JPS621866B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は二輪車のサイドスタンドに関するもの
で、発進しようとして車体を起こすとサイドスタ
ンドが自動的に収納されるようにすると共に、下
り坂に駐車しても車重によつては回動しないよう
にして安全化を図り、さらにサイドスタンドを立
てるために引き出すとき、これを所定の角度まで
引き出すとその位置から戻り止めが働くように
し、使用性の向上を図つたものである。

二輪車には、後車輪を路面より浮かせて支持す
るメインスタンドのほかに、二輪車を若干傾斜さ
せて簡便に駐車させるサイドスタンドが設けられ
ている。このサイドスタンドは、車体に取り付け
たスタンドブラケツトにアーム状のスタンドの上
端を枢着し、このスタンドのほぼ中央部とスタン
ドブラケツトとの間にスプリングを張設して、走
行するためスタンドを後方に起こしたとき、この
スタンドを持ち上げた状態に維持させるようにし
ている。

従来のものにあつては、サイドスタンドを使用
して停車している状態では、スプリングによりス
タンドにその収納方向とは逆の方向の力を与えて
いたため、スタンドを起こし忘れて走行すると、
このスタンドが路面に接触し、危険を生ずる欠点
があつた。またサイドスタンドを使用して下り坂
に駐車した場合には、車重により二輪車が前進を
開始したとき、スタンドを起こすような作用を生
ずることになつて車体を転倒させることになる危
険があつた。

本発明はこのような欠点を除去することを目的
としたものである。本発明の一実施例を第１図に
ついて説明すると、１はサイドスタンドであつ
て、上端を軸２によりスタンドブラケツト３に枢
着したスタンドサポート４と、このスタンドサポ
ート４の屈折した下部に設けられた孔５に嵌挿さ
れ、スタンドサポート４にその長手方向に移動自
在に支持されたスタンド６とにより形成されてい
る。スタンド６の下端には、スタンドシユー６ａ
が形成されている。

スタンドブラケツト３の後端部にはピン７が植
立されており、このピン７とスタンドサポート４
のほぼ中央部に植立されたピン８との間には、リ
ターンスプリング９が張設されている。これによ
つてサイドスタンド１は、これを起こすとき、こ
のリターンスプリング９により図における反時計
方向の力を附勢されることになる。

スタンドサポート４の上方には、連結プレート
０の一端が軸１１により枢着されている。そして
この連結プレート１０の他端は、スタンド６の上
端に設けられた軸１２によりスタンド６の上端に
枢着されている。これによりスタンド６は、スタ
ンドサポート４に対して、その長手方向に移動自
在に支持されることになる。１３はスプリングで
あつて、連結プレート１０のほぼ中央部に植立さ
れたピン１４と、スタンドサポート４のピン８よ
り若干下部に植立されたピン１５との間に掛けら
れており、連結プレート１０がスタンドサポート
４に設けられたストツパー１６に当る位置まで、
サイドスタンド１に、図における下方に移動する
力を与えている。

スタンドブラケツト３の下部には、スタンド６
の上端を受ける段部１７と、スタンドサポート４
を起立状態で受ける段部１８とが形成されてい
る。段部１７は、二輪車を駐車することによりス
タンド６をスタンドサポート４に対して上昇させ
たとき、図中に破線で示すようにスタンド６の上
端の軸１２を受け、係合させて、サイドスタンド
１が図における反時計方向に回動するのを阻止す
るものであり、段部１８は、スタンドサポート４
の起立状態（破線図示の状態）以降の図における
時計方向の回動を規制するものである。

１９はプレートであつて、上端がスタンドブラ
ケツト３に固定されているものである。このプレ
ート１９の下部には、一面をカム面２０ａとし、
このカム面２０ａの最上部に続いたところに谷部
２０ｂを設けたガイドプレート２０が取り付けら
れている。

プレート１９のほぼ中央部にはアーム状のチエ
ツクプレート２１が軸２２により枢着されてい
る。このチエツクプレート２１は、自由状態にお
いてはその自重により図示するようにガイドプレ
ート２０の上端に接しているが、これは第２図に
示すようにコイルスプリング２３を設けて、この
コイルスプリング２３によりチエツクプレート２
１に、第１図における時計方向の回動力を与える
ようにしてもよい。

