Deprecated: The each() function is deprecated. This message will be suppressed on further calls in /home/zhenxiangba/zhenxiangba.com/public_html/phproxy-improved-master/index.php on line 456
JPS6246736B2 - - Google Patents
[go: Go Back, main page]

JPS6246736B2 - - Google Patents

Info

Publication number
JPS6246736B2
JPS6246736B2 JP54096897A JP9689779A JPS6246736B2 JP S6246736 B2 JPS6246736 B2 JP S6246736B2 JP 54096897 A JP54096897 A JP 54096897A JP 9689779 A JP9689779 A JP 9689779A JP S6246736 B2 JPS6246736 B2 JP S6246736B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
friction surface
pad
brake
friction
rotor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP54096897A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS5544179A (en
Inventor
Eichi Rinkaa Kaato
Shii Ebansu Ansonii
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Active Safety US Inc
Original Assignee
Kelsey Hayes Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kelsey Hayes Co filed Critical Kelsey Hayes Co
Publication of JPS5544179A publication Critical patent/JPS5544179A/ja
Publication of JPS6246736B2 publication Critical patent/JPS6246736B2/ja
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
    • F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
    • F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
    • F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
    • F16D55/2265—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing
    • F16D55/22655—Constructional details of guide pins
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
    • F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
    • F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
    • F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
    • F16D55/2265—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing
    • F16D55/227—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing by two or more pins
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
    • F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
    • F16D65/0973—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces
    • F16D65/0974—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces acting on or in the vicinity of the pad rim in a direction substantially transverse to the brake disc axis
    • F16D65/0975—Springs made from wire
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/14—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
    • F16D65/16—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake
    • F16D65/18—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for drawing members together, e.g. for disc brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D2055/0004—Parts or details of disc brakes
    • F16D2055/0041—Resilient elements interposed directly between the actuating member and the brake support, e.g. anti-rattle springs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
    • F16D2069/004—Profiled friction surfaces, e.g. grooves, dimples
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2121/00—Type of actuator operation force
