JPS6222920B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6222920B2 JPS6222920B2 JP56146142A JP14614281A JPS6222920B2 JP S6222920 B2 JPS6222920 B2 JP S6222920B2 JP 56146142 A JP56146142 A JP 56146142A JP 14614281 A JP14614281 A JP 14614281A JP S6222920 B2 JPS6222920 B2 JP S6222920B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hoist
- hanging
- trolley
- mounting plate
- main body
- Prior art date
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- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明はモノレール形ホイストに関するもので
ある。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a monorail type hoist.
従来のモノレール形ホイストとしては、特開昭
50−78051号公報に示されているように、ホイス
ト本体の上部中央に１個のトロリを連結し、この
トロリに設けた車輪を走行レール上に載置したも
のが公知である。
As a conventional monorail type hoist, the
As shown in Japanese Patent No. 50-78051, a hoist is known in which one trolley is connected to the center of the upper part of the hoist body, and wheels provided on the trolley are placed on a traveling rail.
かかるモノレール形ホイストは、ホイスト本体
の上部中央に１個のトロリを連結したものである
ため、ホイスト本体が不安定であり、ホイストの
揚程の多いものについて特に不都合であつた。
Since such a monorail type hoist has one trolley connected to the upper center of the hoist body, the hoist body is unstable, which is particularly inconvenient for hoists with a large lifting height.
又、走行レールの不整や波打ちに対するトロリ
車輪の密着性向上を図ることや、その解決手段に
伴う精度向上や安全性の向上については何等配慮
されていなかつた。 Moreover, no consideration was given to improving the adhesion of the trolley wheels to irregularities and undulations of the traveling rail, or to improving accuracy and safety associated with solutions to these problems.
本発明は、かかる問題点が解決するためになさ
れたもので、ホイスト本体１の上端部にトロリ２
を連結し、走行レール５に載置される車輪１０を
前記トロリ２に備えてなるモノレール形ホイスト
において、前記ホイスト本体１の上部のドラム長
手方向両側部に２個のトロリ２を夫々吊金具３を
介して連結し、前記吊金具３を前後面を構成する
取付板３ａと左右面を構成する連結板３ｂとより
枠状に形成し、この取付板３ａをこの連結板３ｂ
より下方へ突出させ、この取付板３ａの突出部の
下部中央にホイスト吊ピン用孔３a1を形成し、こ
の取付板３ａの上部両側にトロリ吊ピン用孔３a1
を形成し、この取付板３ａの突出部内に前記ホイ
スト本体１の上部両側を夫々収納し、ホイスト用
吊ピン４を前記ホイスト吊ピン用孔３a1およびホ
イスト本体１の孔を貫通して取付けて吊金具３を
ホイスト本体１に対して揺動可能となし、前記取
付板３ａの突出部間にまたがつて幅広の補強板８
を設け、この補強板８を前記ホイスト本体１の上
端面とわずかな間隙δを有する位置に設定したこ
とを特徴とするモノレール形ホイストとしたもの
である。
The present invention has been made to solve this problem, and a trolley 2 is attached to the upper end of the hoist main body 1.
In a monorail type hoist in which the trolley 2 is equipped with wheels 10 connected to the running rails 5, two trolleys 2 are connected to each other on both sides in the longitudinal direction of the drum at the upper part of the hoist body 1, and the two trolleys 2 are attached to the hanging fittings 3, respectively. The hanging fitting 3 is formed into a frame shape by a mounting plate 3a forming the front and rear surfaces and a connecting plate 3b forming the left and right sides, and the mounting plate 3a is connected to the connecting plate 3b.
A hole 3a 1 for a hoist hanging pin is formed at the center of the lower part of the protrusion of the mounting plate 3a, and a hole 3a 1 for a trolley hanging pin is formed at both sides of the upper part of the mounting plate 3a.
The upper sides of the hoist main body 1 are housed in the protrusion of the mounting plate 3a, and the hoist hanging pin 4 is attached by penetrating the hoist hanging pin hole 3a 1 and the hole of the hoist main body 1. The hanging fitting 3 is made swingable with respect to the hoist main body 1, and a wide reinforcing plate 8 is installed between the protruding parts of the mounting plate 3a.
