JPS6157220B2 - - Google Patents

Description

明細書 本発明は、特許請求の範囲第１項の前提概念部
に記載した、受動型ベルトシステムを有する自動
車に関する。

かゝるベルトシステムを有する自動車は、ドイ
ツ公開第2643818号公報に提案されている。本発
明の課題は、乗客の安全ベルト着脱時に、ベルト
が乗客の頭に接近したり触れたりすることのない
ようにこのシステムを改良することにある。

この課題は、特許請求の範囲第１項の特徴部に
示された手段によつて解決される。

この発明によつて次のような利点が得られる。
すなわち、斜め式安全ベルトが、自動的に乗客か
ら離脱する場合、まず斜めに前方上方へ前部ドア
柱の上端部へもたらされ、そして方向転換要素の
ルーフサイドレールの方向への移動により最終的
にドアの切明けに沿つて延びた状態になる。安全
ベルトの斜め前上方への離脱、又は安全ベルトが
逆方向に上から斜め下方への装着により、ベルト
が乗客の頭に接触することは確実に回避される。

以下、本発明を図に示す実施例に基いて述べ
る。

第１図は局部的に示した自動車の助手席に設け
た受動型斜め式安全ベルトで、第２図から第４図
はその着脱時の種々の位置にある安全ベルトを示
す。

第１図に局部的に示す自動車１は、前部側扉４
のドア切明け３の上縁に沿つて自動車ボデイー２
に、おもに側扉の運動により操作される装置５に
より移動可能な斜め式安全ベルト６を有する。該
安全ベルト６は、ほぼ自動車の中心面でシート７
にバツクル８で係止されており、乗客の肩の高さ
に後部ドア柱９にて高さ調節可能に配置されたベ
ルトを通す輪金として構成された公知の方向転換
要素１０を介して、後部ドア柱９内に配置された
自動巻取器１１にのびている。上記装置５は、概
ね後部のドア柱９、上部のルーフサイドレール１
２及び前部のドア支柱１３によつて区切られたド
ア切明け３に沿つて搬送ケーブル１４を有する。
該搬送ケーブル１４は、長さの方向にスリツトを
設けた管内を導設された柔軟なラツクとするのが
よい。搬送ケーブル１４は、側扉４の運動によつ
て操作されるスイツチで制御される電動駆動装置
と共動する。

第１図より明らかな如く、安全ベルト６には、
バツクル８と方向転換要素１０との間に、安全ベ
ルト６と滑動可能に係合した連行器１５が配設さ
れている。この連行器は一定の長さのロープ１６
を介して搬送ケーブル１４としつかり結合されて
いる。第１図にはさらに、方向転換要素１０が、
肩の高さの範囲から後部ドア柱９の上端部に伸び
ているガイド１８内を移動可能に設けられた滑動
子１７と結合されていることが示されている。ガ
イド１８内にはさらに摺動及び係止可能なストツ
パ１９が配設されている。ストツパ１９は滑動子
１７と分離してガイド１８内に配設されており、
滑動子１７とは別に動かされる。ストツパ１９で
もつて、自動車の乗客は方向転換要素が装着され
た滑動子１７の自分の肩に対する位置を、安全ベ
ルト６の肩の上の移動経路が最適となるような高
さにすることができる。したがつて、滑動子１７
から分離したストツパ１９により、方向転換要素
１０を担持した摺動子１７の運動は、ガイド１８
内の乗客に合せた運動に限定される。ストツパ１
９は手で、あるいは別の図示しない装置で、安全
ベルトの移動経路が最適になるような、乗客の肩
に対する高さに調節することができる。ドア柱９
の上端部での移動のために、滑動子１７は搬送ケ
ーブル１４にロープ１６の連接部２１から一定の
距離に配設されたグリツパー２０と共動する。ロ
ープ１６のために、前部ドア柱１３の上端部に
は、車体に固定して配設された、例えば滑車とし
て構成された変向装置２２が設けられている。

第２図は、装着後又は取外し前の、図示せぬ乗
客に掛けられた斜め式安全ベルトの状態を示す。
この場合、ロープ１６の連接部２１は後部ドア柱
９の範囲内の搬送ケーブル１４上にあるので、ロ
ープ１６はドア切明け３の外方の連行器１５に対
してドア柱９に隣接して位置する。

