JPS6150164B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はステアリングハンドル、座席などの相
対移動可能な部材の位置調整装置に関するもので
ある。

従来、ステアリングハンドルの位置調整装置と
して第１，２図に示すようなものが用いられてい
る。第１図はステアリングハンドル２の前後方向
の位置を調整するものであり、ステアリングコラ
ム１にブラケツト１６およびブラケツト９を設
け、ブラケツト１６をピン８をもつて車体側のブ
ラケツト７に支持するとともに、ブラケツト９に
支持したボルト１３を車体側のブラケツト１０の
円弧状の長穴１０ａに挿通したうえ、ナツトで締
め付けて固定する。

第２図はハンドル２の前後および上下方向の位
置を調整するものである。すなわち、車体の下方
部分にブラケツト７を、上方部分に平面断面がＵ
字形をなすブラケツト１０をそれぞれ固定支持
し、前記ブラケツト７にピン８をもつてステアリ
ングコラム１に外挿した筒状の保持部材６を連結
する一方、前記ブラケツト１０には平面断面がＵ
字形のブラケツト９を重ね合せ、これらを貫通す
るボルト１３にナツト１２を螺合して互いに連結
する。前記ボルト１３はブラケツト１０に設けた
ほぼ水平方向に延びる長穴１０ａと、前記ブラケ
ツト９に設けた上下方向に延びる長穴９ａとに貫
通され、ブラケツト１０に対しブラケツト９を所
定の位置に固定できるようになつている。

しかし、上述した従来の調整装置では、ボルト
１３に対するナツトの締付けが車体振動などによ
つて緩むと、ハンドル２の位置がずれてしまう恐
れがある。

このようなナツトの緩みに対して、第３図に示
すように、ブラケツト１０とブラケツト９の両方
にそれぞれ互いに噛み合う歯１０ｃ，９ｃを設け
て、この噛み合いによつてある程度の緩みが生じ
てもハンドルが移動しないようにしたものが提案
されているが、歯１０ｃと歯９ｃが完全に深く噛
み合つていない状態で無理にナツト１４を締め付
けると、後でボルト１３が緩み、ハンドルががた
付くこととなり、また歯が損傷してその後の調整
が困難となる。

また、第４図に示すように、車体側のブラケツ
ト１０とステアリングコラム側のブラケツト９と
の相対摺動を抑えるために、ブラケツト１０に長
穴の代りに複数個のピン穴１０ｄを並設し、ブラ
ケツト９に支持したピン１７を前記ピン穴１０ｄ
の１つに挿通することによつてハンドルの位置を
固定するようにしたものも提案されているが、こ
の従来例はブラケツト相互のピンとピン穴を一致
させかつ両ブラケツトを締付け固定するのに手数
が掛り、操作性が劣る。

本発明の目的は、互いに重合されかつ締付部材
によつて固定される相対移動可能の部材の位置調
整装置において、締付部材の締付け操作によつて
自動的に一方の部材に支持したピンと他方の部材
のピン穴との係合が達成されるようにした位置調
整装置を得ることにある。

このため、本発明の構成は第１の部材に結合し
た連結板にピンを支持し、前記第１の部材と相対
移動可能な第２の部材に結合した第２の連結板に
前記第１、第２の部材の相対移動可能に長穴と複
数個のピン穴とを配列し、前記第１の連結板のピ
ンを前記第２の連結板のピン穴に挿通し、前記第
１、第２の連結板を互いに重ね合わせ、前記第１
の連結板に支持した第１の締付部材と前記第２の
連結板に支持した第２の締付部材とを前記長穴を
貫通して互いに螺合し、前記第１の締付部材に形
成したカム面に前記ピンを付勢係合し、前記第１
の締付部材の締付操作により前記ピンを前記ピン
穴へ挿通させるものである。

