JPS6152877B2 - - Google Patents
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- JPS6152877B2 JPS6152877B2 JP6742979A JP6742979A JPS6152877B2 JP S6152877 B2 JPS6152877 B2 JP S6152877B2 JP 6742979 A JP6742979 A JP 6742979A JP 6742979 A JP6742979 A JP 6742979A JP S6152877 B2 JPS6152877 B2 JP S6152877B2
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- Japan
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- pyrolysis
- furnace
- waste tires
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- tires
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29B—PREPARATION OR PRETREATMENT OF THE MATERIAL TO BE SHAPED; MAKING GRANULES OR PREFORMS; RECOVERY OF PLASTICS OR OTHER CONSTITUENTS OF WASTE MATERIAL CONTAINING PLASTICS
- B29B17/00—Recovery of plastics or other constituents of waste material containing plastics
- B29B17/04—Disintegrating plastics, e.g. by milling
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10B—DESTRUCTIVE DISTILLATION OF CARBONACEOUS MATERIALS FOR PRODUCTION OF GAS, COKE, TAR, OR SIMILAR MATERIALS
- C10B53/00—Destructive distillation, specially adapted for particular solid raw materials or solid raw materials in special form
- C10B53/07—Destructive distillation, specially adapted for particular solid raw materials or solid raw materials in special form of solid raw materials consisting of synthetic polymeric materials, e.g. tyres
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23G—CREMATION FURNACES; CONSUMING WASTE PRODUCTS BY COMBUSTION
- F23G7/00—Incinerators or other apparatus for consuming industrial waste, e.g. chemicals
- F23G7/12—Incinerators or other apparatus for consuming industrial waste, e.g. chemicals of plastics, e.g. rubber
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29B—PREPARATION OR PRETREATMENT OF THE MATERIAL TO BE SHAPED; MAKING GRANULES OR PREFORMS; RECOVERY OF PLASTICS OR OTHER CONSTITUENTS OF WASTE MATERIAL CONTAINING PLASTICS
- B29B17/00—Recovery of plastics or other constituents of waste material containing plastics
- B29B17/04—Disintegrating plastics, e.g. by milling
- B29B2017/0424—Specific disintegrating techniques; devices therefor
- B29B2017/0496—Pyrolysing the materials
