JPS6221997B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 (イ) 本発明の技術分野 本発明はソケツトガイド機構を有する軸線方向
ピストン圧縮機に関し、特に、ソケツトプレート
に対するガイド機構上の単位負荷を軽減し、摩耗
を少なくした可変ストローク斜板タイプ圧縮機に
関する。

(ロ) 従来技術及びその問題点 このような軸線方向ピストン圧縮機としては例
えば特開昭54―16710号公報に示されるものが知
られている。この圧縮機の回転斜板とドライブシ
ヤフトとガイド部材の構成を第７図に示し、か
つ、ガイド部材と回転斜板との結合関係を第８図
に示す。第８図は第７図をＡ―Ａ方向に見た図で
ある。これらの図には、回転斜板５２６が、圧縮
機のドライブシヤフト５１２とともに回転するハ
ブ５４６上にベアリング５２３によつて回転可能
に支持されている回転斜板形圧縮機が示されてい
る。そしてこの回転斜板をそこに付与される回転
力に対して支持するために、この回転斜板５２６
からシヤフト５４２が突き出ており、そしてこの
シヤフト５４２は一対のローラ５３１，５３２を
それとともに運ぶのである。又、第８図において
ローラ５３１は固定されたガイド部材５２７上に
設けられた摩耗板５４４と協働し、かつ、ローラ
５３２は対向する固定ガイド部材５２８と協働し
ている。そして、このような圧縮機では、ローラ
が回転斜板に拘束され、ドライブシヤフト５１２
の軸上を弧状に動き、そのためガイド部材５２８
に沿つてすむーずに回転せず、より大きい転がり
半径であるローラ５４２の下端部が、あるローラ
の回転量に対して、その上端部に対してよりも長
い距離を動かなければならず、そのため、そのロ
ーラの上端部がローラを回転させようとする角度
より大きい角度のだけ、ローラの下端部はローラ
を回転させようとするのである。ここで、ローラ
は一体の物であり、そして、一体として回転しな
ければならないため、この動きの差をなくすため
ローラ５２４の部分、部分の間で摩擦を伴つた牽
引、即ち、ひつかき動作が生じるのであります。
そして、このようなひつかき動作を補償するた
め、摩耗板５４４を設ける必要があります。しか
し、摩耗板を使用しても充分な効果を得る事が出
来ず、また、この様な構成では、ローラとガイド
部材の構成が複雑となります。即ち、ひつかき動
作により生じるノイズと、摩耗を最小にするため
に、ヘリカルスプリング等を設けなければならな
くなります。

また、本発明のようなカイド機構を有する軸線
方向ピストン圧縮機としては、例えば、米国特許
4105370号に開示されるものが有りますが、これ
においても、上述のごとき、欠点を有しているも
のであります。

(ハ) 本発明の目的及び構成 本発明では、上記問題点を解決するため、特別
な形状の部材を用い、滑る部分の有効接触面積を
増加させ、それにより、実質的な単位負荷を減少
させ、駆動シヤフトの回転に対しソケツト板の作
動中に滑りが生じているとき、摩耗を減らすよう
にしている。

具体的には、本発明は、特許請求の範囲に規定
される軸線方向ピストン圧縮機を提供するもので
ある。

(ニ) 実施例の説明 図面に言及すれば、該図は本発明の好適実施例
を開示するものであり、第１図の参照符号１０は
適切なベルト手段を通じ主自動車エンジン１２に
より駆動されるのに適した可変容積形軸線方向ピ
ストン圧縮機を示すものであり、これを行う一方
法は公知である（例えば米国特許4105370号）。

(ホ) 圧縮機の作用 第１図に図式的に示す如く、冷却システムは受
溜器２０の一つの入口１９へ導く出口ライン１８
を備える通常の冷媒気化装置１６を有し、圧縮機
入口（不図示）へ導くライン２２へ２１で出る。
圧縮された冷却材は圧縮機１０より出口（不図
示）を通り従来の復水器２８へ通じるライン２７
へと流れる。復水した冷却材は液体冷却材が受溜
器内の膨張弁３２として示されている適切な減圧
手段を流れるところからライン３０により受溜器
の二次入口２９へ戻り、その後ライン３４により
気化器へ戻る。圧縮機１０と復水器２８は自動車
エンジンコンパートメントに好しく位置するが気
化器１６は自動車乗客コンパーメントのために従
来の方法で空気を冷やすように囲いに配される。

