JPS6145547B2 - - Google Patents
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- JPS6145547B2 JPS6145547B2 JP13098178A JP13098178A JPS6145547B2 JP S6145547 B2 JPS6145547 B2 JP S6145547B2 JP 13098178 A JP13098178 A JP 13098178A JP 13098178 A JP13098178 A JP 13098178A JP S6145547 B2 JPS6145547 B2 JP S6145547B2
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- Rotary Presses (AREA)
Description
この発明は、輪転機に装着され送給される用紙
にチエツクデイジツト付のコード番号を連続的に
印字するために用いられる輪転機用のチエツクデ
イジツト付ナンバリング装置に関する。
特願昭52−130405号に代表される一連の特許出
願において、本願発明者は、モジユラス10もしく
はモジユラス11の任意のウエイト付けで求められ
るコード番号に対応した1けたの数字でなるチエ
ツクデイジツトをコード番号と共に打出すナンバ
リング装置を提案した。これら一連のナンバリン
グ装置は、機械的なメカニズムによりコード番号
の変化に応動して所定の循環数字配列に従うチエ
ツクデイジツトを打出すことを特徴とするもので
あり、そのまま輪転機の回転軸に装着することで
チエツクデイジツト付のコード番号を打出すこと
が可能である。しかしながら、そのまま輪転機の
回転軸に装着せしめると、ナンバリング装置の印
字ユニツトに輪転機の圧胴との接触による印字力
が直接加わり、しかも高速回転による連続印字が
行なわれることから、印字の際の衝撃が大きく、
複雑な機構をもつチエツクデイジツト活字車の駆
動制御部が輪転機での使用に耐え切れないもので
あつた。また輪転機では回転軸に複数のナンバリ
ング装置を放射状に装着して1回転で複数のコー
ド番号を印刷することが通常行なわれ、このため
の機構についても、十分な研究が成されていなか
つた。
この発明の目的は、輪転機での使用に耐える機
構をもつ堅牢な構造を提供すると共に、公知のス
キツプホイールの使用により同一の回転軸に複数
のナンバリング装置の装着を可能とした輪転機用
ナンバリング装置を提供するものである。
以下に図面を参照して、この発明の実施例を説
明する。
第1図は、モジユラス10における任意のウエイ
ト付けをもつたチエツクデイジツトをコード番号
と共に打出すこの発明の一実施例を示したもので
ある。
第1図において、印字ユニツト10は、チエツ
クデイジツト活字車12と共にフレーム14に固
着された固定軸16に各々回転自在に装着され、
また固定軸16と平行にフレーム14に回転自在
に軸着された軸18には、印字ユニツト10及び
チエツクデイジツト活字車12に対応したラチエ
ツトホイール群20が設けられ、この部分は第2
図に取り出して示される。
第2図において、印字ユニツト10はコード番
号の6桁に相当する6枚のナンバリング活字車2
2A,22B,22C,22D,22E及び22
Fを有し、各ナンバリング活字車22A−22F
のそれぞれには従動歯車24が一体に設けられ
る。またチエツクデイジツト活字車12にも従動
歯車24が一体に設けられる。一方、ラチエツト
ホイール群20は、ナンバリング活字車22A−
22Fに対応して6枚のラチエツトホイール26
A,26B,26C,26D,26E及び26F
が軸18に回転自在に設けられ、各ラチエツトホ
イール26A−26Fにはそれぞれ原動歯車28
が一体に設けられる。同じく軸18にはチエツク
デイジツト活字車12に対応してラチエツトホイ
ール30が駆動歯車28と一体に装着される。駆
動歯車28と従動歯車24の歯数比は1対1で、
ナンバリング活字車22A−22Fはラチエツト
ホイール26A−26Fに同期回転する。ラチエ
ツトホイール30とチエツクデイジツト活字車1
2についても同じである。
ここで、チエツクデイジツト活字車12に設け
られるチエツクデイジツト循環数字配列について
説明する。第1図の実施例はモジユラス10による
チエツクデイジツトを打出すものであり、モジユ
ラス10におけるチエツクデイジツトは、コード番
号の最下位桁に付されるウエイトにより、次表−
1の循環数字配列が用いられる。
The present invention relates to a numbering device with check digits for a rotary press, which is used to continuously print code numbers with check digits on sheets of paper that are attached to the rotary press and fed. In a series of patent applications represented by Japanese Patent Application No. 52-130405, the inventor of the present application has developed a check digit consisting of a one-digit number corresponding to a code number obtained by arbitrary weighting of modulus 10 or modulus 11. We proposed a numbering device that prints out the code number. These series of numbering devices are characterized by a mechanical mechanism that responds to changes in code numbers by printing out check digits that follow a predetermined cyclic number arrangement, and are mounted directly on the rotating shaft of a rotary press. This makes it possible to print out a code number with a check digit. However, if the numbering device is attached to the rotating shaft of a rotary press, the printing force due to contact with the impression cylinder of the rotary press will be directly applied to the printing unit of the numbering device, and continuous printing will be performed due to high speed rotation. The shock was great,
The drive control section of the check digit type wheel had a complicated mechanism and could not withstand use in a rotary press. Further, in rotary presses, a plurality of numbering devices are usually mounted radially on the rotary shaft to print a plurality of code numbers in one rotation, and sufficient research has not been conducted on the mechanism for this purpose. An object of the present invention is to provide a rotary press with a robust structure that has a mechanism that can withstand use in a rotary press, and also to enable a plurality of numbering devices to be attached to the same rotating shaft by using a known skip wheel. The present invention provides a numbering device for Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 shows an embodiment of the present invention in which a check digit with arbitrary weighting in modulus 10 is printed together with a code number. In FIG. 1, a printing unit 10 is rotatably mounted on a fixed shaft 16 fixed to a frame 14 together with a check digit type wheel 12.
A shaft 18 rotatably mounted on the frame 14 in parallel with the fixed shaft 16 is provided with a ratchet wheel group 20 corresponding to the printing unit 10 and the check digit type wheel 12, and this portion is connected to a second wheel.
It is extracted and shown in the figure. In FIG. 2, the printing unit 10 has six numbering type wheels 2 corresponding to the six digits of the code number.
2A, 22B, 22C, 22D, 22E and 22
F, each numbering type wheel 22A-22F
A driven gear 24 is integrally provided to each of the. A driven gear 24 is also integrally provided to the check digit type wheel 12. On the other hand, the ratchet wheel group 20 has a numbering type wheel 22A-
6 ratchet wheels 26 corresponding to 22F
A, 26B, 26C, 26D, 26E and 26F
is rotatably provided on the shaft 18, and each ratchet wheel 26A-26F has a driving gear 28, respectively.
are provided integrally. Similarly, a ratchet wheel 30 is mounted integrally with a drive gear 28 on the shaft 18 in correspondence with the check digit type wheel 12. The ratio of the number of teeth between the driving gear 28 and the driven gear 24 is 1:1,
Numbering type wheels 22A-22F rotate synchronously with ratchet wheels 26A-26F. Ratchet wheel 30 and check digit type wheel 1
The same applies to 2. The check digit cyclic numeral arrangement provided on the check digit type wheel 12 will now be explained. The embodiment shown in FIG. 1 outputs a check digit with a modulus of 10, and the check digit with a modulus of 10 is determined by the weight attached to the lowest digit of the code number as shown in the table below.
A rotating number sequence of 1 is used.
【表】
尚、表−1において“※2”はルーンズチエツ
クを表し、また印字操作によりコード番号が順次
増加する場合を“+1”、逆に順次減少する場合
を“−1”としている。更に、ウエイト5が示さ
れていないのは、チエツクデイジツト“0,5”
などの繰り返しが多発するため、エラーチエツク
に不利になるということによるものである。
例えば、モジユラス10ウエイト付け1,3,7
で+1を例にとると、チエツクデイジツト活字車
12には、表−1の配列記号の循環数字配列
「0,3,6,9,2,5,8,1,4,7」が
設けられる。この循環数字配列を有するチエツク
デイジツト活字車12を備えたナンバリング装置
は、輪転機の回転軸に1台だけ装着する場合に使
用できるものである。
しかし、実際の輪転機においては、複数台のナ
ンバリング装置を回転軸に装着するのが通常であ
り、この場合にはナンバリング装置の装着台数に
よりチエツクデイジツト活字車12の循環数字配
列が変化し、且つ印字ユニツト10の最下位桁の
ナンバリング活字車22Aを駆動するラチエツト
ホイール26Aに装着台数に応じた公知のスキツ
プホイールを使用することになる。
そこで、第3図に示す如く、回転軸3の周囲に
3台のナンバリング装置34を放射状に装着する
場合を例にとつて、第2図の印字ユニツト10,
チエツクデイジツト活字車12及びラチエツトホ
イール群20の構成を説明する。尚、第3図にお
いて、36はナンバリング装置34のコード番号
変化をもたらすための固定カムであり、38はイ
ンクローラ、40は圧胴である。
まず、ラチエツトホイール群20のコード番号
の最下位桁を送るラチエツトホイール26Aに
は、第4図に示される如き3ケ所に深溝42を有
するラチエツトホイールが使用される。このラチ
エツトホイール26Aで駆動される最下位桁のナ
ンバリング活字車22Aには、「0,1,2…
9」のコード番号を3とび毎に取り出して並べた
コード番号配列「0,3,6,9,2,5,8,
1,4,7」が等間隔で配置される。第3図に示
すNo.1〜、No.3のナンバリング装置34のいずれ
についてもラチエツトホイール26A及びナンバ
リング活字車22Aは上述の構成をとる。他のラ
チエツトホイール26B−26F及びナンバリン
グ活字車22B−22Fについては、第2図に示
すとおりの構成で成る。
次に、第3図のNo.1〜No.3のナンバリング装置
34に用いるチエツクデイジツト活字車12の循
環数字配列について説明する。ウエイト1,3,
7でナンバリング装置を一台装着するときの循環
数字配列は、前記表−1より配列記号の
「0369258147」であつた。ところが第3図の如
く、No.1〜No.3のナンバリング装置34を3台装
着すると、初期設定されたチエツクデイジツトか
ら3とびで、チエツクデイジツトが変化し、
「0,9,8,7,6,5,4,3,2,1」と
なる。これは前記表−1の配列記号Aの循環数字
配列に相当し、ナンバリング装置を3台装着する
ときには、配列記号Aの循環数字配列がチエツク
デイジツト活字車12に用いられる。
続いて、コード番号の変化に対するNo.1〜No.3
のナンバリング装置におけるチエツクデイジツト
の変化をみると次表−2のようになる。[Table] In Table 1, "*2" represents a runes check, and "+1" indicates that the code number increases sequentially due to the printing operation, and "-1" indicates that the code number decreases sequentially. Furthermore, the weight 5 is not shown because the check digit is "0,5".