This monorail type hoist is characterized in that the reinforcing plate 8 is set at a position having a slight gap δ from the upper end surface of the hoist main body 1.
かかるモノレール形ホイストによれば、ホイス
ト本体１の上部両側に２個のトロリ２を連結して
いるので、１個のトロリを連結したものに比較し
て、ホイスト本体１の安定性を大幅に向上するこ
とができる。又、吊金具３は前後面を構成する取
付板３ａと左右面を構成する連結板３ｂとより枠
状に形成し、この取付板３ａにホイスト吊ピン用
孔３a1およびトロリ吊ピン用孔３a2を形成し、こ
れらの孔３a1および３a2を介してこの取付板３ａ
にホイスト本体１およびトロリ２を取付けている
ことから、吊金具３の取付板３ａの間隔ｂの精度
を十分高いものにする必要があるが、幅広の補強
板８を取付板３ａの突出部間にまたがつて設けた
ので、取付板３ａおよび連結板３ｂの板厚を薄く
しても十分な精度を得ることができる。更には、
取付板３ａの下部中央のホイスト吊ピン用孔３a1
およびホイスト本体１の孔にホイスト吊ピン４を
貫通して、吊金具３をホイスト本体１に対して揺
動可能に取付けたので、走行レール５に不整があ
つたり、波打ちがあつたりした場合では、トロリ
２および吊金具３が揺動してトロリ２の金車輪が
走行レール５に密着して走行することができる。
しかも、吊金具３に幅広の補強板８をホイスト本
体１の上端面とわずかな間隙δを有して設けてい
るので、組立・架設時にトロリ２および吊金具３
が転倒しようとしても、補強板８の端部がホイス
ト本体１の上端面に直ちに当接する。これによつ
て、組立・架設時等に安全に作業をすることがで
きる。
According to this monorail type hoist, since two trolleys 2 are connected to both sides of the upper part of the hoist body 1, the stability of the hoist body 1 is greatly improved compared to one in which one trolley is connected. can do. The hanging fitting 3 is formed into a frame shape by a mounting plate 3a forming the front and rear sides and a connecting plate 3b forming the left and right sides, and the mounting plate 3a has a hole 3a 1 for a hoist hanging pin and a hole 3a for a trolley hanging pin. 2 and connect this mounting plate 3a through these holes 3a 1 and 3a 2 .
Since the hoist body 1 and the trolley 2 are attached to a Since the mounting plate 3a and the connecting plate 3b are provided across the two sides, sufficient accuracy can be obtained even if the thickness of the mounting plate 3a and the connecting plate 3b is made thin. Furthermore,
Hoist hanging pin hole 3a 1 at the bottom center of the mounting plate 3a
The hoist hanging pin 4 is passed through the hole in the hoist body 1, and the hanging fitting 3 is swingably attached to the hoist body 1, so that if the traveling rail 5 is irregular or wavy, , the trolley 2 and the hanging fitting 3 swing, and the metal wheels of the trolley 2 can travel in close contact with the traveling rail 5.
Moreover, since the wide reinforcing plate 8 is provided on the hanging fitting 3 with a slight gap δ from the upper end surface of the hoist main body 1, the trolley 2 and the hanging fitting 3 are
Even if the hoist tries to fall over, the end of the reinforcing plate 8 immediately comes into contact with the upper end surface of the hoist main body 1. This makes it possible to work safely during assembly and erection.
