JPS6137855B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6137855B2 JPS6137855B2 JP52058642A JP5864277A JPS6137855B2 JP S6137855 B2 JPS6137855 B2 JP S6137855B2 JP 52058642 A JP52058642 A JP 52058642A JP 5864277 A JP5864277 A JP 5864277A JP S6137855 B2 JPS6137855 B2 JP S6137855B2
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- JP
- Japan
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- coil
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- coil support
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- coils
- Prior art date
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- Expired
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K3/00—Details of windings
- H02K3/46—Fastening of windings on the stator or rotor structure
- H02K3/50—Fastening of winding heads, equalising connectors, or connections thereto
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Insulation, Fastening Of Motor, Generator Windings (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は小型モートル等の製造方法に係り、コ
イルエンドの支持方法に関する。
イルエンドの支持方法に関する。
従来、小型モートルの原価低減の一つとしてマ
グネツトワイヤの使用量を低減するため、コイル
の巻型を全体的に小さくし、巻周長を縮少して固
定子鉄心に挿入する方法があるが、固定子鉄心に
挿入しうる必要最小限の周長であるために、挿入
時の先頭端は外径方向には広がらず、コイルエン
ドでは短矩離でスロツト間を結ぶ形となる。すな
わち、シヨートパス化されたかたちとなり、この
ため、コイルエンドを固定するには、普通一般に
行なわれている結束糸をレーシング機にて固縛す
ることは不可能でプラスチツク材の成型性の良い
点と、弾力性を利用し、予めシヨートパスしたコ
イルエンドの内側の表面に添つた形状をなし、且
つ回転子間との距離を充分確保した形状を有する
プラスチツクコイル支えを、反対側のラツパ状コ
イルエンド側から鉄心内径部を通過させて、シヨ
ートパスしたコイルエンドの内側表面にはめ込ん
だ。はめ込んだコイル支えはシヨートパスしたコ
イルエンド部を直接支持し、巻線のあばれを防止
すると共に、回転子軸の貫通を確保する内径部を
得ていた。
グネツトワイヤの使用量を低減するため、コイル
の巻型を全体的に小さくし、巻周長を縮少して固
定子鉄心に挿入する方法があるが、固定子鉄心に
挿入しうる必要最小限の周長であるために、挿入
時の先頭端は外径方向には広がらず、コイルエン
ドでは短矩離でスロツト間を結ぶ形となる。すな
わち、シヨートパス化されたかたちとなり、この
ため、コイルエンドを固定するには、普通一般に
行なわれている結束糸をレーシング機にて固縛す
ることは不可能でプラスチツク材の成型性の良い
点と、弾力性を利用し、予めシヨートパスしたコ
イルエンドの内側の表面に添つた形状をなし、且
つ回転子間との距離を充分確保した形状を有する
プラスチツクコイル支えを、反対側のラツパ状コ
イルエンド側から鉄心内径部を通過させて、シヨ
