JPS6138045B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6138045B2 JPS6138045B2 JP56119822A JP11982281A JPS6138045B2 JP S6138045 B2 JPS6138045 B2 JP S6138045B2 JP 56119822 A JP56119822 A JP 56119822A JP 11982281 A JP11982281 A JP 11982281A JP S6138045 B2 JPS6138045 B2 JP S6138045B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- quarter window
- rear quarter
- pillar
- side door
- hinge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
- B60J1/10—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides fixedly mounted
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/04—Door pillars ; windshield pillars
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
車体側面にサイドドアとリヤクオターウインド
とを有し、サイドドア開口とリヤクオターウイン
ド開口とを仕切るセンタピラーがリヤクオターウ
インドガラスを支持する２ドア型自動車のリヤク
オターウインド装置に関する。
とを有し、サイドドア開口とリヤクオターウイン
ド開口とを仕切るセンタピラーがリヤクオターウ
インドガラスを支持する２ドア型自動車のリヤク
オターウインド装置に関する。
従来の上記リヤクオターウインド装置の例とし
ては、サイドドアが閉じられると、センタピラー
がサイドドアサツシの後方延長部によつて覆わ
れ、またセンタピラーとリヤクオターウインドガ
ラスとの間に遊隙が生じないようにこれらをパツ
キンを兼ねた支持部材により連結したものが特開
昭52―51623号によつて提案されている。これは
センタピラーとリヤクオターウインドガラスとの
間にヒンジが介在せず、リヤクオターウインドガ
ラスが開かない欠点がある。
ては、サイドドアが閉じられると、センタピラー
がサイドドアサツシの後方延長部によつて覆わ
れ、またセンタピラーとリヤクオターウインドガ
ラスとの間に遊隙が生じないようにこれらをパツ
キンを兼ねた支持部材により連結したものが特開
昭52―51623号によつて提案されている。これは
センタピラーとリヤクオターウインドガラスとの
間にヒンジが介在せず、リヤクオターウインドガ
ラスが開かない欠点がある。
従来の上記リヤクオターウインド装置として、
センタピラーのピラーインナに取付けたヒンジに
よつてリヤクオターウインドガラスを開放自在に
取付けたものが知られているが、これはヒンジが
車内に突出して安全・美感の面で欠点がある。
センタピラーのピラーインナに取付けたヒンジに
よつてリヤクオターウインドガラスを開放自在に
取付けたものが知られているが、これはヒンジが
車内に突出して安全・美感の面で欠点がある。
本発明は、上記従来の欠点を解消した２ドア型
自動車のリヤクオターウインド装置を提供するこ
とを目的とするものであつて、その構成上の特徴
とするところは、車体側面にサイドドアとリヤク
オターウインドとを有し、サイドドア開口とリヤ
クオターウインド開口とを仕切るセンタピラーに
前端部がヒンジ結合されるリヤクオターウインド
ガラスを有する２ドア型自動車において、上記リ
ヤクオターウインドガラスをヒンジ結合するヒン
ジが上記センタピラーの車体外方側面に車外側か
ら取付けられ、上記サイドドアの後方側サツシに
は、後縁が後方へ延びるピラー隠蔽部が形成され
ており、上記サイドドアの閉時に、上記ヒンジを
含むセンタピラーが上記サツシのピラー隠蔽部に
よつて覆われることである。本発明は以上のよう
に構成されるから、ヒンジ装置の突起物が車内外
のいずれにも現われず安全・美感の面で優れてい
る。そして、サイドドア閉時には、ヒンジピラー
隠蔽部で覆われ、ヒンジを車外から取外すことが
できず盗難防止の効果を有する。また、サイドド
アを開状態にしておけば、作業者が車内に入るこ
となくリヤクオターウインドガラスの組付け及び
取外しを行うことができ、作業性の点でも優れて
いる。
自動車のリヤクオターウインド装置を提供するこ
とを目的とするものであつて、その構成上の特徴
とするところは、車体側面にサイドドアとリヤク
オターウインドとを有し、サイドドア開口とリヤ
クオターウインド開口とを仕切るセンタピラーに
前端部がヒンジ結合されるリヤクオターウインド
ガラスを有する２ドア型自動車において、上記リ
ヤクオターウインドガラスをヒンジ結合するヒン
ジが上記センタピラーの車体外方側面に車外側か
ら取付けられ、上記サイドドアの後方側サツシに
は、後縁が後方へ延びるピラー隠蔽部が形成され
ており、上記サイドドアの閉時に、上記ヒンジを
含むセンタピラーが上記サツシのピラー隠蔽部に
よつて覆われることである。本発明は以上のよう
に構成されるから、ヒンジ装置の突起物が車内外
のいずれにも現われず安全・美感の面で優れてい
る。そして、サイドドア閉時には、ヒンジピラー
隠蔽部で覆われ、ヒンジを車外から取外すことが
できず盗難防止の効果を有する。また、サイドド
アを開状態にしておけば、作業者が車内に入るこ
となくリヤクオターウインドガラスの組付け及び
取外しを行うことができ、作業性の点でも優れて
いる。
以下、本発明の実施例を図について説明する。
車体左側面のセンタピラー附近は、第１図に示す
ように、センタピラー２、サイドドア４、サイド
ドアガラス６、リヤクオターウインド８、リヤフ
エンダパネル１０、ルーフパネル１２等からな
る。サイドドア４は、第２図に示すように、サツ
シ１４がドアガラスシールラバー１６を介してサ
イドドアガラス６を保持する。また、サツシ１４
はサイドドア４の外表面と同一面内で後方に延び
てセンタピラー２を覆うように形成したピラー隠
蔽部１８を有し、さらに、サツシ１４の後側面で
あつてピラー隠蔽部１８の内側となる部分にはド
アシールラバー２０が貼付されている。センタピ
ラー２は、ピラーアウタ２２とピラーインナ２４
とからなる閉断面構造であり、ピラーアウタ２２
とピラーインナ２４との前側接合部２６はシーミ
ングウエルト２８によつて覆われ、該後側接合部
３０はリヤクオターウインドガラス用シールラバ
