JPS6259271B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、土地の地震の予測に特に好適な地中
に音響剪断波を発生する改良された装置に関す
る。

地面への結合面を有するターゲツト部材と、地
面にほゞ平行な方向へ該ターゲツト部材を打撃す
る塊とを主として備え、音響剪断波を発生する如
く構成される装置は、公知である。

該塊は、結合面に平行な成分を有しその方向を
ターゲツト部材に対して方向づけ得る所定の大き
さの速度を該塊に与える装置に結合される。この
装置は、例えば、その一端で該塊を支持すると共
に、駆動装置で作動された際、その他端で支持車
輌のフレームに対して旋回する如く構成される１
つの腕を備えている。

ターゲツト部材は、例えば、支持車輌の関節式
腕から懸吊され、地面に接触する作業位置へ移送
位置から垂直に変位する如く構成される。この作
業位置では、車輌の重量の一部は、ターゲツト部
材に支持される。この目的のため、ターゲツト部
材は、その車輪を有する車輌の少くとも１つの車
軸が登る様になるレールを有利に備えている。

その上、地面とのその結合面が地中に貫入する
スパイクないし突出部を有するターゲツト部材が
使用可能であり、該スパイクは、地面に装置を固
定すると共に、装置の結合と動力の効率とを向上
するのに寄与する。

該装置は、例えば、米国特許第4050540号、第
4118994号に記述されている。

該結合装置の欠点は、スパイクないし突出部が
貫入するのが困難な通路ないし道路の様な非常に
堅い土に該結合装置が充分適合し得ない点にあ
る。塊によつて横方向に加えられる衝撃の作用の
下で、ターゲツト部材は、発生される動力の一部
を吸引する並進運動を受ける。この結果は、装置
の効率のかなりな低減である。

本発明の目的は、上述の如く突出要素が貫入し
得ない堅い土に特に良好に適合する改良されたタ
ーゲツト部材を有し、音響剪断波を発生する如く
構成される装置を提供することである。本発明に
よれば、地面との結合面を有するターゲツト部材
と、該ターゲツト部材が地面に結合された際に該
ターゲツト部材を打撃する塊と、該塊に連結され
ていて前記結合面に平行な速度成分を前記塊に与
える移動装置とを備える地中への音響剪断波の発
生装置において、前記ターゲツト部材を地面に結
合するために前記結合面に取り付けられた結合装
置と、該結合装置に連結されていて前記結合装置
と地面との間に負圧を生ぜしめ、それによつて前
記ターゲツト部材を地面に結合させる吸引装置と
を備えたことを特徴とする地中への音響剪断波の
発生装置が提供される。

該結合要素は、可撓性材料から作られその周辺
に変形可能なストリツプを有するマツトを有利に
備えている。

本発明のその他の特徴と利点とは、添附図面を
参照する下記の説明によつて明瞭になる。

ターゲツト部材は、２つの対向する側壁に打撃
板１５８を有する剛性金属フレーム１５７を備え
ている（第１図乃至第４図）。この打撃板１５８
を図示されていない塊が打撃するのであつて、そ
のために、図示されていないが、この塊に連結さ
れていて地面に平行な速度成分をこの塊に与える
移動装置が車輌に装架されている。フレーム１５
７の上側面は、支持車輌の少くとも１つの車軸の
車輪が登るのを容易にする如く、輪郭を形成され
２つの対向端部に向つて傾斜するレール１５９を
有している。剛性フレーム１５７は、ラグ１６１
を有するベツド板１６０を備えている。剛性フレ
ームは、ベツド板１６０の寸法に適合する寸法を
有するマツト１６２から主として成る結合装置に
固定される。マツト１６２は、可撓性材料、例え
ば、ポリウレタンで作られる隣接するピラミツド
截頭体１６３のモザイクを備えている。各ピラミ
ツド截頭体の中心でその上部には、ベツド板１６
０のラグ１６１の１つに対し円筒形中心ハウジン
グ１８７を有する金属要素１６４が埋込まれる
（第１図、第３図）。

マツト１６２の下面１６５は、相互に対し短い
距離のチヤンネル１６６の正方形で溝付けないし
波付けされ、不規則な地面に対しその形状をほゞ
対応させ得る。マツト１６２は、その周辺でスト
リツプ、スカートないしリム１６７に接合され、
リム１６７は、ターゲツト部材と、地面との間で
ほゞ気密な空間を限定する。