ートパスしたコイルエンドの内側表面にはめ込ん
だ。はめ込んだコイル支えはシヨートパスしたコ
イルエンド部を直接支持し、巻線のあばれを防止
すると共に、回転子軸の貫通を確保する内径部を
得ていた。
第１図は従来法を示す１例として、密閉型圧縮
機モートルの横断面を示した。第２図はこの密閉
型圧縮機モートルの構造を、さらに詳しく示すた
めの平面図であり、第３図はその断面図、第４図
はモートルの斜視図である。第５図はコイル支え
の平面図、第６図は正面図である。
機モートルの横断面を示した。第２図はこの密閉
型圧縮機モートルの構造を、さらに詳しく示すた
めの平面図であり、第３図はその断面図、第４図
はモートルの斜視図である。第５図はコイル支え
の平面図、第６図は正面図である。
各図を通した符号を先ず説明すると、１はチヤ
ンバー、２は固定子鉄心、３はエンドコイル（シ
ヨートパスコイル）、４はエンドコイル（ラツパ
状コイル）、５はコイル支え、５ａはスリワリ、
６はシヤフト、７は軸受、８はフレーム、９はピ
ストン、１０はシリンダ、１１は油吸上溝、１２
は油、１３は回転子、１４はリード線、を示して
いる。
ンバー、２は固定子鉄心、３はエンドコイル（シ
ヨートパスコイル）、４はエンドコイル（ラツパ
状コイル）、５はコイル支え、５ａはスリワリ、
６はシヤフト、７は軸受、８はフレーム、９はピ
ストン、１０はシリンダ、１１は油吸上溝、１２
は油、１３は回転子、１４はリード線、を示して
いる。
チヤンバー１内には冷媒と油１２が入つてお
り、これら雰囲気内でモータの回転子１３の回転
によりピストンの往復運動が起り、圧縮された冷
媒ガスが冷凍サイクルへ送り込まれる。このモー
タ製造に関し、説明すると、まず鉄心２に巻線組
線後、エンドコイル３，４を成型し、ついでコイ
ル支え５をラツパ状エンドコイル４側から鉄心２
の内径を通して、シヨートパスエンドコイル３内
側表面にはめ込む方法をとつていた。コイル支え
５のスリワリ５ａはエンドコイルへ挿入する時は
外径を外力により若干小さくし、挿入し易くし、
エンドコイルに、はめ込んだ後はコイル側への張
力が働くので効果的である。
り、これら雰囲気内でモータの回転子１３の回転
によりピストンの往復運動が起り、圧縮された冷
媒ガスが冷凍サイクルへ送り込まれる。このモー
タ製造に関し、説明すると、まず鉄心２に巻線組
線後、エンドコイル３，４を成型し、ついでコイ
ル支え５をラツパ状エンドコイル４側から鉄心２
の内径を通して、シヨートパスエンドコイル３内
側表面にはめ込む方法をとつていた。コイル支え
５のスリワリ５ａはエンドコイルへ挿入する時は
外径を外力により若干小さくし、挿入し易くし、
エンドコイルに、はめ込んだ後はコイル側への張
力が働くので効果的である。
しかし、これら密閉型圧縮機モートルを寿命試
験すると、経時変化に伴ないコイル支えに多少の
収縮が生じるのと、シヨートパスしたコイルエン
ドとコイル支え間の相対的振動のずれにより、ガ
タを生じることが判つた。このガタは騒音の原因
になるのは勿論のこと、コイルエナメル線とコイ
ル支え間で起る摩擦によりコイルエナメル線の絶
縁皮膜が損傷してくる。極端な場合、コイル支え
が回転子、或いは回転子軸に触れ、コイル支えが
破損して、破片が回転子と固定子鉄心間空隙に入
り込み、モートルロツクの危険性もある。
験すると、経時変化に伴ないコイル支えに多少の
収縮が生じるのと、シヨートパスしたコイルエン
ドとコイル支え間の相対的振動のずれにより、ガ
タを生じることが判つた。このガタは騒音の原因
になるのは勿論のこと、コイルエナメル線とコイ
ル支え間で起る摩擦によりコイルエナメル線の絶
縁皮膜が損傷してくる。極端な場合、コイル支え
が回転子、或いは回転子軸に触れ、コイル支えが
破損して、破片が回転子と固定子鉄心間空隙に入
り込み、モートルロツクの危険性もある。
かゝる問題に対して、コイル支え材として熱可
塑性プラスチツクでなく、熱硬化性樹脂の使用を
検討したが、熱硬化性樹脂は熱可塑性プラスチツ
クに比べて弾性に乏しいためコイル支えをラツパ
状コイルエンド側から挿入する時、容易でないの
と、シヨートパスしたコイルエンド内側表面にう
まく、はめ込めなく失敗に終つた。
塑性プラスチツクでなく、熱硬化性樹脂の使用を
検討したが、熱硬化性樹脂は熱可塑性プラスチツ
