JPS626110B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS626110B2 JPS626110B2 JP56052946A JP5294681A JPS626110B2 JP S626110 B2 JPS626110 B2 JP S626110B2 JP 56052946 A JP56052946 A JP 56052946A JP 5294681 A JP5294681 A JP 5294681A JP S626110 B2 JPS626110 B2 JP S626110B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rotor electrode
- electrode
- tip
- rotor
- low heat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P7/00—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices
- F02P7/02—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices of distributors
- F02P7/021—Mechanical distributors
- F02P7/022—Details of the distributor rotor or electrode
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は内燃機関用配電器に係り、特にロータ
電極とこれに対向する側電極間の放電に起因する
雑音電波の発生を抑制するための内燃機関用配電
器に関するものである。
電極とこれに対向する側電極間の放電に起因する
雑音電波の発生を抑制するための内燃機関用配電
器に関するものである。
自動車等の内燃機関の点火系における火花放電
に起因する雑音電波はテレビジヨン、ラジオ等の
通信関係に妨害を与える恐れがある。また自動車
等に搭載される電子機器、例えば電子制御燃料噴
射装置、電子式アンチスキツド装置、電子制御自
動変速機に障害を与え、自動車等の安全走行に支
障をきたす恐れがある。このため上記の雑音電波
は可能な限り抑制することが望まれており、特開
昭55―10052号公報、特開昭55―40234号公報等に
記載されているように種々の方法が研究、開発さ
れている。
に起因する雑音電波はテレビジヨン、ラジオ等の
通信関係に妨害を与える恐れがある。また自動車
等に搭載される電子機器、例えば電子制御燃料噴
射装置、電子式アンチスキツド装置、電子制御自
動変速機に障害を与え、自動車等の安全走行に支
障をきたす恐れがある。このため上記の雑音電波
は可能な限り抑制することが望まれており、特開
昭55―10052号公報、特開昭55―40234号公報等に
記載されているように種々の方法が研究、開発さ
れている。
第１図は従来の配電器の主要部断面図である。
第１図において、配電器のハウジング１は、その
内部に収容されたカム軸２と共に、図示しない内
燃機関に装着されている。カム軸２は内燃機関の
クランク軸と連動して回転するようになつてお
り、ロータ電極３とそれを固着した絶縁部材４か
らなるロータ５が装着されている。また配電器の
キヤツプ１０は、その中央部に中央端子７を固設
し、かつ円周方向に複数（気筒数に対応する数）
の側電極６を固設して、ハウジング１に装着され
ている。またセンターカーボン９は、スプリング
８により常時ロータ電極３に圧接する向きに付勢
されている。
第１図において、配電器のハウジング１は、その
内部に収容されたカム軸２と共に、図示しない内
燃機関に装着されている。カム軸２は内燃機関の
クランク軸と連動して回転するようになつてお
り、ロータ電極３とそれを固着した絶縁部材４か
らなるロータ５が装着されている。また配電器の
キヤツプ１０は、その中央部に中央端子７を固設
し、かつ円周方向に複数（気筒数に対応する数）
の側電極６を固設して、ハウジング１に装着され
ている。またセンターカーボン９は、スプリング
８により常時ロータ電極３に圧接する向きに付勢
されている。
上記構成において、図示しない点火コイルから