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2030/00—Pneumatic or solid tyres or parts thereof
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
- Y02P20/00—Technologies relating to chemical industry
- Y02P20/141—Feedstock
- Y02P20/143—Feedstock the feedstock being recycled material, e.g. plastics
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
- Y02W30/00—Technologies for solid waste management
- Y02W30/50—Reuse, recycling or recovery technologies
- Y02W30/62—Plastics recycling; Rubber recycling
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- Organic Chemistry (AREA)
- Separation, Recovery Or Treatment Of Waste Materials Containing Plastics (AREA)
- Gasification And Melting Of Waste (AREA)
- Manufacture Of Porous Articles, And Recovery And Treatment Of Waste Products (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は廃タイヤの熱分解炉に関し、更に詳し
くは廃タイヤを破砕することなくそのまま炉中に
投入して燃料を回収する廃タイヤの熱分解炉に関
する。
くは廃タイヤを破砕することなくそのまま炉中に
投入して燃料を回収する廃タイヤの熱分解炉に関
する。
近年、自動車工業の飛躍的な発展にみられるよ
うにモータリゼーシヨンが普及し、年々タイヤの
生産量はめざましい伸長を続けており、それに伴
ない古タイヤの廃棄量が激増している。このよう
な廃タイヤに殆んどが野積みのまま投棄と等しい
状態になつているか、又はただ漠然と焼却されて
いるのが現状であり、資源的に大変無駄であるば
かりでなく、公害防止の見地からもかかる投棄や
焼却は絶対に避けなければならないところであ
る。
うにモータリゼーシヨンが普及し、年々タイヤの
生産量はめざましい伸長を続けており、それに伴
ない古タイヤの廃棄量が激増している。このよう
な廃タイヤに殆んどが野積みのまま投棄と等しい
状態になつているか、又はただ漠然と焼却されて
いるのが現状であり、資源的に大変無駄であるば
かりでなく、公害防止の見地からもかかる投棄や
焼却は絶対に避けなければならないところであ
る。
このような背景のもとに廃タイヤの有効利用法
として熱分解による様々な方法が提案されている
が、従来の提案方法はタイヤの破砕、スチールコ
ードの分離などの煩雑な工程を必要としたり、熱
分解後のカーボンの処理などのための装置の設備
費が大きいため廃タイヤの処理コストが非常に高
くなつたりするという問題を含んでいた。
として熱分解による様々な方法が提案されている
が、従来の提案方法はタイヤの破砕、スチールコ
ードの分離などの煩雑な工程を必要としたり、熱
分解後のカーボンの処理などのための装置の設備
費が大きいため廃タイヤの処理コストが非常に高
くなつたりするという問題を含んでいた。
本発明者等はこのような従来の廃タイヤの熱分
解法の問題点を排除し、比較的な簡単な操作でし
かも経済的に廃タイヤ中の有効成分を燃料として
回収すべく鋭意研究開発を進めた結果本発明をな
すに至つた。
解法の問題点を排除し、比較的な簡単な操作でし
かも経済的に廃タイヤ中の有効成分を燃料として
回収すべく鋭意研究開発を進めた結果本発明をな
すに至つた。
本発明に係る廃タイヤの熱分解炉は、廃タイヤ
を熱分解して燃料を回収する熱分解炉において、
竪型内熱式炉本体の頂部に廃タイヤをタイヤ原型
のまま炉内に装入する装入部と熱分解生成ガスの
取出口を配し、装入された廃タイヤ中の有効成分
をガス化する熱分解部を上部に配し、かつ、残留
スチールコード系外に排出する手段と残留可燃成
分を完全燃焼せしめる燃焼部とを下部に配して廃
タイヤから燃料を回収すると共にスチールコード
を分離するようにしたことを特徴とする。
を熱分解して燃料を回収する熱分解炉において、
竪型内熱式炉本体の頂部に廃タイヤをタイヤ原型
のまま炉内に装入する装入部と熱分解生成ガスの
取出口を配し、装入された廃タイヤ中の有効成分
をガス化する熱分解部を上部に配し、かつ、残留
スチールコード系外に排出する手段と残留可燃成
分を完全燃焼せしめる燃焼部とを下部に配して廃
タイヤから燃料を回収すると共にスチールコード