クラツチ始動及び停止システムに於いて、公知
なように（例えば米国特許4061443号）、圧縮機の
作動主要部は自動車の冷却要求に適応する圧縮機
容量の変位により気化器１６と圧縮機２８間の冷
却材圧力降下の減少を有する。その結果圧縮機容
量は適温で自動車の冷却に必要な冷却材量のみを
供するように調節される。吸い込みガスは気化器
より圧縮機へ高圧高密度で運ばれる、というのは
吸い込み絞り弁を用いない場合はライン圧力降下
が減少するからである。吸い込みガスは機械ロス
又は摩擦ロスが減少し高密度で圧縮機に入るので
圧縮機に要求されるパワーは減少する。

(ヘ) 圧縮機の全体構成 第１図に示すように、本発明の圧縮機１０は、
一次殻カツプ状前部３６と連続する二次中間円筒
ケース部３７及び三次後部円筒頭部３８とを連続
的に接続した三部よりなる圧縮機ハウジング組立
体４０を形成するように有する。殻前部３６は後
方に向いた連続的周辺端部４２を有する。二次円
筒ケース部３７は前方を向いた面４４と同一平面
の周辺端部４２とを有し、一次部と二次部は同一
横断平面状に対面して係合する。一次部３６と二
次部３７はエラストーマーの密封リング５８を二
次部３７の前方端部４６に形成された環状グルー
ブ５９に圧入することにより互いに密封されてい
る。

二次中間円筒部３７は一体の延在する周辺フラ
ンジ部６４を有し、該フランジは環状内部肩部６
６から三次後頭部３８へはめ込まれるために直円
筒状のフランジ部内壁６５とともに軸方向へ延在
する。弁板７２は二次部と三次部間肩部６６に位
置し、エラストマー密封リング７６により二次部
に密封されている後頭部とともにそれらの間に挿
入されている同心リード板７４を有する。

後頭部３８は殻状前部３６に両端にネジ付けさ
れたボルト７８により取り外しできるように固定
される。開示例に於いては、複数のボルト７８は
前記後頭部と一体の円周方向に離間しフランジさ
れた耳８２の孔８１を通り延在する。孔８１は前
部３６と一体の外方に延在するボス８４に位置し
円周方向に離間する複数のネジ付された孔８３と
軸方向に整列する。孔８３はボルト７８の一端に
ねじ係合し、ナツト８６は他のそれぞれの一端を
ねじ係合し、それによりハウジング部を組立て関
係で保つために端部４２が密封リング５８に当接
でき後頭部３８が密封リング手段７６に連結でき
るように一定軸方向に一次部３６を引つ張る。従
つて密封リング５８と７６はそれらに隣接するハ
ウジング部と密封係合するように変形する。

圧縮機は、前部３６のカバー部端部８９に位置
し一体の管状突出部９４に形成される軸孔９３の
前方針軸受に回転可能に取り付けられ若しくは枢
支された前方担持端部９１を備える主ドライブシ
ヤフト９０を有する。管状突出部９４はシヤフト
中間端部９５と同軸でありそれを同心状に囲う。
シヤフト９０は後方小径段付部９６及び９６′を
小径部９６がハウジング中間ケース部３７の軸孔
９９後方の後方針軸受９８に枢支されるように有
する。

第１図に於いて、１００で一般的に示す圧縮機
ウオブル板（wobble plate）機構は殻状ハウジン
グ前部３６に形成された空洞１０１に囲われてい
る。ウオブル板用空洞１０１は、油だめ部若しく
はクランクケース部１０３を形成する一体の膨張
する膨出部１０２を有する。油だめは油と冷却材
の混合物をそれへの重力流により集める。油だめ
内の油と冷却材の混合物は、スラストベアリング
とジヤーナルベアリングを有する圧縮機機構のた
めの潤滑ネツトワークを供する流路手段を有する
流体流潤環路により圧縮機を通る循環流のための
ピストンブローバイ（piston blow―by）から一
部受け入れられる。歯車ポンプ１０４として示す
流体ポンプ手段若しくは組立体は減少した最後端
部若しくは延在部９７により駆動し、Ｄ字形クイ
ルを供する。ポンプ１０４はオイルと冷却材の混
合物の流体を油だめ１０３より吸い込み導管若し
くは管１０５を通じて吸い上げるように作動す
る。

