【発明の詳細な説明】[Detailed description of the invention]
本発明はコークスの輸送方法に関し、さらに詳
しくは、輸送過程における落下衝撃を低減し、コ
ークス塊の破砕を防止することができるコークス
の輸送方法に関する。
一般に、コークス炉で製造されたコークスは粉
状、塊状が混合した状態（−20mmの粉コークスを
約15％含む）であり、このようなコークスを高炉
サイロに輸送するのであるが、例えば、第１図に
示すように、粉・塊混合コークスがコークス炉１
から送られて、75mmの篩２により大きなコークス
塊（＋75mm）はカツター３でTopsizeに破砕され
て20mm中間篩４に送られ、また、篩２の篩下も同
じく篩４に送られ、篩上はサイロ５に送られて貯
蔵され、サイロ５下部から必要に応じて切出され
て20mm篩６によつて端上は高炉８へ、篩６および
中間篩４の篩下のコークス粉（−20mm）は他の用
途に輸送される。
この場合、輸送途中において、コークスの粉化
はベルトコンベアからベルトコンベアへの乗継ぎ
部で落下する時等により生じ、特に、篩４からの
コークスがサイロ５へ輸送される時には、サイロ
５内に充填されているコークスの貯蔵量にもよる
が、落下による粉砕は非常に大きくなるもので、
サイロから切出し後に篩によりコークス粉が除か
れるとしても、塊状のコークスの歩留は悪化す
る。このため、２本のベルトコンベアを１本のベ
ルトコンベアに統合するとか、サイロを可能な限
り満槽状態としてコークスの落下距離を小さくす
る等のサイロのレベル管理をするとか、また、ベ
ルトコンベア乗継部を改造してシユートに当らな
いようにするとかという改善が行なわれていた。
通常高炉燃料比が、500Kg／ｔ・ｐ、焼結鉱使
用率が80％、焼結鉱のコークス原単位が50Kg／
ｔ・ｓとした場合に、コークス粉と塊の発生率は
11：89程度が最適であり、塊コークス発生率が大
きい場合は外部よりの粉コークス購入または炉前
篩サイズを拡大する等を行なうことにより対処で
きるが、粉コークス発生率が大きい場合にはコー
クス炉のコークスの増産や余剰粉コークス処理を
行なう必要がある。
このように、粉コークスの発生が大きい場合
に、コークス粉発生率を低減することには大きな
意義があり、コークス輸送過程におけるコークス
粉発生（塊コークスの粉化）を防止することが重
要であり、粉化率は輸送過程乗継部の全落差に比
例するといわれている。しかし、製鉄所内の実情
からは機器、設備のレイアウトの制約からこの輸
送過程における落差を小さくすることが困難な場
合が多い。
しかして、本発明者はコークスの輸送の現状に
ついて、塊状コークスの粉化の機構を考察したと
ころ、
(1) 塊同志が衝突して粉化する。
(2) 塊と、例えば、鉄板等との衝突により粉化す
る。
という２つの形態があり、これら２つの形態は共
に衝突により粉化が発生するということには変り
がない。
本発明者は塊コークスの粉化は何れにしろ、衝
突により起ることを知見し、この衝突による粉化
の防止には、衝突をなくす（衝突をやわらげる）
ために緩衝剤を使用することを見出した。
このように、本発明者の知見から、コークス輸
送過程において発生するコークス粉が緩衝材とし
て利用できるという考えにより、コークス粉の添
加割合とコークス粉化率との関係を調査し、その
結果を第２図に示すが、コークス粉の添加割合は
第２図からも明らかなように、20〜40％の添加割
合で粉化率は略15％となつており、添加割合が20
％未満では粉化率が大きく、また、添加割合が40
％を越える量では粉化率が略一定であつてそれ以
上の添加は不経済で無駄であることがわかる。
そして、緩衝材として添加するコークス粉の粒
度は、通常炉前での20mm篩による篩下の−20mmの
コークス粉を使用するのがよい。
このような事実から、本発明に係るコークスの
輸送方法は、コークスの輸送に際して、輸送初期
からサイロまでの間において、−20mmのコークス
粉を、従来の約15％自然に含まれる状態から、積
極的に20〜40％添加することに特徴がある。
本発明に係るコークスの輸送方法について第３
図に示す例により具体的に説明する。
第３図において、コークス炉１１よりの粉・塊
混合コークスに−20mmのコークス粉が20〜40％添
加されて輸送され、75mmの篩１２により大きなコ
ークス塊（＋75mm）はカツター１３でTopsizeに
破砕された後（第１図に示す従来法のように中間
篩４は必要がない。何故なら、コークス炉よりの
初期のコークスに−20mmのコークス粉を添加した
場合、この中間篩４により篩下となり添加する意
義がなくなるからである。）、コークス粉と塊コー
クスとの混合コークスは直ちにサイロ１５に送ら
れて貯蔵され、必要に応じてサイロ１５下部から
切出されたコークスは25mm篩１６により篩上の25
mmのコークス粉は高炉１８に供給する。この場
合、篩１６は塊コークス付着粉の増加による篩効
率低下が生じるので、20mm篩１７を設けて篩効率
の上昇を図つた。この篩１７の篩上は高炉１８に
供給し、篩下の−20mmのコークス粉はコークス炉
１１を出た初期の段階に添加される。なお、この
−20mmのコークス粉の添加は、この初期の段階、
篩１２の後でカツター１３の直前、或いはカツタ
ー１３からサイロ１）に至る間にいて、これらの
何れかの段階において添加するのが適当である。
第１表にコークス粉を添加した場合としない場
合とについての、塊歩留（使用量／購入量）、歩
留差および付着粉率（−５mm、装入コークスサン
プリングによる。）の試験結果を示す。
The present invention relates to a method for transporting coke, and more particularly, to a method for transporting coke that can reduce the impact of falling during the transportation process and prevent crushing of coke lumps. Generally, the coke produced in a coke oven is a mixture of powder and lumps (containing approximately 15% -20 mm coke breeze), and such coke is transported to a blast furnace silo. As shown in Figure 1, mixed coke powder and lumps are sent to coke oven 1.
