JPS6254754B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は牽引巻上装置の過負荷防止装置に関
する。

従来、手動ハンドルを揺動作させることにより
ロードシーブが回転駆動する小型の牽引巻上装置
は、該装置に許容量以上の負荷が掛かるのを防止
する為の安全装置を具備しておらず、上記負荷に
より装置の歯車機構等が損傷して不測の事故が発
生する危険性があつた。また、近時、上記ハンド
ルをハンドル本体と握持部とに分割し、装置に許
容量以上の負荷が掛かつたときに上記握持部が揺
動折曲して、過負荷状態を作業者に知らせる感知
装置を具備させたものが開発されている。しかし
乍ら、この感知装置にしても単に過負荷状態を感
知するのみで、積極的に該過負荷状態を回避でき
るものではなく、尚も上記危険性を有していた。

本発明は、上記のこのような問題点を解決し、
装置に許容量以上の負荷が掛かつたときに、積極
的にこの過負荷状態を回避して上記危険性を完全
に解消することができる牽引巻上装置の過負荷防
止装置を提供することを目的とする。そこで、本
発明の特徴とする処は、ハンドルの揺動作により
ラチエツト機構を介してロードシーブを回転駆動
させる牽引巻上装置において、上記ハンドルを、
ハンドル本体及び該本体先端部に揺動自在に枢着
した握持部から構成すると共に、上記ラチエツト
機構の作動を停止させる為のロツク機構を、上記
本体に配設し且つ上記握持部に連動連結させ、上
記装置に許容量以上の負荷が掛かつたときに上記
握持部が揺動してロツク機構が働くようになした
点にある。

以下、図面に示す実施例に基づいて本発明を詳
説する。

第１図において、１はハウジング２内に装置し
たロードシーブ３を回転駆動させる為の手動ハン
ドルであり、該ハンドル１は駆動軸４の軸心廻り
に揺動自在に枢着してある。ハンドル１の揺動作
は、ラチエツト機構５を介して駆動車６の回転動
作に伝達変換される。該駆動車６は従動車７に螺
合してあり、駆動車６はその回転に伴なつて従動
車７に対しその軸方向に相対移動する。しかし
て、巻上げ時においては、駆動車６は左方向Ａへ
回転移動してブレーキライニング８，８及び爪車
９を介して従動車７に圧接連結し、その回転力を
従動車７に伝達する。また、巻下げ時において
は、駆動車６は右方向Ｂへ回転移動すると共に、
従動車７もロードシーブ３に掛かる巻下げ荷重に
より駆動車６に追従して適宜の速度で回転駆動す
る。従動車７は駆動軸４と摺動自在にスプライン
嵌合し、しかして、従動車７と駆動軸４とはその
軸方向に相対移動すると共に、一体的に回転動作
する。

駆動車４の先端部にはピニオン１０が固着して
あり、該ピニオン１０は図外においてロードシー
ブ３に連結する歯車機構１１に噛合離脱自在に連
結してある。しかして、ピニオン１０と歯車機構
１１とが噛合状態にあるときは、駆動軸４の回転
動作は歯車機構１１を介してロードシーブ３に伝
達され、該ロードシーブ３は巻上げ或は巻下げ駆
動される。また、ピニオン１０と歯車機構１１と
が離脱状態にあるときは、駆動軸４の回転動作は
ロードシーブ３に伝達されず、該ロードシーブ３
は駆動軸４の軸心廻わりに遊転状態にある。

１２はロードシーブ３を遊転状態に操作する為
の遊転機構であつて、該遊転機構１２は、従動車
７の後端部に固設したカム部材１４と、駆動軸４
の後端部に回動自在に外嵌すると共に該カム部材
１４のカム面に係合する操作輪１５とから成る。
しかして、ピニオン１０と歯車機構１１との噛合
状態から操作輪１５を一方向へ回転操作すると、
該操作輪１５はカム部材１４のカム面の作用によ
り仮想線に示す如く右方向Ｂへ移動し、これによ
り駆動軸４も右方向Ｂへ移動して、ピニオン１０
と歯車機構１１とは仮想線の如く離脱状態とな
り、かくて、ロードシーブ３は駆動軸４に対して
遊転状態となる。また、操作輪１５を上記と逆方
向へ回転操作すれば、上記と全く逆の動作によ
り、ピニオン１０と歯車機構１１とは再び噛合状
態となる。

