JPS6232351B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は一箇の給気筒とそれに連通する複数の
気筒とを備えた内燃機関の燃料供給装置に関する
ものである。

一箇の給気筒とそれに連通する複数の気筒を備
えた従来の内燃機関においては、各気筒ごとに燃
料を噴射していたので複雑高価な燃料供給装置と
なつていた。これを改善するため給気筒の絞り弁
下流の一箇所から燃料を噴射させて各気筒に分配
することも考えられているが、この場合は燃料の
噴射方向が固定しているので各気筒への燃料配分
が不均等になり易く円滑な運転は困難となる。こ
のような燃料噴射方式によつて燃料を供給する場
合の燃料噴射量は吸入空気体積を検知する空気量
センサの信号に比例させたものである。空気量セ
ンサとしては、従来、吸気流量に比例して回転す
る回転板を吸気路内に取付けてその回転角を検知
する方式や、吸気路内に電熱線を張り吸気流によ
つて冷却される電熱線の抵抗変化を検知する方式
等が用いられているが、これらの空気量センサよ
りの信号は電子式処理装置によつて処理され、そ
の出力信号により吸入空気量に比例した燃料量を
噴射させて空燃比を制御している。しかしなが
ら、この場合の吸入空気量の信号は吸気体積に比
例したものであるため、吸気温度が変化したとき
は空燃比に誤差を生ずるという欠点があつた。

本発明は、比較的簡単な構成で複数気筒内へ均
等な空燃比をもつ混合気を供給するのに好適な内
燃機関の燃料供給装置を提供することを目的と
し、その特徴とするところは、一個の給気筒に連
通する複数の気筒を備えた内燃機関の燃料供給装
置において、上記給気筒の絞り弁上流に吸気量に
比例して吸気流路断面積が変化する可変ベンチユ
リ部が設けてあり、該可変ベンチユリ部の最狭部
に、一定の正圧の与えられている燃料を、上記可
変ベンチユリ部のサクシヨンピストンの移動量か
ら求めた吸気流路断面積の信号と上記可変ベンチ
ユリ部に設けられてる負圧検出器から求めた負圧
信号とから求めた吸気量に比例して、間欠的に強
制噴射する燃料噴射部が開口していることを特徴
とするものである。

第１図は本発明の一実施例である内燃機関の燃
料供給装置の断面図である。給気筒１の絞り弁２
の上流側にサクシヨンチヤンバ３が設置されてい
る。このサクシヨンチヤンバ３の中央部に設けた
案内孔４に案内されてサクシヨンピストン５が移
動する。また、サクシヨンチヤンバ３の下部には
通気孔６が設けてあり、サクシヨンピストン５、
給気筒１およびサクシヨンチヤンバ３が形成する
空間１３は外気と連通しているので、サクシヨン
ピストン５はサクシヨンチヤンバ３内を容易に移
動することが可能である。サクシヨンピストン５
の最外側面には複数の円周方向溝が設けてあり、
サクシヨンチヤンバ３の内壁面との間の空気漏洩
を減少させている。サクシヨンピストン５の中央
部に設置された円筒１１の外面はサクシヨンチヤ
ンバ３に取付けたリニヤーボールベアリング１０
に接触させているので、サクシヨンピストン５の
移動は極めて円滑である。なお、サクシヨンチヤ
ンバ３とサクシヨンピストン５との間には圧縮ば
ね１２が設置されているので、ベンチユリ部８に
吸気が流れないときはサクシヨンピストン５を押
下げて給気筒内壁と接近するが、サクシヨンピス
トン５の先端面に設けた溝１６が主として吸気の
通路を形成するようになつている。

サクシヨンチヤンバ３の上部には空気流センサ
１４が設置され、空気流センサ１４の中心孔に円
筒１１が貫入可能である。また、サクシヨンチヤ
ンバ３の肩の部分には全開スイツチ１７が設置さ
れ、サクシヨンピストン５の上部には接触棒１９
が取付けてあり、この接触棒１９に対向する給気
筒１の上面にはアイドルスイツチ１８が設置され
ている。上記空気流センサ１４は差動トランスで
あり、円筒１１の位置（可変ベンチユリ部８の断
面積）を検知してデータ処理装置２０に信号を送
るものである。また、全開スイツチ１７およびア
イドルスイツチ１８はマイクロスイツチであり、
サクシヨンピストン５が上端まで上昇する高負荷
運転時およびサクシヨンピストン５が下端まで下
降するアイドル運転時にデータ処理装置２０に信
号を送るものである。すなわち、このような両極
端の運転状態まで広範囲に空燃比制御させること
はこの構造の気化器では無理で燃料の供給不足を
来たす。このような場合はデータ処理装置２０の
動作を切換えて供給燃料量を好適な条件まで増加
させるように構成したものである。給気筒１の吸
気路内には温度センサ２１が、また、可変ベンチ
ユリ部８には負圧センサ２２が設置されており、
この信号もデータ処理装置２０に送られる。

データ処理装置２０は、空気流センサ１４より
の可変ベンチユリ部８の吸気流路断面積の信号
と、負圧センサ２２よりの負圧信号とによつて吸
気量を算出し、温度センサ２１よりの信号によつ
て吸気量に温度補正を行つた結果を出力信号とし
て端子３１に供給する。上記温度補正を行つた吸
気量は吸気重量に比例しており、温度変化があつ
ても好適な燃料量を常に噴射して好適な空燃比の
混合気をエンジンに送ることが可能となる。