Large coke lumps (+75mm) are sent to the 75mm sieve 2 and are crushed to top size by the cutter 3 and sent to the 20mm intermediate sieve 4. Also, the bottom of the sieve 2 is sent to the sieve 4, and the top of the sieve is sent to the sieve 4. The coke powder (-20 mm ) are transported for other uses. In this case, during transportation, the coke is pulverized when it falls at the transfer point from one belt conveyor to another, and especially when the coke from the sieve 4 is transported to the silo 5, the coke is powdered in the silo 5. Depending on the amount of coke stored, the crushing caused by falling can be very large.
Even if the coke powder is removed by a sieve after being cut from the silo, the yield of lump coke will deteriorate. For this reason, it is necessary to manage the level of the silo by consolidating two belt conveyors into one belt conveyor, or by keeping the silo as full as possible to reduce the falling distance of the coke. Improvements were made by modifying the joints to prevent them from hitting the chute. Normal blast furnace fuel ratio is 500Kg/t・p, sinter usage rate is 80%, and coke consumption rate of sinter is 50Kg/t・p.
When t・s, the incidence of coke powder and lumps is
Approximately 11:89 is optimal, and if the lump coke generation rate is large, it can be dealt with by purchasing coke breeze from outside or increasing the size of the furnace sieve, but if the coke breeze generation rate is high, the coke It is necessary to increase coke production in the furnace and process excess coke breeze. In this way, when the generation of coke powder is large, it is of great significance to reduce the generation rate of coke powder, and it is important to prevent the generation of coke powder (pulverization of lump coke) during the coke transportation process. It is said that the pulverization rate is proportional to the total head at the transfer point during transportation. However, due to the actual situation within a steelworks, it is often difficult to reduce the head difference in this transportation process due to constraints on the layout of equipment and equipment. Therefore, the present inventor considered the current state of coke transportation and the mechanism of pulverization of lump coke, and found that (1) lumps collide with each other and are pulverized. (2) Powdering occurs when the lump collides with, for example, an iron plate. There are two forms, and there is no difference in the fact that powdering occurs due to collision in both of these forms. The inventor of the present invention found that powdering of lump coke occurs due to collisions, and in order to prevent powderization due to collisions, it is necessary to eliminate collisions (soften collisions).
It was discovered that a buffering agent can be used for this purpose. As described above, based on the knowledge of the present inventors, based on the idea that coke powder generated during the coke transportation process can be used as a buffer material, we investigated the relationship between the addition ratio of coke powder and the coke pulverization rate, and analyzed the results in the first section. As shown in Figure 2, as is clear from Figure 2, when the addition rate of coke powder is 20 to 40%, the pulverization rate is approximately 15%;
If the addition ratio is less than 40%, the powdering rate will be large.
