JPS6228034B2 - - Google Patents
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- JPS6228034B2 JPS6228034B2 JP54127478A JP12747879A JPS6228034B2 JP S6228034 B2 JPS6228034 B2 JP S6228034B2 JP 54127478 A JP54127478 A JP 54127478A JP 12747879 A JP12747879 A JP 12747879A JP S6228034 B2 JPS6228034 B2 JP S6228034B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chain
- case
- hub
- chain case
- cover
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- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動二輪車におけるチエンの保護装
置、特に、後輪のハブに固定したスプロケツトに
巻装されてエンジンの動力を前記後輪に伝達する
チエンをチエンケースに収容するとともに、前記
後輪の車軸を車体の前後方向に移動させて前記チ
エンの張力を調整するようにした自動二輪車にお
けるチエンの保護装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a chain protection device for a motorcycle, in particular, a chain that is wrapped around a sprocket fixed to a rear wheel hub and that transmits engine power to the rear wheel is housed in a chain case. The present invention also relates to a chain protection device for a motorcycle, which adjusts the tension of the chain by moving the axle of the rear wheel in the longitudinal direction of the vehicle body.
一般に、この種チエンケースにおいては、その
裏側にスプロケツトを固定するハブが挿入可能な
ようにハブ挿入口が設けられている。また、この
種の自動二輪車においては、チエンの張力調整を
行う場合大径のハブがハブ挿入口内にて車体の前
後方向に移動するため、この挿入口はハブの前後
動を許容すべく、その前後方向がハブよりかなり
長径に形成されている。このため、自動二輪車の
走行中ハブ挿入口からチエンケース内に土砂、
草、泥水等が侵入しやすく、特に不整地、草地等
を走行する場合には土砂、草、泥水等が多量に浸
入してチエンを摩耗損傷させまた錆させて、チエ
ンの寿命を縮めていた。 Generally, in this type of chain case, a hub insertion opening is provided on the back side thereof into which a hub for fixing a sprocket can be inserted. In addition, in this type of motorcycle, when adjusting the chain tension, the large diameter hub moves in the longitudinal direction of the vehicle body inside the hub insertion opening, so this insertion opening is designed to allow the hub to move back and forth. It is formed to have a considerably longer diameter than the hub in the front-rear direction. For this reason, while the motorcycle is running, dirt and sand can enter the chain case from the hub insertion port.
Grass, muddy water, etc. can easily enter the chain, and especially when driving on uneven terrain or grassy areas, a large amount of mud, grass, muddy water, etc. can enter the chain, causing wear and tear on the chain, causing rust, and shortening the chain's lifespan. .
このような問題を解決する技術として実公昭54
−13711号公報に開示された技術があるが、この
技術においては大径の水切りプレートがチエンケ
ースの外側に露出してハブと共に回転しているの
で草等がハブに巻き付き易いという問題があり、
また泥水等の浸入防止の為にチエンケースに設け
られた水受輪が軸方向において水切りプレートの
外周部と重合しているので、通常は上下に分割さ
れているチエンケースの着脱が困難になるという
問題がある。 As a technology to solve such problems,
There is a technique disclosed in Publication No. 13711, but this technique has the problem that grass etc. can easily get wrapped around the hub because the large diameter drainage plate is exposed outside the chain case and rotates together with the hub.
In addition, the water receiving ring provided on the chain case to prevent the infiltration of muddy water, etc. overlaps the outer periphery of the drain plate in the axial direction, making it difficult to attach and detach the chain case, which is usually divided into upper and lower parts. There is a problem.
本発明は、このような各問題を解決するために
なされたもので、その主たる目的は、外部からチ
エンケース内への侵入物の侵入を阻止してチエン
の摩耗損傷、錆等の発生を防止しうるのみなら
ず、草等の巻付きを防止し、さらにチエンケース
の着脱も容易なチエンの保護装置を提供するにあ
る。 The present invention was made to solve each of these problems, and its main purpose is to prevent intruders from entering the chain case from the outside to prevent chain wear, damage, rust, etc. To provide a chain protection device which not only protects the chain but also prevents grass etc. from getting wrapped around it and also allows easy attachment and detachment of a chain case.
