JPS6218373B2 - - Google Patents
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- JPS6218373B2 JPS6218373B2 JP55049463A JP4946380A JPS6218373B2 JP S6218373 B2 JPS6218373 B2 JP S6218373B2 JP 55049463 A JP55049463 A JP 55049463A JP 4946380 A JP4946380 A JP 4946380A JP S6218373 B2 JPS6218373 B2 JP S6218373B2
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- JP
- Japan
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- link
- seat cushion
- tilting
- operating body
- cushion frame
- Prior art date
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 30
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 28
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 1
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
- B60N2/1605—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable characterised by the cinematic
- B60N2/161—Rods
- B60N2/1615—Parallelogram-like structure
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
- B60N2/1635—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable characterised by the drive mechanism
- B60N2/165—Gear wheel driven mechanism
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
- B60N2/1675—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable with weight compensating means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
- B60N2/1685—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable characterised by a lock
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
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- B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
- B60N2/169—Stepwise movement mechanisms, e.g. ratchets
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は高さと傾斜との調整を個別に行える
シートに関するものである。
シートに関するものである。
たとえば、自動車においては、最適な運転姿勢
を得るため、運転者の体格および好みなどに応じ
て、シートの高さおよび傾斜を調整可能に構成し
たもの、具体的にはシートの前部と後部とを手動
操作により段階的に昇降自在に支持したものが知
られている。この構成においては、シートの高さ
を調整する場合、前部側と後部側との調整機構を
交互に上昇または下降操作しなければならないた
め、調整操作が煩雑で、自動車の運転中、シート
の傾斜を一定に保持したまま、シート高さをワン
タツチ的に調整できない欠点があつた。また上記
調整機構の操作体がシートクツシヨンフレームを
支持した基台側に設けられているため、シートの