の高電圧は、図示しない高圧ケーブルを介して中
央端子７から導入され、スプリング８およびセン
ターカーボン９を介して、ロータ電極３に伝達さ
れ、ロータ電極３の先端部と側電極６間の放電ギ
ヤツプＧの空気を絶縁破壊して側電極６に配電さ
れた後、図示しない高圧ケーブルを介して点火プ
ラグに送られる。
の高電圧は、図示しない高圧ケーブルを介して中
央端子７から導入され、スプリング８およびセン
ターカーボン９を介して、ロータ電極３に伝達さ
れ、ロータ電極３の先端部と側電極６間の放電ギ
ヤツプＧの空気を絶縁破壊して側電極６に配電さ
れた後、図示しない高圧ケーブルを介して点火プ
ラグに送られる。
上記の動作において、ロータ電極３と側電極６
間の火花放電現象が点火系の主な雑音源となつて
いるものである。
間の火花放電現象が点火系の主な雑音源となつて
いるものである。
しかしながら、現在の段階ではまだ充分な雑音
防止効果を有する配電器は提案されていない。
防止効果を有する配電器は提案されていない。
本発明の目的は、上記した従来技術の欠点を解
消して、雑音防止効果を発揮する内燃機関用配電
器を提案することである。
消して、雑音防止効果を発揮する内燃機関用配電
器を提案することである。
本発明は、この目的を達成するために、ロータ
電極を薄板材で形成し、該電極を熱伝導率の低い
物質で覆うと共に、そのロータ電極の先端部の肉
厚を1.0mm以下とし、且つ先端露出部の寸法を2.0
mm以下として、絶縁部材からなるロータ本体に固
定したことを特徴としている。
電極を薄板材で形成し、該電極を熱伝導率の低い
物質で覆うと共に、そのロータ電極の先端部の肉
厚を1.0mm以下とし、且つ先端露出部の寸法を2.0
mm以下として、絶縁部材からなるロータ本体に固
定したことを特徴としている。
以下、本発明の一実施例を図面に基づき詳細に
説明する。
説明する。
第２図に本発明の一実施例を示す。第３図は第
２図の―断面を示している。
２図の―断面を示している。
これらの図において、カム軸２に装着される絶
縁部材４Ａは、例えば合成樹脂製で、カム軸２に
嵌合される基部４A1と、この基部４A1に一体に
形成されていて互いに反対方向へ延びる翼部４
A2とからなつている。翼部４A2の両端は回転中
心を中心とする円弧状に形成され、翼部４A2の
上面にはロータ電極３Ａ及び後記するシリコンゴ
ムよりなる押え部材１１を組込む際に、所定の位
置をセツトできるように位置決め用の段部１５を
形成し、かつ適宜間隔に円柱状のカシメ部１３が
配置されている。
縁部材４Ａは、例えば合成樹脂製で、カム軸２に
嵌合される基部４A1と、この基部４A1に一体に
形成されていて互いに反対方向へ延びる翼部４
A2とからなつている。翼部４A2の両端は回転中
心を中心とする円弧状に形成され、翼部４A2の
上面にはロータ電極３Ａ及び後記するシリコンゴ
ムよりなる押え部材１１を組込む際に、所定の位
置をセツトできるように位置決め用の段部１５を
形成し、かつ適宜間隔に円柱状のカシメ部１３が
配置されている。
ロータ電極３Ａは、厚さｔが1.0mm以下の薄板
金属であつて、例えばステンレスが用いられる。
そしてこれは一端３A1が翼状をなす略Ｔ字形を
していて、端部３A1は前記絶縁部材４Ａの円弧
状端縁と合致する円弧を形成する。又ロータ電極
３Ａには、上記カシメ部１３を嵌挿する孔がカシ
メ部１３のピツチと同ピツチで穿設されている。
金属であつて、例えばステンレスが用いられる。
そしてこれは一端３A1が翼状をなす略Ｔ字形を
していて、端部３A1は前記絶縁部材４Ａの円弧
状端縁と合致する円弧を形成する。又ロータ電極
３Ａには、上記カシメ部１３を嵌挿する孔がカシ
メ部１３のピツチと同ピツチで穿設されている。
絶縁部材４Ａの翼部４A2の上面に、ロータ電
極３Ａを覆うように載置される押え部材の一端１
１ａは円弧状をなし、他端は前記位置決め段部に
接する直線部をなす略短冊状の板であつて、絶縁
部材４Ａの回転中心に対応する位置に、センター
カーボン９（第１図参照）に接触しない程度の切
欠き１２、及び絶縁部材４Ａのカシメ部１３を嵌
合する円孔がカシメ部１３のピツチと同ピツチで
穿設されている。
極３Ａを覆うように載置される押え部材の一端１
１ａは円弧状をなし、他端は前記位置決め段部に
接する直線部をなす略短冊状の板であつて、絶縁
