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JPS6218476B2 - - Google Patents
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JPS6218476B2 - - Google Patents

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Publication number
JPS6218476B2
JPS6218476B2 JP54021229A JP2122979A JPS6218476B2 JP S6218476 B2 JPS6218476 B2 JP S6218476B2 JP 54021229 A JP54021229 A JP 54021229A JP 2122979 A JP2122979 A JP 2122979A JP S6218476 B2 JPS6218476 B2 JP S6218476B2
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JP
Japan
Prior art keywords
boom
angle
straight line
crane
deflection
Prior art date
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Expired
Application number
JP54021229A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS55115590A (en
Inventor
Minoru Tokuda
Masamitsu Tada
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tadano Ltd
Original Assignee
Tadano Iron Works Co Ltd
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Publication date
Application filed by Tadano Iron Works Co Ltd filed Critical Tadano Iron Works Co Ltd
Priority to JP2122979A priority Critical patent/JPS55115590A/en
Publication of JPS55115590A publication Critical patent/JPS55115590A/en
Publication of JPS6218476B2 publication Critical patent/JPS6218476B2/ja
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Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は、クレーン基台にブームの基端部を起
伏支点を介して連結し、前記ブームはその先端に
ブームの軸線に対して所定のオフセツト角でその
先端にフツク吊持用の先端滑車を備えた継ぎ足し
ブームの基端を装着したクレーンの作業半径(こ
の作業半径とは、前記起伏支点から継ぎ足しブー
ムの先端にフツク吊持用に備えた先端滑車までの
水平方向の距離を指す。)を求める方法に関する
ものである。
Detailed Description of the Invention (Industrial Application Field) The present invention connects the base end of a boom to a crane base via a fulcrum, and the boom has a predetermined position at its tip with respect to the axis of the boom. The working radius of a crane is attached to the base end of a supplementary boom with a pulley at its tip for lifting a hook at an offset angle. This refers to the horizontal distance to the tip pulley).

(従来技術) 従来の作業半径の求め方としては、特公昭53―
32578号および特開昭50―132643号が知られてい
る。これら従来例について、第1図をもとに説明
する。
(Prior art) The conventional method for determining the working radius is as follows:
No. 32578 and JP-A-50-132643 are known. These conventional examples will be explained based on FIG. 1.

第1図には、クレーン基台(図示せず)にブー
ムAの基端部を起伏支点を介して連結し、前記ブ
ームAはその先端にブームAの軸線に対して所定
のオフセツト角αでその先端にフツク吊持用の先
端滑車を備えた継ぎ足しブームBの基端を装着し
たクレーンが図示されている。
In FIG. 1, the base end of a boom A is connected to a crane base (not shown) via a fulcrum, and the boom A has its tip at a predetermined offset angle α with respect to the axis of the boom A. A crane is shown equipped with the base end of a supplementary boom B, which is equipped with a pulley at the end of the crane for lifting a hook.

ここで第1図に図示するように、ブーム先端か
ら吊具を吊り下げて吊荷作業をするために装備し
たブーム先端滑車を、前記起伏支点よりブームA
の軸線と平行にブームAの先端方向に延長した直
線上に、配置している。したがつてブームAの長
さは、前記起伏支点と前記ブーム先端滑車の直線
距離Lで示され、継ぎ足しブームBの長さは、前
記ブーム先端滑車と継ぎ足しブーム先端滑車の直
線距離Iで示される。いまブームAの対地角度を
θとすると、上記引例公報では作業半径RをL
cosθ+I cos(θ−α)として求めようとする
技術が開示されている。
Here, as shown in Fig. 1, the boom end pulley, which is equipped to suspend the lifting equipment from the boom end and perform lifting work, is moved from the boom A
The boom A is placed on a straight line extending parallel to the axis of the boom A toward the tip of the boom A. Therefore, the length of the boom A is indicated by the straight-line distance L between the hoisting fulcrum and the boom tip pulley, and the length of the supplementary boom B is indicated by the linear distance I between the boom tip pulley and the supplementary boom tip pulley. . If the angle of the boom A relative to the ground is θ, then in the above cited publication, the working radius R is L.
A technique for obtaining cos θ+I cos (θ−α) has been disclosed.