このように構成されたこのサイドスタンド１
は、二輪車を駐車するためサイドスタンド１を第
１図に破線で示すように起こして車体を傾ける
と、スタンド６はスタンドシユー６ａの下面が路
面に接し、その上面がスタンドサポート４の下面
に接するところまで上昇する。これにより連結プ
レート１０は軸１１を中心にして時計方向に回動
し、スタンド６の上端の軸１２が段部１７に当接
したところ（または当接直前の位置）で停止す
る。この状態では、二輪車を発進させようとして
もスタンド６の軸１２が段部１７に係合している
のでサイドスタンド１が収納方向（反時計方向）
に回動することはない。

以上が本実施例における駐車時の基本的な作動
であるが、本発明のものは、さらに次のような作
用をする。すなわち、二輪車を駐車させるために
サイドスタンド１を引き出すとき、軸１２がガイ
ドプレート２０のカム面２０ａに沿つて移動し、
やがてチエツクプレート２１を押し上げて谷部２
０ｂに係合することになる。この状態になると、
運転者はサイドスタンド１より足を離しても、サ
イドスタンド１は収納状態に戻ることはない。

運転者がサイドスタンドを立てるときの一般的
な操作は、二輪車を停車させた直後、二輪車に乗
車したままの姿勢で足によりサイドスタンドを車
体側より引き出し、引き出したサイドスタンドの
下端が路面に接するように車体を傾むけるのであ
る。したがつて車体を傾むける方の足でサイドス
タンドを押えることになるので、転倒するおそれ
が生ずることになる。この点、本発明のものでは
上記のように運転者がサイドスタンド１より足を
離してもサイドスタンド１が収納状態に戻らない
ので、転倒のおそれは全くなく、完全に駐車でき
ることになる。このようにサイドスタンド１の戻
り止めをした状態で車体を傾けると、スタンドシ
ユー６ａが路面に接地してスタンド６をスタンド
サポート４に対して上昇させるので、軸１２はチ
エツクプレート２１を押し上げて上昇し、段部１
７に係合するのである。

次に発進しようとして車体を起こすと、スタン
ド６のスタンドシユー６ａが路面より離れるの
で、スタンド６は自重により下降し、連結プレー
ト１０と段部１７との係合は外れることになる。
これによりサイドスタンド１は、回動を阻止され
なくなるので、リターンスプリング９により自動
的に反時計方向に回動し、収納されることにな
る。なお、スプリング１３はスタンド６を下降さ
せる方向に作用するので、この作動を確実に行な
わせることになる。なお、発進するため車体を起
こしたときには、軸１２は段部１７を外れて下降
するが、チエツクプレート２１があるので再び谷
部２０ｂに落下することはないのである。

以上説明したように本発明のものは、発進しよ
うとして車体を起こすとサイドスタンドが自動的
に収納されるので使用性がよく、また下り坂に駐
車した場合にも車重によつては回動することがな
いので、安全性を著しく向上させることができる
利点がある。そしてサイドスタンドを所定の角度
まで引き出すとその位置から戻り止めが働くの
で、転倒のおそれが全くなく、運転者は安心して
操作ができることになつて、使用性が著しく向上
することになる。なお、上記実施例において、ス
タンドをスタンドサポートに対して適当に保持す
れば、連結プレートを省略することも考えられ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の正面図、第２図は
第１図の−断面図である。 １……サイドスタンド、２，１１，１２，２２
……軸、３……スタンドブラケツト、４……スタ
ンドサポート、５……孔、６……スタンド、７，
８……ピン、９……リターンスプリング、１０…
…連結プレート、１６……ストツパー、１７，１
８……段部、１９……プレート、２０……ガイド
プレート、２０ａ……カム面、２０ｂ……谷部、
２１……チエツクプレート。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ サイドスタンドを、上端をスタンドブラケツ
   トに枢着したスタンドサポートと、該スタンドサ
   ポートにその長手方向に移動自在に支持されたス
   タンドとにより形成し、前記スタンドブラケツト
   に前記スタンドの上端を受ける段部と、前記スタ
   ンドサポートを受ける段部を形成し、前記スタン
   ドブラケツトには、さらにプレートの上端を固定
   し、該プレートの下部に、前記スタンドの上端に
   設けた軸をスタンドの移動時に案内し、スタンド
   の回動途中においてこれを把持するガイドプレー
   トとチエツクプレートとを取り付けたことを特徴
   とする二輪車のサイドスタンド。