    • F16D2121/02—Fluid pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2125/00—Components of actuators
    • F16D2125/02—Fluid-pressure mechanisms
    • F16D2125/04—Cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2127/00—Auxiliary mechanisms
    • F16D2127/02—Release mechanisms

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はピン型摺動キヤリパデイスクブレーキ
に用いる摩擦パツド組立体に関すもので、この摩
擦パツド組立体はその制動トルクの殆どを直接的
にアンカー板支持体へ伝達するようになつてい
る。
ピストンを作動することにより直接操作される
摩擦パツドはしばしば、不均一に磨耗せしめられ
る。これは２つの主因、即ち摩擦材料の不均一性
並びに摩擦パツドの全表面領域の広さにくらべる
と比較的小さな接触面積でピストンからブレーキ
シユに力が及ぼされること、によるものである。
本発明によれば、背板及びこの背板に固定され
る摩擦材料のパツドからなるブレーキシユー組立
体、即ち摩擦パツド組立体が提供される。この背
板はアンカー板支持体上でロータ２４に対してロ
ータの軸方向〔以後「軸方向」と略記する。また
ロータの回転方向を「周方向」とロータの軸に垂
直な平面内でロータの回転軸に向う方向を「径方
向」と略記する〕に摺動するようになつていて、
該アンカー板支持体へ直接的に殆どの制動トルク
を伝達するようになつている。本発明の摩擦パツ
ド（例えば２０）は均一な負荷をその面全体にわ
たつてロータに適用する中心（平坦）摩擦面のほ
かに、該摩擦面の不均一な磨耗が生じた場合にそ
の前、後縁部（摩擦パツドの絶縁部とはブレーキ
ロータが車両に関して前進方向に回転する時に前
進してくるブレーキロータを見る部分であり、後
縁部とは去つて行くブレーキロータを見る部分で
ある。）該中心摩擦面の面積を非対称的に増大さ
せる前及び後縁面（例えば２９及び２８）を備え
ていて、ピストン１６から受ける圧力の中心Ｐと
摩擦パツドの中心摩擦面の面積の中心（重心）と
の不均一磨耗によるずれを補正するために、上記
の中心摩擦面の面積の中心（重心）を不均一な磨
耗の領域に向けて変位せしめて摩擦面の変化を受
けなかつた領域上の表面圧力負荷を増大せしめそ
してこの変化を受けなかつた領域の磨耗速度を対
応して増大せしめ、このようにして該摩擦面の面
積をもとの周方向に対称的な配置に戻して摩擦面
の面積の重心を圧力の中心と一致するもとの関係
に再配置させ、これによつて摩擦パツドの均一な
圧力負荷を回復させ、摩擦パツドの不均一磨耗を
補正する。
この前及び後縁部（例えば２９及び２８）は二
重面取りされている平面又は曲面である。“二重
面取り”とは第１６図に示すように、（点Ｐのあ
る）中心平坦摩擦面の延長部である前および後縁
部のロータの中心側の端を削り落して、２８，２
９の番号を付した（ロータを基準として）径方向
または垂直方向及び前及び後の方向（または周方
向）に二重に中心平坦摩擦面に対して、即ちロー
タの軸方向に対しても、傾斜している平面又は曲
面を前縁部及び後縁部に第１６図に示すように左
右対称的に設けることを指す。好ましい態様で示
した平面は中心平坦摩擦面に対して、第１７図、
第１８図及び第６図に示すように、該二方向に傾
斜しており、中心平坦摩擦面よりもロータに対し
ては離れてゆくことになる。
以下、添附の図面を参照して実施例について本
発明を説明するが、これにより本発明のその他の
利点が明らかになるであろう。なお、明細書中に
おいて述べるそれぞれの構成要素についての
「内」または「上」は車体に面する側を意味し、
「外」または「下」は車輪に面する側を意味す
る。たとえば「外摩擦パツド」は「車輪に面する
摩擦パツド」を意味し、「ピン１５は内側から」
は「ピン１５は車体に面する側から」を意味す
る。また用語「支持」又は「保持」とは重力の作
用に対して対象物をその位置に保つておくことを
意味し、例えばピン１５の役割はキヤリパ１０を
その位置に支持することである。これに対して用
語「衝合（abut）係合」とは制動トルクによつて
係合して一方から他方に制動トルクを伝達するこ
とを指し、例えば摩擦パツド背板１８，２２及び
キヤリパ外脚１３はアンカー板１１と衝合係合し
て制動トルクをこれに伝える。
第１〜７図に示されたデイスクブレーキはほゞ
Ｃ形のキヤリパ１０を備え、このキヤリパは車両
の固定部分に固定されるアンカー板１１に固定さ
れたピン１５上に摺動自在に支持される。キヤリ
パ１０はブリツジ部分１４により相互に連結され
た前ないし外脚１３及び後ないし内脚１２を備え
る。キヤリパ内脚１２は液圧作動装置を含み、こ
の液圧作動装置はシリンダ１７内で摺動し内摩擦
パツド２０の背板１８と係合するピストン１６を
備えている。間接的に作動される外摩擦パツド２
１はキヤリパ外脚１３により係合される背板２２
を備える。液圧流体が入口２３を介して作動シリ
ンダへ向けられる時に、内パツド２０はロータ２
４の内側に摩擦係合するように押圧され、この時
キヤリパ１０はピン１５Ｌ及び１５Ｒ上で摺動せ
しめられてロータ２４の外面と外摩擦パツド２１
との摩擦係合が生ずるように外背板２２に対して
内側に指向する力を加える。
アンカー板１１は軸方向及び外方向にのびる２
つの腕２６Ｌ及び２６Ｒを有し、これらの腕はロ
ータの周上にのびていて、内背板案内溝３２Ｌ，
３２Ｒ及び外背板案内溝３３Ｌ，３３Ｒとの係合
によりレール案内３０Ｌ，３０Ｒ上に内摩擦パツ
ド背板１８及び外摩擦パツド背板２２を共に摺動
自在に支持しており、そして制動時には内摩擦パ
ツド背板１８及び外摩擦パツド背板２２がレール
案内３０Ｌ，３０Ｒと衝合係合し、この構成によ
り殆どすべての制動摩擦トルクはアンカー板支持
体１１へ直接に伝達され、従つて図示していない
車両フレームへ直接に伝達される。従つて制動時
にはキヤリパ１０はこれに制動トルクを殆ど与え
られることなしに主としてブレーキシユー組立体
へ必要なクランプ力を適用する装置としての役目
をする。さらにキヤリパ１０に加えられた僅かの
制動トルクは後述するキヤリパの衝合面３５，３
６，３７とアンカー板レール３０Ｌ及び３０Ｒと
の間の衝合によつてアンカー板１１に伝えられ
て、ピン１５Ｌ，１５Ｒに実質上一切の制御トル
クが伝えられない構成となつている。
キヤリパ１０は、好ましくはねじによりアンカ
ー板１１へ固定されたピン１５Ｌ，１５Ｒ上に摺
動自在に支持される。ピン１５Ｌ，１５Ｒは第９
図に示されるブツシユ組立体内にそれぞれ受入れ
られるようになつており、このブツシユ組立体は
キヤリパ内脚１２に適当に位置決めされ適当に形
状づけられた孔を通つてのびている。
第８，９図において、ブツシユ４０はゴムのよ
うなエラストマ材料から形成されていて、２つの
区域を備える。外フランジ４５及び内フランジ４
６間にのびる区域Ａは、第８図に示されるように