This is because the process is repeated frequently, which is disadvantageous for error checking. For example, modulus 10 weighted 1, 3, 7
Taking +1 as an example, the check digit type wheel 12 is provided with a circular numeric array ``0, 3, 6, 9, 2, 5, 8, 1, 4, 7'' of the array symbols in Table 1. It will be done. A numbering device equipped with a check digit type wheel 12 having this cyclic numeric arrangement can be used when only one device is mounted on the rotating shaft of a rotary press. However, in an actual rotary press, a plurality of numbering devices are usually attached to the rotating shaft, and in this case, the cyclic number arrangement of the check digit type wheel 12 changes depending on the number of numbering devices attached. In addition, a known skip wheel corresponding to the number of units installed is used as the ratchet wheel 26A for driving the numbering type wheel 22A of the least significant digit of the printing unit 10. Therefore, as shown in FIG. 3, taking as an example the case where three numbering devices 34 are installed radially around the rotating shaft 3, the printing unit 10,
The configuration of the check digit type wheel 12 and the ratchet wheel group 20 will be explained. In FIG. 3, 36 is a fixed cam for changing the code number of the numbering device 34, 38 is an ink roller, and 40 is an impression cylinder. First, as the ratchet wheel 26A for sending the least significant digit of the code number of the ratchet wheel group 20, a ratchet wheel having deep grooves 42 at three locations as shown in FIG. 4 is used. The numbering type wheel 22A of the lowest digit driven by this ratchet wheel 26A has "0, 1, 2...
The code number array ``0, 3, 6, 9, 2, 5, 8,
1, 4, 7" are arranged at equal intervals. The ratchet wheel 26A and numbering type wheel 22A of each of the numbering devices 34 No. 1 to No. 3 shown in FIG. 3 have the above-described configuration. The other ratchet wheels 26B-26F and numbering type wheels 22B-22F are constructed as shown in FIG. Next, the cyclic numeric arrangement of the check digit type wheel 12 used in the No. 1 to No. 3 numbering device 34 of FIG. 3 will be explained. Weight 1, 3,
The cyclic number arrangement when one numbering device was installed in No. 7 was the arrangement code "0369258147" from Table 1 above. However, as shown in Fig. 3, when three numbering devices 34 No. 1 to No. 3 are installed, the check digit changes every three times from the initial set check digit.
It becomes "0, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1". This corresponds to the cyclic numeral arrangement of the arrangement symbol A in Table 1, and when three numbering devices are installed, the cyclic numeral arrangement of the arrangement symbol A is used for the check digit type wheel 12. Next, No. 1 to No. 3 for changes in code number.
The following Table 2 shows the change in check digits in the numbering device.
【表】
尚、表−2において、〇印内の数字はコード番
号が桁送りされるときの特異点で生ずるチエツク
デイジツトのスキツプ数を表す。即ち、No.1〜No.
3のいずれのナンバリング装置においても、次表
−3が成立する。[Table] In Table 2, the numbers in circles represent the number of check digit skips that occur at singular points when the code number is shifted. That is, No. 1 to No.
Table 3 below holds true for any of the numbering devices listed in Table 3.
【表】
この表−3に示す特異点におけるチエツクデイ
ジツトのスキツプ数は、コード番号の桁数に応じ
て予じめ定められるものである。
再び第1図を参照するに、第2〜4図をもつて
明らかにされた印字ユニツト10、チエツクデイ
ジツト活字車12並びにラチエツトホイール群2
0を有するこの発明のナンバリング装置の構成を
引続いて説明する。
印字ユニツト10のナンバリング活字車を断続
回転させるための送り爪機構44は、軸18と平
行に配置され、軸18の両端より張り出された一
対のポールアーム48により軸支された横杆46
により軸支される。このポールアーム48は軸1
8に回転自在に取付けられている。また横杆46
の後部には横杆50がポールアーム48により軸
支されている。また軸18の右側にはフランジ5
2が固着され、このフランジ52はドライブアー
ム54が植設され、ドライブアーム54の先端に
はローラ56が軸承されている。このローラ56
は第3図に示す如く、ナンバリング装置の側面に
位置し、輪転機の回転軸32の回転でカム36に
摺接して揺動され、このカム36とローラ56の
摺接を通じてナンバリング装置におけるコード番
号の変化がもたらされる。
第1図における送り爪機構44は、軸18に設
けられたレピート回数設定機構58に係合される
レピート回数設定爪60と、長さの異る6本の爪
44A,44B,44C,44D,44E及び4
4Fとを備えている。各爪44A−44Fのそれ
ぞれは第2図に示すラチエツトホイール26A−
26Fに対応するもので、爪44Aは最下位桁の
ナンバリング活字車22Aを駆動するラチエツト
ホイール(スキツプホイール)26Aに係合して
いる。他の爪44B−44Fは、下位のラチエツ
トホイールの桁送りでラチエツトホイールの深溝
に爪が落ち込むことで選択的に係合され、隣接す
る上位のラチエツトホイールを1ピツチ変化され
る。例えば、図示のように爪44Aがラチエツト
ホイール26Aの深溝に落ち込むと、爪44Bの
ラチエツトホイール26Bが係合し、ローラ56
の摺接による軸18の回転で、爪44A,44B
が係合する2ケのラチエツトホイール26A,2
6Bが同時に1ピツチ送られ、このため印字ユニ
ツト10のナンバリング活字車22A,22Bが
同時に1ピツチ回転して、コード番号が1位から
10位に桁送りされる。この桁送りの際の送り爪機
構44の回転角は、上位桁送りとなるにつれて、
その回転角が順次大きくなるように各ラチエツト
ホイール26A−26Fに設けられる桁上げ用の
深さが定められている。この桁送りの際の送り爪
機構44による軸杆46の回転量は、コード番号
の特異点を検出し、且つチエツクデイジツト活字
車12を駆動するためのラチエツトホイール30
を前記表−3に従うスキツプ数だけアイドル回転
させるために重要な役割を果す。
ラチエツトホイール群20に続いて軸18に設
けられたチエツクデイジツト活字車12を駆動す
るためのラチエツトホイール30には、歯数10の
爪歯車62が一体に設けられ、印字ユニツト用の
ラチエツトホイール群から独立して回転できる。
ラチエツトホイール30は、特異点を生ずる桁送
り以外の場合には、ラチエツトホイール26Aに
同期して断続送りされる。この同期送り機構は、
ラチエツトホイール30に爪が係合された送りポ
ール64と、この送りポール64に送り爪機構4
4の回動力を伝達する引張スプリング66と、送
り爪機構44の側面に植設されたポールストツパ
68とで構成される。送りポール64は、その中
央部が横杆46に回転自在に装着され、送りポー
ル64とポールストツパ68と間に引張スプリン
グ66が介在される。そこで、この同期機構によ
る動作を説明すると、カム36にローラ56が摺
接することによる駆動アーム54の揺動で、破線
矢印の如く送り爪機構44が回動するとき、送り
ポール64が引張スプリング66に付勢されて、
送りポール64の爪がラチエツトホイール30に
押し付けられるため、送り爪機構44と一体的に
送りポール64が回動し、ラチエツトホイール3
0を断続送りする。このラチエツトホイール30
の断続送りで、最下位桁のナンバリング活字車2
2Aと共にチエツクデイジツト活字車12が1ピ
ツチずつ断続送りされる。
次に、コード番号が桁送りされるときの特異点
で、チエツクデイジツト活字車12を所定スキツ
プ数だけ回転させるための駆動制御機構を説明す
る。
まず、チエツクデイジツト活字車12をアイド
ル回転させるためには送りポール64をラチエツ
トホイール30から離脱させなければならない。
送りポール64の離脱機構は、横杆46に固着さ
れたピニオン70と、このピニオン70に噛合す
る横杆50に回転自在に装着されたピニオン72
と、このピニオン72の側面に植設された制御ピ
ン74とで構成される。桁送りの際には、送り爪
機構44の回動量が破線矢印の向きに大きくなる
ため、ピニオン70に噛合するピニオン72の回
転量も大きくなつて、制御ピン74により送りポ
ール64の後端部が押し上げられ、送りポール6
4の爪がラチエツトホイール30から外され、チ
エツクデイジツト活字車12のナンバリング活字
車22Aとの同期送りは行なわれない。
また、チエツクデイジツト活字車12をアイド
ル回転させるためには駆動源が必要であり、また
駆動源によりコード番号の特異点に対応して予じ
め定められたスキツプ数だけチエツクデイジツト
活字車12をアイドル回転させるための回転角制
御機構が必要である。
まず駆動源について説明すると、ラチエツトホ
イール30が結合された駆動軸76の左端に設け
られたねじりばね78が駆動力を作り出してい
る。ねじりばね78の一端は駆動軸76の左端に
固定されたフランジ80に固着され、ねじりばね