ー３２によつて覆われる。ピラーアウタ２２はヒ
ンジ３４を介してリヤクオターウインドガラス３
６を支持する。リヤクオターウインドガラス３６
はヒンジ３４によつて支持されている端部が内方
に段下げされていて、段下げされていない部分の
外表面はピラー隠蔽部１８と同じ高さである。ま
た、リヤクオターウインドガラス３６はヒンジ３
４によつて約15゜外方に開くことができる。
車体左側面のセンタピラー附近は、第１図に示す
ように、センタピラー２、サイドドア４、サイド
ドアガラス６、リヤクオターウインド８、リヤフ
エンダパネル１０、ルーフパネル１２等からな
る。サイドドア４は、第２図に示すように、サツ
シ１４がドアガラスシールラバー１６を介してサ
イドドアガラス６を保持する。また、サツシ１４
はサイドドア４の外表面と同一面内で後方に延び
てセンタピラー２を覆うように形成したピラー隠
蔽部１８を有し、さらに、サツシ１４の後側面で
あつてピラー隠蔽部１８の内側となる部分にはド
アシールラバー２０が貼付されている。センタピ
ラー２は、ピラーアウタ２２とピラーインナ２４
とからなる閉断面構造であり、ピラーアウタ２２
とピラーインナ２４との前側接合部２６はシーミ
ングウエルト２８によつて覆われ、該後側接合部
３０はリヤクオターウインドガラス用シールラバ
ー３２によつて覆われる。ピラーアウタ２２はヒ
ンジ３４を介してリヤクオターウインドガラス３
６を支持する。リヤクオターウインドガラス３６
はヒンジ３４によつて支持されている端部が内方
に段下げされていて、段下げされていない部分の
外表面はピラー隠蔽部１８と同じ高さである。ま
た、リヤクオターウインドガラス３６はヒンジ３
４によつて約15゜外方に開くことができる。
上記実施例において、リヤクオターウインドガ
ラスが平板ガラスであつても本発明を有効に実施
することができ、本発明に含まれることはもちろ
んである。
ラスが平板ガラスであつても本発明を有効に実施
することができ、本発明に含まれることはもちろ
んである。
第１図は本発明の実施例のセンタピラー附近の
斜視図、第２図は第１図の線―に沿つた断面
図である。 ２…センタピラー、４…サイドドア、６…サイ
ドドアガラス、８…リヤクオターウインド、１４
…サツシ、１８…ピラー隠蔽部、３６…リヤクオ
ターウインドガラス。
斜視図、第２図は第１図の線―に沿つた断面
図である。 ２…センタピラー、４…サイドドア、６…サイ
ドドアガラス、８…リヤクオターウインド、１４
…サツシ、１８…ピラー隠蔽部、３６…リヤクオ
ターウインドガラス。
Claims (1)
- １ 車体側面にサイドドアとリヤクオターウイン
ドとを有し、サイドドア開口とリヤクオターウイ
ンド開口とを仕切るセンタピラーに前端部がヒン
ジ結合されるリヤクオターウインドガラスを有す
る２ドア型自動車において、上記リヤクオターウ
インドガラスをヒンジ結合するヒンジが上記セン
タピラーの車体外方側面に車外側から取付けら
れ、上記サイドドアの後方側サツシには、後縁が
後方へ延びるピラー隠蔽部が形成されており、上
記サイドドアの閉時に、上記ヒンジを含むセンタ
ピラーが上記サツシのピラー隠蔽部によつて覆わ
れることを特徴とする２ドア型自動車のリヤクオ
ターウインド装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56119822A JPS5820513A (ja) | 1981-07-30 | 1981-07-30 | ２ドア型自動車のリヤクオ−タウインド装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56119822A JPS5820513A (ja) | 1981-07-30 | 1981-07-30 | ２ドア型自動車のリヤクオ−タウインド装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5820513A JPS5820513A (ja) | 1983-02-07 |
| JPS6138045B2 true JPS6138045B2 (ja) | 1986-08-27 |
Family
ID=14771100
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56119822A Granted JPS5820513A (ja) | 1981-07-30 | 1981-07-30 | ２ドア型自動車のリヤクオ−タウインド装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5820513A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61110558U (ja) * | 1984-12-22 | 1986-07-12 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3439997C2 (de) * | 1984-11-02 | 1986-11-20 | Audi AG, 8070 Ingolstadt | Fensteranordnung für Kraftfahrzeugseitenfenster |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2327904A1 (fr) * | 1975-10-17 | 1977-05-13 | Fiat Spa | Dispositif de porte associee a un montant intermediaire, notamment dans un vehicule automobile |
| JPS5340917A (en) * | 1976-09-22 | 1978-04-13 | Nissan Motor Co Ltd | Structure for mounting side window glass |
| JPS5553672U (ja) * | 1978-10-06 | 1980-04-11 |
-
1981
- 1981-07-30 JP JP56119822A patent/JPS5820513A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61110558U (ja) * | 1984-12-22 | 1986-07-12 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5820513A (ja) | 1983-02-07 |
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