１３はハウジング２に揺動自在に枢着した爪片
であつて、該爪片１３は駆動車６と従動車７との
間に介装した爪車９に係合して該爪車９の巻下げ
方向への回転を防止し、巻上げ時における従動車
７延いてはロードシーブ３の逆転防止作用をする
と共に、巻下げ時における従動車７の回転力が駆
動車６に直接的に作用するのを防止する。

ラチエツト機構５は、第２図及び第３図に示す
如く、歯車１７及び左右一対の爪片１８，１９か
ら成る。歯車１７は第１図に示す如く、従動車７
に外遊嵌すると共に、複数のボルト１６…により
駆動車６に同心上に螺着固定してある。また、爪
片１８，１９はハンドル１に支軸２０，２１を介
して揺動自在に対向配設してあり、これらの爪片
１８，１９は各々弾発部材２２，２３により常時
歯車１７から離脱する方向に弾発付勢してある。
左側の爪片１８はカム２４の作用により第２図実
線に示す如く、歯車１７と係合する巻上用であ
り、巻上時においてハンドル１を揺動させると、
該ハンドル１の巻上方向Ｃへの揺動力のみが巻上
用爪片１８を介して歯車１７へ伝達されるので、
該歯車１７延いては駆動車６が巻上方向Ｃへ回転
し、これにより、ロードシーブ３は前述の要領で
巻上げ駆動する。また、右側の爪片１９はカム２
４の作用により第２図仮想線に示す如く、歯車１
７と係合する巻下用であり、巻下時においてハン
ドル１を揺動させると、該ハンドル１の巻下方向
Ｄへの揺動力のみが巻下用爪片１９を介して歯車
１７へ伝達されるので、該歯車１７延いては駆動
車６が巻下方向Ｄへ回転し、これにより、ロード
シーブ３は前述の要領で巻下げ駆動する。尚、カ
ム２４の軸２５はハンドル１の外部へ突出し、該
軸２５の突出端には操作レバー２６が固設してあ
り、該レバー２６を第５図に示す如く適宜切換え
てカム２４を回動操作する。また、２９はカム２
４の位置決め機構であり、該機構２９は突出子３
０及び該突出子３０を常時上方へ弾発付勢する弾
発部材３１から成り、しかして、突出子３０先端
が第２図に示す如くカム２４に弾発的に係止し
て、該カム２４の作用位置を各々適宜保持する。

レバー２６には第５図に示す如く係止片２７が
一体形成してあり、該係止片２７は操作輪１５の
先端部にフランジ状に一体形成した係止部材２８
と協働して、遊転機構１２の作動を阻止する為の
ストツパ機能を成す。即ち、係止片２７はカム２
４に連動して、巻上若しくは巻下時において、係
止部材２８の前側即ち第１図右側に対向位置し
て、該係止部材２８の右方向Ｂへの移動を阻止
し、巻上げ若しくは巻下げ作業中に遊転機構１２
が誤操作により作動するのを防止する。

手動ハンドル１は第２図乃至第４図に示す如
く、ハンドル本体３２及び該本体３２の先端部に
枢軸３４を介して揺動自在に枢着した握持部３３
から成る。３６は、装置に掛かる負荷即ち被運搬
物の重量が該装置の許容量範囲内にあるとき、握
持部３３を本体３２に対して固定する為の弾発部
材であり、該弾発部材３６は本体３２の先端部に
固設した支持部３７と握持部３３上端に設けた受
圧部３８との間に介装してある。しかして、握持
部３３は弾発部材３６の弾発付勢力により第２図
に示す如く、その上端部が本体３２内面に圧接し
て本体３２と一体的に固定され、許容量範囲内の
被運搬物を巻上げるときには、握持部３３を握つ
てハンドル１を揺動させても上記固定状態は弾発
部材３６により保持される。これに対し、許容量
以上の重量を有する被運搬物を巻上げようとする
と、ラチエツト機構５の歯車１７及び巻上用爪片
１８を介して本体３２に掛かる荷重が弾発部材３
６の弾発付勢力に打ち勝つ為、本体３２はそのま
まで、握持部３３は上記固定状態を保持すること
ができず、第３図に示す如く枢軸３４を支点とし
て矢印Ｅ方向へ揺動折曲して過負荷状態を作業者
に知らせる。尚、弾発部材３６上端は、調節ボル
ト３９を介して受圧部３８に受支されている為、
該ボルト３９を適宜螺進退させることにより、弾
発部材３６の弾発付勢力を最適値に調整すること
ができる。