部材４Ａの回転中心に対応する位置に、センター
カーボン９（第１図参照）に接触しない程度の切
欠き１２、及び絶縁部材４Ａのカシメ部１３を嵌
合する円孔がカシメ部１３のピツチと同ピツチで
穿設されている。
そして端部１１ａの円弧の半径は前記絶縁部材
の翼部４A2及びロータ電極３Ａの円弧状端縁と
中心を共有し、かつ半径で２mm以下だけ小さくな
つている。別言すればロータ電極３Ａの突出量
は２mm以下に設定される。
の翼部４A2及びロータ電極３Ａの円弧状端縁と
中心を共有し、かつ半径で２mm以下だけ小さくな
つている。別言すればロータ電極３Ａの突出量
は２mm以下に設定される。
そしてロータ５Ａは、上記した絶縁部材４Ａの
翼部４A2上面にカシメ部１３をガイドとして、
ロータ電極３Ａ及び押え部材１１を重ねて積載
し、カシメ部１３の頭部を高周波加熱カシメ等の
公知の方法で固着させて、構成される。
翼部４A2上面にカシメ部１３をガイドとして、
ロータ電極３Ａ及び押え部材１１を重ねて積載
し、カシメ部１３の頭部を高周波加熱カシメ等の
公知の方法で固着させて、構成される。
そしてロータ５Ａが、カム軸２に装着して回転
させられると、ロータ電極３Ａの先端部３A1と
側電極７（第１図参照）との間隙が所定値になつ
ていることはいうまでもない。
させられると、ロータ電極３Ａの先端部３A1と
側電極７（第１図参照）との間隙が所定値になつ
ていることはいうまでもない。
次に本発明の効果について述べる。ロータ電極
３Ａの先端部たる火花放電部３A1の板厚を1.0mm
以下にしたので、第４図に示すように、火花放電
時の雑音電流レベルを低減させることができる。
３Ａの先端部たる火花放電部３A1の板厚を1.0mm
以下にしたので、第４図に示すように、火花放電
時の雑音電流レベルを低減させることができる。
またロータ電極３Ａの突出量を２mm以下にした
ので第５図に示すように、火花放電時の雑音電流
レベルを低減させることができる。これは押え部
材１１で薄板ロータ電極３をおおつたため、ロー
タ電極３の放熱が悪くなり、火花放電部１６の温
度が高くなり、初期電子の放出が活発になるため
と考えられる。
ので第５図に示すように、火花放電時の雑音電流
レベルを低減させることができる。これは押え部
材１１で薄板ロータ電極３をおおつたため、ロー
タ電極３の放熱が悪くなり、火花放電部１６の温
度が高くなり、初期電子の放出が活発になるため
と考えられる。
更に押え部材１１を20℃において、0.3cal／cm
Ｓ℃以下の熱伝導率の低い物質で形成すると、ロ
ータ電極３Ａの放熱が悪くなるので、前記同様の
効果を奏することができる。
Ｓ℃以下の熱伝導率の低い物質で形成すると、ロ
ータ電極３Ａの放熱が悪くなるので、前記同様の
効果を奏することができる。
更にまた、押え部材１１を高抵抗物質で形成す
ると、ロータ電極３の導体部と押え部材１１の間
で残留電荷効果が生じ、火花放電時の放電電圧を
著しく低減させることができるから、押え部材１
１を高抵抗物質で形成して残留電荷量を多くする
ことは極めてのぞましい。
ると、ロータ電極３の導体部と押え部材１１の間
で残留電荷効果が生じ、火花放電時の放電電圧を
著しく低減させることができるから、押え部材１
１を高抵抗物質で形成して残留電荷量を多くする
ことは極めてのぞましい。
本実施例ではロータ電極３のセンターカーボン
９との接触部１４の両側を押え部材１１で固定す
ることにより、作動中の遠心力あるいは熱による
変形を防止している。本実施例においては切欠き
１２を丸穴にしているが特に丸穴である必要はな
く、片側口開きにしても効果は同等であり、カシ
メ部１３の個数、位置も任意でよい。
９との接触部１４の両側を押え部材１１で固定す
ることにより、作動中の遠心力あるいは熱による
変形を防止している。本実施例においては切欠き
１２を丸穴にしているが特に丸穴である必要はな
く、片側口開きにしても効果は同等であり、カシ
メ部１３の個数、位置も任意でよい。
また本実施例では、カシメ部１３は絶縁部材４
Ａと一体に形成されているが、絶縁部材４Ａに予
め埋め込んでおいてもよいが、本実施例の方が生
産性、コストの面ですぐれている。
Ａと一体に形成されているが、絶縁部材４Ａに予
め埋め込んでおいてもよいが、本実施例の方が生
産性、コストの面ですぐれている。
