JPS6245422B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6245422B2 JPS6245422B2 JP4777780A JP4777780A JPS6245422B2 JP S6245422 B2 JPS6245422 B2 JP S6245422B2 JP 4777780 A JP4777780 A JP 4777780A JP 4777780 A JP4777780 A JP 4777780A JP S6245422 B2 JPS6245422 B2 JP S6245422B2
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- Japan
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- gas
- piston
- piston rod
- cylinder
- pressure
- Prior art date
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- Expired
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/36—Special sealings, including sealings or guides for piston-rods
- F16F9/362—Combination of sealing and guide arrangements for piston rods
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車のバツクドアなどに取付けられ
るガス封入ステーダンパにおいて、とくにダンパ
伸切位置での保持装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a gas-filled stay damper attached to a back door of an automobile, and more particularly to a holding device at the damper extended position.
自動車のバツクドアを支持するガス封入ステー
ダンパにおいて、封入ガス圧が低下したときにバ
ツクドアの重量でダンパが収縮してドアが落下す
ることのないように、ピストンロツドを拘束する
装置が、特開昭52−52081号公報にて開示されて
いる。 In a gas-filled stay damper that supports the back door of an automobile, a device for restraining the piston rod to prevent the door from contracting due to the weight of the back door and falling when the pressure of the filled gas decreases has been disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 1972- It is disclosed in Publication No. 52081.
これは、第１図に示すように、シリンダ１に摺
動自在なピストン２のピストンロツド３が、仕切
壁（フリーピストン）４を貫通して外部に突き出
しているが、このピストンロツド３を油室５を加
圧するように封入したガス圧力が低下したときに
テーパスリーブ６で拘束する。 As shown in FIG. 1, the piston rod 3 of the piston 2, which is slidable in the cylinder 1, penetrates the partition wall (free piston) 4 and protrudes to the outside. When the pressure of the sealed gas decreases, the tapered sleeve 6 restrains the gas.
テーパスリーブ６は仕切壁４の上面に圧縮皿バ
ネ７によつて押付けられるとともに、シリンダ１
の上端に固着した中空円板８に挿通されている。 The tapered sleeve 6 is pressed against the upper surface of the partition wall 4 by a compression disc spring 7, and the cylinder 1
It is inserted through a hollow disk 8 fixed to the upper end of the .
テーパスリーブ６には、軸方向に複数のスリツ
ト９が形成されており、図の状態から下方へと移
動しテーパ外周面が収縮すると、内部に摺動自由
に挿通したピストンロツド３を締付けてその移動
を停止し、すなわちピストンロツド３を固定す
る。 The taper sleeve 6 has a plurality of slits 9 formed in the axial direction, and when it moves downward from the state shown in the figure and the taper outer circumferential surface contracts, the piston rod 3 inserted freely inside is tightened to prevent its movement. In other words, the piston rod 3 is fixed.
仕切壁４は油室５の圧力と、圧縮皿バネ７との
圧力バランスに応じて変位する。したがつて、油
室５を加圧するガス圧が充分に高いときは、仕切
壁４は圧縮皿バネ７を押し縮めて上方に位置し、
テーパスリーブ６は外部に突き出されており、こ
のためピストンロツド３の外周を締付けることが
なく、ピストン２はガス圧力に応じて自動車のバ
ツクドアを全開位置へと押し上げる。 The partition wall 4 is displaced according to the pressure balance between the pressure in the oil chamber 5 and the compression disk spring 7. Therefore, when the gas pressure pressurizing the oil chamber 5 is sufficiently high, the partition wall 4 compresses the compression disc spring 7 and is positioned upward,
The tapered sleeve 6 protrudes outward, so that it does not tighten the outer periphery of the piston rod 3, and the piston 2 pushes up the back door of the automobile to the fully open position in response to gas pressure.
これに対して封入ガスの漏洩などにより圧力が
低下すると、バツクドアなどの重力を支えきれず
にピストンロツド３が収縮する危険があるが、こ
のように封入ガス圧が低下すると、仕切壁４が圧
縮皿バネ７の弾性力で下方へと押し下げられ、テ
ーパスリーブ６の外周を中空円板８が締付けるた
め、その位置にピストンロツド３をくさび作用で
完全に固定してしまう。 On the other hand, if the pressure decreases due to a leak of the filled gas, there is a risk that the piston rod 3 will contract because it cannot support the gravity of the back door, etc.; The elastic force of the spring 7 pushes it downward, and the hollow disk 8 tightens the outer periphery of the tapered sleeve 6, so that the piston rod 3 is completely fixed in that position by a wedge effect.
