JPS629460B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はダンプトラツクの異種物積載用荷箱に
関するものである。

一般にダンプトラツク等にて荷物を輸送する場
合には、荷物を目的地に運んだ後、帰りは空車で
走行するのがほとんどである。ところが空車で走
行するのは非常に無駄であるので、帰りにも何ん
らかの荷物を積載して輸送効率を高めようとする
気運が高まつてきている。

しかし、従来のダンプトラツクの荷箱にあつて
は、往復時に同種の荷物を積載する場合には問題
は無いが、異種の荷物、例えば行きにセメント、
帰りに石炭を輸送する場合には、セメントを目的
地に排出した後であつても荷箱内面や隅部分にセ
メントが付着しているため、そのまま石炭を積載
すると石炭にセメントが付着するという問題があ
り、この問題を無くすためにセメント排出後に荷
箱内を清掃することにすれば、この清掃のために
多大な労力及び時間を費やさなければならないと
いう欠点がある。

本発明は前記の如き欠点を解消し、輸送効率を
高めうる荷箱を提供するものであり、以下実施例
を図面にて説明すると、１はダンプトラツクで、
該ダンプトラツク１は車体２上に荷箱３を後方傾
動可能に搭載した構造になつている。

次に荷箱３について詳細に説明すると、まず床
板４の両側端及び前端に側壁５，５及び前壁６を
立設固定し、床板４の後端においては、両側壁
５，５後方上部に設けられたブラケツト７，７を
介して後方煽戸８を後方回動可能に支持し、前記
後方煽戸８の下端を固縛装置９，９にて固縛する
ようになつている。

また前記床板４の後部には斜め後方に延びた排
出口１０を設け、前記排出口１０の先端に排出口
蓋１１を取付けてある。

次に前記荷箱３内の左右側方隅部には、荷箱３
長手方向に延びた一対のシヤフト１２，１２を床
板４に立設されたブラケツト１３……にて回転可
能に支持し、前記シヤフト１２，１２には、床板
４の表面積を左右に２分割したと同等の大きさで
あつて平板状の一対のデツキ板１４，１４の一端
を固定してある。

また前記シヤフト１２，１２の前端を前壁６よ
り突出させ、第２図に示す如く前壁６に設けられ
た油圧シリンダ１５，１５にアーム１６，１６を
介して連結し、前記油圧シリンダ１５，１５の伸
縮作動にてデツキ板１４，１４を回動させるよう
になつている。

１７はゴムシート等の可撓性材にて密閉状に形
成された袋状容器で、該袋状容器１７は第８図に
示す如く容器本体１８を荷箱３と相似形の長方体
とし、前記容器本体１８の上部には投入口蓋１
９，１９を有する投入口２０，２０を設け、下部
後方には斜め後方に延びた排出シユート２１を設
け、両側方には上下３カ所に水平状にて取付片２
２を張り出させた構造で、前記取付片２２……は
第５図に示す如く上方２つをデツキ板１４，１４
に固定し、下方１つを床板４に固定し、また排出
シユート２１を第４図に示す如く床板４の排出口
１０に挿入するとともに２つ折りにして、排出シ
ユート２１を閉鎖するようになつている。

更に前記袋状容器１７はデツキ板１４，１４を
下方回動させた場合に、第６図及び第７図に示す
如く折りたたんでデツキ板１４，１４下方に格納
できるようになつている。２３，２３はデツキ板
１４，１４と側壁５，５との間に設けたシール部
材である。

２４は荷箱３上方を覆う天蓋開閉装置で、該天
蓋開閉装置２４は荷箱３前後位置に屈折リンク２
５，２５を設け、前後屈折リンク２５，２５間に
シート２６を張設し、前記屈折リンク２５の一端
を荷箱３上縁に軸支し、他端を荷箱３中央に軸支
された回動アーム２７の一端に軸支し、駆動装置
２８にて屈折リンク２５を回動させることにより
シート２６の開閉ができるようになつている。