第１図に示す如く、管１０５の上端部は中間ケ
ース部円筒部又はブロツク１０７に形成された下
方に曲がつた流路又は孔１０６にはまる。流路１
０６の上端出口部は円筒ブロツク１０７で軸方向
のめくら孔１０９を通じて上方に曲がつた流路１
０８に連通する。上方に曲がつた流路１０８出口
はリード弁円板７４の腎臓形開口１１０を通じ弁
板７２の内面に形成される実質的に組み合う腎臓
形凹所１１２に連通する。凹所１１２の上部は歯
車ポンプ１０４の入口側１１４に連通して位置す
る。

歯車ポンプ出口は上に横たわる弁円板弧状スロ
ツト１１８を通じ弁板弧状グルーブ１１６に連通
する。弁板グルーブ１１６の下方に曲がつた尾部
１２０は、流体制御弁を前述の如く含む段付き後
頭孔に連通する後頭部３８の流体入口流路１２２
に連通する弁板出口オリフイスで終端する。弁板
は後頭出口流路１２４と整列する入口オリフイス
１２３を有する。入口オリフイス１２３は鉛直方
向に延在する弁板グルーブ１２４′に連通し、該
オリフイスの下端部は流体流を軸方向のブロツク
流路１２６へ供するリード円板孔１２５に連結す
る。軸方向の流路１２６は円筒ブロツクめくら孔
１０９の主軸に整列する。

ガイドピン若しくは棒１２７はその前方即ち最
初の一端部をプレスばめにより前端部カバーめく
ら孔１２８内で堅固に保持されており、後方即ち
二番目の他の端部は軸方向に整列する円筒ブロツ
クめくら孔１０９内にプレスばめで保持されてい
る。第１図及び第６図に示す如く、めくら孔１２
８は軸方向のめくら孔１３２と円板状ピストン１
３３の形式のピストン手段とにより画成される膨
張可能室１３０に流体連通する。開示例に於いて
は、めくら孔１２８からのこの流体連通は上部中
間壁部１３５のスリツト１３４及び前部３６のカ
バー端部８９の内面に形成された凹部１３６とに
より供される。

第１図と第３図に示す如く、ウオブル板用空洞
１０１を通りドライブシヤフト９０と同一面に延
在するガイド棒１２７は、入口端部１３１′と出
口端部１３１″を備える軸方向の貫通孔１３１の
形式の縦方向に延在する流体流路手段を有する。

調整ピストン１３３は長四角形状周辺端部グル
ーブ１３７を有し、該グルーブは孔１３２の壁に
適合する弾性リム密封部材１３８を受け入れ、該
部材によりそれらは密封される。圧縮機により圧
縮された流体又は潤滑材は制御された出口手段を
除き膨張可能室で充分に密封され、該出口手段は
開示例では調整ピストン１３３のシングル抽気オ
リフイス１４２である。開示例では抽気オリフイ
ス１４２は約0.787mm（0.031inches）の直径を有
する。室１３０よりオリフイス１４２を通り重力
により油だめ１０３に戻る吐出方向若しくは外方
への流体流は公知の如く（例えば米国特許
4061443号）ウオブル板機構の最大ストロークへ
の動きにより制御される。

部３７の円筒ブロツク部１０７はその一つが１
４０で示す複数のピストン孔を有する。円筒孔１
４０のための後頭円筒部３８は外側吸い込み若し
くはガス入口室１４３及び中央吐出若しくはガス
出口室１４４とを有する。第１図に示す如く、圧
縮機室若しくはピストン孔１４０はそれぞれ口１
４５（第３図）の如き入口口を通じて吸い込み室
１４３に連通している。入口リード１４７を有す
る入口リード弁円板７４は通常の方法により吸い
込み入口口１４５を通る冷却材流を制御する。吐
出リード弁円板１５１のリード弁１５０が従来の
方法で個々の吐出口１４９に供されるが、圧縮さ
れた冷却材は吐出口１４９を通り個々の圧縮孔１
４０より流れる。第１図に於いては、リード弁１
５０の開がりは、リベツト等により弁板７２に適
切に固定された堅固な支承板部材１４８により制
限される。