を分離するようにしたことを特徴とする。
以下、本発明に係る廃タイヤの熱分解炉の好ま
しい一例を示す添付図面を参照して本発明装置の
構造及び操作方法について更に詳細に説明する。
添付図面の態様は本発明の一実施例にすぎず、本
発明の範囲をこれに限定するものでないことはい
うまでもない。
しい一例を示す添付図面を参照して本発明装置の
構造及び操作方法について更に詳細に説明する。
添付図面の態様は本発明の一実施例にすぎず、本
発明の範囲をこれに限定するものでないことはい
うまでもない。
第1図は本発明に従つて廃タイヤを原型のまま
丸ごと連続的に投入して燃料を回収することがで
きる熱分解炉10の断面説明図である。廃タイヤ
11は、従来技術の如く破砕したり切断したりす
ることなく、丸ごと炉本体12の頂部に設けた装
入部13から装入される。廃タイヤ11は装入部
13の上部の例えば開閉ダンパー14を開いて適
当な方法で装入し、次いで開閉ダンパー14を閉
じた後炉本体12最上側部の廃タイヤ装入口15
を開き、プツシヤー16を作動させて廃タイヤ1
1を炉本体12内の最上段へ水平に装入する。
丸ごと連続的に投入して燃料を回収することがで
きる熱分解炉10の断面説明図である。廃タイヤ
11は、従来技術の如く破砕したり切断したりす
ることなく、丸ごと炉本体12の頂部に設けた装
入部13から装入される。廃タイヤ11は装入部
13の上部の例えば開閉ダンパー14を開いて適
当な方法で装入し、次いで開閉ダンパー14を閉
じた後炉本体12最上側部の廃タイヤ装入口15
を開き、プツシヤー16を作動させて廃タイヤ1
1を炉本体12内の最上段へ水平に装入する。
このようにして炉本体12内に装入された廃タ
イヤは重力で炉体内を次第に下方に進むに従つて
炉上部の熱分解部17で下方から上昇するタイヤ
自身の部分燃焼又は外部燃料の燃焼で生成した高
温ガスで熱分解(乾留)され、生成熱分解ガス1
8として熱分解生成ガスの取出口19から系外に
導びかれ、ガス燃料として又は常法に従つて一部
冷却液化され燃料油として回収される。炉体内の
熱分解部17の温度には特に限定はないが、通常
は約300℃〜約1000℃の範囲で操作される。この
ようにして次第に熱分解され乍ら廃タイヤは炉体
内部を下降し、熱分解部17底部のロストル20
上に到達する。熱分解後の残存スチールコード2
1はロストル20上に保持され、残留可燃成分2
2はロストル20を通つて燃焼部23に落下す
る。
イヤは重力で炉体内を次第に下方に進むに従つて
炉上部の熱分解部17で下方から上昇するタイヤ
自身の部分燃焼又は外部燃料の燃焼で生成した高
温ガスで熱分解(乾留)され、生成熱分解ガス1
8として熱分解生成ガスの取出口19から系外に
導びかれ、ガス燃料として又は常法に従つて一部
冷却液化され燃料油として回収される。炉体内の
熱分解部17の温度には特に限定はないが、通常
は約300℃〜約1000℃の範囲で操作される。この
ようにして次第に熱分解され乍ら廃タイヤは炉体
内部を下降し、熱分解部17底部のロストル20
上に到達する。熱分解後の残存スチールコード2
1はロストル20上に保持され、残留可燃成分2
2はロストル20を通つて燃焼部23に落下す
る。
或る量のスチールコード21がロストル20上
に滞積したら、第2図に示すように、炉壁に適当
な方法で設けたタイヤ保持プレート又は保持棒2
4を作動させて熱分解部17のタイヤを保持し、
その下の空間に滞積したスチールコード21はプ
ツシヤー25により炉外のスチールコード排出部
26に排出する。プツシヤー25でロストル20
上のスチールコード21を排除したのち、再びタ
イヤ保持プレート24を炉壁内に収納してタイヤ
をロストル上に落して熱分解操作を継続する。な
お第1図及び第2図にはタイヤを模式的に示した
が、タイヤは炉内を下降するに従つて次第に熱分
解されてその形状を崩し、その原型を保持しなく
なることはいうまでもない。また、第2図ではプ
ツシヤー24を炉本体12の両側に設けている
が、更にプツシヤーを多数個設けてもよいことは
いうまでもない。
に滞積したら、第2図に示すように、炉壁に適当
な方法で設けたタイヤ保持プレート又は保持棒2
4を作動させて熱分解部17のタイヤを保持し、
その下の空間に滞積したスチールコード21はプ
ツシヤー25により炉外のスチールコード排出部
26に排出する。プツシヤー25でロストル20
上のスチールコード21を排除したのち、再びタ
イヤ保持プレート24を炉壁内に収納してタイヤ
をロストル上に落して熱分解操作を継続する。な
お第1図及び第2図にはタイヤを模式的に示した
が、タイヤは炉内を下降するに従つて次第に熱分
解されてその形状を崩し、その原型を保持しなく
なることはいうまでもない。また、第2図ではプ
ツシヤー24を炉本体12の両側に設けている
が、更にプツシヤーを多数個設けてもよいことは
いうまでもない。
スチールコード以外の可燃残渣22はロストル
20(このロストルは特に特別のものではなく、
一般的な任意のロストルを使用することができ
る)を通過して炉体下部の燃焼部23内に集めら
