JPS6253370B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はスライデイングルーフの取付装置に関
し、雨水等によつて不都合が生じる惧れをなくす
と共に、屋根の開口部周辺部の剛性を向上させる
ことを目的とする。

乗用自動車の所謂サンルーフと呼ばれる開閉屋
根装置においては、屋根に開口部が形成され、屋
根上面の開口部両側にガイドレールが備えられ、
ガイドレールに、開口部を開閉するスライデイン
グルーフが摺動自在に備えられ、屋根上面におけ
るガイドレールと開口部の開口縁との間が雨樋と
されたものがあり、ルーフ上面を伝つて流れ落ち
る雨水等の一部はガイドレール内を通つてその端
部から排出され、ガイドレールからあふれた水は
雨樋を経て排出される。

ところで、従来においては、屋根上面の平坦面
にガイドレールが装着されていたため、雨樋内の
水が、屋根上面とガイドレール間に侵入し易す
く、従つて、ガイドレールが屋根にボルト止めさ
れている場合には、上記侵入した水がボルト孔か
ら車室内部に侵入する惧れさえあつたのが実情で
ある。

本発明は上記実情に鑑み発明されたものであつ
て、その特徴とする処は、屋根に開口部を形成
し、屋根上面の開口部両側にガイドレールを備
え、ガイドレールに、開口部を開閉するスライデ
イングルーフを摺動自在に備えるものにおいて、
屋根の開口部の周囲に、凹設された雨樋と、雨樋
よりも外方にあつて上方に突出する突設部とを全
周にわたつて一体形成し、突設部に、雨樋内の水
を外部に排出する流路を形成し、左右両側の突設
部上面にガイドレールを装着した点にある。

以下、本発明の一実施例を第１図乃至第３図の
図面に基き説明すれば、１は自動車等の車輛屋根
で、屋根１の運転室上方には、略四角形の開口部
２が形成され、屋根１上面における開口部２の前
側、両側及び両側後方側には、平面視コ型のガイ
ドレール体３が固設され、ガイドレール体３に、
開口部２を開閉するスライデイングルーフ４が前
後方向に摺動自在に備えられている。

屋根１における開口部２の開口縁部５は全周に
わたつて断面横向き凹形状に形成され、開口縁部
５上面全周には、ルーフ４と接する植毛等を有す
る密封シール材６が固設されている。開口縁部５
には、屋根１下方に平行状に配置された補強ルー
フフレーム７がボルト８、ナツト９により固設さ
れると共に、ルーフフレーム７には屋根内張材１
０が張設されている。

屋根１における開口部２の前後側、両側及び両
側後方側、即ち、開口部２の周囲には全周にわた
つて、上方に突出する台形断面とされた突設部１
１が打ち出し隆起状として一体形成されると共
に、突設部１１と、開口縁部５との間には、台形
断面とされた雨樋１２が全周にわたつて凹設され
ている。尚、突設部１１における開口部２後方側
部分上面には、ルーフ４後端部と接する植毛等を
有する密封シール材１３が固設されている。

突設部１１においては、突設部１１の一部が、
平面視において開口部２側に向く凸形状のランド
１４とされると共に、突設部１１におけるランド
１４を挟む両側壁部が、ランド１４の壁部と平行
状に対応形成され、上記両側壁部とランド１４の
壁部との間には、鍵の手状のラビリンス流路１５
が形成され、該流路１５によつて、雨樋１２内部
から外部への水の流出が可能とされると共に、流
路１５に対して突設部１１の外方側から高圧水が
吹き付けられても、この高圧水は、流路１５の形
状によつて勢いを弱められてから雨樋１２内部に
侵入し、高圧水がそのまま雨樋１２内部に侵入す
ることはない。

突設部１１の数個所には、ガイドレール取付用
凹部１６が下方に凹設され、該凹部１６の底壁に
は取付孔１７が貫通形成されている。

ガイドレール体３は、開口部２側に開口する断
面コ型のガイドレール１８と、ガイドレール１８
の天壁内側端縁からガイドレール１８外側方側に
弯曲状に延設された弯曲部１９とを一体形成して
成る。ガイドレール１８は突設部１１上面に装着
されるもので、ガイドレール１８の底壁における
凹部１６と対応する個所からは取付ボルト２０が
下設され、該取付ボルト２０が取付孔１７に挿通
されて、取付ボルト２０の下端部にナツト２１が
締結されることで、ガイドレール体３が屋根１に
固設されている。ガイドレール１８内にはウエザ
ーストリツプ２２が装着されている。２３はパツ
キンで、取付ボルト２０に外嵌されて、凹部１６
内における底壁とガイドレール１８間に介装され
ている。弯曲部１９の外側端部は屋根１上面に介
装体２４を介して接している。