設定高さが高くなつたとき、上記操作体が運転者
から遠ざかり、運転者によつては、上記操作体を
つかみ難くなる欠点もあつた。
を得るため、運転者の体格および好みなどに応じ
て、シートの高さおよび傾斜を調整可能に構成し
たもの、具体的にはシートの前部と後部とを手動
操作により段階的に昇降自在に支持したものが知
られている。この構成においては、シートの高さ
を調整する場合、前部側と後部側との調整機構を
交互に上昇または下降操作しなければならないた
め、調整操作が煩雑で、自動車の運転中、シート
の傾斜を一定に保持したまま、シート高さをワン
タツチ的に調整できない欠点があつた。また上記
調整機構の操作体がシートクツシヨンフレームを
支持した基台側に設けられているため、シートの
設定高さが高くなつたとき、上記操作体が運転者
から遠ざかり、運転者によつては、上記操作体を
つかみ難くなる欠点もあつた。
この発明は上記欠点を解消することを目的とす
るもので、第１と第２の発明からなり、両発明
は、シートクツシヨンフレームを上下動させる機
構と、シートクツシヨンフレームを傾動させる機
構と、１つの操作体の駆動力を上記２つの機構の
いずれかに選択的に伝達するように切り替える機
構とを備えており、さらに、第１の発明は、シー
トクツシヨンフレームの傾動の際に、シートクツ
シヨンフレームの前方部を昇降させるのに対し、
第２の発明は、シートクツシヨンフレームの後方
部を昇降させる構成となつている。したがつて、
着座着がシートに着座した状態で、上下動させる
機構により、シートの傾斜を変更することなく、
シート高さをワンタツチ的に調整できるととも
に、シートの設定高さが高くなつても、上記シー
トの高さおよび傾斜調整用の操作体を難なく操作
できるようにすることを目的としている。
るもので、第１と第２の発明からなり、両発明
は、シートクツシヨンフレームを上下動させる機
構と、シートクツシヨンフレームを傾動させる機
構と、１つの操作体の駆動力を上記２つの機構の
いずれかに選択的に伝達するように切り替える機
構とを備えており、さらに、第１の発明は、シー
トクツシヨンフレームの傾動の際に、シートクツ
シヨンフレームの前方部を昇降させるのに対し、
第２の発明は、シートクツシヨンフレームの後方
部を昇降させる構成となつている。したがつて、
着座着がシートに着座した状態で、上下動させる
機構により、シートの傾斜を変更することなく、
シート高さをワンタツチ的に調整できるととも
に、シートの設定高さが高くなつても、上記シー
トの高さおよび傾斜調整用の操作体を難なく操作
できるようにすることを目的としている。
以下、この発明の実施例を図面にもとづいて説
明する。
明する。
第１図ないし第８図は第１の発明の実施例を示
すもので、第１図において、１０は床面１１上に
設けられた支持台で、この支持台１０にはシート
クツシヨン１２の基台１３が矢印１４方向へスラ
イド自在に支持されている。１５はシートバツ
ク、１６はヘツドレストである。
すもので、第１図において、１０は床面１１上に
設けられた支持台で、この支持台１０にはシート
クツシヨン１２の基台１３が矢印１４方向へスラ
イド自在に支持されている。１５はシートバツ
ク、１６はヘツドレストである。
第２図に示すように、上記基台１３は左右１対
配置され、各基台１３の上面前後部には軸受１
７，１８が固定されている。軸受１７，１８には
起倒リンク１９，２０が軸２１，２２により回動
自在に支持され、左右の起倒リンク１９，１９お
よび２０，２０は軸２３および２４により互に剛
結されている。また両軸受１７，１７の軸孔（第
３図参照）２６は後述のシート傾斜時のみ必要な
遊びを有する長孔として、軸２１が変位できるよ
うになつている。
配置され、各基台１３の上面前後部には軸受１
７，１８が固定されている。軸受１７，１８には
起倒リンク１９，２０が軸２１，２２により回動
自在に支持され、左右の起倒リンク１９，１９お
よび２０，２０は軸２３および２４により互に剛
結されている。また両軸受１７，１７の軸孔（第
３図参照）２６は後述のシート傾斜時のみ必要な
遊びを有する長孔として、軸２１が変位できるよ
うになつている。
前方側の一方の起倒リンク１９は軸２３を中心
とした被動ギヤ２５を有する。軸２３，２４の左
右の端部間にはブラケツト２７が支持され、両ブ
ラケツト２７は枠状のシートクツシヨンフレーム
２８の両側内面部にそつて固着されている。上記
軸２１，２３間と軸２２，２４間、軸２１，２２
間と軸２３，２４間はそれぞれ同一寸法に設定さ
れている。すなわち、起倒リンク１９，２０が回
動すると、シートクツシヨンフレーム２８は基台
１３に対して平行状に昇降する。