キヤリパ内脚１２の孔３４を通つてのびている。
フランジ４５，４６は孔３４内にブツシユ４０を
位置決めしてこれを錠止固定し、キヤリパ内脚に
対するブツシユ４０の軸方向運動を阻止する。テ
フロンのようないずれかの適当なプラスチツク又
は他の低摩擦材料で形成されたスリーブ５０がブ
ツシユ４０の区域Ａの内側に位置決めされてい
る。このスリーブ５０はブツシユ４０内の低摩擦
軸受として機能し、フランジ４５の径方向にのび
る部分４９及び環状凹所４３間で軸方向に係止さ
れている。ブツシユ４０の区域Ａの内側円筒面は
スリーブ５０へのピン１５の挿入の時に材料の径
方向変位が可能なように環状溝４２を備えていて
もよい。スリーブ５０はブツシユ４０への挿入が
容易なように縦方向ギヤツプ５１を備えているの
が好ましい。キヤリパ脚１２の内方にのびるブツ
シユ４０の区域Ｂはほゞ円形の断面をもつ多数の
環状リブ４１を備えており、その好ましい数は第
８，９図に示されるように３である。
キヤリパブレーキの組立中に、ピン１５は内側
から先ず区域Ｂを通り、次にスリーブ５０を通つ
てブツシユ４０内へ挿入され、アンカー板１１へ
ねじ込まれ又は他の方法で締着される。しかして
環状凹所４３は該凹所４３内へのスリーブ５０の
径方向たわみを許すために設けられており、これ
によりブツシユを通してピンより先にスリーブが
押されてスリーブが区域Ａの所望の位置から移動
されることなしにスリーブ５０を通してピンの先
端が通過することを可能にする。更にブツシユ４
０へのピン１５の挿入の時に区域Ｂのリブ４１は
ピン１５と摺動可能に係合し、第８図に示される
ようにやゝ圧縮ないし変形される。
一旦組立てられると、ブレーキ作動中にキヤリ
パはピン１５上で自由に軸方向に摺動する。フラ
ンジ４５の唇部４４はブツシユ組立体内へのごみ
その他の汚物の侵入を阻止するシールの役目をす
る。ピン１５とのシール状の係合のために環状リ
ブ４１は環状の汚物室４７，４８を形成し、これ
により内側からブツシユ内へごみその他の汚物が
侵入することを阻止する。かくして、相当に汚れ
のない環境がピン１５及びスリーブ５０の間に確
保される。
キヤリパ１０はアンカー板１１からの内方にの
びるピン１５Ｌ及び１５Ｒ上に摺動自在に支持さ
れている。即ち重力に対してはキヤリパ１０はピ
ン１５Ｌ及び１５Ｒ以外の支持装置を有しない。
制動時には、キヤリパ１０のアンカー板のレール
３０Ｌ及び３０Ｒ間で横方向にのびている外脚１
３がそれぞれ垂直な衝合面３５，３６によつてレ
ール３０Ｌ及び３０Ｒに衝合する。キヤリパ１０
は、それぞれアンカー板レール３０Ｌ及び３０Ｒ
と衝合面３５及び３６との相互作用によつて、キ
ヤリパ１０へ与えられるわずかのブレーキシユー
摩擦抗力により生ぜしめられる周方向運動に対し
て係止される。更に、キヤリパはアンカー板レー
ル３０Ｒと水平衝合面３７との相互作用による径
方向ないし垂直方向の運動に対して係止される。
このようにして、キヤリパ１０はキヤリパ内脚
１２を通るピン１５Ｌ及び１５Ｒ上で軸方向に運
動自由に支持され、外脚上に含まれる干渉衝合部
により周方向及び垂直方向の運動を拘束させる。
従つて、ブレーキ作動の結果としてキヤリパ１０
に与えられる力ないし運動は実質上支持ピン１５
Ｌ及び１５Ｒを通ることなくアンカー板１１へ直
接に伝達される。
制動時にブレーキシユー組立体１９及び２５か
ら実質上すべての制動トルクをアンカー板１１に
伝達する過程は従つて次のとおりとなる。摩擦パ
ツド２０，２１間の摩擦抗力によつて、ブレーキ
シユー組立体１９及び２５はロータ２４と共に周
方向に回転しようとし、そのため背板１８及び２
２が溝３２Ｌ，３２Ｒ及び３３Ｌ，３３Ｒによつ
てアンカー板レール３０Ｌ及び３０Ｒと衝合係合
させられて、殆どのブレーキトルクを車両フレー
ムに結合されているアンカー板１１に伝える。更
に背板２２とキヤリパ外脚１３との間の面接触及
び、背板１８とピストン１６との間の面接触によ
つて僅かのブレーキトルクがキヤリパ１０にも伝
えられる。キヤリパ外脚１３に伝えられた周方向
のブレーキトルクはキヤリパの衝合面３５，３６
とアンカー板レール３０Ｌ及び３０Ｒとの衝合に
よつて、アンカー板に伝えられ、一方水平衝合面
３７とアンカー板レール３０Ｒとの衝合によつて
径方向ないし垂直方向の運動も係止される。（従
つて、キヤリパ内脚１２にピストン１６から伝え
られるごく僅かの摩擦トルクの一部だけがピン１
５Ｌ及び１５Ｒを経てアンカー板に伝えられるこ
ととなる。） 第１５図は第３図の線１５−１５による横断面
図で、キヤリパ内脚１２の液圧シリンダの後部の
詳細を示す。シリンダ後壁５２はこれから突出す
るボス状の口２３を備えていて、窩５３がシリン
ダ壁１７の後部に設けられることを可能にする。
従つて、シリンダ入口５４は窩５３へ直接に孔あ
けすることができシリンダ後壁５２の内部機械加
工は必要でない。
第１６〜１９図は内ブレーキシユー組立体１９
の好ましい構造を示す。摩擦パツド２０は公知の
いずれかの適当な結合技術を用いて背板１８上に
結合されてよく、又は公知の方法を用いて背板１
８上に一体に塑造されてもよい。背板１８は第１
９図に示されるように背板を通してのびる複段孔
２７のような複数の凹所ないし孔を備える。背板
１８上に摩擦パツドを塑造する間に摩擦パツドは
この孔内に押圧され、硬化されてブレーキ適用中
にパツド２０及び背板１８間のせん断力に抵抗す
る役目をする。
また、ピストン１６を作動することにより直接
操作される摩擦パツド２０は二重面取りされた前
及び後縁面、２８，２９、好ましくは二重面取り
された平坦面２８，２９を備えている。新しい場
合又はパツド２０の摩擦面が均一に磨耗する限
り、パツド２０の重心は液圧ピストンの幾何学的
形状により定められる圧力Ｐの中心に一致する。
従つて、均一な負荷がパツド２０の摩擦面にわた
つてパツド２０によりロータへ適用される。例え
ば、パツド２０の先端部が不均一に又は後端部よ
りも速い速度で磨耗すれば、面取り部２８のため
に摩擦面の面積が増大し、従つて摩擦面のこの面
積の重心は特定の磨耗パターンに従つてC′又は
C″へ移動せしめられる。しかしながら、圧力Ｐ
の中心はピストンの中心軸線と一致して固定の位
置に維持され、パツド摩擦面の後端部の表面圧力
負荷を増大し、パツド２０の先端部の表面負荷を
減少せしめる。従つて、パツドはその磨耗パター
ンを修正する傾向を有し、圧力Ｐの中心に重心を
戻す傾向があり、これによつて均一な負荷及びパ
ツド磨耗が回復される。二重面取りのために、摩
擦パツド２０は周方向及び径方向の両方における
不均一磨耗を補正する傾向を有する。
第２０〜２２図は外ブレーキシユー組立体２５
の好ましい形状を示す。上述した内ブレーキシユ
ー組立体１９と同様に、摩擦パツド２１は背板２
２上に塑造されており、この背板２２もパツド２
１及び背板２２間のせん断力に抵抗するために摩
擦材料を受入れる複段孔の形の孔を備えている。
外摩擦パツド２１は二重面取りした前後縁を備え
てもよいが、キヤリパ外脚１３により背板２２へ
加えられる力は均一なので、このようなことは不
必要と信ぜられる。
代りとして背板１８，２２の再使用の時に複段