側扉４を開くことにより、図示せぬスイツチが
操作され、それによつて搬送ケーブル１４の電動
駆動装置は該搬送ケーブルが第３図の矢印Ａ方向
に動くように制御される。それにより、ロープ１
６の連接部２１はルーフサイドレール１２に沿つ
て変位し、その際一定の長さのロープ１６は安全
ベルト６を乗客から斜め前方に上方へ離間せしめ
る（第３図）。

ロープの連接部２１がルーフサイドレール１２
から前部ドア柱１３へとさらに変位した場合、ロ
ープ１６は偏向装置２２として作用するローラに
より案内され、それによりさらに安全ベルト６の
ドア切明け３への前方上方へ離脱が行なわれる
（第４図）。ほゞロープ１６の変向の開始ととも
に、方向転換要素１０を担持する滑動子１７は搬
送ケーブル１４のグリツパー２０で把持され、ド
ア柱９の上端部又はルーフサイドレール１２内に
変位する。第４図から明白な如く、乗客からの安
全ベルトの取り外しの終りに安全ベルト６の一部
がドア切明け３の上方をルーフサイドレール１２
に沿つて離脱し、その際安全ベルト６のベルトは
自動巻取器１１からルーフサイドレールに沿つた
方向転換要素１０を経て偏向ローラ２２の側にあ
る連行器１５の方へ伸びており、こゝからシート
７の内側にあるベルトバツクル８に伸びている。

側扉４を閉じた場合は、逆方向の経過を辿り、
その際搬送ケーブル１４に配設されたカム２３は
ストツパ１９にあるリミツトスイツチ２４の作用
により装着過程を完了する。

安全ベルト６と搬送ケーブル１４とをロープ１
６により間接的に結合したことにより、安全ベル
ト６の取外しの初期及び安全ベルト装着の終期に
これが乗客の頭と接触することがないことを確実
にする。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ おもに側扉の運動により操作される装置によ
   り、前部側扉のドア切明けの上縁に沿つて、自動
   車ボデイーに移動可能な斜め式安全ベルトを有
   し、 該安全ベルトは、ほゞ自動車の中心面にてシー
   トにバツクルにより係止され、かつ、 乗客の肩の高さで後部ドア柱上に高さ調整可能
   に配設された方向転換要素を介して、 後部ドア柱に配設された自動巻取り器にのびて
   おり、さらに 該装置はドアの切明けに沿つて配設された搬送
   ケーブルを有し、 該搬送ケーブルは側扉の運動により操作される
   スイツチで制御される電動駆動装置と共動し、か
   つ 該搬送ケーブルは安全ベルトと連行器を介して
   連結されている、 受動型ベルトシステムを有する自動車におい
   て； 安全ベルト６に滑動可能に取付けられた連行器
   １５が搬送ケーブル１４と一定の長さのロープ１
   ６を介してしつかり結合されており、 方向転換要素１０が肩の高さの範囲から後部ド
   ア柱９の上端部を越えて伸びているガイド１８内
   を移動できるように配設され、かつ、 上記ガイド内で摺動ならびに係止可能なストツ
   パ１９によつて肩の高さの範囲で高さ調節可能と
   なつており、 搬送ケーブルには、後部ドア柱内に延びている
   部分にロープ１６の連接部２１から一定の距離に
   配設されたグリツパー２０が設けられており、 それによつて、ベルト解除の終期に後部ドア柱
   ９の上端部に方向転換要素１０が変位し、 他方、ロープ１６は前部ドア柱９の上端部で車
   体に固定して配設された偏向装置２２を介して案
   内されていることを特徴とする自動車。 ２ 上記の偏向装置２２がローラであることを特
   徴とする特許請求の範囲第１項に記載のベルトシ
   ステム。 ３ 上記のストツパ１９にリミツトスイツチ２４
   が配設されており、該スイツチが搬送ケーブル１
   ４に配設されたカム２３で操作されることを特徴
   とする特許請求の範囲第１項に記載のベルトシス
   テム。