したがつて、この装置によれば封入ガス圧力の
低下を感知して自動的にロツクするので、バツク
ドアを完全に開く前に手を離したようなときで
も、バツクドアの重量でドアが急激に落下するの
を防止することができる。 Therefore, this device senses a drop in the pressure of the filled gas and automatically locks the door, so even if you let go of the back door before it is fully open, the weight of the back door will prevent the door from falling suddenly. It is possible to prevent this from happening.
ところが、この装置ではピストンロツド３に対
して横荷重がかかつたようなときに、これを仕切
壁４で支持する構造のため、仕切壁４の作動性
（摺動）が次第に悪化し、内部ガス圧力が低下し
てもこれに追従できなくなり、ピストンロツド３
の拘束を確実に行うことが難かしくなつたり、さ
らにはテーパスリーブ６の縮径を容易にするため
のスリツト９からダスト等が中空円板８の内側の
圧縮皿バネ７側に侵入堆積して、皿バネ７のたわ
み特性や仕切壁４の作動性を低下させ、円滑なる
保持機能が発揮できなくなるという問題があつ
た。 However, in this device, when a lateral load is applied to the piston rod 3, the piston rod 3 is supported by the partition wall 4, so the operability (sliding) of the partition wall 4 gradually deteriorates, and the internal gas Even if the pressure decreases, it will no longer be able to follow this and the piston rod 3
It becomes difficult to securely restrain the tapered sleeve 6, and furthermore, dust etc. enters and accumulates on the compression disc spring 7 side inside the hollow disc 8 through the slit 9 that facilitates the diameter reduction of the tapered sleeve 6. However, there was a problem in that the deflection characteristics of the disc spring 7 and the operability of the partition wall 4 were deteriorated, making it impossible to perform a smooth holding function.
本発明はこのような問題を解決するために提案
されたものであり、以下、実施例を図面にもとづ
いて説明する。 The present invention has been proposed to solve such problems, and embodiments will be described below with reference to the drawings.
第２図において、２０はシリンダ、２１はこの
シリンダ２０に摺動自由なピストン、２２はピス
トン２０に結合したピストンロツド、２３はピス
トン２０の下部に挿入したフリーピストン、２４
Ａと２４Ｂは油室、２５は所定圧のガスを封入し
たガス室である。 In FIG. 2, 20 is a cylinder, 21 is a piston that can freely slide in the cylinder 20, 22 is a piston rod connected to the piston 20, 23 is a free piston inserted in the lower part of the piston 20, 24
A and 24B are oil chambers, and 25 is a gas chamber filled with gas at a predetermined pressure.
油室２４Ａと２４Ｂの作動油はガス室２５の封
入圧に対応した圧力に加圧され、ピストン２０を
常時伸側へとその受圧面積差に応じた圧力で押圧
している。 The hydraulic oil in the oil chambers 24A and 24B is pressurized to a pressure corresponding to the sealing pressure in the gas chamber 25, and constantly presses the piston 20 toward the expansion side with a pressure corresponding to the difference in pressure receiving area.
シリンダ２０の上端には、環状の固定係止環２
６と、この係止環２６の下方に環状のガイド軸受
２７が固定されている。 An annular fixed locking ring 2 is provided at the upper end of the cylinder 20.
6, and an annular guide bearing 27 is fixed below this locking ring 26.
そして、これら係止環２６とガイド軸受２７と
の間には、ピストンロツド外周とシリンダ内周に
対してオイルシールされたフリーピストン２８が
介装され、このフリーピストン２８の上面に、ガ
ス圧低下時にピストンロツド２２を締付けるくさ
び作用をもつテーパスリーブ２９及びこれと一体
の防護筒３０とからなる可動係止部材３１が配設
される。 A free piston 28, which is oil-sealed to the outer periphery of the piston rod and the inner periphery of the cylinder, is interposed between the locking ring 26 and the guide bearing 27. A movable locking member 31 consisting of a tapered sleeve 29 having a wedge action that tightens the piston rod 22 and a protective cylinder 30 integrated therewith is provided.
