JPS6235952B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、船舶の係留装置、さらに詳しく
は、とくに小形船舶の係留に適した係留装置に関
する。

小形の船舶を岸壁に係留する場合、従来は、船
尾または船首の一方を岸壁につけて一人が先に下
船し、本船より投げられたロープをこの人が受取
つて岸壁のビツトに掛けている。あるいは、岸壁
側に一人待機していて、本船より投げられたロー
プを受取る。従来の係留方法では、このように作
業に人手を要し、また作業中あるいは係留中に船
体が岸壁に衝突して損傷することがある。船体の
損傷を防止するため、船体と岸壁との間にゴム空
気フエンダを取付けたりしているが、この場合に
は、船体と岸壁との間隔が広くなり、そのままで
は人が下船できないという欠点がある。

この発明の目的は、上記の問題を解決した堅牢
で構造の簡単な船舶の係留装置を提供することに
ある。

この発明による船舶の係留装置は、船側に開口
が設けられ、船体幅方向に伸びる主シリンダの基
端部が垂直軸および船首尾方向の水平軸を中心に
して回動しうるように船体内に取付けられて、こ
のシリンダの先端部が船側の開口の少し内側にお
いて主シリンダ船首尾方向移動用シリンダおよび
主シリンダ上下方向移動用シリンダを介して船体
に取付けられ、船側の開口を通つて船体外側に進
出しうる主シリンダのロツドの先端にロツドが退
入したときに開口に嵌まるフエンダが取付けら
れ、フエンダの外周に連結ピン進退用シリンダに
より進退する複数の連結ピンが設けられ、船側の
開口の内周面にフエンダの連結ピンが進入しうる
凹部が設けられ、主シリンダ、主シリンダ船首尾
方向移動用シリンダ、主シリンダ上下方向移動用
シリンダおよび連結ピン進退用シリンダを遠隔操
作するための操作盤が船体に設けられており、吃
水調整可能な係船用浮体が上下方向には自由に移
動しうるが水平方向にはほとんど移動しないよう
に岸壁に取付けられて水面に浮かべられ、係船用
浮体の海側の側面にフエンダが嵌まるフエンダ用
凹部が設けられ、フエンダ用凹部の内周面にフエ
ンダの連結ピンが進入しうる連結ピン用凹部が設
けられているものである。

主シリンダのロツドを船体から進出させてフエ
ンダを係船用浮体のフエンダ用凹部に嵌め、フエ
ンダの連結ピンを進出させてフエンダ用凹部の連
結ピン用凹部に嵌めることによりフエンダを係船
用浮体に連結したのち、ロツドを縮めて船体を岸
壁に接近させることにより、船舶を接岸すること
ができ、逆に、ロツドを伸ばして船体を岸壁から
ある程度離したのち、連結ピンを退入させてフエ
ンダを係船用浮体から切離した状態でロツドを縮
めることにより、船舶を離岸させることができ
る。そして、これらの作業は、船舶側から一人で
操作盤を操作することにより簡単に行なうことが
できる。また、フエンダを係船用浮体に連結した
状態でロツドを進退させることにより、船体と岸
壁との間隔を適当に調節することができ、ロツド
によつてこの間隔をほぼ一定に保持できるので、
係留中に船体が岸壁に衝突するおそれがない。ま
た、船体が岸壁に接近したときでも、ロツドを船
体からある程度進出させておけば、フエンダだけ
が岸壁に当たり、船体が岸壁に衝突するおそれが
ない。さらに、船舶のロツドの高さ（上下位置）
が変わつても、係船用浮体の吃水を調整すること
により、常に係船用浮体のフエンダ用凹部にフエ
ンダを連結することができ、係留開始時に係船用
浮体とロツドの高さ関係を合わせておけば、係留
中に潮位が変化しても、係船用浮体とロツドが両
方とも潮位に追従して上下に移動するため、これ
らの高さ関係が変わることはない。