クに比べて弾性に乏しいためコイル支えをラツパ
状コイルエンド側から挿入する時、容易でないの
と、シヨートパスしたコイルエンド内側表面にう
まく、はめ込めなく失敗に終つた。
本発明の目的は上記の従来技術の欠点を改善し
たコイルエンドの支持方法を提供するにある。
たコイルエンドの支持方法を提供するにある。
本発明は予め成型加工したコイル支えをシヨー
トパスコイルエンドと反対側のラツパ状コイルエ
ンド側から挿入し、シヨートパスしたコイルエン
ドの内側表面に添つてはめ込む。この際、コイル
支えを糸、バンドで、予めコイル支えに設けられ
た溝を、穴を通して固定子のシヨートパスコイル
に糸の場合は２〜３回、バンドの場合は１回巻回
して固縛するか或いは端部を溶着する。又、はめ
込まれたコイル支えとシヨートパスコイルエンド
の内側表面を接着剤で接着せしめる点と、少くと
もバンドは予めコイル支えに取付けておく点に特
徴がある。
トパスコイルエンドと反対側のラツパ状コイルエ
ンド側から挿入し、シヨートパスしたコイルエン
ドの内側表面に添つてはめ込む。この際、コイル
支えを糸、バンドで、予めコイル支えに設けられ
た溝を、穴を通して固定子のシヨートパスコイル
に糸の場合は２〜３回、バンドの場合は１回巻回
して固縛するか或いは端部を溶着する。又、はめ
込まれたコイル支えとシヨートパスコイルエンド
の内側表面を接着剤で接着せしめる点と、少くと
もバンドは予めコイル支えに取付けておく点に特
徴がある。
さらに、コイル支えをシヨートパスコイルエン
ド内側表面にはめ込み、糸しばり、或いはバンド
かけした後、接着剤でコイル支え外表面とコイル
エンド内表面との間を接着せしめればさらに補強
効果が大きく、有効である。
ド内側表面にはめ込み、糸しばり、或いはバンド
かけした後、接着剤でコイル支え外表面とコイル
エンド内表面との間を接着せしめればさらに補強
効果が大きく、有効である。
糸しばりや、バンドかけの巻回数が多ければそ
れだけ固縛力が強化されることは当然のことであ
るが、一方、巻回数を多くすることは電工作業工
数の増加につながり好しいことではない。そこで
糸しばりや、バンドかけの巻回数は最小必要限に
することが肝要である。本発明では糸しばりの場
合２〜３回巻回し、且つ平面図上一直線になるよ
うにし、バンドかけの場合は１回巻回し、且つ平
面図上一直線になるようそれぞれ配置したが、こ
れら巻回、巻付け条件により、モートル寿命試験
の結果、コイル支えとコイル間のガタや動きがな
く良好な結果を得ている。勿論、コイル支えの脱
落も完全に防止することが出来、信頼性の高い小
型モートルを提供することが出来た。
れだけ固縛力が強化されることは当然のことであ
るが、一方、巻回数を多くすることは電工作業工
数の増加につながり好しいことではない。そこで
糸しばりや、バンドかけの巻回数は最小必要限に
することが肝要である。本発明では糸しばりの場
合２〜３回巻回し、且つ平面図上一直線になるよ
うにし、バンドかけの場合は１回巻回し、且つ平
面図上一直線になるようそれぞれ配置したが、こ
れら巻回、巻付け条件により、モートル寿命試験
の結果、コイル支えとコイル間のガタや動きがな
く良好な結果を得ている。勿論、コイル支えの脱
落も完全に防止することが出来、信頼性の高い小
型モートルを提供することが出来た。
以下、本発明の実施例を図面によつて説明しよ
う。
う。
例 １
圧縮機用モートルの事例を示そう。コイル組線
後の糸しばりした状態での構造を第７図、第８
図、第９図に示す。第７図は平面図、第８図は断
面図、第９図は斜視図を示している。これらの構
造では、先ず鉄心２、エンドコイル３，４を組線
する。この組線後、エンドコイル（ラツパ状コイ
ル）４側からコイル支え５−１を鉄心２の内径に
沿つてエンドコイル（シヨートパスコイル）３の
内周面にはめ込み、次いで編線糸１５により糸し
ばり状態としている。かかる構造に於いて、コイ
ル支え５−１を更に、具体的に示そう。第１０図
はコイル支え５−１の平面図、第１１図は正面図
を示している。コイル支え５−１はスリワリ５−
１ａ、糸通し溝５−１ｂ、糸通し穴５−１ｃより
成る。溝５−１ｂ、穴５−１ｃはそれぞれ編線糸
１５をコイルエンド３に巻回するための通し溝、
通し穴である。この編線糸の斜視図を第１２図に
示している。コイル支え５−１の材質としてはボ