以下、本発明を図面に基づいて説明するに、第
１図〜第３図には本発明に係るチエン保護装置の
一例が示されている。このチエン保護装置１０
は、チエンケース１１と覆板１２とによつて構成
されていて、エンジンのケースカバー２１および
ケースカバー２１とチエンケース１１を連結する
可撓性のダストカバー２２とともに、チエン３１
およびチエン３１を巻装した各スプロケツト全体
を覆蓋している。チエン３１は、出力軸上に固定
した図示しないスプロケツトと第３図に示す後輪
側スプロケツト３２間に巻装されている。また、
リアアーム４１のブラケツト４１ａに取付けた後
輪軸４２上に回転可能に軸支した後輪のハブ部４
３には、ダンパクラツチ４４を介してクラツチハ
ブ４５が取付けられており、このクラツチハブ４
５の先端にスプロケツト３２がボルト締めして固
定されている。これにより、エンジンの動力がチ
エン３１、スプロケツト３２、クラツチハブ４５
およびダンパクラツチ４４を介して後輪に伝達さ
れ、後輪は後輪軸４２上で回転駆動される。一
方、リアアーム４１のブラケツト４１ａには、チ
エン３１の張力を調整するためのチエンプラー５
０が設けられている。このチエンプラー５０は、
ブラケツト４１ａと後輪軸４２取付用のナツト４
６ａ，４６ｂ間の後輪軸４２上に回動可能に組付
けたカムレバー５１と、ブラケツト４１ａに突設
した係合ピン５２とからなるもので、ナツト４６
ａ，４６ｂを緩めた状態にてカムレバー５１を回
動させると、カムレバー５１と係合ピン５２との
係合作用により後輪軸４２がブラケツト４１ａに
設けた図示しない長孔内を前後動し、同時にスプ
ロケツト３２が前後動して、チエン３１の張力が
調整される。なお、ナツト４６ａはスリーブ４２
ａを螺合し、またナツト４６ｂは後輪軸４２と螺
合している。 Hereinafter, the present invention will be described based on the drawings. FIGS. 1 to 3 show an example of a chain protection device according to the present invention. This chain protection device 10
The chain 31 is composed of a chain case 11 and a cover plate 12.
The entire sprocket around which the chain 31 is wound is covered. The chain 31 is wound between a sprocket (not shown) fixed on the output shaft and a rear wheel sprocket 32 shown in FIG. Also,
A rear wheel hub portion 4 rotatably supported on a rear wheel shaft 42 attached to a bracket 41a of a rear arm 41.
A clutch hub 45 is attached to the clutch hub 4 through a damper clutch 44.
A sprocket 32 is fixed to the tip of the sprocket 5 by tightening bolts. As a result, the power of the engine is transferred to the chain 31, sprocket 32, and clutch hub 45.
This is transmitted to the rear wheels via the damper clutch 44, and the rear wheels are rotationally driven on the rear wheel shaft 42. On the other hand, a chain puller 5 for adjusting the tension of the chain 31 is mounted on the bracket 41a of the rear arm 41.
0 is set. This chain puller 50 is
Nut 4 for mounting bracket 41a and rear wheel shaft 42
It consists of a cam lever 51 rotatably assembled on the rear wheel shaft 42 between 6a and 46b, and an engagement pin 52 protruding from the bracket 41a.
When the cam lever 51 is rotated with a and 46b loosened, the engagement between the cam lever 51 and the engagement pin 52 causes the rear wheel shaft 42 to move back and forth in an elongated hole (not shown) provided in the bracket 41a. The tension of the chain 31 is adjusted by moving the sprocket 32 back and forth. Note that the nut 46a is attached to the sleeve 42.
a is screwed together, and a nut 46b is screwed together with the rear wheel shaft 42.