孔２７はリベツト止めされる摩擦材料を適用でき
るように用いられてもよい。この場合、背板の逆
側に摩擦パツドを適用し、複段孔２７にリベツト
締着体を適用するだけでよい。
外ブレーキシユー組立体２５はロータ２４の内
側への不注意な設置が行われないように形状づけ
られているのが好ましい。従つて、パツド２１が
アンカー板の腕２６Ｌ及び２６Ｒと干渉してロー
タの内側へのブレーキパツド組立体２５の挿入が
阻止されるように摩擦パツド２１の巾Ｗは定めら
れている。更に、パツド２１が薄く磨耗した時
に、ロータの内側へ外ブレーキシユーを設置しな
いようにするために、背板の巾は背板がアンカー
板の張出し部３８Ｌ及び３８Ｒ（第６図）に対し
て衝合して案内溝３３Ｌ及び３３Ｒと案内レール
３０Ｌ及び３０Ｒの整列を阻止するように定めら
れている。
第１２，１３図は、ループ形のフツク６３から
離れるように反対に突出した縦方向にのびる２つ
のゼグメント６１，６２（第５図も参照のこ
と。）を備えばね鋼線で形成されるのが好ましい
防音クリツプ６０を示す。内セグメント６１はク
リツプ６０の挿入又は取外しのための指保持部と
しての役目をするループ突出部６４で終つてい
る。クリツプ６０は第５，１０，１１図に示され
るように位置決めされていて、内セグメント６１
及び外セグメント６２はレール案内３０Ｒに沿つ
て軸方向に配置され、それぞれ内背板１８及び外
背板２２のノツチ３１，３９内に配置されてい
る。ループフツク６３はキヤリパブリツジ１４の
底面の下側にのびてこれと係合しており、これに
より背板１８，２２をレール案内３０Ｌ及び３０
Ｒと摩擦係合するように押圧する傾向を有するね
じりばね力をグリツプセグメント６１及び６２に
与え、レール案内３０Ｌ及び３０Ｒ上における背
板のがたつきを防止する。
背板１８，２２へ強制力を加える場合に更に助
けとなるように、第１３図の波線で示されるよう
にばねクリツプの脚すなわちセグメント６１及び
６２は予め負荷されるのが好ましい。代りに、脚
６１，６２は第１２図に波線で示されるように予
め負荷されてもよく、又は両方向に予め負荷され
てもよい。しかしながら、第１３図に示された予
負荷のみが満足すべきものであることがかかつ
た。
第１４図はピストンの防塵ブーツ７０の拡大断
面図を示す。この防塵ブーツ７０はゴムのような
エラストマ材料の一体一片塑造品から形成されて
いて、ピストン１７の環状溝３８内に適当に受入
れられる環状ビード７１及び環状フランジ７３ま
で径方向にのび該フランジで終る可撓ベロウ部分
７２を備えている。環状フランジ７３には剛性な
環状リング７４が埋設されており、環状フランジ
７３は液圧シリンダ孔１７のまわりのキヤリパ内
脚１２に切込まれた環状溝７５内にしつかりと受
入れられる。
エラストマ材料内にリング７４を埋設すること
によつて、圧縮ばねが溝７５内で得られ、これに
より防塵ブーツ７０の係止が確保される。更に、
リンク７４及び溝７５は、腐食を生ぜしめてブー
ツ７０の取外しを困難にしブレーキの点検の時に
ブーツ７０の変換に先立つて溝の保守を必要とす
る傾向がある湿気その他の汚物から密封される。
シリンダ１７内へピストン１６を液圧密封する
ことは第７Ａ図に示されるようにシリンダ１７の
壁の環状溝５６内へ環状シール５５を位置決めす
ることにより行われる。溝５６の床はシリンダ１
７と軸方向に平行な部分５７及び角Ｘで傾斜した
部分５８を有する。角Ｘは15゜であるのが好まし
く、部分５７対部分５８の比は３対１であるのが
好ましい。シールがピストンを圧縮可能に把握し
てブレーキが解放される時にピストンの内方への
運動に抵抗するように約７゜で傾斜した溝床を設
けるのが普通の方法であつた。しかしながら、多
くの場合にあまり大きな抵抗はブレーキシユー組
立体をやゝ牽引することがわかつた。床部分５７
対部分５８の比を変えることによつて、特別に設
計されたエラストマシールを必要とせずに特定の
ブレーキ組立体に対して種々のピストン抵抗を得
ることができるようにブレーキ組立体を設計する
ことができる。床部分５７対５８の比を変えるこ
とに加えて、傾斜ないし角Ｘもまた変えることが
でき、考慮すべき他の変数に加えることができ
る。シール５５は矩形の断面を有するものでも、
床の形状に一致する形状のものでもよい。
第７Ｂ図はピストンの移動に対するシール圧縮
力の典型的なプロツトを示したものである。標準
溝として示される曲線（上側の曲線）は、従来公
知のように一定の角７゜で傾斜した溝床について
の力分布を示す。改良溝として示される曲線（下
側の曲線）は、部分５７対部分５８の比が３対１
で角Ｘが15゜である第７Ａ図の溝床についての力
分布を示したものである。
以上の説明は本発明の好ましい実施例について
したものである。本発明はその要旨内で種々の変
形、修正をなし得るものである。
【図面の簡単な説明】
第１図は外側から見た本発明のデイスクブレー
キの斜視図である。第２図は内側から見た第１図
のデイスクブレーキの斜視図である。第３図は内
側から見た第１図のブレーキの背面図である。第
４図は外側から見た第１図のデイスクブレーキの
正面図である。第５図は第１図に示されたデイス
クブレーキの平面図である。第６図は第１図に示
されたデイスクブレーキの分解斜視図で、一部分
を破断し一部分を図式的に示す。第７図第１図の
線７−７に縦断面図である。第７Ａ図は第７図の
円形部分の拡大図で、ピストンの液圧シール構造
を示す。第７Ｂ図はピストンの戻り運動に対する
ピストン戻り抵抗力をプロツトしたものである。
第８図は第５図の線８−８による拡大断面図であ
る。第９図はピンブツシユ及びスリーブ組立体並
びにその詳細を示す分解斜視図である。第１０図
は第５図の線１０−１０による断面図で、第１２
図及び第１３図に示される防音クリツプの組立位
置を示す。第１１図は第５図の線１１−１１によ
る断面図で、第１２，１３図に示される防音クリ
ツプの組立位置を示す。第１２図は第１図のデイ
スクブレーキに用いられる防音クリツプの側面図
である。第１３図は第１図のデイスクブレーキに
用いられる防音クリツプの平面図である。第１４
図は第１図のデイスクブレーキに用いられるピス
トン防塵ブーツの拡大断面図である。第１５図は
第３図の線１５−１５による断面図である。第１
６図は第１図のデイスクブレーキに用いられる内
ブレーキシユー組立体（内摩擦パツド組立体）１
９正面図である。第１７図は第１６図のブレーキ
シユー組立体の底面図である。第１８図は第１６
図のブレーキシユー組立体の端面図である。第１
９図は第１６図の線１９−１９による断面図であ
る。第２０図は第１図のデイスクブレーキに用い
られる外ブレーキシユー組立体を外方から見た図
面である。第２１図は第２０図のブレーキシユー
組立体の底面図である。第２２図は第２０図の線
２２−２２による断面図である。 １０……キヤリパ、１１……アンカー板、１２
……後（内）脚、１３……前（外）脚、１４……
ブリツジ部分、１５，１５Ｌ，１５Ｒ……ピン、
１６……ピストン、１７……シリンダ、１８……
背板、１９……内ブレーキシユー組立体（内摩擦
パツド組立体）、２０……内摩擦パツド、２１…