リブチレンテレフタレート、ガラス繊維強化ポリ
エステル等の熱可塑性プラスチツクを編組糸とし
てはポリエステル糸等をそれぞれ使用したがフロ
ン１２（ジクロロジフロロメタン）とナフテン系
鉱油雰囲気内でも優れた電気的、機械的諸特性を
維持した。
後の糸しばりした状態での構造を第７図、第８
図、第９図に示す。第７図は平面図、第８図は断
面図、第９図は斜視図を示している。これらの構
造では、先ず鉄心２、エンドコイル３，４を組線
する。この組線後、エンドコイル（ラツパ状コイ
ル）４側からコイル支え５−１を鉄心２の内径に
沿つてエンドコイル（シヨートパスコイル）３の
内周面にはめ込み、次いで編線糸１５により糸し
ばり状態としている。かかる構造に於いて、コイ
ル支え５−１を更に、具体的に示そう。第１０図
はコイル支え５−１の平面図、第１１図は正面図
を示している。コイル支え５−１はスリワリ５−
１ａ、糸通し溝５−１ｂ、糸通し穴５−１ｃより
成る。溝５−１ｂ、穴５−１ｃはそれぞれ編線糸
１５をコイルエンド３に巻回するための通し溝、
通し穴である。この編線糸の斜視図を第１２図に
示している。コイル支え５−１の材質としてはボ
リブチレンテレフタレート、ガラス繊維強化ポリ
エステル等の熱可塑性プラスチツクを編組糸とし
てはポリエステル糸等をそれぞれ使用したがフロ
ン１２（ジクロロジフロロメタン）とナフテン系
鉱油雰囲気内でも優れた電気的、機械的諸特性を
維持した。
例 ２
本実施例は例１と同様に圧縮機用モートルの事
例であり、異なる点は編線系の代りにバンドを使
用した点にある。コイル組線後のバンドかけした
場合のモートルの平面図を第１３図、断面図を第
１４図、斜視図を第１５図に示す。先ず、エンド
コイル３，４の組線後、エンドコイル（ラツパ状
コイル）４側からコイル支え５−２を鉄心２の内
径に沿つて、エンドコイル（シヨートパスコイ
ル）３の内表面にはめ込み、バンド１６によつて
バンドかけしている。かかる構成の中でコイル支
え５−２の具体例を示そう。第１６図はコイル支
え５−２の平面図、第１７図、第１８図は、断面
図を示す。バンド１６は予じめコイル支え５−２
のストレート部分の内面に鋲１７で固定せしめ、
このバンド付コイル支えをバンドコイル３の内表
面にはめ込むようにしている。然る後、バンド通
し穴５−２ｃ、バンド通し溝５−２ｂを通してコ
イルエンド３に巻付け、端部を溶着するようにす
る。尚、５−２ａはスリワリである。
例であり、異なる点は編線系の代りにバンドを使
用した点にある。コイル組線後のバンドかけした
場合のモートルの平面図を第１３図、断面図を第
１４図、斜視図を第１５図に示す。先ず、エンド
コイル３，４の組線後、エンドコイル（ラツパ状
コイル）４側からコイル支え５−２を鉄心２の内
径に沿つて、エンドコイル（シヨートパスコイ
ル）３の内表面にはめ込み、バンド１６によつて
バンドかけしている。かかる構成の中でコイル支
え５−２の具体例を示そう。第１６図はコイル支
え５−２の平面図、第１７図、第１８図は、断面
図を示す。バンド１６は予じめコイル支え５−２
のストレート部分の内面に鋲１７で固定せしめ、
このバンド付コイル支えをバンドコイル３の内表
面にはめ込むようにしている。然る後、バンド通
し穴５−２ｃ、バンド通し溝５−２ｂを通してコ
イルエンド３に巻付け、端部を溶着するようにす
る。尚、５−２ａはスリワリである。
コイル支えの他の実施例を第１９図、第２０
図、第２１図に示す。第１９図は平面図、第２０
図、第２１図は断面図を示している。バンド１６
をコイル支え５−３の溝５−３ｂにはめ込んだも
のを、ラツパ状コイルエンド４側からシヨートパ
スコイルエンド３の内面にはめ込み、コイルエン
ド３に巻付け、端部を溶着するようにしている。
尚、この時のバンド１６の構成は、正面図を示す
第２２図、側面図を示す第２３図、斜視図を示す
第２４図による構造のものとしている。かかるモ
ートルの実施例は電工作業短縮に有効である。
図、第２１図に示す。第１９図は平面図、第２０
図、第２１図は断面図を示している。バンド１６
をコイル支え５−３の溝５−３ｂにはめ込んだも
のを、ラツパ状コイルエンド４側からシヨートパ
スコイルエンド３の内面にはめ込み、コイルエン
ド３に巻付け、端部を溶着するようにしている。