本発明の構成を実施例に基づいて説明すると、
第５，６図はハンドルの位置調節装置の実施例を
示す。車体の下方部分にブラケツト２１を、上方
部分にブラケツトないし連結板２３をそれぞれ固
定し、ブラケツト２１にピン２２をもつてステア
リングコラム１を揺動可能に支持する一方、連結
板２３に対してステアリングコラム１に固定した
ブラケツトないし連結板２６の重ね合せ、所定の
位置で後述する締付ボルトおよびナツトないし締
付部材２９によつて締め付けるようにする。連結
板２６には保持部材２７を固定し、これにピン３
３を支持する。また、連結板２３にはピン２２を
中心とする円弧状の長穴３１を設け、さらに、長
穴３１に沿つて複数個のピン穴３９を、上縁部に
前記ピン穴３９と同ピツチのノツチ２４をそれぞ
れ設ける。また、ステアリングコラム１にはボル
ト３４を固定し、これを前述した長穴３１および
連結板２６に貫通し、端部に締付部材２９を螺合
する。締付部材２９の内端面にはカム面３７を円
周方向に沿つて設け、締付部材２９を締め付ける
とき、カム面３７によりピン３３がピン穴３９へ
挿通されるようにする。このため、ピン３３は円
筒状の保持部材２７に摺動可能に支持し、かつ図
示していないばねによつてカム面３７へ付勢衝合
する。

本発明は上述のように構成したので、締付ナツ
ト２９を緩めれば、ステアリングコラム１はピン
２２を中心として前後方向に傾けることができ、
このとき爪片２５が連結板２３のノツチ２４の歯
の乗り越え、歯と歯の間に落ち込んだ状態でちよ
うどピン３３がピン穴３９の１つと一致する。そ
して、締付部材２９を締め付ければ、ピン３３が
締付部材２９のカム面３７によりピン穴３９へ自
動的に挿通されると同時に、締付部材２９と締付
ボルト３４の螺合によつて連結板２６と連結板２
３がステアリングコラム１の壁部３８へ押し付け
られて固く固定される。

なお、上記実施例においてノツチ２４と爪片２
５との関係は、ノツチ２４をステアリングコラム
側の連結板２６に、爪片２５を車体側の連結板２
３にそれぞれ設けるようにしてもよい。

第７，８図はハンドル位置を前後および上下の
両方向に調節できるようにした実施例を示す。車
体の上方部分にブラケツト１０１が、下方部分に
ブラケツト２１がそれぞれ支持され、ブラケツト
１０１に軸１００をもつてリンク５０の一端が支
持され、他端は後述する四節リンク機構を介して
ステアリングコラム１と連結される。また、ブラ
ケツト２１にピン２８をもつてリンク２０の一端
が連結され、他端はピン３２をもつてステアリン
グコラム１に設けたボス部１ａに連結される。四
節リンク機構はステアリングコラム１に設けたボ
ス部１ｂ，１ｃにそれぞれ軸３４，６２をもつて
リンク３０，６５を連結し、該リンク３０，６５
の端部に軸５１，６１をもつてリンク６０を連結
して構成され、この四節リンク機構が軸５１をも
つて前述したリンク５０の他端と連結される。各
リンク５０，３０，６５，６０はそれぞれ左右１
対のリンク板をもつて構成される。

第８図に示すように、リンク５０は１対のリン
ク板５０ａの一端側を筒状のボス部５３をもつて
互いに連結され、このボス部５３が軸１００をも
つて１対のブラケツト１０１に支持される。各リ
ンク板５０ａの他端はボス部５４を軸５１に連結
される。リンク３０は１対のリンク板３０ａを結
合板４４により互いに連結され、一端部に設けた
ボス部４３を前述したボス部１ｂに締付ボルトな
いし軸３４によつて支持される。軸３４は右端部
をリンク板３０ａに溶接などにより固定され、左
端ねじ軸部にカム面３７を有する締付部材２９を
螺合される。リンク板３０ａの他端は前述した軸
５１をもつてリンク板５０ａと互いに連結され
る。リンク６０は１対のリンク板６０ａの一端部
をボス部６３によつて互いに連結され、かつボス
部５４の間において軸５１に支持されるととも
に、中間部分をボス６４をもつて互いに結合され
る。

第８図において左側のリンク板３０ａの外面に
連結板７０，８０，９０が互いに重ね合わされ、
それぞれ軸５１に回転可能に支持される。連結板
７０は軸５１と軸３４に支持され、リンク３０と
一体的に運動するようになつている。連結板８０
は上端部をボルト８７によりリンク板５０ａに固
定され、リンク５０と一体的に運動するようにな
つている。連結板９０は第８図において上端部を
ボルト９７によりボス６４の端部に固定され、リ
ンク６０と一体的に運動するようになつている。