とした被動ギヤ２５を有する。軸２３，２４の左
右の端部間にはブラケツト２７が支持され、両ブ
ラケツト２７は枠状のシートクツシヨンフレーム
２８の両側内面部にそつて固着されている。上記
軸２１，２３間と軸２２，２４間、軸２１，２２
間と軸２３，２４間はそれぞれ同一寸法に設定さ
れている。すなわち、起倒リンク１９，２０が回
動すると、シートクツシヨンフレーム２８は基台
１３に対して平行状に昇降する。
上記前方側の軸２３には前方側の各起倒リンク
１９に隣接して伝動リンク２９が回動自在に支持
されている。伝動リンク２９と後方側の起倒リン
ク２０とは、軸３０，３１と連動リンク３２とに
より互に連結されている。左右の伝動リンク２
９，２９は管軸３３により互に連結されている。
上記起倒リンク１９，２０、伝動リンク２９およ
び連動リンク３２が上下動機構Ａを構成してい
る。
１９に隣接して伝動リンク２９が回動自在に支持
されている。伝動リンク２９と後方側の起倒リン
ク２０とは、軸３０，３１と連動リンク３２とに
より互に連結されている。左右の伝動リンク２
９，２９は管軸３３により互に連結されている。
上記起倒リンク１９，２０、伝動リンク２９およ
び連動リンク３２が上下動機構Ａを構成してい
る。
一方の伝動リンク２９には、第４図で明らかな
ように軸３５を介して係合部材３６が設けられ
る。この係合部材３６には上記軸３５が固定さ
れ、軸３５の一端部を伝動リンク２９に形成して
いる長孔３４ａに挿通し、他端部をブラケツト２
７に形成している扇形孔３４ｂに挿通している。
上記伝動リンク２９に形成している長孔３４ａ
は、軸２３の半径方向に延出して形成されてい
る。したがつて、係合部材３６はブラケツト２７
と伝動リンク２９間にあつて、長孔３４ａを案内
に上下に往復移動可能であり、また、上記扇形孔
３４ｂに沿つても移動可能である。
ように軸３５を介して係合部材３６が設けられ
る。この係合部材３６には上記軸３５が固定さ
れ、軸３５の一端部を伝動リンク２９に形成して
いる長孔３４ａに挿通し、他端部をブラケツト２
７に形成している扇形孔３４ｂに挿通している。
上記伝動リンク２９に形成している長孔３４ａ
は、軸２３の半径方向に延出して形成されてい
る。したがつて、係合部材３６はブラケツト２７
と伝動リンク２９間にあつて、長孔３４ａを案内
に上下に往復移動可能であり、また、上記扇形孔
３４ｂに沿つても移動可能である。
第５図のように、係合部材３６の上下部には歯
部３７，３８が形成され、下部の歯部３８は、常
時はばね部材（第３図、第４図参照）３９の弾性
力により、上記起倒リンク１９の被動ギヤ２５に
かみ合つている。また上部の歯部３７がかみ合う
ギヤ４０をもつたロツク部材４１が一方のブラケ
ツト２７に固定されている。上記ロツク部材４１
と起倒リンク１９が傾斜機構Ｂを構成している。
部３７，３８が形成され、下部の歯部３８は、常
時はばね部材（第３図、第４図参照）３９の弾性
力により、上記起倒リンク１９の被動ギヤ２５に
かみ合つている。また上部の歯部３７がかみ合う
ギヤ４０をもつたロツク部材４１が一方のブラケ
ツト２７に固定されている。上記ロツク部材４１
と起倒リンク１９が傾斜機構Ｂを構成している。
上記前方側の軸２３の一端部には操作体４２の
基部４３が回動自在に支持されている。操作体４
２の基部４３にはレバー（第３図、第４図参照）
４４が固定され、このレバー４４は、上記軸３５
に連結されたレバー４５に対してピン４６を介し
て回動自在に連結されている。上記ばね部材３９
はレバー４４と軸３５間に張設されている。上記
操作体４２、レバー４４，４５および係合部材３
６が切換機構Ｃを構成している。
基部４３が回動自在に支持されている。操作体４
２の基部４３にはレバー（第３図、第４図参照）
４４が固定され、このレバー４４は、上記軸３５
に連結されたレバー４５に対してピン４６を介し
て回動自在に連結されている。上記ばね部材３９
はレバー４４と軸３５間に張設されている。上記
操作体４２、レバー４４，４５および係合部材３
６が切換機構Ｃを構成している。
上記起倒リンク１９の被動ギヤ２５には、第６
図のように、その回転軸４７をブラケツト２７と
シートクツシヨンフレーム２８とにまたがつて支
持させた駆動ギヤ４８がかみ合い、この回転軸４
７には制御装置４９を介して操作体５０が設けら
れている。制動装置４９は操作体５０による回転
軸４７の回転は阻止しないが、他のトルクによる
回転軸４７の回転は阻止する。このような制動装
置４９は、周知の任意の構造のものを使用するこ
とができる。５１は連動リンク３２とブラケツト
２７との突片５２，５３間に張設されたばね部材