(本発明が解決しようとする問題点) ところが上述のようにして作業半径を求めよう
とした場合には、次の点で不都合があつた。
(Problems to be Solved by the Present Invention) However, when attempting to determine the working radius as described above, there were the following disadvantages.

すなわち、継ぎ足しブームBの先端滑車から負
荷を吊持した時に、ブームAおよび継ぎ足しブー
ムBに撓みが生じるものである。このため正確な
作業半径Rを求めるためには、前記撓みによる作
業半径Rの補正が必要となつてくる。上述した従
来のものにあつては、上記撓みを補正して作業半
径Rを求める技術は開示されていない。また例え
補正する場合であつて上述した作業半径Rを求め
る方法では、ブームA並びに継ぎ足しブームBの
両者の個々の補正が必要となつてくるために計算
がきわめて複雑になつてくる。すなわち、前記負
荷に対するブームA並びに継ぎ足しブームBの
夫々についての撓み角を必要とするもので、これ
らをあらかじめ夫々別個に記憶しておき実際のク
レーン作業時にこの記憶値から撓み角を求める必
要がある。
That is, when a load is suspended from the pulley at the end of the replenishment boom B, the boom A and the replenishment boom B are bent. Therefore, in order to obtain an accurate working radius R, it is necessary to correct the working radius R due to the deflection. In the conventional device described above, a technique for determining the working radius R by correcting the deflection is not disclosed. Furthermore, even if correction is to be made, the method for determining the working radius R described above requires individual correction of both the boom A and the supplementary boom B, making the calculation extremely complicated. That is, it requires the deflection angles for each of the boom A and the supplementary boom B for the above-mentioned load, and it is necessary to memorize these separately in advance and calculate the deflection angles from these memorized values during actual crane work. .

(問題点を解決するための手段) 上述の問題点を解決するために本発明のクレー
ンの作業半径を求める方法は、 クレーン基台にブームの基端部を起伏支点を介
して連結し、前記ブームはその先端にブームの軸
線に対して所定のオフセツト角でその先端にフツ
ク吊持用の先端滑車を備えた継ぎ足しブームの基
端を装着したクレーンにおける作業半径を求める
方法であつて、 前記起伏支点と前記先端滑車を結んだ直線を基
準直線とし、この2点間の距離である基準直線距
離を、ブームの長さに応答する値と継ぎ足しブー
ムの長さに応答する値および前記オフセツト角度
から得ると共に、前記起伏支点における前記基準
直線とブームの軸線との偏角を得、 更に、前記先端滑車から所定の負荷を吊持した
時にブームおよび継ぎ足しブームに生じる撓みに
基く前記先端滑車の変移位置と前記ブームの起伏
支点を結んだ直線が前記基準直線となす角を撓み
角とし、この撓み角と前記負荷との関係をあらか
じめ各記伏角ごとに記憶値として記憶しておき、
実際のクレーン作業時には前記記憶値及び実際の
負荷に基きこの作業時における実際の撓み角を算
出し、 ブームの起伏角に応答する値から前記偏角およ
び実際の撓み角を減じ、この減じられた角度値の
余弦に前記基準直線距離を乗じてクレーンの作業
半径を得ようとするものである。
(Means for Solving the Problems) In order to solve the above-mentioned problems, the method of determining the working radius of a crane according to the present invention is to connect the base end of the boom to the crane base via a luffing fulcrum, and A method for determining the working radius of a crane in which the base end of the boom is equipped with a supplementary boom having an end pulley for lifting a hook at the end of the boom at a predetermined offset angle with respect to the axis of the boom, the method comprising: The straight line connecting the fulcrum and the tip pulley is taken as the reference straight line, and the standard straight distance, which is the distance between these two points, is calculated from the value responsive to the length of the boom, the value responsive to the additional boom length, and the offset angle. and obtain the deviation angle between the reference straight line and the axis of the boom at the hoisting fulcrum, and furthermore, determine the displacement position of the tip pulley based on the deflection that occurs in the boom and the additional boom when a predetermined load is lifted from the tip pulley. An angle formed by a straight line connecting the hoisting fulcrum of the boom and the reference straight line is a deflection angle, and the relationship between this deflection angle and the load is stored in advance as a memory value for each recorded angle,
During actual crane work, calculate the actual deflection angle during this work based on the memorized value and the actual load, subtract the deflection angle and the actual deflection angle from the value that responds to the boom heave angle, and calculate the reduced angle. The working radius of the crane is obtained by multiplying the cosine of the angle value by the reference linear distance.