この発明の船舶の係留装置によれば、上述のよ
うに、船舶の係留作業に人手を要せず、しかも船
舶を安全に係留することができる。そして、岸壁
の水面に浮かべられた吃水調整可能な係船用浮体
の海側の側面に設けられたフエンダ用凹部にフエ
ンダを連結するので、フエンダが取付けられた主
シリンダを上下方向に大きく移動させる必要がな
く、また、主シリンダの基端部が船体に取付けら
れているので、主シリンダだけで力を受けること
ができる。このため、構造が簡単で、強度も高
い。さらに、船側から外側に進出するロツドの先
端にフエンダが取付けられているので、船体が岸
壁に衝突することをこのフエンダによつて防止す
ることができる。

以下図面を参照してこの発明の実施例を説明す
る。

第１図は岸壁１に係留された小形船舶２を示し
ており、岸壁１と船舶２との間には２組の係留装
置３が設けられている。

係留装置３の船舶２側の部分は、船首部および
船尾部にそれぞれ設けられており、その詳細が第
２図〜第７図に示されている。すなわち、船体内
の船体中心付近に、垂直軸を中心にして自由に回
動しうる主シリンダ支持台４が取付けられ、船体
幅方向に伸びる主シリンダ５の基端が、船首尾方
向の水平軸を中心にして回動しうるように、ブラ
ケツト６を介してこの支持台４に取付けられてい
る。主シリンダ５の先端は片側の船側７の少し内
側に達しており、主シリンダ５先端部の外面に、
２個の主シリンダ船首尾方向移動用シリンダ８の
ロツド９が、船体幅方向の水平軸を中心にして回
動しうるように、船首尾方向両側から取付けら
れ、これらのシリンダ８は、垂直状の主シリンダ
上下方向移動用シリンダ１０を介して船体に受け
られている。主シリンダ５のロツド１１は船側７
に設けられた方形状の開口１２を通つて船体外側
に進出できるようになつており、ロツド１１の先
端に、船首尾方向の水平ピン１３を介して方形状
のフエンダ１４が回動自在に取付けられ、ロツド
１１が主シリンダ５側に退入したときにはフエン
ダ１４が開口１２に嵌まるようになつている。な
お、ロツド１１の先端部にはストツパ４２が設け
られ、これにより、フエンダ１４は所定角度だけ
上下に回動しうる。

フエンダ１４は中空箱形をなし、その中心部
に、フエンダ１４がロツド１１と直交する位置に
あるときにロツド１１の延長線上に位置する回転
軸１５が設けられている。フエンダ１４の外周４
隅部に、放射方向の角形案内孔１６が設けられ、
放射方向に伸びる４個の角形連結ピン１７が各案
内孔１６に進退自在に嵌められている。これらの
ピン１７の内側基端部は、回転軸１５に固定され
た星形回転板１８の各突起に回動自在に取付けら
れている。回転軸１５の外周部とフエンダ１４と
の間に連結ピン進退用シリンダ１９が設けられて
おり、第７図に実線で示されているようにシリン
ダ１９が伸びることによつてピン１７の先端部が
フエンダ１４の外側に進出し、同図に鎖線で示さ
れているようにシリンダ１９が縮むことによつて
ピン１７がフエンダ１４内に退入する。このシリ
ンダ１９の両側の油室に接続された２本の油圧管
２０はロツド１１に沿い開口１２を通つて船体内
に導かれており、油圧管２０が大きく弛まないよ
うに、その中間の複数箇所がロツド１１に移動自
在に嵌められた複数のリング２１に固定されてい
る。

船側７の開口１２の内周面の４隅部に、フエン
ダ１４が開口１２に嵌まつたときに連結ピン１７
が進入しうる凹部２２が設けられている。また、
開口１２の船体内寄りの部分に、開口１２の内向
きに若干突出した鍔状の環状板２３が複数のブラ
ケツト２４を介して固定され、この環状板２３の
内周縁部に、船体の内向きに若干突出した環状体
２５が固定されている。そして、環状板２３の船
体外側の面に環状の水密用パツキン２６が取付け
られ、環状体２５の開口１２内側の面に主シリン
ダ保護用環状ゴム２７が取付けられている。