しかして、チエン保護装置１０を構成するチエ
ンケース１１は、上部ケース部１１ａと下部ケー
ス部１１ｂからなるもので、これらケース部１１
ａ，１１ｂは樹脂製発泡体４１ｂを介してリアア
ーム４１を挾んだ状態にてリアアーム４１に着脱
可能に取付けられており、かつそれらの後端がネ
ジ締めされて互に取付けられている。このチエン
ケース１１の表側には、第３図および第４図に示
すように、後輪軸４２を貫通させかつその前後動
を許容する前後に長径の楕円状小径開口１１１が
形成されており、またチエンケース１１の裏側に
は、両ケース部１１ａ，１１ｂの接合部にクラツ
チハブ４５を貫通させかつその前後動を許容する
前後に長径の楕円状大径開口１１２が形成されて
いる。また、チエンケース１１の裏側には大径開
口１１２の周面に所定の間隙を保つてチエンケー
スカバー１１ｃが固着されている。このチエンケ
ースカバー１１ｃは、チエンケース１１と同様
に、上下に分割されてそれぞれ両ケース部１１
ａ，１１ｂに固着され、その中央にはクラツチハ
ブ４５を貫通させかつその前後動を許容する前後
に長径の楕円状開口１１３が形成されており、ま
たその下部にも開口１１４が形成されている。こ
の開口１１３は、チエンケース１１の大径開口１
１２より若干大径に形成されている。これによ
り、チエン３１の張力を調整すべく後輪軸４２を
前後動させた場合、後輪軸４２の先端部はチエン
ケース１１の小径開口１１１内を前後動しかつク
ラツチハブ４５はチエンケース１１の大径開口１
１２およびチエンケースカバー１１ｃの開口１１
３内を前後動するため、チエンケース１１によつ
て何等支障を受けることなくチエン３１の張力調
整がなされる。 The chain case 11 constituting the chain protection device 10 is composed of an upper case part 11a and a lower case part 11b.
a and 11b are removably attached to the rear arm 41 with the rear arm 41 sandwiched therebetween via a resin foam 41b, and their rear ends are screwed and attached to each other. As shown in FIGS. 3 and 4, on the front side of the chain case 11, an elliptical small-diameter opening 111 with a long diameter is formed in the front and rear to allow the rear wheel shaft 42 to pass therethrough and to allow its longitudinal movement. On the back side of the chain case 11, an elliptical large-diameter opening 112 with a long diameter is formed in the front and rear to allow the clutch hub 45 to pass through the joint between the case parts 11a and 11b and to allow its forward and backward movement. Further, on the back side of the chain case 11, a chain case cover 11c is fixed to the circumferential surface of the large diameter opening 112 with a predetermined gap. Like the chain case 11, this chain case cover 11c is divided into upper and lower parts, and both case parts 11c are divided into upper and lower parts.
a, 11b, and in the center thereof is formed an elliptical opening 113 with a long diameter at the front and rear to allow the clutch hub 45 to pass through it and allow its forward and backward movement, and an opening 114 is also formed in the lower part thereof. This opening 113 is the large diameter opening 1 of the chain case 11.
It is formed to have a slightly larger diameter than 12. As a result, when the rear wheel shaft 42 is moved back and forth to adjust the tension of the chain 31, the tip of the rear wheel shaft 42 moves back and forth within the small diameter opening 111 of the chain case 11, and the clutch hub 45 moves back and forth within the small diameter opening 111 of the chain case 11. opening 1
12 and the opening 11 of the chain case cover 11c.
Since the chain 31 moves back and forth within the chain 31, the tension of the chain 31 can be adjusted without being hindered by the chain case 11.