78の他端にはカム部82を有するカム車84が
係止される。このカム車84はトルク設定ばね8
6を介して、トルクリミツタとして作動する爪車
88に連結される。爪車88のカム車84側には
ストツパピン90が植設され、このストツパピン
90がカム部82に当接するとき、爪車88にカ
ム車70が係止される。爪車88には爪92が噛
合されており、この爪92は歯車94の周側部に
支着され、ねじりばね78の駆動力に抗して爪車
88に噛合されている。尚、爪車88、カム車8
4及び歯車94のいずれも軸18上に回転自在に
装着されている。歯車94はアイドルギヤ96,
98を介してギヤ軸100に連結され、アイドル
ギヤ98を固着したギヤ軸100には駆動ギヤ1
02が固着される。従つて、ねじりばね78に蓄
積された駆動力は、歯車94、アイドルギヤ9
6,98およびギヤ軸100を介して駆動ギヤ1
02に伝達される。
ねじりばね78は、送りポール64によりラチ
エツトホイール30が断続回転されるとき、駆動
軸76を介して断続的に巻込まれ、所定の駆動エ
ネルギーが蓄積される。ねじりばね78が必要以
上に巻込まれると、トルク設定ばね86に抗して
カム車84がねじりばね78と共に同方向に回転
し、カム部82が爪92にもぐり込んで押し上
げ、爪92を爪車88から外す。すると、爪車8
8がトルク設定ばね86の反力で回転し、爪車8
8のストツパピン90がカム車84のカム部82
に当接する位置で爪車88の回転が止められる。
この爪車88の回転で、ねじりばね78に蓄えら
れた余分なエネルギーが外部に解放される。
以上の構成をもつ駆動源とラチエツトホイール
30との間に、コード番号の特異点における送り
爪機構44の回転角の大小に応じて、チエツクデ
イジツト活字車12をアイドル回転させるため、
駆動源よりの回転出力角を制御するための回転角
制御機構が設けられる。この回転角制御機構は、
前述のねじりばね78を含む駆動源の起動時点を
定め且つ駆動力を駆動軸76を介してラチエツト
ホイール30に伝達する起動制御部と、起動後の
回転角の大きさを定める回転角制御部とにより構
成される。
まず、回転角制御部は、駆動軸76に回転自在
に装着されたプリセツトカム群104と、このプ
リセツトカム群104に選択的に周接される複数
のレバー106と、複数のレバー106を選択的
にプリセツトカム群104の1つに周接させるた
めに横杆46に固着された複数の選択カム108
とで成り、プリセツトカム群104の駆動系路
は、駆動源により回転される駆動軸76に固着さ
れたラチエツト歯車112と係合するプリセツト
カム群104の周縁上に軸支された係止爪114
を経てプリセツトカム群104を駆動する経路
と、プリセツトカム群104をイニシヤライズさ
せ、更にプリセツトカム群104の回転を援助す
るための駆動ギヤ102から従動ギヤ110をへ
てプリセツトカム群104を駆動する経路とから
なる。
プリセツトカム群104は、印字ユニツト10
の特異点が6ケであることから、6枚のプリセツ
トカムからなり、この数に対応してレバー106
及び選択カム108が設けられている。プリセツ
トカム群104の各カムは外周にストツパーとし
て作用する突起を備え、レバー106の先端部の
爪とこの突起との間の回転角の大きさにより、チ
エツクデイジツトのスキツプ数に応じたアイドル
回転角が設定される。コード番号の特異点となる
桁送りの際には、レバー106のいずれか1つが
選択カム108の溝に落ち込んで選択されたレバ
ー106の先端部の爪がプリセツトカム群104
の1つに周接し、スキツプ数に応じた任意の特異
点におけるアイドル回転角が準備される。また、
この状態でプリセツトカム群104には従動ギヤ
110を通じて、プリセツトカム群104を駆動
軸76によるラチエツトホイール30及び爪歯車
62の回転に追従できるように、アイドル回転方
向と同方向に付勢する駆動力が加わつている。
次に、回転角制御機構の起動制御部は、係止爪
114と同じ軸に軸着された爪116とストツパ
118とで成るストツパ機構と、ラチエツトホイ
ール30に一体化された爪歯車62を逆止する逆
止爪120と、この逆止爪120および爪116
の係合を解除するためのはずしカム122と、こ
のはずしカム122を回動するための着脱カム機
構124とで成る。
まず、フレームに固定されているストツパ11
8と係合している爪116は、係止爪114と同
一軸をもつてプリセツトカム群104の周縁に軸
着されているので、ストツパ118から爪116
が外されない限り、プリセツトカム群104は回
動できない。併せて、係止爪114が駆動軸76
に固着されたラチエツト歯車112に係合されて
いるので、同時に爪歯車62に対する逆止爪12
0の係合も解除されなければ、プリセツトカム群
104と共に駆動軸76によりラチエツトホイー
ル30を回動することができない。この爪116
及び逆止爪120の離脱は、コード番号の特異点
における送り爪機構44の回転角の増大に伴うは
ずしカム122の回転で引き起される。即ち、は
ずしカム122に植設されたレバー126の操作
で行なわれ、実際には爪116がストツパ118
から外れる前に逆止爪120の離脱が先行する。
はずしカム122のレバー126を作動させる
着脱カム機構124は、横杆46に固着された側
面に突起を有する円板カム128と、円板カム1
28の側面突起に押されてレバー126の後端部
と係合する横杆50に固着された原動レバー13
0と、レバー126を元の位置に戻すための復帰
バネ132とで成り、原動レバー130と円板カ
ム128の摺接は、原動レバー130に設けたス
ライドピン134で行なつている。この着脱カム
機構124は、コード番号の桁送りが行なわれる
ときの送り爪機構44の回動で制御される。即
ち、送り爪機構44の回動で円板カム128が回
転し、スライドピン134を介して原動レバー1
30を左方向に押し、レバー126と係合させ
る。次いで軸18に対する横杆50の回転で、原
動レバー130がレバー126を介してはずしカ
ム122を回転させる。はずしカム122が回転
すると両側のカム部により爪116および逆止爪
120が持ち上げられ、そのため、ストツパ11
8と爪116の係合および爪歯車62と逆止爪1
20の噛み合いが解除される。すると、ねじりば
ね78の駆動力が従動ギヤ110を介して駆動軸
76に伝達され、駆動軸76に一体化されたラチ
エツト歯車112及びラチエツトホイール30を
回転させ、チエツクデイジツト活字車12に回転
を与える。一方、ラチエツト歯車112はプリセ
ツトカム群104の係止爪と常時かみ合つている
ため、駆動軸76の回転はプリセツトカム群10
4と一体に行なわれる。同時に、プリセツトカム
群104は駆動ギヤ102による同方向の回転力
を従動ギヤ110を介して受け、この回転力は、
プリセツトカム群104の回転補助として使用さ
れ、一方ポールアーム48が点線の向きに一杯に
回転する直前に、特異点発生時、プリセツトカム
群104が選択されたレバー106とかみ合い、
図示しない原動レバー130の離脱カム(フレー
ム14に固定)によりレバー126と原動レバー
130の係合が離脱されて逆止爪120がかみ合
い、更に次のステツプでレバー106の後端部を
フレーム14に固定したカム(図示せず)でプリ
セツトカム群104との離脱を図るようにキツク
することにより、駆動ギヤ102で従動ギヤ11
0が回転されてストツパ118に爪116が衝突
するまで回転され、イニシヤライズされる。尚、
レバー106の後端キツク作用をもたらすフレー
ム14に固定されるカム(図示せず)は、次の印
字ステツプでレバー106とプリセツトカム群1
04との離脱がなされるので、必ずしも設けなく
ともよい。
以上の如き、チエツクデイジツト活字車12を
定常時には最下位桁のナンバリング活字車22A
と同期して断続送りし、コード番号の特異点で所
定スキツプ数だけチエツクデイジツト活字車12
をアイドル回転させる駆動制御機構は、同一出願
人による特願昭52−131003号に開示されると同じ
ものである。そして、第3図のように3台のナン
バリング装置34を回転軸32に装着した状態で
輪転機を運転すると、前記表−2に例示される如
く、回転軸32の1回転で、No.1〜No.3のナンバ
リング装置34の印字が1回ずつ行なわれ、コー
ド番号と共にモジユラス10,ウエイト1,3,7
に従うチエツクデイジツトが打出される。勿論、
圧胴40との接触で印字が終了すると、ローラ5
6がカム36に周接して最下位桁のナンバリング
活字車22A及びチエツクデイジツト活字車12
を1ピツチ送る。コード番号の特異点、例えば前
記表−2において、コード番号が1位から10位に
桁送りされる場合には、前述の駆動制御機構によ
り、コード番号の1ピツチ変化に対し、チエツク
デイジツト活字車12が4スキツプするようにア
イドル回転される。また、第1図の実施例から明
らかなように、チエツクデイジツト活字車12お
よび印字ユニツト10は、制御対象となる軸18
から独立した固定軸16に装着され、軸18のラ
チエツトホイール群20の駆動ギヤ28に従動ギ
ヤ24をもつて連動されることから、チエツクデ
イジツト活字車12及び印字ユニツト10が圧胴
に押し付けられるときの印字圧力が送り爪機構お
よび駆動制御機構に直接加わることはなく、輪転
機における高速印字操作に十分耐えうることを可
能にしている。
以上のモジユラス10におけるチエツクデイジツ
トを打出すナンバリング装置の実施例は、ウエイ
トが1,3,7で、回転軸に3台装着する場合を
例にとるものであつたが、他の適当なウエイトの
組合せも任意にでき、回転軸への装着台数も適宜
に定めることができる。このとき留意すべきこと
は、装着台数に応じたスキツプホイールをコード
番号の最下位桁のナンバリング活字車22Aを駆
動するラチエツトホイール44Aに用いること、
最下位桁のウエイトで定まる前記表−1の循環数
字配列を装着台数に一致する飛び数で取り出して
並べなおした循環数字配列をチエツクデイジツト
活字車12に用いることの2点にある。
次に、モジユラス11によるチエツクデイジツト
をコード番号と共に打出すための輪転機用ナンバ
リング装置の実施例を説明する。モジユラス11の
場合にも、ナンバリング装置は第1,2図による
モジユラス10の場合と略同様であるが、ラチエツ
トホイール30,爪歯車62及びチエツクデイジ
ツト活字車12の歯数並びに文字数が11となつて
いる点で異なる。
また、チエツクデイジツト活字車12に設けら
れる循環数字配列は、ウエイトの最下位数字で定
まり、次表−4に示すとおりのものである。[Table] The number of check digit skips at the singular point shown in Table 3 is predetermined according to the number of digits of the code number. Referring again to FIG. 1, the printing unit 10, check digit type wheel 12 and ratchet wheel group 2 shown in FIGS.
The structure of the numbering device of the present invention having 0 will be explained subsequently. A feed pawl mechanism 44 for intermittently rotating the numbering type wheel of the printing unit 10 is a horizontal rod 46 that is arranged parallel to the shaft 18 and is pivotally supported by a pair of pole arms 48 extending from both ends of the shaft 18.
It is pivoted by. This pole arm 48 has axis 1
It is rotatably attached to 8. Also horizontal rod 46
A horizontal rod 50 is pivotally supported by a pole arm 48 at the rear. Also, on the right side of the shaft 18 is a flange 5.
A drive arm 54 is implanted in the flange 52, and a roller 56 is rotatably supported at the tip of the drive arm 54. This roller 56