…外摩擦パツド、２２……背板、２３……入口、
２４……ロータ、２５……外ブレーキシユー組立
体、２６Ｌ，２６Ｒ……腕、２７……孔、２８…
…前縁、２９……後縁、３０Ｌ，３０Ｒ……レー
ル案内、３１……ノツチ、３２Ｌ，３２Ｒ……案
内溝、３３Ｌ，３３Ｒ……案内溝、３４……孔、
３５……衝合面、３６……衝合面、３７……衝合
面、３８Ｌ，３８Ｒ……張出し部、３９……ノツ
チ、４０……ブツシユ、４１……環状リブ、４２
……環状溝、４３……凹所、４４……唇部、４５
……外フランジ、４６……内フランジ、４７……
汚物室、４８……環状リブ、４９……部分、５０
……スリーブ、５１……ギヤツプ、５２……シリ
ンダ後壁、５３……窩、５４……シリンダ入口、
５５……シール、５６……環状溝、５７……部
分、５８……部分、６０……防音クリツプ、６
１，６２……セグメント、６３……ループ形フツ
ク、６４……ループ突出部、７０……防壁ブー
ツ、７１……環状ビード、７２……ベロウ部分、
７３……環状フランジ、７４……環状リング、７
５……環状溝。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 摩擦面の不均一磨耗を補正する自己調節特性
    をもつ、ブレーキロータ付きの車両用デイスクブ
    レーキのブレーキパツド組立体１９にして、剛性
    な背板１８と、この背板１８に取付けられた摩擦
    材料のパツド２０とを備え、而してこのパツド２
    ０はブレーキロータへ係合する周方向に対称的な
    平坦な中心摩擦面、而して該摩擦面は該摩擦面の
    面積の重心Ｃに一致する圧力の中心Ｐがあり、及
    び前縁部及び後縁部をもち、該前縁部はブレーキ
    ロータが車両に関して前進方向に回転する時に前
    進してくるブレーキロータを見る部分であり、該
    後縁部は去つて行くブレーキロータを見る部分で
    あつて、ロータの中心側のこれらの前及び後縁部
    はそのロータに向き合うパツド面２８，２９がブ
    レーキロータ面から周方向及び径方向にそれるよ
    うに輪郭づけられた面を有する様に削り落とされ
    （二重面取りされ）ており中心摩擦面の不均一な
    磨耗が生じた場合に該中心摩擦面の面積を非対称
    的に増大させる様に、前及び後縁面２８，２９と
    中心摩擦面とが協奏して、上記の面積の重心を不
    均一な磨耗の領域に向けて変位せしめて摩擦面の
    変化を受けなかつた領域上の表面圧力負荷を増大
    せしめそしてこの変化を受けなかつた領域の磨耗
    速度を対応して増大せしめ、このようにして該摩
    擦面の面積をもとの周方向に対称的な配置に戻し
    て摩擦面の面積の重心を圧力の中心と一致するも
    との関係に再配置させ、これによつて摩擦パツド
    の均一な圧力負荷を回復させるようにして成るこ
    とを特徴とするブレーキパツド組立体１９。 ２ 上記の前及び後縁部パツド面が平坦な中心摩
    擦面に対して周方向及び径方向のいずれに対して
    も傾斜している平面２８，２９を有し、これによ
    つて不均一磨耗が生じたとき上記の二重傾斜した
    摩擦パツドの前縁部および後縁部の平面２８，２
    ９のうちの１つをこのような中心摩擦面の面積と
    共働させてその面積を増大させるようになした特
    許請求の範囲第１項記載のブレーキパツド組立体
    １９。 ３ 車両用デイスクブレーキロータと摩擦係合す
    るブレーキパツド組立体１９にして、剛性な背板
    １８と、この背板１８に取付けられた摩擦材料の
    パツド２０とを備え、このパツド２０は質的に均
    一な中心摩擦面とこの中心摩擦面に近接する輪郭
    縁摩擦面とをもち、パツドの輪郭縁摩擦面はロー
    タの回転軸に対して垂直から周方向及び径方向に
    傾斜していて、それによつて不均一磨耗が生じた
    ときに輪郭縁摩擦面の１面の１部が中心摩擦面と
    共働してパツドの摩擦面の面積をパツドの厚さの
    減少する位置において増大させ、それに応じて摩
    擦面の変化を受けなかつた部分上の圧力負荷を対
    応して増大させ、これによつて中心摩擦面がもと
    の均一な状態に戻るまで上記の摩擦面の変化を受
    けなかつた部分の磨耗速度を増大させるようにし
    て成ることを特徴とするブレーキパツド組立体１
    ９。
JP9689779A 1978-08-01 1979-07-31 Friction pad assembly of sliding caliper type disc brake Granted JPS5544179A (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US05/928,475 US4220223A (en) 1978-08-01 1978-08-01 Sliding caliper disc brake friction pad assemblies

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5544179A JPS5544179A (en) 1980-03-28
JPS6246736B2 true JPS6246736B2 (ja) 1987-10-05

Family

ID=25456284

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP9689779A Granted JPS5544179A (en) 1978-08-01 1979-07-31 Friction pad assembly of sliding caliper type disc brake

Country Status (9)

Country Link
US (1) US4220223A (ja)
JP (1) JPS5544179A (ja)
BR (1) BR7904535A (ja)
CA (1) CA1098844A (ja)
DE (1) DE2919537C2 (ja)
FR (1) FR2432652B1 (ja)
GB (1) GB2031534B (ja)
IT (2) IT7930751U1 (ja)
MX (1) MX149777A (ja)

Families Citing this family (69)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4220223A (en) * 1978-08-01 1980-09-02 Kelsey Hayes Co. Sliding caliper disc brake friction pad assemblies
US4391355A (en) * 1979-12-03 1983-07-05 Kelsey-Hayes Company Sliding caliper disc brake
US4394891A (en) * 1980-01-19 1983-07-26 Tokico Ltd. Disc brake