以下、本発明の一実施例を第１図〜第３図に基
づいて説明する。ホイスト本体１の上部のドラム
長手方向両側部に２個のトロリ２が夫々吊金具３
を介して連結されている。２個のトロリ２を連結
することにより、１個のトロリを連結したものよ
りホイスト本体１を安定にすることができるの
で、特に、ホイストの揚程が多くてホイスト本体
１の幅が長く必要とする場合に有効である。吊金
具３は、前後面を構成する取付板３ａと左右面を
構成する連結板３ｂとより枠状に形成されてい
る。この取付板３ａは連結板３ｂより下方へ突出
した状状となつている。この取付板３ａの突出部
の下部中央にはホイスト吊ピン用孔３a1が形成さ
れ、上部両側にはトロリ吊ピン用孔３a2が形成さ
れている。吊金具３の取付板３ａの突出部内にホ
イスト本体１の上部両側が夫々収納され、ホイス
ト吊ピン４がホイスト吊ピン用孔３a1およびホイ
スト本体１の孔を貫通して取付けられている。こ
れによつて、吊金具３はホイスト本体１に対して
揺動可能になつている。取付板３ａのホイスト吊
ピン用孔３a1の直上に位置して補強板８が取付板
３ａの突出部間にまたがつて設けられている。補
強板８は幅広であり、ホイスト本体１の上端面と
わずかな間隙δを有する位置に設定されている。
この間隙δは吊金具３の回動範囲を設定するもの
であり、走行レール５の不整や波打ちの吸収のた
めにトロリ２および吊金具３が揺動できるように
すると共に、組立・架設時にトロリ２および吊金
具３が転倒しないようにする機能を有する。吊金
具３はトロリ２の下部内側に収納され、トロリ吊
ピン７がトロリ２の孔および吊金具３のトロリ吊
ピン用孔３a2を貫通して取付けられている。これ
によつて、トロリ２と吊金具３とは固定されてい
る。トロリ２の上部両側の内部には２個の車輪１
０が回動自在に取付けられている。この車輪１０
が走行レール５のレール面に載置されている。こ
れによつて、トロリ２は走行レール５を横行す
る。ロードブロツク９はホイスト本体１に上下動
可能に取付けられている。
Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described based on FIGS. 1 to 3. Two trolleys 2 are mounted on both sides of the upper part of the hoist body 1 in the longitudinal direction of the drum, each with a hanging fitting 3.
are connected via. By connecting two trolleys 2, the hoist body 1 can be made more stable than when one trolley is connected, so the width of the hoist body 1 is particularly large because the hoist has a large lifting height. It is effective in some cases. The hanging fixture 3 is formed into a frame shape with a mounting plate 3a forming front and rear surfaces and a connecting plate 3b forming left and right sides. This mounting plate 3a has a shape that projects downward from the connecting plate 3b. A hole 3a 1 for a hoist hanging pin is formed in the center of the lower part of the protrusion of the mounting plate 3a, and holes 3a 2 for a trolley hanging pin are formed on both sides of the upper part. Both upper parts of the hoist body 1 are housed in the protruding parts of the mounting plate 3a of the hanging fixture 3, and the hoist hanging pin 4 is attached to the hoist hanging pin 4 passing through the hoist hanging pin hole 3a1 and the hole in the hoist body 1. This allows the hanging fitting 3 to swing relative to the hoist main body 1. A reinforcing plate 8 is provided directly above the hoist hanging pin hole 3a 1 of the mounting plate 3a, spanning between the protrusions of the mounting plate 3a. The reinforcing plate 8 is wide and is set at a position with a slight gap δ from the upper end surface of the hoist main body 1.
This gap δ sets the rotation range of the hanging fitting 3, and allows the trolley 2 and the hanging fitting 3 to swing in order to absorb irregularities and waving of the running rail 5, and also allows the trolley 2 and the hanging fitting 3 to swing during assembly and erection. 2 and the hanging fitting 3 from falling over. The hanging fitting 3 is housed inside the lower part of the trolley 2, and a trolley hanging pin 7 is attached to the hanging fitting 3 by penetrating the hole in the trolley 2 and the hole 3a2 for the trolley hanging pin in the hanging fitting 3. Thereby, the trolley 2 and the hanging fitting 3 are fixed. There are two wheels 1 inside the upper both sides of the trolley 2.
0 is rotatably attached. This wheel 10
is placed on the rail surface of the traveling rail 5. As a result, the trolley 2 traverses the traveling rail 5. The load block 9 is attached to the hoist main body 1 so as to be movable up and down.