(作用) 上記の如き構成をもつ本発明のクレーンの作業
半径を求める方法は、前記基準直線距離をブーム
長さと継ぎ足しブーム長さおよびオフセツト角度
から求めこの基準直線距離の水平方向距離をを作
業半径とするようにしたもので、継ぎ足しブーム
の先端滑車から負荷を吊持した時に生じる前記基
準直線の撓み角をあらかじめ記憶しておいた記憶
値と実際の負荷に基きこの時の撓み角を算出し基
準直線距離の水平方向距離を簡単に算出するよう
にして正確な作業半径を得るようにしたものであ
る。よつて従来のようにブームと継ぎ足しブーム
の夫々の水平方向距離を算出する必要もなく、撓
みによる作業半径の補正時に両者の撓み角を必要
としないものである。従つて撓み角の記憶容量も
少なくて済むものである。
(Function) The method of determining the working radius of the crane of the present invention having the above configuration is to add the reference linear distance to the boom length, calculate the horizontal distance of this reference linear distance from the boom length and offset angle, and calculate the working radius. The deflection angle of the reference straight line that occurs when a load is suspended from the pulley at the end of the supplementary boom is calculated based on the memorized value and the actual load. An accurate working radius is obtained by simply calculating the horizontal distance of the standard straight distance. Therefore, there is no need to calculate the horizontal distance between the boom and the supplementary boom, unlike in the prior art, and the angle of deflection of both is not required when correcting the working radius due to deflection. Therefore, the storage capacity for the deflection angle can be reduced.

(実施例) 以下本発明のクレーンの作業半径を求める方法
の実施例について第2図以下に説明する。
(Example) An example of the method for determining the working radius of a crane according to the present invention will be described below with reference to FIG.

