JPS6242840B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、三輪式フオークリフトに最適な産
業車両のカウンタウエイト取付け装置に関するも
のである。

従来、三輪式フオークリフトにおけるカウンタ
ウエイトの取付け装置としては、例えば第１図に
示すように２つの前輪１と１つの後輪３とを備え
た三輪式フオークリフトの車体フレーム５の後部
に、上方に向つて延設した縦壁部９を設けるとと
もに、この縦壁部９の上下部から車体の長手方向
後方に向つて上壁部１１ａと下壁部１１ｂとを延
設し、この上壁部１１ａと下壁部１１ｂとの間に
カウンタウエイト１３を挿入するとともに、縦壁
部９と下壁部１１ｂとによつてカウンタウエイト
１３をボルト等（図示せず）により固定し、上壁
部１１ａにより後輪３を支持するようにしてい
た。

しかしながらこのような従来のカウンタウエイ
ト取付け装置にあつては、カウンタウエイト１３
の重量Ｗ（重心はＧで示す）の一部Ｗ_Aが縦壁部
９のＡ点（ボルト止め位置）に下向きに作用し、
残部Ｗ_Bが下壁部１１ｂのＢ点に下向きに作用す
るとともに、後輪３を支承した上壁部１１ａには
後輪３からの荷重反力Ｒが上向きに作用する構成
となつていたため、上壁部１１ａと下壁部１１ｂ
とには非常に大きな曲げモーメントと剪断力とが
働くものであつた。

このため、上壁部１１ａと下壁部１１ｂとにリ
ブ等をもうけて大がかりに補強する必要があるば
かりでなく、カウンタウエイト１３の取付けに際
して上壁部１１ａと下壁部１１ｂの間に大重量物
であるカウンタウエイト１３を差し込まなければ
ならず組付け作業性が極めて悪いという問題があ
つた。

この発明は、かかる従来の問題点に着目して案
出されたもので、上壁部と下壁部とに作用する曲
げモーメント及び剪断力に対して大がかりな補強
をせずに十分に対応できるように構成するととも
に、組付け作業性を良好にした産業車両のカウン
タウエイト取付け装置を提供するものである。

この発明は上記目的を達成させるため、２個の
前輪と１個の後輪を備えた産業車両において、車
体後部に車体の上方に向つて延設した縦壁部を設
けると共に、この縦壁部の上部から車体長手方向
後方に向つて延設した上壁部を設け、前記縦壁部
と上壁部にてそれぞれカウンタウエイトを支持さ
せ、かつ、後輪をカウンタウエイトの左右中間の
空所に位置させると共に上壁部にて支持させるよ
うにし、上壁部に支持されるカウンタウエイトの
支持点と、後輪からの荷重反力の作用中心と、カ
ウンタウエイトの重心とが車体側方よりみて、ほ
ぼ同一の鉛直線上にあるようにしたことを要旨と
するものである。

以下この発明の実施例を第２図〜第６図に基づ
いて説明する。

なお、以下の説明で従来例と同一構成要素は同
一符号を附して説明は省略する。

第２図は２つの前輪１と１つの後輪３とを持つ
三輪式フオークリフトの車体７の全体側面図を示
し、５は車体フレーム、９は車体フレーム５の後
方に車体上下方向に向つて延設された縦壁部であ
る。１１は、縦壁部９の上部から車体長手方向後
方に向つて延設された上壁部、１３はカウンタウ
エイトである。前記縦壁部９には、第３図に示す
ように２個の取付けブラケツト１５が溶接等によ
り固着され、またこの取付けブラケツト１５に
は、カウンタウエイト１３の前面部分１３ａに鋳
込まれた取付けボルト１７がナツト１９を介して
固定支持されるようになつている。

また、前記フレーム５の後部上方に設けられた
上壁部１１の中央部には、後輪３の車軸２１を挿
通させて支持するための取付けボス２３が形成さ
れている。

またフレーム５の縦壁部９と上壁部１１とに取
付けられるカウンタウエイト１３は、断面Ｌ字状
に形成され、このカウンタウエイト１３の前面部
分には前述のように２本の取付けボルト１７が配
設され、また上部には上壁部１１に載置させる凸
状の座面２５が形成されている。この座面２５を
支持する上壁部１１上の支持点Ｂは、車体側方よ
りみて（第２図、第４図の状態で）後輪３からの
荷重反力Ｒの作用中心とカウンタウエイト１３の
重量Ｗの重心Ｇとを結ぶ直線上に位置させる構成
となつている。なお２７は、カウンタウエイト１
３の上面に鋳造等により埋設されたフツクであつ
て、フレーム５の上壁部１１上に、カウンタウエ
イト１３を例えばクレーン等により吊り上げワイ
ヤ２９を介して吊り上げた状態で載置させる場合
に有効なものである。