連結板７０は第９図に示すように、軸５１を中
心とする円弧状の縁部にノツチ７３が形成され、
ノツチ７３のピツチ角度は前述した穴９２，８２
のピツチ角度と一致するように構成される。連結
板７０に軸３４の穴に隣接してピン３３を案内支
持する保持部材２７が固定支持される。この保持
部材２７は第６図に示したものと同様である。連
結板８０は軸５１を中心とする円弧状の長穴８１
が設けられ、この長穴８１に沿つて複数個のピン
穴８２が並設される。そして、縁部にはノツチ８
３が形成される。連結板９０は第１１図に示すよ
うに、軸５１を中心とする円弧状の長穴９１が設
けられるとともに、この長穴９１に沿つて複数個
のピン穴９２が並設される。

連結板７０、連結板８０および連結板９０は互
いに重ね合せて軸５１に支持したとき、長穴８１
と長穴９１が合致し、ピン３３がピン穴８２の１
つおよびピン穴９２の１つに合致し、またノツチ
７３とノツチ８３の歯が互いに合致する。

第８図に示すようにリンク板３０ａの端部にピ
ン４２をもつて爪片２５が支持され、ノツチ７
３，８３と係合する。

本発明は以上のように構成されており、第７図
においてリンク５０を軸１００を中心として回動
してリンク５０とリンク６０とのなす角度αを変
えることにより、ステアリングハンドル２の前後
方向の位置を調整することができる。また、リン
ク３０を軸５１を中心として回動してリンク３０
とリンク６０とのなす角度βを変えることによ
り、ステアリングハンドル２の上下方向の位置を
調整することができる。角度αを調整する場合、
リンク５０と一体的に運動する連結板９０と、リ
ンク６０と一体的に運動する連結板７０との間
に、軸５１を中心とする相対回動が生じ、板ばね
からなる爪片２５がノツチ７３の歯の間に落ち込
んだ所で、ピン３３がピン穴８２，９２の１つず
つと合致する。締付部材２９を締め付けることに
よつて、カム面３７によりピン３３がピン穴８
２，９２に挿通される。

また、角度βを調節する場合、リンク３０と一
体的に運動する連結板８０と、リング６０と一体
的に運動する連結板７０との間に、軸５１を中心
とする相対回動が生じ、爪片２５が連結板７０の
ノツチ７３の歯の間に落ち込んだ所で、ピン３３
がピン穴８２と一致する。

このようにして、連結板７０に支持されたピン
３３は連結板８０，９０の各ピン穴８２，９２と
自動的に一致し、締付部材２９を軸３４へ締め付
ければ、カム面３７によつて前記ピン３３が押さ
れ、ピン穴８２，９２へ挿通される。同時に締付
部材２９によつて連結板８０，９０が互いに密接
に重ね合され、かつリンク板３０ａのボス部４３
の端面に強く押し付けられて固定される。

連結板７０は第５，６図の実施例における連結
板２６と同じ役割を果す。同様に連結板９０は連
結板２３と同じ役割を果す。

各リンクが直接固定されるのでなく、連結板の
間で固定するものであるから、連結板は互いに密
接するように撓んでも差支えなく、ステアリング
コラムを支持する役目を果す各リンクの剛性を必
要なだけ高めることができる。また、連結板７
０，８０，９０は前述のようにステアリングコラ
ムの横方向支持に直接作用しないので、その横方
向剛性は問題とならず、撓み性のある材料が使用
できるので、締付ナツトによる締付け効果が確実
となる。

なお、上記実施例において、爪片２５は連結板
７０に支持し、ノツチを連結板９０に設けるよう
にしてもよい。また、連結板８０にノツチを形成
する代りに爪片２５を支持し、連結板９０にノツ
チを形成するようにしてもよい。