第2図において、1はトラツク2上に旋回軸受
3を介して搭載されたクレーン基台であり、A
は、前記クレーン基台1にその基端をピン4を介
して枢着したブームである。5は、ブームAとク
レーン基台1間に介挿した起伏シリンダであり、
この起伏シリンダ5を伸縮駆動することによつて
ブームAはピン4を起伏支点として起伏動するも
のである。8は、ブームAの先端から吊具を吊り
下げて吊荷作業をする時に使用するブームAの先
端滑車である。この先端滑車8は、前記ピン4
(起伏支点)よりブームAの先端方向へブームA
の軸線と平行に延長した直線上に位置するように
配置している。6は、ブーム長さ検出器であり、
ドラム(図示せず)にその基端を巻取り繰り出し
自在に巻取られ先端をブームA先端へ止着したコ
ード7の繰り出し長さを例えばポテンシヨンメー
タを介して連続的に検出してブームAのブーム長
さL、すなわちピン4とブームAの先端滑車8間
の距離を得ることができるようにしたものであ
る。9はブーム起伏角度検出器であり、ブームA
の対地角度θを重錘の動きを利用してあるいはク
レーン基台1に対するブームAの動きを利用して
例えばポテンシヨンメータの出力電圧を変化させ
て検出するものである。Bは、ブームAの先端に
ブームAの軸線に対して所定のオフセツト角αで
その先端にフツク吊持用の先端滑車10を備えた
継ぎ足しブームである。l0は先端滑車8から、継
ぎ足しブームBの先端滑車10までの距離を示す
ものである。lはピン4と先端滑車10を結んだ
延長線上に線分8,10を垂直に投影したときに
できる影の長さを示す。dは、先端滑車10とこ
の先端滑車が投影された箇所までの距離を示す。
Kは、ピン4(起伏支点)と先端滑車10を結ん
だ直線すなわち基準直線であり、Mは、この2点
間距離を示す基準直線距離である。βは、偏角で
あつて、前記基準直線KとブームAの軸線(ここ
ではピン4と先端滑車8を結んだ直線)とでなす
角度である。
In FIG. 2, 1 is a crane base mounted on a truck 2 via a swing bearing 3;
is a boom whose base end is pivotally connected to the crane base 1 via a pin 4. 5 is a luffing cylinder inserted between boom A and crane base 1;
By extending and contracting the hoisting cylinder 5, the boom A moves up and down using the pin 4 as a hoisting fulcrum. Reference numeral 8 denotes a pulley at the end of the boom A, which is used when lifting a load by suspending a hoist from the end of the boom A. This tip pulley 8 is connected to the pin 4
Boom A toward the tip of boom A from (the hoisting fulcrum)
It is arranged so that it is located on a straight line extending parallel to the axis of. 6 is a boom length detector;
The length of the cord 7, whose base end is wound around a drum (not shown) so that it can be freely unwound and whose tip end is fixed to the tip of the boom A, is continuously detected via, for example, a potentiometer, and the cord 7 is connected to the boom A. The boom length L, that is, the distance between the pin 4 and the end pulley 8 of the boom A can be obtained. 9 is a boom luffing angle detector, and boom A
The angle θ from the ground is detected by using the movement of a weight or the movement of the boom A relative to the crane base 1, for example, by changing the output voltage of a potentiometer. Reference numeral B is a supplementary boom having a tip pulley 10 for suspending a hook at the tip of the boom A at a predetermined offset angle α with respect to the axis of the boom A. l 0 indicates the distance from the tip pulley 8 to the tip pulley 10 of the supplementary boom B. l indicates the length of the shadow formed when the line segments 8 and 10 are projected perpendicularly onto the extended line connecting the pin 4 and the distal pulley 10. d indicates the distance between the tip pulley 10 and the location where the tip pulley is projected.
K is a straight line connecting the pin 4 (the fulcrum) and the tip pulley 10, that is, a reference straight line, and M is a reference straight line distance indicating the distance between these two points. β is a deviation angle, which is an angle formed between the reference straight line K and the axis of the boom A (here, the straight line connecting the pin 4 and the tip pulley 8).

このように各符号を設定すると作業半径Rは次
のようにして算出することができる。
When each code is set in this way, the working radius R can be calculated as follows.

基準直線距離Mは、 M=L+l/cosβであるから 作業半径Rは、 R=M×cos(θ−β)=L+l/cosβ×cos(θ−β) ………… ここで、tanβ=d/L+l β=tan-1d/L+l={d/L+l−1/3(d/L+l)+1/5(d/L+l)…}×180゜/
π… 尚、例えばd/L+l=0.2のときには、d/L+l×
180゜/π≒ 11.4゜、1/3(d/L+l)×180゜/π≒0.15
゜となること からも明らかなように、d/L+lの値が小さい範囲で 使用する場合には、β=tan-1d/L+l≒d/L+l
×180゜/π と近似してもよい。
Since the standard straight line distance M is M=L+l/cosβ, the working radius R is: R=M×cos(θ-β)=L+l/cosβ×cos(θ-β)......Here, tanβ=d /L+l β=tan -1 d/L+l={d/L+l-1/3(d/L+l) 3 +1/5(d/L+l) 5 ...}×180°/
π… For example, when d/L+l=0.2, d/L+l×
180°/π≒ 11.4°, 1/3 (d/L+l) 3 ×180°/π≒0.15
As is clear from the fact that d/L+l is used in a small range, β=tan -1 d/L+l≒d/L+l
It may be approximated as ×180°/π.