尚、この時のバンド１６の構成は、正面図を示す
第２２図、側面図を示す第２３図、斜視図を示す
第２４図による構造のものとしている。かかるモ
ートルの実施例は電工作業短縮に有効である。
以上のコイル支え５−２，５−３においては、
材質としては、ポリブチレンテレフタレート、ガ
ラス繊維強化ポリエステル等の熱可塑性プラスチ
ツクを、バンド１６としては耐熱性ナイロン等が
成型性、加工性が優れており、気中での使用は勿
論のこと、例１でも記述したフロン１２とナフテ
ン系鉱油雰囲気内でも優れた電気的、機械的諸特
性を維持した。
材質としては、ポリブチレンテレフタレート、ガ
ラス繊維強化ポリエステル等の熱可塑性プラスチ
ツクを、バンド１６としては耐熱性ナイロン等が
成型性、加工性が優れており、気中での使用は勿
論のこと、例１でも記述したフロン１２とナフテ
ン系鉱油雰囲気内でも優れた電気的、機械的諸特
性を維持した。
また、鋲１７としてはコイル支え材と同質のも
の或いは銅、真中等の金属材料が良い。
の或いは銅、真中等の金属材料が良い。
例 ３
本実施例も圧縮機用モートルに関するもので、
その構造は、平面図を示す第２５図、断面図を示
す第２６図をもつて形成されている。この実施例
では、コイル支えとして、従来例で示した第５
図、第６図のコイル支え５を使用している。即
ち、コイル支え５をラツパ状エンドコイル４から
鉄心２の内径に沿つてシヨートパスコイル３の内
側表面にはめ込み、且つコイル支え５とシヨート
パスコイル３間を接着材１８で接着せしめるよう
にしている。
その構造は、平面図を示す第２５図、断面図を示
す第２６図をもつて形成されている。この実施例
では、コイル支えとして、従来例で示した第５
図、第６図のコイル支え５を使用している。即
ち、コイル支え５をラツパ状エンドコイル４から
鉄心２の内径に沿つてシヨートパスコイル３の内
側表面にはめ込み、且つコイル支え５とシヨート
パスコイル３間を接着材１８で接着せしめるよう
にしている。
作業手順としてはコイル支え５をエンドコイル
にはめ込む直前に接着剤１８をコイル支え５の外
側表面とシヨートパスエンドコイル３内側表面に
塗布しておき、しかる後コイル支え５をはめ込み
加熱接着せしめる方法をとつた。コイル支えの材
質としては上記の実施例１、２で説明したものと
同一材を使用した、接着剤１８はエポキシ系接着
剤を使用し、130℃−2h加熱処理することによ
り、強力な接着強度を得ることが出来た。また、
この接着剤１８は気中は勿論のこと、フロン１
２、ナフテン系鉱油雰囲気内でも充分優れた接着
強度を保持しており、従来法で最も懸念されてい
た、コイル支えとコイル間のガタが発生すること
なくなり、コイル支えの脱落も完全に防止するこ
とが出来た。
にはめ込む直前に接着剤１８をコイル支え５の外
側表面とシヨートパスエンドコイル３内側表面に
塗布しておき、しかる後コイル支え５をはめ込み
加熱接着せしめる方法をとつた。コイル支えの材
質としては上記の実施例１、２で説明したものと
同一材を使用した、接着剤１８はエポキシ系接着
剤を使用し、130℃−2h加熱処理することによ
り、強力な接着強度を得ることが出来た。また、
この接着剤１８は気中は勿論のこと、フロン１
２、ナフテン系鉱油雰囲気内でも充分優れた接着
強度を保持しており、従来法で最も懸念されてい
た、コイル支えとコイル間のガタが発生すること
なくなり、コイル支えの脱落も完全に防止するこ
とが出来た。
本発明によれば、コイル支えが確実に固縛、或
いは接着されるため、従来の単なるはめ込み方式
に比して、モータコイル絶縁への悪影響や、ガタ
を生ずることがなくなり、モータロツクの危険性
も解消できた。
いは接着されるため、従来の単なるはめ込み方式
に比して、モータコイル絶縁への悪影響や、ガタ
を生ずることがなくなり、モータロツクの危険性
も解消できた。
第１図は従来例の密閉型圧縮機モートルの横断
面、第２図、第３図、第４図は上記モートルのそ
れぞれ平面図、Ａ−A′断面図、斜視図、第５
図、第６図は上記モートルに使用されているコイ
ル支えのそれぞれ平面図、正面図、第７図、第８
図、第９図は本発明の実施例に関するコイルエン
ド支持方法を説明するための圧縮機モートルのそ
れぞれ平面図、Ｂ−B′断面図、斜視図、第１０
図、第１１図はコイル支えのそれぞれ平面図、正