次に上記のような構成から成るこの実施例の作
用について説明する。

先ず第５図に示すように、図示しないクレーン
等により、吊り上げワイヤ２９並びにフツク２７
を介してカウンタウエイト１３を吊り上げ、この
ような状態で縦壁部９と上壁部１１とに取付ける
わけであるが第４図に示すように、カウンタウエ
イト１３が取付けられた状態では、カウンタウエ
イト１３の重量Ｗの分力Ｗ_Aが縦壁部９との取付
部Ａ点（ボルト止め位置）に下向きに作用し、ま
たカウンタウエイト１３の上部における分力Ｗ_B
が上壁部１１の載置部Ｂ点に下向きに作用する。
尚、一般に載置部Ｂ点の方が取付部Ａ点よりカウ
ンタウエイト１３の重心Ｇに近いため、分力Ｗ_B
とＷ_Aは、Ｗ_B≫Ｗ_Aの関係となる。

また一方、後輪３の車軸２１からの荷重反力Ｒ
が上壁部１１の載置部Ｂ点の下方から上向きに作
用するため、上壁部１１の上下面には相反する上
下の荷重Ｗ_B、Ｒが作用することとなり、上壁部
１１に作用する曲げモーメント及び剪断力は著し
く小さくなる。従つて、上壁部１１と縦壁部９と
の間には、従来のような大がかりなリブ等の補強
部材を介設する必要がないか、また補強部材を設
けるとしても小型のもので良い。

また、第６図はカウンタウエイト１３の上部
が、上壁部１１の載置部Ｂ点からずれ落ちたり、
移動したりするのを有効に防止するため、載置部
Ｂ点の外側に突起状のストツパ３１を溶接等によ
り固設したものである。

これによつてカウンタウエイト１３の座面２５
を上壁部１１の載置部Ｂ点に載置した際に、座面
２５がストツパ３１に引掛かつて、車体振動等に
よりカウンタウエイト１３の上部が脱落したり移
動したりすることがない。

この発明は上記のように、２個の前輪と１個の
後輪を備えた産業車両において、車体後部に車体
の上方に向つて延設した縦壁部を設けると共に、
この縦壁部の上部から車体長手方向後方に向つて
延設した上壁部を設け、前記縦壁部と上壁部にて
それぞれカウンタウエイトを支持させ、かつ、後
輪をカウンタウエイトの左右中間の空所に位置さ
せると共に上壁部にて支持させるようにし、上壁
部に支持されるカウンタウエイトの支持点と、後
輪からの荷重反力の作用中心と、カウンタウエイ
トの重心とが車体側方よりみて、ほぼ同一の鉛直
線上にあるようにしたため、フレームの縦壁部と
上壁部とに作用する曲げモーメント及び剪断力に
よる荷重と後輪からの荷重反力とが荷重相殺さ
れ、従つて上壁部の補強部材が少なくて済むとと
もに、カウンタウエイトの組付け作業を容易に行
なうことができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の三輪式フオークリフトのカウン
タウエイトの取付け状態を示す模式図、第２図は
この発明のカウンタウエイトを取付けた状態を示
す三輪式フオークリフトの側面図、第３図は車体
後部とカウンタウエイトとの分解斜視図、第４図
はこの発明のカウンタウエイトの取付け状態を示
すフオークリフトの模式図、第５図は第４図の
―線に沿う断面図、第６図は他の実施例を示す
模式図である。 （図面に表わされた主要な符号の説明） １…
前輪、３…後輪、５…フレーム、７…車体、９…
縦壁部、１１…上壁部、１３…カウンタウエイ
ト、Ｒ…荷重反力、Ｇ…重心。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ２個の前輪と１個の後輪を備えた産業車両に
   おいて、車体後部に車体の上方に向つて延設した
   縦壁部を設けると共に、この縦壁部の上部から車
   体長手方向後方に向つて延設した上壁部を設け、
   前記縦壁部と上壁部にてそれぞれカウンタウエイ
   トを支持させ、かつ、後輪をカウンタウエイトの
   左右中間の空所に位置させると共に上壁部にて支
   持させるようにし、上壁部に支持されるカウンタ
   ウエイトの支持点と、後輪からの荷重反力の作用
   中心と、カウンタウエイトの重心とが車体側方よ
   りみて、ほぼ同一の鉛直線上にあるようにしたこ
   とを特徴とする産業車両のカウンタウエイト取付
   け装置。