一方、チエン保護装置１０を構成する覆板１２
は、筒状の取付基部１２ａと取付基部１２ａの端
部から外方に延びる環状の覆部１２ｂとからなる
樹脂製のもので、取付基部１２ａはテーパ状に形
成されかつ覆部１２ｂはその表裏両面に複数の環
状凹所１２１を有する断面波形状に形成されてい
る。この覆板１２はその取付基部１２ａをクラツ
チハブ４５のテーパ状基部４５ａに嵌着して取付
けられ、かつスプロケツト３２により抜け止めさ
れていて、チエンケース１１の大径開口１１２を
通つてチエンケース１１とチエンケースカバー１
１ｃ間に延び、その覆部１２ｂが大径開口１１２
の外側に位置している。これにより、覆板１２は
チエンケース１１の大径開口１１２を外側から覆
蓋すると共にクラツチハブ４５と一体的に回転
し、この覆板１２はチエンケース１１に固着され
たチエンケースカバー１１ｃにより覆われてい
る。 On the other hand, the cover plate 12 constituting the chain protection device 10
is made of resin and consists of a cylindrical mounting base 12a and an annular cover 12b extending outward from the end of the mounting base 12a. It is formed into a wave-shaped cross section with a plurality of annular recesses 121 on both sides. This cover plate 12 is attached by fitting its mounting base 12a into the tapered base 45a of the clutch hub 45, and is prevented from coming off by the sprocket 32, and is connected to the chain case 11 through the large diameter opening 112 of the chain case 11. Chain case cover 1
1c, and its covering portion 12b has a large diameter opening 112.
It is located outside of. As a result, the cover plate 12 covers the large diameter opening 112 of the chain case 11 from the outside and rotates integrally with the clutch hub 45, and the cover plate 12 is covered by the chain case cover 11c fixed to the chain case 11. There is.
なお、第１図および第３図における符号４７は
シヨツクアブソーバ、符号４８はリアアーム４１
を車体に回動可能に支持するピボツト軸を示して
いる。 In addition, the reference numeral 47 in FIGS. 1 and 3 is a shock absorber, and the reference numeral 48 is a rear arm 41.
The pivot shaft that rotatably supports the vehicle body is shown.
このように構成したチエン保護装置１０におい
ては、チエンケース１１の大径開口１１２がその
外側から、クラツチハブ４５に固定した覆板１２
によつて覆蓋され、さらに覆蓋１２はチエンケー
スカバー１１ｃにより覆われているため、大径開
口１１２からチエンケース１１内に侵入しようと
する土砂、草、泥水等は、チエンケース１１、覆
板１２及びチエンケースカバー１１ｃにより形成
されて半径方向に大きく屈曲する迷路によりその
侵入が阻止される。この結果、チエンケース１１
内に侵入する土砂、草等によるチエン３１の摩耗
損傷が防止されるとともに錆の発生が防止され、
チエン３１の寿命を長期間維持することができ、
かつ覆板１２によつて何等支障を受けることなく
チエン３１の張力調整を行うことができる。ま
た、クラツチハブ４５と共に回転する覆板１２は
チエンケース１１の裏側に固着したチエンケース
カバー１１ｃにより覆われているので、草等が回
転する大径の覆板１２に接触してクラツチハブ４
５に巻き付くことも阻止れる。さらに、チエンケ
ース１１及びチエンケースカバー１１ｃと共に半
径方向に大きく屈曲する迷路を形成する覆板１２
は、チエンケース１１とチエンケースカバー１１
ｃの間に半径方向に差し込まれているのみである
ので、上下に分割されたチエンケース１１の着脱
は容易に行うことができる。なお、覆板１２の覆
部１２ｂは、その表裏両面に複数の環状凹所１２
１を有する断面波形状に形成されているため、強
度大きくて回転時の横ブレが少なく、覆部１２ｂ
に付着した土、水等は遠心力により各環状凹所１
２１を経て覆部１２ｂ上を移動してチエンケース
カバー１１ｃの内周面に激突することをやわら
げ、土、水等のチエンケース１１内への逃散が防
止される。 In the chain protection device 10 configured in this way, the large-diameter opening 112 of the chain case 11 is exposed from the outside to the cover plate 12 fixed to the clutch hub 45.
Since the cover 12 is further covered by the chain case cover 11c, dirt, grass, muddy water, etc. that try to enter the chain case 11 through the large-diameter opening 112 are prevented from entering the chain case 11 and the cover plate 12. The intrusion thereof is prevented by a labyrinth formed by the chain case cover 11c and greatly bent in the radial direction. As a result, chain case 11
This prevents abrasion and damage to the chain 31 due to dirt, grass, etc. entering the chain, and also prevents rust from forming.