As shown in FIG. 3, is located on the side of the numbering device, and is swung in sliding contact with a cam 36 by the rotation of the rotary shaft 32 of the rotary press, and through the sliding contact between the cam 36 and the roller 56, the code number in the numbering device is displayed. changes will be brought about. The feed pawl mechanism 44 in FIG. 1 includes a repeat count setting pawl 60 that is engaged with a repeat count setting mechanism 58 provided on the shaft 18, and six pawls 44A, 44B, 44C, 44D of different lengths. 44E and 4
It has 4F. Each pawl 44A-44F is connected to a ratchet wheel 26A-44F shown in FIG.
26F, the pawl 44A engages with a ratchet wheel (skip wheel) 26A that drives the numbering type wheel 22A of the lowest digit. The other pawls 44B-44F are selectively engaged by the pawls falling into the deep grooves of the lower ratchet wheel as the lower ratchet wheel advances, thereby changing the adjacent upper ratchet wheel by one pitch. For example, when the pawl 44A falls into the deep groove of the ratchet wheel 26A as shown, the ratchet wheel 26B of the pawl 44B engages and the roller 56
Due to the rotation of the shaft 18 due to sliding contact, the claws 44A, 44B
The two ratchet wheels 26A, 2 engaged with
6B is fed one pitch at the same time, and as a result, the numbering type wheels 22A and 22B of the printing unit 10 rotate one pitch at the same time, and the code numbers start from 1st.
Moved to 10th place. The rotation angle of the feed claw mechanism 44 during this shift is as follows:
The depth of the carry provided in each of the ratchet wheels 26A-26F is determined so that the rotation angle increases successively. The amount of rotation of the shaft rod 46 by the feed pawl mechanism 44 during this digit feeding is determined by the ratch wheel 30 for detecting the singular point of the code number and for driving the check digit type wheel 12.
It plays an important role in idling the number of skips according to Table 3 above. A ratchet wheel 30 for driving the check digit type wheel 12, which is provided on the shaft 18 following the ratchet wheel group 20, is integrally provided with a pawl gear 62 having ten teeth. Can rotate independently from the et wheel group.
The ratchet wheel 30 is intermittently fed in synchronization with the ratchet wheel 26A in cases other than shifts that cause a singularity. This synchronous feed mechanism is
A feed pawl 64 with a pawl engaged with the ratchet wheel 30, and a feed pawl mechanism 4 connected to the feed pawl 64.
4, and a pole stopper 68 installed on the side of the feed claw mechanism 44. The center portion of the feed pole 64 is rotatably attached to the horizontal rod 46, and a tension spring 66 is interposed between the feed pole 64 and the pole stopper 68. Therefore, to explain the operation of this synchronization mechanism, when the feed pawl mechanism 44 rotates as shown by the broken line arrow due to the swing of the drive arm 54 due to the sliding contact of the roller 56 with the cam 36, the feed pawl 64 moves against the tension spring 66. energized by
Since the claw of the feed pole 64 is pressed against the ratchet wheel 30, the feed pole 64 rotates integrally with the feed claw mechanism 44, and the ratchet wheel 3
Sends 0 intermittently. This ratchet wheel 30
With intermittent feeding, numbering type wheel 2 of the lowest digit
2A, the check digit type wheel 12 is intermittently fed one pitch at a time. Next, a drive control mechanism for rotating the check digit type wheel 12 by a predetermined number of skips at a singular point when the code number is shifted will be explained. First, in order to idle the check digit type wheel 12, the feed pole 64 must be separated from the ratchet wheel 30.
The detachment mechanism for the feed pole 64 includes a pinion 70 fixed to the horizontal rod 46 and a pinion 72 rotatably attached to the horizontal rod 50 that meshes with the pinion 70.
and a control pin 74 implanted on the side surface of this pinion 72. During the shift, the amount of rotation of the feed pawl mechanism 44 increases in the direction of the dashed arrow, so the amount of rotation of the pinion 72 that meshes with the pinion 70 also increases, and the rear end of the feed pawl 64 is controlled by the control pin 74. is pushed up and feed pole 6
4 is removed from the ratchet wheel 30, and the check digit type wheel 12 is not fed synchronously with the numbering type wheel 22A. In addition, a drive source is required to idle the check digit type wheel 12, and the drive source causes the check digit type wheel 12 to rotate by a predetermined number of skips corresponding to the singularity of the code number. A rotation angle control mechanism is required to rotate the engine at idle. First, the drive source will be explained. A torsion spring 78 provided at the left end of the drive shaft 76 to which the ratchet wheel 30 is connected generates the drive force. One end of the torsion spring 78 is fixed to a flange 80 fixed to the left end of the drive shaft 76, and a cam wheel 84 having a cam portion 82 is locked to the other end of the torsion spring 78. This cam wheel 84 is connected to the torque setting spring 8
6 to a ratchet wheel 88 which acts as a torque limiter. A stopper pin 90 is implanted on the cam wheel 84 side of the ratchet wheel 88, and when the stopper pin 90 abuts against the cam portion 82, the cam wheel 70 is locked to the ratchet wheel 88. A pawl 92 is engaged with the pawl 88 , and this pawl 92 is supported on the peripheral side of a gear 94 and is engaged with the pawl 88 against the driving force of the torsion spring 78 . In addition, the ratchet wheel 88, the cam wheel 8
4 and the gear 94 are both rotatably mounted on the shaft 18. The gear 94 is an idle gear 96,
The drive gear 1 is connected to the gear shaft 100 via the gear shaft 98 and has the idle gear 98 fixed thereto.
