JPS6233193B2 - - Google Patents
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- JPS6233193B2 JPS6233193B2 JP8281281A JP8281281A JPS6233193B2 JP S6233193 B2 JPS6233193 B2 JP S6233193B2 JP 8281281 A JP8281281 A JP 8281281A JP 8281281 A JP8281281 A JP 8281281A JP S6233193 B2 JPS6233193 B2 JP S6233193B2
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- elevator system
- car
- unbalanced load
- load compensator
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- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はエレベータのかご位置変化によつて発
生するアンバランス荷重を補償する装置に関する
ものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a device for compensating for unbalanced loads caused by changes in elevator car position.
ロープトラクシヨン式エレベータの場合、かご
が昇降するにつれて、かご側とカウンターウエイ
ト側との巻上ロープの長さ及び昇降路のほぼ中央
部に設けられた接続箱とかごとの間に吊り下げら
れた移動ケーブルのかご側の長さが変化し、アン
バランス荷重が発生する。これは特に高揚程のエ
レベータの場合に一層顕著になつてくる。そこで
このアンバランス荷重を補償するために、従来は
第１図に示すようにかご１とカウンターウエイト
２との間に、巻上ロープ３とほぼ同じ単位重量を
有する釣合鎖又は釣合ロープ４を懸吊し、アンバ
ランス荷重が最小となるようにしていた。尚、５
は移動ケーブル、６は巻上機のシーブ、７は昇降
路のほぼ中央部に設けられた接続箱、２０，２１
はバツフアである。 In the case of a rope traction elevator, as the car moves up and down, the length of the hoisting rope between the car side and the counterweight side, and the length of the hoisting rope suspended between the car and the junction box installed approximately in the center of the hoistway. The length of the moving cable on the car side changes, causing an unbalanced load. This becomes especially noticeable in the case of high-lift elevators. Therefore, in order to compensate for this unbalanced load, as shown in FIG. was suspended to minimize the unbalanced load. In addition, 5
is a moving cable, 6 is a sheave of the hoisting machine, 7 is a connection box provided almost in the center of the hoistway, 20, 21
is bad.
ところが上記の方法には次のような欠点があつ
た。第１に、ピツトの床面積が小さい場合、バツ
フアやその他の塔内機器に釣合鎖や釣合ロープが
引つかかるため、取り付けが不可能になることが
ある。 However, the above method had the following drawbacks. First, if the floor area of the pit is small, it may be impossible to attach the balance chain or rope to the buffer or other equipment in the tower because it will get caught on it.
第２に釣合鎖の場合、下部の湾曲部のアールが
小さくなり、上昇する鎖輪と下降する鎖輪とがこ
すれて騒音発生の原因となる。 Secondly, in the case of a balancing chain, the radius of the lower curved portion becomes small, causing the ascending chain ring and the descending chain ring to rub against each other, causing noise generation.
第３に、釣合ロープの場合、下部の湾曲部に設
けられたテンシヨンプーリが騒音発生の原因とな
る。 Thirdly, in the case of a balancing rope, the tension pulley provided at the lower curved portion causes noise generation.
本発明は上記の点に鑑みてなされたものであ
り、かごと昇降路壁面との間にアンバランス荷重
補償装置を取り付けることにより上記従来の欠点
を解消するものである。 The present invention has been made in view of the above points, and is intended to eliminate the above-mentioned conventional drawbacks by installing an unbalanced load compensator between the car and the hoistway wall.
本発明の一実施例を第２図により説明する。図
に於て８は釣合鎖であり、移動ケーブル５に沿わ
せるようにして、かご１と接続箱７付近の昇降路
壁との間に取り付けたものであり、次の関係式を
満足するものである。 An embodiment of the present invention will be explained with reference to FIG. In the figure, 8 is a balance chain, which is installed between the car 1 and the hoistway wall near the junction box 7, along the moving cable 5, and satisfies the following relational expression. It is something.