主シリンダ５、主シリンダ船首尾方向移動用シ
リンダ８、主シリンダ上下方向移動用シリンダ１
０および連結ピン進退用シリンダ１９は全て油圧
シリンダであり、第８図に示されているように、
各シリンダ５，８，１０，１９はそれぞれ４ポー
ト３位置切換弁２８，２９，３０，３１を介して
油タンク３２および油圧ポンプ３３に接続されて
いる。また、これらの切換弁２８，２９，３０，
３１は船体の１箇所に設置された操作盤３４から
遠隔操作される。そして、切換弁２８が中立位置
にあるとき、主シリンダ５の両側の油室の油の流
路が閉じられて、ロツド１１が固定される。連結
ピン進退用シリンダ１９についても同様である。
また、切換弁２９が中立位置にあるとき、２個の
主シリンダ船首尾方向移動用シリンダ８の全ての
油室が連通して、２個のシリンダ８のロツド９は
自由に移動しうるようになり、これによつて主シ
リンダ５の先端部は船首尾方向に自由に移動しう
る。２個の主シリンダ上下方向移動用シリンダ１
０についても同様であり、切換弁３０が中立位置
にあるとき、主シリンダ５の先端部は上下方向に
自由に移動しうる。

係留装置３の岸壁１側の部分の詳細が、第２図
および第３図に示されている。すなわち、岸壁１
に方形状の凹所３５が設けられ、この凹所３５に
箱型タンク状の係船用浮体３６が嵌められてい
る。浮体３６は岸壁１の海面に浮かべられ、その
浮力を調整することによつて吃水を任意に変える
ことができる。凹所３５の対向側壁３７にはそれ
ぞれ２つの垂直案内溝３８が設けられ、浮体３６
の外側面に設けられた垂直状の案内突部３９がこ
れらの案内溝３８に嵌められており、これによ
り、浮体３６は上下方向には自由に移動しうるが
水平方向にはほとんど移動しないようになされて
いる。浮体３６の海側の側面は岸壁１とほぼ面一
となつており、この側面に、フエンダ１４が嵌ま
る方形状のフエンダ用凹部４０が設けられてい
る。この凹部４０の入口側の部分は、フエンダ１
４の嵌め込みを容易にするために傾斜状に広がつ
ている。また、凹部４０の奥側の部分の内周面４
隅部には、フエンダ１４がこの部分に嵌まつたと
きに連結ピン１７が進入しうる連結ピン用凹部４
１が設けられている。

上記の船舶２において、航行中は、ロツド１１
が退入して、フエンダ１４が船側７の開口１２に
嵌められている。そして、連結ピン１７がフエン
ダ１４から進出して開口１２の凹部２２に嵌まる
ことによつてフエンダ１４が船体に固定され、フ
エンダ１４片面の外周寄りの部分がパツキン２６
に圧接することによつて、開口１２が密閉されて
いる。