02 is fixed. Therefore, the driving force accumulated in the torsion spring 78 is transferred to the gear 94 and the idle gear 9.
6, 98 and the drive gear 1 via the gear shaft 100.
02. When the ratchet wheel 30 is intermittently rotated by the feed pole 64, the torsion spring 78 is intermittently wound through the drive shaft 76, and a predetermined drive energy is accumulated. When the torsion spring 78 is wound more than necessary, the cam wheel 84 rotates in the same direction as the torsion spring 78 against the torque setting spring 86, and the cam part 82 sinks into the pawl 92 and pushes up, causing the pawl 92 to move against the pawl wheel 88. Remove from. Then, the ratchet wheel 8
8 is rotated by the reaction force of the torque setting spring 86, and the ratchet wheel 8
The stopper pin 90 of 8 is connected to the cam portion 82 of the cam wheel 84.
Rotation of the ratchet wheel 88 is stopped at the position where it comes into contact with.
This rotation of the ratchet wheel 88 releases the excess energy stored in the torsion spring 78 to the outside. Between the drive source having the above configuration and the ratchet wheel 30, in order to idle-rotate the check digit type wheel 12 according to the magnitude of the rotation angle of the feed pawl mechanism 44 at the singular point of the code number.
A rotation angle control mechanism is provided to control the rotation output angle from the drive source. This rotation angle control mechanism is
A starting control section that determines the starting point of the drive source including the aforementioned torsion spring 78 and transmits the driving force to the ratchet wheel 30 via the drive shaft 76, and a rotation angle control section that determines the magnitude of the rotation angle after starting. It is composed of First, the rotation angle control section controls a preset cam group 104 rotatably mounted on the drive shaft 76, a plurality of levers 106 selectively circumferentially attached to the preset cam group 104, and a plurality of levers 106 that selectively control the preset cam group 104. a plurality of selection cams 108 secured to the crossbar 46 for circumferentially surrounding one of the groups 104;
The drive system path of the preset cam group 104 includes a locking pawl 114 pivotally supported on the periphery of the preset cam group 104 that engages with a ratchet gear 112 fixed to a drive shaft 76 rotated by a drive source.
and a path for driving the preset cam group 104 from the drive gear 102 to the driven gear 110 for initializing the preset cam group 104 and further assisting the rotation of the preset cam group 104. The preset cam group 104 is connected to the printing unit 10.
Since there are 6 singular points, there are 6 preset cams, and the lever 106 corresponds to this number.
and a selection cam 108 are provided. Each cam in the preset cam group 104 has a protrusion on its outer periphery that acts as a stopper, and depending on the rotation angle between the claw at the tip of the lever 106 and this protrusion, the idle rotation angle is adjusted according to the number of check digit skips. is set. During digit feeding, which is the singularity of the code number, one of the levers 106 falls into the groove of the selection cam 108, and the claw at the tip of the selected lever 106 moves to the preset cam group 104.
An idle rotation angle at an arbitrary singular point circumferentially surrounding one of the points and corresponding to the number of skips is prepared. Also,
In this state, a driving force is applied to the preset cam group 104 through the driven gear 110 to urge the preset cam group 104 in the same direction as the idle rotation direction so that the preset cam group 104 can follow the rotation of the ratchet wheel 30 and pawl gear 62 by the drive shaft 76. I'm joining in. Next, the activation control section of the rotation angle control mechanism operates a stopper mechanism consisting of a pawl 116 and a stopper 118 that are rotatably mounted on the same shaft as the locking pawl 114, and a pawl gear 62 that is integrated into the ratchet wheel 30. A non-return claw 120 that prevents the back from returning, and the non-return claw 120 and the claw 116
It consists of a release cam 122 for releasing the engagement, and an attachment/detachment cam mechanism 124 for rotating the release cam 122. First, stopper 11 fixed to the frame
The pawl 116 that engages with the stopper 118 is coaxially attached to the peripheral edge of the preset cam group 104 with the same axis as the locking pawl 114.
The preset cam group 104 cannot be rotated unless it is removed. In addition, the locking claw 114 is connected to the drive shaft 76.
At the same time, the non-return pawl 12 against the pawl gear 62 is engaged with the ratchet gear 112 fixed to the
Unless the zero engagement is also released, the ratchet wheel 30 cannot be rotated by the drive shaft 76 together with the preset cam group 104. This nail 116
The detachment of the check claw 120 is caused by the rotation of the release cam 122 as the rotation angle of the feed claw mechanism 44 increases at the singular point of the code number. That is, this is done by operating a lever 126 installed on the release cam 122, and the claw 116 actually moves to the stopper 118.
The non-return claw 120 comes off before it comes off. The attachment/detachment cam mechanism 124 that operates the lever 126 of the detachment cam 122 includes a disk cam 128 having a protrusion on the side surface fixed to the horizontal rod 46, and a disk cam 128 fixed to the horizontal rod 46.
The driving lever 13 is fixed to the horizontal rod 50 which is pushed by the side protrusion of 28 and engages with the rear end of the lever 126.
0 and a return spring 132 for returning the lever 126 to its original position, and sliding contact between the drive lever 130 and the disk cam 128 is achieved by a slide pin 134 provided on the drive lever 130. This attachment/detachment cam mechanism 124 is controlled by the rotation of the feed claw mechanism 44 when the code number is shifted. That is, the disk cam 128 rotates due to the rotation of the feed claw mechanism 44, and the driving lever 1 is rotated via the slide pin 134.
30 to the left to engage lever 126. Rotation of the transverse rod 50 relative to the shaft 18 then causes the drive lever 130 to rotate the release cam 122 via the lever 126. When the release cam 122 rotates, the pawl 116 and the check pawl 120 are lifted by the cam portions on both sides, so that the stopper 11
8 and pawl 116 and pawl gear 62 and check pawl 1
20 is released. Then, the driving force of the torsion spring 78 is transmitted to the drive shaft 76 via the driven gear 110, rotating the ratchet gear 112 and the ratchet wheel 30 integrated with the drive shaft 76, causing the check digit type wheel 12 to rotate. give. On the other hand, since the ratchet gear 112 is always engaged with the locking pawl of the preset cam group 104, the rotation of the drive shaft 76 is caused by the rotation of the preset cam group 104.
It is carried out in conjunction with 4. At the same time, the preset cam group 104 receives the rotational force of the drive gear 102 in the same direction via the driven gear 110, and this rotational force is
The preset cam group 104 is used to assist the rotation of the preset cam group 104, and when a singular point occurs, the preset cam group 104 engages with the selected lever 106, just before the pole arm 48 fully rotates in the direction indicated by the dotted line.
The engagement between the lever 126 and the driving lever 130 is disengaged by a disengagement cam (fixed to the frame 14) of the driving lever 130 (not shown), and the check pawl 120 is engaged, and in the next step, the rear end of the lever 106 is attached to the frame 14. By tightening a fixed cam (not shown) to separate from the preset cam group 104, the driving gear 102 is able to engage the driven gear 11.
0 is rotated until the pawl 116 collides with the stopper 118, and is initialized. still,
A cam (not shown) fixed to the frame 14 that provides the rear end kicking action of the lever 106 is connected to the lever 106 and the preset cam group 1 in the next printing step.
04, so it does not necessarily need to be provided. As described above, when the check digit type wheel 12 is in steady state, the numbering type wheel 22A of the lowest digit is used.
The check digit type wheel 12 is fed intermittently in synchronization with
The drive control mechanism for idling is the same as that disclosed in Japanese Patent Application No. 131003/1983 by the same applicant. When the rotary press is operated with three numbering devices 34 attached to the rotating shaft 32 as shown in FIG. ~The numbering device 34 of No. 3 is printed once, and along with the code number, the modulus is 10, the weight is 1, 3, and 7.
A check digit is issued according to the following. Of course,
When printing is completed by contact with the impression cylinder 40, the roller 5
6 circumferentially surrounds the cam 36 and includes a numbering type wheel 22A of the lowest digit and a check digit type type wheel 12.
Send one pitch. For example, when the code number is shifted from 1st to 10th in Table 2, the above-mentioned drive control mechanism causes the check digit type to change by 1 pitch in the code number. The car 12 is rotated at idle so that it skips four times. Furthermore, as is clear from the embodiment shown in FIG.
The check digit type wheel 12 and the printing unit 10 are pressed against the impression cylinder because they are mounted on a fixed shaft 16 independent from the printing cylinder and are interlocked with the drive gear 28 of the ratchet wheel group 20 of the shaft 18 through the driven gear 24. The printing pressure generated during printing is not directly applied to the feed pawl mechanism and the drive control mechanism, making it possible to sufficiently withstand high-speed printing operations in rotary presses. The above embodiment of the numbering device for emitting check digits with a modulus of 10 has weights of 1, 3, and 7, and is based on the case where three devices are installed on the rotating shaft, but other suitable weights can also be used. Any combination can be made, and the number of units attached to the rotating shaft can be determined as appropriate. At this time, it should be noted that a skip wheel corresponding to the number of units installed should be used as the ratchet wheel 44A that drives the numbering type wheel 22A of the lowest digit of the code number.