かかるモノレール形ホイストによれば、ホイス
ト本体１の上部のドラム長手方向両側部に２個の
トロリ２を連結しているので、１個のトロリを連
結したものに比較して、ホイスト本体１の安定性
を大幅に向上することができる。又、吊金具３は
前後面を構成する取付板３ａと左右面を構成する
連結板３ｂとより枠状に形成し、この取付板３ａ
にホイスト吊ピン用孔３a1およびトロリ吊ピン用
孔３a2を形成し、これらの孔３a1および３a2を介
してこの取付板３ａにホイスト本体１およびトロ
リ２を取付けていることから、吊金具３の取付板
３ａの間隔ｂの精度を十分高いものにする必要が
あるが、幅広の補強板８を取付板３ａの突出部間
にまたがつて設けたので、取付板３ａおよび連結
板３ｂの板厚を薄くしても十分な精度を得ること
ができる。更には、取付板３ａの下部中央のホイ
スト吊ピン用孔３a1およびホイスト本体１の孔に
ホイスト吊ピン４を貫通して、吊金具３をホイス
ト本体１に対して揺動可能に取付けたので、走行
レール５に不整があつたり、波打ちがあつたりし
た場合でも、トロリ２および吊金具３が揺動して
トロリ２の全車輪が走行レール５に密着して走行
することができる。しかも、吊金具３に幅広の補
強板８をホイスト本体１の上端面とわずかな間隙
δを有して設けているので、組立・架設時にトロ
リ２および吊金具３が転倒しようとしても、第２
図仮想線に示すように補強板８の端部がホイスト
本体１の上端面に直ちに当接する。これによつ
て、組立・架設時等に安全に作業をすることがで
きる。 According to this monorail type hoist, two trolleys 2 are connected to both sides in the longitudinal direction of the drum at the upper part of the hoist body 1, so the stability of the hoist body 1 is improved compared to a case in which one trolley is connected. performance can be significantly improved. The hanging fitting 3 is formed into a frame shape by a mounting plate 3a forming the front and rear surfaces and a connecting plate 3b forming the left and right sides.
Hole 3a 1 for hoist hanging pin and hole 3a 2 for trolley hanging pin are formed in , and hoist main body 1 and trolley 2 are attached to this mounting plate 3a via these holes 3a 1 and 3a 2 , so that Although it is necessary to make the interval b between the mounting plates 3a of the metal fittings 3 sufficiently high, since the wide reinforcing plate 8 is provided across the protruding parts of the mounting plate 3a, the distance between the mounting plate 3a and the connecting plate 3b is Sufficient accuracy can be obtained even if the plate thickness is made thinner. Furthermore, the hoist hanging pin 4 is passed through the hoist hanging pin hole 3a 1 at the center of the lower part of the mounting plate 3a and the hole in the hoist body 1, and the hanging fitting 3 is swingably attached to the hoist body 1. Even when the running rail 5 is irregular or wavy, the trolley 2 and the hanging fitting 3 swing, and all wheels of the trolley 2 can run in close contact with the running rail 5. Moreover, since the wide reinforcing plate 8 is provided on the hanging fitting 3 with a slight gap δ from the upper end surface of the hoist main body 1, even if the trolley 2 and the hanging fitting 3 try to fall during assembly and erection, the second
As shown by the imaginary line in the figure, the end of the reinforcing plate 8 immediately comes into contact with the upper end surface of the hoist main body 1. This makes it possible to work safely during assembly and erection.
本発明によれば、ホイスト本体１の安定性を大
幅に向上でき、又、吊金具３の取付板３ａおよび
連結板３ｂの板厚を薄くしてもこの取付板３ａの
間隔ｂの精度を十分に高いものとすることがで
き、更に、走行レール５に不整や波打ちがあつて
もトロリ２の全車輪１０が走行レール５に密着し
て走行でき、しかも、組立・架設時等に安全に作
業のできるモノレール型ホイストを提供すること
ができる。
According to the present invention, the stability of the hoist body 1 can be greatly improved, and even if the thickness of the mounting plate 3a and the connecting plate 3b of the hanging fitting 3 is made thinner, the accuracy of the interval b between the mounting plates 3a can be maintained sufficiently. Furthermore, even if the running rail 5 is uneven or wavy, all wheels 10 of the trolley 2 can run in close contact with the running rail 5, and it is possible to work safely during assembly and erection. We can provide a monorail type hoist that can
第１図は本発明のモノレール形ホイストの正面
図、第２図は同ホイストの吊金具の機能を説明す
る図、第３図は同吊金具の斜視図である。
１……ホイスト本体、２……トロリ、３……吊
金具、３ａ……取付板、３ｂ……連結板、４……
ホイスト吊ピン、５……走行レール、７……トロ
リ吊ピン、８……補強板、９……ロードブロツ
ク、１０……車輪。
FIG. 1 is a front view of a monorail type hoist of the present invention, FIG. 2 is a diagram illustrating the function of a hanging fitting of the hoist, and FIG. 3 is a perspective view of the hanging fitting. 1...Hoist body, 2...Trolley, 3...Hanging fittings, 3a...Mounting plate, 3b...Connecting plate, 4...
