JPS6249505B2 - - Google Patents
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- JPS6249505B2 JPS6249505B2 JP6593183A JP6593183A JPS6249505B2 JP S6249505 B2 JPS6249505 B2 JP S6249505B2 JP 6593183 A JP6593183 A JP 6593183A JP 6593183 A JP6593183 A JP 6593183A JP S6249505 B2 JPS6249505 B2 JP S6249505B2
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- Japan
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- pto
- pulley
- shaft
- gearbox
- belt
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- Expired
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- 210000001015 abdomen Anatomy 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本件発明は、農用トラクターの前部又は腹部に
作業機を装着した場合の動力取出装置に関するも
のである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a power take-off device when a working machine is attached to the front or abdomen of an agricultural tractor.
従来から、前部装着作業機の為のフロント
PTO装置や腹部装着作業機の為のミツドPTOプ
ーリー等は提供されていたのである。 Traditionally, the front for front-mounted work machines
PTO devices and mid PTO pulleys for abdominal-mounted work machines were provided.
しかし従来はそれぞれのトラクターの用途に応
じて、規格も様々に自由な位置にフロントPTO
軸や、ミツドPTOプーリーが設けられていたの
である。故にフロントPTO軸もミツドPTOプー
リーもどちらも設置されているということはなか
つたのである。 However, in the past, the front PTO was placed in a free position depending on the use of each tractor.
It was equipped with a shaft and a mid PTO pulley. Therefore, neither the front PTO shaft nor the mid PTO pulley were installed.
本件発明は、フロントアクスルブラケツトの下
方に、フロントPTOギヤボツクスを固定し、こ
のフロントギヤボツクスへはクランクシヤフト延
長軸よりVベルトを介して動力を入力し、該フロ
ントPTOギヤボツクスから前方へは、フロント
PTO軸を突出し、下方へはミツドPTOプーリー
の為の軸を突出し、常時2方向へ動力が取り出せ
るようにしたものである。 In the present invention, a front PTO gearbox is fixed below the front axle bracket, power is input to this front gearbox from a crankshaft extension shaft via a V-belt, and from the front PTO gearbox forward,
The PTO shaft protrudes, and the shaft for the mid PTO pulley protrudes downward, allowing power to be taken out in two directions at all times.
本件発明の目的は以上の如くであり、添付の図
面に示した実施例の構成に基づいて、本件発明の
詳細な構成を説明すると。 The purpose of the present invention is as described above, and the detailed configuration of the present invention will be explained based on the configuration of the embodiment shown in the attached drawings.
第1図は本件発明のフロントPTO装置の前面
図、第2図は同じく側面拡大断面図、第3図はフ
ロントPTO軸を除いて、ミツドPTOプーリーの
みとした場合の側面断面図、第4図はミツド
PTOプーリーを削除してフロントPTO軸のみと
した場合の側面断面図である。 Fig. 1 is a front view of the front PTO device of the present invention, Fig. 2 is an enlarged side sectional view, Fig. 3 is a side sectional view when only the mid PTO pulley is used, excluding the front PTO shaft, and Fig. 4. is mitsudo
It is a side sectional view when the PTO pulley is removed and only the front PTO shaft is left.
エンジンのクランクシヤフトが前方へ延長され
突出された部分に、ラジエーターフアン駆動用の
フアン駆動プーリー8が設けられている。このフ
アン駆動プーリー8の前端にユニバーサルジヨイ
ント9が介装され、クランクシヤフト延長軸13
に動力が伝えられている。10はクランクシヤフ
ト延長軸13の軸受装置である。 A fan drive pulley 8 for driving a radiator fan is provided at a portion where the crankshaft of the engine extends and projects forward. A universal joint 9 is interposed at the front end of this fan drive pulley 8, and a crankshaft extension shaft 13
Power is transmitted to. 10 is a bearing device for the crankshaft extension shaft 13.
この軸受装置はフロントアクスルブラケツト6
L,6R間に架設した軸受取付台21上に載置さ
れている。 This bearing device is attached to the front axle bracket 6.
It is placed on a bearing mounting base 21 installed between L and 6R.
このクランクシヤフト延長軸13に出力プーリ
ー15が固設され、該出力プーリーからフロント
PTOギヤボツクスの入力プーリー17にVベル
ト27が巻回され動力が伝えられている。第1図
に示す如く、フロントPTOギヤボツクス12は
左右のブラケツト28L,28Rにより、フロン
トアクスルブラケツト6L,6Rに固設されてい
る。そして、フロントPTOギヤボツクス12の
ブラケツト突起部にテンシヨンプーリー枢支板
( )に枢支されている。テンシヨンプーリー1
6はVベルト27を緊張弛緩させ、動力の断接を
行なう。 An output pulley 15 is fixed to this crankshaft extension shaft 13, and the front
A V-belt 27 is wound around the input pulley 17 of the PTO gearbox to transmit power. As shown in FIG. 1, the front PTO gearbox 12 is fixed to the front axle brackets 6L, 6R by left and right brackets 28L, 28R. A tension pulley pivot plate ( ) is pivotally supported on the bracket protrusion of the front PTO gearbox 12 . Tension pulley 1
6 tensions and relaxes the V-belt 27 to connect and disconnect power.
