JPS631210B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はインストルメントパネルの補強構
造、特にその上部前端の補強に改良を加えたイン
ストルメントパネルの補強構造に関する。

従来のインストルメントパネルのこの部位の補
強構造としては例えば第１図〜第３図に示すよう
なものがある。この補強構造はインストルメント
パネル１の上部前端２に、補強用の上下フランジ
３，４を一体成形してなるものである。該上下フ
ランジ３，４は連結部５を介して相対峙せしめら
れ、通常この上下フランジ３，４間には適宜数の
保形リブ６が垂直に設けられて補強をより強化し
た構造が採られる。

尚、このようにして補強されたインストルメン
トパネル１は、ダツシユアツパパネル７その他の
車体側パネルに設けたブラケツト７ａに数か所で
ビス８により固着されるようになつている。

尚、図中９はフロントガラス、１０はエアボツ
クスである。

しかしながらこのような従来のインストルメン
トパネル１の補強構造にあつては、今日インスト
ルメントパネル１のほとんどが合成樹脂製であ
り、又、車体への取付が数か所でのビス止めによ
つて行なわれることと相俟つて、例えば夏の太陽
直射光の熱によつてビス止め部以外の部位が変形
湾曲してしまう恐れがあり、強度維持、外観維持
の点で未だ十分なものと言い難いものであつた。

こうした問題は車体へのビス止めの箇所の数を
増加することによつてある程度対処できるもの
の、比較的面倒なビス止め作業をそれだけ多くや
らねばならず、コストアツプにつながるという別
途の不具合が生じるものである。

この発明はこのような従来の不具合に着目して
為されたものであつて、インストルメントパネル
自体のより一層の補強を意図し、帯状補強板を利
用して合理的且つ簡易な補強構造を提供し、上記
不具合を解消することをその目的としている。

そしてこの発明はこの目的のために、上下フラ
ンジ間にこれらフランジと略直交する帯状補強板
を挿入したことをその特徴としている。

以下その詳細を図示の実施例に基づいて説明す
る。

第４図〜第７図はこの発明の一実施例を示す図
である。先ず構成を説明する。インストルメント
パネル１の上部前端２には上下フランジ３，４が
一体成形されている。そして２０が鉄板等の直線
状の帯状補強板、２１がリブ体である。該リブ体
２１は、保形リブ６と該保形リブ６の上下位置よ
り前方に延出する一対の突起２２Ｈ，２２Ｌとが
一体的に成形されたものであり、保形リブ６は従
来同様の機能を有すると共に、一対の突起２２
Ｈ，２２Ｌは帯状補強板２０を上下フランジ３，
４と略直交する立設状態で支持する機能及び帯状
補強板２０の高さｈと上下フランジ３，４の間隔
との誤差を吸収する機能を有する。突起２２
Ｈ，２２Ｌは、帯状補強板２２Ｈ，２２Ｌを立設
支持するべく前方へ向かつて若干拡開された状態
に形成され、且つ、帯状補強板２０を挿入係合さ
せた際に多少撓んで該帯状補強板２０を挾み込
む。また上フランジ３の突起２２Ｈの高さＸ及び
下フランジ４の突起２２Ｌの高さＹは車幅方向で
異なつており、突起２２Ｈの下端、突起２２Ｌの
上端を結んだ線が車幅方向に延びる直線となるよ
う、それぞれの高さＸ，Ｙが設定されている。２
３は係止ビスで、帯状補強板２０をインストルメ
ントパネル１により確実に結合させるための補助
として採用したものである。従つてこのビス止め
は必ずしも必要とされるものではない。

帯状補強板２０は上記の突起構成とすることに
より直線状の平板で足り、特にインストルメント
パネル１の上下フランジ３，４の曲線に沿わせて
成形する必要はない。

帯状補強板２０の取付は、これを上下フランジ
３，４内に立てた状態で挿入し、そのまま突起２
２Ｈ，２２Ｌが撓む程に押圧して帯状補強板２０
を上下フランジ３，４の形状に沿つて撓ませた状
態で支持させればそれだけで完了する。上下フラ
ンジ３，４の曲率が小さいときなどは、適宜ビス
２３によつて補助係止をすればよい。尚、その際
帯状補強板２０は図示の如くこのビス２３の部位
で分割してもよいし、むろんビス２３の相応部の
みを穿孔しておいてもあるいは上下どちらかの側
縁から切欠くようにしてもよい。

第８図にはこの発明の他の実施例を示す。この
実施例では一対の突起２４Ｈ，２４Ｌの傾斜を先
の実施例と逆にして形成している。帯状補強板２
０の挿入による撓みが適当なときはむしろこのよ
うにいわゆるアンダーカツト状に突起２４Ｈ，２
４Ｌを形成した方がより確実な支持ができる場合
がある。尚、その他の部位については先の実施例
と同様であるため重複説明を省略する。

以上説明して来た如くこの発明によれば上述の
如き構成としたため、インストルメントパネルを
帯状補強板によつて一層強固に補強することがで
き、しかも帯状補強板は立設した状態で支持され
るため上下フランジの存在と相俟つて最も合理的
な補強を行なうことができる。又、帯状補強板は
任意の曲率に曲折可能なため、予め上下フランジ
前縁の曲率に合わせて成形しておく必要がなく、
従つてコストを削減できる上に取付の際に両者の
成形曲率が合わないという問題も生じ得ない。

そして上下フランジに形成した突起により帯状
補強板を挾持するようにすれば車体パネルへのビ
ス止め作業を増加することなく、帯状補強板のワ
ンタツチ取付によつてインストルメントパネル全
体の補強を行なうことができ、とりわけ熱、衝撃
その他による「撓み」「ねじれ」に対して大きな
補強効果が得られ、インストルメントパネルの外
観を長期に亘つて良好に維持することができると
いう効果がある。

更に、実施例の如く上下フランジから帯状補強
板の側縁に当接するように延ばした突起の高さを
軸方向で変化させ、その端面を車幅方向に結んだ
線が平行な直線となるようにすれば、帯状補強板
の形状を単なる直線状の平板とすることができる
ので、補強板の成形が簡単になると共に、歩溜り
のよいものとなり、安価な補強構造が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図はインストルメントパネルの補強構造の
従来例を示す斜視図、第２図は第１図―線に
沿う断面図、第３図はインストルメントパネルの
上部前端の一部を車両前方向より見た斜視図、第
４図はこの発明の一実施例を示す斜視図、第５図
は第４図―線に沿う断面図、第６図は第５図
部の拡大断面図、第７図は第３図相当位置から
の斜視図、そして、第８図はこの発明の他の実施
例を示す第６図相当の拡大断面図である。 １…インストルメントパネル、２…上部前端、
３…上フランジ、４…下フランジ、２０…帯状補
強板、２２Ｈ，２２Ｌ，２４Ｈ，２４Ｌ…突起。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ インストルメントパネルの上部前端において
   車幅方向に略平行に延びる上下フランジを一体成
   形すると共に、 上記上下フランジ間にこれらフランジと略直交
   する帯状補強板を挿入固定したことを特徴とする
   インストルメントパネルの補強構造。 ２ 上下フランジの少なくともどちらか一方は、
   帯状補強板の側縁に当接する突起を有しているこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のイン
   ストルメントパネルの補強構造。