で、このばね部材５１によりシートクツシヨンフ
レーム２８を上方へ付勢している。
図のように、その回転軸４７をブラケツト２７と
シートクツシヨンフレーム２８とにまたがつて支
持させた駆動ギヤ４８がかみ合い、この回転軸４
７には制御装置４９を介して操作体５０が設けら
れている。制動装置４９は操作体５０による回転
軸４７の回転は阻止しないが、他のトルクによる
回転軸４７の回転は阻止する。このような制動装
置４９は、周知の任意の構造のものを使用するこ
とができる。５１は連動リンク３２とブラケツト
２７との突片５２，５３間に張設されたばね部材
で、このばね部材５１によりシートクツシヨンフ
レーム２８を上方へ付勢している。
つぎに動作を述べる。シートクツシヨン１２の
高さ調整を行うときは、まず第５図のように、係
合部３６の下部の歯部３８が上下動機構Ａにおけ
る起倒リンク１９の被動ギヤ２５にかみ合つた状
態において、操作体５０を第３図に示した位置か
ら第７図のように時計方向へ回転する。これによ
り、操作体５０の回転が駆動ギヤ４８から起倒リ
ンク１９の被動ギヤ２５に伝わり、起倒リンク１
９が軸２１を中心に反時計方向へ回転するととも
に、この起動リンク１９に係合部材３６により結
合された伝動リンク２９が、起倒リンク１９と一
体的に同方向へ回転する。このとき、係合部材３
６はブラケツト２７の扇形孔３４ｂに案内され、
起倒リンク１９と一体的にブラケツト２７、に対
して、すなわちシートクツシヨンフレーム２８に
対して相対移動する。
高さ調整を行うときは、まず第５図のように、係
合部３６の下部の歯部３８が上下動機構Ａにおけ
る起倒リンク１９の被動ギヤ２５にかみ合つた状
態において、操作体５０を第３図に示した位置か
ら第７図のように時計方向へ回転する。これによ
り、操作体５０の回転が駆動ギヤ４８から起倒リ
ンク１９の被動ギヤ２５に伝わり、起倒リンク１
９が軸２１を中心に反時計方向へ回転するととも
に、この起動リンク１９に係合部材３６により結
合された伝動リンク２９が、起倒リンク１９と一
体的に同方向へ回転する。このとき、係合部材３
６はブラケツト２７の扇形孔３４ｂに案内され、
起倒リンク１９と一体的にブラケツト２７、に対
して、すなわちシートクツシヨンフレーム２８に
対して相対移動する。
また、この伝動リンク２９の回動により、連動
リンク３２が後方、つまり第５図の矢印５４へ移
動し、後方側の起倒リンク２０が前方側の起倒リ
ンク１９と同一角度回動する。これにより、第７
図のように、シートクツシヨンフレーム２８が基
台１３に対して平行状に上昇、つまり、第１図に
示された上下動機構Ａの作動により、シートクツ
シヨン１２が一定姿勢で上昇する。
リンク３２が後方、つまり第５図の矢印５４へ移
動し、後方側の起倒リンク２０が前方側の起倒リ
ンク１９と同一角度回動する。これにより、第７
図のように、シートクツシヨンフレーム２８が基
台１３に対して平行状に上昇、つまり、第１図に
示された上下動機構Ａの作動により、シートクツ
シヨン１２が一定姿勢で上昇する。
第７図の状態において、操作体５０を反時計方
向へ回転すると、上記と逆動作によりシートクツ
シヨン１２が一定姿勢で低下する。
向へ回転すると、上記と逆動作によりシートクツ
シヨン１２が一定姿勢で低下する。
シートクツシヨン１２の傾斜を調整する場合に
は、シートクツシヨン１２の任意高さ位置、たと
えば第５図の状態において、同図の位置にある切
換機構Ｃの操作体４２を時計方向へ回動する。こ
れにより、第８図のように、レバー４４，４５が
直線状になり、係合部材３６の下部の歯部３８が
起倒リンク１９の被動ギヤ２５から外れるととも
に、上部の歯部３７が傾斜機構Ｂのロツク部材４
１のギヤ４０にかみ合つて、伝動リンク２９がロ
ツク部材４１にロツクされ、後方側の軸２４の高
さが固定される。この状態において、操作体５０
を時計方向へ回動すると、傾斜機構Ｂにおける前
方側の起倒リンク１９のみが軸２１を中心に反時
計方向へ回動し、軸２３の位置が高くなる。すな
わち、傾斜機構Ｂの作動により、シートクツシヨ
ンフレーム２８の前方部５５が後方側の軸２４を
中心に上方へ回動し、シートクツシヨン１２が前
高の傾斜状態となる。このとき、シートクツシヨ
ン１２の傾斜により、前方側の軸２１が軸孔２６
内を前方側へ摺動する。
は、シートクツシヨン１２の任意高さ位置、たと
えば第５図の状態において、同図の位置にある切
換機構Ｃの操作体４２を時計方向へ回動する。こ
れにより、第８図のように、レバー４４，４５が
直線状になり、係合部材３６の下部の歯部３８が
起倒リンク１９の被動ギヤ２５から外れるととも