w1＝4w2−w3 ……(1)
w1：釣合鎖の単位長さ当りの重量
w2：巻上ロープの単位長さ当りの重量
w3：移動ケーブルの単位長さ当りの重量
今、釣合鎖の全重量をL1、巻上ロープの全重
量をL2、移動ケーブルの全重量をL3、かご重量
をL4、かご内積載荷重量をL5、オーバーバラン
スを50％とし、昇降路の中央部で釣合う状態にし
ておくと、カウンターウエイト重量L6は
L6＝L4＋L5／２＋L1／２＋L3／２ ……(2)
この状態からかご距離ｙだけ上昇したとする
と、アンバランス荷重Ｆは
Ｆ＝
（かご側荷重）−（カウンターウエイト側荷重）
＝（L4＋L5／２＋L1／２＋L3／２＋L2／２
＋w1y／２＋w3y／２−w2y）−（L6
＋L2／２＋w2y）
ここで(2)式を代入すると、
Ｆ＝（w1＋w3−4w2）ｙ／２ ……(3)
これに(1)式を代入するとＦ＝０となりアンバラ
ンス荷重はかご位置にかかわらず０となることが
わかる。 w 1 = 4w 2 −w 3 ...(1) w 1 : Weight per unit length of the balancing chain w 2 : Weight per unit length of the hoisting rope w 3 : Weight per unit length of the moving cable Weight Now, the total weight of the balancing chain is L 1 , the total weight of the hoisting rope is L 2 , the total weight of the moving cable is L 3 , the weight of the car is L 4 , the carrying capacity inside the car is L 5 , and the overbalance is 50. % and balanced at the center of the hoistway, the counterweight weight L 6 is L 6 = L 4 + L 5 /2 + L 1 /2 + L 3 /2 ...(2) From this state, the car distance y is calculated. If it rises, the unbalanced load F is F = (car side load) - (counterweight side load) = (L 4 +L 5 /2 +L 1 /2 +L 3 /2 +L 2 /2 +w 1 y/2 +w 3 y/2 -w 2 y) - (L 6 +L 2 /2 + w 2 y) Substituting equation (2) here, F = (w 1 +w 3 -4w 2 )y/2 ...(3) To this, (1) By substituting the formula, F=0, and it can be seen that the unbalanced load is 0 regardless of the car position.
第３図は釣合鎖８を移動ケーブル５に沿わせた
状態を示す一実施例であり、バンド９により適当
な間隔でもつて釣合鎖８を移動ケーブル５に取り
付けたものである。これにより、釣合鎖８の下部
のアールは移動ケーブル５のアールと等しくな
る。このため釣合鎖８の下部のアールが従来より
も大きくなるため、騒音の発生を低減させ、ま
た、移動ケーブル５により釣合鎖の動きが規制さ
れるため、塔内機器への引つかかりの防止効果も
有する。尚、この場合、釣合鎖８によつて移動ケ
ーブル５を傷めないために、釣合鎖８の周縁部に
緩衝材を取り付けることが望ましい。また、本実
施例では釣合鎖を使用しているが、釣合ロープを
使用しても同一の効果がある。 FIG. 3 shows an embodiment in which the balancing chain 8 is placed along the moving cable 5, and the balancing chain 8 is attached to the moving cable 5 with bands 9 at appropriate intervals. As a result, the lower radius of the balancing chain 8 becomes equal to the radius of the moving cable 5. For this reason, the lower radius of the balancing chain 8 is larger than before, which reduces the generation of noise, and since the movement of the balancing chain is restricted by the moving cable 5, it does not get caught in equipment in the tower. It also has a preventive effect. In this case, in order to prevent the moving cable 5 from being damaged by the balancing chain 8, it is desirable to attach a cushioning material to the periphery of the balancing chain 8. Further, although a balancing chain is used in this embodiment, the same effect can be obtained even if a balancing rope is used.
第４図は他の実施例を示すものであり、重り１
１を固定したロープ１０を移動ケーブル５に取り
付けたものである。この場合、移動ケーブル５が
重り１１を直接支持できる強度があればロープ１
０はなくとも良い。 FIG. 4 shows another embodiment, in which the weight 1
1 is attached to a moving cable 5. In this case, if the moving cable 5 has the strength to directly support the weight 11, the rope 1
It doesn't have to be 0.
以上説明したように、本発明によれば、かごの
位置にかかわらずアンバランス荷重の発生を防止
し、ピツト床面積が小さい場合でも塔内機器へ引
つかかることが少なく、また騒音の小さいアンバ
ランス荷重補正装置を得ることができる。 As explained above, according to the present invention, it is possible to prevent the occurrence of unbalanced loads regardless of the position of the car, and even if the pit floor area is small, it is less likely to be caught on the equipment in the tower, and it is possible to install an engine with low noise. A balanced load correction device can be obtained.
第１図は従来の釣合鎖又は釣合ロープを使用し
たエレベータを示す昇降路の縦断面図、第２図は
本発明の一実施例を示す昇降路の縦断面図、第３
図は釣合鎖を移動ケーブルに沿わせた本発明の一
実施例を示す図、第４図は本発明の他の実施例を
示す図である。
１……かご、２……カウンターウエイト、３…
…巻上ロープ、５……移動ケーブル、７……接続
箱、８……釣合鎖、１０……ロープ、１１……重
り。
FIG. 1 is a vertical sectional view of a hoistway showing an elevator using a conventional balancing chain or balancing rope, FIG. 2 is a longitudinal sectional view of a hoistway showing an embodiment of the present invention, and FIG.