れ、ここで底部入口27より供給される空気(又
は酸素)28により実質上完全燃焼されて廃タイ
ヤの熱乾留用高温ガスとして炉内を上昇する。場
合によつては炉底部にバーナーを設け外部燃料を
供給して高温ガスを発生させてもよいが、一般に
は、定常運転に入れば、外部燃料の供給は不要で
ある。29はロストルである。
20(このロストルは特に特別のものではなく、
一般的な任意のロストルを使用することができ
る)を通過して炉体下部の燃焼部23内に集めら
れ、ここで底部入口27より供給される空気(又
は酸素)28により実質上完全燃焼されて廃タイ
ヤの熱乾留用高温ガスとして炉内を上昇する。場
合によつては炉底部にバーナーを設け外部燃料を
供給して高温ガスを発生させてもよいが、一般に
は、定常運転に入れば、外部燃料の供給は不要で
ある。29はロストルである。
このように本発明に従つた廃タイヤの熱分解炉
では廃タイヤの破砕、切断やスチールコードの抜
き取りが必要でなく、更に熱分解後のスチールコ
ードの排出は、タイヤの炉内占有容積に比べてス
チールコードの占有容積が大変小さいので、数本
乃至数十本のタイヤ処理に対して1回の割で、し
かも短時間で円滑に行なうことができ、廃タイヤ
の熱分解の連続性を妨げることもない。また熱分
解部17で発生したスチールコード以外の残渣2
2は炉底部の燃焼部23で酸素又は空気により強
制燃焼させるため炉外に排出されるのは微量の金
属分だけであり面倒なカーボンの後処理は全く不
要である。また、この燃焼熱は上部の熱分解部に
おける熱分解(乾留)用熱源として有効に利用さ
れるので大変効率的である。この時の酸素源は熱
分解ガスの希釈を考慮するならば空気よりも酸素
の方が望ましいことはいうまでもない。残渣22
を燃焼させる燃焼部23は、上部の熱分解部17
よりその断面積を小さくして酸素又は空気との混
合をよくし、更に残渣22の燃焼部23における
滞留時間を出来る限り長くするためにその高さを
大きくとるのが望ましい。
では廃タイヤの破砕、切断やスチールコードの抜
き取りが必要でなく、更に熱分解後のスチールコ
ードの排出は、タイヤの炉内占有容積に比べてス
チールコードの占有容積が大変小さいので、数本
乃至数十本のタイヤ処理に対して1回の割で、し
かも短時間で円滑に行なうことができ、廃タイヤ
の熱分解の連続性を妨げることもない。また熱分
解部17で発生したスチールコード以外の残渣2
2は炉底部の燃焼部23で酸素又は空気により強
制燃焼させるため炉外に排出されるのは微量の金
属分だけであり面倒なカーボンの後処理は全く不
要である。また、この燃焼熱は上部の熱分解部に
おける熱分解(乾留)用熱源として有効に利用さ
れるので大変効率的である。この時の酸素源は熱
分解ガスの希釈を考慮するならば空気よりも酸素
の方が望ましいことはいうまでもない。残渣22
を燃焼させる燃焼部23は、上部の熱分解部17
よりその断面積を小さくして酸素又は空気との混
合をよくし、更に残渣22の燃焼部23における
滞留時間を出来る限り長くするためにその高さを
大きくとるのが望ましい。
第1図に示すような耐火レンガ造りの熱分解炉
を用いて廃タイヤの熱分解実験を行つた結果は次
の通りであつた。なお、運転開始時はバーナーを
用いて外部燃料を燃焼させて熱源としたが、定常
状態では外部燃料は不要であつた。
を用いて廃タイヤの熱分解実験を行つた結果は次
の通りであつた。なお、運転開始時はバーナーを
用いて外部燃料を燃焼させて熱源としたが、定常
状態では外部燃料は不要であつた。
運転時間 4時間
廃タイヤ供給量 23Kg/hr
熱分解部温度 450℃
熱分解炉圧力 −10〜−1mmAq
生成熱分解ガス量 71Kg/hr
生成熱分解ガス熱量 3500Kcal/Kg
生成熱分解ガス組成(%)
N2 47
CO2 8.1
CO 2.7
H2 1.0
CH4 3.3
C2H4 1.7
C3H6 0.7
H2O 7.1
タール 17
チヤー 8.6
その他 2.8
計 100
排出スチールコードの量 1.2Kg/hr
残渣の量 2.1Kg/hr
以上説明したように、本発明装置を利用すれば
廃タイヤを原型のまま連続的に熱分解し、発生す
るスチールコード以外の熱分解残渣もほぼ完全に
燃焼させて熱分解用熱源として使用するので、廃
タイヤを熱分解処理するに当つて前処理や後処理
操作が必要でなく、更に炉の構造も非常に簡単な
ため設備費、保守費、運転費が低いという効果が
得られる。このように本発明装置は廃タイヤの熱
分解装置として最適のものである。
廃タイヤを原型のまま連続的に熱分解し、発生す
るスチールコード以外の熱分解残渣もほぼ完全に
燃焼させて熱分解用熱源として使用するので、廃
タイヤを熱分解処理するに当つて前処理や後処理
操作が必要でなく、更に炉の構造も非常に簡単な
ため設備費、保守費、運転費が低いという効果が
得られる。このように本発明装置は廃タイヤの熱
分解装置として最適のものである。
第1図は本発明に従つた廃タイヤの熱分解炉の
一例を示す断面説明図であり、第2図は第1図の
炉においてスチールコードを排出する時の状態を