に、上部の歯部３７が傾斜機構Ｂのロツク部材４
１のギヤ４０にかみ合つて、伝動リンク２９がロ
ツク部材４１にロツクされ、後方側の軸２４の高
さが固定される。この状態において、操作体５０
を時計方向へ回動すると、傾斜機構Ｂにおける前
方側の起倒リンク１９のみが軸２１を中心に反時
計方向へ回動し、軸２３の位置が高くなる。すな
わち、傾斜機構Ｂの作動により、シートクツシヨ
ンフレーム２８の前方部５５が後方側の軸２４を
中心に上方へ回動し、シートクツシヨン１２が前
高の傾斜状態となる。このとき、シートクツシヨ
ン１２の傾斜により、前方側の軸２１が軸孔２６
内を前方側へ摺動する。
操作体５０を逆方向へ回動すると、シートクツ
シヨンフレーム２８の前方部５５が下降し、シー
トクツシヨン１２が後高の傾斜状態となる。
シヨンフレーム２８の前方部５５が下降し、シー
トクツシヨン１２が後高の傾斜状態となる。
上記シートクツシヨン１２の各姿勢において、
制動装置４９により駆動ギヤ４８の被動ギヤ２５
による回転が阻止され、シートクツシヨン１２の
姿勢が保持される。
制動装置４９により駆動ギヤ４８の被動ギヤ２５
による回転が阻止され、シートクツシヨン１２の
姿勢が保持される。
上記第１の発明の実施例では、シートクツシヨ
ン１２の傾斜調整はその前方部５５を昇降して行
うようにしたが、以下に述べる第２の発明の実施
例では、第９図ないし第１３図の構成により、後
方部側を昇降して行うことができる。
ン１２の傾斜調整はその前方部５５を昇降して行
うようにしたが、以下に述べる第２の発明の実施
例では、第９図ないし第１３図の構成により、後
方部側を昇降して行うことができる。
第９図において、前方側の起倒リンク１９がく
の字形に形成され、左右の起倒リンク１９，１９
が管軸３３により互に剛に連結されている。ま
た、連動リンク３２は伝動リンク２９と後の起倒
リンク２０間に連結されている。
の字形に形成され、左右の起倒リンク１９，１９
が管軸３３により互に剛に連結されている。ま
た、連動リンク３２は伝動リンク２９と後の起倒
リンク２０間に連結されている。
第１１図に示すように、係合部材３６は、軸３
５を介して前方側の起倒リンク１９の方に設けら
れている。また、第９図の伝動リンク２９に、係
合部材３６の下部の歯部３８および駆動ギヤ４８
がかみ合う被動ギヤ２５が設けられている。こう
して、起倒リンク１９，２０、伝動リンク２９お
よび連動リンク３２により上下動機構Ａが構成さ
れ、第１０図に示すロツク部材４１、伝動リンク
２９、連動リンク３２および後方側の起倒リンク
２０により傾斜機構Ｂが構成され、操作体４２、
リンク４４，４５および係合部材３６により切換
機構Ｃが構成されている。
５を介して前方側の起倒リンク１９の方に設けら
れている。また、第９図の伝動リンク２９に、係
合部材３６の下部の歯部３８および駆動ギヤ４８
がかみ合う被動ギヤ２５が設けられている。こう
して、起倒リンク１９，２０、伝動リンク２９お
よび連動リンク３２により上下動機構Ａが構成さ
れ、第１０図に示すロツク部材４１、伝動リンク
２９、連動リンク３２および後方側の起倒リンク
２０により傾斜機構Ｂが構成され、操作体４２、
リンク４４，４５および係合部材３６により切換
機構Ｃが構成されている。
第１０図のように、切換機構Ｃにおける係合部
材３６の下部の歯部３８が伝動リンク２９の被動
ギヤ２５にかみ合つた状態で、駆動ギヤ４８によ
り伝動リンク２９を反時計方向へ回動すると、第
１２図のように、上下動機構Ａの起倒リンク１
９，２０が連動して同じ角度起立し、シートクツ
シヨンフレーム２８が基台１３に対し平行状に上
昇する。このとき、係合部材３６はブラケツト２
７の扇形孔３４ｂに案内され、伝動リンク２９と
一体的にブラケツト２７に対して、すなわち、シ
ートクツシヨンフレーム２８に対して相対移動す
る。また伝動リンク２９を時計方向へ回動する
と、シートクツシヨンフレーム２８が基台１３に
対して平行状に下降する。この操作により、シー
トクツシヨン１２の高さが調整される。
材３６の下部の歯部３８が伝動リンク２９の被動
ギヤ２５にかみ合つた状態で、駆動ギヤ４８によ
り伝動リンク２９を反時計方向へ回動すると、第
１２図のように、上下動機構Ａの起倒リンク１
９，２０が連動して同じ角度起立し、シートクツ
シヨンフレーム２８が基台１３に対し平行状に上
昇する。このとき、係合部材３６はブラケツト２
７の扇形孔３４ｂに案内され、伝動リンク２９と
一体的にブラケツト２７に対して、すなわち、シ
ートクツシヨンフレーム２８に対して相対移動す
る。また伝動リンク２９を時計方向へ回動する
と、シートクツシヨンフレーム２８が基台１３に