US4415068A (en) * 1981-07-16 1983-11-15 The Bendix Corporation Disc brake and antirattle spring therefor
US4781272A (en) * 1983-08-31 1988-11-01 Rockwell International Corporation Friction pad and support for a disc brake
US4705146A (en) * 1984-04-02 1987-11-10 Allied Corporation Disc brake
DE3564730D1 (en) * 1984-06-29 1988-10-06 Allied Corp Disc brake pad
JPS6123538U (ja) * 1984-07-19 1986-02-12 曙ブレーキ工業株式会社 デイスクブレ−キ
GB8705659D0 (en) * 1987-03-10 1987-04-15 Ferodo Ltd Disc brake pads
GB8706964D0 (en) * 1987-03-24 1987-04-29 Sheepbridge Sintered Products Friction clutch element
DE3815733A1 (de) * 1988-05-07 1989-11-16 Teves Gmbh Alfred Teilbelag-scheibenbremse
DE3933395A1 (de) * 1989-10-06 1991-04-18 Teves Gmbh Alfred Teilbelag-scheibenbremse
DE4006369A1 (de) * 1990-03-01 1991-09-05 Teves Gmbh Alfred Bremsklotz mit abgeschraegtem belag
US5443133A (en) * 1990-03-01 1995-08-22 Itt Automotive Europe Gmbh Brake shoe with chamfered lining
JPH0723630Y2 (ja) * 1990-03-06 1995-05-31 トキコ株式会社 ディスクブレーキ
USD337559S (en) 1991-11-25 1993-07-20 International Brake Industries, Inc. Disc brake shim
USD337560S (en) 1991-11-26 1993-07-20 International Brake Industries, Inc. Disc brake shim
USD337296S (en) 1991-11-26 1993-07-13 International Brake Industries, Inc. Disc brake shim
USD337295S (en) 1991-11-26 1993-07-13 International Brake Industries, Inc. Disc brake shim
USD337981S (en) 1991-11-27 1993-08-03 International Brake Industries, Inc. Disc brake shim
USD336741S (en) 1991-11-27 1993-06-22 International Brake Industries, Inc. Disc brake shim
USD337089S (en) 1991-11-27 1993-07-06 International Brake Industries, Inc. Disc brake shim
USD337294S (en) 1991-11-27 1993-07-13 International Brake Industries, Inc. Disc brake shim
USD344921S (en) 1993-07-27 1994-03-08 International Brake Industries, Inc. Disc brake shim
USD344922S (en) 1993-07-27 1994-03-08 International Brake Industries, Inc. Disc brake shim
USD344923S (en) 1993-07-27 1994-03-08 International Brake Industries, Inc. Disc brake shim
DE4334840A1 (de) * 1993-10-13 1995-04-20 Teves Gmbh Alfred Bremsbelag für Scheibenbremsen
USD357656S (en) 1994-03-02 1995-04-25 International Brake Industries, Inc. Disc brake shim
USD356985S (en) 1994-03-02 1995-04-04 International Brake Industries, Inc. Disc brake shim
USD357451S (en) 1994-03-03 1995-04-18 International Brake Industries, Inc. Disc brake shim
USD362421S (en) 1994-05-11 1995-09-19 International Brake Industries, Inc. Disc brake shim
DE4430459A1 (de) * 1994-08-27 1996-02-29 Teves Gmbh Alfred Schwimmsattel-Scheibenbremse für Kraftfahrzeuge
US5535859A (en) * 1995-08-04 1996-07-16 Alliedsignal Inc. Noise attenuated brake friction member
AU7596498A (en) * 1997-06-03 1998-12-21 Meritor Heavy Vehicle Systems, Llc Improvements in disc brake shoe and lining assemblies
US6039156A (en) * 1997-06-17 2000-03-21 Kelsey Hayes Company Slide pin bushing for disc brake assembly
DE29821482U1 (de) * 1998-12-02 2000-04-13 AlliedSignal Bremsbelag GmbH, 21509 Glinde Bremsbelag für Scheibenbremsen
SE522456C2 (sv) * 2000-09-28 2004-02-10 Volvo Lastvagnar Ab Bromsorgan samt skrivbroms och trumbroms innefattande ett sådant organ