船舶２を接岸、係留する場合は、まず船舶２を
ある程度岸壁１に接近させたのち、連結ピン１７
をフエンダ１４内に退入させた状態でロツド１１
を船体から進出させ、浮体３６のフエンダ用凹部
４０の奥側の部分に嵌め入れる。なお、フエンダ
１４を嵌め入れる前に、浮体３６の吃水を適当に
調整することによつて、フエンダ用凹部４０とロ
ツド１１の高さを合わせておき、主シリンダ船首
尾方向移動用シリンダ８および主シリンダ上下方
向移動用シリンダ１０を適当に操作して開口１２
の範囲内でロツド１１を揺動させることにより、
フエンダ１４を移動させて凹部４０に嵌め入れ
る。フエンダ１４が凹部４０に完全に嵌まつたな
らば、連結ピン１７をフエンダ１４から進出させ
て連結ピン用凹部４１に嵌め、これによりフエン
ダ１４を浮体３６に連結する。そして、主シリン
ダ５のロツド１１を退入させて船体を岸壁１に接
近させる。係留中は、ロツド１１を主シリンダ５
に固定し、主シリンダ船首尾方向移動用シリンダ
８および主シリンダ上下方向移動用シリンダ１０
の切換弁２９，３０を中立位置にして、ロツド１
１が主シリンダ支持台４の部分を中心にして自由
に揺動しうるようにしておく。このようにすれ
ば、ロツド１１により船体と岸壁１との間隔がほ
ぼ一定に保持されるため、係留中に船体が岸壁１
に衝突するおそれがない。また、主シリンダ５お
よびロツド１１が自由に揺動できるから、船体が
動揺しても、主シリンダ移動用シリンダ８，１０
を損傷することがない。さらに、係留中に潮位が
変化しても、浮体３６とロツド１１が両方とも潮
位に追従して上下に移動するため、これらの高さ
関係が変わることがない。

係留状態の船舶２を離岸させる場合は、まず連
結ピン１７をフエンダ１４内に退入させ、ロツド
１１を伸ばして船体を押すことにより、船体を岸
壁１から離す。そして、船体がある程度岸壁１か
ら離れたならば、ロツド１１を縮めて、フエンダ
１４を船側７の開口１２に嵌め入れ、これを航行
中と同じように船体に固定する。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明の実施例を示し、第１図は全体
の平面図、第２図は第１図−線の拡大断面
図、第３図は第２図−線の断面図、第４図は
フエンダを船体に固定した状態を示す主要部の拡
大断面図、第５図は第３図−線の拡大断面
図、第６図は第３図−線の拡大断面図、第７
図は第６図−線の断面図、第８図は油圧回路
図である。 １……岸壁、２……船舶、３……係留装置、５
……主シリンダ、７……船側、８……主シリンダ
船首尾方向移動用シリンダ、１０……主シリンダ
上下方向移動用シリンダ、１１……ロツド、１２
……開口、１４……フエンダ、１７……連結ピ
ン、１９……連結ピン進退用シリンダ、２２……
凹部、３４……操作盤、３６……係船用浮体、４
０……フエンダ用凹部、４１……連結ピン用凹
部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 船側７に開口１２が設けられ、船体幅方向に
   伸びる主シリンダ５の基端部が垂直軸および船首
   尾方向の水平軸を中心にして回動しうるように船
   体内に取付けられて、このシリンダ５の先端部が
   船側７の開口１２の少し内側において主シリンダ
   船首尾方向移動用シリンダ８および主シリンダ上
   下方向移動用シリンダ１０を介して船体に取付け
   られ、船側の開口１２を通つて船体外側に進出し
   うる主シリンダ５のロツド１１の先端にロツド１
   １が退入したときに開口１２に嵌まるフエンダ１
   ４が取付けられ、フエンダ１４の外周に連結ピン
   進退用シリンダ１９により進退する複数の連結ピ
   ン１７が設けられ、船側７の開口１２の内周面に
   フエンダ１４の連結ピン１７が進入しうる凹部２
   ２が設けられ、主シリンダ５、主シリンダ船首尾
   方向移動用シリンダ８、主シリンダ上下方向移動
   用シリンダ１０および連結ピン進退用シリンダ１
   ９を遠隔操作するための操作盤３４が船体に設け
   られており、吃水調整可能な係船用浮体３６が上
   下方向には自由に移動しうるが水平方向にはほと
   んど移動しないように岸壁１に取付けられて水面
   に浮かべられ、係船用浮体３６の海側の側面にフ
   エンダ１４が嵌まるフエンダ用凹部４０が設けら
   れ、フエンダ用凹部４０の内周面にフエンダ１４
   の連結ピン１７が進入しうる連結ピン用凹部４１
   が設けられている船舶の係留装置。