面図、第１２図はコイル支えとコイルを縛るため
のポリエステル系の斜視図、第１３図、第１４
図、第１５図は本発明の他の実施例に関するコイ
ルエンド支持方法を説明するための圧縮機モート
ルのそれぞれ平面図、Ｃ−C′断面図、斜視図、
第１６図、第１７図、第１８図はバンド付コイル
支えのそれぞれ平面図、Ｄ−D′断面図、Ｅ−
E′断面図、第１９図、第２０図、第２１図もコ
イル支えに関する平面図、Ｆ−F′断面図、Ｇ−
G′断面図、第２２図、第２３図、第２４図はバ
ンドの平面図、側面図、斜視図、第２５図、第２
６図は本発明のその他の実施例に関するコイルエ
ンド支持方法を説明するための圧縮機モートルの
それぞれ平面図、Ｈ−H′断面図を示す。 ２……鉄心、３……エンドコイル（シヨートパ
スコイル）、４……エンドコイル（ラツパ状コイ
ル）、５，５−１，５−２，５−３……コイル支
え、１５……編線糸、１６……バンド。
面、第２図、第３図、第４図は上記モートルのそ
れぞれ平面図、Ａ−A′断面図、斜視図、第５
図、第６図は上記モートルに使用されているコイ
ル支えのそれぞれ平面図、正面図、第７図、第８
図、第９図は本発明の実施例に関するコイルエン
ド支持方法を説明するための圧縮機モートルのそ
れぞれ平面図、Ｂ−B′断面図、斜視図、第１０
図、第１１図はコイル支えのそれぞれ平面図、正
面図、第１２図はコイル支えとコイルを縛るため
のポリエステル系の斜視図、第１３図、第１４
図、第１５図は本発明の他の実施例に関するコイ
ルエンド支持方法を説明するための圧縮機モート
ルのそれぞれ平面図、Ｃ−C′断面図、斜視図、
第１６図、第１７図、第１８図はバンド付コイル
支えのそれぞれ平面図、Ｄ−D′断面図、Ｅ−
E′断面図、第１９図、第２０図、第２１図もコ
イル支えに関する平面図、Ｆ−F′断面図、Ｇ−
G′断面図、第２２図、第２３図、第２４図はバ
ンドの平面図、側面図、斜視図、第２５図、第２
６図は本発明のその他の実施例に関するコイルエ
ンド支持方法を説明するための圧縮機モートルの
それぞれ平面図、Ｈ−H′断面図を示す。 ２……鉄心、３……エンドコイル（シヨートパ
スコイル）、４……エンドコイル（ラツパ状コイ
ル）、５，５−１，５−２，５−３……コイル支
え、１５……編線糸、１６……バンド。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 固定子鉄心に巻装されるコイルのうち、固定
子鉄心端面から突出した一方のエンドコイルをラ
ツパ状に、他方のエンドコイルを弦状にそれぞれ
形成し、かつこれら両エンドコイルは回転子軸の
貫通を許容するのに充分なだけの内径を有し、こ
れらのエンドコイルのうち弦状のコイルエンドを
前記ラツパ状のエンドコイル側から挿入したコイ
ル支えによつて前記固定子鉄心の端部に支持する
ように構成したものにおいて、 前記コイル支えに形成した複数の溝あるいは穴
に予め結束条体を入れておき、次いで弦状のコイ
ルエンドを前記コイル支え上に前記結束条体の結
合によつて強固に密着させるように構成したこと
を特徴とするコイルエンドの支持方法。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5864277A JPS53143901A (en) | 1977-05-23 | 1977-05-23 | Coil end support |
| US05/907,301 US4217514A (en) | 1977-05-23 | 1978-05-18 | Stator structure for induction motor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5864277A JPS53143901A (en) | 1977-05-23 | 1977-05-23 | Coil end support |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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Also Published As
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