DE10241157A1 (de) * 2002-09-05 2004-03-25 Wabco Perrot Bremsen Gmbh Scheibenbremse
ATE527471T1 (de) * 2003-02-28 2011-10-15 Yamaha Motor Co Ltd Stufenlose geschwindigkeitswechselvorrichtung der bandart
JP2004353815A (ja) * 2003-05-30 2004-12-16 Advics:Kk ディスクブレーキ
JP4140476B2 (ja) * 2003-07-28 2008-08-27 株式会社アドヴィックス ディスクブレーキパッド
GB0322910D0 (en) * 2003-09-30 2003-11-05 Meritor Heavy Vehicle Braking Brake caliper and brake pad
JP2006009821A (ja) * 2004-06-22 2006-01-12 Advics:Kk 浮動型のディスクブレーキ
JP4086827B2 (ja) * 2004-09-15 2008-05-14 曙ブレーキ工業株式会社 フローティングキャリパ型ディスクブレーキ
DE102005034861B4 (de) * 2005-07-26 2011-02-03 Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH Schienenfahrzeugbremsvorrichtung mit selbst stabilisierenden Bremsbelägen
US20080011562A1 (en) * 2006-07-11 2008-01-17 Hilbrandt William P Multiple layer friction material brake pad
US20100163352A1 (en) * 2007-02-16 2010-07-01 Marcos Minoru Umeda Sintered brake pad backing plate
USD588969S1 (en) 2007-08-01 2009-03-24 Federal-Mogul World Wide, Inc. Brake friction pad
USD596544S1 (en) 2007-08-01 2009-07-21 Federal Mogul World Wide, Inc Brake friction pad
USD596093S1 (en) 2007-08-01 2009-07-14 Federal-Mogul World Wide, Inc. Brake friction pad
USD589419S1 (en) 2007-08-01 2009-03-31 Federal-Mogul World Wide, Inc. Brake friction pad
USD596092S1 (en) 2007-08-01 2009-07-14 Federal-Mogul World Wide, Inc. Brake friction pad
USD588971S1 (en) 2007-08-01 2009-03-24 Federal Mogul World Wide, Inc. Exterior surface configuration of a brake friction pad
USD588974S1 (en) 2007-08-01 2009-03-24 Federal-Mogul World Wide, Inc. Exterior surface configuration of a brake friction pad
USD588973S1 (en) 2007-08-01 2009-03-24 Federal Mogul World Wide, Inc. Brake friction pad
USD590310S1 (en) 2007-08-01 2009-04-14 Federal-Mogul World Wide, Inc. Brake friction pad
US8151433B2 (en) 2007-08-01 2012-04-10 Federal-Mogul Products, Inc. Method of making disc brake pads
USD588968S1 (en) 2007-08-01 2009-03-24 Federal-Mogul World Wide, Inc. Brake friction pad
USD588972S1 (en) 2007-08-01 2009-03-24 Federal Mogul World Wide, Inc. Exterior surface configuration of a brake friction pad
US8505698B2 (en) * 2007-08-01 2013-08-13 Federal-Mogul Products, Inc. Brake pad
USD588970S1 (en) 2007-08-01 2009-03-24 Federal Mogul World Wide, Inc. Exterior surface configuration of a brake friction pad
DE102009006283B4 (de) 2009-01-27 2022-11-10 Zf Active Safety Gmbh Bremssystem
JP5751288B2 (ja) * 2013-06-27 2015-07-22 トヨタ自動車株式会社 ディスクブレーキ装置、及び、一対のブレーキパッド
DE112016002994B4 (de) * 2015-06-30 2025-02-20 Hitachi Astemo, Ltd. Scheibenbremse
CN106032828A (zh) * 2015-08-26 2016-10-19 天津友大金属结构制造有限公司 一种散热性能佳的来令片
CN106032826A (zh) * 2015-08-26 2016-10-19 天津友大金属结构制造有限公司 一种高强度来令片
EP3779226B2 (en) * 2019-08-16 2025-09-17 Meritor Heavy Vehicle Braking Systems (UK) Limited A guide assembly for a disc brake
EP4303463B1 (en) * 2022-07-06 2024-12-25 KNORR-BREMSE Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Brake assembly for braking a wheel of a vehicle
DE102022211306A1 (de) 2022-10-25 2024-04-25 Hl Mando Corporation Bremsflüssigkeitsführung zum leiten einer bremsflüssigkeit

