JPS6211673B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、プリンタ等に用いられるトレイン
カートリツジの改良に関し、特に活字スラグの起
動および走行動作をより円滑化した新しい給油構
造に関するものである。

この種のトレインカートリツジは、基板表面に
設けられた円弧部と直線部からなる無端状の軌道
上に複数個の活字スラグを環状に配置し、該スラ
グ列を一端から押して当該軌道に沿つて走行さ
せ、所定の位置で印字するように構成されてい
る。しかして、このトレインカートリツジでは、
活字スラグの走行を円滑化するために軌道の摺動
面に潤滑油を周期的に供給するオイラー機構が付
設されている。かくして軌道の摺動面はオイラー
機構よりの潤滑油で油膜を保ち、該油膜上を前記
活字スラグが高速度で走行することになる。な
お、摺動面への給油量の設定は非常に難しく、例
えば給油量が多いと摩擦抵抗が増えて活字スラグ
の起動時の走行速度が低下し、逆に少ないと摺動
面の摩耗・焼付けが生じて走行不能となる。その
ため現状では印字動作中において約12分間隔で給
油するように設定されている。

ところで、かかるカートリツジでは、前記摺動
面の耐摩耗性および油膜の耐久性を図るため、印
字動作時のみ活字スラグを走行させ、稼動時間を
極力削減する駆動法を採用している。しかしなが
ら、走行→停止→走行→停止を繰り返す活字スラ
グの駆動シーケンスでは、前述した給油状況と相
俟つて次のような問題が生じる。すなわち、給油
後間もない期間に活字スラグを停止した場合、摺
動面には比較的多量の潤滑油が在留しており、そ
の在留油が表面張力、毛細管現象によつて当該摺
動面全域に拡散されるために活字スラグに対する
潤滑油の摩擦抵抗が増える結果、次の当該スラグ
の起動時の走行速度が低下することになる。この
問題は特に冬期の場合、潤滑油の粘度が高くなる
関係上、顕著に現れる。また、次位の給油直前で
は、摺動面にわずかの潤滑油しか残つておらず、
しかもその潤滑油は活字スラグの走行による摩擦
熱80゜〜100℃で変色し、本来の潤滑機能が低下
しているから、活字スラグの円滑な走行を呈する
ことができず、最悪の場合摺動面の摩耗、焼付け
を引起して走行不能となる。

この発明は、以上のような従来の状況から、活
字スラグの円滑な起動および走行を可能にした新
しい給油構造の提供を目的とするものである。簡
単に述べるとこの発明は、基板上に形成した無端
状の軌道に沿つて複数個の活字スラグを環状に配
置し、該スラグの列を一端から押して当該軌道に
沿つて走行させるプリンタのトレインカートリツ
ジにおいて、前記無端状軌道の両端部内側に配置
され前記環状の活字スラグ列を走行駆動する一対
の歯車間に、潤滑油を含侵した焼結板を、該軌道
の摺動面に近接させて配置するとともに押さえ板
により活字スラグと一緒に前記基板上に保持し、
前記活字スラグの走行・停止動作における前記摺
動面の温度変化に基づき、走行時は前記焼結板か
ら潤滑油を流出させて当該摺動面に供給し、停止
時は摺動面に在留する潤滑油を焼結板に吸収させ
るようしたことを特徴とするものである。

以下、この発明の好ましい実施例につき図面を
参照してさらに詳細に説明する。

第１図はこの発明の１実施例を概略的に示した
平面図、第２図は第１図−線断面図である。
これらの図において、１は基板、２は基板表面に
設けられた無端状の軌道、３は該軌道２上にまた
がつて装着され、かつ軌道に沿つて環状に配置さ
れた活字スラグを示す。また４及び５は歯車で、
これらの歯部は前記活字スラグ３の背面に形成し
てあるラツク３１と噛み合い、一方の歯車例えば
４は図示しないモータにより駆動されて活字スラ
グ列を駆動（走行）する。なお他方の歯車５は、
遊び歯車である。以上の構成は従来構成と何ら異
ならない。しかして本発明では、前記軌道２の内
側の摺動面２１に近接して焼結板６が設けられて
いる。該焼結板６はその多数の孔にあらかじめ少
量の潤滑油が含浸されている。なおここで、焼結
板の材質はこれに限定されるものでないが、耐食
性の銅系材が好ましい。また第２図において、符
号７は活字スラグ３および焼結板６の脱落を防止
するための押え板で、基板１に固定されている。

さて以上の本発明構造によれば、焼結板６は活
字スラグ３の走行、停止動作による摺動面２１，
２２の温度変化に応じ、含浸した潤滑油の流出お
よび一旦流出したそれを吸収するように働く。す
なわち、走行時では摺動面２１，２２が前述した
ように摩擦熱によつて〜100℃程度まで発熱し、
従つて焼結板６もその伝導熱で発熱するから、含
浸した潤滑油は熱膨張すると同時に油粘度が低下
する結果、当該焼結板から随時、流出して前記摺
動面２１に流入する。流入した潤滑油の一部は軌
道の継ぎ目等を通して外側の摺動面２２にも注入
される。なお、他の一部は活字スラグ３の走行に
よる遠心力で飛散される。かくして走行中は軌道
２の摺動面２１，２２には焼結板６よりの潤滑油
で油膜が保たれるので、活字スラグ３は焼付き等
を生じることなく当該軌道上を円滑に走行される
ことになる。

一方、停止時では前記摺動面２１，２２の温度
が下がるため、そこに在留する潤滑油は熱収縮
し、また油粘度が高くなるから、表面張力と毛細
管現象によつて前記焼結板６の各孔に吸収、つま
り回収されることになる。かくして停止中は当該
摺動面に潤滑油を在留させないので、次位起動に
際して活字スラグ３は快調に起動することにな
る。

さて以上の説明から明らかなように、要するに
この発明は、活字スラグの走行、停止動作におけ
る軌道摺動面の温度変化を利用し、当該摺動面の
近傍に焼結含油板を配置してそれにより、走行中
は摺動面に随時潤滑油を供給し、停止中は摺動面
に在留する潤滑油を回収する構成を骨子としたも
のであり、摺動面の耐摩耗性、活字スラグの起
動・走行動作の円滑化等を図ることができる。し
かも、その構成は従来のオイラー機構に比べてき
わめて簡単であり、加えて安価である。従つて、
この発明のトレインカートリツジをトレイン式ラ
インプリンタに適用すれば、実用的効果きわめて
大である。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明に係るトレインカートリツジ
の概要を示す平面図、第２図は第１図の−線
断面図である。 １：基板、２：軌道、３：活字スラグ、４およ
び５：歯車、６：焼結板、７：押え板、２１およ
び２２：摺動面。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 基板１上に形成した無端状の軌道２に沿つて
   複数個の活字スラグ３を環状に配置し、該スラグ
   の列を一端から押して当該軌道に沿つて走行させ
   るプリンタのトレインカートリツジにおいて、 前記無端状軌道２の両端部内側に配置され前記
   環状の活字スラグ列３を走行駆動する一対の歯車
   ４，５間に、潤滑油を含侵した焼結板６を、該軌
   道の摺動面２２に近接させて配置するとともに押
   さえ板７により活字スラグと一緒に前記基板１上
   に保持し、 前記活字スラグ３の走行・停止動作における前
   記摺動面２２の温度変化に基づき、走行時は前記
   焼結板６から潤滑油を流出させて当該摺動面に供
   給し、停止時は摺動面２２に在留する潤滑油を焼
   結板６に吸収させるようにした ことを特徴とするトレインカートリツジ。