本発明を例示するために、可変容積形五円筒軸
線方向ピストン圧縮機について以下述べるが、円
筒の数を変えても本発明の趣旨及び範囲を脱する
ものではない。ウオブル板駆動機構１００はウオ
ブル（wobble）若しくはソケツト板１５２及び
ジヤーナル要素若しくはドライブ板１５４とを相
対的に摺動界面関係で有する。ドライブ板１５４
とソケツト板１５２は担持平面１５６と外側円筒
状ジヤーナル面１５８を画成し、ドライブ板１５
４はシヤフト９０に一致して回転する。ソケツト
板１５２は第１図で示す如くその一つが１６２と
して示されている五つのソケツトを有し、連接棒
１６３の如き５本の連接棒の球状端部１６１を受
け入れる。連接棒１６３のそれぞれの自由端は示
す如く球状部１６４を有する。円筒ケース部３７
の好適実施例では五つある複数の軸状円筒孔１４
０はその中にピストン１６６を受け入れる。ピス
トン１６６はスリーブ１６７により密封され、開
示例では該スリーブはポリテトラフルオルエチレ
ン（polytetrafluoroethylene）より成る。その上
死点位置が示されているピストン１６６は連接棒
球状部１６４の一端に係合するためソケツト状の
形状部１６８を有する。ピストン１６６は圧縮室
若しくは孔１４０内で作動するのでドライブシヤ
フト９０とドライブ若しくはジヤーナル板１５４
の回転はピストン１６６の往復運動を孔１４０で
引き起こす。

スリーブの内面１８２のグルーブに位置するリ
ング形パツキング１８１の如き圧縮性密封手段に
よりシヤフトと流体密封関係にありかつシヤフト
を囲うスリーブ１８０を備える略円筒部材１７０
をドライブシヤフト９０は有する。スリーブ１８
０はそれに形成される縦スロツト１８３を有し、
該スロツトはスリーブ内面若しくは後方面１８４
より実質的にスリーブの全長に延在しかつ円筒孔
１３２のＵ字形部１８６で終端する。スリーブ１
８０はスロツト１８３の180度反対に位置する平
面部１８８を有する。部材１７０は一体の前方に
突出するハブ１９１を有し、該ハブの前方肩部１
９２はスラスト軸受１９４と回転可能に当接す
る。スラスト軸受１９４は、前部３６のカバー８
９に形成された同心凹部１９６に位置する。

実施例では調整ピストン１３３はＣクリツプ１
９３によりハブ部１９１に保持されており、それ
によつてスリーブ部材１７０はシヤフトと回転す
るがピストン１３４はスリーブ部材１７０と軸方
向に動くがそれと回転しない。放射状板ばね指
（不図示）を有するもどしばね部材２００はＣ字
形保持器により位置する。該ばねは公知なもの
（例えば米国特許4105370号）でもよい。ばね部材
２００は調整ピストン１３３及びスリーブ部材１
７０を第１図のその位置より軸方向左方のドライ
ブラグ２１０に接触する圧縮位置に動かし、ウオ
ブル若しくはジヤーナル板機構１００が部分的に
一点鎖線で示す様にシヤフト９０に対して鉛直方
向若しくは通常の位置に旋回する。従つて、ばね
指部材２００はウオブル板機構１００をその死点
即ちゼロストローク位置より動かすように作動
し、ピストン１６６は調整ピストン１３３のフル
ストローク位置へ向けての付勢によりポンピング
し始める。

前述した如く、調整ピストン１３３は円筒孔１
３２とともに膨張可能室１３０を形成するように
協働し、該膨張室の大きさは加圧された流体若し
くは潤滑材を室１３０に供給できるポンプ１０４
により変化する。流体圧力が高い時には、ピスト
ン１３３とスリーブ１８０は軸方向左方に動く。
室１３０は、室１３０から抽気開口１４２を通じ
て油だめに戻る流体流を起こすようにピストン１
３３が右方に動くときにアンロードされる。

シヤフト９０のドライブラグ２１０はドライブ
シヤフトの軸線に対して横又は通常の方向に延在
する。ラグ２１０はドライブシヤフトの軸線に沿
つて放射状に延在するガイドスロツト若しくはカ
ムトラツク２１２をその中に有する。ジヤーナル
板１５４はジヤーナル前方面２１６に垂直に突出
する耳状部材２１４を担持しさらにクロス駆動ピ
ン部材２２０形のカム従節手段を受け入れる貫通
孔を有する。該カムトラツク装置の作動は公知の
ものでよい（例えば米国特許4061443号）。