対して平行状に下降する。この操作により、シー
トクツシヨン１２の高さが調整される。
またシートクツシヨン１２の傾斜を調整する場
合には、たとえば第１０図の状態において、係合
部材３６を切換機構Ｃの操作体４２の回動により
上方へ移動し、第１３図のように、係合部材３６
の上部の歯部３７を、傾斜機構Ｂのロツク部材４
１のギヤ４０にかみ合わせる。これにより、起倒
リンク１９がロツク部材４１にロツクされるの
で、軸２３の高さが固定される。この状態から駆
動ギヤ４８を時計方向へ回転すると、傾斜機構Ｂ
の伝動リンク２９が軸２３を中心に反時計方向へ
回動して、連動リンク３２が後方つまり矢印５４
方向へ移動する。これにより後方側の起倒リンク
２０が起こされ、シートクツシヨンフレーム２８
の後方部５６が上昇し、シートクツシヨン１２が
後高の傾斜状態となる。伝動リンク２９を時計方
向へ回動したときは、上記と逆に起倒リンク２０
が倒れ、シートクツシヨン１２が前高の傾斜状態
となる。このシートクツシヨン１２の後高及び前
高の傾斜により、軸２１が軸孔２６内を前後方向
に摺動することになる。
合には、たとえば第１０図の状態において、係合
部材３６を切換機構Ｃの操作体４２の回動により
上方へ移動し、第１３図のように、係合部材３６
の上部の歯部３７を、傾斜機構Ｂのロツク部材４
１のギヤ４０にかみ合わせる。これにより、起倒
リンク１９がロツク部材４１にロツクされるの
で、軸２３の高さが固定される。この状態から駆
動ギヤ４８を時計方向へ回転すると、傾斜機構Ｂ
の伝動リンク２９が軸２３を中心に反時計方向へ
回動して、連動リンク３２が後方つまり矢印５４
方向へ移動する。これにより後方側の起倒リンク
２０が起こされ、シートクツシヨンフレーム２８
の後方部５６が上昇し、シートクツシヨン１２が
後高の傾斜状態となる。伝動リンク２９を時計方
向へ回動したときは、上記と逆に起倒リンク２０
が倒れ、シートクツシヨン１２が前高の傾斜状態
となる。このシートクツシヨン１２の後高及び前
高の傾斜により、軸２１が軸孔２６内を前後方向
に摺動することになる。
なお、第５図に示された起倒リンク１９の回転
操作は、操作体５０を軸２３に直接設けて行つて
もよい。また第１０図に示された伝動リンク２９
についても上記同様に、軸２３に操作体５０を設
けて回転操作することができる。
操作は、操作体５０を軸２３に直接設けて行つて
もよい。また第１０図に示された伝動リンク２９
についても上記同様に、軸２３に操作体５０を設
けて回転操作することができる。
以上述べたこの発明によれば、シートの高さと
傾斜との調整は、シートクツシヨンの側部前方に
位置する操作体により個別に行われるので、着座
者がシートに着座した状態で、シートの傾斜を変
更することなく、シート高さをワンタツチ的に調
整することができる。また上記操作体をシートク
ツシヨンフレームに設けたので、シートの設定高
さが高くなつても、上記操作体が操作者から遠ざ
かることなく、操作者はシートに着座した状態で
上記操作体を難なく操作することができる。
傾斜との調整は、シートクツシヨンの側部前方に
位置する操作体により個別に行われるので、着座
者がシートに着座した状態で、シートの傾斜を変
更することなく、シート高さをワンタツチ的に調
整することができる。また上記操作体をシートク
ツシヨンフレームに設けたので、シートの設定高
さが高くなつても、上記操作体が操作者から遠ざ
かることなく、操作者はシートに着座した状態で
上記操作体を難なく操作することができる。
第１図は第１の発明の実施例にかかるシートの
側面図、第２図は同シートの高さおよび傾斜調整
装置の斜視図、第３図は第２図の−線矢視
図、第４図は第３図の−線断面図、第５図は
第３図に示された構成の一部切欠図、第６図は第
３図の平面図、第７図および第８図は動作説明
図、第９図は第２の発明の実施例を示す一部切欠
側面図、第１０図は第９図の−線矢視図、第
１１図は第１０図のXI−XI線断面図、第１２図お
よび第１３図は動作説明図である。 １３……基台、１９，２０……起倒リンク、２
８……シートクツシヨンフレーム、２９……伝動
リンク、３２……連動リンク、３６……係合部
材、４１……ロツク部材、５０……操作体、Ａ…
…上下動機構、Ｂ……傾斜機構、Ｃ……切換機
構。
側面図、第２図は同シートの高さおよび傾斜調整
装置の斜視図、第３図は第２図の−線矢視
図、第４図は第３図の−線断面図、第５図は
第３図に示された構成の一部切欠図、第６図は第
３図の平面図、第７図および第８図は動作説明
図、第９図は第２の発明の実施例を示す一部切欠
側面図、第１０図は第９図の−線矢視図、第