したがつて上式において、l,dは定数であ
り継ぎ足しブームBの長さおよびオフセツト角α
から、Lはブーム長さ検出器6から、θは起伏角
度検出器9から夫々求められる。
Therefore, in the above equation, l and d are constants, and the length of the additional boom B and the offset angle α
From this, L can be found from the boom length detector 6, and θ can be found from the heave angle detector 9, respectively.

次に上式では継ぎ足しブームBの先端滑車1
0から負荷を吊持した時に生じるブームAおよび
継ぎ足しブームBの撓みを考慮していない場合で
考慮する場合は次の様にする。第4図に図示する
ように、先端滑車10が撓みによつて20の位置
へ変移したときのピン4と先端滑車10を結んだ
直線(符号20上を経過する基準直線K)と前記
基準直線K(符号10上を経過する直線)のなす
角を撓み角△θとすれば、作業半径Rは、 R≒L+l/cosβcos(θ−β−△θ)…………
としてあらわせる。
Next, in the above formula, the end pulley 1 of the replenishing boom B
If the deflection of boom A and supplementary boom B that occurs when a load is lifted from zero is not taken into consideration, then take it into consideration as follows. As shown in FIG. 4, the straight line connecting the pin 4 and the tip pulley 10 when the tip pulley 10 is displaced to the position 20 due to flexure (reference straight line K passing over the reference numeral 20) and the reference line If the angle formed by K (a straight line passing over code 10) is the deflection angle △θ, then the working radius R is R≒L+l/cosβcos(θ−β−△θ)……
It is expressed as

なおこの撓み角△θは、特願昭53―150675に開
示された技術、即ち前記先端滑車10から所定の
負荷を吊持した時にブームAおよび継ぎ足しブー
ムBに生じる撓みに基く前記先端滑車10の変移
位置と前記ブームAの起伏支点を結んだ直線が前
記基準直線Kとなす角を撓み角とし、この撓み角
と前記負荷との関係をあらかじめ各起伏角ごとに
記憶値として記憶しておき、実際のクレーン作業
時には前記記憶値及び実際の負荷に基きこの作業
時における実際の撓み角△θを算出すればよい。
This deflection angle Δθ is determined by the technique disclosed in Japanese Patent Application No. 53-150675, that is, the deflection of the tip pulley 10 based on the deflection that occurs in the boom A and the supplementary boom B when a predetermined load is suspended from the tip pulley 10. The angle formed by the straight line connecting the displacement position and the fulcrum of the boom A with the reference straight line K is defined as a deflection angle, and the relationship between this deflection angle and the load is stored in advance as a memory value for each heave angle, During actual crane work, the actual deflection angle Δθ may be calculated based on the stored value and the actual load.

次に計算手段を第3図のブロツク線図を用いて
説明する。
Next, the calculation means will be explained using the block diagram shown in FIG.