The figure shows one embodiment of the present invention in which a balancing chain is placed along a moving cable, and FIG. 4 is a diagram showing another embodiment of the present invention. 1...basket, 2...counterweight, 3...
... Hoisting rope, 5 ... Moving cable, 7 ... Connection box, 8 ... Balancing chain, 10 ... Rope, 11 ... Weight.
Claims (1)
経由して他端にはカウンターウエイトが懸吊され
た巻上ロープと、昇降路のほぼ中央部と前記かご
間に懸吊された移動ケーブルとを備えたものにお
いて、 前記かごと昇降路のほぼ中央部との間にアンバ
ランス荷重補償装置を懸吊したことを特徴とする
エレベータ装置。 ２ 前記アンバランス荷重補償装置は、移動ケー
ブルに沿つて取り付けられたことを特徴とする特
許請求の範囲第１項記載のエレベータ装置。 ３ 前記アンバランス荷重補償装置は、釣合鎖で
あることを特徴とする特許請求の範囲第１項又は
第２項記載のエレベータ装置。 ４ 前記アンバランス荷重補償装置は、釣合ロー
プであることを特徴とする特許請求の範囲第１項
又は第２項記載のエレベータ装置。 ５ 前記アンバランス荷重補償装置は、ロープに
不連続的に重りを取り付けたものであることを特
徴とする特許請求の範囲第１項又は第２項記載の
エレベータ装置。 ６ 前記アンバランス荷重補償装置は、移動ケー
ブルに不連続的に重りを取り付けたものであるこ
とを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のエレ
ベータ装置。 ７ 前記アンバランス荷重補償装置は、その単位
長さ当たりの重量をw1、前記巻上ロープの単位
長さ当たりの重量をw2、前記移動ケーブルの単
位長さ当たりの重量をw3としたとき、ほぼw1＝
4w2−w3となるように設定したことを特徴とする
特許請求の範囲第１項乃至第６項のいずれかに記
載のエレベータ装置。[Scope of Claims] 1. A hoisting rope with a car suspended at one end and a counterweight suspended at the other end via a sheave of a hoist, and a hoisting rope that is connected to a substantially central portion of the hoistway and the car. An elevator system comprising: a movable cable suspended between the elevator car, and an unbalanced load compensator suspended between the car and a substantially central portion of the hoistway. 2. The elevator system according to claim 1, wherein the unbalance load compensator is installed along a moving cable. 3. The elevator system according to claim 1 or 2, wherein the unbalanced load compensator is a balancing chain. 4. The elevator system according to claim 1 or 2, wherein the unbalanced load compensator is a balancing rope. 5. The elevator system according to claim 1 or 2, wherein the unbalanced load compensator is a rope with weights attached discontinuously. 6. The elevator system according to claim 1, wherein the unbalanced load compensator is a device in which weights are discontinuously attached to a moving cable. 7 The unbalanced load compensator has a weight per unit length of w1 , a weight per unit length of the hoisting rope w2 , and a weight per unit length of the moving cable w3 . When approximately w 1 =
7. The elevator system according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the elevator system is set so that 4w 2 -w 3 .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8281281A JPS57199778A (en) | 1981-05-30 | 1981-05-30 | Elevator device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8281281A JPS57199778A (en) | 1981-05-30 | 1981-05-30 | Elevator device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57199778A JPS57199778A (en) | 1982-12-07 |
| JPS6233193B2 true JPS6233193B2 (en) | 1987-07-20 |
Family
ID=13784816
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8281281A Granted JPS57199778A (en) | 1981-05-30 | 1981-05-30 | Elevator device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS57199778A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016055959A (en) * | 2014-09-08 | 2016-04-21 | 東芝エレベータ株式会社 | Elevator device |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100821640B1 (en) | 2006-12-22 | 2008-04-14 | 김광규 | Hoist |
| JP5501666B2 (en) * | 2009-06-17 | 2014-05-28 | 株式会社日立製作所 | Elevator compensation equipment |
-
1981
- 1981-05-30 JP JP8281281A patent/JPS57199778A/en active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016055959A (en) * | 2014-09-08 | 2016-04-21 | 東芝エレベータ株式会社 | Elevator device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57199778A (en) | 1982-12-07 |
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