そして、防護筒３０のフランジ部３２と、前記
固定係止環２６との間に圧縮バネ（皿バネ）３３
が介在される。 A compression spring (disc spring) 33 is provided between the flange portion 32 of the protective cylinder 30 and the fixed locking ring 26.
is mediated.
第３図に明らかなように、テーパスリーブ２９
は軸方向に防護筒３０まで延びるスリツト３５が
形成されるとともに、これら可動係止部材３１は
弾性体（例えばテフロン、硬質ゴム、プラスチツ
クなど）で構成される。 As seen in FIG. 3, the tapered sleeve 29
A slit 35 is formed that extends in the axial direction to the protective cylinder 30, and these movable locking members 31 are made of an elastic material (eg, Teflon, hard rubber, plastic, etc.).
なお、前記ガイド軸受２７にはその上下面を連
通させる通孔３６が形成される。 Note that a through hole 36 is formed in the guide bearing 27 so that its upper and lower surfaces communicate with each other.
次に作用について説明する。 Next, the effect will be explained.
ステーダンパの封入ガス圧力が充分に高いとき
は、油室２４Ａ，２４Ｂの作動油もこのガス圧力
により加圧され、ガイド軸受２７の通孔３６を介
してこの作動油圧力によりフリーピストン２８
を、圧縮バネ３３に抗して上方へと押圧してい
る。 When the pressure of the gas sealed in the stay damper is sufficiently high, the hydraulic oil in the oil chambers 24A and 24B is also pressurized by this gas pressure, and this hydraulic oil pressure is applied to the free piston 28 through the through hole 36 of the guide bearing 27.
is pressed upward against the compression spring 33.
このため、可動係止部材３１のテーパスリーブ
２９は係止環２６の上方へと突き出し、ピストン
ロツド２２を拘束することなく、自由に伸縮動作
させる。これに対して、万一内部の封入ガスが漏
洩してガス圧力が低下したようなときは、圧縮バ
ネ３３の弾発力によりフリーピストン２８が下方
に押圧され、これに伴つて可動係止部材３１のテ
ーパスリーブ２９が係止環２６の内方へと引き込
まれ、ピストンロツド２２を締付けてこれを保持
する。 Therefore, the tapered sleeve 29 of the movable locking member 31 projects above the locking ring 26, allowing the piston rod 22 to freely expand and contract without being restrained. On the other hand, if the sealed gas inside leaks and the gas pressure decreases, the free piston 28 is pressed downward by the elastic force of the compression spring 33, and the movable locking member 31 tapered sleeve 29 is drawn into the locking ring 26 to tighten and hold the piston rod 22.
このようにしてステーダンパのガス圧力が低下
したようなときは、くさび作用により確実にピス
トンロツド２２の動きを拘束する。 In this manner, when the gas pressure in the stay damper decreases, the movement of the piston rod 22 is reliably restrained by the wedge action.
一方、通常の使用時にピストンロツド２２に横
荷重が作用したときなどは、もつぱらこの荷重を
ガイド軸受２７で受けるため、従来のようにフリ
ーピストン２８に過荷重が作用してその動きを阻
害するということがなくなり、常に良好なフリー
ピストン２８の動きを保証することができる。 On the other hand, when a lateral load is applied to the piston rod 22 during normal use, this load is mainly borne by the guide bearing 27, which causes an overload to act on the free piston 28 and impede its movement. Therefore, good movement of the free piston 28 can be guaranteed at all times.
また、係止環２６より上方へ突き出したテーパ
スリーブ２９のスリツト３５からのダストなどの
侵入に対しては、防護筒３０によつて係止環２６
の下方から圧縮バネ３３の円周を封じているた
め、これらの侵入を確実に防止することができ
る。 Further, the protection tube 30 protects the locking ring 26 from entering from the slit 35 of the tapered sleeve 29 that protrudes upward from the locking ring 26.
Since the circumference of the compression spring 33 is sealed from below, it is possible to reliably prevent these from entering.
なお、テーパスリーブ２９の突出位置を外部か
ら確認することができるので、このテーパスリー
ブ２９に段階的に色別けを施すことにより、その
突出程度を目視確認してこのことから逆に内部に
封入したガス圧力の状態を判別することができ、
ガス圧力の低下を警告または予防することができ
る。 In addition, since the protruding position of the taper sleeve 29 can be confirmed from the outside, by color-coding the tapered sleeve 29 in stages, the degree of protrusion can be visually confirmed, and from this, conversely, it is possible to confirm the protruding position inside the tapered sleeve 29. Can determine the state of gas pressure,
A drop in gas pressure can be warned or prevented.