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3119468A (en) * 1960-01-04 1964-01-28 Bendix Corp Brake having anchoring means for producing uniform wear of friction member
GB1288036A (ja) * 1968-10-10 1972-09-06
FR2071083A5 (ja) * 1969-12-17 1971-09-17 Dba
FR2075841A1 (ja) * 1969-12-19 1971-10-15 Dba
US3638765A (en) * 1970-03-18 1972-02-01 Ford Motor Co Disc brake with noise arrester
US3710896A (en) * 1970-11-09 1973-01-16 Wagner Electric Corp Anti-rattle device for a disc brake
JPS5029131Y2 (ja) * 1971-05-31 1975-08-27
IT1005453B (it) * 1973-02-21 1976-08-20 Ferodo Sa Freno a disco particolarmente per veicolo automobile
DE2517109A1 (de) * 1974-04-18 1975-10-30 Ferodo Sa Bremse, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
FR2305641A2 (fr) * 1975-03-28 1976-10-22 Ferodo Sa Frein notamment pour vehicule automobile
FR2312690A1 (fr) * 1975-05-29 1976-12-24 Renault Patin de friction pour frein a disque
US4003451A (en) * 1975-06-30 1977-01-18 Qiv Incorporated Low noise brake shoe for track retarder
US4088204A (en) * 1976-02-20 1978-05-09 Tokico Ltd. Mechanical disc brake including floating actuator
JPS52113466A (en) * 1976-03-19 1977-09-22 Tokico Ltd Friction pad for disc brake
JPS5383986A (en) * 1976-12-29 1978-07-24 Fujitsu Ltd Sputtering apparatus
US4220223A (en) * 1978-08-01 1980-09-02 Kelsey Hayes Co. Sliding caliper disc brake friction pad assemblies

Also Published As

Publication number Publication date
DE2919537C2 (de) 1983-12-22
FR2432652B1 (fr) 1987-04-30
IT1207222B (it) 1989-05-17
IT7924798A0 (it) 1979-07-31
FR2432652A1 (fr) 1980-02-29
US4220223A (en) 1980-09-02
JPS5544179A (en) 1980-03-28
IT7930751V0 (it) 1979-07-31
GB2031534B (en) 1982-10-20
IT7930751U1 (it) 1981-01-31
GB2031534A (en) 1980-04-23
MX149777A (es) 1983-12-16
BR7904535A (pt) 1980-04-15
DE2919537A1 (de) 1980-02-21
CA1098844A (en) 1981-04-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPS6246736B2 (ja)
JPS6335852B2 (ja)
US4199159A (en) Flexible sealing boot
US4331221A (en) Caliper disc brake guide and retention means
JPS6054532B2 (ja) デイスクブレ−キの防音装置
US6378665B1 (en) Pad retraction spring for disc brake assembly
US7086506B2 (en) Pad retraction spring for a brake shoe assembly and a disc brake assembly
US4151899A (en) Mounting assembly for a disc brake caliper arrangement
JPS629771B2 (ja)
US5947234A (en) Disc brake
EP0396231A1 (en) Disc brake caliper assembly
US3442354A (en) Caliper and friction pad support means
US9284999B2 (en) Guide pin for disc brake assembly, disc brake assembly including such a guide pin and method for producing a disc brake assembly including such a guide pin
US4301895A (en) Disc brakes for railway vehicles
US4261443A (en) Disc brakes for vehicles
JPH02236029A (ja) 自動車両用円板ブレーキ
GB2160600A (en) Disc brake
JPS6049778B2 (ja) 摺動キヤリパ式デイスクブレーキ
US2227838A (en) Hydraulic actuator
JPH0228736B2 (ja)
US20050000768A1 (en) Drum brake assembly
JP2004044791A (ja) ホイールシリンダ
JPS6021563Y2 (ja) デイスクブレ−キ
GB2434624A (en) Brake pad arrangement for a disc brake
US2889894A (en) Self-adjusting disc brake and annular piston-type operating means therefor