第１２，１３図は車両の座席などの位置調整装
置の実施例を示す。車両の床に固定される枠１０
２に対して、座席を支持する摺動枠１０３が摺動
可能に支持されている。

固定枠１０２にボルト１１３によつて連結板１
０４が固定されるとともに、摺動枠１０３にボル
ト１１４をもつて連結板１０５が結合される。そ
して、これらの連結板１０４，１０５が互いに重
ね合わされ、この重合せ部において連結板１０４
に摺動枠１０３の摺動方向に延びる長穴１１９
と、複数個のピン穴１１８が配設され、さらに連
結板１０４の縁部に前記ピン穴１１８と同じピツ
チでノツチ１１０が形成される。連結板１０５に
は円筒状の保持部材１０６が固定され、これにピ
ン１１２が摺動可能に支持され、かつばね１１６
によつて締付部材１０８のカム面１０７に付勢衝
合されている。前記ピン１１２の先端は連結板１
０５を貫通し、ピン穴１１８の一つに係合される
ようになつている。締付部材１０８はボルト１２
０を一体に備えており、連結板１０４の長穴１１
９を貫通し、正方形のナツト１１７に螺合され
る。このナツト１１７は連結板１０４に固定した
ガイド１２２に衝合し、遊回転しないようにされ
る。連結板１０５の端部には、爪片１０９が支持
され、この先端がノツチ１１０に係合される。

上述の実施例では、第１２図に示す状態から締
付部材１０８を緩めると、カム面１０７の窪んだ
面にピン１１２がばね１１６の力によつて押し上
げられ、ピン穴１１８から抜け出す。摺動枠１０
３を固定枠１０２に沿つて移動調節すると、爪片
１０９がノツチ１１０の歯を乗り越えて新しい歯
と歯の間に落ち込んだところで連結板１０５が停
止する。このとき、ちようどピン１１２がピン穴
１１８の１つに一致する。そこで、締付部材１０
８を締め付けると、カム面１０７により、ピン１
１２が押し下げられ、ピン穴１１８へ係合され、
同時に締付部材１０８がナツト１１７に固く螺合
され、連結板１０５が連結板１０４に固定され
る。この実施例でも前述の実施例と同様の効果を
得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の相対移動可能な位置調整装置の
側面図、第２図は従来の他の調整装置の側面図、
第３図は従来の他の調整装置の固定部の平面図、
第４図は他の固定部の平面図、第５図は本発明の
第２実施例に係る調整装置の斜視図、第６図は同
正面断面図、第７図は本発明の第２実施例に係る
調整装置の側面図、第８図は第７図の線−に
よる断面図、第９図、第１０図および第１１図は
各連結板についての側面図、第１２図は本発明の
第３実施例に係る調整装置の正面断面図、第１３
図は同斜視図である。 １：ステアリングコラム、２０：リンク、２
１：ブラケツト、２３，２６：連結板、２４：ノ
ツチ、２５：爪片、２７：保持部材、２９：締付
ナツト、３０：リンク、３１：長穴、３３：ピ
ン、３４：締付ボルト、３５：ばね、３７：カム
面、３９：ピン穴、５１，６１：軸、６４：ボ
ス、５０，６０，６５：リンク、７０，８０，９
０：連結板、７３，８３：ノツチ、８１，９１：
長穴、８２，９２：ピン穴、１００：軸、１０
１：ブラケツト、１０４，１０５：連結板、１０
７：カム面、１０８：締付部材、１０９：爪片、
１１０：ノツチ、１１２：ピン、１１７：ナツ
ト、１１８：ピン穴、１１９：長穴。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 第１の部材に結合した連結板にピンを支持
   し、前記第１の部材と相対移動可能な第２の部材
   に結合した第２の連結板に前記第１、第２の部材
   の相対移動方向に長穴と複数個のピン穴とを配列
   し、前記第１の連結板のピンを前記第２の連結板
   のピン穴に挿通し、前記第１、第２の連結板を互
   いに重ね合わせ、前記第１の連結板に支持した第
   １の締付部材と前記第２の連結板に支持した第２
   の締付部材とを前記長穴を貫通して互いに螺合
   し、前記第１の締付部材に形成したカム面に前記
   ピンを付勢係合し、前記第１の締付部材の締付操
   作により前記ピンを前記ピン穴へ挿通させること
   を特徴とする相対移動可能な部材の位置調整装
   置。 ２ 前記第１、第２の連結板の一方に前記ピン穴
   と同方向同ピツチに複数個のノツチを配設し、他
   方に前記ノツチに係合する弾性爪片を支持した特
   許請求の範囲１に記載の相対移動可能な部材の位
   置調整装置。