カムトラツク２１２の弧状端部２１１と２１３
は、公知な様に（例えば米国特許4061443号）ピ
ストン１６６の最大ストローク長さと最小ストロ
ーク長さをソケツト板機構１００をしてそれぞれ
のピストンの実質的に一定な上死点（TDC）位
置を供するようにする方法でそれぞれ画成する。
ピン状従節２２０の形式のカム従節手段はソケツ
ト板機構１００及びドライブシヤフト９０を相互
に連結し、スリーブ部材１７０の動きに対応して
ラグ２１０とウオブル板機構１００に関し放射状
可動であり、それによりソケツト板機構の角度
は、ピストン１６６のストローク長さと圧縮機の
出力を無限に変えるようにドライブシヤフト９０
に関連して変えられる。

この圧縮機のための流体流循環路は、第１図に
一部短い矢印で示す如く、油が圧縮機油だめ区域
１０３より吸い上げ管１０５と流路１０６を介し
てガイド棒１２７の小径部２３４と伴に延在する
孔１０９の中間部により画成される環状空洞２３
２へ流れる形式で流体を流す。環状空洞２３２は
流路１０８と連通する上端部を有する。油は流路
１０８を出て吸い込み入口リード円板７４の開口
１１０を通りさらに弁板内面凹所１１２の中に入
り歯車ポンプ１０４の入口側１１４に直接的に配
された弁円板開口１１０を通る。

流体流循環路の内流軌跡は次の如く描かれる即
ち、加圧された油がポンプ出口よりリード円板７
４のスロツト２５５を介しシヤフト端部９７の後
方域、２５１へ吐出されシヤフト９０の軸孔（不
図示）を介してプレートピン孔（不図示）に整列
する前方の一対の横シヤフト孔へ流れさらにジヤ
ーナル担持面１５６と１５８を滑らかにするよう
にジヤーナル若しくはドライブ板ハブ２２４とソ
ケツト板ハブ２６８との間を詳細は既知（例えば
米国特許4105370号）の如く流れる。

第２図に鎖線の矢印で部分的に示されている調
整油流軌跡はポンプ１０４の出口より部１２０の
弧状グルーブ１１６へそれから弁板オリフイス１
２１を出て頭部流路１２２へ入る流れを含み、該
流路は第１図に２９０で一般的に示す流体圧制御
弁の孔２８４のめくら端部域へ通じる。弁２９０
は、弁ベロー２９８により制御されるボール弁部
材２９６の手段によりピストン移動量若しくはス
トローク量を制御するように機能し、該弁ベロー
は気化器圧力を気化器制御ユニツト２０からライ
ン３０２、後頭部弁ハウジング３０６の頭空洞３
０３流路３０４及び弁ケース３１０の流路３０８
を介して検知する。

めくら孔２８４に流れた後、制御用流体若しく
は油は弁棒３１４の入口３１２を介してボール弁
部材２９６を通りさらに軸方向のステム孔３１８
を介して区域３１６に入り出口孔３２０を介して
出流する。出口孔３２０から油は後頭出口流路１
２４を介して圧縮機へ戻り、該流路１２４は鉛直
方向出口流路１２４の上端に連結するように整列
する弁板入口オリフイス１２３に連通する。流路
１２４の下端は円筒ブロツク軸方向流路１２６に
連通し、該流路１２６は軸方向貫通孔１３１の形
式の制御棒縦方向終結流路手段の調整入口端部１
３１′に対して開いている前部放射状流路１２８
に次に連結する。前述の如く、ガイド棒流路１３
１は油の流れが調整膨張可能室１３０に入るよう
にその出口端部１３１″と孔１２８でスリツト１
３４と前部壁凹部１３６とに連結する。

(ト) ガイド棒機構の詳細 第１図及び第３乃至５図に示すガイド棒機構に
ついて更に詳述すれば、ソケツト板１５２はシヤ
フトとドライブ板１５４とともに回転運動をせ
ず、ドライブシヤフト９０との関係で角運動を次
の如くする。ソケツト板は所定の大きさの放射状
に延在するスロツト４００を有し、ガイド棒１２
７をその中へ受け入れる。ガイド棒の一次即ち前
端部は孔１２８に受け入れられ二次即ち後端部は
めくら孔１０９に受け入れられ、よつてドライブ
シヤフトと共通の平面でドライブ板室若しくは空
洞１０１に縦方向に延在する。圧縮機が作動する
間、ソケツト板は、ジヤーナル若しくはドライブ
板が下垂方向へ動くとき縦方向でかつ弧状の軌跡
を描く。