ブーム長さ検出器6からのブーム長さ信号L
が、第1演算部11に送られてくると第1演算部
11では、上式の演算を行いβを算出する。こ
の角度信号βが、第2演算部12へ送られると、
この第2演算部12は、第3演算部13に対して
cosβの信号を送ると共に、この第2演算部12
は、起伏角度検出器9からの起伏角信号θと、上
述したように実際の撓み角△θを算出しこの信号
を発生する発生器15からの実際の撓み角信号△
θを受けて、第3演算部13に対して、cos(θ
−β−△θ)の信号を送る。そして第3演算部1
3では、これらの各信号cosβ、cos(θ−β−△
θ)とブーム長さ検出器6からのブーム長さ信号
Lを入力信号として、上式を演算算出して、作
業半径Rを出力し、表示器14に表示されるもの
である。
Boom length signal L from boom length detector 6
is sent to the first calculation unit 11, the first calculation unit 11 calculates β by calculating the above equation. When this angle signal β is sent to the second calculation section 12,
This second calculation unit 12 is connected to the third calculation unit 13.
In addition to sending the cos β signal, this second calculation unit 12
is the heave angle signal θ from the heave angle detector 9 and the actual deflection angle signal Δ from the generator 15 which calculates the actual deflection angle Δθ and generates this signal as described above.
Upon receiving θ, the third calculation unit 13 calculates cos(θ
−β−△θ) signal is sent. and third calculation unit 1
3, each of these signals cosβ, cos(θ−β−△
θ) and the boom length signal L from the boom length detector 6 as input signals, the above equation is calculated, and the working radius R is output and displayed on the display 14.

なお、上記実施例ではピン4(ブーム起伏支
点)よりブームAの軸線と平行にブームAの先端
方向に延長した直線上にブーム先端滑車8を配置
したが、この直線上に位置しない場合は次のよう
にすればよい。すなわち、ブーム軸線と直交し先
端滑車8上を経過する直線と前記ピン4(起伏支
点)よりブームAの軸線と平行にブームAの先端
方向に延長した直線の直交点を求め、この直交点
と前記ピン4(起伏支点)間の直線距離をブーム
長さとしこの直交点と先端滑車10間の直線距離
を継ぎ足しブーム長さとすればよい。
In the above embodiment, the boom tip pulley 8 was placed on a straight line extending from the pin 4 (boom hoisting fulcrum) in parallel with the axis of the boom A toward the tip of the boom A, but if it is not located on this straight line, the following You can do it like this. That is, find the orthogonal point between a straight line that is perpendicular to the boom axis and passes over the tip pulley 8, and a straight line that extends from the pin 4 (the up-and-down fulcrum) parallel to the boom A axis toward the tip of the boom A. The straight line distance between the pins 4 (the up-and-down fulcrums) may be taken as the boom length, and the straight line distance between this orthogonal point and the tip pulley 10 may be added to make the boom length.

又、クレーンの作業半径は、通常クレーンの旋
回中心からの距離を指すものであり、前記のRか
ら第2図のrを引いたものを指すものであるが、
このrは定数であるので、上述のクレーンの作業
半径ではこの定数rを除いたものをクレーンの作
業半径として説明してきたものである。
In addition, the working radius of a crane usually refers to the distance from the center of rotation of the crane, and refers to the value R subtracted by r in Figure 2 from the above R.
Since this r is a constant, the working radius of the crane described above has been explained as the working radius of the crane excluding this constant r.