Vベルト28を弛緩させた時にVベルトが上方
へ垂れて出力プーリー15とVベルト27の間に
完全な非動力伝達間隙が生じないという不具合い
が発生しないように入力プーリー17の外周に、
円弧形のベルト持ち上げ板18が設けられてい
る。 In order to prevent the problem that when the V-belt 28 is relaxed, the V-belt hangs upward and a complete non-power transmission gap is not created between the output pulley 15 and the V-belt 27, there is a
An arc-shaped belt lifting plate 18 is provided.
トラクターの構造上、エンジン7のクランクシ
ヤフトは機体の左右中心にあり、又、フロント
PTO軸11も左右中心に設けられることが規定
されているので、第1図の如く両軸では機体中心
線上に一直線に配置されている。入力プーリー1
7の軸31の軸でもこの上にあればよいのである
が、テンシヨンプーリーにてVベルト27を押し
た時に、Vベルト27の中のフロントPTO軸1
7に係合するので、軸31の中心はずらしてい
る。 Due to the structure of the tractor, the crankshaft of engine 7 is located in the center of the left and right sides of the machine, and
Since it is specified that the PTO shaft 11 is also provided at the center of the left and right sides, both axes are arranged in a straight line on the center line of the aircraft as shown in FIG. Input pulley 1
It would be fine if the axis of axis 31 of 7 was above this, but when the V-belt 27 is pushed by the tension pulley, the front PTO axis 1 inside the V-belt 27
7, the center of the shaft 31 is shifted.
ベルトテンシヨン式のクラツチを操作するレバ
ー2は、トラクターのボンネツトの後部のダツシ
ユボード14の側面に設けられており、インナー
ワイヤー4、アウターワイヤー5によりテンシヨ
ンアーム22を引つぱつて動力の断接を行なう。
23,24は出力プーリー15を巻回するVベル
ト27がクラツチ断時に垂れ下がつて、Vベルト
が出力プーリー15から離れず、動力の断が不完
全となることのないように調整可能に設けられた
ベルト止め杆の支持アームである。 A lever 2 for operating a belt tension type clutch is provided on the side of a dash board 14 at the rear of the bonnet of the tractor, and pulls a tension arm 22 using an inner wire 4 and an outer wire 5 to connect or disconnect power. Do this.
23 and 24 are adjustable so that the V-belt 27 that wraps around the output pulley 15 will not hang down when the clutch is disengaged, and the V-belt will not separate from the output pulley 15, resulting in incomplete power discontinuation. This is the support arm for the belt stopper.
又、19はミツドPTOプーリー29を被覆す
るカバーであり、26のミツドPTOプーリーの
4本のベルト押えにて固定されている。 Further, 19 is a cover that covers the mid PTO pulley 29, and is fixed by the four belt holders of the mid PTO pulley 26.
第2図の断面図において、入力プーリー17に
動力が伝えられると、軸31を介して、固設歯車
32、ベベルギヤ33が駆動され、ベベルギヤ3
5、軸34にてミツドPTOプーリー29が駆動
される。 In the cross-sectional view of FIG. 2, when power is transmitted to the input pulley 17, the fixed gear 32 and the bevel gear 33 are driven via the shaft 31, and the bevel gear 3
5. The mid PTO pulley 29 is driven by the shaft 34.
又、固設歯車32よりフロントPTO軸11上
の固設歯車36が駆動され、フロントPTO軸1
1が回転する。 Further, the fixed gear 36 on the front PTO shaft 11 is driven by the fixed gear 32, and the fixed gear 36 on the front PTO shaft 11 is driven by the fixed gear 32.
1 rotates.
第2図の場合には、前部にも、腹部にも作業機
を装着する場合であるが、第3図の場合には、前
部には作業機を装着する積りはなく、腹部にのみ
ロータリーモアー等を装着する場合である。 In the case of Figure 2, the work equipment is attached to both the front and the abdomen, but in the case of Figure 3, there is no place to attach the work equipment to the front, and only the work equipment is attached to the abdomen. This is when a rotary mower or the like is installed.
この場合には、フロントPTOギヤボツクス1
2内の固設歯車32,36及びフロントPTO軸
11を最初からとり外して、ミツドPTOプーリ
ー27の駆動部のみ残すのである。 In this case, front PTO gearbox 1
The fixed gears 32, 36 and the front PTO shaft 11 in 2 are removed from the beginning, leaving only the driving part of the mid PTO pulley 27.
又、第4図の場合には、腹部装着作業機が装着
される可能性のない場合であり、この場合には、
ベベルギヤ連と軸34が最初からとりつけられな
いのである。 In addition, in the case of Fig. 4, there is no possibility that the abdomen-mounted work machine will be attached, and in this case,
The bevel gear chain and shaft 34 cannot be installed from the beginning.