また、必要ならば、ピストンロツド２２の拘束
を外部からテーパスリーブ２９を操作して解除す
ることも可能である。 Further, if necessary, the restraint of the piston rod 22 can be released by operating the taper sleeve 29 from the outside.
以上のように本発明によれば、ピストンロツド
に横荷重が頻繁にかかるような使用条件下でも常
に安定した作動特性（ロツク機能）を発揮するこ
とができ、かつ内部にダストなどが侵入するのも
確実に防止できるという効果がある。 As described above, according to the present invention, it is possible to always exhibit stable operating characteristics (locking function) even under usage conditions where lateral loads are frequently applied to the piston rod, and it also prevents dust from entering the piston rod. The effect is that it can definitely be prevented.
第１図は従来装置の断面図、第２図は本発明の
実施例を示す断面図、第３図は可動係止部材の斜
視図である。
２０……シリンダ、２１……ピストン、２２…
…ピストンロツド、２４Ａ，２４Ｂ……油室、２
６……係止環、２７……ガイド軸受、２８……フ
リーピストン、２９……テーパスリーブ、３０…
…防護筒、３１……可動係止部材、３３……圧縮
バネ、３５……スリツト。
FIG. 1 is a sectional view of a conventional device, FIG. 2 is a sectional view showing an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a perspective view of a movable locking member. 20...Cylinder, 21...Piston, 22...
...Piston rod, 24A, 24B...Oil chamber, 2
6... Locking ring, 27... Guide bearing, 28... Free piston, 29... Taper sleeve, 30...
...Protective tube, 31...Movable locking member, 33...Compression spring, 35...Slit.
Claims (1)
室を区画するとともに、油室の一部に所定圧のガ
スを封入する一方、ピストンロツド外周とシリン
ダ内周に油密的に摺接する環状のフリーピストン
を設け、このフリーピストンをガス圧力と圧縮バ
ネとのバランスに応じて摺動させるようになし、
さらに、ガス圧力の低下時にフリーピストンとと
もに移動してピストンロツドの動きを拘束すべく
収縮可能なテーパスリーブをもつ可動係止部材を
ピストンロツドの外周に配設したガス封入ステー
ダンパにおいて、可動係止部材をスリツトをもつ
テーパスリーブと圧縮バネを収める防護筒とから
形成し、かつテーパスリーブの先端をシリンダ端
部より外方へと突出させる一方、ピストンロツド
のガイド軸受をフリーピストンの下方に位置して
シリンダ内部に固定したことを特徴とするガス封
入ステーダンパ。1 A piston is slidably housed in a cylinder to define an oil chamber, and a part of the oil chamber is filled with gas at a predetermined pressure. A free piston is provided, and the free piston is made to slide according to the balance between the gas pressure and the compression spring,
Furthermore, in a gas-filled stay damper in which a movable locking member having a contractible taper sleeve is disposed around the outer circumference of the piston rod in order to move together with the free piston and restrain the movement of the piston rod when the gas pressure decreases, the movable locking member is slit. The tip of the tapered sleeve protrudes outward from the end of the cylinder, while the guide bearing of the piston rod is located below the free piston and inside the cylinder. A gas-filled stay damper characterized by being fixed.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4777780A JPS56143837A (en) | 1980-04-11 | 1980-04-11 | Gas sealed stay damper |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4777780A JPS56143837A (en) | 1980-04-11 | 1980-04-11 | Gas sealed stay damper |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56143837A JPS56143837A (en) | 1981-11-09 |
| JPS6245422B2 true JPS6245422B2 (en) | 1987-09-26 |
Family
ID=12784794
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4777780A Granted JPS56143837A (en) | 1980-04-11 | 1980-04-11 | Gas sealed stay damper |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS56143837A (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4326996B2 (en) * | 2004-03-26 | 2009-09-09 | 本田技研工業株式会社 | Vehicle cushion unit |
-
1980
- 1980-04-11 JP JP4777780A patent/JPS56143837A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56143837A (en) | 1981-11-09 |
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