マツト１６２は、ケーブルないしチエーン１６
８の様な変形可能な連結装置を介して剛性フレー
ム１５７のベツド板１６０に固定され、チエーン
１６８は、剛性フレーム１５７のマツト１６２に
対する最大変位を制限する。この変位は、ラグ１
６１の夫々のハウジング１８７での摺動により永
続的に案内される。

マツト１６２の下の正方形のチヤンネルは、車
輌に装架され図示されていない吸引装置に連結さ
れる管に、４つのオリフイス１６９を介して連通
される。最後に、剛性フレームは、車輌にターゲ
ツト部材を固定する錨着個所１８８を備えてい
る。

塊と、結合面に平行な成分を有する速度を該塊
に与えターゲツト部材を変位する図示していない
装置とは、非限定的な例として、米国特許第
4050540号、第4118994号に記述されるものでもよ
い。

ターゲツト部材が載置される地面と、ターゲツ
ト部材との結合は、剛性フレーム１５７の上側部
分に設けられるレールに車輌の重量の一部で押圧
することに加えて、本発明によるときには、地面
と、マツト１６２と、横方向スカート１６７とで
限定される体積内に負圧を生ぜしめることによつ
て得られる。この負圧は、オリフイス１６９を介
してチヤンネル１６６を、図示されていない吸引
装置に連通させることによつて発生される。

吸引装置を塊が打撃板１５８を打撃する際にの
み作動させるようにすれば、吸引装置のために消
費するエネルギの節約になる。

好ましくは、重量と、負圧との効果は、地面に
ターゲツト部材を結合するために組合わされる。

【図面の簡単な説明】

第１図はターゲツト部材の図式的な正面図、第
２図はターゲツト部材の図式的な側面図、第３図
は結合要素を形成するマツトの上部平面図、第４
図は同上のマツトの底面図を示す。 １５７……剛性金属フレーム、１５９……レー
ル、１６１……ラグ、１６２……マツト、１６３
……ピラミツド截頭体、１６４……金属要素、１
６５……マツトの下面、１６６……チヤンネル、
１６７……ストリツプ（スカート、リム）、１６
８……ケーブル（チエーン）、１６９……オリフ
イス、１８７……金属要素のハウジング、１８８
……錨着個所。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 地面との結合面を有するターゲツト部材と、
   該ターゲツト部材が地面に結合された際に該ター
   ゲツト部材を打撃する塊と、該塊に連結されてい
   て前記結合面に平行な速度成分を前記塊に与える
   移動装置とを備える地中への音響剪断波の発生装
   置において、前記ターゲツト部材を地面に結合す
   るために前記結合面に取り付けられた結合装置
   と、該結合装置に連結されていて前記結合装置と
   地面との間に負圧を生ぜしめそれによつて前記タ
   ーゲツト部材を地面に結合させる吸引装置とを備
   えたことを特徴とする地中への音響剪断波の発生
   装置。 ２ 前記結合装置は変形可能な平坦な結合部材を
   有する特許請求の範囲第１項記載の地中への音響
   剪断波の発生装置。 ３ 前記変形可能な平坦な結合部材は、周辺に変
   形可能なストリツプを備えた可撓性材料で作られ
   たマツトで成り、このマツトの壁は該マツトを貫
   通して配置された複数個のオリフイスを通つて前
   記吸引装置に連通するチヤンネルを備えている特
   許請求の範囲第２項記載の地中への音響剪断波の
   発生装置。 ４ 前記マツトは変形可能な連結装置を介して前
   記ターゲツト部材に連結されている特許請求の範
   囲第３項記載の地中への音響剪断波の発生装置。 ５ 前記結合装置は隣接するピラミツド截頭体の
   モザイクを備えるマツトを有し、このピラミツド
   截頭体には前記ターゲツト部材に固着されたラグ
   のハウジングを備える金属要素が埋込まれている
   特許請求の範囲第１項記載の地中への音響剪断波
   の発生装置。 ６ 前記ターゲツト部材は、このターゲツト部材
   を車輌へ連結するたの錨着個所を備えている特許
   請求の範囲第１項記載の地中への音響剪断波の発
   生装置。 ７ 前記ターゲツト部材は車輌の車輪のための少
   なくとも１つの傾斜レールを備え、この傾斜レー
   ルは車輌を前記ターゲツト部材上に載置するのを
   許容するようになつている特許請求の範囲第１項
   から第６項までのいずれか１つに記載の地中への
   音響剪断波の発生装置。