このようにその用途に応じて内部の部品をとり
外し、フロントPTOギヤボツクス12を構成す
るケース12aと蓋12bをそれに合わせた加工
をするのである。こうすれば鋳物材料は同一部品
で何通りもの仕様のフロントPTO装置が作れる
のである。 In this way, internal parts are removed depending on the intended use, and the case 12a and lid 12b that make up the front PTO gearbox 12 are processed accordingly. In this way, front PTO devices with multiple specifications can be made using the same casting material.
以上の如く本件発明は、農用トラクターのフロ
ントアクスルブラケツトの下方に、フロント
PTOギヤボツクスを固設し、エンジンのクラン
クシヤフトを延長した延長軸より、該フロント
PTOギヤボツクスへ入力し、フロントPTOギヤ
ボツクスの前部へフロントPTO軸を突出し、下
方へは、ミツドPTOプーリーを固設する軸を突
出させたので、1個のフロントPTOギヤボツク
スをフロントアクスルブラケツトの下部に固設す
るだけで、フロントPTO軸と腹部装着作業機駆
動用のミツドPTOプーリーを一度に設けること
ができ、コンパクトな構成にて、2方向の動力取
出しが可能となつたのである。 As described above, the present invention provides a front
The PTO gear box is fixedly installed, and the front
Input to the PTO gearbox, the front PTO shaft protrudes to the front of the front PTO gearbox, and the shaft for fixing the mid PTO pulley protrudes downward, so one front PTO gearbox can be attached to the bottom of the front axle bracket. By simply fixing it, the front PTO shaft and the mid-PTO pulley for driving the abdomen-mounted work machine can be installed at the same time, making it possible to extract power in two directions with a compact configuration.
又、出力プーリーと入力プーリーの間にフロン
トPTO軸を設けたので、フロントPTO軸は規格
に合つた位置とすることができ、又、両プーリー
間のVベルトは長くなつたのでベルトテンシヨン
式のクラツチ装置を設けることができ、又、ミツ
ドPTOプーリーは必要に応じた低い位置に配置
することができたものである。 In addition, since the front PTO shaft was installed between the output pulley and the input pulley, the front PTO shaft could be placed in a position that met the standards, and since the V-belt between both pulleys was longer, a belt tension type A clutch device could be provided, and the mid PTO pulley could be placed as low as necessary.
第1図は本件発明のフロントPTO装置の前面
図、第2図は同じく側面拡大断面図、第3図はフ
ロントPTO軸を除いてミツドPTOプーリーのみ
とした場合の側面断面図、第4図はミツドPTO
プーリーを削除してフロントPTO軸のみとした
場合の側面断面図である。
6…フロントアクスルブラケツト、11…フロ
ントPTO軸、12…フロントPTOギヤボツク
ス、13…クランクシヤフト延長軸、29…ミツ
ドPTOプーリー。
Figure 1 is a front view of the front PTO device of the present invention, Figure 2 is an enlarged side sectional view, Figure 3 is a side sectional view when only the mid PTO pulley is used, excluding the front PTO shaft, and Figure 4 is a side sectional view of the front PTO device of the present invention. Mitsudo PTO
It is a side sectional view when the pulley is removed and only the front PTO shaft is left. 6...Front axle bracket, 11...Front PTO shaft, 12...Front PTO gear box, 13...Crankshaft extension shaft, 29...Mid PTO pulley.
Claims (1)
トの下方にフロントPTOギツボツクスを固設
し、エンジンのクランクシヤフトを延長した延長
軸より、該フロントPTOギヤボツクスへ入力
し、フロントPTOギヤボツクスの前部へフロン
トPTO軸を突出し、下方へはミツドPTOプーリ
ーを固設する軸を突出させたことを特徴とする農
用トラクターのフロントPTO装置。1. A front PTO gearbox is fixedly installed below the front axle bracket of an agricultural tractor, input is input to the front PTO gearbox from an extension shaft obtained by extending the engine crankshaft, and the front PTO shaft is protruded to the front of the front PTO gearbox. The front PTO device of an agricultural tractor is characterized by a shaft that protrudes downward to securely attach the Mid PTO pulley.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6593183A JPS59190565A (en) | 1983-04-13 | 1983-04-13 | Front pto device for farm tractor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6593183A JPS59190565A (en) | 1983-04-13 | 1983-04-13 | Front pto device for farm tractor |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59190565A JPS59190565A (en) | 1984-10-29 |
| JPS6249505B2 true JPS6249505B2 (en) | 1987-10-20 |
Family
ID=13301196
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6593183A Granted JPS59190565A (en) | 1983-04-13 | 1983-04-13 | Front pto device for farm tractor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59190565A (en) |
-
1983
- 1983-04-13 JP JP6593183A patent/JPS59190565A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59190565A (en) | 1984-10-29 |
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