The two points are that the cyclic numeral arrangement in Table 1 determined by the weight of the least significant digit is taken out and rearranged in increments corresponding to the number of units installed, and the cyclic numeral arrangement is used for the check digit type wheel 12. Next, an embodiment of a numbering device for a rotary press for printing a check digit using the modulus 11 along with a code number will be described. In the case of the modulus 11, the numbering device is almost the same as in the case of the modulus 10 shown in FIGS. They are different in that they are familiar. The cyclic number arrangement provided on the check digit type wheel 12 is determined by the lowest digit of the weight, and is as shown in Table 4 below.
【表】
例えば、ウエイト1,3,7を用いると、チエ
ツクデイジツト活字車12の循環数字配列は、輪
転機の回転軸に1台のみナンバリング装置を装着
するならば、配列記号の「0,4,8,1,
5,9,2,6,×,3,7」とすれば良い。ま
たナンバリング装置の装着台数を3台とするなら
ば、配列記号を3つとびに取り出して並べなお
した循環数字配列「0,1,2,3,4,5,
6,7,8,9,×」、即ち前記表−4の配列記号
を使用することになる。
しかし、モジユラス11で問題となるのは、。前
記表−4に×印で示されるチエツクデイジツトが
「10」と2桁になるコード番号が多発するという
ことであり、この「×」となるチエツクデイジツ
トを持つコード番号は、印刷後に除去せしめる必
要があり、大へんな手間となる。そこで、この発
明のナンバリング装置では、コード番号の変化で
チエツクデイジツト「10」が出たら、再度コード
番号を変化させて、チエツクデイジツト「10」の
コード番号を飛び越して印字させない構造のナン
バリング装置を実現するものである。尚、オーバ
ーフローのとき“0”又は“1”に置換してチエ
ツクデイジツトを打出す場合には、当然前述の如
き取扱をすればよいことから、説明を省略する。
第5図は、モジユラス11によるチエツクデイジ
ツトを打出す、この発明のナンバリング装置の実
施例を示したもので、第1図に共通する部分は同
一符号を付して、その説明を省略する。
第1図と異なる点は、ラチエツトホイール3
0,爪歯車62の歯数が11であり、チエツクデイ
ジツト活字車12の周囲には前記表−4のウエイ
ト最下位で定まる循環数字配列の11ケの数字が等
間隔で配置されている。以下の説明は、ウエイト
1,3,7による場合を例にとつて説明し、併せ
て説明を簡便にするため第8図の如く、回転軸に
2台のナンバリング装置34を装着するものとす
る。このため、チエツクデイジツト活字車12に
は前記表−4の配列記号を2とびに取り出して
並べた循環数字配列「0,8,5,2,×,7,
4,1,9,6,3(配列信号Eに一致)」が設
けられる。また、ラチエツトホイール群20の最
下位桁のラチエツトホイール26Aには、2ケの
深溝を有する公知のスキツプホイールが用いら
れ、このスキツプホイールにより駆動される一方
のナンバリング装置における最下位桁のナンバリ
ング活字車22Aには「0,2,4,6,8,
0,2,4,6,8」のコード番号配列が設けら
れ、他方のナンバリング装置の最下位桁のナンバ
リング活字車22Aには「1,3,5,7,9,
1,3,5,7,9」のコード番号配列が設けら
れる。
第6図は、第5図の実施例におけるラチエツト
ホイール30並びにチエツクデイジツト活字車1
2の部分を取り出して示したもので、ラチエツト
ホイール30と一体に設けられた爪歯車62には
突起131が形成されている。この突起131は
チエツクデイジツト活字車12のチエツクデイジ
ツトがオーバーフロー、即ち「10」となる印字位
置で図示の如く逆止爪120を回転させ、この逆
止爪120の動きでチエツクデイジツトのオーバ
ーフローを検知するものである。
再び第5図を参照するに、逆止爪120はドラ
イブ軸132に固着されており、チエツクデイジ
ツトのオーバーフローはドライブ軸132の回転
を作り出している。軸18の右端にはフランジケ
ーシング134が固着され、フランジケーシング
134の外側に摺動フランジ136が軸18端部
のスプライン軸部138に横移動自在に装着され
る。この摺動フランジ136は、スプライン軸部
138に植設されたストツパーピン140に一端
が固定されたコイルばね142によりケーシング
134側に付勢されている。摺動フランジ136
の周面にはドライブアーム54が植設され、先端
にローラ56を軸承している。逆止爪120を固
着したドライブ軸132は摺動フランジ136の
位置まで延在され、フランジケーシング134と
摺動フランジ136とが面接する位置のドライブ
軸132にドライブアーム制御板144が固着さ
れている。このローラ56を備えたドライブアー
ム54の駆動機構は、第7図に取り出して示され
る。
第7図Aにおいて、フランジケーシング134
の右側面には漏斗状の受け部146が形成されて
おり、この受け部146の摺動フランジ136に
突設された円錐部148が嵌合してり、チエツク
デイジツトのオーバーフローが生じない状態では
ドライブアーム制御板144は図示の状態にあ
り、このときのローラ56の回転軌跡上に第8図
に示すカム36−1が配置されている。そのた
め、オーバーフローを生じない定常状態では、ナ
ンバリング装置のローラ56はカム36−1にの
み周接して、1回転で1回のコード番号及びチエ
ツクデイジツトの送りを行なう。次に、チエツク
デイジツトのオーバーフローが生ずると、ドライ
ブ軸132が逆止爪120により回転し、そのた
め第7図Bの如く、ドライブアーム制御板144
が回転されてフランジケーシング134と摺動フ
ランジ136との間に割り込み、ドライブアーム
制御板144の先端と摺動フランジ136の円錐
部148との当接により、摺動フランジ136が
コイルばね142に抗して右側に摺動され、ロー
ラ56の回転軌跡位置を変える。この第7図Bに
示す状態のローラ56の回転軌跡上には、第8図
に示される如く、別のカム36−2が配置されて
いる。このためローラ56がカム36−2に摺接
してドライブアーム54を揺動せしめる。即ち、
第8図における最初のカム36−1にナンバリン
グ装置のローラ56が摺接してコード番号及びチ
エツクデイジツトの送りが行なわれ、このときチ
エツクデイジツトのオーバーフローを生じたとす
ると、第7図Bの如くローラ56の位置が変えら
れ、引続いてローラ56と次のカム36−2との
摺接で、コード番号とチエツクデイジツトの送り
が行なわれ、オーバーフローを生じたチエツクデ
イジツトとコード番号を飛び越させるようにナン
バリング装置のドライブアーム54を1回転につ
き2回作動させるものである。
次にオーバーフローが発生するコード番号を装
着台数2台、ウエイト1,3,7としたときのコ
ード番号とチエツクデイジツト(C/D)との関
係をみてみると、次表−5のようになる。[Table] For example, if weights 1, 3, and 7 are used, the cyclic number arrangement of the check digit type wheel 12 will be the arrangement symbol "0," 4, 8, 1,
5, 9, 2, 6, x, 3, 7". Also, if the number of numbering devices installed is three, the cyclic number array "0, 1, 2, 3, 4, 5,
6, 7, 8, 9, x'', that is, the array symbols in Table 4 above will be used. However, the problem with Modulus 11 is. This means that there are many code numbers where the check digit marked with an "x" in Table 4 is two digits, such as "10", and the code numbers with the check digit "x" are removed after printing. This requires a lot of effort. Therefore, in the numbering device of the present invention, when the check digit "10" is output due to a change in the code number, the code number is changed again, and the numbering device is structured so that the check digit "10" is not printed by skipping over the code number. This is to realize the following. If the check digit is replaced with "0" or "1" in the event of an overflow, the above-mentioned handling can of course be carried out, so the explanation will be omitted. FIG. 5 shows an embodiment of the numbering device of the present invention which prints out a check digit using a modulus 11. Parts common to those in FIG. The difference from Fig. 1 is that the ratchet wheel 3
The number of teeth of the 0.0, pawl gear 62 is 11, and around the check digit type wheel 12, 11 numbers in a cyclic number arrangement determined by the lowest weight in Table 4 are arranged at equal intervals. The following explanation will be made using weights 1, 3, and 7 as an example, and in order to simplify the explanation, it is assumed that two numbering devices 34 are attached to the rotating shaft as shown in FIG. 8. . For this reason, the check digit type wheel 12 has a circular numeric array "0, 8, 5, 2, x, 7,
4, 1, 9, 6, 3 (matching array signal E)" are provided. Further, a known skip wheel having two deep grooves is used as the lowest digit ratchet wheel 26A of the ratchet wheel group 20, and the lowest numbering device in one of the numbering devices driven by this skip wheel is used. The lower digit numbering type wheel 22A shows "0, 2, 4, 6, 8,
A code number arrangement of "0, 2, 4, 6, 8" is provided, and the numbering type wheel 22A of the lowest digit of the other numbering device has a code number arrangement of "1, 3, 5, 7, 9,
1, 3, 5, 7, 9" code number arrangement is provided. FIG. 6 shows the ratchet wheel 30 and check digit type wheel 1 in the embodiment of FIG.