The life of chain 31 can be maintained for a long time,
Moreover, the tension of the chain 31 can be adjusted without any hindrance caused by the cover plate 12. In addition, since the cover plate 12 that rotates together with the clutch hub 45 is covered by the chain case cover 11c fixed to the back side of the chain case 11, grass etc. may come into contact with the rotating large diameter cover plate 12 and cause the clutch hub 45 to
It also prevents it from wrapping around 5. Furthermore, a cover plate 12 that forms a labyrinth that bends greatly in the radial direction together with the chain case 11 and the chain case cover 11c.
are chain case 11 and chain case cover 11
Since the chain case 11 is only inserted in the radial direction between the upper and lower parts, the chain case 11, which is divided into upper and lower parts, can be easily attached and detached. The covering portion 12b of the covering plate 12 has a plurality of annular recesses 12 on both the front and back surfaces thereof.
1, the cover part 12b has a high strength and little lateral wobbling during rotation.
Soil, water, etc. attached to each annular recess 1 are removed by centrifugal force.
21 to move on the cover 12b and collide with the inner circumferential surface of the chain case cover 11c, thereby preventing soil, water, etc. from escaping into the chain case 11.
なお、本実施例においては、覆板１２をスプロ
ケツト３２が固定されるクラツチハブ４５に固定
した例について説明したが、スプロケツト３２が
後輪のハブ部４３に直接固定される形式の自動二
輪車においては、上記ハブ部４３に覆板１２を固
定してもよい。 In this embodiment, an example has been described in which the cover plate 12 is fixed to the clutch hub 45 to which the sprocket 32 is fixed, but in a motorcycle in which the sprocket 32 is directly fixed to the hub portion 43 of the rear wheel, The cover plate 12 may be fixed to the hub portion 43.
以上の説明から明らかなように、本発明は後輪
のハブに固定したスプロケツトに巻装されてエン
ジンの動力を前後後論に伝達するチエンを、上部
ケースと下部ケース部よりなり着脱可能に車体に
取付けられるチエンケース内に収容するととも
に、前記チエンケースの裏側には前記両ケース部
の接合部に前記ハブを挿通するハブ挿通口を形成
し、前記後輪の車軸を車体の前後方向に移動させ
て前記チエンの張力を調整するようにした自動二
輪車において、前記ハブに前記チエンケースのハ
ブ挿通口をその外側から覆蓋する覆板を取付け、
さらに前後チエンケースの裏側には上下に分割さ
れ中央に前記ハブを挿通する開口を有するチエン
ケースカバーを固着して前記覆板をその外側から
覆い、前記チエンケースと覆板とチエンケースカ
バーにより半径方向に大きく屈曲した迷路を構成
して前記チエンを保護したことにその構成上の特
徴がある。従つて、本発明によれば、土砂、草、
泥水等のチエンケース内への侵入を阻止しえて、
チエンの摩擦損傷、錆の発生を防止することがで
き、これにより、チエンの寿命を長期間維持する
ことができるとともにハブへの草等の巻き付きを
防止することができ、さらに上下に分割されたチ
エンケースの着脱を容易にすることができる。 As is clear from the above description, the present invention provides a chain that is wrapped around a sprocket fixed to a rear wheel hub and that transmits engine power to the front and rear of the vehicle. A hub insertion hole is formed on the back side of the chain case to allow the hub to pass through the joint between the two case parts, and the axle of the rear wheel is moved in the longitudinal direction of the vehicle body. In the motorcycle, a cover plate is attached to the hub to cover the hub insertion opening of the chain case from the outside.
Furthermore, a chain case cover that is divided into upper and lower parts and has an opening through which the hub is inserted is fixed to the back side of the front and rear chain cases, and covers the cover plate from the outside. The structure is characterized by the fact that the chain is protected by forming a labyrinth that is largely curved in the direction. Therefore, according to the present invention, soil, grass,
It can prevent muddy water etc. from entering the chain case,
It is possible to prevent friction damage and rust on the chain, thereby maintaining the life of the chain for a long period of time, and preventing grass etc. from getting wrapped around the hub. The chain case can be easily attached and detached.