(発明の効果) 本発明は、以上の如くして、継ぎ足しブームの
先端滑車からの負荷を吊持した時にブームおよび
継ぎ足しブームに生じる撓みを考慮した正確な作
業半径を求めることができるものである。すなわ
ち基準直線距離の水平方向距離を求め、基準直線
の撓み角により前記水平方向距離の補正をして撓
みを考慮した正確な作業半径を求めることができ
るようにしたものである。よつて従来のようにブ
ームおよび継ぎ足しブームの夫々の水平方向距離
を求める必要もなく、撓みによる作業半径の補正
時にこの両者の撓み角を必要としないものであ
る。従つて撓み角の記憶は、基準直線の撓み角の
み記憶しておけばよいためその容量は少なくて済
むものである。
(Effects of the Invention) As described above, the present invention is capable of determining an accurate working radius in consideration of the deflection that occurs in the boom and the replenishment boom when lifting the load from the pulley at the end of the replenishment boom. . That is, the horizontal distance of the reference straight line distance is determined, and the horizontal distance is corrected based on the deflection angle of the reference straight line, thereby making it possible to obtain an accurate working radius taking the deflection into consideration. Therefore, there is no need to determine the horizontal distances of the boom and the supplementary boom as in the prior art, and the angle of deflection of both is not required when correcting the working radius due to deflection. Therefore, the storage capacity of the deflection angle is small because only the deflection angle of the reference straight line needs to be stored.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は、クレーンの従来の作業半径を求める
方法についての説明図、第2図は本発明を説明す
るためのクレーンの略図、第3図は、本発明を説
明するためのブロツク図、第4図は、ブームおよ
び継ぎ足しブームの撓みと本発明の関係を説明す
るための説明図である。 1;クレーン基台、A;ブーム、α;オフセツ
ト角、10;先端滑車、B;継ぎ足しブーム、
4;起伏支点、K;基準直線、M;基準直線距
離、β;偏角、△θ;撓み角、R;作業半径。
FIG. 1 is an explanatory diagram of a conventional method for determining the working radius of a crane, FIG. 2 is a schematic diagram of a crane for explaining the present invention, and FIG. 3 is a block diagram for explaining the present invention. FIG. 4 is an explanatory diagram for explaining the relationship between the deflection of the boom and the additional boom and the present invention. 1: Crane base, A: Boom, α: Offset angle, 10: Tip pulley, B: Additional boom,
4: Up-and-down fulcrum, K: Reference straight line, M: Reference straight line distance, β: Deviation angle, Δθ: Deflection angle, R: Working radius.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1 クレーン基台にブームの基端部を起伏支点を
介して連結し、前記ブームはその先端に当該ブー
ムの軸線に対して所定のオフセツト角でその先端
にフツク吊持用の先端滑車を備えた継ぎ足しブー
ムの基端を装着したクレーンにおける作業半径を
求める方法であつて、 前記起伏支点と前記先端滑車を結んだ直線を基
準直線とし、この2点間の距離である基準直線距
離を、ブームの長さに応答する値と継ぎ足しブー
ムの長さに応答する値および前記オフセツト角度
から得ると共に、前記起伏支点における前記基準
直線とブームの軸線との偏角を得、 更に、前記先端滑車から所定の負荷を吊持した
時にブームおよび継ぎ足しブームに生じる撓みに
基く前記先端滑車の変移位置と前記ブームの起伏
支点を結んだ直線が前記基準直線となす角を撓み
角とし、この撓み角と前記負荷との関係をあらか
じめ各起伏角ごとに記憶値として記憶しておき、
実際のクレーン作業時には前記記憶値及び実際の
負荷に基きこの作業時における実際の撓み角を算
出し、 ブームの起伏角に応答する値から前記偏角およ
び実際の撓み角を減じ、この減じられた角度値の
余弦に前記基準直線距離を乗じてクレーンの作業
半径を求める方法。
[Scope of Claims] 1. The base end of a boom is connected to a crane base via a fulcrum, and the boom is provided with a hook at its tip at a predetermined offset angle with respect to the axis of the boom. A method for determining the working radius of a crane equipped with the base end of a supplementary boom equipped with a tip pulley, wherein the straight line connecting the hoisting fulcrum and the tip pulley is taken as a reference straight line, and the reference line is the distance between these two points. Obtaining a straight line distance from a value responsive to the length of the boom, a value responsive to the length of the supplementary boom, and the offset angle, and obtaining a declination angle between the reference straight line and the axis of the boom at the hoisting fulcrum; The angle between the reference straight line and the straight line connecting the shifting position of the tip pulley based on the deflection that occurs in the boom and additional boom when a predetermined load is lifted from the tip pulley and the boom's uphill fulcrum is defined as the deflection angle. The relationship between the deflection angle and the load is stored in advance as a memory value for each undulation angle,
During actual crane work, calculate the actual deflection angle during this work based on the memorized value and the actual load, subtract the deflection angle and the actual deflection angle from the value that responds to the boom heave angle, and calculate the reduced angle. A method of calculating the working radius of the crane by multiplying the cosine of the angle value by the reference straight line distance.
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