In this figure, a protrusion 131 is formed on a pawl gear 62 that is provided integrally with the ratchet wheel 30. This projection 131 rotates the non-return pawl 120 as shown in the figure at the printing position where the check digit of the check digit type wheel 12 overflows, that is, becomes "10", and the movement of the non-return pawl 120 prevents the overflow of the check digit. It is used to detect. Referring again to FIG. 5, the check pawl 120 is fixed to the drive shaft 132, and the overflow of the check digit causes the drive shaft 132 to rotate. A flange casing 134 is fixed to the right end of the shaft 18, and a sliding flange 136 is mounted on the outside of the flange casing 134 to a spline shaft portion 138 at the end of the shaft 18 so as to be able to move laterally. This sliding flange 136 is biased toward the casing 134 by a coil spring 142 whose one end is fixed to a stopper pin 140 implanted in the spline shaft portion 138 . Sliding flange 136
A drive arm 54 is implanted on the circumferential surface of the drive arm 54, and a roller 56 is supported at the tip thereof. The drive shaft 132 to which the check claw 120 is fixed is extended to the position of the sliding flange 136, and a drive arm control plate 144 is fixed to the drive shaft 132 at a position where the flange casing 134 and the sliding flange 136 meet. . The drive mechanism of the drive arm 54 with this roller 56 is shown in detail in FIG. In FIG. 7A, the flange casing 134
A funnel-shaped receiving portion 146 is formed on the right side of the receiving portion 146, and a conical portion 148 projecting from the sliding flange 136 of this receiving portion 146 is fitted, so that no overflow of check data occurs. In this case, the drive arm control plate 144 is in the state shown, and the cam 36-1 shown in FIG. 8 is disposed on the rotation locus of the roller 56 at this time. Therefore, in a steady state in which no overflow occurs, the roller 56 of the numbering device contacts only the cam 36-1, and feeds the code number and check digit once per revolution. Next, when an overflow of the check digit occurs, the drive shaft 132 is rotated by the check pawl 120, so that the drive arm control plate 144 is rotated as shown in FIG. 7B.
is rotated and inserted between the flange casing 134 and the sliding flange 136, and the sliding flange 136 resists the coil spring 142 due to the contact between the tip of the drive arm control plate 144 and the conical portion 148 of the sliding flange 136. The roller 56 is then slid to the right, changing the rotation locus position of the roller 56. As shown in FIG. 8, another cam 36-2 is arranged on the rotation locus of the roller 56 in the state shown in FIG. 7B. Therefore, the roller 56 comes into sliding contact with the cam 36-2, causing the drive arm 54 to swing. That is,
If the roller 56 of the numbering device slides into contact with the first cam 36-1 in FIG. 8 to feed the code number and check digit, and an overflow of the check digit occurs at this time, as shown in FIG. 7B. The position of the roller 56 is changed, and then the code number and check digit are fed by sliding contact between the roller 56 and the next cam 36-2, and the check digit and code number that have overflowed are skipped. The drive arm 54 of the numbering device is actuated twice per revolution to move the numbering device over the numbering device. Next, let's look at the relationship between the code number and check digit (C/D) when the number of installed units is 2 and the weight is 1, 3, and 7. Become.
【表】
尚、表−5において、〇印内の数字はコード番
号の特異点、即ち桁送りで生ずるチエツクデイジ
ツトのスキツプ数を示す。また、表−5の具体例
ではNo.1ナンバリング装置において、コード番号
が「8」又は「16」と変化したとき、チエツクデ
イジツトがオーバーフローとなるので、第7図B
の如くローラ56の位置が変えられて、再度ドラ
イブアーム54を揺動して次のコード番号へ変化
させ、点線で囲んだチエツクデイジツト付コード
番号の印刷は行なわない。このようにオーバーフ
ローを生ずるコード番号の印刷が行なわれないた
め、輪転機で印刷されたコード番号の順番は
「0,1,2,3,4,5,6,7,10,9,
12,11,14,13,18,15,20,17,…」と順不同
となるが、コード番号相互間の順序性は実際の伝
票処理業務がコード番号を混在させて処理してい
ることから、問題はない。
尚、輪転機の回転軸に対するナンバリング装置
の装着台数を増やすと、特定のナンバリング装置
においてチエツクデイジツトのオーバーフローが
連続して発生し、ドライブアームの作動用のカム
を2以上設けなければならず、実用的でない。こ
の状況はナンバリング装置の装着台数を8台以上
とするときに多発することが考察の結果判明し
た。
従つて、この発明の実施例では第8図の如く、
2枚のカム36−1、36−2を設けるだけで十
分な装着台数を選定することが望ましい。
以上の如く、モジユラス11によるチエツクデイ
ジツトをコード番号と共に打出すこの発明の実施
例においては、チエツクデイジツトがオーバーフ
ローとなるコード番号については印字を行なわ
ず、次のコード番号に飛び越して印字することが
できるので、印刷後に切断されたコード番号用紙
から、使用できないチエツクデイジツトを有する
コード番号用紙を取除く手間が不要となり、印刷
作業の歩留りを大幅に向上させ、エラー発見率の
高いモジユラス11によるチエツクデイジツト付コ
ード番号の広範な普及を可能にしたものである。
この発明の輪転機用ナンバリング装置は、以上
説明したように、輪転機の高速印刷で生ずる高圧
力に耐える機構を印字ユニツト部分に備えて輪転
機への装着可能にし、公知のスキツプホイール及
び装着台数に応じた循環数字配列を有するチエツ
クデイジツト活字車を用いることで、ナンバリン
グ装置を同一の回転軸に放射状に配設して、印刷
速度を高めることができ、特にモジユラス11のナ
ンバリング装置においては、チエツクデイジツト
として利用できないオーバーフローを生じたチエ
ツクデイジツトをもたらすコード番号を自動的に
除いた印刷を可能にするものである。[Table] In Table 5, the numbers in circles indicate the singularity of the code number, that is, the number of check digit skips that occur due to digit shifting. In addition, in the specific example of Table 5, when the code number changes to "8" or "16" in the No. 1 numbering device, the check digit overflows, so the number shown in FIG.
The position of the roller 56 is changed as shown in FIG. 2, and the drive arm 54 is swung again to change to the next code number, and the code number with check digit enclosed by the dotted line is not printed. In this way, code numbers that would cause overflow are not printed, so the order of code numbers printed by the rotary press is 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 10, 9,
12, 11, 14, 13, 18, 15, 20, 17,...'', but the order of the code numbers is due to the fact that actual slip processing operations involve a mixture of code numbers. ,No problem. In addition, if the number of numbering devices installed on the rotary shaft of a rotary press is increased, check digit overflow will occur continuously in a specific numbering device, and two or more cams for actuating the drive arm must be provided. Not practical. As a result of consideration, it has been found that this situation occurs frequently when the number of numbering devices installed is eight or more. Therefore, in the embodiment of this invention, as shown in FIG.
It is desirable to select a sufficient number of cams to be installed by simply providing two cams 36-1 and 36-2. As described above, in the embodiment of the present invention in which a check digit based on modulus 11 is printed together with a code number, the code number where the check digit overflows is not printed, but is printed by skipping over to the next code number. This eliminates the need to remove code number sheets with unusable check digits from code number sheets that have been cut after printing. This greatly improves the yield of printing work, and improves printing efficiency with Modulus 11, which has a high error detection rate. This enabled the widespread use of code numbers with check digits. As explained above, the numbering device for a rotary press of the present invention is equipped with a mechanism that can withstand high pressure generated by high-speed printing of a rotary press in the printing unit part, so that it can be mounted on a rotary press, By using a check digit type wheel with a circular number arrangement according to the number of units installed, the numbering devices can be arranged radially around the same rotating shaft, increasing the printing speed. This enables printing in which code numbers that result in overflowed check digits that cannot be used as check digits are automatically removed.