以上説明したように、本発明は雑音の発生を充
分抑制することができる。
分抑制することができる。
第１図は従来周知の配電部断面図、第２図は本
発明のロータの平面図、第３図は第２図の―
断面図、第４図は板厚と雑音電流レベルの関係、
第５図は突出し量と雑音電流レベルの関係を示す
図面である。 ３Ａ…ロータ電極、４Ａ…絶縁部材、１１…押
え部材、１３…カシメ部。
発明のロータの平面図、第３図は第２図の―
断面図、第４図は板厚と雑音電流レベルの関係、
第５図は突出し量と雑音電流レベルの関係を示す
図面である。 ３Ａ…ロータ電極、４Ａ…絶縁部材、１１…押
え部材、１３…カシメ部。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 内燃機関の回転に連動して回転する板状のロ
ータ電極と、このロータ電極を固定的に支持する
絶縁部材と、前記ロータ電極の基端部表面に圧接
するセンターカーボンと、前記ロータ電極の先端
部に微小な間隙を介して対峙する側電極とを有す
る内燃機関用配電器において、前記ロータ電極の
上面を熱伝導率が20℃において0.3cal／cmＳ℃以
下の物質からなる低熱伝導部材で覆つて、この低
熱伝導部材と前記絶縁物質との間に前記ロータ電
極を挾持し、且つ前記ロータ電極の先端部厚さを
1.0mm以下にし、前記ロータ電極の先端から前記
ロータ電極を覆う前記低熱伝導部材の先端までの
寸法を２mm以下にしたことを特徴とする内燃機関
用配電器。 ２ 特許請求の範囲第１項に記載の発明におい
て、前記ロータ電極と前記低熱伝導部材とを貫通
して前記低熱伝導部材の上部まで延びる突起を前
記絶縁部材と一体に形成すると共に、この突起の
先端を前記低熱伝導部材上から前記絶縁部材に向
かつて加締めつけたことを特徴とする内燃機関用
配電器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5294681A JPS57168062A (en) | 1981-04-10 | 1981-04-10 | Distributor of internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5294681A JPS57168062A (en) | 1981-04-10 | 1981-04-10 | Distributor of internal combustion engine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57168062A JPS57168062A (en) | 1982-10-16 |
| JPS626110B2 true JPS626110B2 (ja) | 1987-02-09 |
Family
ID=12929031
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5294681A Granted JPS57168062A (en) | 1981-04-10 | 1981-04-10 | Distributor of internal combustion engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS57168062A (ja) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS51156328U (ja) * | 1975-06-06 | 1976-12-13 | ||
| JPS53106528U (ja) * | 1977-01-31 | 1978-08-26 | ||
| JPS5591768A (en) * | 1978-11-29 | 1980-07-11 | Nissan Motor Co Ltd | Distributor |
-
1981
- 1981-04-10 JP JP5294681A patent/JPS57168062A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57168062A (en) | 1982-10-16 |
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