Hoist hanging pin, 5... Traveling rail, 7... Trolley hanging pin, 8... Reinforcement plate, 9... Road block, 10... Wheel.
Claims (1)
し、走行レール５に載置される車輪１０を前記ト
ロリ２に備えてなるモノレール形ホイストにおい
て、前記ホイスト本体１の上部のドラム長手方向
両側部に２個のトロリ２を夫々吊金具３を介して
連結し、前記吊金具３を前後面を構成する取付板
３ａと左右面を構成する連結板３ｂとより枠状に
形成し、この取付板３ａをこの連結板３ｂより下
方へ突出させ、この取付板３ａの突出部の下部中
央にホイスト吊ピン用孔３a1を形成し、この取付
板３ａの上部両側にトロリ吊ピン用孔３a1を形成
し、この取付板３ａの突出部内に前記ホイスト本
体１の上部両側を夫々収納し、ホイスト用吊ピン
４を前記ホイスト吊ピン用孔３a1およびホイスト
本体１の孔を貫通して取付けて吊金具３をホイス
ト本体１に対して揺動可能となし、前記取付板３
ａの突出部間にまたがつて幅広の補強板８を設
け、この補強板８を前記ホイスト本体１の上端面
とわずかな間隙δを有する位置に設定したことを
特徴とするモノレール形ホイスト。1. In a monorail type hoist in which a trolley 2 is connected to the upper end of the hoist main body 1 and the trolley 2 is equipped with wheels 10 that are placed on the running rail 5, the upper part of the hoist main body 1 has a drum on both sides in the longitudinal direction. The two trolleys 2 are connected via hanging fittings 3, and the hanging fittings 3 are formed into a frame shape with a mounting plate 3a forming the front and rear surfaces and a connecting plate 3b forming the left and right sides. is made to protrude downward from this connecting plate 3b, a hole 3a 1 for a hoist hanging pin is formed in the center of the lower part of the protruding part of this mounting plate 3a, and a hole 3a 1 for a trolley hanging pin is formed on both sides of the upper part of this mounting plate 3a. Then, both upper sides of the hoist main body 1 are housed in the protruding parts of the mounting plate 3a, and the hoist hanging pins 4 are inserted through the hoist hanging pin holes 3a 1 and the holes of the hoist main body 1 to form a hanging fitting. 3 is made swingable with respect to the hoist body 1, and the mounting plate 3
A monorail type hoist characterized in that a wide reinforcing plate 8 is provided spanning between the protruding parts of the hoist body 1, and this reinforcing plate 8 is set at a position having a slight gap δ from the upper end surface of the hoist main body 1.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14614281A JPS5852198A (en) | 1981-09-18 | 1981-09-18 | Monorail type hoist |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14614281A JPS5852198A (en) | 1981-09-18 | 1981-09-18 | Monorail type hoist |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5852198A JPS5852198A (en) | 1983-03-28 |
| JPS6222920B2 true JPS6222920B2 (en) | 1987-05-20 |
Family
ID=15401085
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14614281A Granted JPS5852198A (en) | 1981-09-18 | 1981-09-18 | Monorail type hoist |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5852198A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01161417U (en) * | 1988-04-30 | 1989-11-09 | ||
| JPH0372611U (en) * | 1989-11-18 | 1991-07-23 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5427618B2 (en) * | 1973-11-14 | 1979-09-11 |
-
1981
- 1981-09-18 JP JP14614281A patent/JPS5852198A/en active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01161417U (en) * | 1988-04-30 | 1989-11-09 | ||
| JPH0372611U (en) * | 1989-11-18 | 1991-07-23 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5852198A (en) | 1983-03-28 |
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