第1図はこの発明の一実施例を示す説明図、第
2図は第1図の実施例におけるラチエツトホイー
ル群と印字ユニツト部を取り出して示す説明図、
第3図は、第1図のナンバリング装置を輪転機に
装着した状態を示す説明図、第4図は第1図の実
施例における最下位桁のラチエツトホイールとナ
ンバリング活字車を取り出して示す説明図、第5
図は、この発明の他の実施例を示す説明図、第6
図は第5図の実施例におけるチエツクデイジツト
用のラチエツトホイール及び活字車付近を取り出
して示す説明図、第7図は第5図の実施例におけ
るドライブアームの作動機構を取り出して示す説
明図、第8図は第6図のナンバリング装置の輪転
機への装着状態を示す説明図である。
10……印字ユニツト、12……チエツクデイ
ジツト活字車、14……フレーム、16,18…
…軸、20……ラチエツトホイール群、22A−
22F……ナンバリング活字車、24……従動歯
車、26A−26F……ラチエツトホイール、2
8……原動歯車、30……ラチエツトホイール、
32……回転軸、34……ナンバリング装置、3
6,36−1,36−2……カム、38……イン
クローラ、40……圧胴、44A−44F……
爪、44……送り爪機構、46,50……横杆、
48……送りポール、52……フランジ、54…
…ドライブアーム、56……ローラ、58……レ
ピート回数設定機構、60……レピート回数設定
爪、62……爪歯車、64……送りポール、66
……ストツパーピン、68……引張りバネ、7
0,72……ピニオン、74……制御ピン、76
……駆動軸、78……ねじりばね、80……フラ
ンジ、82……カム部、84……カム車、86…
…トルク設定ばね、88……爪歯車、90……ピ
ン、92……係止爪、94……ギヤ、96,98
……アイドルギヤ、100……ギヤ軸、102…
…駆動ギヤ、104……プリセツトカム群、10
6……レバー、108……選択カム、110……
従動ギヤ、112……ラチエツト歯車、114…
…係止爪、116……爪、118……ストツパ、
120……逆止爪、122……はずしカム、12
4……着脱カム機構、126……レバー、128
……カム車、130……原動レバー、131……
突起、132……ドライブ軸、134……フラン
ジケーシング、136……摺動フランジ、138
……スプライン軸部、140……ストツパピン、
142……コイルばね、144……ドライブアー
ム制御板、146……受け部、148……円錐
部。
FIG. 1 is an explanatory diagram showing one embodiment of the present invention; FIG. 2 is an explanatory diagram showing the ratchet wheel group and printing unit section taken out from the embodiment of FIG. 1;
FIG. 3 is an explanatory diagram showing the numbering device of FIG. 1 attached to a rotary press, and FIG. 4 is an explanatory diagram showing the lowest digit ratchet wheel and numbering type wheel taken out from the embodiment of FIG. 1. Figure, 5th
Figure 6 is an explanatory diagram showing another embodiment of the invention.
The figure is an explanatory view showing the vicinity of the check digit ratchet wheel and type wheel in the embodiment shown in Fig. 5, and Fig. 7 is an explanatory view showing the operating mechanism of the drive arm in the embodiment shown in Fig. 5. , FIG. 8 is an explanatory view showing how the numbering device of FIG. 6 is attached to a rotary press. 10... Printing unit, 12... Check digit type wheel, 14... Frame, 16, 18...
...Axis, 20...Ratchet wheel group, 22A-
22F... Numbering type wheel, 24... Driven gear, 26A-26F... Ratchet wheel, 2
8... Drive gear, 30... Ratchet wheel,
32...Rotating shaft, 34...Numbering device, 3
6, 36-1, 36-2...Cam, 38...Ink roller, 40...Impression cylinder, 44A-44F...
Claw, 44...Feeding claw mechanism, 46,50...Horizontal rod,
48...Feeding pole, 52...Flange, 54...
...Drive arm, 56...Roller, 58...Repeat number setting mechanism, 60...Repeat number setting claw, 62...Claw gear, 64...Feed pole, 66
... Stopper pin, 68 ... Tension spring, 7
0,72...Pinion, 74...Control pin, 76
... Drive shaft, 78 ... Torsion spring, 80 ... Flange, 82 ... Cam portion, 84 ... Cam wheel, 86 ...
... Torque setting spring, 88 ... Pawl gear, 90 ... Pin, 92 ... Locking pawl, 94 ... Gear, 96, 98
...Idle gear, 100...Gear shaft, 102...
...Drive gear, 104...Preset cam group, 10
6... Lever, 108... Selection cam, 110...
Driven gear, 112... Ratchet gear, 114...
...Latching claw, 116...Claw, 118...Stopper,
120...Return check claw, 122...Removal cam, 12
4...Detachable cam mechanism, 126...Lever, 128
...Cam wheel, 130...Driving lever, 131...
Projection, 132... Drive shaft, 134... Flange casing, 136... Sliding flange, 138
... Spline shaft section, 140 ... Stopper pin,
142... Coil spring, 144... Drive arm control plate, 146... Receiving part, 148... Conical part.
Claims (1)
クデイジツトを連続的に打出す輪転機用チエツク
デイジツト付ナンバリング装置において、 輪転機の回転軸に対するナンバリング装置の装
着台数に対応したスキツプホイールを最下位桁の
ナンバリングラチエツトホイールに用いると共に
各ナンバリングラチエツトホイールと一体に原動
歯車を設けた印字ユニツト駆動機構と、 該印字ユニツト駆動機構の各原動歯車に噛合さ
れる従動歯車を一体に備えたナンバリング活字車
で成る印字ユニツトと、 該印字ユニツトで打出されるコード番号に対応
して予め定められたチエツクデイジツト循環数字
配列を備えた前記印字ユニツトと同一軸に装着さ
れたチエツクデイジツト活字車と、 ナンバリング装置を装着した輪転機の回転軸の
回転によるカムとの摺接でコード番号の送り操作
をもたらすドライブアームと、 前記印字ユニツトにおけるコード番号の変化に
応動して前記チエツクデイジツト活字車を所定ス
キツプ数だけアイドル回転させる駆動制御機構と
で成る輪転機用チエツクデイジツト付ナンバリン
グ装置。 2 輪転機に装着されてコード番号と共にチエツ
クデイジツトを連続的に打出す輪転機用チエツク
デイジツト付ナンバリング装置において、 輪転機の回転軸に対するナンバリング装置の装
着台数に対応したスキツプホイールを最下位桁の
ナンバリングラチエツトホイールに用いると共に
各ナンバリングラチエツトホイールと一体に原動
歯車を設けた印字ユニツト駆動機構と、 該印字ユニツト駆動機構の各原動歯車に噛合さ
れる従動歯車を一体に備えたナンバリング活字車
で成る印字ユニツトと、 該印字ユニツトで打出されるコード番号に対応
して予め定められたチエツクデイジツト循環数字
配列を備えた前記印字ユニツトと同一軸に装着さ
れたチエツクデイジツト活字車と、 ナンバリング装置を装着した輪転機の回転軸の
回転によるカムとの摺接でコード番号の送り操作
をもたらすドライブアームと、 前記印字ユニツトにおけるコード番号の変化に
応動して前記チエツクデイジツト活字車を所定ス
キツプ数だけアイドル回転させる駆動制御機構
と、 チエツクデイジツト活字車の印字位置における
オーバーフローを検知して前記ドライブアームの
位置を変更して回転軸の1回転でコード番号の送
り操作を少なくとも2回もたらすドライブアーム
制御機構とで成る輪転機用チエツクデイジツト付
ナンバリング装置。[Scope of Claims] 1. A numbering device with a check digit for a rotary press that is attached to a rotary press and continuously prints out a check digit along with a code number, which corresponds to the number of numbering devices attached to the rotating shaft of the rotary press. A printing unit drive mechanism in which a skip wheel is used as a numbering gratch wheel for the lowest digit and a driving gear is provided integrally with each numbering ratchet wheel, and a driven gear meshed with each driving gear of the printing unit driving mechanism. a printing unit consisting of a numbering type wheel integrally equipped with a numbering type wheel; and a printing unit mounted on the same axis as the printing unit, which is provided with a predetermined check digit cyclic numeric arrangement corresponding to the code number printed by the printing unit. A drive arm that feeds the code number by sliding contact between a check digit type wheel and a cam caused by rotation of a rotary shaft of a rotary press equipped with a numbering device; A numbering device with a check digit for a rotary press, comprising a drive control mechanism that idles a check digit type wheel by a predetermined number of skips. 2. In a numbering device with a check digit for a rotary press that is attached to a rotary press and continuously prints out a check digit along with a code number, the number of skip wheels that correspond to the number of numbering devices attached to the rotary shaft of the rotary press must be set to the maximum. A numbering unit that is used for the numbering gratch wheels of lower digits and that is integrally equipped with a driving gear that is provided integrally with each numbering ratchet wheel, and a driven gear that meshes with each of the driving gears of the printing unit drive mechanism. a printing unit consisting of a type wheel; a check digit type wheel mounted on the same axis as the printing unit and having a predetermined check digit cyclic number arrangement corresponding to a code number printed by the printing unit; , a drive arm that feeds the code number by sliding contact with a cam caused by the rotation of the rotary shaft of a rotary press equipped with a numbering device; and a drive arm that feeds the code number in response to a change in the code number in the printing unit. A drive control mechanism that idles rotates by a predetermined number of skips, and detects an overflow at a printing position of a check digit type wheel, changes the position of the drive arm, and performs a code number feeding operation at least twice in one revolution of the rotary shaft. A numbering device with a check digit for rotary presses consisting of a drive arm control mechanism and a drive arm control mechanism.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13098178A JPS5557466A (en) | 1978-10-26 | 1978-10-26 | Check digit equipped numbering device for rotary press |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13098178A JPS5557466A (en) | 1978-10-26 | 1978-10-26 | Check digit equipped numbering device for rotary press |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5557466A JPS5557466A (en) | 1980-04-28 |
| JPS6145547B2 true JPS6145547B2 (en) | 1986-10-08 |
Family
ID=15047115
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13098178A Granted JPS5557466A (en) | 1978-10-26 | 1978-10-26 | Check digit equipped numbering device for rotary press |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5557466A (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100453335C (en) * | 2006-11-27 | 2009-01-21 | 南昌印钞厂 | Automatic dial numbering machine |
-
1978
- 1978-10-26 JP JP13098178A patent/JPS5557466A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5557466A (en) | 1980-04-28 |
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