示す説明図である。 10……熱分解炉、11……廃タイヤ、12…
…炉本体、13……装入部、17……熱分解部、
18……生成熱分解ガス、19……ガス取出口、
20……ロストル、21……スチールコード、2
2……可燃残渣、23……燃焼部、24……タイ
ヤ保持プレート又は保持棒、26……スチールコ
ード排出部、28……酸素又は空気。
一例を示す断面説明図であり、第2図は第1図の
炉においてスチールコードを排出する時の状態を
示す説明図である。 10……熱分解炉、11……廃タイヤ、12…
…炉本体、13……装入部、17……熱分解部、
18……生成熱分解ガス、19……ガス取出口、
20……ロストル、21……スチールコード、2
2……可燃残渣、23……燃焼部、24……タイ
ヤ保持プレート又は保持棒、26……スチールコ
ード排出部、28……酸素又は空気。
Claims (1)
- 1 廃タイヤを熱分解して燃料を回収する熱分解
炉において、竪型内熱式炉本体の頂部に廃タイヤ
をタイヤ原型のまま炉内に装入する装入部と熱分
解生成ガスの取出口を配し、装入された廃タイヤ
中の有効成分をガス化する熱分解部を上部に配
し、かつ、残留スチールコードを系外に排出する
手段と残留可燃成分を完成燃焼せしめる燃焼部と
を下部に配して廃タイヤから燃料を回収すると共
にスチールコードを分離するようにしたことを特
徴とする廃タイヤの熱分解炉。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6742979A JPS55160087A (en) | 1979-06-01 | 1979-06-01 | Cracker for waste tire |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6742979A JPS55160087A (en) | 1979-06-01 | 1979-06-01 | Cracker for waste tire |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55160087A JPS55160087A (en) | 1980-12-12 |
| JPS6152877B2 true JPS6152877B2 (ja) | 1986-11-14 |
Family
ID=13344650
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6742979A Granted JPS55160087A (en) | 1979-06-01 | 1979-06-01 | Cracker for waste tire |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS55160087A (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0631262A (ja) * | 1992-07-21 | 1994-02-08 | Natl Inst For Res In Inorg Mater | 廃タイヤの燃焼処理法 |
| WO2003045595A1 (es) * | 2001-10-25 | 2003-06-05 | Rodriguez Mancilla Jose De Jes | Maquina fundidora de neumaticos |
| JP4811572B2 (ja) * | 2005-11-21 | 2011-11-09 | 独立行政法人産業技術総合研究所 | 廃タイヤ連続燃焼炉 |
| KR100593727B1 (ko) | 2005-12-05 | 2006-06-30 | (주)에티스 | 폐타이어의 열분해 및 유화 시스템의 반응로 |
| CZ2014534A3 (cs) * | 2014-08-07 | 2016-02-24 | Alpajar Group S.R.O. | Zařízení pro kontinuální termické zpracování ojetých či jinak znehodnocených pneumatik |
| CZ308787B6 (cs) | 2019-09-06 | 2021-05-19 | TyReCycle a.s. | Způsob kontinuálního termického zpracování ojetých nebo poškozených či jinak znehodnocených pneumatik a zařízení k provádění tohoto způsobu |
-
1979
- 1979-06-01 JP JP6742979A patent/JPS55160087A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55160087A (en) | 1980-12-12 |
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