本発明は前記の如き構成で、次に作用について
説明すると、まず行きにセメントを輸送する場合
には荷箱前壁６の油圧シリンダ１５，１５を第２
図実線の如く伸長させてデツキ板１４，１４を上
方に回動させ、袋状容器１７を第４図及び第５図
の如く張り出す。

張り出された袋状容器１７の投入口２０を開い
てセメントを投入し、袋状容器１７にセメントを
収容した後、所定の排出場所まで輸送する。

その際、排出シユート２１は２つに折りたたま
れセメントが零れないようになつている。また天
蓋開閉装置２４は不要なため荷箱３側方に格納さ
れている。

排出場所に到着すると、排出口蓋１１を開き、
それまで折りたたまれていた排出シユート２１を
延ばし、その状態で荷箱３を第１図一点鎖線の如
く傾動させる。それにより袋状容器１７内のセメ
ントは排出シユート２１を通つて排出されること
になる。

次に帰りに石炭を輸送する場合には、荷箱前壁
６の油圧シリンダ１５，１５を第２図一点鎖線の
如く縮小させ、デツキ板１４，１４を下方に回動
させる。すると、それまで張り出されていた袋状
容器１７は可撓性ゆえに折りたたまれて第６図及
び第７図の如くデツキ板１４，１４の下方に格納
され、それとともにデツキ板１４，１４が床面を
形成することになる。

この状態で石炭を収容し、所定の排出場所まで
輸送する。

その際、天蓋開閉装置２４にて荷箱３上方を覆
い石炭が零れるのを防止するようになつている。
またデツキ板１４，１４と側壁５，５との間はシ
ール部材２３，２３にてシールされている。

排出場所に到着すると、後方煽戸８の固縛装置
９，９を外し、その状態で荷箱３を第１図一点鎖
線の如く傾動させる。それにより後方煽戸８が自
重にて第６図一点鎖線の如く開かれ、石炭が荷箱
３後方より排出される。

このように、積載物の種類に応じて荷箱３と袋
状容器１７とを使い分けることにより、石炭とセ
メントが混在するのを確実に防止できるようにな
つている。

尚、実施例では石炭とセメントにて説明したが
これに限定するものではない。

以上の如く本発明は荷箱内に可撓性の袋状容器
を設け、袋状容器の張り出し時には袋状容器内
に、袋状容器の格納時には荷箱内に積載物を収容
できるようにしたので、行き帰りに異なる種類の
物を積載することができ、それによる混在も確実
に防止できるので、積載物の品質を維持しつつ輸
送効率も高めることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は全体図、第２図は荷箱前面図、第３図
は後面図、第４図は第３図Ａ−Ａ断面図、第５図
は第４図Ｂ−Ｂ断面図、第６図及び第７図は袋状
容器を格納した際の断面図、第８図は袋状容器の
斜視図である。 ３は荷箱、８は後方煽戸、１４はデツキ板、１
７は袋状容器である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 車体上に傾動可能に搭載されるとともに後方
   に後方煽戸を有するダンプトラツクの荷箱におい
   て、前記荷箱内の両側方隅部には荷箱長手方向に
   延びる平板状で一対のデツキ板の一端を回動可能
   に軸支し、一方荷箱内には荷箱と略同一形状で上
   方に投入口を有する可撓性の袋状容器を設け、前
   記袋状容器の一部をデツキ板及び荷箱底板に固定
   するとともに袋状容器の後方下部に荷箱床板後部
   の排出口より荷箱外へ延出可能な排出シユートを
   設け、前記デツキ板を上方回動させることにより
   荷箱内にて袋状容器を張り出し、デツキ板を下方
   回動させることにより袋状容器をデツキ板の下方
   に格納するとともにデツキ板が荷箱床面を形成す
   るようにしてなるダンプトラツクの異種物積載用
   荷箱。