(チ) ガイド部の滑り部の説明 第３図及び第４図に示す如く、スロツト４００
は半円筒形の放射状に延在するガイド４０２と４
０４とともに形成される。ガイドはソケツト板フ
ランジ４１０と４１２とそれぞれ一体となつて示
されている弧状リブ４０６と４０８上に対面して
位置する。一般的に４２０で示すベアリング本体
は中央通路４２２を有し、ガイド棒は該通路を貫
通して延在し、該通路はガイド棒の外面と適合し
かつ摺動可能に係合する内面により画成される。

ベアリング本体４２０は、中央円形開口若しく
は通路４２２が貫通し周辺部４２１をそれの上へ
有するボール形ベアリングが好しい。通路の各端
部は一対の平担で平行な面４２３と４２４で終端
する。通路４２２の内径は、自由な方法でベアリ
ング本体が棒に対して軸方向に摺動するように棒
の外径より僅かに大きい。

一対の半円筒形状すべり金部材４３２と４３４
はソケツト板スロツト４００の示された位置ベア
リング本体４２０の両端に位置する。すべり金部
材のそれぞれは半円筒形凸状面４３５と４３６と
ともに形成され、該凸状面は半円筒形凹状ガイド
４０２と４０４に半径方向摺動接触のため相互に
適合する。

すべり金部材はそれぞれ凹状半円球状面若しく
は凹所４３７と４３８を有し、該４３７と４３８
はベアリング本体周辺部４２１を受け入れるよう
に互いに対面しかつそれらの間にベアリング本体
４２１を摺動可能にそれぞれ保持する。第４図と
第５図で認められるように、凹所４３７と４３８
のそれぞれはすべり金部材の平担面４４２と４４
４にそれぞれ形成される。従つて、それぞれの平
担面は実質的に摺動可能にガイド棒に当接し、か
つすべり金部材を実質的に平行面に保持する平担
部を画成する。