４０は握持部３３の揺動作に連動してラチエツ
ト機構５の作動を停止する為のロツク機構であ
り、該ロツク機構４０は、握持部３３に従動する
従動部材４１及び該従動部材４１により作動せら
れる作動部材４２から成る。従動部材４１は、本
体３２に支軸４３を介して揺動自在に枢着してあ
ると共に、その下端には握持部３３の調節ボルト
３９に係止する第１の係止片４４が折曲形成して
あり、また、その上端には作動部材４２の下端係
止部４６に係止する第２の係止片４５が各々形成
してある。第１の係止片４４には支軸４３に支持
した弾発部材４７が弾発係止させてあり、しかし
て該係止片４４は弾発部材４７により常時調節ボ
ルト３９との係止方向に弾発付勢されている。
尚、上記弾発部材４７は上記機能即ち従動部材４
１の揺動方向の弾発付勢力に加えて、第４図に示
す如く従動部材４１を本体３２内面に圧接させる
機能即ち支軸４３の軸方向の弾発付勢力（第４図
参照）を有する。作動部材４２は具体的には挾み
バネ状の弾発部材から成り、該作動部材４２はそ
の略中央部を本体３２に固設した支軸４８に支持
させると共に、その上端係止部４９をラチエツト
機構５の巻下用爪片１９に貫設した係止孔５０内
に挿通係止させてある。しかして、第３図におい
て、巻上過負荷時、握持部３３が前述の如くＥ方
向へ揺動すると、該揺動作に伴ない従動部材４１
及び作動部材４２は各々順次Ｆ及びＧ方向（第２
図参照）へ揺動し、更に、巻下用爪片１９が弾発
部材２３の弾発力に抗して揺動し、かくて、該爪
片１９は歯車１７に係合し、ロツク機構４０はロ
ツク状態となる。そして、このロツク状態におい
ては、巻上用及び巻下用の両爪片１８，１９が歯
車１７に係合する為、たとえハンドル１を揺動さ
せても、巻上方向Ｃは勿論のこと巻下方向Ｄの揺
動力も歯車１７に作用し、従つて、ラチエツト機
構５は作動せず被運搬物の巻上げは不可能とな
る。尚、上記揺動作時、ハンドル１の巻下方向Ｄ
への揺動に際して、一旦上記の如くＥ方向へ揺動
折曲した握持部３３は、弾発部材３６の弾発付勢
力により再び本体３２との固定状態位置（第２図
及び第３図仮想線参照）に復帰するが、ロツク機
構４０は上記ロツク状態をそのまま保持する。即
ち、ロツク機構４０の従動部材４１には、本体３
２内面に突設した係止用凸部５２に対応して、該
凸部５２より大径の係止孔５１が貫設してあり、
上記ロツク状態においては、凸部５２がこの従動
部材４１の係止孔５１に突入係止し、該従動部材
４１が巻下用爪片１９の弾発部材２３及び弾発部
材４７の弾発付勢力により揺動復帰してロツク機
構４０がリセツト状態に戻るのを防止する。そし
て、このロツク状態を解除して、ロツク機構４０
をリセツト状態に戻すには、第４図において、従
動部材４１の支軸４３を矢印Ｈ方向へ手指にて押
圧する。すると、支軸４３の押圧移動に伴なつて
従動部材４１も仮想線で示す如く弾発部材４７の
軸方向弾発付勢力に抗して移動し、凸部５２は係
止孔５１から離脱することとなり、これにより従
動部材４１は、弾発部材４７の回転方向弾発付勢
力により、その係止片４４が握持部３３の調節ボ
ルト３９に当接係止するまで揺動復帰し、且つ巻
下用爪片１９もまた同時に弾発部材２３の弾発付
勢力により歯車１７から揺動離脱し、かくて、ロ
ツク機構４０はリセツト状態に復帰する。そし
て、この後手指を支軸４３から離すと、弾発部材
４７の軸方向弾発付勢力により、従動部材４１及
び支軸４３はＨ方向と逆方向に移動して実線で示
す如く復帰する。