第１図は自動二輪車に組付けた本発明に係るチ
エン保護装置の一列を示す正面図、第２図は第１
図の−線切断面図、第３図は第１図の−
線切断面図、第４図はチエン保護装置の部分拡大
背面図である。
符号の説明、１０……チエン保護装置、１１…
…チエンケース、１１ｃ……チエンケースカバ
ー、１２……覆板、３１……チエン、３２……ス
プロケツト、４２……後輪の車軸、４５……ハブ
（クラツチハブ）、１１２……ハブ挿通口（大径開
口）、１１３……開口。
FIG. 1 is a front view showing one row of the chain protection device according to the present invention assembled on a motorcycle, and FIG.
Figure 3 is a cross-sectional view taken along the - line in Figure 1.
FIG. 4 is a partially enlarged rear view of the chain protection device. Explanation of symbols, 10... Chain protection device, 11...
...Chain case, 11c...Chain case cover, 12...Cover plate, 31...Chain, 32...Sprocket, 42...Rear wheel axle, 45...Hub (clutch hub), 112...Hub insertion hole ( large diameter opening), 113...opening.
Claims (1)
れてエンジンの動力を前記後輪に伝達するチエン
を、上部ケース部と下部ケース部よりなり着脱可
能に車体に取り付けられるチエンケース内に収容
するとともに、前記チエンケースの裏側には前記
両ケース部の接合部に前記ハブを挿通するハブ挿
通口を形成し、前記後輪の車軸を車体の前後方向
に移動させて前記チエンの張力を調整するように
した自動二輪車において、前記ハブに前記チエン
ケースのハブ挿通口をその外側から覆蓋する覆板
を取付け、さらに前記チエンケースの裏側には上
下に分割され中央に前記ハブを挿通する開口を有
するチエンケースカバーを固着して前記覆板をそ
の外側から覆い、前記チエンケースと覆板とチエ
ンケースカバーにより半径方向に大きく屈曲した
迷路を構成したことを特徴とする自動二輪車にお
けるチエンの保護装置。1. A chain that is wrapped around a sprocket fixed to a rear wheel hub and transmits engine power to the rear wheel is housed in a chain case that is removably attached to the vehicle body and consists of an upper case part and a lower case part. A hub insertion hole is formed on the back side of the chain case to allow the hub to pass through the joint between the two case parts, and the tension of the chain is adjusted by moving the axle of the rear wheel in the longitudinal direction of the vehicle body. In the motorcycle, a cover plate is attached to the hub to cover the hub insertion opening of the chain case from the outside, and the back side of the chain case is divided into upper and lower parts, and the chain case has an opening in the center through which the hub is inserted. A chain protection device for a motorcycle, characterized in that a case cover is fixed to cover the cover plate from the outside, and the chain case, the cover plate, and the chain case cover form a labyrinth that is largely bent in the radial direction.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12747879A JPS5650876A (en) | 1979-10-03 | 1979-10-03 | Protective device for chain in autobicycle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12747879A JPS5650876A (en) | 1979-10-03 | 1979-10-03 | Protective device for chain in autobicycle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5650876A JPS5650876A (en) | 1981-05-08 |
| JPS6228034B2 true JPS6228034B2 (en) | 1987-06-18 |
Family
ID=14960923
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12747879A Granted JPS5650876A (en) | 1979-10-03 | 1979-10-03 | Protective device for chain in autobicycle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5650876A (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60141958A (en) * | 1983-12-28 | 1985-07-27 | ジヤパンインテリアプランニング株式会社 | Tile material |
| JP5853433B2 (en) * | 2011-06-22 | 2016-02-09 | スズキ株式会社 | Motorcycle |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5524088Y2 (en) * | 1977-06-25 | 1980-06-09 |
-
1979
- 1979-10-03 JP JP12747879A patent/JPS5650876A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5650876A (en) | 1981-05-08 |
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