１１図は第１０図のXI−XI線断面図、第１２図お
よび第１３図は動作説明図である。 １３……基台、１９，２０……起倒リンク、２
８……シートクツシヨンフレーム、２９……伝動
リンク、３２……連動リンク、３６……係合部
材、４１……ロツク部材、５０……操作体、Ａ…
…上下動機構、Ｂ……傾斜機構、Ｃ……切換機
構。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ シートクツシヨンフレーム２８の前後部を起
倒リンク１９，２０により基台１３に対して平行
状に昇降自在に設け、前方側の起倒リンク１９に
対して伝動リンク２９を回動自在に設け、この伝
動リンク２９と後方側の起倒リンク２０とを連動
リンク３２により連結し、上記シートクツシヨン
フレーム２８にロツク部材４１を固定し、上記前
方側の起倒リンク１９と上記ロツク部材４１との
いずれかに選択的に係合する係合部材３６を上記
伝動リンク２９に設け、上記前方側の起倒リンク
１９を回転する操作体５０と、上記係合部材３６
を移動させて上記選択的な係合を行なわせる操作
体４２とを、上記シートクツシヨンフレーム２８
に設けてなるシート。 ２ シートクツシヨンフレーム２８の前後部を起
倒リンク１９，２０により基台１３に対して平行
状に昇降自在に設け、前方側の起倒リンク１９に
対して伝動リンク２９を回動自在に設け、この伝
動リンク２９と後方側の起倒リンク２０とを連動
リンク３２により連結し、上記シートクツシヨン
フレーム２８にロツク部材４１を固定し、上記伝
動リンク２９と上記ロツク部材４１とのいずれか
に選択的に係合する係合部材３６を上記前方側の
起倒リンク１９に設け、上記伝動リンク２９を回
転する操作体５０と、上記係合部材３６を移動さ
せて上記選択的な係合を行なわせる操作体４２と
を、上記シートクツシヨンフレーム２８に設けて
なるシート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4946380A JPS56157634A (en) | 1980-04-14 | 1980-04-14 | Seat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4946380A JPS56157634A (en) | 1980-04-14 | 1980-04-14 | Seat |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8775681A Division JPS5795224A (en) | 1981-06-08 | 1981-06-08 | Seat |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56157634A JPS56157634A (en) | 1981-12-04 |
| JPS6218373B2 true JPS6218373B2 (ja) | 1987-04-22 |
Family
ID=12831832
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4946380A Granted JPS56157634A (en) | 1980-04-14 | 1980-04-14 | Seat |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS56157634A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS635946Y2 (ja) * | 1981-05-18 | 1988-02-19 | ||
| JPH0536741Y2 (ja) * | 1987-09-30 | 1993-09-17 | ||
| ATE334842T1 (de) * | 2000-09-05 | 2006-08-15 | Johnson Controls Gmbh | Verstellvorrichtung für die höhen- und längsposition sowie die neigung eines fahrzeugsitzes |
-
1980
- 1980-04-14 JP JP4946380A patent/JPS56157634A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56157634A (en) | 1981-12-04 |
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