JPS6234974B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

本発明はコルクの摩擦係数を損なうことなく、
摩擦特性を向上させ、コルク摩擦板の耐摩耗強度
を向上するクラツチフエーシングおよびブレーキ
シユー用圧搾コルク板の製造方法に関する。 従来、コルクを摩擦板として使用することは周
知であり、工業用ミシンのクラツチ、モーターの
クラツチフエーシングおよびブレーキシユー等に
数多く使用されている。これは天然品であるコル
クの優れた摩耗係数を利用したものである。しか
し、コルクは物理的強度が低く、摩耗が大きく、
特に半クラツチなどの使用では異常な摩耗を起こ
し、短期間で取替えを必要とする欠点があつた。 これを解決すべく、圧搾コルクのシートを油槽
の中に浸し、コルクに油を附着または一部浸透さ
せて、耐摩耗性を向上させていたが、これは油が
表面部分のみにとどまり、使用中表面が摩耗する
と、元のコルク質が出て、耐摩耗性は著しく低下
してしまう欠点があつた。また油の量もごくわず
かしか附着浸透しないので、大巾な耐摩耗性の向
上は望めないばかりでなく、含浸に長期の時間を
要するなどの問題が多いのが欠点である。 本発明はこれらの欠点を除去し、コルクの摩擦
係数を損なわずに、しかも摩耗特性を向上させ、
コルクの摩擦板の寿命を大巾に伸ばすにある。 本発明は適当な粒径に粉砕したコルク粒子と植
物油または鉱物油等とを混合撹拌して、コルク粒
子に油を附着および含浸させた後に、さらにこれ
に適当量の接着剤を混入撹拌させた後、所望の形
状の成型金型に該コルク粒を入れ、これを加圧一
定時間加熱して接着剤を硬化させ、冷却後金型よ
り取り出して所望の圧搾コルクブロツクを得る。
これをそのまま使用するか、所望の形状に加圧し
てクラツチフエーシングおよびブレーキシユー用
圧搾コルク板を得る製造方法である。 こうして得られたクラツチフエーシングおよび
ブレーキシユー用圧搾コルク板は、コルク粒に油
を含浸し、かつコルク粒子間の間隙に油を有する
耐摩耗性のすぐれた材料である。 また油を附着および含浸させたコルク粒と接着
剤を混合撹拌後、これをクラツチフエーシングお
よびブレーキシユーの金属基板と一緒に成型金型
に入れ加圧成型して接着剤を硬化させ、圧搾コル
ク板と金属基板とを一体に成型すれば工程も大巾
に短縮出来、接着の強いすぐれた成型品が得られ
る。 次に実施例を示す。 実施例 コルク粒子 20〜80メツシユのものを使用 接着剤 フエノール系接着剤 柔軟剤 グリコール 油 タービン油＃200 リボンブレンダーに上記の20〜80メツシユのコ
ルク粒を投入した後、タービン油を徐々に添加
し、タービン油の所要量の全量を添加後５分〜10
分間撹拌する。しかる後に従来コルクに柔軟性を
増すために用いる柔軟剤を予め混入しているフエ
ノール系接着剤をさらに添加して５分〜10分間撹
拌を続ける。なおこの際、柔軟剤と接着剤とは
別々に投入添加しても差支えない。こうして得ら
れたコルク粒を所望定量を成型金型の中に入れて
圧縮し、通常の加熱方法（オーブン加熱、高周波
加熱、蒸気加熱等）で加熱し、接着剤を硬化させ
冷却後、成型金型より離型して圧搾コルクブロツ
クを得る。この場合、室温硬化タイプの接着剤を
使用した場合には、加熱の工程を省くことが可能
であるが、十分な強度を得るためには熱硬化性の
接着剤を用いた加熱方法により秀れている。 なお、コルク粒子とタービン油、接着剤、柔軟
剤とのそれぞれの重量比率は表−１の配合とし
た。

【表】 また、上記の方法で得た圧搾コルクブロツクの
カサ比重がタービン油無添加のものを0.53ｇ／cm³
になるように成型し、油添加の場合は、油の添加
量に見合うだけ重量を上げて成型し、容積当りの
コルク量を一定にして、油添加量と物性の関係を
調べた。 (1) 引張り強さ 5.0mm厚さのコルクシートとして、これを巾
12mmに切断し、シヨツパー型引張試験機で、引
調り強さを測定した。この試験結果は表−２の
通りで、油添加に伴い若干の引張り力低下は認
められるが、摩擦板としての強度は十分保持し
ている。

【表】 (2) 摩擦係数 表−３のごとく、油の添加により摩擦係数は
僅かに低下するが、摩擦板としての特性を損な
うものではない。

【表】 (3) 摩擦量 油の添加量とともに摩耗量は少なくなり、25
〜65PHRではほぼ横這いとなるが、その摩耗
量は油無添加のものの三分の一〜四分の一とな
り、油添加の効果は著しく大きい。

【表】 試験法：ウイリアムス摩耗試験機により測定
し、油無添加のものの摩耗量を１として換算
した。 なお、油添加量65以上を測定（摩擦係数、摩耗
量、抗張力）しても、その値は65PHRとほぼ度
じ数値を示す。このことは、油を65PHR以上添
加しても、圧縮成型する際、コルク粒に対する油
の重量比が約50重量％以上のものはコルク粒及び
コルク粒間にとどまることが出来ず、外部へ流出
してしまうので、油を65PHR以上添加した場合
意味のないものとなる。したがつて、コルク粒に
対する油の重量比が50重量％が実際に使用出来る
限界であり、これ以上の油の添加は不要である。
したがつて本発明の実用範囲は、前記試験でも解
る通りコルク粒子に対する油の重量比が５〜50重
量％である。 この様に本発明によれば、圧搾コルク板に油を
所望量含浸させ、かつ従来法より多量に含浸せし
めることが可能となり、かつコルク粒に含浸また
はコルク粒間間隙に存在する油の作用により、摩
擦特性を向上させ、かつ摩擦係数を損なうことな
く、大巾に摩擦板の寿命を向上させることが出来
る。 また本発明の圧搾コルク板は油の分布が均一な
ので、ブロツクからの加工、切断等や摩擦板の摩
耗によるも、その効果は変わらない大きな特長が
あり、従来方法では得られない秀れた点である。 さらに表−５のごとく、本発明の油添加圧搾コ
ルクブロツクと無添加圧搾コルクブロツクを＃90
のタービン油中に浸漬し、その重量変化を経日的
にチエツクすると、油添加圧搾コルクブロツクは
無添加圧搾コルクブロツクに比較して著しく吸油
量が多く、目的に応じて更に外部からの油を含浸
させようとする目的の場合、本発明の油添加ブロ
ツクは効果的である。

【表】

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 適当な粒径に粉砕したコルク粒子と植物油ま
   たは鉱物油等の油を混合撹拌して、コルク粒子に
   油を附着および含浸させた後、さらに接着剤を混
   入して撹拌した後、所望の形状の成型金型に入
   れ、これを加圧して接着剤を硬化せしめてコルク
   粒子を固着一体に成型するクラツチフエーシング
   およびブレーキシユー用圧搾コルク板の製造方
   法。 ２ 前もつて油を附着および含浸させたコルク粒
   子と接着剤とを撹拌混合した後、該コルク粒子を
   クラツチフエーシングおよびブレーキシユーの金
   属基板と一緒に成型金型に入れ、加圧して接着剤
   を硬化せしめてコルク粒子を金属基板に固着一体
   成型してなるクラツチフエーシングおよびブレー
   キシユー用圧搾コルク板の製造方法。