ルーフ４は中空２重構造とされ、その底壁には
補強リブ２５が一体形成されると共に、内張材２
６が固設されている。ルーフ４端部の全周には、
外方に張出状とされたスライドエツジ２７が形成
され、該エツジ２７がガイドレール１８のウエザ
ーストリツプ２２内に前後方向に摺動自在に備え
られている。

上記のように構成した実施例によれば、ルーフ
４上面を伝つて流れ落ちる雨水等の一部はガイド
レール１８内を通つてその後端から排出され、
又、ガイドレール１８からあふれた水は雨樋１２
で受けられ、雨樋１２に入つた水はラビリンス流
路１５から突設部１１外側部側に流出する。

この場合において、屋根１から上方に突設され
た突設部１１上面にガイドレール１８が装着さ
れ、突設部１１とガイドレール１８の重合面が雨
樋１２底壁より上方に位置するので、雨樋１２内
部の水がガイドレール１８と突設部１１間に侵入
することはなく、雨樋１２内部の水が取付孔１７
から車室内部に侵入することはない。

又、突設部１１の形成により、屋根１の開口部
２周辺部の剛性が向上するので、高精度の加工が
可能となる。

更に、突設部１１の高さによつて、屋根１上面
とルーフ４間には適当な間隔を確保できるので、
屋根１側の厚みや、ルーフ４及びガイドレール１
８の厚みを増大させることなく、雨樋１２を好適
に形成でき、開閉屋根装置を軽量且つコンパクト
なものとできる。

第４図ａ〜ｇは突設部１１の他例を示すもの
で、第３図に示すものとの相異点を説明すると、
第４図ａ〜ｃでは、複数のランド１４が連設され
たり、ランド１４の向きが変えられたり、あるい
は、突設部１１におけるランド１４一側の上面の
一部が凹状とされている。

又、第４図ｄでは、ラビリンス流路１５が突設
部１１の幅方向に対して傾斜状とされると共に、
雨樋１２底壁における流路１５前方側には邪魔板
２８が立設されている。

第４図ｅでは、突設部１１には単にラビリンス
流路１５が形成されているだけで、ランドは形成
されていない。

第４図ｆ，ｇでは、ランド１４は平面視矩形状
又は凹山形状とされ、突設部１１におけるランド
１４両側の外側部側は、ランド１４外側方に突出
状とされている。

第５図及び第６図は介装体２４の一例を示すも
のであつて、介装体２４は中実乃至中空状とさ
れ、介装体２４下面の内外側部には、底面視矩形
状の内・外側突設部２９，３０が所定間隔置きに
列設されている。内・外側突部２９，３０は相互
に他方側突部２９，３０に対して長手方向に関し
てずれた状態で配設されて、各列における隣接す
る突部２９，３０間の溝部と、内側突部２９の列
と、外部突部３０の列との間の溝部によりラビリ
ンス流路３１が形成され、該流路３１は、屋根１
上面における介装体２４内側部側から外側部側へ
の水の流出は許容するが、逆の径路での水の流入
を阻止する。

尚、介装体下面側の形状を上記各突設部のよう
な形状に構成してもよく、逆に、上記介装体下面
側の形状を突設部に応用するようにしてもよい。

以上詳述したように、本発明によれば、雨樋内
の雨水等や、屋根上面における突設部よりも外方
部分上にある雨水水等が、突設部とガイドレール
間に侵入して、不都合を生じる惧れはないと共
に、雨樋と突設部とにより、屋根の開口部周辺部
の剛性も向上できる。又、開口部の周囲に突設部
を全周にわたつて形成したにもかかわらず、雨樋
内の雨水等を突設部の流路を介して外部に良好に
排出できる。本発明は上記利点を有し、実益大で
ある。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示し、第１図は開閉
屋根装置の外観斜視図、第２図ａ，ｂは第１図の
Ａ―Ａ線、Ｂ―Ｂ線各矢視断面図、第３図は要部
の一部断面斜視図、第４図ａ〜ｇの各図は突設部
の他例を示す斜視図、第５図はガイドレール体及
び介装体の断面図、第６図は介装体下面側の一例
を示す斜視図である。 １……屋根、２……開口部、３……ガイドレー
ル体、４……スライデイングルーフ、１１……突
設部、１８……ガイドレール。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 屋根に開口部を形成し、屋根上面の開口部両
   側にガイドレールを備え、ガイドレールに、開口
   部を開閉するスライデイングルーフを摺動自在に
   備えるものにおいて、 屋根の開口部の周囲に、凹設された雨樋と、雨
   樋よりも外方にあつて上方に突出する突設部とを
   全周にわたつて一体形成し、突設部に、雨樋内の
   水を外部に排出する流路を形成し、左右両側の突
   設部上面にガイドレールを装着したことを特徴と
   するスライデイングルーフの取付装置。