しかして、実際の巻上げ作業時において、許容
量範囲内の重量を有する被運搬物は、ハンドル１
の握持部３３を握つて揺動作させることにより、
通常の動作により巻上げ若しくは牽引せられる
が、被運搬物が許容量以上の重量を有するとき
は、握持部３３を握つてハンドル１を揺動作させ
ようとすると、巻上方向Ｃへの揺動に際し、ハン
ドル本体３２はそのままで、該握持部３３がＥ方
向へ揺動折曲して過負荷状態を作業者に知らせる
と共に、同時に、握持部３３の上記揺動作に連動
してロツク機構４０が作動し、これによりラチエ
ツト機構５の作動を停止させて、上記過負荷によ
り装置の歯車機構等が損傷するのを防止する。

尚、本発明は上述の実施例に限定されないこと
は勿論であつて、種々設計変更自由である。例え
ば、上述の実施例においては、ラチエツト機構５
が左右一対の巻上用及び巻下用爪片１８，１９を
有し、該巻下用爪片１９にロツク機構４０を連結
作動させる構成としているが、ラチエツト機構５
の構成は同一機能を有する限り他の構成とするも
好ましく、この場合、ロツク機構４０をラチエツ
ト機構５の爪片に連結させることなく直接的にラ
チエツト機構５の作動を停止させる構成とするも
好ましい。また、該ロツク機構４０及びハンドル
１の握持部３３の構成、並びにこれら４０，３３
の連結構成も同一機能を有する限り変更可能であ
る。

本発明は、以上詳述したような構成であつて、
所期目的を有効達成した。特に、ハンドル１をハ
ンドル本体３２と該本体３２先端部に揺動自在に
枢着した握持部３３から構成し、装置に許容量以
上の負荷が掛かつたときに上記握持部３３が揺動
折曲するようになすと共に、ラチエツト機構５の
作動を停止させる為のロツク機構４０を上記本体
３２に配設し、且つ該ロツク機構４０が上記握持
部３３の揺動作に連動して働くようになしたか
ら、被運搬物の重量が装置の許容量以上であると
き、上記握持部３３が折曲状となつて過負荷状態
を作業者に知らせると共に、ロツク機構４０が働
いて積極的に装置の巻上動作を不可能とし、歯車
機構等が損傷して不測の事故が発生するのを完全
に防止することができる。しかも、構造が極めて
簡単である為安価に提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る一実施例を用いた牽引巻
上装置の一部断面側面図、第２図及び第３図は上
記実施例を示す第１図Ｘ―Ｘ線矢視断面図であつ
て、第２図はラチエツト機構の巻上作動状態、及
び第３図はロツク機構によるその作動停止状態を
各々示す。第４図は第３図の状態における上記実
施例の側面断面図、第５図は上記装置の一部正面
図である。 １…ハンドル、３…ロードシーブ、５…ラチエ
ツト機構、３２…ハンドル本体、３３…握持部、
４０…ロツク機構。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ハンドル１の揺動作によりラチエツト機構５
   を介してロードシーブ３を回転駆動させる牽引巻
   上装置において、上記ハンドル１を、ハンドル本
   体３２及び該本体３２先端部に揺動自在に枢着し
   た握持部３３から構成すると共に、上記ラチエツ
   ト機構５の作動を停止させる為のロツク機構４０
   を、上記本体３２に配設し且つ上記握持部３３に
   連動連結させ、上記装置に許容量以上の負荷が掛
   かつたときに上記握持部３３が揺動してロツク機
   構４０が働くようになしたことを特徴とする牽引
   巻上装置の過負荷防止装置。