It can be seen that if the amount exceeds 1.5%, the powdering rate is approximately constant, and adding more than that amount is uneconomical and wasteful. The particle size of the coke powder added as a buffering material is preferably -20 mm under the 20 mm sieve in front of the furnace. Based on these facts, the coke transportation method according to the present invention actively reduces the amount of -20 mm coke powder from the conventional state of naturally containing about 15% during coke transportation from the initial stage of transportation to the silo. It is characterized by adding 20 to 40%. Third about the coke transportation method according to the present invention
This will be specifically explained using an example shown in the figure. In Figure 3, -20mm coke powder is added to the mixed coke powder and lumps by 20 to 40% from the coke oven 11 and transported, and the large coke lumps (+75mm) are crushed by the cutter 13 into top size through the 75mm sieve 12. (Unlike the conventional method shown in Fig. 1, the intermediate sieve 4 is not necessary. This is because when -20 mm of coke powder is added to the initial coke from the coke oven, the intermediate sieve 4 ), the coke mixture of coke powder and lump coke is immediately sent to the silo 15 and stored, and if necessary, the coke cut from the bottom of the silo 15 is passed through a 25 mm sieve 16. 25 on the sieve
mm of coke powder is supplied to the blast furnace 18. In this case, since the sieve efficiency of the sieve 16 decreases due to an increase in powder adhering to lump coke, a 20 mm sieve 17 was provided to increase the sieve efficiency. The upper part of the sieve 17 is supplied to the blast furnace 18, and the -20 mm coke powder below the sieve is added at an early stage after leaving the coke oven 11. Note that the addition of −20 mm of coke powder is necessary at this initial stage.
It is appropriate to add it after the sieve 12 and immediately before the cutter 13, or between the cutter 13 and the silo 1), and at any of these stages. Table 1 shows the test results of lump yield (amount used/purchased amount), yield difference, and adhesion powder rate (-5 mm, based on charging coke sampling) with and without adding coke powder. show.
【表】
この第１表から明らかであるが、本発明に係る
コークスの輸送方法は従来法に比して、付着粉率
は若干増加しているが、塊歩留は７％も向上して
いることがわかる。
さらに、第４図に本発明に係るコークスの輸送
方法と従来法によるサイロ下におけるサンプルの
粒度分布が示されており、そして、この第４図か
ら本発明に係るコークスの輸送方法による方が従
来法に比して、−20mmのコークス粉の割合が少な
く、また、25〜50mmおよび50〜75mmのコークス粒
の割合が多くなつており、優れていることがわか
る。
以上説明したように、本発明に係るコークスの
輸送方法は上記の構成を有しているから、コーク
ス炉から排出されたコークスをサイロまで輸送す
る場合に、輸送過程における落下衝撃の低減が図
れ、コークス塊の破砕を効果的に防止することが
できる。[Table] As is clear from Table 1, the coke transportation method according to the present invention slightly increases the adhering powder rate compared to the conventional method, but the lump yield improves by 7%. I know that there is. Furthermore, Fig. 4 shows the particle size distribution of the sample under the silo according to the coke transport method according to the present invention and the conventional method. Compared to the method, the proportion of -20 mm coke powder is smaller, and the proportion of 25 to 50 mm and 50 to 75 mm coke particles is higher, which shows that the method is superior. As explained above, since the coke transportation method according to the present invention has the above configuration, when coke discharged from a coke oven is transported to a silo, it is possible to reduce the impact of falling during the transportation process. Crushing of coke lumps can be effectively prevented.
【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]
第１図は従来のコークスの輸送方法を示す説明
図、第２図はコークス粉の添加割合と粉化率との
関係を示す図、第３図は本発明に係るコークスの
輸送方法を示す説明図、第４図は本発明に係るコ
ークスの輸送方法と従来法による諭送方法により
サイロに送給されたコークスをサイロより切出し
た時の夫々のコークスの粒度を示す図である。
１，１１……コークス炉、２，４，６，１６，
１７……篩、３，１３……カツター、５，１５…
…サイロ、８，１８……高炉。
FIG. 1 is an explanatory diagram showing a conventional coke transportation method, FIG. 2 is an explanatory diagram showing the relationship between the addition ratio of coke powder and the pulverization rate, and FIG. 3 is an explanatory diagram showing a coke transportation method according to the present invention. FIG. 4 is a diagram showing the particle size of each coke when the coke is cut out from the silo after being fed to the silo by the coke transportation method according to the present invention and the conventional coke feeding method. 1, 11...Coke oven, 2, 4, 6, 16,
17...Sieve, 3,13...Cutter, 5,15...
...Silo, 8,18...Blast furnace.