(リ) 発明の効果 上記構成によりすべり金４２３及び４２４は対
応するガイド４０２及び４０４内を放射方向に往
復運動を自由におこない、そして、このすべり金
部材に保持されたベアリング本体４２０ととも
に、ジヤーナル板１５４のシヤフト９０の回転に
伴う作動の間、軸１２７に沿つて長手方向に往復
運動を自由に行う。これにより、ベアリング本体
４２０とすべり金４３２及び４３４との間、更
に、すべり金とソケツト板ガイド４０２及び４０
４との間の滑り接触面積を大きくし、単位負荷を
減らし、摩耗の少ない軸線方向ピストン圧縮機を
実現できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は図式的に示す冷却システムを有する本
発明の圧縮機の好適実施例の縦断面図である。第
２図はリード弁を仮想線で示し第１図の２―２縦
断面図である。第３図は第１図の３―３拡大縦断
面図である。第４図は第３図の４―４拡大断面図
である。第５図は第３図の５―５縦断面図であ
る。第６図は第１図の６―６部分拡大断面図であ
る。第７図及び第８図は従来の圧縮機の機構構成
を示す図である。 主要部分の符号の説明、１０１…空洞、３６…
端部カバー、３７…円筒ブロツク、９０…ドライ
ブシヤフト、１４０…複数の円筒孔、１６６…ピ
ストン、１５４…ジヤーナル板、１５２…ソケツ
ト板、１０…軸流圧縮機、１２７…ガイド棒、４
００…スロツト、４０２，４０４…ガイド、４２
０…ベアリング本体、４２２…中央通路、４２１
…球状部、４３２，４３４…一対の半円筒形状す
べり金部材、４３７，４３８…凹所、４４２，４
４４…ガイド棒に当接する部分、１３０…膨張可
能室、１３３…軸方向に可動な部材、１０４…ポ
ンプ手段、１０３…クランクケース部、１１４…
ポンプ手段の入口、１０７…円筒ブロツク、２９
０…制御手段、１３１′…入口（流体流路手段
の）、１３１″…出口（流体流路手段の）、１３１
…流体流路手段、３０３，３０４，３０８，２８
４，３１２，３１４，３１６，３１８，１２４，
１２６，１２８…流路手段。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 軸線方向ピストン圧縮機であつて端部カバー
   ３６と円筒ブロツク３７とを備え、その間に空洞
   １０１を画成するハウジングと； 一端が前記端部カバーに枢支され他の一端が前
   記円筒ブロツクに枢支されるドライブシヤフト９
   ０と； 前記シヤフトの軸線に対して実質的平行に前記
   ブロツクに形成された複数の円筒孔１４０と； 前記円筒孔で往復運動するように配されたピス
   トン１６６と前記空洞で支持され前記シヤフトの
   回転に対応して作動し前記圧縮機ピストンに駆動
   的に連結するジヤーナル板１５４とを有し、前記
   ジヤーナル板と相対的に摺動界面関係にあるソケ
   ツト板１５２を介して前記ジヤーナル板が前記ピ
   ストンに連結する軸線方向ピストン圧縮機１０に
   於いて； 縦方向に延在するガイド棒１２７が前記ドライ
   ブシヤフト９０と同一平面状に前記ハウジング空
   洞で支持され； 前記ジヤーナル板の動いたときに前記ソケツト
   板が前記ガイド棒に沿つて縦方向かつ弧状に動く
   ように前記ガイド棒を貫通して受け入れ、所定の
   大きさで放射状に延在するスロツト４００を前記
   ソケツト板１５２が有し； 前記スロツトが対面する半円筒形状で放射状に
   延在するガイド４０２，４０４を有し； ベアリング本体４２０は前記棒が貫通して延通
   する中央通路４２２を有し、該通路は前記棒の外
   面と適合し、摺動可能に係合する内面により画成
   され；前記ベアリング本体がその上に球状部４２
   １を有し； 一対の半円筒形状すべり金部材４３２，４３４
   が前記スロツト内で前記ベアリング本体の両端に
   位置し、すべり金部材の各々がガイドと半径方向
   摺動接触するようにガイドと適合して形成され、
   すべり金部材は、それらの間に前記ベアリング本
   体球状部を受け入れかつ相対的に摺動可能に保持
   するために互いに対面する凹所４３７，４３８を
   有し、前記すべり金部材は前記凹所の各端部にす
   べり金部材を実質的に平行面状に保持するように
   実質的に摺動可能に前記ガイド棒に当接する部分
   ４４２，４４４をそれぞれ有し、以つて、前記ジ
   ヤーナル板が前記シヤフトの回転に応じて作動す
   る間前記すべり金部材がガイド内で放射状に往復
   運動し、かつ前記すべり金部材により保持される
   前記ベアリング本体とともに前記棒に沿つて縦方
   向に往復運動することを特徴とする軸線方向ピス
   トン圧縮機。 ２ 特許請求の範囲第１項に記載の軸線方向ピス
   トン圧縮機であつてドライブシヤフト９０に対す
   る前記ジヤーナル板１５４の傾斜角度を変化させ
   るためにピストン１６６のストロークを変化させ
   るための圧縮機出力調整手段を有し、調整手段が
   流体のための膨張可能室１３０を有し、前記膨張
   可能室が軸方向に可動な部材１３３を有し、ポン
   プ手段１０４が前記シヤフトにより駆動され、前
   記圧縮機の流体循環路が流体を空洞のクランクケ
   ース部１０３からポンプ手段の入口１１４へ導き
   さらにポンプ手段の出口から円筒ブロツク１０７
   頭部の制御手段２９０を通じて前記膨張可能室へ
   導き、前記軸方向に可動な部材を動かし以つて前
   記ジヤーナル板の傾斜角度を定める軸線方向ピス
   トンに於いて； ガイド棒１２７がそれを貫通して縦方向に延在
   する流路手段１３１であつてかつ入口１３１′と
   出口１３１″を備える流体流路手段１３１を有
   し；ガイド棒流路手段入口１３１′を制御手段出
   口と相互に連結させかつガイド棒流路手段出口１
   ３１″を膨張可能室１３０と相互に連結させる流
   路手段３０３，３０８，２８４，３１２，３１
   ４，３１６，３１８，１２４，１２６，１２８を
   制御手段２９０が有し、以つてガイド棒流路手段
   は流体を制御手段から膨張可能室へ導くために作
   動し、軸方向に可動な部材１３３が移動させてジ
   ヤーナル板の傾斜及び圧縮機のポンプ容量を調整
   するように作動することを特徴とする軸流圧縮
   機。