたブレーキ解除用操作手段
   とを備えた制動装置を設けたことを特徴とするス
   ライドドア装置。 ２ ブレーキ機構はドア側のガイドフオロワー支
   持ブラケツトに配置されていることを特徴とする
   特許請求の範囲第１項記載のスライドドア装置。 ３ ガイドフオロワーはドアの上下方向荷重を支
   持し、ガイドレールの溝内を転動するスライドロ
   ーラと、ドアの左右方向の遊動を規制する案内部
   材とを有し、ブレーキ機構は上記スライドローラ
   に接触してその転動を抑制するブレーキシユーを
   有していることを特徴とする特許請求の範囲第１
   項又は第２項記載のスライドドア装置。 ４ ガイドフオロワーはドアの上下方向荷重を支
   持し、ガイドレールの溝内を転動するスライドロ
   ーラと、ドアの左右方向の遊動を規制する案内部
   材とを有し、ブレーキ機構は、前記案内部材とガ
   イドレールの内側壁との間に介入するウエツジ部
   材を有している特許請求の範囲第１項又は第２項
   記載のスライドドア装置。 ５ ブレーキ解除用操作手段は伝達手段がドア開
   閉操作ハンドルに連結され、該ハンドルが兼用さ
   れている特許請求の範囲第１項ないし第４項のい
   ずれか記載のスライドドア装置。 ６ ブレーキ解除用操作手段はドア開閉操作ハン
   ドルと同軸上に軸支された専用ハンドル体であ
   り、ドア開閉操作ハンドルの操作受部と前記軸に
   対して前後に並ぶ操作受部を有している特許請求
   の範囲第１項ないし第４項のいずれか記載のスラ
   イドドア装置。