燃料噴射部３０は給気筒１に取付けた外筒３４
と、この外筒３４内に設置された内筒３３と、内
筒３３に接続された燃料管３９とで形成されてい
る。内筒３３の上端は可変ベンチユリ部８の最狭
部に開口しており、移動可能なニードル３２と圧
縮ばね３５がその中に収容されている。この内筒
３３の下部に設置されたフイルタ筒３７は軸中心
に燃料通孔を有しその下部にフイルタ３８を固定
させている。また、外筒３４と内筒３３の間の空
所には端子３１に接続したコイル３６が設置さ
れ、このコイル３６にデータ処理装置２０からの
電流が流れたときはニードル３２を引下げて燃料
を可変ベンチユリ部８に噴射させる。

このように構成された燃料供給装置の動作を以
下説明する。給気筒１の絞り弁２の開度が増加し
て可変ベンチユリ部８に流れる吸気量が増すと、
サクシヨンピストン５の下面に設けた連通孔７に
負圧が発生し、圧縮ばね１２を圧縮してサクシヨ
ンピストンを上昇させる。このとき負圧センサ２
２に生じた負圧信号、温度センサ２１よりの吸気
温度信号および空気流センサ１４よりの吸気流路
断面積に関する信号がデータ処理装置２０で処理
される。データ処理装置２０よりは吸気重量に比
例したデユーテイ比の電流がコイル３６に供給さ
れるので、内筒３３の上端開口部を開放する時間
比は増加し可変ベンチユリ部８に噴射する燃料量
を増加させる。なお、燃料噴射部３０に接続した
燃料流路には燃料ポンプが設けられ、燃料に一定
の正圧を与えている。このようにして可変ベンチ
ユリ部８に噴射された燃料はそこを流れる急速な
吸気流によつて更に微粒化されると共に吸気と良
く混合されるので、絞り弁２の下流に連通した複
数の気筒には均一な空燃比を有する混合気が配分
される。

次に、絞り弁２の開度が低下したときは可変ベ
ンチユリ部８を通過する吸気の流速が減少するの
で、内室１５の負圧は低下し圧縮ばね１２のばね
力とバランスする所までサクシヨンピストン５は
降下する。したがつて、空気センサ１４よりの信
号が変化しその時の吸気量に応じたデユーテー比
の信号をコイル３６に与えて可変ベンチユリ部８
に供給する燃料量を減少させる。このように可変
ベンチユリ部８最狭部の吸気流路断面積が吸気量
に比例して変化するので、可変ベンチユリ部８の
吸気流速はほぼ一定となり、かつ、燃料を吸気流
速が最も大きい最狭部に噴射させているので、絞
り弁２の開度が変化しても噴射燃料は常に良く混
合され混合気の均一度は変化しない。

以上の結果として、内燃機関に供給される混合
気の空燃比は好適に制御され、絞り弁２の開度、
即ち運転状態の如何にかかわらず円滑な運転が可
能となると共に、その排気組成も浄化されたもの
となつている。なお、全開スイツチ１７およびア
イドルスイツチ１８は上記のように、絞り弁全開
時の高負荷運転時又はアイドル運転時の燃料の希
薄化を防ぐためのものである。

以上本実施例の燃料供給装置は、吸気重量に比
例した燃料量を可変ベンチユリ部の最狭部に噴射
させることによつて、好適な空燃比を有し均一に
混合された混合気を複数気筒に分配供給できると
いう効果をもつている。また、燃料噴射部は給気
筒の可変ベンチユリ部に一箇所設ければ良いの
で、構造が簡単であり、それに接続するデータ処
理装置の出力分配回路も簡単となり、全体として
安価になるという利点ももつている。

本発明の内燃機関の燃料供給装置は、比較的簡
単な構成で複数気筒へ均等な空燃比をもつ混合気
を供給し、好適な運転を可能にするという効果を
もつている。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例である内燃機関の燃
料供給装置の断面図である。 １……給気筒、２……絞り弁、８……可変ベン
チユリ部、２１……温度センサ、２２……負圧セ
ンサ、３０……燃料噴射部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 一箇の給気筒に連通する複数の気筒を備えた
   内燃機関の燃料供給装置において、上記給気筒の
   絞り弁上流に吸気量に比例して吸気流路断面積が
   変化する可変ベンチユリ部が設けてあり、該可変
   ベンチユリ部の最狭部に、一定の正圧の与えられ
   ている燃料を、上記可変ベンチユリ部のサクシヨ
   ンピストンの移動量から求めた吸気流路断面積の
   信号と上記可変ベンチユリ部に設けられている負
   圧検出器から求めた負圧信号とから求めた吸気量
   に比例して、間欠的に強制噴射する燃料噴射部が
   開口していることを特徴とする内燃機関の燃料供
   給装置。 ２ 上記燃料噴射部が、上記吸気量に温度補正を
   行なつた吸気重量に比例した上記燃料量を噴出さ
   せる燃料噴射部である特許請求の範囲第１項記載
   の内燃機関の燃料供給装置。